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viernes, 8 de mayo de 2026

El Mando Estratégico de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos pide aumentar la compra de bombarderos estratégicos B-21

8-5-2026

El almirante Samuel Paparo, responsable del Mando del Indo-Pacífico de Estados Unidos (USINDOPACOM, por sus siglas en inglés, se ha mostrado a favor de adquirir más B-21, hasta 200 ejemplares (1). En una comparecencia la senadora Deb Fischer de Nebraska (estado donde se encuentra el Mando Estratégico de Estados Unidos) la he preguntado: 

“¿Estaría de acuerdo en que necesitamos adquirir al menos 145 B-21? ¿Y no deberíamos considerar seriamente la posibilidad de adquirir al menos 200?” 

La respuesta fue:

“Yo estaría a favor de 200 bombarderos B-2 … No sólo para la misión de disuasión nuclear, sino también para la capacidad de ataque de penetración”.

“Lo defiendo con mayor firmeza”

Paparo también señaló que está previsto que el arsenal nuclear de Pekín “casi se duplique” en los próximos cinco años. Este aumento es independiente del considerable arsenal de armas atómicas que posee Rusia, con la que China declaró una “alianza sin límites” en 2022.

“Tenemos que superar esa capacidad … Tenemos que seguir modernizando la disuasión nuclear estadounidense”.

30-3-2026

En los últimos días altos oficiales de las FFAA de Estados Unidos han pedido aumentar la producción de bombarderos B-21 Raider. El almirante Richard Correll, comandante del Mando Estratégico, cree que una segunda línea de producción aceleraría las entregas.

El año pasado, el general Anthony J. Cotton, por entonces comandante del Mando Estratégico, ya pedía aumentar la plantilla hasta 145 ejemplares, lo que permitiría contar con 220 bombarderos estratégicos si se incluyen los B-52J. Debajo se puede leer su declaración en una comparecencia.

Cuando analizamos por primera vez las cifras necesarias para la próxima generación de bombarderos que reemplazarían a los B-1 y B-2, el contexto geopolítico era muy diferente. De hecho, iniciamos un estudio en 2020 para asegurarnos de que nuestras cifras fueran correctas con respecto a cómo queríamos que fuera la flota de B-21.

B-21 (Northrop Grumman).

En ese momento, el departamento consideró que se debían adquirir un mínimo de 100 B-21, teniendo en cuenta las implicaciones del entorno. Otra cifra que siempre mencionábamos era la de 145, que elevaría el total de la fuerza de bombarderos de Estados Unidos y sus aliados, ya que esta fuerza representa todos los bombarderos del mundo occidental a unos 220. Esto incluiría los B-1, o mejor dicho, los B-21, así como los B-52J modificados que se entregarían.

No existe otro avión furtivo integral en todo el planeta. El B-2 es el único. Y el B-21 superará con creces sus capacidades gracias a sus avanzadas tecnologías. Será el bombardero predominante de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en el futuro, a medida que avancemos hacia una flota de dos bombarderos: el B-21 y el B-52, junto con su versión modificada, el B-52J. Por lo tanto, es increíblemente importante: es increíblemente letal, con capacidad de infiltración y retirada. Por eso soy un firme defensor de la producción constante, que supere con creces las 100 unidades, llegando a unas 220 con estas dos plataformas.

Fuentes y enlaces de interés:

https://www.airandspaceforces.com/
https://www.stratcom.mil 
https://www.flightglobal.com/ (1)

sábado, 14 de marzo de 2026

Pruebas de repostaje con el nuevo bombardero estratégico B-21

Hace unos días aparecieron estas fotos de un prototipo del bombardero B-21 repostando combustible con un KC-135. Un F-16 acompaña a la formación.



Las fotos fueron tomadas en California, donde los dos prototipos siguen un programa de vuelos. En el caso de repostaje, normalmente se practica el vuelo en formación y luego tomas en seco. Finalmente se reabastece con combustible como en una misión real.

Fuentes y enlaces de interés:

https://www.flightglobal.com/ 

sábado, 13 de septiembre de 2025

Vuela el segundo prototipo del B-21 Raider

Ayer realizó su primer vuelo el segundo prototipo del bombardero estratégico. Tuvo lugar en las instalaciones de Northrop Grumman en Palmdale, California. Ahora ya se encuentra en la base de Edwards, donde realizará pruebas. Según la nota de prensa la siguiente fase pasa de las únicamente pruebas de vuelo a otras con armamento. También se destaca que el nuevo software debería facilitar las modernizaciones. 

