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jueves, 20 de febrero de 2025

Problemas con la disponibilidad del NH90 en Francia

20-2-2025

Hace tiempo que las FFAA francesas no ofrecen datos oficiales sobre disponibilidad, pero parece que las reformas en el mantenimiento están surgiendo efecto. En una reciente conferencia organizada por Airbus Helicopters y otras empresas que participan en el mantenimiento, se ha informado de una mejora de la disponibilidad operacional de los NH90. Según la Dirección General de Armamento (DGA), los objetivos establecidos en 2024 para la entrega equipos que han pasado por un mantenimiento, se ha cumplido (1).

30-10-2021


Pese a las reformas lanzadas por las FFAA francesas para aumentar la disponibilidad de equipos, la disponibilidad del helicóptero NH90 es "especialmente inquietante" en palabras del diputado Cornut-Gentille. Y todo ello pese al importante incremento en los fondos destinados al mantenimiento.

NH90 (Vía opex360).


Desde hace algunos años las FFAA francesas no informan de la disponibilidad de las aeronaves, pero la del NH90 era problemática, situándose en un 30-40% a pesar de que la edad media era baja. También había un gran número permanentemente inmovilizado en revisiones o en la fábrica, y exigía 30 horas de mantenimiento por cada una de vuelo.

Fuentes y enlaces de interés:


- http://www.opex360.com/2021/10/28/
https://www.opex360.com/ (1)
- Entrada blog: El 50% de los helicópteros franceses NH90, inmovilizados por la industria (5/2020)
Entrada blog: Disponibilidad de la flota de helicópteros francesa (2017-2018)

miércoles, 19 de febrero de 2025

Disponibilidad del armamento de las FFAA alemanas

19-2-2025

Los problemas de disponibilidad no sólo se han mantenido, sino que tras la guerra en Ucrania han empeorado debido a la entrega de armamento a Ucrania. Reuters ha publicado una detallada noticia con muchos de los problemas que afectan a las FFAA. Según el coronel Andre Wuestner, director de la Asociación de las Fuerzas Armadas Alemanas, la disponiblidad es del 50% frente al 65% de antes de febrero de 2022. El envío de armas, municiones y equipos a Ucrania, así como la aceleración de las maniobras, han afectado a los equipos (1).

Alemania se ha comprometido a proporcionar a la OTAN dos divisiones en 2025 y 2027, pero con estos problemas no podrá cumplir el objetivo. El parlamentario Ingo Gädechens ha destacado que la segunda de estas divisiones apena dispone de un 20% de su equipamiento, y todavía no se han adquirido 80 cañones autopropulsados RCH 155 para su plantilla. La artillería disponible también se ha visto afectadaq por los repuestos entregados a Ucrania.

Lo mismo ocurre con los sistemas de defensa aérea, Alemania ha adquirido 19 Skyrangers, pero las entregas están previstas entre 2027 y 2028. Los expertos consultados creen que la Bundeswehr está por detrás en el uso de drons y artillería.

Los problemas también afectan a las plantillas. En la Guerra Fría, Alemania invertía entre el 3% y el 4,5% de su PIB en defensa, disponiendo de 500.000 soldados y 800.000 en reserva. Actualmente no se ha cumplido el objetivo de 203.000 soldados fijado en 2018, y hay un déficit de personal de unos 20.000 soldados.

24-6-2020


El Ministerio de Defensa de Alemania ha publicado un informe con algunos datos públicos sobre la disponibilidad del armamento. En los últimos años la Bundeswehr ha estado en la picota por la baja disponibilidad de su armamento, por lo que el MdD ha tomado diferentes medidas para corregirlo. Una de las más destacables es la creación de una reserva de repuestos/suministros de 30 días. El proceso tiene 3 objetivos para los años 2023, 2027 y 2031. En la primera fase, dotada de 590 millones de €, se ha dado prioridad a las tropas paracaidistas.

A continuación un sumario de datos de los principales equipos.

La disponibilidad combinada de 68 "armas principales" es de más del 70%, pero no especifica cuales. En la categoría entran camiones (>90%) y helicópteros (<40%). El Leopard 2 supera el 70%, los vehículos MRAP en torno al 80%, el EF-2000 cerca del 60%. El blindado Puma se queda en un insatisfactorio 30%. Para el A400M no hay datos, pero según el informe se ha producido un gran avance.

Entre los equipos más antiguos (Tornado, CH-53, Marder, P-3C) la disponibilidad varía del 26% al 89%, con una media del 67%. En 11 era menor de 60%. Para 10 de estos 26 sistemas ya se ha iniciado el proceso de sustitución o extensión de vida.

Leopard 2 (https://www.br.de).

Para los helicópteros NH90 y Tiger no se han dado cifras, pero ninguno se considera en servicio con las capacidades completas de combate (FOC). Ambos programas llevan años sufriendo problemas de madurez, disponibilidad y coste excesivo. Al Tiger no le queda mucho para pasar por una modernización de media vida; el hecho de que todavía no disponga de FOC indica bien la seriedad de estos problemas. En 2019 hubo que dejar la flota en tierra por un problema con una pieza, para entonces la disponibilidad media de estos últimos el año pasado fue de 11,6 de 53.

En la parte positiva, la mejora del EF-2000 es notable, del 48% en 2018 al ~60% actual. El Leopard 2 también parece habe recuperado la buena salud tras varias noticias sobre problemas en la flota.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.bmvg.de/
- https://twitter.com/AlexLuck9
https://www.reuters.com/ (1)
- Entrada blog: La flota alemana de helicópteros Tiger, en tierra (8/2019)
- Entrada blog: Disponibilidad de aeronaves en las FFAA alemanas (3/2018)
- Entrada blog: Más problemas con la disponibilidad en el Ejército Alemán (2/2018)

domingo, 16 de febrero de 2025

Pruebas con el motor para helicóptero ligero VK-650V

16-2-2025

A finales de diciembre la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia (Rosaviatsia) publicó la certificación del VK-650V. La turbina puede operar en los siguientes régimenes:

- Potencia de despegue: 545 HP
- Máxima potencia continua: 460 HP
- Máxima potencia de crucero: 400 HP,
- Emergencia por fallo de motor: 630 HP durante 2,5 minutos
- Potencia continua con un motor averiado: 590 HP

Para esta primera etapa el intervalo hasta el primer mantenimiento es de sólo 75 horas para el eje de la turbina, y 100 ciclos para los otros componentes principales. En etapas posteriores del desarrollo de la turbina, estos indicadores deberían aumentar (*).

Para comparar, las revisiones en las primeras turbinas AL-31F del Su-27 se hacían cada 100 horas, las de M88 (Rafale) cada 150, y las del M53 (Mirage 2000) 75.

Recomiendo seguir los artículos sobre aviación rusa de Yuri Ponomarev en https://www.zhukvesti.ru

27-6-2024

United Engine Corporation (UEC) ha entregado el primer prototipo del VK-650V para pruebas de vuelo en el Ansat. Los prototipos, fabricados en San Petersburgo por Klimov, han pasado las pruebas preliminares y de vida útil. Actualmente están pasando pruebas de certificación en el Instituto Central de Motores (TsIAM), y se encuentran en la fase final (2).

Una vez reciba la certificación el VK-650V podrá operar 600 horas antes de una revisión. En el futuro esta cifra se ampliará a 4.500 horas/3.000 ciclos para las "partes calientes", y 9.000 para las "frías".

