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viernes, 21 de agosto de 2026

Tanque M1A1 SA en servicio con el Ejército de Ucrania

Buenas fotos de un M1A1 SA Abrams entregado por Australia al Ejército de Ucrania (16° Brigada Mecanizada). A destacar la parrilla, típica de los tanques ucranianos. 

Los primeros ejemplares de Abrams fueron entregados a la 47° Brigada Mecanizada en 2023, una de las unidades que llevó el peso de las operaciones en la ofensiva de 2023. Posteriormente los regimientos de asalto 1º y 425º los recibieron, y ahora la 160°.





Desde su llegada se ha escrito mucho sobre el rendimiento del Abrams. Como era de esperar, no ha sido el mismo que cuando opera con las FFAA de Estados Unidos, pero con otro modelo el resultado habría sido similar. La amenaza de los drones y los campos de minas en 2023 le obligan a operar en un entorno complicado, aunque sigue ofreciendo muchas ventajas, como la seguridad de la munición y buenos sensores. 

Fuentes y enlaces de interés:


- https://t.me/bmpd_cast/26114 

viernes, 27 de marzo de 2026

Entrevista con un antiguo tripulante de M60 y M1 en el Ejército de Estados Unidos

27-3-2026: Entrevista ampliada con nuevas preguntas, ver sección final

Un antiguo tanquista del Ejército de Estados Unidos ha tenido la amabilidad de aceptar una entrevista para el blog. G. empezó su carrera en el M60A1, y posteriormente pasó al M1 Abrams, sirviendo en una unidad dedicada a preparar nuevos tripulantes. Esto le permite tener una visión muy completa sobre la incorporación del Abrams a las FFAA de EE. UU. Desde aquí le agradezco su amabilidad.

Hola G. ¿Podrías hacer un breve resumen de tu servicio en el Ejército de los EE. UU.?

Estuve en activo en el Ejército de los EE. UU. de 1978 a 1984, como oficial de blindados en los tanques M60A1 y M1. Serví en la 3° División Acorazada, basada en Alemania (1979-1982) y en el M1 New Equipment Training Team (NETT) en Fort Knox (1982-1984). Entrenamos a las primeras unidades en EE. UU. que recibieron el nuevo tanque M1.

Fui empleado civil del Ejército desplegado en Kosovo, Irak y Afganistán (1999-2009), representante del Army Tank-Automotive Command, dando soporte a todos los vehículos de orugas y ruedas del Ejército
.
Formaste parte del primer contingente en utilizar el Abrams. ¿Cuál fue tu impresión del vehículo y sus puntos fuertes y débiles?

Tras el M60A1, el M1 era casi ciencia ficción. La dirección de tiro estaba completamente computarizada, con controles electrónicos, miras térmicas, telémetro láser… ninguna de estas mejoras se encontraba en el M60A1. El La turbina AGT-1500 también contaba con arranque y control de combustible controlados por computadora. La precisión de disparo en movimiento y la velocidad general del vehículo eran impresionantes. 

Las medidas de supervivencia de la tripulación representaron una gran mejora, aunque, por supuesto, no tuvimos oportunidad de probarlas. En ocasiones, las tripulaciones activaban inadvertidamente los extintores de halón, y se decía que no era una experiencia agradable.

El principal punto débil era el consumo de combustible, mucho mayor que el del M60A1. Este es un problema que aún no se ha resuelto por completo.

Una de las principales mejoras del Abrams en comparación con el M60A1 fue la mira térmica. ¿Podría comentarnos su impacto en la potencia de fuego del tanque?

Dado que el M60A1 no tenía mira térmica, ésta fue una de las principales mejoras para los tripulantes del A1. Las miras nocturnas pasivas del M60A1 RISE-Passive dependían de la amplificación de la luz ambiental. Funcionaban de maravilla en noches de luna brillante, quizás más nítidas que el sistema de imagen térmica del M1. Sin embargo, la mira térmica del M1 permitía ver con todo tipo de iluminación, polvo, humo, etc., facilitando la visibilidad y acertar en los objetivos.

¿Hubo muchos problemas iniciales con los tanques recibidos? De ser así, ¿se observó alguna mejora en los lotes posteriores?

Los tanques que utilizábamos en 1982 (cuando empecé) eran fabricados por Chrysler Defense. Los problemas menores eran muy comunes en estos tanques: pequeños fallos que debían ser reparados por los equipos de despliegue. Parecía que el control de calidad simplemente no estaba a la altura. 

Tras la venta de Chrysler Defense a General Dynamics, la calidad de los tanques mejoró gradualmente. Sin embargo, en cada nuevo lote de tanques que recibíamos, había pequeñas diferencias de fabricación y funcionamiento con respecto a los tanques anteriores. Ninguna de estas diferencias se abordaba en los manuales técnicos; simplemente tuvimos que aprender a reconocerlas durante la formación.

El M1 Abrams original mantuvo el cañón de 105 mm en una época en la que el Leopard 2 había adoptado el de 120 mm. ¿Fue decepcionante (underwhelming)? ¿Recibiste alguna información del Ejército o del fabricante indicando que se estaba trabajando en una variante de 120 mm? 

No nos decepcionó, ya que estábamos acostumbrados al cañón M68 de 105 mm del M60A1. No conocíamos el de 120 mm, aunque sabíamos que estaba por llegar. Puede que existiera un prototipo con cañón de 120 mm antes de que dejara el NETT, pero nunca lo vi.

¿Cómo cambió el entrenamiento cuando las unidades pasaron del M60 al M1? ¿Hubo problemas o dificultades? ¿Se podían alcanzar objetivos a mayor velocidad o distancia? ¿Realizar ejercicios con mayor rapidez?

El entrenamiento de transición se desarrolló y perfeccionó durante un par de años para brindar una formación integral a nivel de tripulación y compañía. El Entrenamiento Nuevo Equipo M1 se dividió en tres cursos: Individual, Colectivo y Mantenimiento. El entrenamiento individual se llevó a cabo en el parque de vehículos, donde cada tripulante recibió capacitación en su puesto individual de conductor, cargador, artillero y comandante de tanque. Hubo entrenamiento cruzado, especialmente para los comandantes de tanque. Esta parte del plan de entrenamiento fue la más larga, ya que era un proceso laborioso para cada tripulante aprender todas las nuevas funciones del M1. Solo el puesto de carga era similar al del M60A1, e incluso así, cargar el cañón M1 requería pasos diferentes.

En el entrenamiento colectivo, los tanquistas se reunían individualmente como tripulaciones y aprendían y practicaban el entrenamiento de artillería. Gran parte de este entrenamiento se llevó a cabo en el campo de tiro, principalmente de noche.

La sección de entrenamiento de mantenimiento capacitaba a los mecánicos y al personal de mantenimiento. Este entrenamiento también requería mucho tiempo debido a la variedad y modernización del equipo del M1.

La principal dificultad que encontramos en el entrenamiento individual -algo inesperado- fue la incapacidad de algunos alumnos para leer los manuales del operador. La primera clase del entrenamiento individual fue un curso corto sobre cómo usar los manuales, con un examen escrito al final. Tuvimos que adaptar esta clase y el examen para quienes no sabían leer los manuales.


En cuanto a alcanzar objetivos más rápido/más lejos, dado que el equipo individual donde trabajaba no participaba en el entrenamiento de tiro ni de artillería, no puedo opinar al respecto. Todos recibimos entrenamiento en el disparo antes de empezar el entrenamiento NET, y ciertamente no éramos más rápidos que una buena tripulación del M60A1, pero no teníamos práctica. En lo que respecta a las unidades, probablemente no vieron una diferencia hasta después de que NETT dejó su unidad, ya que entrenaban cada vez más por su cuenta.

La unidad de M1 Abrams responsable de entrenar tripulantes  tenía su base en Fort Knox. ¿Podrías describir las condiciones del terreno y el clima en este campo de entrenamiento? ¿Supusieron algún problema durante el entrenamiento?


El NETT tenía su base en Fort Knox, donde nos entrenamos, pero el entrenamiento NET real tuvo lugar en Fort Hood y Fort Bragg entre 1982 y 1984. El terreno en los tres lugares era bastante similar, con algunas diferencias. Fort Knox era más montañoso, Fort Hood era más llano y polvoriento (y ciertamente más caluroso en verano), y Fort Bragg era más boscoso. Los tanques M1 tuvieron un rendimiento prácticamente lidéntico en todos estos entornos.

Los Abrams tienen una turbina con un mayor consumo de combustible (un 280 % más que el M60 en la Guerra del Golfo). ¿Fueron la logística o el mantenimiento un problema?