B-21 (Northrop Grumman).

La mayoría de medios destaca que la empresa está cumpliendo con los plazos y en el presupuesto acordado, algo que no suele ocurrir con muchos programas complejos.

Fuentes y enlaces de interés:

https://news.northropgrumman.com 

viernes, 20 de septiembre de 2024

La USAF selecciona la primera unidad que operará el bombardero furtivo B-21 (12/2022)

20-9-2024

El Global Strike Command de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) ha informado que la base de Whiteman en Missouri será la segunda que reciba bombarderos B-21 Raider. En sus instalaciones opera la única unidad de B-2 Spirit, la 509th Bomb Wing, equipada con 19 ejemplares.


En el mapa se pueden ver las bases designadas. La tercera seguramente la de Dyess en Texas.


Por otra parte, se ha publicado el primer vídeo del prototipo.

20-6-2023

El pasado diciembre la Fuerza Aérea de Estados Unidos informó que ya había seleccionado la primera unidad que operará el bombardero furtivo B-21, y eso a pesar de que el prototipo todavía no ha volado. Se trata de la 28th Bomb Wing (ala de Bombarderos), basada en Ellsworth, Dakota del Sur.

Esta unidad actualmente opera B-1, aunque la infraestructura de la base también permite el uso de B-52. La selección implica que en los próximos años se sumarán 1.700 personas y se construirán más de 30 instalaciones valoradas en 1.000 millones de $. La infraestructura incluye un simulador, un centro para preparar vuelos y edificios para mantenimiento y operaciones.

B-21 Raider (Northrop Grumman).


Los primeros pilotos de B-21 vendrán de todos los bombarderos de la USAF (B-1/2/52). A pesar de la misión estratégica de los modelos se hará énfasis en el aspecto táctico. Se busca combinar el aspectos [de baja observabilidad] del B-2, algunos de los aspectos nucleares del B-52, y el aspecto convencional y dinámico del B-1.

La nota no explica los motivos de la elección, o si había otros candidatos. Al estar basada en Dakota del Sur, está relativamente cerca de California, que es donde se ensambla el B-21. El tener al fabricante cerca agiliza la cura de defectos de juventud.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.flightglobal.com/
https://www.airandspaceforces.com

lunes, 15 de julio de 2024

La Fuerza Aérea de Estados Unidos aprueba un mayor techo de coste para el bombardero estratégico B-21

La Fuerza Aérea de Estados Unidos y Northrop Grumman han acordado aumentar el techo de coste para los siguientes 19 B-21 Raider, ya que los primeros 5 (de un lote de producción a baja cadencia) van a causar pérdidas en la empresa por la modalidad del contrato. Como en otros programas hay un precio fijo y el contratista pagar los sobrecostes de su bolsillo. En este caso se estiman en 1.000 millones de $.

B-21 Raider (USAF).

Pese a todo, el proyecto está costando menos de lo esperado. En el año fiscal la USAF tenía previsto destinar 4.000 millones de $, pero sólo serán necesarios 2.700.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://simpleflying.com

viernes, 24 de mayo de 2024

Primer foto del B-21 Raider en vueol

La Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) ha publicado la primera foto del prototipo del bombardero estratégico B-21 Raider en vuelo.




La que he subido tiene una comparativa con el B-2 para apreciar las líneas y configuración. En el fuselaje se pueden ver los símbolos del Air Force Materiel Command, la Ala de Pruebas 12, y el Global Strike Command

Fuentes y enlaces de interés:

- Otras entradas sobre el B-21

viernes, 10 de noviembre de 2023

Primer vuelo del bombardero estratégico B-21 Raider

Como han mencionado varios lectores, hoy el  bombardero estratégico B-21 Raider realizó su primer vuelo en California.


