Indonesia adquiere cazas ligeros italianos M346F

La Fuerza Aérea de Indonesia ha confirmado una carta de intenciones firmada el pasado febrero y ha confirmado la compra de 12 cazas ligeros Leonardo M-346F “Block 20”. Esta variante dispone de un radar AESA, enlace de datos Link-16 y equipos de guerra electrónica. Las entregas se esperan en 2030. El coste se estima en 1.1140 millones de $.

Leonardo destaca que ya son 23 los operadores del modelo, que ha superado 170.000 horas de vuelo. Para este contrato la empresa italiana se asociará con PT ESystem para ofrecer soporte y mantenimiento. 

M346F (Leonardo).

La noticia no sorprende porque Italia ha aprobado la entrega gratuita del portaviones Giuseppe Garibaldi, retirado en 2024 tras casi 40 años de servicio. La decisión se vio como una forma de allanar otros contratos, citando la venta de M-346 como uno de ellos. Otro que podría firmarse en breve es la venta de helicópteros AW149, por los que se ha firmado una carta de intenciones.

Me llama la atención la variante, conocía la 346 y 346FA, pero no esta F.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.flightglobal.com/ 
- https://www.leonardo.com
- Entrada blog: Indonesia, cerca de adquirir el portaviones italiano Giuseppe Garibaldi (2026) 

Estados Unidos lanza un programa para sustituir el entrenador naval Boeing T-45 Goshawk

25-6-2026

Boeing también se ha retirado de este concurso. La empresa ha informado que está centrada en el desarrollo del entrenador T-7A, que no cumple con los requerimientos para este programa. Adaptarlo para que cumpla con los requerimientos para la planta motriz llevaría mucho tiempo, y no permitiría alcanzar la capacidad inicial de operaciones con rapidez (5).

30-4-2026

Noticia inesperada publicada por el portal Breaking Defense, y es que Lockheed Martin se ha retirado del concurso (4). La empresa ha explicado que “llevó a cabo una evaluación rigurosa de la solicitud de UJTS y determinó que nuestra oferta no sería la mejor solución para este programa debido al nivel requerido de contenido estadounidense y otras razones”.

La noticia destaca  decisión no se mencionó en la teleconferencia sobre los resultados financieros de Lockheed celebrada hace unos días, en la cual se comunicó una penalización de 125 millones de $s en el programa del F-16 debido a “retrasos en el rendimiento de la producción y el desarrollo”, así como un impacto de 55 millones de $ en el C-130 atribuido a limitaciones de los proveedores.

4-4-2026

La US Navy ha publicado la solicitud de propuestas final (RFP - Request for Proposal). El programa, que se llama Undergraduate Jet Training System, tiene un presupuesto de 1.751 millones de $ para adquirir 216 entrenadores (2 y 3). La fabricación a baja cadencia deberá empezar en 2032, acelerando en 2033 a 12 ejemplares al año, 20 en 2034 y 25 al año en los 6 siguientes. 

La plantilla se repartirá en 3 bases:
 
- 95 en la base de Meridian, Mississippi
- 95 en la base de Kingsville, Texas
- 26  en la base de a Pensacola, Florida

Ahora hay 4 candidatos:

- T-7A Red Hawk, de Boeing
- M-346N, de Beechcraft y Leonardo
- TF-50N, de Lockheed Martin y KAI
- SNC Freedom, de SNC, General Atomics Aeronautical Systems y Northrop Grumman

La prensa destaca que al modelo no se le exige que entrene desde un portaviones, o simule la maniobra de aterrizaje desde una base en tierra. Si se hubiese incluido habría tocado una revisión de los candidatos. Sí que se pedirán detalles sobre la utilización de simuladores y otros sistemas para practicar el aterrizaje.

La US Navy planea adquirir 4 aviones de desarrollo de ingeniería y fabricación mediante un contrato de coste con margen, antes de pasar a uno de precio fijo, comenzando con los primeros 7 primeros ejemplares en producción inicial a baja cadencia. Se espera adjudicar el contrato en marzo de 2027. Se planea una serie de pruebas combinando desarrollo y operaciones de 18 meses, con la opción de producción inicial a baja cadencia antes de la finalización de la prueba.


