martes, 30 de junio de 2020

Aero Vodochody ofrece a Eslovaquia colaboración estratégica a largo plazo

La empresa de aviación checa Aero Vodochody ha ofrecido a Eslovaquia un plan estratégico de cooperación apoyado por el gobierno checo. Este país va a modernizar de manera importante su fuerza aérea, y necesitará entrenar a pilotos. Por ello Aero Vodochody ha ofrecido un paquete que incluye 8 entrenadores L-39NG, un sistema de apoyo y la participación de empresas eslovacas en la producción, incluyendo componentes estructurales.

Características del L-39NG (Aero Vodochody).

La ventaja de esta colaboración es que Eslovaquia no tendría que enviar pilotos a Estados Unidos para recibir formación, además de la participación industrial.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://www.defense-aerospace.com/articles-view

Kuwait investigará la adquisición de cazas EF-2000 Eurofighter Typhoon

28-6-2020

El Parlamento de Kuwait sigue investigando la adquisición de EF-2000. Las pesquisas se han retrasado por el coronavirus, pero han surgido dudas e interrogantes sobre el contrato (1).

Los investigadores se preguntan cómo Kuwait pudo pagar 28 EF-2000 por 8.000 millones de € cuando otros países lo hicieron por mucho menos. La noticia cita precios de otros países pero no corresponden con lo anunciado:

- Omán: 24 EF-2000 por 2.240 millones de $ (en su día se anunció 4.000)
- Catar: 24 EF-2000 por 5.000 millones de libras (la libra desde entonces ha bajado mucho - 8.000 millones de $ por aquel entonces).

Según fuentes consultadas, el contrato con Kuwait incluye la construcción de una planta desalinizadora y un club de 5 estrellas para los pilotos. Estos contratos deberían ser adjudicados de manera separada.

Tabla 1: Operadores y costes para el EF-2000.

Más allá de que si hubo sobornos o corrupción, Catar no ha pagado más que otros operadores extranjeros. En la tabla se puede ver un sumario para hacerse una idea general.

El problema de estas comparativas es que el precio puede variar mucho dependiendo de los factores. Un paquete logístico de varios años o el ensamblaje local puede aumentar mucho el coste final.
 
20-1-2020

El gobierno de Kuwait va a investigar la adquisición de 28 cazas EF-2000 después de que el ministro de defensa, Sheikh Ahmad Al-Mansour Al-Saba, presentase una queja ante el fiscal general por posibles sobornos. Según un informe, altos funcionarios se aprovecharon inflando el valor del contrato, excediendo sus responsabilidades, y no obteniendo la aprobación de auditoría requerida.

Esta adquisición podría no ser la única investigada, ya que se ha creado una comisión para investigar la compra de helicópteros Caracal. 

EF-2000 con la escarapela de Kuwait (Leonardo).

En fin, nada nuevo en el mundo de la defensa. Habrá que ver si se publican más datos de la investigación. En cualquier caso, me parece exagerado afirmar que Kuwait ha pagado el doble de lo necesario por estos cazas. El coste por unidad es similar al de Omán o Catar.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://news.kuwaittimes.net/

La Fuerza Aeroespacial Rusa utiliza Su-57 y Su-35 como un emjambre

La Fuerza Aeroespacial Rusa (VKS) ha realizado un experimento en el que un grupo de cazas Su-35 ha sido utilizado por un Su-57 como un enjambre. 

 Su-57 (Copyrigth desconocido).