Fuentes y enlaces de interés:

- https://apnews.com/

viernes, 27 de octubre de 2023

El B-21 comienza las pruebas de motor en tierra (9/2023)

27-10-2023

Una fuente de FlightGlobal ha informado que el B-21 ha comenzado a realizar las pruebas en pista. Si todo va bien el primer vuelo podría realizarse antes de final de 2023, pero los encargados del programa recuerdan que depende de cumplir ciertos objetivos (1)

17-9-2023

La Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) ha informado que el pasado 12 de septiembre el nuevo bombardero B-21 comenzó las pruebas de motor en tierra. Además, Northrop Grumman publicó nuevas fotos de uno de los prototipos en las instalaciones de Palmdale (California), donde se ensambla el avión. A destacar las tomas de aire, más pequeñas que las del B-2.




El primer vuelo sigue estando previsto en 2023. El B-21 sustituirá a los B-52 y B-1, la USAF tiene previsto adquirir 100 ejemplares. En junio de 2002 se informó que había 6 prototipos de fase de construcción o pruebas.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.airandspaceforces.com/csaf-new-images-b-21-raider/
https://www.flightglobal.com
https://www.flightglobal.com/fixed-wing/ (1) 

sábado, 7 de octubre de 2023

Northrop Grumman gana un contrato para diseñar un misil aire-tierra "stand-in"

La Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) ha adjudicado un contrato a Northrop Grumman para diseñar y probar un misil aire-tierra denominado "Stand-in Attack Weapon" (SiAW). El contrato de 3 años incluye una serie de pruebas. La empresa se ha impuesto a L3Harris y Lockheed Martin. La financiación será de 283,3 millones de $ en 2023, con un pico de 718,2 en 2026.

El SiAW será supersónico y tendrá la misión de abrir un camino a través de defensas SAM enemigas y destruir objetivos de alto valor, como:

- Centros de mando y control
- Lanzadores de misiles balísticos y misiles de crucero
- Sistemas de interferencia GPS
- sistemas antisatélite
- Otros objetivos de alto valor o móviles

El guiado se realiza por diferentes sensores de búsqueda y GPS, además de otros sistemas de navegación. Según Northrop Grumman dispondrá de una capacidad de supervivencia reforzada. El  SiAW será “stand-in” y no "stand-off" porque se acepta que será operado dentro del alcance de una defensa aérea integrada, y se reconoce que desde los 80 el alcance de éstas se ha multiplicado.

Concepto SiAW (Northrop Grumman).

El SiAW tendrá una arquitectura abierta "que permitirá actualizaciones rápidas del subsistema para desplegar mejores capacidades". Según fuentes de la USAF empresas no seleccionadas para desarrollar el misil tendrán la oportunidad de proponer actualizaciones posteriores.

El contrato de desarrollo y producción bajo la Fase 1 calcula un periodo de 5 años para desarrollo y producción  con entregas en 2026. La primera plataforma en recibir el SiAW será el F-35, siendo el B-21 otro candidato. Esto permitirá cubrir el vacio creado por nuevas amenazas a partir de 2025.

El contrato cubre la Fase 2 del programa, consistente en un Middle Tier of Acquisition (MTA) que utiliza ingeniería digital. Esto significa que se crea un prototipo utilizando conceptos como "rapid prototyping" o "rapid fielding".

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.airandspaceforces.com/air-force-northrop-grumman-stand-in-attack-weapon/

martes, 6 de diciembre de 2022

Northrop Grumman presenta el bombardero estratégico B-21 Raider

El pasado dos de diciembre el B-21 fue presentado en las instalaciones de Northrop Grumman. Las medidas de seguridad han impedido tomar fotos detalladas, por lo que no hay mucha información. Northrop Grumman ha destacado loa creación de un equipo a nivel nacional para diseñar, probar y fabricar el bombardero. El equipo B-21 incluye a más de 8.000 personas pertenecuentes a Northrop Grumman, socios y la Fuerza Aérea. El equipo consta de más de 400 proveedores en 40 estados.


El B-21 sustituirá a los B-52 y B-1, y su primer vuelo está previsto en 2023. En junio de 2002 se informó que había 6 prototipos de fase de construcción o pruebas. Según la noticia el primero ha superado las pruebas estáticas en las instalaciones de la Fábrica 42 de la Fuerza Aérea (USAF), pero anteriormente se había dicho que el segundo sería utilizado para estas pruebas.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.northropgrumman.com/
https://www.defensenews.com