Sí, hubo una curva de aprendizaje considerable para ambos. Hubo tripulaciones que se quedaron sin combustible durante el entrenamiento NET en Fort Hood, mientras aprendían a operar mejor sus tanques en el campo. Los primeros tanques presentaban problemas considerables con el Sistema Electromecánico de Combustible (EMFS), que gestionaba el suministro de combustible (en lugar de una simple bomba) y también alimentaba los sistemas que modificaban el funcionamiento del motor de turbina según las diferentes demandas. Esto representaba un reto para los mantenedores: diagnosticar e identificar la falla y luego repararla. Se requería tiempo para familiarizarse con estos sistemas y poder solucionar los problemas a tiempo.

Sigue...

Al realizar ejercicios, ¿cuál fue la distancia máxima que recorriste en un día? ¿Hubo algún problema con el mantenimiento del Abrams?

El entrenamiento individual para conductores se realizaba en campos de prácticas establecidos, y desde el parque de vehículos hasta allí y de regreso podía haber una distancia de 16 kilómetros. El entrenamiento que realicé no implicó más que éso. A los conductores les llevó un tiempo acostumbrarse a gestionar la gran velocidad del M1 y su mayor capacidad de frenado para no dañar los componentes de la suspensión. El regulador del sistema de combustible no funcionaba bien en los primeros M1… o mejor dicho, no funcionaba como estaba diseñado… y los tanques podían alcanzar los 96 km/h o más. Los frenos hidráulicos eran mucho mejores que los del M60A1, y el M1 tendía a detenerse mucho más rápido. Con un conductor inexperto, se sabía que esto doblaba los cilindros del tensor de orugas cuando se aplicaban los frenos con demasiada fuerza a alta velocidad.

Algunos veteranos han señalado en entrevistas que una ventaja de la turbina es que es más binaria: funciona o no funciona. Con los M60 se podían encontrar unidades con motores diésel que funcionaban de forma muy diferente. ¿Estás de acuerdo? 


Diría que la turbina del M1 arranca o no. Claro que esto no es del todo cierto. El motor de turbina puede funcionar correctamente o en modo degradado (cuando algo falla). De hecho, he visto motores M1 funcionar de forma diferente, al igual que los motores M60A1 (el motor M1 funciona en modo degradado cuando el sistema de escape electromagnético (EMFS) no funciona correctamente, en comparación con un motor M60A1 funcionando con uno o dos cilindros apagados).

El M60 tenía fama de ser robusto y fiable, ideal para un ejército de reclutas. ¿Crees que esto también era así con el Abrams?

Para los primeros M1, quizás no fuera así. A veces, existían problemas de producción y control de calidad que afectaban a los M1 y a la percepción que las tropas tenían de sus tanques. Sólo hacía falta un mejor proceso de fabricación (que finalmente llegó) y tiempo para que los soldados se acostumbraran a operar sus M1, muy diferente a la de sus M60A1. El M1 (M1A1) demostró su fiabilidad durante la Tormenta del Desierto.
En los años 80, algunas fuentes criticaron al Abrams por ser demasiado caro y complejo (se dejó de fabricar después de la Guerra del Golfo). ¿Te has encontrado con algo de esto?
Solo en la prensa local durante el entrenamiento en Fort Hood... cada vez que una tripulación se quedaba sin combustible, la prensa se hacía eco de la noticia.

¿Cuáles fueron sus impresionanes mientras el Ejército de EE. UU. se preparaba para la guerra de Irak? ¿Confiaba en el buen rendimiento del M1 Abrams?

No tenía ninguna duda sobre el M1A1 Abrams. El entrenamiento intensivo que recibieron los soldados como preparación, especialmente el entrenamiento en el Centro Nacional de Entrenamiento (NTC) en California, los preparó por completo para afrontar el desafío en Irak y Kuwait. Conocí personalmente a comandantes de tanques que me dijeron después que la Guerra del Golfo les resultó más fácil que una sesión de entrenamiento en el NTC.

¿Alguna anécdota que le gustaría compartir antes de terminar la entrevista?


De vez en cuando ocurrían cosas curiosas durante el entrenamiento en el NET. A veces, un instructor daba información rápidamente para aclarar un punto y luego volvía a explicarlo. El tanque M1 tiene muchísimas siglas, muchas más que el M60A1, y a los soldados les llevó un tiempo aprenderlas. Una vez vi a un instructor con sus alumnos reunidos fuera del tanque, y les pidió rápidamente que señalaran el MRS… OK, el CWS… OK, el GAS… OK, el TREE (se pronuncia Te-Are-Double-E - como árbol). Los alumnos parecían confundidos, y el instructor dijo: "¡Árbol, hijo, árbol… no hay ningún árbol en tu tanque!".

Nuevas preguntas:

¿También entrenaste a las tripulaciones en situaciones NBQ? ¿Era el procedimiento muy diferente al del M60?

No, no lo hicimos porque el procedimiento para el M1 básico (sin equipo NBQ) era el mismo que para el M60A1

Una de las grandes ventajas del Abrams en comparación con otros tanques era el almacenamiento de munición, mucho más seguro. ¿Te diste cuenta de esto de inmediato o se hizo más evidente después de la Guerra del Golfo?


Nos lo mostraron como parte del énfasis en la mejora de la seguridad y supervivencia de la tripulación. Y por supuesto los cargadores tenían que aprender como almacenar y desplazar los proyectiles, y como operar las puertas del compartimento. 

También nos enseñaron un vídeo de Chrysler en el que uno de los prototipos (pilot vehicle) estaba con la carga de proyectiles completa y fue penetrado en el compartimento de la torre (bustle), provocando la explosión de los proyectiles almacenados. Las puertas y juntas de los compartimentos, así como los paneles de seguridad, impidieron que el fuego y las explosiones resultantes penetraran en el compartimento de la tripulación.

Más adelante los Abrams fueron suministrados al Cuerpo de Marines ¿Lo esperabas? ¿Creías que iba a haber problemas con el peso y la capacidad de vadeo? Respecto a esto último, ¿es algo que también enseñabas?

Sí, sabíamos que el USMC recibiría el tanque M1, pero no participamos en su despliegue ni en su entrenamiento. Ni siquiera sé quién impartió el entrenamiento sobre el nuevo equipo. Abordamos el aumento de peso del tanque durante la introducción al entrenamiento, pero no practicamos los procedimientos de vadeo, salvo el funcionamiento de los tapones de drenaje.

Otras entrevistas

El blog tiene una sección propia de entrevistas, y siempre buscó realizar más. Si eres militar activo o en reserva, o si tienes alguna relación con la industria de defensa, y no te importaría responder a una entrevista anónima, te puedes poner en contacto conmigo (ver correo electrónico en el título del blog).

