El equipo de investigación ha anunciado que acusará de asesinato a 4 hombres. Están acusados de haber traído al este de Ucrania el sistema Buk que derribó el Boeing de Malaysian Airlines. Se trata de:
- Igor Girkin (también conocido como Strelkov) es, según los fiscales, un ex coronel del servicio de inteligencia ruso FSB. En 2014 era ministro de defensa de la República Popular de Donetsk. Desde hace varios años vive en Rusia, y ha negado su implicación.
- Sergei Dubinsky (conocido como Khmury). En 2014 trabajaba para la inteligencia militar rusa (GRU) y bajo Girkin, estando en contacto regular con Rusia.
- Oleg Pulatov (Giurza): Según los fiscales es un antiguo miembro del GRU y en 2014 jefe adjunto del servicio de inteligencia en Donetsk.
- Leonid Jarchenko: Ciudadano ucraniano al mando de una unidad rebelde.
- Igor Girkin (también conocido como Strelkov) es, según los fiscales, un ex coronel del servicio de inteligencia ruso FSB. En 2014 era ministro de defensa de la República Popular de Donetsk. Desde hace varios años vive en Rusia, y ha negado su implicación.
- Sergei Dubinsky (conocido como Khmury). En 2014 trabajaba para la inteligencia militar rusa (GRU) y bajo Girkin, estando en contacto regular con Rusia.
- Oleg Pulatov (Giurza): Según los fiscales es un antiguo miembro del GRU y en 2014 jefe adjunto del servicio de inteligencia en Donetsk.
- Leonid Jarchenko: Ciudadano ucraniano al mando de una unidad rebelde.
Imágen de los sospechosos.
El 9 de marzo empezará el juicio en Holanda. Ninguno de los acusados
estará presente porque la constitución de Rusia no permite las
extradiciones. El gobierno ruso ha declarado que la investigación no
tiene fundamento.
25-5-2018
La Comisión Internacional que investiga el derribo del Boeing 777 de Malaysia Airlines ha dado una rueda de prensa en la que han presentado los últimos resultados de las pesquisas. Los expertos han concluído que el Boeing fue derribado por un misil 9M38 disparado por un sistema Buk. El vehículo pertenecía a la 53ª Brigada Antiaérea. Ahora se está trabajando en identificar a los resposables del lanzamiento, habiendo un centenar de sospechosos.
Según esta investigación, el sistema Buk salió de Kursk con dirección a Ucrania el 23 de junio. Las marcas, camuflaje y matrícula del vehículo con los misiles coinciden con los de uno visto en Donetsk el 17 y 18 de julio, justo antes del derribo del MH17. Esto confirma lo presentado en 2016, que el sistema Buk fue traido desde Rusia, y regresó por la noche del mismo día del derribo. Ahora la investigación intentará establecer si el Buk estaba siendo operado por militares rusos o rebeldes.
El diario Novaya Gazeta ha publicado una carta abierta de las familias de las víctimas al pueblo ruso, en la que culpan de lo sucedido a la clase dirigente, y piden al gobierno ruso que colabore con el equipo de investigación.
28-9-2016
La investigación dirigida por expertos holandeses ha concluido que el Boeing 777 MH17 de Malaysian Airlines fue derribado por un misil Buk disparado desde una zona controlada por los rebeldes, y situada 6 kms al sur de Snezhnoye. Los 200 investigadores y juristas han visto medio millón de fotos y vídeos, y escuchado 150.000 conversaciones telefónicas. Testigos en la zona del lanzamiento afirman haber escuchado un potente ruido y un “potente silbido”. También vieron una estela de humo.
La Comisión Internacional que investiga el derribo del Boeing 777 de Malaysia Airlines ha dado una rueda de prensa en la que han presentado los últimos resultados de las pesquisas. Los expertos han concluído que el Boeing fue derribado por un misil 9M38 disparado por un sistema Buk. El vehículo pertenecía a la 53ª Brigada Antiaérea. Ahora se está trabajando en identificar a los resposables del lanzamiento, habiendo un centenar de sospechosos.
Según esta investigación, el sistema Buk salió de Kursk con dirección a Ucrania el 23 de junio. Las marcas, camuflaje y matrícula del vehículo con los misiles coinciden con los de uno visto en Donetsk el 17 y 18 de julio, justo antes del derribo del MH17. Esto confirma lo presentado en 2016, que el sistema Buk fue traido desde Rusia, y regresó por la noche del mismo día del derribo. Ahora la investigación intentará establecer si el Buk estaba siendo operado por militares rusos o rebeldes.
El diario Novaya Gazeta ha publicado una carta abierta de las familias de las víctimas al pueblo ruso, en la que culpan de lo sucedido a la clase dirigente, y piden al gobierno ruso que colabore con el equipo de investigación.
28-9-2016
La investigación dirigida por expertos holandeses ha concluido que el Boeing 777 MH17 de Malaysian Airlines fue derribado por un misil Buk disparado desde una zona controlada por los rebeldes, y situada 6 kms al sur de Snezhnoye. Los 200 investigadores y juristas han visto medio millón de fotos y vídeos, y escuchado 150.000 conversaciones telefónicas. Testigos en la zona del lanzamiento afirman haber escuchado un potente ruido y un “potente silbido”. También vieron una estela de humo.
El
sistema Buk fue traido desde Rusia, a donde volvió por la noche del mismo día.
La investigación descarta un atentado terrorista o el derribo por parte de otro
avión. Los datos de radares ucranianos y rusos muestran que no había otros
aviones en la zona. Ahora el comité tiene una lista de 100 personas sospechosas
de estar relacionadas con el derribo.
El
gobierno ruso ha rechazado los resultados, y acusan al gobierno ucraniano de no
aportar sus datos de radares. El pasado día 26 el comandante de las tropas
radio-técnicas y un representante de Almaz-Antey publicaron nuevas imágenes
radar. Su conclusión era que el MH17 no pudo ser derribado desde Snezhnoye y
que el misil fue disparado desde un área cercana a Zaroshchenskoye, 20 kms al
sur de Snezhnoye. Tampoco descarta un
lanzamiento accidental por fallos en el equipo o deficiente entrenamiento.
Los
nuevos datos de radar han sido muy criticados por haber sido presentados dos
años después y porque ya no muestran un avión cerca del MH17, como se sostuvo
en la presentación ofrecida el 25 de julio de 2014.En aquel momento se afirmó
que “junto a éste, el sistema ruso de
control aéreo detectó un avión de la Fuerza Aérea Ucranian, posible Su-25,
ascendiendo hacia el Boeing 777 malayo. La distancia entre los aviones era de
3-5 kms. “
La
respuesta ha sido que los datos presentados hace dos años eran del control de
tráfico civil en Rostov. No se ha comentado porqué éstos han tardado 2 años en
hacerse públicos.
Fuentes
y enlaces de interés:
