martes, 18 de febrero de 2025

Demografía de Irán

Los últimos datos demográficos de Irán muestran una transición demográfica, con un importante descenso de la natalidad y un envejecimiento de la población. El procentaje de personas mayores pasó del 4,5% en 2014 al 6,3% en 2023, y la de niños de menos de un año del 0,6 al 0,4%. La viceministra de salud, Alireza Raisi, ha destacado la importancia de estos datos para el futuro:

"Si restamos la tasa de mortalidad anual a la de natalidad, nuestra población crece sólo en 580.000 personas al año. Con la tasa de natalidad actual, la mortalidad pronto superará a los nacimientos.

...

Creo que el rejuvenecimiento de la población debe estar entre las principales prioridades del país. Hemos comunicado esto como la máxima prioridad a las universidades médicas de todo el país".


Los datos son claros. En los dos últimos años el número de nacimientos fue de 1,075 y 1,058 millones, lo que representa disminuciones del 3,7% y el 1,6%. Frente a 2016 la reducción es del 31%. Actualmente Irán sufre una importante crisis económica, por lo que 2025 será peor,.

En alguna región el número de fallecimientos ya ha superado al de nacimientos. En la provicincia de Gilan, junto al Mar Caspio, ha habido 14.300 nacimientos 16.000 fallecimientos en los últimos 10 meses (*). Su gobernador, Hadi Haghshenas, ha alertado que si ciertas comunidades (Talesh, Gilak y Galesh) no tienen al menos 2 hijos correrán el riesgo de extinguirse.



La noticia destaca que las políticas del gobierno para favorecer la natalidad no han dado resultado, aunque matiza que en otros países más prósperos ha pasado lo mismo. Un experto consultado cree que la baja natalidad se debe a la inseguridad económica y no a que se ejerza tal opción. En 2024 el salario mínimo era de 123 $, pero el umbral de la pobreza estaba en 338.

Las proyecciones actuales estiman que la población de Irán alcanzará los 107 millones de personas en los próximos 20 años. Un importante porcentaje (14,7% - 15,5 millones) será de personas mayores, lo que tendrá un profundo efecto en la economía: reducción de la fuerza laboral, escuelas vacías, hospitales con más trabajo, mayor gasto en pensiones etc.

Fuentes y enlaces de interés:

https://intellinews.com/

Recarga de un lanzacohetes múltiple 9P140 Uragan en Pokrovsk

La agencia RIA-Novosti ha publicado estas fotos de un lanzacohetes múltiple 9P140 Uragan con un vehículo TZM 9T452. Este modelo ya tiene sus años, por lo que la recarga no es modular.











El sistema estaba en la zona de Pokrovsk cuando se hicieron las fotos

Fuentes y enlaces de interés:

https://t.me/milinfolive/141539

Finlandia y Eslovenia firman una carta de intenciones para adquirir el Patria 8×8 AMV

Los ministros de defensa de Finlandia y Eslovenia han firmado una carta de intenciones para adquirir el Patria 8×8 AMV. De esta manera ambos países se comprometen a cooperar en la compra y operaciones del Patria 8×8.

La noticia no especifica el modelo, pero el único en esta configuración es el Patria AMV (Armoured Modular Vehicle en inglés), que ya es operado por varios países y fabricado bajo licencia.

Patria 8×8 (Copyright desconocido).


Hace unos años Eslovenia seleccionó el Boxer como 8×8, pero el excesivo coste hizo que apostase por un modelo más económico.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.defmin.fi/
- Entrada blog: Eslovenia comprará 45 vehículos de transporte de infantería Boxer (5/2022)

lunes, 17 de febrero de 2025

Invasión de Ucrania (17-2-2025)

Introducción

Esta noticia ha estado marcada por el anuncio de la administración Trump de que va a negociar con Rusia. La decisión ha provocado un terremoto político en la UE y en Ucrania. La primera ha reaccionado convocando una cumbre de urgencia de sus principales miembros; el presidente Zelenski ya ha informado que no reconocerá lo negociado en la cumbre de Arabia Saudí (enlace).

Para empeorar las cosas, la petición estadounidense de acceder a las tierras  raras ha provocado un importante rechazo. Hoy en la prensa ucraniana aparecieron artículos utilizando términos como "chantaje".

En Ucrania se pueden destacar las sanciones al antiguo presidente Poroshenko y varios oligarcas. También se ha hablado de unas posibles elecciones en octubre (enlace), en las que Poroshenko era uno de los principales favoritos.

Diplomacia internacional y apoyo a Ucrania

El pasado 12 de febrero el nuevo secretario de defensa, Pete Hegseth, habló por primera vez en una cumbre de la OTAN. Allí transmitió el mensaje de Trump, que tiene como prioridad poner fin al baño de sangre. Hace falta detener los combates y lograr una paz duradera. Para ello se busca una solución diplomática

Hegseth ha afirmado que quiere un Ucrania soberana y próspera, pero es necesario ser realista. Regresar a las fronteras anteriores a 2014 no es realista y perseguir esta meta ilusoria sólo prolongará el sufrimiento

Una parte que muchos medios han pasado por alto es que es necesario que Ucrania tenga garantías de seguridad robustas para que la guerra no vuelva a empezar. El acuerdo no puede ser un Minsk 3.0. Dicho ésto EE. UU. no cree que la membresía de Ucrania en la OTAN sea un resultado realista de estas negociaciones.

El presidente Trump va a potenciar la industria de energía para reducir los precios de la energía y reducir los ingresos de Rusia. Mantener la seguridad europea es tarea de Europa, y proporcionar más armamento a Ucrania. Es necesario invertir más en defensa, 2% no es suficiente, Trump quiere un 5% y Hegseth está de acuerdo. EE. UU. dará prioridad a evitar una guerra con China.

En el vídeo se pueden ver las declaraciones, que han provocado todo tipo de reacciones. En la UE se han criticado porque deja a Europa de lado; el grupo Weimar ha dejado claro que un acuerdo de paz debe de tener en cuenta a Ucrania y la UE (enlace). El presidente Macron ha organizado con urgencia una conferencia de países europeos (Alemania, Reino Unido, Italia, España, Países Bajos, Dinamarca y Polonia) que se celebra hoy lunes (enlace).

El secretario de defensa británico, John Healey, ha declarado que este año su país destinará 4.500 millones de libras en asistencia militar a Ucrania (enlace). Anteriormente la cifra había sido de ~3.000 millones. Además, el primer ministro se ha comprometido a desplegar tropas para asegurar la paz (enlace).

Unos días antes Healey anunció un nuevo paquete de ayuda a Ucrania valorado en 150 millones de libras (enlace) y que incuye:

- 50 tanques y blindados incluyendo T-72
- Equipos de defensa aérea para apoyar a más de 100 equipos de defensa aérea ucranianos, con una tasa de éxito del 90% contra drones kamikaze rusos
- 15 sistemas SAM Gravehawk, proporcionados conjuntamente con Dinamarca

Mientras tanto, el enviado especial del presidente para Ucrania y Rusia, Keith Kellogg, ha declarado que los líderes europeos puede que sean consultados, pero no tendrán "sitio en la mesa" mientras EE. UU. y Rusia empiezan las negociaciones (enlace).

Kellog también cree que Rusia tendrá que hacer ciertas concesiones territoriales. Pese a ello, se ha mostrado optimista y cree que el plan se puede aplicar en cuestión de días o semanas (enlace).

Ayer el secretario de estado, Marco Rubio, mandó un mensaje similar en una entrevista con la cadena CBS. Europa y Ucrania tendrán un asiento en la mesa de negociación de la paz cuando llegue el momento de las “conversaciones serias” (enlace).