- Entrevista con un antiguo tripulante griego de M48A5 MOLF
- Entrevista con un antiguo conductor de tanques Centurion del Ejército de Países Bajos
- Entrevista con un piloto de F-105 veterano de Vietnam
- Entrevista con un veterano de la Legión Extranjera francesa
- Entrevista con dos pilotos de MiG-21 Lancer
- Entrevista a un antiguo operador de armas en un avión AWACS
- Charla/entrevista con un cirujano con experiencia en heridas de guerra
- Entrevista con un antiguo tripulante de Chieftain
- Entrevista a un antiguo piloto de MiG de la Fuerza Aérea de Cuba
- Entrevista con un antiguo tripulante de M60A3TTS en el Ejército de Tierra
- Entrada blog: Entrevista con un antiguo artillero de Leopard 2A4
- Entrada blog:Entrevista con J., antiguo tanquista de Leclerc en el Ejército de Francia
- Entrevista con dos antiguos pilotos rumanos de MiG-23
- Entrevista con un antiguo tripulante de M48A1 de la Guardia Nacional de Estados Unidos
- Entrevista con un antiguo tripulante de tanque M-84
- Entrevista con un antiguo tripulante de Merkava
- Entrevista con un antiguo tripulante de Abrams
- Entrevista con un antiguo tripulante de Centauro
- Entrevista con un antiguo tanquista de M60A2 Starship
- Entrevista con un antiguo tripulante de Centurion del Ejército de Australia
- Entrevista con un carrista de Leopard 2E
- Entrevista con un antiguo tripulante albanés de un tanque Tipo-59
- Entrevista con un antiguo tanquista holandés de Leopard 2
- Entrevista con un antiguo piloto rumano de MiG-29
- Entrevista con un antiguo tripulante de M60A3 en el Ejército de Estados Unidos
- Entrevista con un antiguo tripulante de tanque chino Tipo-59 en el Ejército de Pakistán
- Entrevista con un antiguo tripulante de Leopard 1 del Ejército de Candá
- Entrevista con un antiguo tripulante de Merkava
- Entrevista con un antiguo de M60A1 del Ejército de Estados Unidos
- Entrevista con un antiguo tripulante cubano de T-55
- Entrevista con un antiguo tanquista de M48/60 y Abrams
- Entrevista con un antiguo tanquista de Olifant en la SADF
- Entrevista con un antiguo tripulante de Challenger 1
- Entrevista con un antiguo tanquista de M60A1 del Ejército de Estados Unidos
- Entrevista con un antiguo conductor de M551 Sheridan
- Entrevista con un antiguo conductor de tanques Centurion del Ejército de Suecia
- Entrevista con un antiguo piloto de la USAF (F-106)
- Entrevista con un antiguo tripulante de Centurion del Ejército de Dinamarca
- Entrevista con un antiguo oficial del Ejército de Georgia
- Entrevista con un antiguo tanquista de M48A5 y M60A1 en el US Army
- Entrevista a un analista y periodista militar polaco
- Entrevista con un artillero británico veterano de la Guerra del Golfo
- Entrevista con un antiguo tripulante de Leopard 2A4 del Ejército de Tierra
- Entrevista con un antiguo tripulante de M60 Patton austriaco
- Entrevista con un antiguo tripulante de M30A3TTS
- Entrevista con un antiguo tripulante de Chieftain
- Entrevista con un antiguo tripulante de AMX30 del Ejército de Tierra
- Entrevista con Juan José Fermin Pérez, escritor y veterano de la BRIPAC
- Entrevista con un antiguo tripulante de M47 del Ejército de Tierra
- Entrevista con un antiguo tripulante de Chieftain
- Entrevista con un antiguo tripulante de Magach
- Entrevista con W., antiguo tanquista de AMX30 en el Ejército de Francia
- Entrevista con Dragón, antiguo tanquista de M48 y M60 Patton 
- Entrevista a Pablo González, enviado especial en Nagorno-Karabaj
- EntradaEntrevista con W., antiguo tanquista de Leclerc en el Ejército de Francia
- Entrevista con un antiguo tanquista de Challenger 2
- Entrevista con S., antiguo teniente de la Guardia Nacional de Pakistán
- Entrevista con un veterano del Royal Electrical and Mechanical Engineers (REME), Ejército Británico
- Entrevista con J., antiguo conductor de tanques T-72 en el Ejército de la República Checa
- Entrevista a F., suboficial en el Ejército de Tierra
- Entrevista con un veterano de la guerra Irán-Irak
- Entrevista con un suboficial del Ejército de Serbia
- Entrevista con un antiguo tanquista de M60 Patton del Ejército de Estados Unidos
- Entrevista con un antiguo tanquista del Ejército Estadounidense (M60 y M1 Abrams)
- Entrevista con Pablo González, corresponsal en Ucrania
- Entrevista con Kenneth Estes, antiguo oficial del United States Marine Corps e historiador
- Entrevista con un antiguo tripulante de Leo-2 austriaco
- Entrevista con un comandante de carro de Leo-2E
- Entrevista con Stefan Kotsch, tanquista de T-55/72 y autor de http://www.kotsch88.de
- Entrevista con un antiguo teniente de las FFAA francesas
- Entrevista a Lancero, antiguo carristas del Ejército Español

 

lunes, 19 de enero de 2026

El Ejército de Estados Unidos presenta el tanque M1E3 Abrams

El Ejército de Estados Unidos ha presentado el prototipo del M1E3, variante quue incorpora las últimas tecnologías. El concepto es siimilar al del AbramsX, aunque hay diferencias importantes. El proyecto apuesta por mantener el chasis y cañón para centrarse en el software, utilizando estandares comerciales para facilitar el uso y actualizaciones. 

La torre es la de un M1A1 por lo que debería ser diferente en el modelo final. Lo mismo ocurre con los módulos de combate. El cañón recibe un cargador automático porque permite reducir el peso y volumen. Como es de esperar, se integra un sistema de protección activa Trophy. 

La tripulación va en el chasis, en una configuración similar a la del AbramsX y T-14. Dispondrá de pantallas configurables para que cada tripulante las ajuste como prefiera. Según explica un responsable del proyecto, se busca cierto parecido al de los videojuegos para facilitar el entrenamiento. 





Lo más interesante es el cambio en la motorización. La turbina será sustituida por un motor Caterpillar C13D de 6 cilindros en línea y 1.100 HP de potencia. La transmisión será un modelo ACT1075LP de SAPA, y tendrá un motor eléctrico de 250 HP para emergencias y uso auxiliar. A destacar que la transmisión tiene 32 marchas, lo ue permite compensar en cierta medida la menor elasticidad de un motor diesel frente a turbina (*).

un gran ventaja de la nueva motorización es su coste (el motor es 10 veces menor que la turbina), y menor consumo (50%). Al ser un producto utilizado en el mercado civil la logística es mucho más sencilla.

La nueva variante tendrá un menor peso, en torno a 54 toneladas frente a las más de 65 de la SEPv3. Personalmente me parece un excelente concepto, y aplica bien las lecciones de guerras como la de Ucrania.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://www.youtube.com/watch?v=rcSH8Pxqkcg
- Entrada blog: General Dynamics Land Systems presenta el demostrador de tecnología AbramsX (10/2022) 
- https://x.com/ronkainen7k15/

miércoles, 8 de octubre de 2025

Rumanía comprará carros de combate M1 Abrams

8-10-2025

El Ministerio de Defensa de Rumanía ha solicitado al Parlamento la aprobación de un plan para adquirir 54 tanques M1A2 SEPv3 Abrams. Luego habrá una segunda fase en la que se comprarán 216 tanques con un coste total de 6.500 millones de €. Los tanques estarían apoyados por 76 blindados especializados (2). 

Desde Rumanía se destaca que “la mayoría de los componentes, incluyendo el chasis blindado de los tanques y el equipo de puntería, incluyendo el asociado con los sistemas de armas, se fabricarán aquí. El ensamblaje, la integración de componentes y subconjuntos, así como las pruebas finales, también se realizarán en el país.”

Siempre conviene tomar con cautela esta información porque los fabricantes no suelen compartir ciertas tecnologías, como el blindaje compuesto o las cámaras térmicas. Otra cosa es que el tanque se ensamble localmente.

13-11-2023


El Departamento de Estado de Estados Unidos ha aprobado la venta a Rumanía de 54 M1A2 SEPv3 Abrams, 4 M88A2 Hercules, 4 M110, 4 M 1150 y 4 lanzapuentes HASB (1). Los blindados vienen con repuestos y un paquete logístico, y tienen un coste estimado de 2.530 millones de $.


Como en otras ocasiones, el precio estimado por la agencia estadounidense DSCA (Defense Security Cooperation Agency en inglés) es muy superior al aprobado por un gobierno, y es que suele ser una cifra muy a la alta, un máximo.

23-5-2023

Tras varias semanas de noticias y rumores se ha confirmado que Rumanía comprará tanques Abrams. La Comisión de Defensa, Orden Público y Seguridad Nacional de la Cámara de Diputados ha aprobado la petición del Ministerio de Defensa:

"Solicitamos la aprobación previa del Parlamento para el inicio del procedimiento de adjudicación del contrato relacionado con el programa de dotación 'Main Battle Tank', fase I. La etapa I del programa de dotación que comienza en 2023 implica la compra de 54 tanques Abrams modernizados en la variante M1A2 y 12 derivados, en uso, del stock del Ejército de los Estados Unidos, incluyendo municiones y simuladores."

El contrato estaría valorado en 1.000 millones de €, y permitirá sustituir a los TR-85/85M1, basados en el T-54/55 y actualmente obsoletos. Esos 54 tanques y 12 derivados (variantes especializadas) permitirán constituir un batallón OTAN. Los Abrams serían de segunda mano y antes de ser entregados pasarían por una modernización.

M1 Abrams en Rumanía (Copyright en la foto).


El hecho de que sea la primera fase implica que Rumanía podría adquirir más en el futuro. El general en reserva Cătălin Tomescu, especialista en tanques, ha explicado que son necesarios 250 Abrams en 5 batallones para sustituir a los T-54/55 (2 batallones), TR-85 (2) y TR-85M1 (1).

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.defenseromania.ro/romania
- https://www.defenseromania.ro/abrams
- https://www.opex360.com/2023/05/17/
- https://adevarul.ro/stiri-interne/e
- https://www.dsca.mil/p (1)
- https://www.defenseromania.ro/ (2)

jueves, 21 de agosto de 2025

El Ejército de Ucrania envía un tanque M1A1SA a un museo en Kiev

Hace unas semanas se pudo ver el traslado de un tanque M1A1SA al museo de la Universidad de Defensa Nacional en Kiev. Según la información disponible pertenecía a la 47° Brigada Mecanizada, y recibió tales daños en combate que no fue posible repararlo, por lo que fue dado de baja.