30-8-2021

Tres compañías han declarado que participarán en el concurso (1), son las mismas que se presentaron para el concurso de entrenadores para la Fuerza Aérea (USAF).

- Boeing-Saab T-7A, futuro entrenador de la USAF
- Leonardo T-100, basado en el entrenador avanzado M-346
- Lockheed Martin T-50A, basado en el entrenador coreano KAI FA-50

Del HAL Tejas (India) no se ha vuelto a saber nada. BAE Systems no ha presentado el Hawk AJT; la empresa británica ha informado que se centrará en apoyar las operaciones del T-45 Goshawk.

21-5-2020

La Marina de Estados Unidos (US Navy) ha lanzado un programa para sustituir la flota de entrenadores Boeing T-45 Goshawk, una variante del BAE Hawk originalmente fabricada por McDonnell Douglas. A día de hoy la flota es de 197 aviones con una antigüedad entre 10 y 31 años

La petición de información (RFI) indica que debe ser un modelo ya desarrollado, basado en tierra y con capacidad de aterrizar en portaviones en modo "touch and go". Deberá estar listo en 2028 o antes. Además la US Navy quiere integrar equipos como el "modo de aterrizaje con precisión", utilizado por el Boeing F/A-18E/F Super Hornet, y un sistema para evitar colisiones en tierra.

 Boeing T-45 Goshawk (Wikipedia).

El candidato ganador tendrá una vida útil de 14.400 horas, y ser capaz de aguantar 43.200 aterrizajes. Cada ejemplar volará ~400 horas anuales, realizando 45 aterrizajes en modo "touch and go".

El anuncio se ha hecho hace un par de días, por lo que ninguna empresa ha anunciado su participación. Se esperan los candidatos del concurso de entrenadores para la Fuerza Aérea (USAF):

- Boeing-Saab T-7A, futuro entrenador de la USAF
- Leonardo T-100, basado en el entrenador avanzado M-346
- Lockheed Martin T-50A, basado en el entrenador coreano KAI FA-50

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.flightglobal.com/

- https://www.janes.com/defence-news/news-detail (1) 
- https://www.sncorp.com/ (2)
- https://aviationweek.com (3)
- https://breakingdefense.com (4)
- https://breakingdefense.com/2026/06 (5)

El centro de entrenamiento ITTS adquiere 6 entrenadores avanzados M-346

La empresa italiana Leonardo ha anunciado la firma de un contrato con el centro de entrenamiento ITTC (International Tactical Training Centre) por 6 entrenadores M-346 T Block 20 con opción a otros 6.

Las primeras entregas están previstas en 2029. El director de la ITTS ha destacado las características del avión: 

“El M-346 es un avión de entrenamiento avanzado excepcionalmente capaz que se ajusta perfectamente a los requisitos operativos del entrenamiento de pilotos de caza modernos. Su rendimiento, su sistema digital de control de vuelo y su avanzada arquitectura de entrenamiento lo convierten en una plataforma ideal para apoyar la siguiente fase de crecimiento del ITTC.

A medida que las fuerzas aéreas aliadas buscan ampliar su capacidad de entrenamiento e interoperabilidad, el M-346 permitirá al ITTC recibir a pilotos de Canadá y de naciones asociadas para entrenar juntos en un entorno moderno y orientado a las operaciones.”

Los M-346 se sumarán a los Aero Vodochody L-39 utilizados por el centro, con sede en Ontario, Canadá. 

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.ittc-canada.com/ 

Austria comprará 12 entrenadores avanzados Leonardo M-346FA

2-12-2025

El Ministerio de Defensa de Austria ha informado que ha finalizado el contrato, valorado en 1.500 millones de € (incluyendo simulador, entrenamiento, mantenimiento y armamento). Los aviones estarán basados en Linz-Hörsching; las primeras entregas serán en 2028 (1).