Lo sucedido ha servido para que el primer ministro de Hungría, Viktor Orban, repita sus críticas a los principales líderes europeos y la UE por su política (enlace):

"Esta declaración es un triste testimonio del mal liderazgo de Bruselas. Mientras el presidente Trump y el presidente Putin negocian la paz, los funcionarios de la UE emiten declaraciones sin valor. No se puede pedir un asiento en la mesa de negociaciones. ¡Hay que ganárselo! Con fuerza, buen liderazgo y diplomacia inteligente. La posición de Bruselas -apoyar la matanza mientras sea necesario- es moral y políticamente inaceptable."

El ministro de exteriores húngaro, Péter Szijjártó, ha hecho críticas similares, afirmando que en la cumbre de urgencia se reúnen aquellos que en los últimos tres años no han dejado de echar leña al fuego de la guerra en Ucrania - "Son los países que están en el bando de la guerra, que apoyaron la estrategia equivocada de sanciones en Europa" (enlace).

Según Kommersant, mañana martes habrá negociaciones entre Rusia y Estados Unidos sobre la guerra en Ucrania. Se celebrará en Riad, Arabia Saudí. Por parte de Estados Unidos participarán el secretario de estado, Mark Rubio, el asesor de seguridad nacional, Mike Walz, y el enviado especial del presidente para Oriente Próximo, Steve Witkoff. Por parte de Rusia se ha nombrado a Serguei Lavrov, ministro de exteriores (enlace).

El presidente Zelenski ha reconocido que Ucrania tendrá muy pocas oportunidades, y le será muy difícil sobrevivir sin la ayuda estadounidense (enlace).

El presidente checo, Petr Pavel, ha declarado que la iniciativa para suministrar munición va a seguir. Hasta ahora se han entregado 1,6 millones de proyectiles. Según ha explicado, hay fondos para más compras hasta abril de este año (enlace).

El destino de las tierras  raras ha quedado en un segundo plano por las negociaciones, pero Trump ha afirmado que está cerca de firmar un acuerdo para hacerse con el equivalente de 500.000 millones de $, recordando que EE. UU. es el país que más ayuda ha proporcionado, con 300.000 millones de $ (enlace). Según ha declarado el gobierno ucraniano ha aceptado, pero Zelenski ha matizado que no se ha firmado nada porque no ha tenido tiempo de estudiar la documentación (que sólo es un boceto) [enlace].


Trump también declaró que quizás Ucrania se convierta algún día en parte de Rusia, lo que asombró a propios y extraños. El portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, ha aprovechado para añadir que una parte significativa de Ucrania se quiere convertir en Rusia (enlace).

Política y economía de Ucrania


La política de Ucrania ha quedado totalmente eclipsada por las noticias sobre las negociaciones, pero hay novedades que merecen ser destacadas. El gobierno ucraniano ha sancionado al antiguo presidente Poroshenko y a los oligarcas Ihor Kolomoisky, Gennady Bohobolyubov, Konstantin Zhevago, y Viktor Medvedchuk (enlace).

Poroshenko está acusado de:

- Colusión con Medvedchuk y el gobierno ruso para que Centrenergo recibiese permiso para comprar carbón de los territorios ocupados del Donbass.
- Participar en la creación del Partido de las Regiones y gobierno de Yanukovych. Como ministro de exteriores participó en la preparación de los Acuerdos de Jarkov.
- Cooperación con Rusia a través de activos: la fábrica Roshen en Lipetsk y Sevmorzavod en Crimea

El actual gobierno cree que Poroshenko estaba interesado en continuar la cooperación con Rusia y el mantenimiento de la base de la Flota del Mar Negro en Crimea.

Kolomoisky y Bohobolyubov están acusado de lo mismo. El primero era considerado uno de los (antiguos) padrinos de Zelenski y fue uno de los principales donantes del Euromaidan. En 2023 fue acusado de fraude y legalizar bienes obtenidos con medios criminales, además de corrupción. En julio de ese año perdió la nacionalidad ucraniana. Ahora ambos están acusados de:

- Fundar en 2023 a empresa "Eclaris Group Limited", que vendió petróleo y gas a través de empresas fantasma a filiales de Gazprom. También pagaron impuestos al presupuesto ruso, financiando la guerra.

- Retirada de 750 millones de hryvnias de Privatbank.

Para Zhevago

- Sus estrechos vínculos con Rusia, en particular con el oligarca ruso sancionado Alexei Fedorychev
- Delitos en el sector bancario relacionados con la retirada de 500 millones de hryvnias en fondos de préstamos del Banco de Finanzas y Crédito.
- El grupo de empresas Ferrexpo controlado por Zhevago colaboró ​​con la Rusia hasta hace poco. Por ejemplo, AvtoKraz exportó camiones a Rusia, y los neumáticos Rosava y Premieri, que fueron suministrados a las llamada repúblicas del Donbass ya en 2022.

De Medvedchuk ya se ha hablado en anteriores entradas, antes de la invasión era considerado uno de los principales aliados de Putin en Ucrania:

- Recopilación de información sobre las Fuerzas Armadas de Ucrania para Rusia, bloqueo del lanzamiento de tecnologías avanzadas de radio celular en Ucrania
- Actividades en la Plataforma de Oposición
- Actividades antiucranianas de sus recursos mediáticos
- Participación en la propaganda antiucraniana de Rusia. En 2024, el SBU puso fin a las actividades del grupo mediático "Voz de Europa", que formaba parte del proyecto prorruso "Segunda Ucrania". Estaba dirigida y financiada por Medvedchuk y coordinada por el 5° directorio del FSB

El Instituto de Economía Agraria de Ucrania ha informado que, en 2024, el comercio de productos agrícolas entre Ucrania y la UE aumentó hasta los 17.000 millones de $, lo que supone la cifra más alta durante el período del acuerdo de asociación y supera en un 3% el récord anterior de 2022 (16.500 millones).

El año pasado, la balanza comercial positiva fue de ~9.000 millones de $. Los principales socios europeos de Ucrania el año pasado fueron España, Polonia, Países Bajos, Alemania, Italia, Rumanía, Francia y Bélgica. Estos países representan el 80% del volumen total del comercio agroalimentario interno con la UE (enlace).

Política y economía de Rusia

El rublo ha aumentado su valor, alcanzado 90 por dólar, el valor más alto desde septiembre de 2024. El gobierno ruso ya había informado que lo dejaría caer por debajo de los 100, pero la bolsa rusa ha reaccionado de manera a la conversación telefónica entre Trump y Putin del día 12 (enlace).

El presidente del Parlamento de la República de Crimea, Vladimir Konstantinov, ha informado que se van a nacionalizar más de 720 bienes inmuebles de propietarios ucranianos, destinando los ingresos a apoyar a los participantes de la "Operación Militar Especial" y a sus familias (enlace).

En los últimos años en Crimea ha nacionalizado más de 4.200 bienes muebles e inmuebles que pertenecían a 410 ciudadanos extranjeros.

En Rusia se han producido algunas declaraciones de cara a las negociaciones. El portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, ha afirmado que no habrá intercambios de territorios. El comentario es una respuesta a una sugerencia de Zelenski, que mencionó la posibilidad de intercambiar territorio en Kursk por otros en en Ucrania (enlace).

Los suministros de gas ruso a través del gasoducto TurkStream  alcanzaron a inicios de mes un nuevo récord según datos de la Red Europea de Operadores de Sistemas de Transporte de Gas (ENTSOG, por sus siglas en inglés) [enlace].

Entre el 3 y 9 de febrero el suministro fue de 390 millones de m3 (mcm) a través de la estación Strandzha-2, en la frontera entre Bulgaria y Turquía. Esta cifra batió el anterior récord de enero de 2020 (376 mcm). El Grupo Goldman Sachs ha actualizado a la alza su estimación del precio del gas para verano, de 464 a 580 $ por 1.000m3 (40 a 50 $ MWh) [enlace].

