lunes, 30 de noviembre de 2020

El primer vuelo del Il-114-300, planeado a finales del 2020

30-11-2020

El primer vuelo será en ls próximos días. El prototipo ya está realizando pruebas en la pista.

Pavel Shapka/russianplanes.net.

1-10-2020

El primer prototipo del Il-114-300 ya está en Zhukovsky siendo preparado para el primer vuelo. Todos los sistemas se han instalado y la tripulación ya ha hecho pruebas con los motores a bajas revoluciones.


United Aircraft Corporation (UAC) no ha dado una fecha exacta. Anteriormente se había informado que sería a finales de septiembre, pero no se va a cumplir. Antes de volar el prototipo realizará una serie de pruebas en tierra (2).

15-7-2020


Y hay una fecha más exacta para el primer vuelo del "nuevo" Ilyushin Il-114-300, será en septiembre de este año (1).

25-11-2019

United Aircraft Corporation (UAC) ha informado que el primer vuelo del Il-114-300 se ha retrasado hasta finales de 2020. El ensamblaje del prototipo se prevé para ese año, por lo que serían unos meses -inicialmente estaba previsto para 2018-.

Mientras tanto, Ilyushin sigue con el desarrollo y preparativos. Según la empresa hay cartas de intenciones por 19 ejemplares. La Compañía Estatal de Alquiler de Transportes (GTLK por sus siglas en ruso) ha firmado un acuerdo para financiar la adquisición de 50 Il-114-300, que podrán ser entregados a partir de 2025.

Concepto del Il-114-300.

Yuri Grudinin, director general de Ilyushin, ha comentado que el consumo del Il-114-300 es 500 kg menos que el de su rival ATR-72. También dispone de un mayor alcance, 5.000 km en vez de 3.600. Actualmente se están desarrollando 3 variantes con capacidad para 64, 52 y 50 pasajeros.

Habrá que ver cómo evoluciona el proyecto, que se ha ido retrasando en los últimos años. La aerolínea Yakutia espera recibir los primeros en 2022. KrasAvia, también interesada, está barajando la posibilidad de adquirir ATR-72-500 para sustituir sus An-24/26.

La fábrica de RSK MiG en Lujovitsy realizará el ensamblaje final; para ello está recibiendo una línea automática. Sokol, VASO, Aviastar-SP y AeroComposite suministrarán componentes.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.rusaviainsider.com/
- https://www.uacrussia.ru
https://www.aex.ru/news/2020/7/8/214432/ (1)
- https://aviation21.ru (2)
- Entrada blog: Primera imágen del prototipo del Il-114-300

Challenger 2 con nuevo camuflaje

La unidad de desarrollo y pruebas (*) ha presentado del Ejército Británico ha presentado un nuevo camuflaje digital para el carro de combate Challenger 2. Se denomina MCDCS-5 (Multi Colour Digital Camouflage System #5) y actualmente está siendo probado en Bovington.







DSTL (Defence Science and Technology Laboratory) y Babcock han sido las encargadas del desarrollo.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.facebook.com/TheFriendsofTheTankMuseum

(*) ATDU (Armoured Trials and Developement Unit)

Estados Unidos realiza una intercepción de un misil ICBM con éxito

El pasado 16 de noviembre la Agencia de Defensa de Misiles y la Marina de Estados Unidos anunciaron la intercepción con éxito de un misil ICBM. En el ensayo se utilizó un interceptor Standard Missile-3 (SM-3) Block IIA.

La prueba se realizó en el oceano Pacífico. A las 7:50 hora local un blanco representando un ICBM fue lanzado desde el polígono Ronald Reagan, situado en el atolón Kwajalein (Islas Marshall). El objetivo era Hawai.

Concepto de defensa GMD (Ground Midcourse Defence) ante misiles ICBM (Departamento de Estado de Estados Unidos).



El destructor USS John Finn, equipado con el sistema AEGIS, procedió a interceptarlo con un misil SM-3 Block IIA. El buque recibió datos vía el sistema C2BMC (Command and Control Battle Management Communications).