El anuncio destaca que se ahorrará dinero al no tener que entrenar pilotos en Italia y Alemania. Las compensaciones industriales tienen un valor de 400 millones de €. Se planean proyectos en ingeniería aeroespacial, industria de proveedores, digitalización y áreas de investigación como tecnología de materiales, simulación y tecnología de sensores.

La industria de seguridad y defensa ya representa una parte importante de la economía austriaca. Alrededor de 11.000 personas trabajan directamente, y ~20.000 más en empresas proveedoras. La facturación anual ronda los 3.300 millones de €, unas 150 empresas están activas y la cuota de investigación y desarrollo (I+D) es del 7,5%.

1-6-2025

El Ministerio de Defensa de Italia ha publicado un documento confirmado que el contrato ha sido firmado. Es por 12 unidades con dos opciones de 6 cada, por lo que la cifra final podría alcanzar 24. Ocho de ellos también podrán realizar misiones de defensa aérea. No hay datos del coste, pero se estima en 1.000 millones de $.

El paquete incluye 12 M-346FA, un simulador terrestre con todas las funciones, un simulador de escuadrón, un aula de entrenamiento con computadoras para 4 estudiantes y 1 instructor, 7 sistemas de planificación de misiones y debriefing (MPDS), una suite de entrenamiento basada en simulación con cuatro estaciones de trabajo para pilotos y una estación para instructores, un paquete de capacidad de construcción virtual en vivo con una estación de monitoreo en tiempo real, un simulador virtual de mantenimiento, ocho kits de armas de defensa aérea, 12 visores para casco, y 12 equipos IFF. 

El paquete de armamento consta de 8 pods con cañones Nexter NC621 de 20 mm, 16 pods lanzacohetes LAU-32 de siete proyectiles para cohetes de 70 mm, y 8 equipos de guerra electrónica SPEAR AECM de Elbit Systems, de Israel. Los ejemplares austriacos estarán equipados con el enlace de datos Link 16 y misiles aire-aire de corto alcance IRIS-T. El contrato también incluye la formación de pilotos y personal de mantenimiento, así como el apoyo técnico.

9-1-2025

El pasado 30 de diciembre la ministra de defensa de Austria, Klaudia Tanner, anunció que este país comprará 12 entrenadores avanzados Leonardo M-346FA. Tendrá como principales misiones el entrenamiento y defensa, y sustituirá al Saab 105, retirado en 2020.

Tanner destaca que con esta compra se recupera la capacidad de formar pilotos, algo que merece la pena resaltar porque en 2020 se detuvo un concurso para adquirir un entrenador, y la Tanner declaró que los pilotos se formarían en el extranjero (*).

M-346FA (Leonardo).

El entrenador M-346 está en servicio con Italia, Singapur, Israel, Polonia, Catar y Grecia. Turkmenistán y Nigeria han adquirido la variante FA (Fighter Attack).

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.defensenews.com/
- https://bmpd.livejournal.com/4918993.html#cutid1
- https://www.bundesheer.at (1)
- Entrada blog: La Fuerza Aérea de Austria para los vuelos con los Saab 105 (27-12-2019)
- Entrada blog: Suecia lanza un programa para sustituir el avión de entrenamiento Saab 105 (2020)

(*) Leonardo y el Ministerio de Defensa de Italia ofrecen este servicio en Escuela Internacional de Entrenamiento de Vuelo

Honeywell inagura en Madrid una instalación de mantenimiento, reparación y revisión para motores F124

Esta noticia me ha sorprendido, y es que la empresa estadounidense Honeywell ha inaugurado en Madrid una instalación de mantenimiento, reparación y revisión (MRO, por sus siglas en inglés) para el motor F124, utilizando por el entrenador avanzado M-346. Será operada por su socio, la empresa española ITP Aero.

Honeywell destaca que hay más de 150 motores operando  F124 en Europaincluyendo los utilizados por el avión de entrenamiento y combate ligero checo Aero Vodochody L-159.