El precio del gas ha alcanzado el mayor coste superando los 620 $ por 1.000m3. Los factores responsables son el frío más intenso comparado al año anterior, el aumento de la demanda de los países asiáticos y la reducción del suministro, causada por el cese del suministro a través de Ucrania.

La noticia destaca que la falta de gas se podría solucionar reactivando uno de los gasoductos Nord Stream, que proporcinaría 25 bcm anuales. Sin embargo, es una decisión muy compleja con un claro elemento político.

Otras noticias


El conocido periodista Yurii Butusov ha informado que, de acuerdo a datos transmitidos por el estado mayor de las Fuerzas Armadas de Ucrania al comandante supremo, las pérdidas de muertos son de 70.000, a los que hay que sumar otros 35.000 desaparecidos (enlace).

La cifra es muy superior a la última proporcionada por Zelenki el pasado 16 de febrero: 45.000 muertos y 380.000 heridos. El pasado 4 de febrero informó que los muertos eran 45.000 (enlace).

Butusov también ha hecho un análisis del informe presentado por el comandante de las FFAA ucranianas, coronel-general Oleksandr Syrskyi. Muchos de los problemas ya se han mencionado, pero se destaca que el aspecto logístico no mejora, lo mismo que algunas medidas como reducir el personal en los cuarteles generales. Sí que ha mejorado la desventaja en munición de artillería, de 1:10 a 1:2 (enlace).


La BBC ha publicado un artículo sobre la búsqueda de desaparecidos. Narra la historia de una chica cuyos padres desaparecieron en Melitopol. La madre fue acusada de colaboradora en las redes sociales y apareció en coma en un hospital. El padre sigue en paradero desconocido.

El servicio de guardafronteras de Ucrania ha desarticulado una red que sacaba del país a personas en edad de ser llamados a filas. El coste era de 11.000 $ y se hacía a través de Transcarpatia (enlace).

El 14 de febrero se produjo un nuevo intercambio de cadáveres, similar al anterior de enero: 45 rusos por 757 ucranianos. En el apéndice se puede ver un listado con los anteriores. El radio es de más de 11 ucranianos por cada ruso (enlace).

El Ministerio de Defensa de Ucrania ha anunciado un nuevo contrato para aquellos ciudadanos de 18-24 años interesados en servir en las FFAA. Se llama "Contrato 18-24" y los que se incorporen servirán en misiones de combate durante 6 meses. El periodo total es de 1 año, y se pagaría 1 millón de hryvnias: 200.000 al firmar, 300.000 tras completar el entrenamiento básico, y 500.000 al expirar el contrato. En dólares la cifra equivalente es de 24.000 $ (enlace).

El analista Janis Kluge ha publicado un interesante análisis del reclutamiento de voluntarios en Rusia, que ha aumentado en el último cuarto de 2024 debido a la subida de bonos. El autor cree que estos pagos por adelantado es lo que más motiva, más que pagos al completar el contrato o compensaciones por resultar herido.

Otro dato curioso es que el reclutamiento es proporcional a la población de la región, lo cual es llamativo porque siempre se asume que las regiones más pobres mandan mayores contingentes. En cualquier caso, el autor reconoce que no tiene todos los datos. En otros estudios se ha mencionado que un ciudadano ruso se puede presentar voluntario en cualquier región.

El Wall Street Journal ha publicado un reportaje sobre el derribo de un F-16 ucraniano el pasado 26 de agosto. Según fuentes ucranianas el caza fue derribado por un sistema Patriot, y uno de los factores pudo ser que ninguno de los dos disponía del enlace de datos Link-16, que permite compartir datos sobre objetivos. Cuando los Patriot fueron entregados nadie tenía previsto que llegasen F-16, por lo que no se instalaron.

Esta versión coincide con la ofrecida por la diputada Maryana Bezuhla, conocida por sus críticas al Ministerio de Defensa (enlace).

Zelenski ha aprobado y defendido la compra de dos reactores para la central de Jmelnytskyi. Ha defendido la compra de tecnología rusa acusando a los críticos de no estar interesados en que Ucraia disponga de electricidad barata (enlace).

Zelenski también informó que el 14 de febrero se estrelló un dron contra el sarcófago que protege el reactor 4 de la antigua central de Chernobyl. Según Ucrania fue un ataque ruso, pero tampoco tiene mucho sentido. En twitter se puede encontrar un análisis del conocido "Operador Nuclear", que destaca que no hay una situación de riesgo (enlace).

Peskov ha descrito lo ocurrido como una manipulación (enlace).

Campaña aérea/naval y frente

The Telegraph ha informado que hay cierta tensión entre los instructores de la OTAN y militares ucranianos. Los primeros creen que los segundos son reacios a adoptar tácticas de la OTAN y utilizan el armamento occidental como si fuese el soviético, mucho más barato. Como ejemplo se pone el abandono de lanzadores de misiles Javelin, que cuestan 100.000 $, y el uso de cohetes AT NLAW como si fuesen RPG (5-6 a un coste total de +100.000 libras).

La nota también destaca que el Reino Unido ha entrenado a 52.000 hombres.

Ambos bandos han seguido lanzando ataques contra diferentes objetivos de la retaguardia. En la noche del 15 al 16 de febrero la central térmica de Nikolayev fue alcanzada y dañada por drones Shahed, dejando a 46.000 personas sin calefacción (1 y 2).

En el frente ha habido pocos cambios en las posiciones.Rusia ha tomado alguna localidad más y Ucrania ha recuperado un poco de terreno en Pokrovsk. Hoy el Ministerio de Defensa ruso ha informado que ha recuperado la localidad de Sverdlikovo en Kursk (enlace).

Otros ataques comunicados fue el pasado 11 contra instalaciones de almacenamiento de gas (enlace).

Apéndice: Intercambio de cadáveres entre Rusia y Ucrania

14-2-2025: 757 ucranianos por 45 rusos
24-1-2025: 757 ucranianos por 49 rusos
20-12-2024: 503 ucranianos por 42 rusos
29-11-2024: 502 ucranianos por 52 rusos
8-11-2024: 563 ucranianos por 37 rusos
18-10-2024: 501 ucranianos por 89 rusos
2-8-2024: 250 ucranianos por 38 rusos

La Armada de la India selecciona el Dassault Rafale nuevo caza embarcado

17-2-2024

El contrato ya está listo para la firma, que podría llegar cuando el ministro de defensa francés visite la India en marzo/abril. La Armada quiere que se haga antes de que termine el año fiscal el 31 de marzo (16).

Según fuentes de la prensa india las entregas empezarían a los 4 años de firmar el contrato, en 2029.

La India también podría comprar 3 submarinos de la clase Scorpene, por lo que sería una gran negocio para Francia.

6-10-2024

La Armada de la India tiene previsto adquirir dos simuladores junto a los 26 Rafale M, ya que los biplaza no pueden operar desde portaviones (15). Los simuladores permitirán entrenar a los pilotos en diferentes escenarios de manera segura. 

11-9-2024

El director de Dassault, Eric Trappier, cree que el contrato se podría firmar antes de que termine el año. Según fuentes de La Tribune, Dassault y sus socios del Team Rafale (Thales y Safran) han finalizado las negociaciones con Nueva Delhi. Además se ha recuperado la capacidad de fabricar el tren de aterrizaje reforzado (titanio) de la variante naval (14).

Dassault debe esperar a que concluyan las negociaciones con MBDA, que suministra armamento, ya que quedan algunos flecos, como incluir la inflación en el contrato.

Un dato interesante es que Francia podría vender uno o dos Rafale M como parte del lote de 26. Se utilizarían para formar los pilotos indios. Este contrato permitiría a la Armada de Francia adquirir un nuevo lote para sustituir a los primeros ejemplares (entraron en servicio en 2002) y los 4 que se han estrellado. Actualmente la aviación naval francesa cuenta con 36 ejemplares de los 41 fabricados.

