viernes, 31 de julio de 2020

Rheinmetall presenta un cañón de 130 mm para carros de combate

Sin duda ha sido el vídeo del día. La empresa alemana Rheinmetall ha presentado un cañón de 130 mm con un cargador automático para su integración en carros de combate. La plataforma es un tanque británico Challenger 2.

 





Habrá que esperar a ver si algún cliente se interesa. Seguramente esté pensado de cara al futuro Main Ground Combat System (MGCS), proyecto para sustituir a los Leopard y Leclerc y que lidera Alemania. 

Fuentes y enlaces de interés:

Inaugurado un centro de producción de turbinas en Rusia

United Engine Corporation (UEC) ha inaugurado en Ufa el centro de producción y ensamblaje más grande de Rusia. Las instalaciones estarán dedicadas a las turbinas VK-2500 , TV3-117 , VK-650V y VK-1600, lo que cubre toda la gama de helicópteros salvo el Mi-26.

Asociación Industrial de Motores de Ufa (UMPO)

Rostec, el conglomerado al que pertenece UEC, ha invertido 8.700 millones de rublos (121,77 millones de $). Además de la línea de ensamblaje, dispone de 4 de producción. En la primera se fabricarán toberas, y en la segunda componentes de la cámara de combustión. La tercera se especializa en piezas fabricadas con aleaciones de acero y titanio. La cuarta se centrará en la fabricación de reductoras con aleaciones de aluminio y magnesio.

La construcción forma parte de la estrategia de terminar con la importación de turbinas ucranianas, que hasta hace unos años eequipaban a la mayoría de helicópteros rusos.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.aex.ru/news/2020/7/17/214754/
Entrada blog: Producción de la turbina VK-2500 en Rusia (3/2019)
- Entrada blog: Entrevista con el director ejecutivo de Klimov, Aleksandr Vatagin (1/2019)
- Entrada blog: Klimov inagura un centro de producción y formación (10/2016)
- Entrada blog: Klimov invertirá 800 millones de rublos en sus instalacones de San Petersburgo (3/2018) 

Varios oficiales ucranianos, acusados de mostrar medallas no otorgadas

En Ucrania varios oficiales de la Marina han sido acusados de mostrar medallas no oficiales o que simplemente no les correspondían. El historiador Maksym Tsarenko se dio cuenta de ello al observar el retrato oficial del vice almirante Oleksiy Neizhpapa, comandante de la Marina. Una de sus medallas es la del Almirante Kuznetsov, entregada a partir de 1994 por el Presidium Permanente del Congreso de los Diputados de la URSS, una organización no oficial. Esta medalla se vende, por lo que cualquiera la puede llevar.


Primer plano del uniforme.



 Medalla de Zhukov.


Otro caso es el de Pavlo Zuev, vicejefe de estado mayor. Entre sus medallas aparece la de Zhukov, otorgada en los 90 por el gobierno ruso a veteranos de la Segunda Guerra Mundial (SGM). El buen hombre nació en 1962, 17 años después del final de la SGM, por lo que le pilla un poco tarde.

Anteriormente había leído casos similares, pero en reuniones de veteranos. Por otra parte, existe un reglamento para mostrar medallas y no se suelen permitir las no oficiales.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.ukrmilitary.com/

Polonia analiza una modernización de los C295M

El Ministerio de Defensa de Polonia está analizando una posible modernización de los 17 aviones de transporte C295M que opera la Fuerza Aérea. De momento sólo se está negociando con Airbus, propietaria de los derechos del avión. La modernización buscaría unificar los sistemas con los de la variante C295W, más moderna. También se quieren fabricar algunos repuestos en Polonia.

C295M polaco (Wikipedia).

Polonia fue el primer cliente del C295M, adquiriendo 17 para sustituir a los An-26 de origen soviético. Desde entonces se ha mostrado satisfecha con el modelo gracias a su reducido coste de operación y disponibilidad.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.defence24.pl/

jueves, 30 de julio de 2020

La Guardia Nacional de Ucrania recibe fusiles de asalto UAR-15

La Guardia Nacional de Ucrania ha comenzado a recibir fusiles de asalto UAR-15, producidos en el país por la empresa UKROP LLP. El modelo utiliza un calibre OTAN 5,56×45 mm dispone de una caña con una vida de 10.000 disparos y un colimador de origen sueco. Según los operarios se ha mostrado superior al Kalashnikov en tiro tenso. Además puede ser rápidamente modificado dependiendo de la misión.

 Imágenes del UAR-15 (defence-ua).