Motor F124 (Wikipedia). 

Anteriormente los motores debían ser enviados a Estados Unidos o Taiwán. La decisión tendría más sentido si España hubiese apostado por el M346 como sustituto del F-5M en vez del Hurjet, que utiliza un F404 de General Electric.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.flightglobal.com 

La patrulla italiana Frecce Tricolori recibe entrenadores M-346

El pasado 12 de septiembre la Fuerza Aérea de Italia (AM) celebró una ceremonia en la base de Istrana para marcar el regreso de la patrulla acrobática Frecce Tricolori de Estados Unidos, y presentar el sustituto de la montura actual, Leonardo M-346. El entrenador avanzado sustituirá a los MB-339, utilizados desde 1982.

Inicialmente se consideró el entrenador medio M-345, pero el M-346 ofrece mejores prestaciones (aunque el coste sea más alto).

Fuentes y enlaces de interés:

- https://x.com/LDO_Aircraft/status/1834503519266558294
- https://euro-sd.com
- Fotos de Leonardo

Leonardo presenta una variante modernizada del entrenador M-346

Con motivo del salón aéreo celebrado en Farnborough la compañía italiana Leonardo ha presentado una variante modernizada del entrenador M-346. Se denomina Block 20, y entre otros equipos recibe un radar AESA, más armamento, enlace de datos para lanzar misiles, nuevas pantallas de gran tamaño, y un visor para el casco.

Línea de emsablaje en Varese (Leonardo).

Las modificaciones permiten adelantar el entrenamiento con armamento. Leonardo también destaca el sistema de identificación IFF y el uso de inteligencia artificial. Como en otros entrenadores modernos el M-346 opera dentro de un "ecosistema" que incluye instalaciones en tierra, que también han sido modernizadas.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.leonardo.com/

Posible megacontrato entre Italia y Egipto por material de defensa (1-6-2020)

6-6-2022

La prensa italiana ha informado que el contrato por los 24 EF-2000 está cerca. Sólo quedaría la aprobación del primer ministro italiano, Mario Draghi. Egipto habría logrado un importante descuento, de 200 millones de $ la unidad a 125 (2 y 3).

13-12-2020

 
Parece que se acercan más compras de Egipto a Italia. El gobierno italiano ha aprobado una serie de garantías para financiar las ventas, que podrían ser de 24 EF-2000 y 24 M346 (1). El año pasado se aprobó la venta de 32 helicópteros, y en este 2 fragatas FREMM.

1-6-2020

 

La prensa italiana ha informado que este país podría estar cerca de firmar con Egipto varios contratos de exportación por valor de 9.000 millones de $. El material incluiría:

- 24 EF-2000 para dos escuadrones
- 4 fragatas FREMM
- 20 patrulleros de la clase Falaj-II
- 24 aviones de entrenamiento M-346
- 20 helicópteros AugustaWestland AW149
- 1 satélite de observación y vigilancia Telespazio

Sin duda un negocio suculento para la industria italiana (y también europea). Y es que los últimos tiempos Italia ha relegado a Francia a la hora de firmar acuerdos.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://rep.repubblica.it/
- https://twitter.com/EgyptDefReview

- Entrada blog: Egipto adquirió en 2019 treinta y dos helicópteros italianos AugustaWestland (5/2020)
- Entrada blog: Egipto adquiere dos fragatas italianas FREMM (10/2020)
- https://www.milanofinanza.it/news/leonardo-collabora-con-la-procura (1)

- https://www.ilfattoquotidiano.it/in-edicola/articoli/ (2)
- https://www.defense-arabic.com/2022/06 (3) 

Catar recibe entrenadores avanzados Leonardo M-346

La Fuerza Aérea de Catar (QEAF) ha recibido 3 de los 6 entrenadores avanzados Leonardo M-346; la compra forma parte de un acuerdo bajo el cual pilotos de este país se entrenarán en la Escuela Internacional de Entrenamiento de Vuelo (IFTS por sus siglas en inglés), basada en Italia. El año pasado Leonardo ya había informado de la firma de un acuerdo con un país, pero no se informó de cuál.