26-12-2023


Vsevolod Eliseev, diseñador general de la empresa de motores rusa Klimov, ha informado que las pruebas de vuelo con la turbina VK-650V en 2024. Este modelo está diseñado para helicópteros ligeros como el Ansat y Ka-226, así como drones de la misma categoría (1).

El VK-650V ha sido diseñado para sustituir modelos occidentales de Rolls-Royce, Safran y Pratt & Whitney. Este año se espera fabricar 10 unidades para las pruebas, y certificarla el año que viene.

10-2-2021

United Engine Corporation (UEC) ha realizado las primeras pruebas con el motor VK-650V, modelo destinado a equipar helicópteros ligeros como el Ansat-U o Ka-226. Hasta ahora se ha completado el primer tercio de los ensayos, que se realizan en un banco de pruebas.

El VK-650V servirá de base para una familia de motores de 500 a 700 HP de potencia. La certificación se espera en 2023. En el proyecto participan algunas de las principales empresas rusas del segmento aeronáutico: Klimov, Salyut, VIAM y UMPO entre otras.

VK-650V (UEC).

Según Anatoly Serdyukov, responsable de aviación del conglomerado ruso Rostec, un 12% de los componentes está fabricado con impresoras, lo que supone un ejemplo de lo rápido que ha progresado esta tecnología.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.ruaviation.com
https://www.aex.ru/news/2023/11/16/264162/ (1)
https://ruavia.su/v (2)
https://www.zhukvesti.ru/articles/detail/64439/ (3)
https://aviation21.ru/ (4)
- https://t.me/uecrus_official/758  (5)

(*) https://t.me/uecrus_official/758

martes, 28 de enero de 2025

Japón adquiere helicópteros pesados CH-47 Chinook

Este contrato ha pasado bastante desapercibido. La Agencia de Adquisiciones, Tecnología y Logística de Japón (ATLA, por sus siglas en inglés) ha adjudicado un contrato para adquirir 12 CH-47JA y 5 CH-47J. El coste se estima en 1.030 y 456,5 millones de $ respectivamente.

CH-47 japonés (Autor).

Los helicópteros serán fabricados bajo licencia por Kawasaki. Las variantes corresponden al Block II utilizado por varios países.

Fuentes y enlaces de interés:


https://www.janes.com/

viernes, 17 de enero de 2025

Estados Unidos aprueba la venta de helicópteros Bell 412 a Zambia

El Departamento de Estado de Estados Unidos ha aprobado la venta de helicópteros Bell 412 a Zambia. En el extracto se pueden ver los detalles del contrato, aunque no especifica la cantidad. El coste es de 100 millones de $; serán utilizados para misiones como mantenimiento de paz, ayuda humanitaria y rescate.


Extracto del contrato (DSCA).

Parece que EE. UU. va a financiar el 80% del contrato, y a cambio Zambia entregará sus helicópteros Mi-17, que irían a Ucrania. El Bell 412 es un derivado del famoso UH-1, que voló por primera vez en octubre de 1956... ¿Cuándo será el último vuelo?

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.dsca.mil/
- https://x.com/ColbyBadhwar/
- https://www.defenceweb.co.za/

sábado, 11 de enero de 2025

Irak adquiere helicópteros surcoreanos KAI Surion

El pasado 23 de diciembre Korea Aerospace Industries (KAI) anunció que había firmado un contrato por 94 millones de dólares con el Ministerio del Interior de Irak por 2 helicópteros KAI KUH-1 Surion. La misión principal será la extinción de incendios.

Marcel J. van Bielder (Scramble).


Con esta compra Irak se convierte en el primer operador extranjero de KUH-1 Surion, y confirma sus crecientes lazos con Corea del Sur en materia de defensa. En los últimos años ha firmado contratos por entrenadores avanzados T-50IQ y sistemas SAM KM-SAM Block II.

Fuentes y enlaces de interés:


https://www.scramble.nl

jueves, 9 de enero de 2025

La Fuerza Aérea de Filipinas retira su flota de aeronaves OV-10 Bronco y AH-1S Cobra

El pasado 28 de diciembre la Fuerza Aérea de Filipinas (PAF) celebró una ceremonia conjunta para marcar la retirada del avión de ataque OV-10 Bronco y el helicóptero de AH-1S Cobra. Del primero no hay datos exactos de cuántos quedaban en servicio, pero en 2024 hubo un proyecto para extender la vida de 6 ejemplares. Filipinas era uno de los últimos operadores del modelo. Del Cobra apenas había dos ejemplares disponibles, donados por Jordania en 2019.

OV-10 Bronco y AH-1S Cobra (15th Strike Wing).

La PAF ya dispone de remplazos, y es que ha adquirido helicópteros T129 ATAK y aviones A-29 Super Tucano.

Fuentes y enlaces de interés:

https://www.flightglobal.com
- https://www.phdefresource.com
Entrada blog: Embraer firma contratos con dos países por 12 A-29 Super Tucano (1/2025)

lunes, 6 de enero de 2025

Invasión de Ucrania (6-1-2025)

Primera entrada de 2025 sobre esta guerra. Hace unas horas el Ministerio de Defensa ruso anunció la toma de Kurajove, importante centro logístico de Donetsk. El anuncio añade que la toma permitirá acceder el avance de la región.

Ayer tropas ucranianas en Kursk lanzaron un ataque en dirección a Bolshoye Soldatskoye. Por el momento no hay mucha información, podría ser un contrataque para recuperar la iniciativa o un reconocimiento en fuerza. Según la información disponible en la operación participaron 3 columnas de vehículos. A últimas horas de ayer fuentes rusas afirmaron que 2 de las columnas habían sido rechazadas, y la tercera estaba siendo contenida. Tampoco ha habido grandes anuncios en la prensa ucraniana.

En mi opinión la otra noticia importante está relacionada con los problemas de personal de la 155° Brigada Mecanizada. Según el periodista ucraniano Yurii Butusov, la Oficina Estatal de Investigación (DBR, por sus siglas en ucraniano) está investigando la deserción de 1.700 soldados antes de que la unidad fuese desplegada en el frente. Otros 50 soldados desertaron en Francia.

En el frente diplomático no ha habido grandes novedades, y seguramente no las habrá hasta finales de enero porque a la administración de Biden sólo le queda unas semanas de vida. Este puede ser uno de los motivos por los que Rusia no ha lanzado grandes ataques con misiles en los últimos días, reduciendo también el uso de drones el pasado diciembre.

El derribo de al menos un Mi-8 por un dron naval también ha dado mucho que hablar. A éste hay que añadir un segundo con casi total seguridad. El canal ruso Fighter_Bomber ha reconocido que se produjeron las pérdidas de tripulantes más altas en mucho tiempo. 

Diplomacia internacional y apoyo a Ucrania

La embajada de Estados Unidos en Rusia ha publicado un mensaje de felicitación por el año nuevo (enlace). En él, la embajadora Lynne Tracy afirmó que Washington está abierto a un diálogo respetuoso y constructivo con el gobierno ruso:

"Creo firmemente que debemos seguir manteniendo los vínculos existentes entre rusos y estadounidenses y construir otros nuevos. Una de las principales formas de lograrlo es manteniendo las puertas abiertas a la comunicación directa entre las personas"

El gobierno eslovaco va a seguir con su dialogo con Rusia. Tras la primer ministro Fico, una delegación de diputados, encabezada por el vicepresidente y líder del partido SNS, Andrej Danko, viajará a Rusia en enero para desarrollar el diálogo (enlace).