12-7-2024


Francia y la India han alcanzado un principio de acuerdo sobre el precio de los 26 Rafale M, estimado en 4.000 millones de € (~40.000 crore) sólo por los cazas. Los ejemplares recibirán ciertas modificaciones, y se integrará un casco con visor, equipos de interferencia de baja frecuencia, un altímetro más avanzado, y señuelos de alta frecuencia (13).

Los Rafale también tendrán que recibir modificaciones en el software para aterrizar en los portaviones indios, ya que el sistema de guia y control es de origen ruso. Según fuentes de la Armada también se han hecho cambios relacionados con la interferencia y compatibilidad electromagnética.

Ambas partes tienen como objetivo firmar el contrato antes de que termine el año. El coste unitario no es muy diferente al pagado en 2016 por los Rafale de la Fuerza Aérea, 142,77 millones de €:

- 36 Rafale: 3.420 millones de euros, 95 millones por avión
- Modificaciones para la India: 1.720 millones de euros, 47,78 millones por avión
- Sistemas de armas (misiles): 710 millones de euros
- Piezas de repuesto y apoyo durante 5 años: 1.790 millones de euros

Un coste final de ~6.000 millones de $ no parece muy alejado si se tiene en cuenta que hará falta un paquete de armamento y mantenimiento.


16-6-2024

La prensa india ha informado que las negociaciones han comenzado, y el objetivo es concluirlas antes de que termine el año fiscal indio (31 de marzo de 2025). El coste del paquete completo se estima en más de 50.000 crore, equivalentes a ~6.000 millones de $ (12).

28-10-2023


El gobierno de la India ha hecho una petición formal a Francia por 26 cazas Rafale M, 22 monoplazas y 4 biplazas. El coste sería de ~5.500 millones de $. La Armada y el gobierno de la India están intentando acelerar la compra utilizando una "vía rápida". La configuración de los aviones será similar a los de la Fuerza Aérea, y se integrara armamento local como el misil Astra (11).

16-7-2023

Dassault ha anunciado de manera oficial que la India ha selecionado el Dassault Rafale M como nuevo caza embarcado de la Armada de este país. El anuncio simplemente explica que el Rafale se ha impuesto en un concurso internacional y que cumple con todos los requisitos de la Armada (10).

Ahora queda negociar el precio, calendario de entregas y compensaciones industriales. Una ventaja de este modelo es que ya opera con la Fuerza Aérea (IAF), por lo que la integración debería ser más sencilla.

La Armada de la India comienza la búsqueda de un nuevo caza embarcado

11-1-2023

El contrato por los Rafale M se podría firmar durante la visita del presidente Macron a la India. La cifra inicial sería de 26 unidades. El F/A-18 Super Hornet ha sido eliminado por motivos técnicos (9).

8-12-2022

El diario indio The Print informa que el Rafale M sería el favorito de este concurso. Según sus fuentes la Marina India (IN) ha presentado un informa recomendando la compra del caza francés, que ya sirve en la Fuerza Aérea (8).

22-7-2022

El F/A-18 Super Hornet ha superado los requerimientos de la Marina India (IN) para poder operar desde sus portaviones Vikramaditya y Vikrant. En la nota publicada sólo se menciona que fue probado con diferentes pesos y configuraciones aire-aire y aire-tierra (6).



Boeing también ha demostrado la capacidad del Super Hornet de trabajar conjuntamente con drones. (7)

1-1-2022

La Marina de la India va a probar un Rafale M en las instalaciones de la base de Hansa para analizar si puede operar desde el nuevo portaviones Vikrant, que entrará en servicio en 2022. El otro finalista del concurso, el F/A-18E/F Hornet, será sometido a unas pruebas similares (4). En principio ninguno de los dos debería tener problemas, Boeing incluso realizó pruebas con un Super Hornet simulando el despegue desde el Vikrant.

El tamaño del concurso ha sido reducido a 26 unidades porque la India pretende operar el TEDBF Twin Engine Deck-Based Fighter), un diseño local cuyo primer vuelo se espera en 2026 (5). De los 26 ejemplares 18 serían monoplazas y 8 biplazas, lo que puede ser un problema para el Rafale porque no hay una variante biplaza exportable.

7-1-2018


La página Livefist ha informado que la Marina india ha seleccionado como finalistas el Dassault Rafale F3M y el F-18 Block III (3). Las propuestas de RSK MiG y Saab han sido descartadas (*).

La decisión no sorprende demasiado. El Gripen estaba en una posición imposible porque el Tejas naval había sido rechazado por su configuración monomotor. El MiG-29K no ofrece nada nuevo aunque cuenta con la ventaja de ser operado por la Marina.

El Rafale debería ser ahora el favorito. Además ya opera con la Fuerza Aérea por lo que se simplificaría la logística. La adquisición de F-18 implica otra línea logística en las FFAA.

4-9-2017

La página Stratpost ha publicado un artículo sobre este concurso destacando un factor: los ascensores del nuevo portaviones INS Vikrant pueden trabajar con aviones con envergaduras de hasta 8 metros, suficientes para el MiG-29K y LCA Tejas. Esto supone un problema para el F-18 Super Hornet y Rafale, con envergaduras superiores.

Tanto Boeing como Dassault están desarrollando soluciones. Boeing podría instalar un sistema en el ascensor de tal manera que el avión quede inclinado. De esta manera el Super Hornet podría caber con las alas plegadas. Dassault podría estar desarrollando una versión con alas plegables (2).

26-1-2017

La Marina India ha abierto el concurso para adquirir 57 cazas navales. Potencialmente el contrato es uno de los más grandes de los últimos años (1).

En el enlace se puede encontrar la "Petición de Información". Las compensaciones industriales deben representar un 30% del coste. Las primeras entregas serán 3 años después de la firma del contrato y se completarán en 6.

Teniendo en cuenta los últimos contratos (MRCA, Rafale...) seguro que la elección va para largo. Actualmente hay 3 candidatos: MiG-29K Fulcrum, Dassault Rafale y F-18 Super Hornet. El modelo ruso cuenta con la ventaja de que la Marina (y Fuerza Aérea) ya lo opera. El Rafale es una opción más sofisticada y cara; también ha sido adquirido por la Fuerza Aérea.

En mi opinión el F-18 es el que menos posibilidades tiene porqua su compra implicaría operar otro modelo. Tampoco es evidente de que vaya a seguir en producción cuando se tome la decisión.

Otro candidato podría ser una versión mejorada del LCA Tejas. La Marina ha descartado una posible adquisición, pero al ser un modelo local cuenta con muchos apoyos.

20-12-2016

La Marina India ha empezado la selección de un avión embarcado para su segundo portaviones doméstico, denominado "Indian Aircraft Carrier-2" (Portaviones indio-2). La decisión se produce tras haber rechazado la versión embarcada del LCA.

Uno de los requerimientos es una configuración bimotor, por lo que el Gripen queda fuera del concurso. La adquisicón es independiente del concurso de la Fuerza Aérea para producir un caza ligero bajo licencia. Se espera adquirir unos 20 aviones.
MiG-29KUB de la Marina India ()

A día de hoy hay 3 candidatos: MiG-29K, F-18E/F Super Hornet y Rafale M. Si la decisión se retrasa el Super Hornet podría quedar fuera de la lista porque la producción podría terminar en un par de años. El MiG-29K ya es operado por la Marina India en sus dos portaviones, y el Rafale acaba de ser adquirido para la Fuerza Aérea.