Esta es la segunda prueba exitosa de las cuatro realizadas hasta ahora. Como en otras ocasiones, el gobierno de Estados Unidos ha explicado que este sistema sirve para hacer frente a ataques de Irán o Corea del Norte, pero no podría hacer frente a la escala de un ataque ruso o chino.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://www.defense.gov
- https://www.defensenews.com/

Noruega reactiva una base subterránea para submarinos

El gobierno noruego va a activar una base subterránea para submarinos situada en Olavsvern, al norte del país. Dispone de un dique seco y puede acoger hasta 6 submarinos. En 2002 fue cerrada y en 2009 vendida por 5 millones de $.


Mapa.


Túnel de acceso.

Instalaciones.

Dique seco.

 Según la información disponible, los submarinos de clase Seawolf de la US Navy tendrán acceso a las instalaciones, lo que facilitará las patrullas en el Mar del Norte.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.thetimes.co.uk/
- https://www.dailymail.co.uk (fotos)

domingo, 29 de noviembre de 2020

Maniobras conjuntas de los MiG-29 de Egipto y Sudán (15-11-2020)

29-11-2020: Nuevas fotos

El Ministerio de Defensa de Egipto ha publicado este vídeo de unas maniobras conjuntas de los MiG-29 de Egipto y Sudán. Es una pena que no se vean de cerca, especialmente los de Sudán.










Para apoyar el despliegue Egipto ha utilizado un avión de transporte Il-76MF, dos de los cuales fueron adquiridos a Jordan en 2019.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.youtube.com/channel/UC5AvwPA0ewLnAcNvCF8ZEhg
- Fotos vía twitter.

Asesinado en Irán uno de los principales científicos del programa nuclear (27-11-2020)

29-11-2020

Un periodista iraní ha publicado datos sobre el ataque a Mohsen Fakhrizadeh. Parece que han sido filtrados por el gobierno iraní, pero no han podido ser confirmados con otras fuentes. La fuente original es M. Majed. A continuación un resumen de lo publicado.

En el ataque participaron 62 personas, 12 directamente y 50 proporcionando apoyo logístico. En el ataque utilizaron un Hyundai Santa Fe, un Nissan y 4 motocicletas.

Los atacantes conocían con exactitud la fecha y ruta del convoy de Fakhrizadeh. En ese día/hora se dirigía a su villa privada en la ciudad de Absard.

Media hora antes del ataque, los atacantes cortaron la electricidad en la zona. Para el ataque utilizaron un Hyundai Santa Fe con 4 pasajeros, 4 motocicletas, 2 francotiradores, y un automóvil Nissan con una bomba.

El convoy de Fakhrizadeh estaba formado por 3 vehículos antibalas. Esperaron a que el primero pasase una rotonda en la entrada de Absard y abrieron fuego en el segundo (el de Fakhrizadeh). El Nissan estalló junto al tercero.

El líder del comando o equipo sacó a Fakhrizadeh del coche y le disparó, asegurándose de que había muerto. Cuando varios de los heridos fueron trasladados a hospitales se encontraron con que no había electricidad, y tuvieron que ser transferidos a Teherán.

Ninguno de los 12 participantes ha sido arrestado o herido.

27-11-2020

El Ministerio de Defensa de Irán ha informado del asesinato de Mohsen Fakhrizadeh, considerado el padre del programa nuclear. Fakhrizadeh viajaba en un coche acompañado por varios guardaespaldas cuando fue atacado por varios hombres, que abrieron fuego con granadas y armas ligeras. El ataque se produjo en Absard, a unos 90 kilómetros al noreste de Teherán. Fakhrizadeh resultó herido de gravedad y falleció en el hospital.



Fotos del vehículo, a destacar la agrupación de los impactos.


El comandante de la Guardia Revolucionaria, mayor-general Hossein Salami, ha informado que su muerte será vengada. Fakhrizadeh era miembro de este cuerpo  y profesor de física de la universidad Imam Hosein, una de las más prestigiosas. Las agencias de espionaje occidentales le consideraban el padre del programa nuclear, y encargado del proyecto Amad, destinado a fabricar una bomba nuclear.