El presidente francés, Emmanuel Macron, cree que Ucrania debe mantener "discusiones realistas" sobre las cuestiones territoriales, ya que "sólo ellos pueden mantenerlas" para encontrar una solución a la guerra.

"Estados Unidos de América debe ayudarnos a cambiar la naturaleza de la situación y convencer a Rusia de que se siente a la mesa de negociaciones", mientras que los europeos tendrán que "construir garantías de seguridad" para Ucrania, "que será su responsabilidad principal". También cree que la "confianza" en Occidente se vería "minada" si aceptara un "compromiso" debido a la "fatiga" del conflicto (enlace).

El presidente checo, Petr Pavel, aprobó en 2024 cuarenta solicitudes de ciudadanos para participar en la guerra de Ucrania, el doble que en 2023. En total hubo 109 aplicaciones, de las que se aprobaron esas 40. El número total es de 181, de las que 60 se han aprobado (enlace).

El gobierno de Polonia ha entregado dos helicópteros Mi-8 y un Bell-412 utilizados para entrenamiento de personal. Parece que son ejemplares estáticos utilizados hasta ahora en centros de entrenamiento (enlace).

El diario alemán Spiegel ha informado que Alemania aumentó las importaciones de uranio desde Rusia en un un 70% en 2024 en comparación con el año anterior, con al menos 68,6 toneladas importadas en total. Habrá que ver si la cifra sigue aumentando ahora que se plantea reactivar las centrales nucleares (enlace).

El presidente de Kazajstá, Kassym-Jomart Tokayev, ha reflexionado sobre la guerra en Ucrania, y lo complejo de la situación:

"Se está desarrollando una situación especial: Rusia es militarmente invencible y Ucrania, con la ayuda de sus aliados en Occidente, espera al menos no perder la guerra. Por eso dije que esta cuestión es especialmente difícil, su solución depende de la voluntad de los líderes de los dos países en conflicto y del propio Trump como líder de una potencia mundial."


Tokayev ha destacado que Putin ha visitado Kazajstán en 33 ocasiones. En la reunión del año pasado, discutieron el proyecto de construcción de una central nuclear en Kazajstán con la participación de empresas extranjeras. Entre los contratistas se encuentra la corporación rusa Rosatom. En el futuro, se prevé construir una segunda y una tercera central nuclear (enlace).

Política y economía de Ucrania


El presidente Zelenski ha sido entrevistado por Lex Fridman en su podcast. No ha afirmado nada especialmente novedoso, pero ha hecho referencia al despliegue del contingente norcoreano. Según sus datos ya son 12.000, de los que 3.800 han muerto. Cree que este país podría enviar otros 30.000-40.00 porque es una autocracia (1, 2, y 3).

También ha acusado a los firmantes del Memorandum de Budapest de importarles un pimiento la seguridad de Ucrania. Cuando Crimea y Donbass fueron invadidas se enviaron cartas a 4 de los 5 firmantes en varias ocasiones, siendo ignoradas. Lo mismo que en febrero de 2022.

Otra afirmación curiosa es que el presidente Bielorruso, Aleksandr Lukashenko, se disculpó por el uso de su territorio para lanzar misiles ruso, y sugirió que a cambio Ucrania podría atacar la refinería de Mozyr, al sur del país y no lejos de la frontera con Ucrania. Según Zelenski, esta conversación se produjo el segundo o tercer día de la invasión.

Desde Bielorrusia ya se ha desmentido tal información, añadiendo que Lukashenko no se tiene que disculpar de nada (enlace).

Otra sugerencia ha sido utilizar los fondos rusos congelados (~300.000 millones de $) para comprar armamento en EE. UU (enlace).

El presidente Zelenski dio un discurso en televisión con motivo del año nuevo. En este enlace se puede leer en inglés. No hay grandes novedades, pero destaca que este año 1.358 personas fueron intercambiadas, 3.956 desde que empezó la guerra (enlace).

Zelenski ha nombrado un nuevo responsable del Departamento de Contrainteligencia del Servicio de Seguridad. Se trata de Andrii Tupikov, mayor del Ministerio del Interior. En 2015 fue condecorado por su papel en la defensa de la soberanía estatal e integridad territorial de Ucrania (enlace).

El pasado noviembre el primer viceministro de agricultura, Taras Vysotskyi, declaró que la cosecha de trigo en 2024 sería de 22 millones de toneladas, cifra que podría aumentar hasta 25 en 2025. Vysotskyi destacó que en 2025 la superficie de siembra podría alcanzar 5 millones de hectáreas frente a 4,6 millones en 2024 (4 y 5).

Ucrania es un productor y exportador tradicional de maíz, pero las dificultades en las exportaciones han obligado a los agricultores a reducir drásticamente la superficie sembrada. De 5,5 millones de hectáreas en 2021 a 3,9 millones en 2024.

El girasol se mantendrá estable en 5,5 millones de hectáreas en 2025. Vysotskyi añade que:

"Vemos que los precios del maíz se mantienen altos y los de la soja están a la baja porque tenemos una sobreproducción de soja. El maíz podría sumar 0,5 millones de hectáreas en 2025, mientras que la soja podría perder 0,5 millones de hectáreas"

La exportación de azúcar fue récord, con 746.300 toneladas. El 40% de los clientes fueron países de la UE, y el 60% a otros (enlace).

UkrAvtoprom ha informado que en 2024 los ucranianos adquirieron casi 70.000 automóviles nuevos, un 14% más que en 2023. Las marcas más populares son Toyota, Skoda, Renault, Volkswagen y Peugeot. El modelo más vendido del año fue el Renault Duster con 6.826 (enlace).

La consultora ExPro ha estimado que la producción de gas de Ucrania aumentó en 2024 un 2,2%, hasta 19,12 billones de m3 (bcm). Es el aumento más importante desde 2018 -en 2022 cayó un 6% por la invasión-.

La producción de gas de Ucrania ya se ha analizado en otras entradas. Con esa cifra Ucrania prácticamente puede cubrir su consumo actual.

Por otra parte, las importaciones de electricidad aumentaron 5,5 veces, hasta 4,4 millones de MWh (enlace). Hungría fue el principal suministrador, con el 39%. Le siguen Eslovaquia (23%), Rumania (18%), Polonia (14%), y Moldavia (5%).


El director de la Agencia de Inteligencia de Ucrania (GUR), teniente-general Kyrylo Budanov, se ha mostrado optimista de cara al 2025. Cree que será mejor que 2024, y Rusia tendrá que tomar ciertas decisiones complicadas relacionadas con su sistema financiero y económico (enlace).

También ha pedido encontrar una solución a los drones controlados por cables de fibra óptica.

Política y economía de Rusia

La cosecha de arroz fue récord con más de 1,2 millones de toneladas, un 17% más que el año pasado. El área cultivada ha alcanzado 207.000 hectáreas. En 5 años se espera que aumente a 275.000, con una producción de 2 millones de toneladas en 2030 (enlace).

El pasado 12 de diciembre Rosseljoznadzor (Servicio Federal de Supervisión Veterinaria y Fitosanitaria) prohibió la importación de 4 tipos de semillas provenientes de 4 empresas de Francia, Hungría, Turquía y Chile. El motivo es la presencia de objetos en cuarentena: chinche marrón jaspeada, mancha foliar del maíz, o phomopsis en el girasol (enlace).