La noticia contiene un dato interesante, y es que el Fulcrum K será modernizado en 2019 y servirá hasta 2029. Teniendo en cuenta que los MiG-29 fueron adquiridos en 2010-2012, parece una fecha muy temprana. Quizás sea una fecha calculada teniendo en cuenta la vida útil sin extensiones.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.ainonline.com
http://tenders.gov.in/viewtenddoc.asp?tid=del877328&wno=1&td=TD (1)
https://www.stratpost.com/failure-to-launch/ (2)
https://www.livefistdefence.com/ (3)
https://www.hindustantimes.com/india-news (4)
https://stratpost.com/indian-navy-has-a-new-plan-to-buy-fighter-aircraft/ (5)
https://boeing.mediaroom.com/news (6)
https://www.business-standard.com/article/current (7)
https://theprint.in/defence/frances-rafale (8)
https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique (9)
https://www.dassault-aviation.com/en/group/press/press-kits/india-selects-the-navy-rafale/ (10)
https://aninews.in/news/ (11)
https://www.businesstoday.in (12)
https://theprint.in/ (13)
https://www.latribune.fr/ (14)
https://idrw.org/indian-navy (15)
https://www.thehindu.com/ (16)

(*) Pensaba que la propuesta de Saab no había sido inicialmente aceptada.

Austria: Posible adquisición de un segundo batallón de tanques Leopard 2

Un medio austriaco ha tenido accesos a documentos sobre las negociaciones entre los partidos austriacos FPÖ y ÖVP, que buscan formar un gobierno de coalición. Una de las propuestas es la adquisición de un segundo batallón de tanques, que estaría equipado con 58 Leopard 2A8. Este modelo tiene un coste unitario de 29 millones de €, por lo que el proyecto costaría 1.700 millones de €.

Los documentos citan otros proyectos, como la adquisición de drones y un aumento de la paga a los reclutas.

Leopard 2A4 austriaco (Copyright desconocido).

El coste de los tanques ha sido muy discutido, y es que con esos precios las plantillas se ven limitadas. La compra del sistema Skyranger por los Países Bajos es otro ejemplo.

Fuentes y enlaces de interés:

https://www.exxtra24.at/
- Entrada blog: Entrevista con un antiguo tripulante de Leo-2 austriaco

domingo, 16 de febrero de 2025

Pruebas con el motor para helicóptero ligero VK-650V

16-2-2025

A finales de diciembre la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia (Rosaviatsia) publicó la certificación del VK-650V. La turbina puede operar en los siguientes régimenes:

- Potencia de despegue: 545 HP
- Máxima potencia continua: 460 HP
- Máxima potencia de crucero: 400 HP,
- Emergencia por fallo de motor: 630 HP durante 2,5 minutos
- Potencia continua con un motor averiado: 590 HP

Para esta primera etapa el intervalo hasta el primer mantenimiento es de sólo 75 horas para el eje de la turbina, y 100 ciclos para los otros componentes principales. En etapas posteriores del desarrollo de la turbina, estos indicadores deberían aumentar (*).

Para comparar, las revisiones en las primeras turbinas AL-31F del Su-27 se hacían cada 100 horas, las de M88 (Rafale) cada 150, y las del M53 (Mirage 2000) 75.

Recomiendo seguir los artículos sobre aviación rusa de Yuri Ponomarev en https://www.zhukvesti.ru

27-6-2024

United Engine Corporation (UEC) ha entregado el primer prototipo del VK-650V para pruebas de vuelo en el Ansat. Los prototipos, fabricados en San Petersburgo por Klimov, han pasado las pruebas preliminares y de vida útil. Actualmente están pasando pruebas de certificación en el Instituto Central de Motores (TsIAM), y se encuentran en la fase final (2).

Una vez reciba la certificación el VK-650V podrá operar 600 horas antes de una revisión. En el futuro esta cifra se ampliará a 4.500 horas/3.000 ciclos para las "partes calientes", y 9.000 para las "frías".

26-12-2023


Vsevolod Eliseev, diseñador general de la empresa de motores rusa Klimov, ha informado que las pruebas de vuelo con la turbina VK-650V en 2024. Este modelo está diseñado para helicópteros ligeros como el Ansat y Ka-226, así como drones de la misma categoría (1).

El VK-650V ha sido diseñado para sustituir modelos occidentales de Rolls-Royce, Safran y Pratt & Whitney. Este año se espera fabricar 10 unidades para las pruebas, y certificarla el año que viene.

10-2-2021

United Engine Corporation (UEC) ha realizado las primeras pruebas con el motor VK-650V, modelo destinado a equipar helicópteros ligeros como el Ansat-U o Ka-226. Hasta ahora se ha completado el primer tercio de los ensayos, que se realizan en un banco de pruebas.

El VK-650V servirá de base para una familia de motores de 500 a 700 HP de potencia. La certificación se espera en 2023. En el proyecto participan algunas de las principales empresas rusas del segmento aeronáutico: Klimov, Salyut, VIAM y UMPO entre otras.

VK-650V (UEC).

Según Anatoly Serdyukov, responsable de aviación del conglomerado ruso Rostec, un 12% de los componentes está fabricado con impresoras, lo que supone un ejemplo de lo rápido que ha progresado esta tecnología.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.ruaviation.com
https://www.aex.ru/news/2023/11/16/264162/ (1)
https://ruavia.su/v (2)
https://www.zhukvesti.ru/articles/detail/64439/ (3)
https://aviation21.ru/ (4)
- https://t.me/uecrus_official/758  (5)

(*) https://t.me/uecrus_official/758

Retrasos en el futuro caza embarcado de la India (3/2024)

16-2-2025

La Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA) ha confirmado el retraso en este avión, cuyo primer vuelo se espera en torno a 2029-2030. La entrada en servicio sería en torno a 2038, una década más tarde que las primeras estimaciones. Merece la pena recordar que cuando el proyecto fue aprobado (2020), se esperaba el primer vuelo en 2026 y la entrada en servicio a inicios de los 2030.

La noticia cita varios factores para estos retrasos: la necesidad de refinar el diseño, asegurar la integración de subsistemas, y cantidad de pruebas para cumplir los requerimientos. Es curioso que también se explica que está diseñado para sustituir al Sea Harrier y complementar al MiG-29K - el primero lleva años retirado, y se suponía que iba a sustituir al segundo.

Según la ADA, el próximo gran objetivo es que el Comité del Gabinete de Seguridad del gobierno indio (CCS, por sus siglas en inglés) apruebe el proyecto, algo que se espera que ocurre a principios de 2026.

30-3-2024

Medios de la India han informado de retrasos en el futuro caza embarcado de la Armada, denominado TEDBF (Twin Engine Deck-Based Fighter), que sustituirá a los MiG-29K. El primer vuelo se esperaba en 2026, pero seguramente sea en 2029 o 2030.

Actualmente la Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA) trabaja para completar la revisión crítica del diseño a principios de 2025. Los primeros ejemplares estarían equipados con el motor estadounidense General Electric F414, utilizado en el Tejas y los primeros ejemplares del AMCA, el futuro caza de 5° generación.

Concepto presentado en Aeroindia 2021 (Wikipedia).

La Armada se ha comprometido a adquirir dos lotes de 45 unidades. Hace unos años HAL ofreció una variante naval del Tejas, pero fue rechazada porque no tenía la suficiente potencia. Habrá que ver si los retrasos en el TEDBF obligan a comprar más Rafale (o MiG-29K), ya que el concurso de 57 unidades fue rechazado a 26 porque se apostó por el TEDBF.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://idrw.org/
- https://www.hindustantimes.com/
https://idrw.org/ada (1)
Entrada blog: Entrada blog: La Armada de la India selecciona el Dassault Rafale nuevo caza embarcado (- 2016)

Cañón autopropulsado 2S43 "Malva" con un cañón 2A36 Giatsint-B

16-2-2025

Ya han aparecido más datos sobre esta nueva variante (1), denominada 2S44 "Giatsint-K". Ha sido diseñada por la oficina Burevestnik y se entiende como una modernización de urgencia del 2S43 Malva. Este último está equipado con el cañón 152L47 2A64 del MSTA-S, cuya recámara tiene un volumen de 16 litros. Su alcance es de ~24 km, netamente inferior a las piezas modernas de la OTAN en 155 mm y con una recámara de 23-25 litros, que están en 30-32 km.