Las fotos no permiten ver detalles del mismo, pero en un vídeo donde se ve cómo es remolcado se aprecia que el chasis está inclinado hacia delante, por lo que podría haberse incendiado afectado a la suspensión.

También se ha especulado con que se da de baja por falta de repuestos, pero en este caso el tanque se hubiese almacenado.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.reddit.com/
- Otras entradas sobre el Abrams 

jueves, 7 de agosto de 2025

BAE Systems gana un contrato para modernizar vehículos de recuperación M88

7-8-2025

El Ejército de Estados Unidos ha informado que va a suspender el desarrollo de la variante A3 y se va a centrar en modernizar la anterior (1). El motivo es económico.

El plan inicial era realizar las pruebas y evaluación en el año financiero 2027 (FY27), y equipar la primera unidad a principios de FY28. La principal ventaja de la A3 es que no necesita de dos unidades para remolcar a tanques Abrams en ciertas situaciones

10-10-2019

BAE Systems ha firmado un contrato con el Ejército de Estados Unidos para modernizar vehículos de recuperación M88 a la variante A3. De momento no se ha informado de la cantidad de vehículos, pero el contrato tiene un valor de 318 millones de $.

M88 A3 (BAE Systems).

La variante A3 es la última modernización de este sistema. Gracias a su mayor potencia puede remolcar los vehículos más pesados por si solo (variantes del tanque M1A2). El chasis ha recibido una séptima rueda para reducir la presión sobre el suelo y una suspensión hidroneumática. El motor es un modelo diésel Caterpillar C32 de 1.300 HP. BAE Systems también ha mejorado el blindaje.

Es curioso que este contrato se venda como una modernización porque el M88A2 es bastante diferente (suspensión, motor...), incluso el chasis, que es un poco más largo, 8,5 metros frente a 8,27.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://ukdefencejournal.org.uk/
- https://www.janes.com/article
- https://www.defensenews.com/ (1)

viernes, 25 de julio de 2025

M1A1 Abrams impactado por un misil Hellfire en Irak

Curiosa foto de un M1A1 del Cuerpo de Marines tras recibir el impacto de misil Hellfire, lanzado por un helicóptero de combate AH-1W Super Cobra. La imagen no permite ver bien el punto exacto del impacto, pero podría haber sido en la parte inferior de la torre porque no hay grandes daños. El tanque pudo regresar a su base en Bagdad y el único tripulante herido fue el comandante (muy leve).

 

Fuentes y enlaces de interés:

- https://x.com/Trotes9
 

jueves, 24 de julio de 2025

Estados Unidos aprueba la venta un paquete logístico para los tanques Abrams de Kuwait

El pasado junio el Departamento de Estado de Estados Unidos aprobó un paquete de mantenimiento para los tanques M1 Abrams de Kuwait. El coste es de 325 millones de $ y cubre la variante sin modernizar (M1A2) como la modernizada (M1A2K). 

Extracto (DSCA).

Kuwait adquirió 218 M1A2 en los años 90, tras la invasión de Irak, y en octubre de 2017 adquirió 218 chasis de M1A1 Abrams junto al mismo número de turbinas por 29 millones de $. Esta última compra estaba relacionada con la variante modernizada, y este contrato de mantenimiento confirma que hay dos variantes en servicio. 

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.dsca.mil/
- Entrada blog: El Ejército de Kuwait recibe los primeros tanques M1A2K (8/2021)
- Entrada blog: Nueva versión del tanque Abrams para Kuwai (12/2017)
- Entrada blog: EEUU autoriza la modernización de 218 M1A2 kuwaitíes (12/2016) 

lunes, 19 de mayo de 2025

Polonia confirma la adquisición de tanques M1 Abrams

19-5-2025

Medios polacos han informado de la entrega de 19 Abrams, que sumados a los 29 entregados en enero dan un total del 48 (5).

7-4-2022

El Ministerio de Defensa de Polonia ha anunciado la firma del contrato por 250 tanques M1A2 SEPv3 Abrams, 26 M88 Hercules, y 17 M104 Wolverine. Los 28 primeros serán alquilados y llegarán a finales de año. Las entregas se esperan completar en 2026.

15-7-2021

El gobierno polaco ha ofrecido detalles sobre la compra (2 y 3). En total son 250 tanques, que serán distribuidos en 4 batallones de 58 tanques. Todos serán asignados a la 18° División Mecanizada, que dispone de dos brigadas equipadas con tanques:

- 1° Brigada Acorazada "Warszawska", equipada con Leopard 2A5 y que está recibiendo Leopard 2PL
- 19° Brigada Mecanizada "Franciszek Kleeberg", equipada con T-72 modernizados

A destacar que estas brigadas suman 3 batallones, por lo que falta un cuarto. Una posibilidad es reforzar la otra brigada (de infantería de montaña), que dispone de un batallón de T-72 (Apéndice 1).

Las entregas empezarán el año que viene, y el coste es de casi 6.000 millones de $. El paquete incluye entrenamiento y simuladores. Los Abrams estarán dotados de munición APFSDS M829A4 y la programable de fragmentación M1147 AMP.

La 18° División Mecanizada fue reactivada en 2019 y ubicada al este del país para hacer frente a las tensiones con Rusia. Estados Unidos tiene previsto desplegar un contingente de militares en Polonia, por lo que el mantenimiento de los Abrams sería más sencillo. Polonia será el primer operador europeo.

14-7-2021


El Ministerio de Defensa polaco ha informado de la adquisición de tanques Abrams. Mañana el ministro de defensa, Mariusz Błaszczak, explicará la decisión con más detalles (1).

12-7-2021: Polonia analiza la adquisición de tanques M1 Abrams

El Ministerio de Defensa de Polonia está analizando una posible adquisición de 250 tanques M1 Abrams de la variante SEPv3. El coste sería de 2.900-5.000 millones de $.

No es la primera vez que se habla del Abrams para Polonia. Este país necesita sustituir a corto plazo su flota de T-72 y más adelante la de PT-91. Incluso a más largo plazo podría darse de baja la de Leopard 2, cuyos chasis presentan ciertas limitaciones a la hora de aplicar modernizaciones. Otro candidato que ha sonado con fuerza es el K2 Black Panther coreano, del que se ha presentado una variante para Polonia.

M1A2 SEPv3 en unas maniobras (Sgt. Melissa N. Lessard/U.S. Army).


Si Polonia sigue adelante con la compra tendrá que analizar el coste. El Abrams utiliza una turbina con un consumo muy superior al de un motor diesel, con lo que implica para la logística. En la Guerra del Golfo este parámetro fue un 288% superior al del M60 Patton.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://wiadomosci.gazeta.pl
- https://www.defensenews.com/
- https://www.gov.pl/web/ (1)
- Entrada blog: Primeras fotos del Leopard 2 PL (9/2016)
- https://www.defence24.com (2)
- https://www.gov.pl/web/ (3)
- https://twitter.com/MON_GOV_PL/status/1511300713980350464 (4)
- https://defence-industry.eu/ (5)

Apéndice 1: Estructura de la 18° División Mecanizada

Wikipedia.

sábado, 15 de marzo de 2025

Captura de un M1A1SA ucraniano

16-3-2025

Este otro ejemplar se encuentra en mejor estado, y las fotos permiten ver detalles interesantes, como la pantalla antidron plegable o el blindaje ERA. Parece que fue abandonado en enero en zona de nadie, y ahora ha sido evacuado por tropas rusas.











1-5-2024

Hace unos días se vio como tropas rusas evacuaban un M1A1SA ucraniano, seguramente para exponerlo en una exhibición sobre material capturado en la guerra con Ucrania.

Como se puede ver el tanque está calcinado, y muchos elementos están destruidos. Los elementos de la suspensión parece que se han fundido por el incendio.






Más allá del valor propagandístico el tanque no tiene mucho valor. Los ingenieros rusos podrán estudiar algunos elementos, y quizás la munición. El M1A1SA entregado a Ucrania es una variante más antigua que la utilizada por los principales aliados de EE. UU., y su blindaje es diferente. En la torre se puede ver el código "UKR" para este país. En el apéndice he subido otros de Polonia (E), Australia (A), y EE. UU. (U y M).

Fuentes y enlaces de interés:


- https://twitter.com/clashreport
- https://armyrecognition.com/
- https://t.me/milinfolive
- Gracias a Damian en tank-net por los aportes

viernes, 10 de enero de 2025

Estados Unidos aprueba la modernización de tanques M1 Abrams egipcios

El Departamento de Estado de Estados Unidos ha aprobado la modernización de una parte de la flota de M1 Abrams de Egipto. En el extracto se puede ver un extracto del anuncio, que cubre 555 ejemplares. El coste es de 4.690 millones de $. A destacar que no hay sistemas de protección activa entre los equipos.