En 2015 el New York Times le comparó a Robert Oppenheimer, director del proyecto Manhattan. En 2018 el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, hizo referencia a su nombre en una conferencia que ofreció sobre el programa nuclear iraní.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.bbc.co.uk/news/world-middle-east-55105934
- https://twitter.com/ELINTNews (1)

Eliminadas las últimas minas en las islas Malvinas

Las autoridades de las islas Malvinas han informado que las últimas minas colocadas en el conflicto de 1982 han sido eliminadas. El proceso se inició en 2009 y se ha saldado sin ningún herido o muerto. En 1982 las fuerzas argentinas colocaron unas 13.000 minas.

Campo de minas en las Malvinas (Getty Images).

El gobierno británico tomó la medida para cumplir las obligaciones de los tratados para eliminar minas antipersonales. En el futuro va a destinar 36 millones de libras para eliminarlas en Asia, Africa y Oriente Medio, alcanzando un total de 124 millones.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.bbc.co.uk/news/uk-wales-54894171
- https://www.euronews.com

Rusia despliega drones de guerra electrónica Leer-3 en Nagorno-Karabaj

El contingente ruso desplegado Nagorno-Karabaj ha desplegado drones de guerra electrónica Leer-3. Este modelo fue diseñado para misiones de interferencia, pero también puede servir para mandar mensajes de texto como si fuese una antena de telefonía. En Siria ya ha sido utilizado de esta manera, comunicando en una zona las condiciones del alto el fuego en Aleppo.

Dron Leer-3 (Donat Sorokin/TASS).


El Leer-3 se basa en el Orlan 10, y fue diseñado en 2015 para suprimir señales de telefonía móvil. Posteriormente se expandieron sus capacidades para bloquear redes 3G y 4G, y se aumentó el alcance. El alcance de la interferencia es de hasta 100 km. Un sistema de este tipo incluye 3 drones y un centro de control en un camión KamAZ-5350.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://iz.ru/1092111/
- http://bastion-karpenko.ru/leer-3/

sábado, 28 de noviembre de 2020

Kalashnikov presenta una variante del AK-12 en calibre OTAN

Esta noticia se publicó en la pasada edición del salón de defensa Armiya, pero se me había quedado en el tintero. El grupo Kalashnikov ha presentado una versión del fusil de asalto AK-12 en calibre OTAN (5,56 mm).



La nueva variante se denomina AK-19, y ha recibido algunas mejoras en la ergonomía y freno de boca, que permite montar rápidamente un silenciador.

Desde hace años Kalashnikov ofrece sus armas en calibre OTAN, como el AK-101 y 102. La estrategia no ha salido mala, y se han firmado algunos contratos e exportación.
 
Fuentes y enlaces de interés:

- https://tass.ru/armiya-i-opk/9261163


Foto de un Mirage F1AD libio

Esta foto de un Mirage F1AD es de las mejores que he visto. Se aprecian claramente las escarapelas y el símbolo del escuadrón.

Al principio pensé que podría ser uno de los dos que escaparon a Malta en 2011. Un año después regresaron bajo la insignia de las nueva Fuerza Aérea Libre. No parece ser el caso porque aquella pareja no tenía el símbolo del escuadrón. Quizás alguien pueda aportar más detalles.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://twitter.com/StefanKnippsch3
- https://theaviationist.com/

Alemania adquiere NH-90 NFH "Sea Tiger" para la Marina

Airbus Helicopters ha anunciado la firma de un contrato con el Ministerio de Defensa de Alemania por 31 NH-90 NFH "Sea Tiger". Serán destinados a la Marina (Deutsche Marine) y sustituirán a los Westland Mk 88A Sea Lynx, que llevan casi 40 años en servicio. El coste será de 2.700 millones de euros y la entrada en servicio en 2025.