La ventaja es que el cañón 152L50 2A36 Giatsint-B tiene 30,5 km de alcance con una recámara de 27 litros, pero no se produce desde 1993, por lo que se utilizan cañones almacenados.

El ejemplar que se ve en la imagen sirve en la 238° Brigada de Artillería de la Guardia, integrada en el 8° Ejército Combinado.

Merece la pena recordar que en Rusia hay cada vez más voces que piden pasar a artillería de 155 mm que cumpla con los estándares OTAN. Esto facilitaría la compra de munición en el extranjero y cerraría la brecha actual. Dos aliados de Rusia como China y Corea del Norte ya han desplegado cañones autopropulsados de 155 mm. Los datos ofrecidos por Ucrania y recogidos en una publicación del Distrito Militar Central son claros (2), al pasar del 152 al 155 mm:

- El alcance de la artillería aumentó hasta 35 -40 km
- La precisión mejoró en un factor de 1,5-1,7
- El consumo de proyectiles no guiados se redujo en un factor de 1,8-2

En cualquier caso, estos datos conviene verlos con cautela, porque las FFAA ucranianas no disponen de variantes modernizadas del MSTA-S y otros modelos.

19-1-2025

Hace unos días apareció esta foto de un cañón autopropulsado 2S43 "Malva" con un cañón 152L50 2A36 Giatsint-B, de más alcance que el 152L47 2A64 utilizado hasta ahora. El chasis sigue siendo el 8x8 BAZ-6010-027 fabricado por la Fábrica de Automóviles de Bryansk.

La ventaja de Giatsint-B es que tiene un alcance más competitivo frente a los modelos de la OTAN más recientes. También hay un buen número almacenado.


Merece la pena recordar que en los 90 la artillería rusa se quedó atrás frente a los modelos más modernos de la OTAN porque el 152L47 2A64 del MSTA-S no fue remplazado por otros modelos con más volumen en la recámara (para aumentar el alcance). Además se mantuvo una segunda pieza para fuego de contrabatería (2A36).

Fuentes y enlaces de interés:


- https://t.me/bmpd_cast/21910
https://mil.in.ua/uk/
- https://bmpd.livejournal.com (1)
https://defence-ua.com/ (2)

sábado, 15 de febrero de 2025

Lituania aprueba la compra de tanques Leopard 2 a Alemania (12/2024)

15-2-2024

El pasado 23 de enero la ministra de defensa de Lituania, Dovilė Šakalienė, se reunió con su homólogo alemán, Boris Pistorius, y pidió que se acelerasen las entregas de los Leopard 2 mediante pagos por adelantado. Šakalienė cree que sería un enorme paso adelante en la colaboración entre ambos países porque utilizarían una misma plataforma.

Como se ha mencionado anteriormente, se espera que la unidad esté disponible en 2030.

29-12-2024

La nueva ministra de defensa de Lituania, Dovilė Šakalienė, ha firmado el contrato por los Leopard 2A8. Finalmente son 44 ejemplares en vez de los 54 anunciados anteriormente. No hay datos sobre el calendario de entregas, pero se espera entregar la primera compañía en 2029. El batallón debería etar operacional en 2034 (3).

27-5-2024

Los ministros de defensa de Lituania y Alemania, Laurynas Kasčiūnas y Boris Pistorius, han ofrecido una rueda de prensa conjunta en Palanga. Kasčiūnas ha informado que Lituania ya ha decidido comprar 55 tanques Leopard 2 y que hay interés en adquirir un sistema (batería) de Iris-T. Estonia y Letonia ya operan el modelo, que se ha mostrado efectivo en Ucrania (2).

2-5-2024


El gobierno lituano está analizando los resultados de la guerra en Ucrania. Su ministro de defensa, Laurynas Kasčiūnas, podría recomendar reducir la compra de Leopard 2 a una sola compañía (escuadrón) de 15 tanques y utilizar los fondos restantes para defender la defensa aérea. Además, se podrían adquirir vehículos de combate de infantería KF-41 en vez de otros sobre ruedas (1).

24-1-2024

El ministro de defensa de Lituania, Arvydas Anusauskas, ha informado que el Consejo de Defensa de este país ha aprobado el inicio de negociaciones para adquirir tanques Leopard 2 a Alemania.

El objetivo inicial es de disponer de un batallón de tanques, pero Anusauskas ha precisado que dependerá de las condiciones, como el precio. Actualmente Lituania no dispone de tanques, y comparte frontera con Rusia y Bielorrusia. Por ello la OTAN ha reforzado esta región, y Alemania se ha comprometido a desplegar una brigada (4.800 soldados) en 2027.

Leopard 2 (AP).

Anusauskas anteriormente explicó que el Leopard 2 fue seleccionado frente al M1 Abrams estadounidense y K2 Black Panther coreano. Los principales criterios de evaluación fueron el precio y los costos de mantenimiento, entorno operativo, movilidad, protección, adaptabilidad, potencia de fuego e interoperabilidad. Los dos rivales no cumplían con todos o parte de los requerimientos.

Del Leopard 2 se ha destacado que sirven en 14 países de la OTAN y 23 en todo el mundo. Los plazos de entregas eran similares, entre 4 y 6 años. Si bien los costes de adquisición son similares, los de mantenimiento son más bajos. Además, Lituania ya opera material alemán (vehículos de combate de infantería Boxer), lo que facilita las operaciones.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://www.reuters.com/
https://www.lrt.lt/en/
- https://www.defensenews.com
https://www.opex360.com (1)
https://www.hartpunkt.de/ (2)
https://defence-industry.eu (3)
https://defence24.pl/ (4)

Demografía de Kazajstán

Hace unos días el amigo Cactus tocó el tema de la emigración de Kazajstán de la minoría rusa, por lo que es un buen momento para tocar la demografía de Kazajstán. Tras la disolución de la URSS muchos ciudadanos de origen ruso de la nueva república decidieron regresar a Rusia (y otras repúblicas), por lo que su porcentaje en la población total se redujo.

Este grágico de Vedomosti muestra el fenómeno por año. El eje Y representa miles de personas. El color gris corresponde al descenso por causas naturales (mortalidad frente a natalidad, y el naranja a la emigración.


El 2021 supuso un récord en 18 años con 48.600 personas (20.000 por fallecimiento y 28.600 por emigración). El total entre 1990 y 2021 es de 2,8 millones, dividido en:

- 480.000 por causas naturales
- 1,8 millones por emigración oficial
- 520.000 por emigración no oficial y otros motivos

En la parte inferior derecha se pueden ver las fuentes.

- Investigación de Alexander Arefiev, subdirector del Centro de Política Lingüística y Educación Internacional del Instituto Estatal de Estudios Lingüísticos Pushkin
- Evaluación de Vedomosti basada en datos de la Oficina Nacional de Estadística de la República de Kazajstán

Fuentes y enlaces de interés:


- Otras entradas sobre demografía

Posible interés de la India en adquirir el Su-57 para compensar los retrasos de su caza de 5° generación

15-2-2025

Alexander Mijeev, director de Rosoboronexport, ha ofrecido detalles de lo que sería la oferta rusa a la India por Su-57 (1), con varias opciones:

- Aviones completos
- Organización de la producción en la India
- Asistencia en el desarollo de un caza de 5° generación

Pese a que estos días se ha celebrado un importante salón de defensa en la India, un contrato de este tipo tardaría en firmarse. Las negociaciones y aprobaciones en la India son famosas por llevar años... en este blog se puede leer sobre una competición de cazas organizada en 2018 y que todavía sigue en la fase de selección.