Extracto del contrato (DSCA).

Egipto es uno de los principales operadores del modelo, y ha ensamblado 1.130 desde 1992. Al ser un cliente extranjero utiliza una variante y munición menos moderna.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://www.dsca.mil
- Entrada blog: M1 Abrams en Egipto

domingo, 22 de diciembre de 2024

Estudio de un M1 Abrams propulsado con baterías eléctricas

Estas diapositivas muestran un estudio sobre las características de un M1 Abrams propulsado con baterías eléctricas. El principal problema es que el queroseno JP8 tiene una densidad energética volumétrica mucho más alta que la batería, un factor de 40. La motorización eléctrica tiene menos pérdidas y es más eficiente, pero para lograr una energía similar necesita un volumen de 45,1 m3 y un peso de 33.000 kg. El JP8 necesita 1,9 m3 y 1.502 kg.

ICE significa motor interno de combustión y BEV vehículo de batería eléctrica.


La integración no es el único problema, el tiempo de recarga es otro factor a tener en cuenta. Con un remolque cargador de 0,8 MW el tiempo sería de ~6 horas, mientras que llenar el depósito con JP8 lleva menos de 10 minutos.

En el blog ya se citó un estudio similar para el Challenger 2, equipado con un diesel de menor potencia (1.200 HP). Los resultados en las diferentes configuraciones eléctricas fueron similares.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://www.quora.com/profile/Frederik-Coghe
- Entrada blog: Propuesta de Challenger 2 con motorización eléctrica
- https://nap.nationalacademies.org

lunes, 21 de octubre de 2024

Invasión de Ucrania (21-10-2024)

Esta semana ha sido intensa en el campo diplomático, con mucho debate sobre el plan para la victoria de Zelenski y una posible entrada de Ucrania en la OTAN. La afirmación del presidente ucraniano sobre la posibilidad de dotarse de armamento nuclear generó una pequeña polémica que ya ha quedado atrás.

El posible despliegue de soldados norcoreanos fue otro de los temas estrellas de la semana. A pesar de que en las redes sociales aparecieron algunos vídeos falsos, no hay datos concretos. Merece la pena recordar que se dijo lo mismo de soldados sirios y nunca se produjo el despliegue.

En el frente pocas novedades, Rusia ha mantenido su avance lento pero constante. Algunos analistas creen que habrá alguna ofensiva, o se intentará acelerar el ritmo de las operaciones para llegar a las elecciones estadounidenses (en 3 semanas) en una posición más fuerte.

Diplomacia internacional y apoyo a Ucrania


Esta semana se puede empezar con el plan para la victoria propuesto por Zelenski a sus aliados (enlace). Contiene 5 puntos claves públicos y 3 secretos que sólo serán compartidos con sus socios. Los públicos son:

- Invitación a Ucrania a para entrar en la OTAN

- Fortalecimiento de la defensa ucraniana contra las fuerzas rusas, incluyendo la capacidad de utilizar armamento de largo alcance en territorio ruso, y la continuación de las operaciones militares de Ucrania en territorio ruso para evitar la creación de "zonas de amortiguación" en Ucrania

- Contención de Rusia mediante un paquete de disuasión estratégica no nuclear desplegado en suelo ucraniano

- Protección conjunta por parte de EE. UU. y la UE de los recursos naturales críticos de Ucrania y uso conjunto de su potencial económico

- Únicamente para la posguerra: sustitución de algunas tropas estadounidenses estacionadas en Europa por tropas ucranianas

Zelenski ha reconocido el "creciente cansancio" de Ucrania, añadiendo que "para algunos la victoria se ha convertido en una palabra incómoda y difícil de lograr".

El portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, ha descrito la propuesta como un "efímero plan de paz" añadiendo que Kiev necesita "espabilar".

Este cansancio también está afectando a sus aliados, que ven como los miles de millones de $ no van a servir para que Ucrania logre la victoria, al mismo tiempo que pierde terreno de manera continua en el frente. La posible elección de Trump como presidente también pesa mucho, y tampoco hay un apoyo unánime al plan. EE. UU. ya ha dicho que no va a interceptar misiles rusos sobre territorio ucraniano (1 y 2).

La posible entrada de Ucrania en la OTAN ha sido uno de los temas comentados esta semana. Los ministros de defensa del G7 han emitido una declaración insistiendo en que es un proceso "irreversible", tanto en la OTAN como el ingreso en la UE. Los ministros han acordado seguir apoyando a Ucrania a corto y largo plazo (enlace).

Cuando se ha preguntado a la embajadora de EE.UU. ante la OTAN, Julianne Smith, la respuesta ha sido clara, y ha declarado que la OTAN no tiene previsto invitar a Ucrania a unirse a la Alianza "a corto plazo" (enlace).

Le Monde publica que la invitación divide a los principales líderes europeos. Reino Unido y Francia son más favorables, pero Alemania y EE. UU. bloquean cualquier perspectiva de ampliación. Las elecciones en EE. UU. podrían ser un factor, y si Kamila Harris gana las elecciones Biden podría cambiar su posición, aunque los autores de la noticia no explican el porqué.

En un ejemplo de lo que podría venir, Trump ha acusado al presidente Zelenski de no haber hecho lo suficiente para evitar la guerra (enlace). Y tampoco es la primera vez que se producen estas declaraciones, el mes pasado declaró que Zelenski tendría que haber aceptado un acuerdo antes de llegar a la situación actual (enlace).

Siguiendo con noticias destacadas, esta semana el presidente Zelenski causó algo de polémica al sugerir que Ucrania podría desarrollar armas nucleares si no entraba en la OTAN. La afirmación se produjo en una cumbre del Consejo Europeo (enlace):

“O Ucrania dispondrá armas nucleares, que le servirán de protección, o tendrá que formar parte de algún tipo de alianza. Aparte de la OTAN, no conocemos ninguna alianza tan eficaz”

Posteriormente Zelenski matizó sus palabras, insistiendo en que Ucrania no está desarrollando armas nucleares. También hizo referencia a las garantías del Tratado de Budapest y al hecho de que Ucrania renunciase a su arsenal nuclear (enlace).

Sobre este tema ya se ha hablado en el blog, y tiene su propia entrada. En 1992 Ucrania heredó un arsenal nuclear que estaba basado en su territorio pero no controlaba. Tampoco dispone de capacidad para crear este tipo de armas porque necesitaría refinar el uranio (hoy en día lo importa) [enlace].

El gobierno de EE. UU. ha aprobado otro paquete de armamento en Ucrania. Es el 67° que sale de las reservas de sus FFAA y tiene un valor de 425 millones de $. En la gráfica se puede ver lo aprobado desde febrero de 2022. El listado de equipos no contiene nada especialmente novedoso (enlace).

Hoy 21 el secretario de defensa estadounidense, Lloyd Austin, llegó a Kiev, donde ha anunciado un paquete de 400 millones de $. De momento no hay un listado oficial, pero incluye munición de HIMARS y 155 mm, y blindados Bradley. De momento no se ha especificado el formato, por lo que no está incluido en el gráfico (enlace).




Parece que Francia no va a poder entregar los fondos acordados en el acuerdo de seguridad con Ucrania. El montante será de más de 2.000 millones de €, algo más que en 2023 pero algo lejos de los 3.000 previstos (enlace). En 2022 la cifra fue de 1.700. Este año hay diferentes partidas:

- 300 millones de activos rusos congelados, que financian la producción de proyectiles de 155 mm, cañones autopropulsados CAESAR, y combustible
- 533 millones de € mediante donación de equipos de las FFAA francesas en reserva
- Contribuciones al Fondo de Ayuda a Ucrania y Fondo Europeo de la Paz, 1.200 millones de €
-Otra partida proviene de la diferencia entre los escenarios previstos de inflación y la situación actual, mejor de lo esperado. Este margen supone entre 400 y 600 millones de € para Ucrania

El ministro de defensa francés, Sébastien Lecornu, ha anunciado la entrega de 12 cañones CAESAR junto a bombas AASM, misiles Mistral, lanzacohetes y otras armas. Lecornu ha precisado que hasta ahora se han entregado 60 CAESAR y este año se entregarán 80. Estos cañones autopropulsados son aquiridos tanto por Ucrania como sus alidados (enlace).

Siguiendo con Francia, una interesante noticia sobre la posibilidad de haber enviado vazas Rafale. El Ministerio de Defensa se negó porque la flota ya está limitada debido a las ventas a Grecia y Croacia (enlace).