La decisión no sorprende porque el modelo había sido seleccionado en agosto de 2019, pero la firma del contrato se había retrasado. En aquel entonces el NH90 se impuso al Boeing S-70B y Leonardo AW159 Wildcat.

NH90 (Airbus).

La Sea Tiger es una variante del NH90 para lucha antisubmarina y de superficie (ASW/ASuW). Dispone de sónar, sonoboyas y un sistema electroóptico LEOSS-T de Leonardo. La Marina ya opera el modelo en su variante de transporte, denominada "Sea Lion", lo que supone una ventaja de cara al mantenimiento y las operaciones. la flota de las FFAA será de 82 si se añaden los del Ejército.

Airbus Helicopters ha ofrecido algunos datos para la flota global. En la actualidad se han entregado 100 NH90 en versiones navales a 6 países, y acumulan 70.000 horas de vuelo. En total hay 430 NH90 con 270.000 horas de vuelo.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.airbus.com/
- http://www.opex360.com/
- Entrada blog: La Marina Alemana escoge al NH Industries NH90 como sustituto del Westland Sea Lynx 88A

viernes, 27 de noviembre de 2020

La agencia NSPA de la OTAN completa el reciclaje de 483 tanques Leopard 1

La agencia NSPA de la OTAN ha completado el reciclaje de 483 tanques Leopard 1. No se ha mencionado el origen de los mismos, pero se menciona que son de la variante A2.

El anuncio contiene datos sobre los resultados y beneficios del proceso. De cada Leopard se recuperaron más de 24 toneladas de hierro/acero y metales no ferrosos. Al mismo tiempo, se trataron productos tóxicos como las baterías, aceites y 22 kg de amianto. Por cada tanque reciclado se obtuvieron 5.500 $, con un total de 2,7 millones de €.

Leopard 1 almacenados (Youtube vía naukatehnika).

La prensa rusa ha comentado la noticia, ofreciendo algunos datos de tanques almacenados en Rusia. En 2017 el teniente coronel Alexander Shevchenko (*) informó que para 2020 se eliminarían 4.000 vehículos en vez de los 10.000 inicialmente planeados (5.000 de ellos tanques).  

Fuentes y enlaces de interés:


- https://www.nspa.nato.int/
- https://naukatehnika.com

(*) Comandante del directorio GABTU, responsable de los blindados y vehículos del Ejército Ruso.

jueves, 26 de noviembre de 2020

Aero Vodochody muestra el entrenador L-39NG en Hungría

La empresa checa Aero Vodochody ha realizado vuelos de demostración en Hungría de cara a lograr nuevos contratos. La semana pasada el segundo prototipo del modelo realizó tres vuelos de evaluación desde la Base 59 de la Fuerza Aérea de Hungría (HuAF). En ellos participaron pilotos de este país, incluyendo al comandante de la fuerza aérea, mayor general Nandor Kilian.

Las impresiones del nuevo modelo fueron positivas, y Kilian lo describió como "un avión de entrenamiento bueno y moderno con gran potencial”. La HuAF conoce bien las primeras versiones del L-39 porque los operó hasta 2009, y ha formado a pilotos en el L-159.

Piloto húngaro en un L-39NG (Aero Vodochody).

Hasta ahora los pedidos por el L-39NG ascienden a 26. Otro objetivo de Aero Vodochody es Eslovaquia: le ha ofrecido participación en el programa y un paquete de capacitación en el país a cambio de un contrato ocho L-39NG.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.edrmagazine.eu

Armenia podría devolver 4 radares de contrabatería indios Swathi

Fuentes rusas han informado que Armenia podría devolverlos 4 radares de contrabatería indios Swathi adquiridos en marzo de este año por 40 millones de $. El motivo es que no están satisfechos con ellos, pero no hay más detalles. Tampoco se puede descartar que sea una estratégica para dañar la reputación del sistema.

Radar de contrabatería indio Swathi (Autor).