24-10-2024


La prensa india ha informado que la Fuerza Aérea (IAF) estaría analizando la compra de cazas de 5° generación Sujoi Su-57 como solución a los retrsos de su caza de 5° generación, denominado AMCA. En los últimos años Pakistán y especialmente China han modernizado sus fuerzas aéreas, y el Su-57 sería una solución rápida al despliegue de cazas como el J-20.

El AMCA tiene un obstáculo importante, y es la falta de un motor adecuado. Actualmente se está buscando un socio para el desarrollo, pero podría tardar 6-7 años, lo que afectaría al programa. La compra de Su-57 también presenta ventajas desde un punto de vista logístico, ya que hay experiencia con Sujoi y el armamento es prácticamente el mismo.

La prensa india destaca que los problemas del prototipo ya se han solucionado y que el caza está en servicio. No explica qué problemas salvo la integración del nuevo motor. En su día se informó de problemas de prestaciones, furtividad y otros, pero eran más bien comentarios al aire destinados a facilitar la compra de otros modelos.

Merece la pena recordar que desde un primero momento la India se mostró muy interesada en adquirir el Su-57, así como en el desarrollo de una versión local, denominada FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft). En 2007 se firmó un contrato de 295 millones de $ para desarrollar esta variante. Según la información publicada hace años, se hablaba de adquirir ~200 ejemplares, incluyendo en una versión biplaza cuyo desarrollo sería financiado por la India. En 2012 la cantidad se redujo a 144.

Prototipo del Su-57 (russianplanes.net).

El principal problema del Su-57 para la India era que se trataba de un producto ya desarrollado, con la carga de trabajo repartida. El gobierno ruso ofreció una participación a empresas indias, pero no era suficiente y se apostó por el AMCA. Al final este problema es una ventaja, y es que Rusia ya dispone de un sector de aviación militar consolidado que permite el desarrollo de cazas de manera más eficiente; en la India no sólo el AMCA está en aprietos, el Tejas también sufre de importantes retrasos.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://idrw.org/
https://idrw.org/russia (1)
- Entrada blog: Desarrollo del caza indio de 5° generación AMCA en la India
Entrada blog: La India y Rusia firman un acuerdo sobre el PAK FA (2016)

Marruecos adquiere 36 cañones autopropulsados ATMOS 2000

El pasado 8 de febrero el periódico francés La Tribune informó que la empresa israelí Elbit Systems había firmado un contrato con Marruecos para la entrega de 36 cañones autopropulsados ATMOS 2000, que utliza como plataforma un camión Tatra de origen checo.

La noticia destaca que Marruecos opera cañones autopropulsados CAESAR desde 2022, pero han sufrido "problemas recurrentes" que KNDS no ha mostrado mucho interés en solucionar (a ojos de Marruecos). Esto ha hecho que Marruecos apueste por el modelo israelí. El Atmos ofrece más movilidad y velocidad de despliegue, y el camión Tatra ya está en servicio con las Fuerzas Armadas de Marruecos.

ATMOS (Elbit Systems).

KNDS ya ha comentado la noticia, y ha matizado que los problemas se han producido con un componente fabricado por un contratista. Al estar trabajando a máxima capacidad por la guerra en Ucrania se ha tardado un poco en aplicar la solución. La elección del ATMOS cree que se se debe a que puede integrar cohetes y artillería.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://www.latribune.fr/
- https://armyrecognition.com/
- https://www.opex360.com/

viernes, 14 de febrero de 2025

Los Países Bajos adquieren entrenadores PC-7 MKX para sustituir los antiguos (10/24)

14-2-2025

Los Países Bajos han anunciado la adquisición de los entrenadores. hay dos contratos, uno por el equipamiento, que incluye 4 simuladores y no 2 como en el anuncio anterior. El segundo es por el mantenimiento de los 5 primeros años de operaciones (1).

17-10-2024

El Ministerio de Defensa (MdD) de los Países Bajos ha anunciado la compra de 8 nuevos aviones de entrenamiento PC-7 MKX y 2 simuladores para sustituir la flota actual de 13 PC-7, utilizada desde 1988 para entrenamiento básico. El contrato ya ha sido adjudicado al fabricante (Pilatus), pero la empresa que perdido ha apelado.

Entrenadores PC-7 (defensie.nl).

Está previsto que los aviones vuelen hasta 2.150 horas al año, y permitan el entrenamiento de un máximo de 60 alumnos. De los 8 aviones 6 estarán disponibles, 1 en mantenimiento, y otro en reserva. El entrenamiento hará un mayor uso de los simuladores, por lo que que se necesitarán menos aviones de entrenamiento. El modelo se utilizará en el entrenamiento de pilotos de F-35, aviones de transporte, y helicópteros.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.defensie.nl
https://www.defensie.nl/ (1)

Alemania sigue renovando la flota de camiones de las Fuerzas Armadas

El pasado 20 de enero las Fuerzas Armadas de Alemania (Bundeswehr) firmaron un contrato con Rheinmetall por un importante lote de camiones:

- 349 de la serie  UTF (no protegidos) de 5 y 15 toneladas
- 219 con carrocería intercambiable (121 con cabina protegida)

Los UTF se entregarán en 2026 y de carrocería intercambiable en noviembre de 2025. La comisión presupuestaria del Parlamento alemán, el Bundestag, aprobó los fondos el 18 de diciembre de 2024. De este modo, Rheinmetall ha registrado los pedidos en el cuarto trimestre de 2024. El coste total es de 330 millones de €.

Los camiones UTF forman parte de un contrato marco firmado en julio de 2024, siendo el mayor pedido de la historia de Rheinmetall en el ámbito de vehículos logísticos. El acuerdo marco prevé la entrega de hasta 6.500 camiones por un valor bruto de hasta 3.500 millones de ž, y permite a la Bundeswehr encargar de forma flexible cantidades adicionales de UTF 5t y 15t ya introducidos durante siete años. Además, en virtud del acuerdo marco se introducirá una nueva clase de vehículo: el modelo 4x4 UTF 3,5t, que tiene un alto grado de similitud con la familia UTF.

Camión de la familia UTF (Rheinmetall).

En 2024, Rheinmetall entregó un récord de 2.015 vehículos logísticos. Esto supuso un gran paso adelante en la modernización de la flota de camiones de la Bundeswehr y la ampliación de sus capacidades logísticas. En 2024 se entregaron 1.715 vehículos con carrocería intercambiable, 250 vehículos de transporte sin protección y 50 unidades de semirremolque, pedidos en virtud de los acuerdos marco existentes entre la Oficina Federal de Equipamiento, Tecnología de la Información y Soporte Técnico (BAAINBw) y Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH. La gran cantidad y la rápida entrega demuestran de forma impresionante la nueva era de las adquisiciones de la Bundeswehr y subrayan la importancia de Rheinmetall como socio fiable para las fuerzas armadas.

El anuncio destaca que, desde hace varios años, la familia UTF contribuye de forma sustancial a la eficacia operativa de las unidades y formaciones logísticas de la Bundeswehr. En julio de 2017, la Bundeswehr encargó a Rheinmetall MAN el suministro de su nueva "familia UTF mil gl en las clases de carga útil de 5 y 15 toneladas". Desde 2017, se han entregado a la Bundeswehr más de 6.000 vehículos HX, incluidos los sistemas de carrocería intercambiable y las unidades de semirremolque de 70 t. Una gran parte del valor añadido del sistema de carrocería intercambiable y de los UTF (más del 75 %) se genera en Alemania.