El gobierno de Australia va a donar a Ucrania 59 tanques M1A1 AIM SA Abrams, que están siendo sustituidos en su Ejército por la variante A2. Una parte de la flota tendrá que recibir una reparación mayor, y otra será utilizada únicamente como repuestos. En cualquier caso, se trata de un importante paquete, ya que Ucrania sólo había recibido 31 de EE. UU (enlace).

Los tanques forman parte de un paquete de 245 millones de $. La asistencia militar de Australia desde que comenzó la guerra es de 1.300 millones de $, y si se suma todo el apoyo 1.500 millones de $. Estas cifras son para dólares australianos.

El gobierno de Canadá ha aprobado un paquete de ayuda de 47 millones de $ que incluye equipos individuales y armamento ligero. La ayuda forma parte de un paquete de 500 millones de C$ anunciado el pasado julio (enlace).

Dinamarca por su parte va a entregar 350 millones de $ para reforzar la defensa aérea de Ucrania. La donación forma parte de un fondo de 64.800 millones de coronas (9.500 millones de $) destinado a reforzar las capacidades de defensa de Ucrania (enlace).

El gobierno suizo ha aprobado unirse al 14° paquete de sanciones impuesto por Rusia contra la UE, expandiendo la lista de personas y entidades a las que se aplican estas sanciones. En el enlace hay más detalles (enlace).

El alto representante de la UE para la política exterior y de seguridad, Josep Borrell, ha declarado que "hay una lógica estratégica en fortalecer a Ucrania, política y militarmente, para obligar a Putin a negociar", aunque confiesa que le parece una perspectiva muy lejana (enlace).

El Wall Street Journal ha publicado un interesante artículo sobre el entrenamiento de pilotos ucranianos en el F-16. EE. UU. está reorientando el entrenamiento con cadetes más jóvenes en vez de pilotos experimentados de la Fuerza Aérea (UkrAF), lo que podría retrasar la compleción del escuadrón de F-16 hasta primavera o verano de 2025. Este escuadrón estaría formado por ~20 aviones y 40 pilotos.
Para acelerar el proceso, el presidente Biden anunció que el número de plazas para pilotos ucranianos pasaría de un total de 12 a 18 en Rumanía y EE. UU. El mes pasado 8 pilotos que empezaron con el Alpha jet en Francia pasaron a entrenar con el F-16, y otros 8 están completando el entrenamiento en el F-16.

Funcionarios estadounidenses explican que la nueva estrategia en el entrenamiento es el resultado de la falta de pilotos ucranianos experimentados, con conocimientos de inglés, y que puedan ser retirados del frente. Algunos funcionarios creen que los cadetes más jóvenes estarán más abiertos a una instrucción al estilo occidental. El debate sobre el entrenamiento se intensificó tras la pérdida el pasado agosto de uno de los mejores pilotos de caza de Ucrania, un excomandante de escuadrón de MiG-29 que recientemente había completado el entrenamiento en el F-16.

EE. UU. y los socios de Ucrania entrenan a los pilotos ucranianos en 3 bases: Arizona, la recién cerrada Skrydstrup en Dinamarca, y Fetești en Rumania. Una docena de pilotos han pasado por los cursos hasta ahora, y 11 de ellos ahora vuelan en Ucrania. El grupo inicial tenía años de experiencia con cazas soviéticos, pero ahora se han incorporado más cadetes, que han entrenado durante 1 año en Reino Unido y Francia.

Con los pilotos experimentados se puede ir más rápido porque la instrucción básica no es necesaria, pero hay otras dificultades. Al manejo del inglés se añade cierta tensión con los instructores, ya que estos pilotos tienen más experiencia en combate.

Actualmente el entrenamiento de un piloto ucraniano en el F-16 se condensa en 6-9 meses frente a los dos años para uno de EE. UU. Para el segundo sería 9-12 meses para entrenamiento de vuelo básico, 6 meses en el avión asignado, y 4-6 meses para aprender los procedimientos de la primera unidad operacional. En el caso de Ucrania se destaca que los pilotos pasan del polígono al frente, y no realizan maniobras y ejercicios como los estadounidenses.

Las noticias sobre el despliegue de tropas de Corea del Norte han seguido. El director de la Agencia de Inteligencia de Ucrania (GUR), teniente-general Kyrylo Budanov, ha afirmado que ya hay 11.000 soldados norcoreanos en Rusia preparandose para luchar en Ucrania. El despliegue (2.600 soldados) se hará el 1 de noviembre en la zona de Kursk (enlace).

Otros países no han confirmado la información, el viceministro de defensa de Corea del Sur, Kim Seon-ho, cree más posible que haya personal civil más que militares. Desde el Pentágono se ha declarado que la información no ha podido ser confirmada (enlace).

La semana pasada, el ministro de defensa de Corea del Sur, Kim Yong-hyun, declaró que era “muy probable” que varios soldados norcoreanos hayan muerto en combate, y que Corea del Norte enviaría más tropas. En cualquier caso, sería un pequeño contingente que incluye asesores y personal técnico (enlace).

Merece la pena recordar que anteriormente se habló de miles de soldados sirios

El escritor y periodista Max Hastings ha publicado un artículo de opinión explicando que "pronto se dejará caer a Ucrania. Si esa afirmación suena demasiado brutal y concluyente, consideremos la evidencia: los rusos ocupan una quinta parte de su territorio, y los mejores esfuerzos de los ucranianos para expulsar a esos invasores han fracasado. El Ejército de Vladimir Putin está adquiriendo armas cada vez más sofisticadas, mientras que los ucranianos luchan por mantener sus propias fuerzas.

Más grave aún, las naciones europeas que hacen frente a problemas económicos y energéticos están desesperadas por ver un fin a la guerra bajo cualquier condición que no sea la rendición absoluta de Ucrania. Si Donald Trump gana las elecciones estadounidenses, se supone ampliamente que, dado su declarado entusiasmo por Putin, los ucranianos están acabados. Incluso si Kamala Harris llega a la Casa Blanca, es probable que busque un acuerdo para poner fin a la guerra porque Washington no ve ningún escenario para la victoria ucraniana, a pesar del envío de 175.000 millones de ayuda estadounidense.

En Ucrania, después de casi tres años en los que se consideró traición hablar de un resultado aceptable de la guerra, salvo la victoria y la expulsión de los rusos del Donbass, hoy mucha gente que habla de negociar. Reconocen que es improbable que las fuerzas de Putin puedan ser desposeídas de sus conquistas, que siguen aumentando.

Este verano hubo excitación cuando los ucranianos lanzaron una incursión sorpresa en la región rusa de Kursk, donde encontraron poca resistencia al ocupar varios cientos de kilómetros cuadrados de territorio. Esto fue aclamado como un golpe al prestigio de Putin. Sin embargo, la operación resultó ser un empujón a ninguna parte."

Hastings añade que el flujo de munición, y las sanciones son porosas porque Rusia las puede evitar. Los ataques han devastado la infraestructura energética ucraniana, y la no autorización al uso de armamento estadounidense genera frustación.

"Ahora que Ucrania y Rusia se acercan al invierno, pocos pueden dudar de que 2024 ha sido un año exitoso para Putin, pero triste y difícil para Zelenski. Este último dijo en Croacia hace quince días: “La debilidad de cualquiera de nuestros aliados inspirará a Putin. Por eso les pedimos [a los aliados] que nos fortalezcan, en términos de garantías de seguridad, en términos de armas, en términos de nuestro futuro después de esta guerra. En mi opinión, [Putin] sólo entiende la fuerza”.

Zelenski tiene razón. Pero cada vez resulta más difícil persuadir a los líderes políticos extranjeros y a sus pueblos, preocupados por sus propios problemas y francamente aburridos de los de Ucrania, para que apoyen cursos de acción que pueden exigir sacrificios en casa.

Un gurú de la estrategia estadounidense predijo astutamente en el primer verano de la guerra que, si bien los rusos podrían resultar incapaces de conquistar Ucrania, podrían mantenerla en una condición en la que ninguna persona sensata podría desear vivir o invertir en ella. Esta es una perspectiva real. Hay pocas señales de que los siete millones de ucranianos que han abandonado su país desde febrero de 2022 quieran regresar. La economía de Ucrania se tambalea.

La mejor garantía de la seguridad de Ucrania sería la pertenencia a la OTAN, pero esto sigue siendo muy poco probable. Putin rechazaría cualquier acuerdo o incluso tregua que incluyera una cláusula de ese tipo. Estados Unidos desconfía de un compromiso de ese tipo. Los alemanes y, tal vez, otros miembros europeos lo vetarían."