Si ocurre va a ser todo un "logro" para la India, ya que los dos principales contratos de exportación firmados hasta ahora terminarían de la misma manera: con el cliente devolviendo el equipo. Ya ocurrió con los Druhv ecuatorianos.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://diana-mihailova.livejournal.com
- Entrada blog: Armenia adquiere 4 radares de la contrabatería indios Swathi (3/2020)

Francia no colaborará con Pakistán en la modernización de cazas Mirage y submarinos

Un medio indio ha informado que el gobierno francés ha decidido no colaborar con Pakistán en la modernización de cazas Mirage y submarinos, siendo el motivo un deterioro en las relaciones entre ambos países. Hace unos meses el primer ministro pakistaní, Imran Khan, acusó a Macron de atacar al Islam por defender el derecho a bromear con la religión.

Otros incidentes tampoco han ayudado: el pasado septiembre un hombre de 18 años de origen pakistaní apuñaló a dos personas cerca de la antigua oficina de Charlie Hebdo. Su padre, residente en Pakistán, declaró que estaba muy contento del ataque y que su hijo había hecho un gran trabajo.

Parece que la fuente de la noticia es el secretario indio de asuntos exteriores, Harsh Vardhan Shringla, que visitó Francia a finales de octubre. El gobierno francés ha asegurado que es muy sensible a la seguridad de la India, y que por ello va a impedir que técnicos paquistaníes participen en el mantenimiento de los Rafale cataríes.

Mirage V pakistaníes (Copyright desconocido).

Según la noticia, Pakistán busca modernizar su flota de Mirage III y Mirage 5 e instalar sistemas de propulsión AIP en los submarinos Agosta 90B. Habrá que ver hasta qué punto es precisa la información. Desde hace algunos años Pakistán adquiere Mirage III y V retirados por otros países y los somete a una modernización denominada ROSE. Cuesta creer que la Fuerza Aérea esté interesada en una segunda modernización porque el plan es sustituir los Mirage con JF-17.

Con los Agosta 90B pasa algo similar, una modernización con sistema AIP sería complejo y costoso, por lo que es dudoso que se vaya a aplicar.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://www.hindustantimes.com
- Entrada blog: Pakistán, interesado en adquirir Mirage V a Egipto
- The Story of the Pakistan Air Force 1988-1998: A Battle Against Odds, de Rashid Sheikh. OUP Pakistan (2000).

miércoles, 25 de noviembre de 2020

Helicópteros de Rusia entrega el primer Ansat a un cliente europeo

Este contrato no me consta que fuese anunciado, y merece la pena ser comentado porque supone un pequeño paso adelante para el Ansat, el helicóptero ligero ruso. Rostec ha anunciado la entrega de un ejemplar al Ministerio del Interior de la República Srpska (Bosnia y Herzegovina), siendo el primero de tres. Los otros dos serán entregados en 2021 y 2022.

Ansat (Helicópteros de Rusia).

Las versiones adquiridas disponen de un módulo médico con una camilla y estante, además de dos asientos para los médicos acompañantes. El equipo médico incluye un sistema de ventilación pulmonar artificial y un tele-ECG. El módulo médico puede ser sustituido por 5 asientos, aumentando la capacidad de transporte a 7. Otros equipos incluyen un sistema activo de amortiguación de vibraciones, cable externo y proyector.

La República Srpska ha adquirido un paquete que incluye entrenamiento; hasta ahora se han entrenado a 2 pilotos y 3 pilotos, y en los próximos años a 4 y 6 más respectivamente.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://rostec.ru
https://www.aex.ru/news/2020/11/23/219637/

Configuración de armamento de un Su-30UBM2 KADEX 2010

Interesantes fotos de la configuración de armamento de un Su-30UBM2 de la Fuerza Aérea de Kazajstán. El pod es un modelo israelí Litening III y en dos pilones cuenta con los equipos de guerra electrónica equipo de interferencia "Satellite M". La bomba guiada es un modelo ruso KAB-500L.

Vista de perfil.

Pod Litening III junto a KAB-500L.

Equipo de interferencia Satellite M y R-73.