Además de Alemania, los operadores de estos camiones incluyen a Reino Unido, Australia, Nueva Zelanda, Noruega, Suecia, Austria, Hungría, Singapur, Eslovenia, Dinamarca y también Ucrania. Más de 20.000 unidades ya están en uso en todo el mundo.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://www.rheinmetall.com

La Sociedad de la Media Luna Roja Iraní adquiere 15 helicópteros rusos

14-2-2025

Esta noticia hace referencia al anterior contrato, y viene de la misma fuente. Babak Mahmoudi, responsable de la organización de socorro y rescate de la IRCS, ha declarado a la agencia iraní IRNA que:

"El contrato de compra de 20 helicópteros con sistemas de visión nocturna, cuatro de ellos destinados a la extinción de incendios forestales, fue elaborado por el gobierno anterior, mientras que el acuerdo se alcanzó durante la última visita [del presidente iraní Masoud] Pezeshkian a Rusia. <…> Como estaba previsto, se entregarán 20 helicópteros con equipos por un valor de unos 500 millones de dólares, y también se organizará el entrenamiento"

Las entregas empezarán el próximo año iraní, que empieza el 20 de marzo (1). Parece que el contrato forma parte del acuerdo de cooperación estratégica firmado el pasado enero.

28-5-2024


La Sociedad de la Media Luna Roja Iraní (*) ha anunciado la adquisición de 15 helicópteros rusos, 12 para búsqueda y resacate y 3 para lucha contra incendio. La fuente de la información es Babak Mahmoudi, responsable de la organización de socorro y rescate de la IRCS.

Mi-171E (vía vk.com/milinfolive2).

Según Mahmoudi el contrato se firmó el pasado mes del calendario iraní (del 20 de abril al 19 de mayo), aunque debe ser confirmado por el Ministerio de Industria, Minería y Comercio. La "compañía rusa" (Helicópteros de Rusia) probablemente podrá entregar cuatro helicópteros a finales del actual año iraní (marzo de 2025). Todos los ejemplares deberían entregarse en los próximos 3 o 4 años.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.tehrantimes.com/
- https://vk.com/milinfolive2
https://www.ruaviation.com/news/2025/1/28/19566/ (1)

(*) Iranian Red Crescent Society - IRCS

Letonia adquiere 42 vehículos de combate de infantería ASCOD por 373 millones de euros

El pasado 30 de enero el subsecretario de Estado para asuntos de suministros del Ministerio de Defensa, general de división Andis Dilāns, y el vicepresidente de la empresa española “GDELS-Santa Bárbara Sistemas” Alejandro Page Hernández firmaron un contrato para el suministro de 42 vehículos de combate de infantería ASCOD a las Fuerzas Armadas de este país, que costarán 373 millones de euros.

ASCOD (GDELS-Santa Bárbara Sistemas).

La ceremonia contó con la presencia del ministro de defensa, Andris Sprūdas, que declaró:

“El contrato para la compra de nuevos y modernos vehículos de combate de infantería marca una nueva etapa en la mecanización de las Fuerzas Terrestres del Ejército de Letonia. Al mismo tiempo, se trata de un gran acontecimiento para la industria militar letona, que participará en el suministro de nuevos vehículos de combate"

Según la nota de prensa, los ASCOD tienen blindaje de nivel cuatro según el estándar de la OTAN, un cañón automático, armas antitanque, una ametralladora y otras tecnologías modernas. El VCI tiene una tripulación de 3 hombres y es capaz de transportar a 6 soldados con equipo de combate completo.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.mod.gov.lv

jueves, 13 de febrero de 2025

La India fabricará el motor ruso AL-55E bajo licencia

United Engine Corporation (UEC) está trabajando para organizar la producción bajo licencia en la India del motor AL-55E. Este modelo es utilizado por por el entrenador HJT-36 Yashas, diseñado por HAL(Hindustan Aeronautics Limited).

AL-55E (UAC).

Mijail Remizov, director general adjunto de estrategia, gestión de programas y proyectos y desarrollo organizativo de UEC, ha declarado que

"El motor AL-55E demostró su fiabilidad y facilidad de uso durante los vuelos de prueba. Para los aviones monomotores en los que se entrenarán los pilotos, la seguridad y la facilidad de control son requisitos importantes. En el marco del programa conjunto con HAL, el motor AL-55E confirmó su vida útil entre reparaciones en los bancos de prueba. La finalización exitosa de las pruebas de certificación de la aeronave nos permitirá pasar a la siguiente etapa: la organización de la producción bajo licencia de motores AL-55E en las empresas de la corporación HAL"

Este motor tiene otra entrada publicada en 2021. Por aquel entonces la vida útil del motor era de 5.000 horas o 4.500 ciclos. La designación en ese momento era AL-55I.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.aex.ru/
Entrada blog: Saturn aumenta la vida del motor AL-55I hasta 1.200 horas (2/2021)

Soldado ucraniano con una ametralladora RPK-74

13-2-2025

Nueva foto de un soldado ucraniano con una RPK-74, obra de David Kirichenko. El infante pertenece al 78° Batallón de Defensa Territorial.


29-1-2025

Esta foto se ha descrito como soldados ucranianos posando con prisioneros rusos en Vovchansk, Jarkov. No hay forma sencilla de comprobarlo, y me llama la atención la cantidad de AK-12 (capturados). Este modelo no ha dado mal resultado pero tampoco es especialmente popular.


Personalmente no me sorprendería si los soldados fuesen en realidad rusos. Las cintas verdes en los cargadores corresponden al color de los guardafronteras de ambos países.

7-8-2024

Una foto reciente -julio de 2024- de un soldado de la 56° Brigada Motorizada con una RPK-74 (2).




25-1-2024

La Brigada de Defensa Territorial 108° ha publicado estas fotos de un grupo de defensa móvil, destinado a derribar drones. Como se aprecia en las fotos se han instalado un par de RPK-74 en un vehículo (1).



26-5-2023

Un par de nuevas fotos. La primera fue utilizada para ilustrar un artículo sobre armamento guiado; seguramente fue tomada hace unos meses porque se aprecia nieve. La segunda corresponde a un soldado del 68° Batallón de Defensa Territorial, perteneciente a la 101° Brigada de Defensa Territorial. El protagonista de la foto murió hace unos días por lo que he borrado su cara.



11-12-2022

Esta foto corresponde a un grupo de voluntarios chechenos, pero la incluyo aquí porque están encuadrados en las FFAA ucranianas. El soldado de la derecha lleva un RPK-74 con un visor. A destacar la presencia de AK-74 y modelos occidentale.


Esta unidad se denomina batallón "Sheikh Mansur". La foto fue tomada este mes en Bajmut, donde se libran intensos combates.

3-12-2022


Otra foto de un militar ucraniano publicada en el New York Times.


22-10-2022

Esta foto me ha llamado la atención. Fue tomada en Kiev durante uno de los ataques con drones iraníes. En ella se puede ver a un soldado armado con una ametralladora ligera RPK-74, basada en el AK-74 y desarrollada en la época soviética.





En el Ejército Soviético nunca fueron especialmente populares porque se las consideraba faltas de pegada, y por este motivo en las guerras de Yugoslavia fueron sustituidas por modelos PK en calibre 7,62×54 mm. No había visto ninguna desde que empezó la invasión. El Ejército Ruso tampoco parece que las utilice en primera línea, apostando por las PKM/Pecheneg de calibre 7,62×54 mm. También ha apostado por las RPL-16/20 como sustituto.

El soldado seguramente sirve en la Guardia Nacional porque el parche en la manga parece el de esta institución.

Fuentes y enlaces de interés:


- Copyright en la foto
- Página de Facebook de la "108 окрема бригада Сил територіальної оборони ЗСУ"
https://x.com/trip_to_valkiri (2)
https://x.com/InYv_Sergienko/ (3)
- Entrada blog: Kalashnikov presenta una ametralladora ligera RPL-20 (10/2020)
- Entrada blog: Rusia sustituirá la ametralladora RPK-74 de 5,45 mm por la RPK-16 (6/2019)