Política y economía de Rusia

El presidente Putin ha vuelto a hablar sobre unas posibles negociaciones con motivo de la cumbre de los países BRICS en Kazan. Entiende que el conflicto es algo irritante y quiere terminarlo en cuanto antes, insistiendo un un tratado de paz a largo plazo y sostenible, basado en lo negociado en Estambul en 2022. De paso ha mencionado que fue Ucrania quien abandonó estas negociaciones, y rechaza un alto el fuego temporal (enlace).

También ha rechazado marcar plazos para la "Operación Militar Especial" porque puede volverse en contra.

Desde el Ministerio de Asuntos Exteriores, se ha avisado que los territorios recientemente anexionados no servirán de moneda de cambio. La base de las negociaciones de paz debe ser "la tarea de eliminar las profundas causas" de la crisis en Ucrania, "entre ellas la expansión de la OTAN, la violación por parte de Occidente del principio de indivisibilidad de la seguridad, el atropello por parte de Kiev de los derechos humanos y las libertades, en particular los derechos de las minorías nacionales y de los ciudadanos de habla rusa" (enlace).

En las últimas semanas el gobierno ruso ha aumentado los bonos por incorporarse a filas. En Kuban se ha subido 300.000 rublos hasta alcanzar 1,5 millones, en Belgorod es de 2,6 millones (enlace).

El diario Kommersant ha publicado un reportaje sobre la industria de carbón rusa, que está experimental dificultades debido a las sanciones. En 2021 las exportaciones fueron de 223 millones de toneladas incluyendo:

- 125 a Asia-Pacífico
- 50 a Europa
- 17 a la CEI
- 6 a América del Norte

En agosto de 2022 comenzó el embargo europeo. Varios países de Asia-Pacífico se unieron a las sanciones, creando el riesgo de dejar sin mercado a 55 millones de toneladas. Los exportadores solucionaron el problema exportando a precios menores.

Según el viceprimer ministro ruso, Alexander Novak, la producción rusa de carbón fue de 438 millones de toneladas, con 213 de exportaciones. En 2024 se espera mantener unas cifras similares, 440 y 210-220 respectivamente. Sin embargo, algunas empresas han reducido la producción debido a los márgenes reducidos y mayor coste de transporte. También hay más dificultades en comprar maquinaria especializada en China.

Bloomberg informa que el gobierno ruso va a dejar caer el valor del rublo frente al dólar por debajo de 100. Según fuentes de este medio no es una preocupación y beneficiará al presupuesto del año que viene.




Evgeny Ufimtsev, director de la Unión de Aseguradores de Automóviles e Rusia, ha dicho en una entrevista que los proveedores rusos no pueden entregar con puntualidad hasta el 30-40% de los contenedores con repuestos de automóviles. Antes se podían entregar en 15-30 días, pero desde el verano la situación ha cambiado: sólo el 60-70% de los contenedores llegan con éxito en el mismo plazo, y los restantes se quedan estancados porque el remitente no recibe el pago (enlace).

Al mismo tiempo, a veces es técnicamente imposible transferir dinero, por lo que la entrega se retrasa indefinidamente. Para solucionar el problema, los proveedores buscan nuevos intermediarios para el pago, lo que influye en el precio de las piezas de repuesto y en los plazos de entrega. Ivan Popov, director del departamento de liquidación de siniestros en el transporte de SK MAX, declara que “la ley del comercio funciona: los bienes se entregan sólo cuando se realiza el pago. Y si surgen problemas con los pagos, significa que es imposible planificar los plazos de entrega”. Según explica, en estos momentos las entregas de piezas de automóviles procedentes de China, Europa y Estados Unidos se retrasan cada vez más. Sergei Demidov, director de la empresa de seguros de automóviles Renaissance Insurance, añade que la carga con repuestos también es rechazada cada vez más en la aduana.

Otras fuentes explican que el precio de un repuesto puede aumentar entre un 20% y un 30% por los problemas con la entrega, aunque depende de la rapidez con la que se pueda solucionar el problema

Los diputados de la Duma Bekkhan Barajoyev y Rizvan Kurbanov no se han presentado a las sesiones plenarias después de que el líder checheno Ramzan Kadyrov declarase un feudo de sangre con ellos.

La noticia de The Moscow Times explica lo sucedido, que gira en torno a la fusión de dos empresas, Wildberries con Russ. Kadyrov apoyó al marido de la fundadora de Wildberries, que denunciaba una compra hostil. A ésto le siguió un divorcio y un asalto a la oficina de Wildberries.

Política y economía de Ucrania

El comandante de la 13° Brigada de la Guardia Nacional, coronel Ihor Obolenskyi, cree que un congelamiento de la guerra podría ser beneficioso para Ucrania (enlace). En su opinión Ucrania ganará cuando los rusos tengan tanto miedo de luchar en Ucrania que se nieguen a hacerlo, ni siquiera por dos millones de rublos, porque equivaldría a la muerte. En una entrevista con Ukrainska Pravda, Obolenskyi destacó que ahora los voluntarios se ven atraídos por el dinero: en Ucrania luchan por dos millones de rublos, y en África, por 500-700.000. "Para mí, la victoria es el miedo de los moscovitas a entrar en Ucrania".

Otra ventaja es que si pasa cierto (10 años), Putin puede morir, y Ucrania aprovechar el momento para recuperar territorios. Todo depende de la gente y el deseo político.

Oleksandr Kalenkov, presidente of Ukrmetalurgprom, ha actualizado los datos que presentó hace unas semanas sobre producción de acero. La producción actual podría ser de 7,5 millones de toneladas a finales de año, y 10 millones el año que viene. Si se pierde Pokrovsk entonces será de 2-3 millones (5 y 6).

Anatoliy Starovoit, director de la asociación de productores de carbón Ukrkoks, explica que Ucrania produjo 3,5 millones de carbón en Pokrovsk, y lo utilizó de manera exclusiva. Si se pierde no está claro cómo llegara desde el extranjero, ya que los puertos están más preparados para exportar que importar, y pueden ser atacados por Rusia.

Entre enero y agosto de 2024 Ucrania produjo más de 4,3 millones de toneladas de acero laminado, de las cuales el 66% se exportó. La UE fue el principal cliente con un 72% del volumen exportado.

El Fondo Monetario Internacional (FMI) ha estimado que Ucrania un déficit de electricidad de 3 a 4 GW en invierno (enlace). El cálculo incluye el riesgo de más deterioros debido a ataques rusos y factores climáticos. Esta cifra es algo menor que la estimada por la Agencia Internacional de la Energía a primeros de octubre, hasta 6 GW (un tercio del consumo).

El informe añade que las autoridades ucranianas tienen el ambicioso objetivo de construir instalaciones eléctricas para poder producir otro 1 GW de electricidad, y aumentar las importaciones de la Unión Europea a 3 GW.

Siguiendo con el FMI, esta institución ha aprobado una parte de 1.100 millones de $ de ayuda económica para Ucrania. Forma parte de un paquete de 151.400 millones (enlace). También va a reducir el coste de los préstamos en un 36%, lo que permitirá a los acreedores ahorrar 1.200 millones de $ al año. El número de países que reciben penalizaciones se espera que se reduzca de 20 a 13 en el año fiscal 2026 (enlace).

Otras noticias

El Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU) ha detenido a un operador de dron acusado de facilitar el fuego de artillería ruso en la batalla de  Chasiv Yar. No se ha identificado la unidad, sólo se ha mencionado que sirve en una de las brigadas posicionada en Kramatorsk (enlace).

Según el SBU, el operador fue reclutado por un agente del FSB en 2023, identificado como Dmitriy Pavlovich Sorokoletov. La pena para este crimen podría ser cadena perpetua.

El Ministerio de Defensa de Ucrania ha suspendido los trabajos con la empresa "Trade Granit Invest" en la región de Donetsk, aplicando sanciones operativas y económicas que le impiden participar en otras licitaciones. El motivo es el suministro de carne de cerdo enlatada que no pasaba por los controles necesarios (enlace).

En Ternopil se está investigando un delito similar, en este caso con 4.500 sacos de dormir adquiridos por el ayuntamiento como parte de las medidas para hacer frente a emergencias. La empresa que ganó el contrato, Fast Factors, fue fundada unos días antes del concurso, y suministró unos sacos que eran 3 veces más baratos (enlace).

El Instituto Internacional de Sociología de Kiev (KIIS) ha realizado una encuesta sobre una posible prohibición de la Iglesia Ortodoxa perteneciente al Patriarcado de Moscú (ROC). La respuesta ha sido claramente positiva en todas las regiones del país, que apuesta por una unificación con la Iglesia Ortodoxa Ucraniana (UOC por sus siglas en inglés), establecida en 2019 como una rama independiente del Patriarcado de Moscú.

