SAT presenta un dron de ataque basado en el entrenador SR-10

El pasado febrero la empresa rusa SAT (Tecnologías de Aviones Modernos) presentó una variante del entrenador SR-10 en dron de ataque denominada AR-10. Parece un intento de atrarer inversores porque en 2018 las pruebas con el prototipo se suspendieron de manera indefinida al no haber financiación.

Una diferencia a tener en cuenta es que la variante dron utiliza un motor ruso AL-55, mientras que el entrenador lo hacía con un Ivchenko AI-25 ucraniano (el mismo que el L-39). Esto era un problema de cara a su adquisición por la Fuerza Aeroespacial Rusa (VKS).

Fuentes y enlaces de interés:

- https://bmpd.livejournal.com/4266580.html

Las pruebas con el entrenador ruso SR-10, retrasadas indefinidamente

14-9-2018

 El gobierno ruso todavía no ha asignado financiación a este proyecto, por lo que las pruebas se han suspendido. Hasta ahora el prototipo había realizado 85 vuelos. Según el piloto de pruebas, el SR-10 cumplía con todos los requerimientos (1).

15-3-2018

Según informa el portal avia.pro las pruebas estatales con el entrenador ruso SR-10 han sido retrasadas de manera indefinida, y no se harán antes de finales de 2018 como mínimo. Parece que el coste, 4.000 millones de rublos (70 millones de $), ha sido el motivo de la decisión. 

SR-10 (russianplanes.net)

Este modelo ha sido diseñado por la empresa SAT (Tecnologías de Aviones Modernos), y la Fuerza Aeroespacial Rusa (VKS) lo iba a utilizar como entrenador entre el Yak-152 y Yak-130.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://avia.pro/news/proizvodstvo-samolyotov-sr-10
- http://kb-sat.ru/

- Entrada blog: El gobierno ruso apoyará el desarrollo del SR-10
- https://bmpd.livejournal.com/3342337.html (1)  

Discusiones en Dagestán para fabricar el SR-10

Empleados de la empresa SAT -creadora del entrenador SR-10- se han reunido con directivos de varias empresas y representantes de la República de Dagestán para explorar la producción en serie del entrenador SR-10. Sin duda son buenas noticias para este proyecto privado, que había quedado interrumpido en marzo de 2018.

Entrenador SR-10 (Copyrigth desconocido).

La producción en serie del modelo debería ser sencilla porque muchos componentes ya existen, y las fábricas tienen la experiencia necesaria. Algunas ya han colaborado en la creación del prototipo.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.aex.ru/news/2018/5/31/184896/
- Entrada blog: Las pruebas con el entrenador ruso SR-10, retrasadas indefinidamente

El gobierno ruso apoyará el desarrollo del entrenador ligero SR-10

3-10-2016

Los primeros ejemplares serán producidos a finales de 2017 en Smolensk. En total se planea crear una serie de 20 ejemplares, que serán utilizados en las pruebas estatales. De momento se mantendrá el motor AI-25TL, un modelo ucraniano utilizado también en el L-39. Según fuentes rusas existen suficientes en reserva como para no preocuparse de los repuestos.

En el futuro será sustituido por un modelo AL-55I, integramente ruso.


21-7-2016

La página web aviaport ha informado de que el ministerio de defensa ruso va a apoyar el desarrollo del entrenador ligero SR-10, creado por la oficina de diseño "SAT". La fuente es un funcionario de este ministerio. En los siguientes meses proporcionará ayuda técnica y cientifica.  

SR-10 (russianplanes.net)

La fábrica de aviones de Smolenkso ha sido elegida para la producción en serie. Avia-agregat (Mahachkala) se encargará de fabricar el tren de aterrizaje.A finales de año se espera producir un prototipo. El ejemplar actualmente en vuelo no es más que un demostrador. Es probable que los primeros ejemplares utilicen motores ucranianos AI-25TL, pero en el futuro se integrarán los AT-55 para no depender de proveedores ucranianos.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://bmpd.livejournal.com/2017833.html

- http://russianplanes.net/st/SAT/SR-10

Foto del prototipo del SR-10

Parece que las pruebas con el SR-10 siguen. Acaba de recibir esta llamativa decoración...

Fuentes y enlaces de interés:

- Entrada blog: Primer vuelo del avión de entrenamiento SR-10

Primer vuelo del avion de entrenamiento ruso SR-10

El pasado 25 de diciembre voló por primera vez el avión de entrenamiento SR-10. La noticia ha pillado a la mayoría de analistas por sorpresa porque no se sabe mucho del proyecto. Se trata de un diseño de la oficina de diseño "Tecnologías de Aviones Modernos" y utiliza una turbina AI-25TL.

 Momento del despegue.

Vista de la configuración.

Sin duda lo más destacable es la configuración de las alas, en flecha invertida. Esta configuración presenta algunas ventajas. A bajas velocidades los extremos de las alas no entran en pérdida, por lo que se mantiene el control del aparato a mayores ángulos de ataque; y su firma radar es menor.

Sin embargo también tienen desventajas que han impedido su uso generalizado. La estabilidad direccional es inferior, y los estreses a altas velocides pueden causar problemas en la estructura.

El SR-10 compitió con el Yak-152 para convertirse en el entrenador de la fuerza aeroespacial rusa (VKS). Pese a perder, el fabricante lo siguió ofreciendo como entrenador intermedio. Varias fuentes han hablado de un contrato por 16 ejemplares, pero no he leido confirmación de la VKS.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://kb-sat.ru/projects/cp10.shtml  (página web del fabricante)
- http://bmpd.livejournal.com/1655329.html