Rafale junto a un M-346 (Gobierno de Catar).

No deja ser una compra curiosa, y es que la idea de la IFTS es no tener que invertir la fase de entrenamiento. La QEAF actualmente dispone de entrenadores PAC Super Mushshak y Pilatus PC-21 para los roles básico y medio, y para el entrenamiento avanzado adquirió 9 entrenadores BAE Hawk junto a los 24 EF-2000.

Merece la pena recordar que en los últimos años las capacidades de la QEAF se han reforzado de manera notable con la adquisición de 36 Rafale, 24 EF-2000 y 36 F-15QA.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.defensenews.com/global/europe/2022/
- https://bmpd.livejournal.com/4477989
- Entrada blog: Catar entrenará sus pilotos de EF-2000 en Italia (11/2020)

Alemania entrenará a pilotos de caza en Italia

La empresa italiana Leonardo ha informado que dos pilotos de la Luftwaffe entrenarán en Escuela Internacional de Entrenamiento de Vuelo (IFTS por sus siglas en inglés), situada en Lecce, al sur de Italia. El anuncio se ha producido tras un acuerdo entre las fuerzas aéreas de ambos países.

Los pilotos realizarán la Fase IV, comocida como Lead-In Fighter Training, en el entrenador avanzado M-346. Normalmente esta fase se realizaba en Estados Unidos a bordo de T-38. Alemania es el segundo cliente internacional tras Catar.

Infográfico de la IFTS (Leonardo).

La IFTS ha sido creada por la Fuerza Aérea de Italia y Leonardo para proporcionar entrenamiento a pilotos de cazas. Su posición geográfica y climatología es muy favorable para vuelos de entrenamiento. Dispone de entrenadores M-345 para la Fase II y III y M-346 para la IV. A día de hoy utiliza la base de Lecce-Galatina, pero más adelante se espera utilizar también la de Decimomannu en Cerdeña.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.leonardocompany.com/en/press-release
- Entrada blog: Catar entrenará sus pilotos de EF-2000 en Italia (11/2020)

Confirmada la presencia de entrenadores M346 y transportes C-27J en Turkmenistán

Gracias un vídeo del excéntrico presidente de Turkmenistán, Gurbanguly Berdimuhamedov, se ha confirmado la presencia de M-346 y C-27J en este país.

Curiosamente Turkmenistán es el primer cliente de ambas variantes: M-346FA con capacidad de ataque y C-27J NG con winglets y aviónica modernizada. No es la primera vez que Berdimuhamedov prueba un M346. En mayo del año pasado se le vio a bordo de otro, aunque éste era un ejemplar de Leonard utilizado como demostrador.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.youtube.com/watch?v=Max54WSjVkE (enlace cortesía de Leonardo San)
- Entrada blog: Leonardo C-27J NG para Turkmenistán (7/2021)
- Entrada blog: Nuevos entrenadores M-346 para un cliente extranjer (6/2021)
- Entrada blog: Turkmenistán podría haber adquirido entrenadores M-346 y helicópteros AW 139 (5/2020)

Nuevos entrenadores M-346 para un cliente extranjero

En la localidad de Venegono, donde Leonardo tiene su fábrica de aviones, se ha podido ver este M-346 destinado a un cliente extranjero. Los colores son similares a los de los MiG-29 operados por Turkmenistán y Azerbaiyán. En el apéndice 1 se pueden ver fotos de los Fulcrum de ambos países.

Fuentes y enlaces de interés:

- Fotos vía VK

Apéndice 1: Fotos de MiG-29 fulcrum de Azerbaiyán y Turkmenistán

Como dato de interés, la Fábrica de Reparaciones de Lvov en Ucrania se encarga de las grandes revisiones de ambas flotas.

MiG-29 de Azerbaiyán.