Habrá que ver si este modelo sustituye a los AK-74. Desde hace años se informa de pruebas con diferentes modelos (M4-WAC47 y M16-WAC47) en diferentes calibres, pero las tropas siguen utilizando los AK de origen soviético. Tampoco hay mucha información sobre este empresa o los modelos que ofrece, y no parece que pertenezca al consorcio Ukroboronprom.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://defence-ua.com/news/
- Entrada blog: Tropas ucranianas empiezan a recibir fusiles de asalto M4–WAC-47 (1/2018)
- Entrada blog: Acuerdo para fabricar el fusil de asalto M16 en Ucrania (1/2017)

Exportaciones rusas de armamento 2001-2018, resultados y análisis

30-7-2020

El primer ministro ruso Mijail Mishustin ha informado que las exportaciones de armamento en 2019 fueron de más de 15.000 millones de $, y que la cartera de pedidos superó 55.000 millones de $ a principios de año. Existe cooperación con más de 100 países.

 Exportaciones rusas de armamento (2001-2019), cifras aproximadas.

 Exportación por equipo y país (ONU).

La cifra es similar a la de los últimos años, lo que coloca a Rusia como segundo exportador después de Estados Unidos. En la tabla se pueden ver los datos suministrados a la ONU sobre clientes y equipos, pero como en otros años no se incluyen países como Argelia, Egipto, o exrepúblicas de la URSS.

1-2-2019

Los tres últimos años han sido buenos para las empresas rusas de armamento. Las exportaciones se han mantenido en torno a 15.000 millones de $, por lo que Rusia ocupa la segunda posición tras EEUU.

Al mismo tiempo, se han ganado nuevos clientes. Turquía ha firmado por sistemas SAM S-400 (2.500 millones de $), y EAU ha firmado varios acuerdos con Rusia. De este último no se han dado cifras, pero incluye la venta de Sujoi Su-35 y el desarrollo de un caza de quinta generación.

Es probable que en algunos aspectos las sanciones hayan ayudado. La caída del rublo (un 40%) facilita las exportaciones y dificulta las importaciones. Gran parte de los sistemas militares se producen integramente o en su mayoría en Rusia. Las sanciones de Ucrania no afectan a terceros países, por lo que si la India decide adquirir helicópteros Mi-8, no hay problema en que lleven turbinas Motor Sich.

El gráfico 1 muestra el valor de las exportaciones desde el año 2000. El aumento ha sido espectacular, pasando de 3.700 milones de $ en 2001 a un pico de 15.200 en 2012. En mi opinión hay varios factores que explican este enorme aumento.

El primero ha sido geopolítico. Tras los atentados del 11S muchos países lanzaron campañas contra organizaciones terroristas en Afganistán, Pakistán, Somalia... además se decidió invadir Irak por las supuestas armas de destrucción masiva. El resurgimiento del terrorismo hizo que muchos países aumentasen la inversión en defensa, aumentando el gasto global.

Dentro de la gepolítica ha habido algunos acontecimientos que han favorecido a Rusia. Venezuela se convirtió en uno de los principales clientes durante el mandato de Chávez. La necesidad de renovar armamento y el alto precio del petroleo favorecieron grandes compras a Rusia, incluyendo cazabombarderos Su-30.

Con otros países se alcanzaron acuerdos. Irak y Argelia vieron las deudas adquiridas con la URSS canceladas o muy reducidas, pero a cambio de grandes contratos de armamento. El firmado con Argelia en 2006 batió records, e incluía carros de combate, aviones y misiles. 

Luego esta el elemento político y económico. Las armas rusas tienen una ventaja, y es que no son ni europeas ni americanas. Muchos países no quieren depender de un solo proveedor, por lo que adquieren a diferentes países. Malasia podría ser un ejemplo porque opera F-18 y Su-30. Además Rusia no tiene una política muy restrictiva a la hora de vender armamento. No sólo eso, sino que puede ofrecer financiación y materias primas. Las inversiones y financiación juegan un papel muy importante en los contratos militares. Por ejemplo, Ucrania puede ofrecer un tanque comparable al T-90, pero  la financiación es mucho peor y el tanque apenas está operacional.

Finalmente, el aspecto técnico. Rusia es uno de los pocos países que dispone de ciclos cerrados para la mayoría de armamento. Puede ofrecer sistemas de gran nível sin depender de terceros. En este grupo hay muy pocos países, EEUU, Rusia y ahora China.

Futuro

En comparación con hace unos años, el panorama es muy positivo. Uno de los aspectos más destacables es que Rusia ahora adquiere gran cantidad de armamento, por lo que las empresas de armamento no sólo dependen de las exportaciones. También se ha invertido en las fábricas y maquinarias, que era un problema hace años.