Según dos fuentes de Kommersant las empresas son importantes en el sector. Syngenta es un holding internacional y uno de los mayores proveedores de semillas del mundo, y la francesa Lidea también tiene una presencia significativa en el mercado ruso. No está claro si es una decisión política o realmente hay algún problema. Pese a las sanciones Rusia sigue dependiendo de semillas importadas, que producen más que las locales. Antes de la invasión representaban un 70% del total, aunque ahora son un 40-50%.

La agencia TASS ha informado que, en 2024, la producción de equipos informáticos en Rusia creció un 19% en términos monetarios frente a 2023 (enlace). Los datos provienen del consorcio "Tecnología de Ordenadores" (que agrupa a unas 30 empresas del mercado, incluyendo Aquarius, Element y Yadro).

Cada empresa de la asociación desarrolló en promedio más de nueve nuevos productos o modelos de equipos informáticos por año. Además, los participantes del consorcio aumentaron su personal en una media del 12%.

Según el director general de Fplus, Mijail Volkov, este año la producción de equipos informáticos nacionales ha aumentado entre un 20 y un 30% en comparación con 2023. En particular, los fabricantes rusos ya pueden satisfacer las necesidades de los clientes "al 100%" en servidores.

Otras noticias

Como se mencionó en la introducción, Yurii Butusov publicó un reportaje sobre los problemas de plantilla en la 155° Brigada Mecanizada (enlace). Esta brigada fue creada con un importante respaldo político, siendo la primera de las 14 que serían creadas con equipos de aliados y personal ucraniano.

Según los cálculos del Ministerio de Defensa y del Estado Mayor, el coste del proyecto para cada una de estas brigadas sería de ~900 millones de €, siendo el 80% el coste de tanques, blindados y artillería, que los aliados debían suministrar de sus existencias o producirlos.

La 155ª brigada comenzó a formarse en marzo de 2024. El comandante era un oficial con experiencia, Dmytro Ryumshin. La formación y dotación de personal era responsabilidad del Mando Operacional Oeste, pero desde un primer momento fue evidente que no disponía ni sw personal de mando, ni soldados, ni armas, ni recursos para crear una nueva unidad. Desde los primeros días la formación fue un completo caos organizativo en todas sus facetas, y el Ejército exigió grandes esfuerzos a quienes intentaron servir honestamente, y grandes pérdidas debido al abandono no autorizado de la unidad desde el mismo comienzo de la formación. Debajo se puede ver la plantilla y número de abandonos cada mes entre paréntesis:

- Marzo: 46 (3)
- Abril: 123 (6)
- Mayo: 217 (31)
- Junio: 1.978 (185)
- Julio: 3.882 (310)
- Agosto: 2.748 (217)
- Septiembre: 3.253 (187)
- Octubre: 3.211 (339)
- Noviembre: 5.832 (448)

El reclutamiento como tal para la brigada empezó en junio, pero entre julio y agosto más de 2.550 hombres fueron transferidos a otras unidades. Entre ellos estaban casi todos los efectivos plenamente cualificados, que acababan de ser asignados a sus unidades. Esto anuló los cuatro meses de trabajo anteriores, y en agosto hubo que crear una nueva composición. A finales de septiembre se recibió la orden de preparar el viaje a Francia.


Como resultado, 1.924 militares fueron enviados a Francia como parte de brigada. apenas 51 tenían más de un año de experiencia militar, 459 tenían menos de uno. La mayoría, 1.414, era personal reclutado con menos de dos meses de servicio. Entre ellos había 150 recién reclutados sin ningún entrenamiento. Estos últimos representaron el mayor grupo de abandonos, ~50.

El problema básico es que el Mando Oeste no envió a Francia una unidad militar organizada y dirigida que pudiera aprender mucho, sino una multitud de personas con uniforme militar (aproximadamente el 30% del personal), que se suponía que se organizarían y conocerían entre sí y con los comandantes durante el despliegue.

Mientras el mando de la brigada se entrenaba en Francia, miles de nuevas personas se enrolaron sin la presencia de comandantes de brigada y batallón. Como resultado, en octubre y noviembre, más de 700 personas abandonaron la brigada en el territorio de Ucrania tras ser llamados a filas. Los que fueron al frente noroeste no llegaron a ver a sus comandantes.

Pese a todo, la mayoría de los militares enviados a Francia no huyó, y se preparó. En las instalaciones del centro de entrenamiento vivían más de 4.000 reclutas enviados sin ser seleccionados por el centro regional de reclutamiento, incorporados a en septiembre-noviembre y que, a falta de un mando de brigada y un punto de despliegue, no escaparon. Fueron entrenados por los instructores enviados por el Mando Oeste.

El 15 de noviembre los soldados comenzaron a regresar a Ucrania. El cuartel general de la brigada se mantuvo en el programa para completar el entrenamiento de estado mayor, por lo que los instructores franceses dieron las más altas calificaciones.

El cuartel general de la brigada llegó a Ucrania el 30 de noviembre, pero el general de brigada Ryumshin no tuvo tiempo de familiarizarse con sus nuevos 4.000 subordinados que esperaban en el centro de entrenamiento, y realizar el entrenamiento adicional planificado con los que regresaron y no tuvieron tiempo de obtener todos los conocimientos necesarios. En ausencia del cuartel general de la brigada y de los comandantes del batallón, el Mando Oeste y el Mando de las Fuerzas Terrestres (KSV, por sus siglas en ucraniano) comenzaron a enviar a personas sin entrenamiento y sin coordinación a la zona de Pokrovsk.

Justo después de la llegada de Ryumshin a Pokrovsk, durante el despliegue de la brigada, el 4 de diciembre, una comisión de la CSR visitó el lugar, y rápidamente llegó a la conclusión de que era el culpable de la fuga de 50 militares de la brigada en Francia, ya que no se dedicó suficiente tiempo a comunicarse con el personal, y por lo tanto el estado moral y psicológico de la brigada era supuestamente bajo.

En pocos días, el general de brigada Ryumshin, que había logrado crear un mínimo control y trató de salvar la situación, fue destituido de su cargo, junto varios oficiales de estado mayor. Se nombraron nuevos comandantes que no tenían conocimiento alguno de la situación de la brigada y no conocían a nadie en ella. Como resultado, el caos en la gestión solo se intensificó, el control se volvió aún peor y en la primera semana de diciembre, incluso antes de entrar en batalla, la brigada sumó otros 198. El desempeño de las misiones de combate fue extremadamente complicado, lo que provocó pérdidas significativas de personas debido al mal control y entrenamiento.

El 95% de los comandantes de brigada no tenían experiencia, y ellos mismos necesitaron un entrenamiento y una selección extensos antes de que se les confiara el mando. El 100% de los especialistas técnicos de la brigada tuvieron que ser entrenados desde cero, en drones, equipos, gestión, pero tampoco hubo suficiente tiempo para prepararlos. En 9 meses hubo 7 cambios en el estado mayor/mando de las unidades que formaban la 155°.

La brigada estaba equipada con los blindados, artillería y tanques necesarios, pero el número de drones era insuficiente, 150 incluyendo 137 Mavic-3. La falta de capacidad de reconocimiento era un problema grave, junto a la falta de operadores de drones entrenados. Diez días antes de entrar en combate el Ministerio de Defensa asignó 17 millones de hryvnias (400.000 $) para la compra de drones.