MiG-29 de Turkmenistán.

Leonardo firma un contrato de exportación por el M-346 (8-5-2021)

11-5-2021

Leonardo ha mandado un e-mail a un medio nigeriano para desmentir que este país haya adquirido M-346. Esto deja a los otros 3 candidatos mencionados en el anterior e-mail: Azerbaiyán, Egipto y Turkmenistán (1)

8-5-2021

La compañía italiana Leonardo ha presentado sus datos para el primer cuatrimestre, informando que ha logrado cerrar un importante contrato de exportación por el entrenador avanzado M-346.

M-346 (Leonardo).

Por el momento no hay detalles del cliente, pero no es el contrato recientemente firmado por Grecia. Los candidatos podrían ser:

- Nigeria: Posible contrato por 21 M-346FA valorado en 1.200 millones de €
- Turkmenistán: Varios contratos con este país recibieron luz verde
- Egipto: Existen negociaciones por un enorme paquete de defensa
- Azerbaiyán: 'Declaración por acuerdo' firmado en febrero de 2020 por el ministro de Defensa de Azerbaiyán, Zakir Hasanov, y el director ejecutivo de Leonardo, Alessandro Profumo.

Las primeras 6 entregas se esperan en el tercer cuatrimestre de este año, por lo que se saldrá de dudas. El M-346 se está convirtiendo en el entrenador avanzado occidental de referencia, y ya suma
 
Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.globaldefensecorp.com
- https://twitter.com/towersight
- https://www.flightglobal.com/
- https://www.leonardocompany.com/en/
- Entrada blog: Posible megacontrato entre Italia y Egipto por material de defensa (6/2020)
- Entrada blog: Turkmenistán podría haber adquirido entrenadores M-346 y helicópteros AW 139 (5/2020)
- Entrada blog: Azerbaiyán, cerca de adquirir entrenadores M-346 (2/2020) 
- https://www.aereo.jor.br/2021/05/11/ (1)

Grecia utilizará aviones de entrenamiento M-346 en una nueva academia de vuelo

Israel y Grecia han acordado la creación de una academia de vuelo basada en el modelo de la Fuerza Aérea de Israel (IAF). El presupuesto es de 1.680 millones de $ en un periodo de 20 años e incluye la adquisición de 10 entrenadores Aermacchi M-346 Master, simuladores y soporte logístico. Para los trabajos se ha seleccionado a Elbit Systems. Al mismo tiempo, los entrenadores Beechcraft T-6A serán modernizados. Grecia opera 45 unidades con una antiguedad de 17-20 años.

M-346 (Copyrigth desconocido).

El acuerdo todavía no ha sido formalmente firmado, pero se espera hacerlo en breve. Ambas partes analizarán una posible colaboración entre ambas instituciones.

Merece la pena destacar la colaboración de ambos países en este área. No son la excepción, y es que ante las reducciones en las flotas de cazas muchos países optan por entrenar a sus pilotos en el extranjero o colaborar. El último caso ha sido Austria con sus Saab 105.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.flightglobal.com/6-equipped-flight-academy-for-greek-air-force/141823.article

Catar entrenará sus pilotos de EF-2000 en Italia

Catar han alcanzado un acuerdo con Italia para que los pilotos cataríes de EF-2000 reciban entrenamiento en la Escuela Internacional de Entrenamiento de Vuelo (IFTS por sus siglas en inglés). La fuerza aérea de este país actualmente dispone de entrenadores PAC Super Mushshak y Pilatus PC-21 para los roles básicos y medios, pero no dispone de ningún modelo para el avanzado. Para compensarlo en 2017 adquirió 9 entrenadores BAE Hawk junto a los 24 EF-2000.

M-346 (Leonardo).