Habrá que ver cómo responderá la industria a plazo medio y largo. China y la India, dos de los principales clientes, van a reducir las adquisiciones de armamento ruso. China ya lo ha hecho porque es autosuficiente en muchos aspectos. La India lleva años apostando por programas locales y diversificación de suministradores. En los últimos años ha adquirido helicópteros Apache y transportes C-17.

Luego queda por ver si Rusia puede ofrecer diseños competitivos en campos como drones. En la actualidad sus FFAA han empezado a desplegarlos, pero llevan años de retraso con países como EEUU o incluso Israel.

Otro aspecto que se suele destacar es el humano. Las empresas rusas deberán sustituir a personal formado en la época de la URSS. Tras su disolución muchos programas y empresas desaparecieron, afectando al personal. Algunas compañías como Ilyushin han establecido programas para traer personal cualificado de la CEI. En los últimos años se ha hecho un esfuerzo por rejuvenecer la plantilla de varias empresas.

En 2018 las sanciones estadounidenses han hecho que Rusia perdiese un contrato en Filipinas. No ha sido la tónica general porque no ha afectado las compras indias, mucho más importantes, pero habrá que tenerlas en cuenta en algunos países.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.defensenews.com/story/defense/policy-budget/
- https://en.wikipedia.org/wiki/Defense_industry_of_Russia#Exports
- http://economics.ouls.ox.ac.uk/13100/1/Item.pdf
https://www.reuters.com/russian-arms-exports-hit-14-5-billion-in-2015
- http://tass.ru/armiya-i-opk/4935229
- http://news.trust.org/item/20161227070423-iui0b
- http://tass.com/defense/1042063
https://rostec.ru/news/novye-rekordy-rossii
- https://tass.ru/armiya-i-opk/9023151 

Apéndice 1: Resumen de datos del año 2015


El 2015 está siendo un año record para muchas empresas de defensa rusas, a pesar de las sanciones. Según los datos publicados por el portal defence news, los ingresos han subido:

- Almaz Antey, fabricante de SAM: +10%, hasta alcanzar 9.200 millones de $.
- Corporación Táctica de Misiles: +48.6%, aumentando hasta 2.800 millones de $.
- Corporación Aeronáutica Unificada de Rusia: +7% hasta llegar a 6.200 millones de $.
- Helicópteros de Rusia: +16% y 3.960 millones de $.
- Organización Unificada para la Construcción de Motores: +25% hasta 3.300 millones de $.
- Uralvagonzavod, fabricante de tanques: +1% hasta 1.540 millones de $.
- RTI (electrónica): +15%, llegado a 947 millones.

Guía de carros de combate para tanquistas israelíes

Estas imágenes proceden de un panfleto del Ejército de Israel. Explican cómo diferenciar los T-54, T-55 y T-62 de las variantes utilizadas por Israel, denominadas Tiran-4/5/6. Estos últimos disponen de cajas en las torres y ametralladoras de .50. En el Tiran 5 se ha sustituído el cañón de 100 mm por uno de 105. 




 
Fuentes y enlaces de interés:


- https://diana-mihailova.livejournal.com/4854897.html

El Reino Unido busca un sustituto para el helicóptero Puma

El Ministerio de Defensa del Reino Unido está buscando un sustituto al  Puma Sud Aviation SA 330E, que empezó a servir en 1971. Los 24 que forman la flota actual recibieron una modernización con nuevos motores Makila, reductora, aviónica y sistemas defensivos, pero su vida útil terminará en 2025.

Actualmente se barajan varias posibilidades. Una sería aplicar otra modernización e incorporarse al programa estadounidense FLRAA (Future Long-Range Assault Aircraft). A principios de julio ambos países firmaron un acuerdo de cooperación en la modernización de armamento, lo que debería facilitar la participación británica.

 Puma (Airbus).

Por otra parte, la empresa Leonardo (en su día Westland) ha propuesto el AugustaWestland AW149 como sustituto, prometiendo que el ensamblaje final se haría en Yeovil. Este modelo puede transportar 16 pasajeros y compite en el mercado con el UH-60; Egipto y Tailandia lo operan en sus FFAA.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.ainonline.com/

miércoles, 29 de julio de 2020

Foto de un caza Su-57 en fase de producción en KnAAPO

Esta foto de un Su-57 en fase de producción en la fábrica KnAAPO (Komsomolsk na Amur) no la había visto. Es una de las más detalladas que he visto de la estructura interna.