Este ejemplar ha sido modernizado por la Fábrica de Reparaciones 558 de Baranovichi (Bielorrusia), y es comparable al Su-30MK2 utilizado por China y Venezuela. Además de los Su-27, también ha modernizado los Su-25 Frogfoot.

Kazajstán no heredó ningún Su-27 de las FFAA soviéticas, pero en los años 90 intercambió 14 (*) Su-27 junto a otros aviones por bombarderos estratégicos.

Fuentes y enlaces de interés:

- Fotos vía https://vk.com/oldfag_tm
- https://558arp.by/eng/

- Entrada blog: Fotos de la feria de armamento KADEX 2018
Entrada blog: Fotos de la feria de armamento KADEX 2014

(*) Otras fuentes sugieren 20.

Japón retira sus últimos cazas F-4 Phantom

La Fuerza Aérea de Japón (JASDF) ha organizado en la base de Hyakuri una ceremonia para retirar sus últimos cazas F-4 Phantom tras 48 años de servicio. En esta base opera el 301 Hikotai (Escuadrón Táctico de Caza), equipado con la variante más moderna del F-4, la EJ Kai. Ahora los únicos ejemplares que seguirán volando son varios asignados a unidad de ensayos y pruebas.




El Phanton fue seleccionado por Japón en 1968 para sustituir a los F-104J. En total se adquirieron 140 unidades (*), la mayoría fabricadas bajo licencia por Mitsubishi Heavy Industries. Curiosamente, el último Phantom fabricado lo fue en Japón en 1981.

En 1982 se decidió modernizar una parte (~90) con un nuevo radar (el APG-66 del F-16), un navegador inercial AN/ASN-141, equipos IFF y RWR, armamento, y una extensión de vida de 3.000 a 5.000 horas.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://twitter.com/jasdf
- Entrada blog: Japón retira los F-4 Phantom de reconocimiento (3/2020)

(*) También se adquirieron otros 14 de reconocimiento directamente a EEUU

martes, 24 de noviembre de 2020

La Guardia Aérea declara el radar AESA APG-83 operacional

Northrop Grumman ha anunciado que el radar AESA AN/APG-83 ha alcanzado la capacidad operacional completa (FOC). Este modelo, que ha sido integrado en el F-16 modernizado, había sido introducido en servicio en enero de 2020 tras un requerimiento urgente del Mando Norte (Northern Command).

Radar APG-83 (Northrop Grumman).

Hoy en día estos radares son indispensables en los cazas modernos, y la mayoría de países los están integrando en las modernizaciones de cazas. En junio de 2017 la USAF anunció que había seleccionado el APG-83 para modernizar 72 F-16 del Mando Norte. La mejora formaba parte de una modernización de 350 F-16 que ampliará la vida útil de 4.000 a 12.000 horas. El APG-83 utiliza tecnología del APG-77 (F-22) y el APG-81 (F-35), y ha sido diseñado para ser instalado en el F-16 sin grandes modificaciones. Además ha sido escogido por Taiwán, Grecia, Singapur y Corea del Sur para sus modernizaciones.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.flightglobal.com/
- https://theaviationist.com/
- Entrada blog: La Fuerza Aérea de Estados Unidos adquiere 105 radares APG-83 SABR para modernizar cazas F-16 (3/2020)

Panzer IV Ausf H expuesto en el cuartel de El Goloso, España

Un lector del blog ha tenido la ambilidad de compartir estas fotos de un Panzer IV Ausf H expuesto en el cuartel de El Goloso (España). El número del chasis es 84637 y el de la torre 85596, por lo que fue uno de los primeros Ausf H fabricados. Esta unidad fue entregada al Regimiento de Carros de Combate Nº61, perteneciente a la División Acorazada n.º 1.

























España adquirió 20 Panzer IV en 1943 bajo el programa Bär. Cada uno costó 263.000 marcos, a los que hubo que añadir otros 65.000 por munición. En 1965 17 fueron vendidos a Siria.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://ejercito.defensa.gob.es