Tampoco había medios de guerra electrónica, ni tiempo para equipar todos los vehículos de combate con rejillas de protección fiables. Todo esto se pidió a los voluntarios, el Ministerio de Defensa no cumplió ninguna de las solicitudes de drones y de guerra electrónica. Como resultado, los nuevos tanques Leopard-2A4 y los vehículos blindados VAB sufrieron pérdidas en las primeras operaciones a manos de drones enemigos. Los blindados VAB y AMX-10 ni siquiera reciben mantenimiento, por lo que surgen muchos problemas técnicos.

El personal de los nuevos cañones autopropulsados de 155 mm CAESAR, toda la artillería, y los morteros no tuvo tiempo de completar un curso completo de tiro, y tuvieron que aprender meintras realizan misiones de combate. Todos los proyectiles de mortero de 120 mm producidos por el Ministerio de Planificación Estratégica e Industria y entregados a la brigada resultaron defectuosos. El 4 de diciembre, durante un tiro de prueba, no explotó ni uno solo de los 10 proyectiles. Los morteros no podían proporcionar fuego de apoyo, y no había con qué entrenar.

El autor destaca que junto a la 155° hay otras brigadas con una gran falta de personal 1° Batallón Motorizado "Da Vinci", 68° Jaeger, 25° Aerotransportada... pese a ello disponen de oficiales, mandos, y operadores de dron entrenados, lo que les permite entrenar y preparar reclutas para estabilizar el frente. Estas unidades no han recibido remplazos para estabilizar el frente porque se ha apostado por proyectos políticos como estas 14 brigadas. El personal de la 155° se convirtió en rehén de un proyecto político de Zelenski, y las autoridades no hicieron un esfuerzo para organizarlo de manera competente. Ahora se recurre al DBR para lavarse las manos.

Cuando la 155° fue enviada al frente, el Mando Oeste y el KSV dieron inicialmente la calificación de "insatisfactoria" en el informe de evaluación de capacidades de la brigada. Sin embargo, alguien presionó desde arriba y los generales aprobaron todo y empujaron al frente una brigada completamente incapacitada, con la calificación de "satisfactoria". El coronel Halymsky del Mando Oeste, sin consultar al mando de la brigada, llevó a la personal al frente en el máximo caos, sin permitirles empacar sus cosas y sin armas, lo que complicó enormemente la organización normal del proceso de envío de la unidad.

Los intentos del Mando Oeste y el KSV de informar a la dirección de las Fuerzas Armadas, al Ministerio de Defensa y al Estado Mayor General, falsificando las causas reales de los problemas de personal no han conducido a una mejora, sino a un empeoramiento de la situación. El comandante de las FFAA ucranianas, coronel-general Oleksandr Syrskyi, tras destituir al comandante de la brigada, decidió reforzar la capacidad de combate enviando a Pokrovsk una comisión integrada por el comandante del Mando Oeste, Shvedyuk su jefe de estado mayor, Alexander Seletsky, que se encargaron de su preparación. La situación era muy tensa, con muchos nervios.

El 30 de diciembre, Seletsky falleció de un infarto mientras realizaba su trabajo.

El resulto de lo ocurrido es que se han malgastado los fondos asignados, y la 155° lucha agregada a otras unidades.

Poco antes de publicar esta noticia el Ejército de Francia confirmó las desercios en su territorio de reclutas ucranianos, aunque matizando que no fue algo común. Estima la cifra en varias docenas (enlace).

El portal slidstvo.info ha publicado un reportaje similar con la 152° Brigada Jaeger, creada en septiembre de 2023 como unidad mecanizada, reformada como brigada motorizada, vuelta a mecanizada, y que llegó al frente como Jaeger, que es infantería ligera. El comandante, su segundo, y el jefe de estado mayor, son oficiales que antes se dedicaban al reclutamiento, lo que no deja de ser curioso.

Según varios oficiales la unidad servía de oficina de reclutamiento para otras. Todos los meses se perdían a 300-800 hombres, y se recibían nuevos reclutas. Uno de ellos explica: "Pasamos nueve meses en entrenamiento de cohesión de combate; en ese periodo se puede tener un bebé, pero el nuestro nació muerto".

Otro antiguo oficial precisa sobre los problemas de reformar la brigada una y otra vez: "Reclutamos buenos tanquistas, pero ahora somos infantería motorizada, no necesitamos tanquistas, hay que enviarlos a algún lado, luego nos mecanizan de nuevo y necesitamos tanquistas de nuevo".

El comandante de la 152°, Yuriy Maksimiv, matiza que "durante la fase de cohesión en el polígono de entrenamiento no se llevó a nadie, sino que hubo traslados debido a las necesidades del servicio militar. Esto se debió a la necesidad de defender nuestra patria. Incluso si nuestra brigada luchara con toda su fuerza, igualmente sufriríamos pérdidas. Por supuesto, cuando se llevan a gente, afecta a la moral, pero no afecta significativamente a nuestras operaciones de combate"

Un oficial de la sección médica de la brigada añade otro problema, y es que "cuando nos quitaron a la gente, se llevaron sobre todo a los mejores, a los más sanos, y resultó que teníamos unas 400 personas, bueno, un batallón entero, en realidad. Se trataba de gente apta para trabajar en unidades de retaguardia, en el antiguo lenguaje militar, 'parcialmente apta', así que no sé cómo la gente de la comisión médica militar pudo declararlos 'aptos'". Varios de los movilizados tenían problemas mentales, y 3 se suicidaron.

La brigada nunca fue desplegada de manera completa en el frente. Con frecuencia hubo soldados enviados a realizar misiones sin el entrenamiento adecuado. A un grupo se les dijo que estarían en la reserva, pero al día siguiente participaron en un asalto.  De 20 15 desaparecieron y 5 regresaron.

El analista Tatarigami ha publicado un artículo sobre los problemas en las FFAA ucranianas donde habla largo y tendido de los problemas de la movilización. Cree que si Ucrania dispusiese de otros 80.000 soldados bien entrenados lograría parar el avance ruso, o hacerlo inasumible.

Otro aspecto que destaca, y que en mi opinión pasa desapercibido, es el constante desprecio a las capacidades rusas. Esto provoca un peligroso optimismo que choca con la realidad - en la ofensiva de 2023 se hablaba de echar a los rusos de Crimea y se terminó luchado por Robotyne, lejos del objetivo mínimo (Tokmak). A la pérdida de fuertes posiciones como Avdiivka o Vuhledar se les quitó importancia, a pesar de que las líneas que le seguían eran débiles y estaban escasas de personal.

Siguiendo con este tema, Zelenski ha firmado una ley que permite retrasar la incorporación a filas de aquellas ciudadanos que hayan perdido familiares cercanos (o que hayan desaparecido) [enlace].

Una noticia que no se ha comentado es que la 5° Brigada de Tanques del Ejército de Ucrania se va a convertir en una brigada mecanizada. Esta unidad fue creada en 2016 como parte del Cuerpo de Reserva, y en 2023 enviada a Alemania a recibir entrenamiento. No se ha detallado si el cambio se debe a las pérdidas de tanques o una reorganización (enlace).

El New York Times ha publicado un artículo en español sobre el reclutamiento en Rusia. Mucha de la información ya se ha comentado en el blog, y es que acusados/condenados reciben la opción de ir al frente en vez de a la cárcel. Las condiciones en las cárceles rusas son muy duras, por lo que muchos aceptan. A destacar este extracto:

Otra fuente de voluntarios han sido los políticos y empleados estatales encarcelados por cargos de corrupción. En Vladivostok, la ciudad rusa más grande en el océano Pacífico, dos exalcaldes, así como el director de los servicios funerarios municipales y varios funcionarios regionales, han anunciado que quieren ir a la guerra a cambio de salir de la cárcel.

Oleg Gumenyuk, alcalde de 2018 a 2021, fue condenado por cargos de soborno, al igual que su predecesor, Igor Pushkarev, alcalde de 2008 a 2017. Igor Babynin, identificado en los medios de comunicación de Vladivostok como “el rey del negocio funerario”, fue declarado culpable de soborno y malversación.

Algunos políticos acaban en el batallón Cascada, también conocido como el batallón “de lujo”, que permite que aquellos con conexiones y dinero eviten el combate, explicaron los analistas. “En todas sus fotos aparecen comiendo o posando con rifles”, dijo Leviev. “Sus uniformes están limpios y nuevos, como si acabaran de salir de la ducha”.


Para terminar con este tema, parece que el gobierno ruso ha eliminado los bonus monetarios otorgados a reos que firman contratos con el Ministerio de Defensa (enlace).

En alguna ocasión se ha mencionado que los hijos de políticos y personas importantes que "sirven" en el frente, están en este tipo de unidades, donde no corren riesgo.

El Instituto Internacional de Sociología de Kiev (KIIS) ha publicado los resultados de una encuesta sobre la guerra en Ucrania, realizada entre el 12 y 17 de diciembre (enlace). En total se entrevistaron por teléfono a 2.000 personas en territorio controlado por el gobierno. En el enlace se puede leer el análisis en inglés. Lo más destacable es el aumento de las personas que aceptan hacer concesiones territoriales a Rusia (38% frente a 19% en diciembre de 2023).



La encuesta también pregunta por varios "paquetes" para lograr un acuerdo de paz. El número 2 deja de ser completamente inaceptable para un porcentaje significativo de los encuestados, aunque sigue planteando condiciones que difícilmente serán aceptadas por Rusia.

Campaña aérea/naval y frente


Una serie de fotos satelitales han revelado que la Fuerza Aeroespacial Rusa (VKS) está construyendo hangares reforzados en al menos dos bases: Primorsko-Ajtarsk en Krasnodar y Belbek en Crimea (6 y 7). El motivo es evidente, y es que los ataques con misiles y drones han hecho que estas estructures recuperen su importancia.

El derribo de los helicópteros rusos Mi-8 se produjo el pasado 31 de diciembre. Fueron alcanzados por misiles R-73 lanzados desde drones navales Magura (enlace). No parece que era la primera vez que se utilizaban, pero hasta ahora no se había informado de derribos. El uso de estos misiles no es sencillo desde plataformas terrestres porque pierden mucho techo y son sensibles a las vibraciones (enlace).

En las redes sociales se ha discutido mucho su efecto potencial, pero parece más la búsqueda de un arma que ofrezca una ventaja definitiva a Ucrania. Al final el otro bando buscará una solución, que puede ser la instalación de equipos de defensa, uso de drones, o misiles AT de largo alcance entre otros.

El 1 de enero un Mi-28 Havoc de la VKS resultó derstruido en circunstancias no esclarecidas. De momento no hay más detalles, pero pudo ser un derribo por fuego amigo (enlace).

Una noticia curiosa es que la industria rusa va a empezar a fabricar componentes para drones capturados, como el Baba Yaga ucraniano. Esto permitirá poner en funcionamiento miles de drones capturados. La parte que suele sufrir más daños son las hélices (enlace).



Hace unas horas el Ministerio de Defensa ruso anunció la toma de Kurajove, importante centro logístico de Donetsk (enlace). El anuncio añade que la toma permitirá acelerar el avance de la región. La caída no sorprende porque unos días antes se confirmó que las tropas rusas controlaban la central térmica de esta localidad, de 1.500 MW de capacidad (enlace).

El amigo Charly015 sigue al pie del cañón, y destaca que en la zona de Velyka Novosilka hay un importante yacimiento de litio, y las tropas rusas apenas se encuentran a unos kms del mismo.

Del ataque a Kursk hay pocas novedades. En los medios ucranianos no hay mucha información precisa, y el Ministerio de Defensa ruso afirma haber rechazado los ataques ucranianos en dirección a Bolshoye Soldatskoye (enlace). Habrá que esperar unos días para confirmar los cambios en la línea del frente. Merece la pena destacar que las operaciones no se realizan en la zona donde está la central nuclear.

sábado, 4 de enero de 2025

Irlanda adquiere 4 helicópteros H145M

A finales de diciembre el gobierno de Irlanda anunció la compra de helicópteros Airbus H145M que serán utilizados para entrenamiento, vigilancia, ISR, ataque ligero y reconocimiento. Sustituirán a los 2 EC135 del Cuerpo Aéreo que han alcanzado el final de sus vidas.

H145M (Gareth Jennings).

El contrato tiene un valor de 95,4 millones de $, y las entregas empezarán en 2027. Los helicópteros serán utilizados por el Servicio Naval, Fuerzas Especiales y Policía.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://www.janes.com
https://x.com/GarethJennings3

miércoles, 25 de diciembre de 2024

Anuncio de Boeing sobre la capacidad de carga del Chinook

Este anuncio sobre la capacidad de carga del CH-47 Chinook es bastante conocido. Como el texto explica, un helicóptero de este tipo evacuó un Mi-25 Hind libio que había caído en manos de Chad en 1988. La operación, bautizada Mount Hope III, fue un éxito a pesar de la relativa complejidad. El Mi-25 estaba en una zona donde quedaban fuerzas libias, y hubo que parar un par de veces para reabastecer. Tras arribar a una base en N'Djamena el Hind fue llevado a Fort Campbell en Estados Unidos vía Islas Ascensión y Antigua.


Una vez en EE. UU. el Hind fue reparado, siendo transferido a la Oficina de Gestión de Sistemas de Amenazas. Se utilizó en demostraciones a otras unidades, así como en misiones de entrenamiento, actuando como enemigo. En 2012 fue entregado al Museo de Vuelo del Sur, en Birmingham, Alabama, salvándose de ser desguazado.

Fuentes y enlaces de interés:


https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Mount_Hope_III

jueves, 19 de diciembre de 2024

Estados Unidos aprueba la venta de 12 helicópteros AH-1Z a Eslovaquia

19-12-2024

Interesante novedad en esta posible venta, y es que Eslovaquia ha reconsiderado las opciones y va a adquirir 12 helicópteros de transporte Black Hawk de segunda mano. Según el ministro de defensa, Robert Kaliňák, es una opción significativamente más económica y elegida por los militares (1).

Parece que la empresa que ofreció los Black Hawk es Ace Aeronautics, especializada en ello. Eslovaquia ya opera 9 UH-60M adquiridos en 2018 (2).

3-8-2024


El Departamento de Estado de Estados Unidos ha aprobado la venta de 12 helicópteros de combate AH-1Z y un paquete logístico y de armamento. El coste se estima en 600 millones de $ (*).