Fuentes y enlaces de interés:

- Foto vía red social VK

Indonesia, interesada en adquirir los EF-2000 de Austria (20-7-2020)

29-7-2020

El interés  por los EF-2000 austriacos ha causado polémica en el gobierno indonesio. Se asegura que una adquisición iría en contra de la de Su-35 (1). La Fuerza Aérea ya opera Su-27/30 por lo que el mantenimiento y las operaciones con el Su-35 serían más sencillas. Al mismo tiempo, Rusia nunca ha aplicado sanciones, mientras que Alemania ha limitado las exportaciones a países como Arabia Saudí.

El Su-35 es además visto como la mejor repuesta a los modelos de sus vecinos (J-15 chino, F-35 australiano), mientras que el EF-2000 es percibido como demasiado caro.

20-7-2020

El ministro de defensa de indonesia, Prabowo Subianto, ha escrito una carta a su homóloga austriaca para informar del interés de este país por adquirir los 15 cazas EF-2000 Eurofighter.

 Carta del MdD de Indonesia (putut_reza).

Por el momento no hay más información. Indonesia lleva años negociando por cazas rusos Su-35. Quizás el Ministerio de Defensa vea una buena oportunidad en estos Eurofighter; Austria nunca ha estado satisfecha con ellos y su adquisición está siendo investigada.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://twitter.com/warnesyworld
- https://www.diepresse.com
https://militarywatchmagazine.com/article/why-indonesia (1)

Perú comprará 1 An-178 para su Policía Nacional (15-8-2019)

29-7-2020

Antonov ha publicado una serie de datos sobre aviones en fase de fabricación y prototipos (5). El ejemplar destinado a Perú (006) está casi al 40%. El resto de unidades se completará cuando el Ministerio de Defensa o Policía firme acuerdos por el modelo.


10-6-2020

Varios medios han criticado la compra del An-178 por ser un modelo que todavía se encuentra en prototipo. El periódico La República incluso lo ha descrito como un avión fantasma (enlace).

Si bien es cierto que todavía no se ha vendido esto es un factor que también puede jugar a favor de Perú. Normalmente los primeros clientes obtienen descuentos o un mantenimiento de más nivel. Por otra parte, el An-178 pertenece a la familia del An-148/158 y comparte muchos componentes, incluyendo motores.

Mientras tanto, la construcción sigue adelante. Antonov ya ha adquirido un par de motores D-436-148FM por 9,6 millones de $. El plazo de entrega es de 300 días de calendario tras el pago inicial (2-4).

27-5-2020

Pese a las noticias negativas que han aparecido (disputas entre Antonov y Ukroboronprom, o la falta del pago inicial), la construcción sigue adelante. Antonov ha informado que está ensamblando el fuselaje (1).








21-12-2019

Antonov ha publicado unas fotos de los componentes del An-178 destinado a Perú. Se trata de uno de los 10 ejemplares que está en construcción. En la tabla  se pueden ver las unidades.

En diferentes medios han aparecido noticias sobre si Antonov será capaz o no de cumplir el contrato. Personalmente creo que puede si lo fabrica en la configuración existente. Lo lógico es que haya un stock de componentes almacenados; también se pueden aprovechar algunas de los An-148/158. Si es necesario adquirir componentes a Rusia se puede hacer a través de un tercer país.

Otra cosa sería que intentasen sustituir todos los componentes rusos, algo complicado sin un gran contrato.

Tabla 1: An-178 en diferentes fases de producción (russianplanes.net).




















15-8-2019

Noticia inesperada en Perú. El An-178 se ha impuesto al Airbus C295 y Leonardo C27J Spartan en el concurso para sustituir un An-32B de la Policía Nacional del Perú. El modelo ucraniano se ha impuesto con una puntuación de 80,02, mientras que el C-27J y C295 han logrado 66,22 y 58,60 respectivamente. El coste de cada uno es de 65, 65 y 55 millones de $ respectivamente.

El contrato será del tipo "estado-estado". Si sale adelante será una gran noticia para Antonov, ya que lograría un tercer cliente para este modelo, adquirido por el Ministerio de Interior de Ucrania y la aerolínea de Azerbaiyán Silky Airways. Desde 2014 la producción ha estado en el limbo debido a la necesidad de sustituir componentes rusos. Ahora no está claro si el ejemplar será completado con ellos, ya que podría ser uno de los almacenados a medio terminar. 

An-178 (UNIAN).

El director ejecutivo de Ukroboronprom, Pavel Bukin, ha destacado la profesionalidad y perseverancia de Antonov. El An-178 se ha impuesto en calendario de entrega, garantías extendidas, capacitación del personal, y "preferencias sociales y de producción".