La IFTS ha sido creada por la Fuerza Aérea de Italia y Leonardo para proporcionar entrenamiento a pilotos de cazas. Dispone de entrenadores intermedios y avanzados Macci M-345 y M-346. Actualmente utiliza la base de Lecce-Galatina y en el futuro también la de Decimomannu en Cerdeña.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.janes.com/
- http://portierramaryaire.com
- Entrada blog: Catar firma un contrato por 24 cazas Eurofighter (10/2017)

Turkmenistán podría haber adquirido entrenadores M-346 y helicópteros AW 139

El Ministerio de Asuntos Exteriores de Italia ha publicado un informa sobre la exportación de equipos militares en 2019 y han salido a la luz varios contratos de los que no se había informado en medios públicos.

En 2019 Turkmenistán recibió autorización para adquirir equipos militares por valor de 449 millones de $, por lo que se convirtió en el segundo cliente de Italia tras Egipto. No hay detalles sobre el armamento adquirido, pero Leonardo firmó un contrato por la exportación de 6 M-346 y 6 helicópteros AugustaWestland AW139. 

El presidente turkmeno, Gurbanguly Berdimuhamedow, inspeccionando el M-346 (Copyright desconocido).

Turkmenistán ya opera material italiano, y en los desfiles de las FFAA se han podido ver fusiles de asalto Beretta ARX160, y ya ha adquirido helicópteros AW139. En 2018 Italia envió un entrenador M-346 y un transporte C-27J para hacer una demostración.

Este país tiene una de las calificaciones más bajas en la zona en lo referido a derechos humanos y libertad, por lo que Italia nunca ha informado de la venta de armamento.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://bmpd.livejournal.com/4032127.html#cutid1
- https://www.bellingcat.com/

La Fuerza Aérea de Estados Unidos, interesada en alquilar 4-8 entrenadores avanzados KAI T-50

La Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) planea alquilar entre 4 y 8 entrenadores avanzados para refinar las capacidades del Boeing T-7A Red Hawk, ganador del concurso T-X en 2018. Lo curioso es que el modelo elegido es el Korea Aerospace Industries T-50A, candidato a dicho concurso. La empresa Mission System Solution, que ofrece el Leonardo M-346 (también candidato) ha presentado una queja por no ser seleccionada.

El proceso se denomina "Reforge Proof of Concept", que se traduciría como "Reforjar prueba de concepto", y busca acelerar el entrenamiento de los pilotos de caza, de tal manera que adquieran conocimientos tácticos antes de llegar a la unidad de caza. Con el Northrop T-38, entrenador avanzado actual, no es posible porque no enseña información a altos G.

KAI T-50 (Copyrigth desconocido).

Las pruebas durarán 5 años y los entrenadores alquilados realizarán 3.000 salidas con unas 4.500 horas de vuelo al año. El Mando de Combate Aéreo (ACC) ha dado algunos detalles del porqué de la elección; se busca un modelo que pueda recibir un radar que detecte a un caza desde 37 km, o que pueda recibir uno en menos de un año. También que sea capaz de alcanzar velocidades de 2.040 km/h (1.100 nudos) en colisión cuando se realiza entrenamiento aire-aire.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.flightglobal.com

Azerbaiyán, cerca de adquirir entrenadores M-346

El ministro de Defensa de Azerbaiyán, Zakir Hasanov, y el director ejecutivo de Leonardo, Alessandro Profumo, han intercambiado una 'declaración por acuerdo' para la adquisición de "un sistema de integración para aviones M-346". El anuncio ha sido colgado en la página web del presidente de Azerbaiyán, Ilham Aliyev.

Por el momento no hay detalles sobre el valor del contrato o unidades adquiridas, aunque es conocido que el M-346 fue evaluado por este país y otras de la región hace unos años.

M-346 en Azerbaiyán (Foto vía bmpd).

Es curioso que el M-346 se haya impuesto en esta región porque recuerdo haber leído que Yakovlev y Aermacchi firmaron un acuerdo bajo el cual se repartían ciertas regiones, siendo la CEI para Yakovlev

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.janes.com/
- https://bmpd.livejournal.com/3941827.html#cutid1

- https://www.aviarus.es.tl/Yakovlev_130.htm