Extracto (DSCA)

El armamento no es mu numeroso, cohetes y munición para el cañón de 20 mm. Una posibilidad es que se adquiera por separado. La República Checa opera 6 ejemplares de la variante Z y 6 de la Y, lo que debería facilitar las operaciones y el mantenimiento.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.dsca.mil/
https://spravy.pravda.sk (1)
https://x.com/praisethesteph (2)

(*) Como en otros contratos, la estimación varía mucho. En 2020 un contrato por 6 AH-1Z con diferentes equipos y armas para Filipinas se estimó en 450 millones de $. 

viernes, 13 de diciembre de 2024

Estadísticas de Helicópteros de Rusia

13-12-2024

El pasado noviembre la agencia Rosstat informó que la producción de helicópteros bajó un 17% en 2023, con 166 ejemplares (156 de carga y 10 de pasajeros) [2]. Los datos se han publicado en una noticia sobre producción de aeronaves civiles, pero no está claro si todos esos helicópteros son para uso civil.

1-7-2024

El pasado enero el portal Zhukvesti (1) publicó un interesante análisi sobre la producción de Helicópteros de Rusia (HdR) en 2023. Según el autor fue de algo más de 100 helicópteros civiles, pero sólo se entregaron 70 por falta de turbinas. La "Operación Militar Especial" ha obligado a realizar modificaciones en los calendarios de entregas porque la producción de modelos militares tiene prioridad.

En 2021 HdR fabricó 108 helicópteros civiles, mientras que en 2020 fue de 153. En 2022 esta cifra fue de 185. A continuación la producción por fábricas:

Fábrica de Helicópteros de Kazan (KVZ)

La producción en 2022 y 2023 fue de ~116 y ~106 respectivamente. El principal modelo producido es el Mi-8MTV-1, conocido como Mi-17-1V en su variante de exportación. En 2022 se entregaron 12 y en 2023 14 a diferentes aerolíneas.

KVZ también fabrica el Ansat, y actualmente trabaja en certificar el motor VK-650V, que sustituirá al PW-207K canadiense. En 2023 se entregaron 18 ejemplares a Zimbawe, 12 para en la variante de ambulancia y 6 de policía. Este país podría haber adquirido hasta 32. Las entregas se completarán a finales de este año.

La fabricación del Ansat se tendría que haber suspendido en 2023 por las sanciones occidentales, pero KVZ cuenta con un importante stock de motores PW-207K. Ese año se tendría que haber entregado un Ansat a la República Sprka.  

Fábrica de Aviación de Ulan-Ude (U-UAZ):

Esta empresa se especializa en la producción de diferentes variantes del Mi-8/17: Mi-8AMT (Mi-171E), Mi-171, Mi-171A2, Mi-171A3 y Mi-8AMTSh (Mi-171Sh).

En 2023, se fabricaron y entregaron ~20 Mi-8AMT a clientes civiles gracias a contratos de alquiler firmados por la Compañía Estatal de Alquiler de Transportes de Rusia (GTLK por sus siglas en ruso).  

En 2019 Helicópteros de Rusia firmó un contrato con Natspromleasing-Invest (una empresa conjunta de Rostec y el Fondo de Desarrollo Industrial) por 18 helicópteros Mi-8AMT para Gazprom Avia; 10 fueron entregados en 2022 y 3 en 2023. La flota se utilizará en instalaciones de petróleo y gas, incluso en el Extremo Norte. En 2024-2026 UUAZ debe entregar 10 helicópteros Mi-171A2 y 11 Mi-171A3 a Aurora Airlines.

En 2023 U-UAZ entregó al Ministerio de Situaciones de Emergencia dos nuevos helicópteros Mi-8AMTSh-VA (en la versión ártica). Esta variante se basa en la AMT, y tiene en cuenta las condiciones operacionales en las latitudes del norte.

Empresa de Producción de Aviación de Kumertau (KumAPP)

KumAPP se especializa en la fabricación de Ka-32, y a finales de 2023 certificó una variante modernizada. Un ejemplar fue entregado a Serbia.

10-8-2023


El portal del Kremlin ha publicado la transcripción de una reunión entre el director de Rostec, Serguey Chemezov, y el presidente Putin (1). Helicópteros de Rusia (HdR) ha entregado más del doble de helicópteros en comparación, situándose cerca de un pico de 2012. Es evidente que la guerra en Ucrania y la necesidad de compensar las pérdidas han sido factores claves en este resultado.




26-10-2021

El pasado julio el conglomerado Helicópteros de Rusia (HdR), que agrupa a las principales empresas rusas del sector, presentó sus resultados. En comparación con 2019 los resultados fueron mixtos - se redujo el número de entregas en un ~8% pero aumentó la cartera de pedidos en un 12,8%.

De los 141 entregados 128 fueron producidos en 2020; el mercado ruso recibió 37 militares y 65 civiles. Otros 39 fueron exportados pero no se nombran los clientes.




En 2020 se firmaron 20 contratos por 88 helicópteros con un valor de 257.000 millones de rublos (3.670 millones de $). El valor de la cartera de pedidos es de 570.000 millones de rublos (8.168 millones de $).

En 2021 se espera aumentar las entregas de helicópteros militares en un 30%. Lo más seguro es que la producción aumente gracias a la entrada en servicio de modelos como el Ansat-U o Ka-62, que compiten en categorías donde HdR no tenía mucha oferta.

26-7-2018

Las siguientes gráficas muestran la evolución de diferentes parámetros del conglomerado Helicópteros de Rusia (HdR). Los gráficos han sido creados a partir de los datos de los informes anuales. En el apéndice se encuentran las gráficas y tabla en dólares para facilitar el análisis. Desde 2008 el rublo se ha devaluado en varias ocasiones.





La situación es sin duda mucho mejor que en 2008. Se ha producido un claro aumento en los ingresos y entregas. De 32.000 millones de rublos de ingresos se han pasado a 228.000, y la producción de 129 a 220. Merece la pena destacar que en los últimos años HdR ha aumentado su oferta de mantenimiento y reparaciones, ofreciendo más apoyo logístico.

Los años dorados fueron sin duda 2011-2013. En esta época Rusia, China y la India adquirieron una gran cantidad de helicópteros, y la producción alcanzó 290 ejemplares, casi 1/3 más que la de 2017. La cartera de pedidos superó 850.

La bajada en producción e ingresos se explican por varios motivos. Los principales clientes (mencionados más arriba) ya habían cubierto sus requerimientos. Al mismo tiempo, la crisis económica en Rusia hizo que ya no hubiese tantos recursos.

Pese a todo, la situación se ha estabilizado en los últimos años. El gobierno ruso está adquiriendo un buen número de helicópteros médicos para apoyar la producción, y HdR ha conseguido aumentar las ventas civiles. También hay contratos con gran potencial, como la producción del Ka-226 bajo licencia en la India, o una gran venta a Irán. En cualquier caso, las ventas militares siguen siendo clara mayoría frente a las civiles. En 2017 las primeras fueron de 170 y las segundas menos de 70.

En mi opinión los proyectos de helicópteros medios y ligeros deberían tener la prioridad porque son más accesibles. Durante muchos años apenas se vendía nada más pequeño que un Mi-8, un helicóptero bastante grande de por sí. Mil ofrecía el Mi-34 pero nunca fue adquirido por Rusia, aunque tampoco sorprende porque apenas había dinero. En esta época el Mi-17 fue la gallina de huevos de oro. Ahora el Ansat y el Ka-226 se están abriendo paso poco a poco.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.russianhelicopters.aero/en/investors/key-figures/
- Entrada blog: Mejora en las perspectivas de Helicópteros de Rusia
- https://www.ruaviation.com/news/2018/7/9/11623/
https://www.ainonline.com
- Entrada blog: Estadísticas de United Aircraft Corporation (2008-2018)
Apéndice 1: Datos financieros en dólares

 

jueves, 12 de diciembre de 2024

Argelia adquiere otro lote de helicópteros de combate Mi-28NE

El portal armstrade.org ha publicado que Argelia va a recibir otro lote de helicópteros de combate Mi-28NE. Estos 12 ejemplares costarán 600 millones de $ y se entregarán en 2025.