La decisión ha sorprendido porque la Fuerza Aérea ya opera el Leonardo C-27J, por lo que se unificaría el mantenimiento. Quizás algún lector peruano puede comentar la compra.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.defensa.com/peru/peru-adquirira-antonov-an-178
- https://thepage.com.ua/companies-and-markets
- http://www.defensa.pe/forums/
https://www.facebook.com/antonov.company
https://russianplanes.net/planelist/Antonov/An-148
- https://www.antonov.com/ (1)
https://larepublica.pe/politica (2)
https://diana-mihailova.livejournal.com/5003675.html (3)
http://www.motorsich.com/ (4)
https://diana-mihailova.livejournal.com/5184575.html (5)

Georgia reactiva su flota de aviones Su-25 y helicópteros Mi-24

El Ministerio de Defensa de Georgia ha informado que ha iniciado un proceso para reactivar su flota de aviones Su-25 y helicópteros Mi-24. Las aeronaves, que estaban almacenadas en la base de Marneuli, han sido trasladadas a la Fábrica de Aviación de Tbilisi, donde se harán los trabajos en colaboración con el centro técnico Delta, dependiente del MdD.

Su-25 georgianos ().
 

Georgia dispone de 12 Su-25 (dos de ellos biplazas) y 3 Mi-24 (2 V y 3P). Los primeros fueron desactivados en 2017 por su coste y la dificultad de obtener repuestos de Rusia. Además las defensas rusas están a apenas 10 minutos, lo que dificulta las operaciones.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://mod.gov.ge/ge/news
- https://bmpd.livejournal.com/4097834.html#cutid1
- Entrada blog: Georgia podría retirar su flota de Su-25 Frogfoot (3/2017)

martes, 28 de julio de 2020

T-90 en Siria

28-7-2020

Otra más. Este ejemplar es una variante A con torre soldada -e l blindaje ERA ha sido sustituído y ha perdido uno de los proyectores del sistema Arena. Es difícil decir si los sacos son víveres o se han colocado para aumentar la protección, pero más que proteger van a entorpecer el movimiento de la torre. Lo mismo con el proyector del Arena.

12-5-2020

Otra más. La bandera amarilla es de una milicia pro-iraní o chií.





7-3-2017

Parece que las FFAA sirias han recibido otra remesa de T-90. Los vehículos de las fotos se ven impolutos (2).




15-5-2016

Estas fotos están entre las mejores que he visto ahora. En la segunda el soldado está sentado encime de la torre y no se aprecia si es un modelo S o A.




8-2-2016

Otra foto de un T-90A sirio. La torre soldada se puede apreciar desde este ángulo.


2-2-2016

Hoy ha aparecido este vídeo de T-90 sirios combatiendo en Siria - a partir del segundo 40-. A destacar la cantidad de infantería en la zona. En el pasado docenas de vehículos han sido destruidos por la falta de infantería y tácticas inadecuadas.



Gracias a Thomas por el enlace.

21-12-2015

Un detalle que he pasado por alto es que los sirios parecen disponer de varias versiones del T-90.En la foto colgada ayer se aprecia un T-90S, reconocible por su torre más redondeada. La siguiente variante, T-90A, dispone de una torre soldada.

Sin duda alguna los T-90S deben de ser de segunda mano. No se fabrican desde finales de los 90. Rusia adquirió 107 a mediados de los 90. Cuando las adquisiciones se reanudaron el T-90A ya estaba disponible

Las primeras partidas del contrato indio (compra de 310 en 2001) también eran de esta variante. Posteriormente fueron sustituidas por la A.
 
T-90A en Latakia.


T-90S sirio.

20-12-2015

En twitter se comenta que los T-90A sirios ya han entrado en combate (1). Estas imágenes fueron tomadas en Khan Tuman, al sur de Aleppo.



13-12-2015

Más fotos de T-90 en Aleppo. El camuflaje de estos vehículos es diferente al de los identificados en la base rusa.


26-11-2015

Esta es hasta hora la mejor foto que he visto del T-90 en Siria. El camuflaje es diferente al de los tanques identificados en la base de Latakia. Este probablemente opere cerca de Aleppo. Al lado hay un T-72M1 sirio. En la segunda foto se puede ver en detalle. De momento no se sabe si las tripulaciones son rusas o sirias, aunque me llama la atención que opere junto a un T-72 sirio. Quizás las tripulaciones sean de este país.






12-11-2015

Hace unas horas aparecieron estas fotos en la red social rusa VK. Todo indica que las fotos han sido tomadas en Siria durante algún espectáculo para entretener a la tropa. El tanque es un T-90A de torre soldada. En la torre se aprecía el equipo de interferencia Shtora.