En el enlace se pueden leer más detalles. A destacar que la pregunta sobre la prohibición se aplica para aquellos que no condenen la invasión de Rusia y cooperen con su gobierno.

El diario El País ha publicado un reportaje sobre los ucranianos refugiados en España. Según datos oficiales, hay 207.155 (60% de mujeres) viviendo en España. Del porcentaje en edad de trabajar hay un 17% con el alta laboral, una cifra récord para dos años y medio.

Como es de esperar, las principales dificultades son el idioma y homologar títulos universitarios.

La primera dama de Ucrania, Olena Zelanska, ha ofrecido datos sobre el número de discapacitados en Ucrania. En total hay 3 millones de manera oficial, de los cuales 300.000 han recibido el estatus tras la invasión rusa (enlace).

En Polonia ha comenzado el juicio contra dos personas por distribuir panfletos de reclutamiento de Wagner, la famosa empresa rusa de mercenarios. Los detenidos, ciudadanos rusos, simplemente han explicado que necesitaban el dinero. Uno de ellos ha explicado que:

"Recibimos los folletos del Grupo Wagner en Moscú. Nuestro trabajo era distribuir 3.000 folletos en Cracovia y Varsovia, pero sólo logramos 200. También nos dijeron que tomáramos fotografías de ellos una vez que estuvieran colgados. No quería ser parte de la propaganda; sólo buscaba ganar algo de dinero."

Se enfrentan a cargos relacionados con actividades de inteligencia extranjera y participación con un grupo armado internacional que pretende cometer actos de terrorismo. La pena podría ser de hasta 10 años (enlace).

Ucrania y Rusia han intercambiado cadáveres de militares muertos, 501 ucranianos por 89 rusos. Como en otras ocasiones las cifras han sido confirmadas por el Cuartel General de Coordinación para el Tratamiento de Prisioneros de Guerra de Ucrania (KSHPPV) y el el diputado por la Duma Shamsail Saraliev (enlace).

Poco después se produjo un intercambio de prisioneros, con 95 por cada bando. En el apéndice se puede ver un listado con todos los intercambios (enlace).

En la prensa han vuelto a aparecer más noticias sobre los problemas de movilización de Ucrania. El portal hromadske.ua ofrece algunas cifras: el número actual de reclutas en fase de entrenamiento es de 20.000, mientras que hace unos meses era de 35.000. En total hay 25 centros de entrenamiento, donde se forma a los reclutas durante un mes y medio. Ahora el estado mayor trabaja en alargar el entrenamiento hasta 1,5 meses y mejorar la calidad.

El vicepresidente de la Comisión Parlamentaria de Derechos Humanos, Desocupación y Reintegración, Ruslan Gorbenko, ha informado que este año se movilizarán 120.000 personas.

Roman Kostenko, diputado por el partido Holos, ha declarado que el nivel de movilización ha disminuido después de varios meses de aplicación la ley, por lo que cree que es necesario tomar medidas "radicales", por ejemplo, reducir la edad de reclutamiento (enlace).

El ministro de defensa de Ucrania, Rustam Umerov, ha salido al paso de los rumores sobre una posible bajada de la edad de reclutamiento hasta los 18 años, insistiendo que la ley que se aplica es la actual (enlace).

Siguiendo con el reclutamiento, el Washington Post ha dedicado un artículo a las campañas de reclutamiento de diferentes unidades de las FFAA ucranianas, que compiten entre ellas para atraer a los mejores candidatos. Según un entrevistado una de éstas logró atraer 150-200 aplicaciones al día, aunque sólo 1 de cada 10 se acepta. El gobierno no hay números oficiales, pero se da por hecho que no pueden competir con Rusia, un país con mucha más población. El País por su parte habla sobre este tema en un reportaje sobre los combates en Kurajove. Los entrevistados de 4 brigadas coinciden en la falta de remplazos como principal problema, ya que impide las rotaciones y mina la moral.

Yevgen Mezhevikin, vicecomandante del Departamento Principal de Doctrina y Formación del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Ucrania, ha informado que desde que comenzó el conflicto más de 100.000 soldados ucranianos han sido entrenados en el extranjero (enlace).

El antiguo presidente ruso, y actual subsecretario del Consejo de Seguridad de Rusia, Dmitri Medvedev, ha ofrecido algunos datos sobre el reclutamiento de soldados profesionales. A estas alturas del año se ha alcanzado un 78% de la cuota, un resultado "bastante decente" (enlace).

Radio Libertad ha publicado un reportaje sobre ciudadanos de Kirguistán que terminan sirviendo en las FFAA rusas. Según el reportaje los presos de este país reciben presiones y hasta torturas para icorporararse a las FFAA, y los que son detenidos sin documentación válida se enfrentan al dilema de ser deportados o aceptar un contrato con las FFAA.

El gobierno indio ha anunciado el regreso de 85 ciudadanos de este país dados de baja por las FFAA rusas. Ahora se espera hacer lo mismo con otros 20 (enlace).

Esta noticia queda por confirmar, pero la inteligencia ucraniana ha informado de la muerte de un piloto de Tu-22M3 involucrado en un ataque a un centro comercial en Kremenchuk. El cadáver de Dmitry Vladimirovich Golenko fue encontrado en un bosque en la región de Bryansk con varias heridas en la cabeza (enlace).

Hoy la Fiscalía de Ucrania ha acusado a soldados rusos de fusilar a dos prisioneros ucranianos. El suceso se produjo en la región de Pokrovsk (enlace).

Campaña aérea/naval y frente


El antiguo diputado y líder del partido radical, Oleg Lyashko, ha sido nombrado comandante del batallón de drones de la 63° Brigada Mecanizada. Lyashko lleva ya dos años en esta unidad; el anuncio destaca su valía, y que la brigada está entre las 10 más efectivas en el uso de drones (por cantidad de equipos enemigos destruidos) [enlace].

Este gráfico con las ganancias territoriales de Ucrania en los últimos meses se ha comentado mucho en las redes sociales porque muestran claramente el mayor avance ruso en agosto y septiembre. Merece la pena echar un vistazo a la página porque tiene buenos infográficos (enlace).


La CNN ha tenido acceso a una unidad de dones encargada de lanzar ataques contra objetivos en Rusia. En el artículo ofrece algunos datos interesantes, como el uso de hasta 1.000 coordenadas en la trayectoria de los drones, o el uso de señuelos (30% del total de drones lanzados). En el mapa se pueden ver los objetivos a diferentes radios de acción, y la ubicación de dos polvorines atacados el pasado septiembre. Este año Ucrania ha lanzado más de 7.000 ataques contra Rusia utilizando drones.





En el frente las tropas rusas han seguido logrando pequeños avances en los principales frentes. En la cuenta clement_molin/ hay un resumen con varios mapas del frente.

Apéndice: Intercambios de prisioneros


2024

- 18 de octubre: 95 rusos por 95 ucranianos
- 14 de septiembre: 103 rusos por 103 ucranianos
- 13 de septiembre: 49 ucranianos
- 24 de agosto: 115 rusos por 115 ucranianos
- 17 de julio: 95 rusos por 95 ucranianos
- 25 de junio: 90 rusos por 90 ucranianos
- 31 de mayo: 75 rusos por 75 ucranianos
- 6 de febrero: 100 rusos por 100 ucranianos
- 31 de enero: 195:195 según Rusia. Ucrania afirma haber recicibido 207.
- 3 de enero: 248 rusos por 173 ucranianos según Rusia. 248 rusos por 230 ucranianos según Ucrania

2023

- 7 de agosto: 22 ucranianos por 22 rusos
- 6 de julio: 45 ucranianos por 45 rusos
- 11 de junio: 95 ucranianos frente a 94 rusos
- 25 de mayo  106 prisioneros ucranianos (8 oficiales y 98 soldados).
- 6 de mayo: 45 ucranianos por 3 (pilotos) rusos
- 26 de abril: 44  ucranianos por 40 rusos
- 10 de abril: 106 ucranianos frente a 100 rusos
- 3 de abril: 12 entregados por Rusia incluyendo 5 heridos graves
- 24 de marzo: 5 rusos heridos graves entregados por Ucrania
- 1-7 de marzo: 130/130
- 16 de febrero: 101/101
- 4 de febrero: 116 ucranianos frente a 63 rusos
- 31 de enero: 82/82

2022

- 6 de diciembre: 60/60
- 1 de diciembre: 50/50
- 28 de noviembre: 23/23
- 25 de noviembre: 9/9
- 24 de noviembre: 50/50
- 23 de noviembre: 35/35
- 3 de noviembre: 107/107