Mi-28NE argelinos (Copyright desconocido).

Extracto de los contratos (armstrade.org).

Estos ejemplares se unirán a los 42 adquiridos en 2014.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://x.com/kad_ghani/status/1864774215406080497
- https://armstrade.org/files/export-2000-2027.pdf
Entrada blog: Argelia adquiere helicópteros rusos (3/2014)

viernes, 29 de noviembre de 2024

Problemas con los Mi-26 en la India (12/2015)

29-11-2024

El jefe de estado mayor de la Fuerza Aérea India, Air Chief Marshal Birender Singh Dhanoa, ha informado que se están explorando las opciones para reparar los Mi-26. Helicópteros de Rusia está participando en el proceso para encontrar la solución más óptima (3).

La noticia destaca que HdR ha invitado a una delegación india para que conozcan las instalaciones en Rusia. Es un buen ejemplo de cómo se alargan los procesos en la India. Rusia es el único país que ofrece reparaciones mayores de estos helicópteros, por lo que no hay mucha alternativa. Siempre se puede trasladar personal/equipos, pero se debe contar con el fabricante.

Habrá que esperar para ver si se confirma la reparación, pero es complicado que estos helicópteros puedan regresar al servicio a finales de 2025 o principios de 2026, tal y como informaron medios indios el pasado agosto.

24-8-2024

La prensa especializada india ha ofrecido las primeras fechas para la activación de los Mi-26. Se espera que el primero comience las pruebas a mediados de 2025, y la entrega a finales de ese año o principios de 2026 (2). 

7-12-2023


La prensa india informa que ha habido un cambio de opinión en la Fuerza Aérea (IAF), y los Mi-26 serán reparados en la base de reparaciones #3 en Chandigarh con asistencia rusa. Según una fuente de The Tribune en la IAF se espera firmar el contrato en 3 meses y completar los trabajos al año de la firma (1).

Casi todas las actividades se harán en la India, y persona ruso ayudará en el proceso. Algunos componentes serán trasladados a este país para recibir una reparación mayor.

Anteriormente los Mi-26 fueron trasladados a Rusia para recibir reparaciones mayores, pero hace unos años el proceso se retrasó y los helicópteros se fueron quedando en tierra por la expiración de calendario/horas. En servicio desde 1985, el primer Mi-26 quedó en tierra en 2013, seguido de los otros dos en 2014 y 2017.

La IAF ha explorado varias opciones, incluyendo el envío de los helicópteros a Rusia y, después de analizar los aspectos financieros y técnicos, concluyó que repararlos en la India era la opción más adecuada.

Los helicópteros forman parte de la Escuadrón de Helicópteros #126 "Featherweights", con base en Chandigarh, que también opera el CH-47 Chinook de fabricación estadounidense adquiridos en 2015.

Cuando el Chinook fue seleccionado se suponía que iba a sustituir al Mi-26, pero la capacidad de este último se echó en falta en 2020, cuando se produjeron varios choques con China en la Línea de Control Actual.

El Mi-26 tiene una capacidad de carga de 20 toneladas, el doble que el CH-47F. En el conflicto de Kargil de 1999, los Mi-26 jugaron un papel crucial, transportando obuses Bofors y otros equipos a lugares estratégicos.

La India 4 Mi-26 a la antigua Unión Soviética a mediados de la década de 1080. Uno se perdió en un extraño incidente en Chandigarh en 1998, cuando volcó durante una tormenta. Fue reemplazado unos años más tarde. En 2010, otro Mi-26 se estrelló cerca de Jammu.

15-12-2015

La prensa india ha informado que al único Mi-26 operativo le quedan 100 horas de vuelo, por lo que se han cancelado los vuelos de entrenamiento. La India adquirió 4 ejemplares en los años 80. Uno se estrelló en 2010.

Mi-26 indio (Copyright desconocido).

En 2013 otros dos cumplieron las horas permitidas antes de una revisión. Se ha negociado una renovación pero de momento no se ha concretado nada. Según fuentes indias los repuestos son muy caros.

Un aspecto complicado es que estos aparatos tendrán que ser trasladados a Rusia para la revisión, que dura 6 meses. Al ser demasiado grandes para meterlos en un avión, habría que ponerlos en estado de vuelo o utilizar otro Mi-26 para trasladarlos.

Fuentes y enlaces de interés:


- http://indiatoday.intoday.in

miércoles, 27 de noviembre de 2024

Infográficos sobre la guerra en Ucrania

27-11-2024

El Centro para Estudios del Este en Polonia ha publicado estos infográficos sobre la ayuda militar proporcionada por varios países (2). En términos numéricos la aportación polaca es indudable, y es que ha entregado desde tanques T-72 a blindados BMP-1. Los números hacen referencia a lo anunciado y entregado, ya que algunos lotes no se han hecho públicos.




Si se incluyesen otros equipos como artillería o sistemas SAM el panorama cambiaría, ya que países como Alemania han hecho importantes esfuerzos para entregar a Ucrania una parte de sus sistemas, o adquirirlos para su entrega.

10-2-2024

Medios alemanes han publicado este infográfico con la ayuda militar de cada país según el porcentaje de su PIB. Merece la pena recordar que países con un 0% como Hungría, Rumanía o Suiza sí que han entregado ayuda humanitaria.


29-1-2024

Nuevo infográfico del Instituto de Kiel para la Economía Mundial (IfW Kiel). Cubre el periodo  La UE mantiene la primera posición en ayuda total, pero en el apartado militar la ayuda de EE. UU. es claramente  superior, de ahí la importancia del paquete de ayuda de 60.000 millones de $ que su gobierno quiere aprobar.


Como se ha mencionado en otras ocasiones, "billones" en el sistema anglosajón equivale a miles de millones para países de habla hispana.

22-9-2023

Nuevo infográfico de 20minutos.es. La tendencia anterior se mantiene, con la UE liderando la ayuda. Los datos han sido recopilados por el Kiel Institute for the World Economy ().

España se encuentra en el puesto 17 de países, habiendo prometido 520 millones de euros en ayuda financiera y 330 en militar. Esto equivale a un 0,07% del PIB y un 0,76% de lo prometido por la UE.


12-12-2022

Dos nuevos infográficos con la ayuda financiera, donde la UE se impone ligeramente a Estados Unidos. Llama la atención la posición de España, que ha sido criticada en varias ocasiones por la escasa ayuda militar entregada. A nivel financiero está al nivel de Polonia, uno de los grandes valedores del gobierno ucraniano.



25-8-2022


Estos infográficos dan una idea de la ayuda que está recibiendo Ucrania de los países occidentales desde que comenzó la guerra. Algunos datos no coinciden porque el segundo ofrece datos para material aprobado. Ambos ya se han quedado algo desactualizados porque el gobierno de Estados Unidos acaba de aprobar dos paquetes de 800 y 3.000 millones de $.



Ya lo decía Napoleón - "Para ganar la guerra se necesitan tres cosas: dinero, dinero y dinero.

Fuentes y enlaces de interés:


- Entradas sobre Ucrania
- https://zn.ua/ukr
https://www.20minutos.es/noticia (1)
https://www.osw.waw.pl (2)