Este término normalmente se utiliza para drones. Según la nota los datos de los diferentes sensores fueron intercambiados, pero ésto es algo que ya se hace desde años. En los años ochenta MiG-31 podían compartir datos 4 de ellos o controlar otros cazas.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://tass.ru/armiya-i-opk/8833031

lunes, 29 de junio de 2020

Bélgica reducirá el uso de los helicópteros NH90

El Ministerio de Defensa de Bélgica (MdD) ha anunciado que recudirá el uso de los 4 helicópteros NH90 TTH operados por el Componente Aéreo. Los fondos serán destinados a los NH90 NFH embarcados en fragatas. El anuncio cita varios motivos - limitado rendimiento debido a a la falta de apoyo industrial. actualizaciones costosas pero necesarias, escasez de personal:

“Hoy nuestra organización está experimentando una profunda transformación, y nos enfrentamos a un extraordinario desafío en el campo de los recursos humanos. En este contexto, se ha decidido reducir el plan de vuelo del NH90 TTH [...]. Las medidas relacionadas [...] son ??el resultado de su limitado rendimiento debido a la falta de apoyo industrial (que probablemente disminuya en los próximos años), actualizaciones costosas pero necesarias, y escasez de personal. El MdD toma la decisión de centrarse en la versión NFH, que en su función marítima debe expandir la efectividad de las fragatas y al mismo tiempo garantizar la misión de búsqueda y rescate.”

BH90 belga (Copyrigth en la foto).
Bélgica no es el primer país que experimenta problemas con este modelo, otros operadores (Francia, Alemania, Noruega o Australia) han tenido problemas similares de disponibilidad y coste. Alemania considera que el modelo todavía no tiene disponibilidad completa.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.janes.com/
- Entrada blog: Los helicópteros belgas NH90, fuera de servicio (1/2018)

Los bombarderos Tu-160M y Tu-22M3M recibirán un nuevo sistema de navegación de corto alcance

El diseñador jefe de la empresa Radiopribor ha anunciado que los bombarderos modernizados Tu-160M y Tu-22M3M recibirán un nuevo sistema de navegación de corto alcance para reabastecer y aterrizar. Los dos primeros ya se han instalado en una pareja de Tu-22M3M, y ahora se están fabricando otros 3 para el Tu-160M.

 Tu-22M3M (Tupolev).

No hay muchos detalles sobre las características del sistema. Según la nota original permitirá conocer la posición del avión cisterna y la trayectoria de dos aviones a una coordenada donde se produzca el reabastecimiento.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://tass.ru/armiya-i-opk/8815669

Argelia recibe un primer lote de vehículos BMPT-72

El portal menadefense.net ha anunciado que el Ejército de Argelia ha recibido un primer lote de 60 vehículos BMPT-72. Como en otras ocasiones, no ha habido ningún anuncio sobre el contrato, pero este mismo portal comprobó que se había firmado un contrato para adquirir un simulador TEK-199-RDP-E.

El BMPT-72 fue diseñado por UralVagonZavod a la estela del BMPT. La principal diferencia es que el primero se fabrica a partir de un T-72; la torre es sustituida por el nuevo módulo. Al contrario que el BMPT, no dispone de lanzagranadas AGS-17D. La ventaja del BMPT-72 es que al utilizar una base existente su precio es más bajo y accesible.

 BMPT-72 (Wich).

Si se confirma la venta sería un gran éxito, ya que la compra es por varios cientos de ejemplares. Pese a las interesantes características, este vehículo no ha terminado de encajar en las plantillas actuales de las fuerzas acorazadas. Su misión original era proteger a los tanques y VCI/VTI en el entorno urbano, pero desde su concepción a finales de los 80 y 90 los tiempos han cambiado. Ahora los VCI/VTI disponen de más protección y armamento más potente. Por otra parte, la configuración con un cañón doble de 30 mm tampoco parece muy eficiente - desde hace varios años se habla de integrar un modelo de 57 mm.

domingo, 28 de junio de 2020

Museo del Ejército en Burgos

Langsdorff ha tenido la amabilidad de compartir estas fotos del museo del Ejército en Burgos. Personalmente no lo conocía, y eso que he estado alguna vez en esta ciudad. En una de las salas se puede ver una máquina Enigma D, adquirida por el régimen de Franco. Esta variante era una de las más avanzadas de la gama comercial, y es que su fabricante las ofrecía a bancos e instituciones para proteger sus mensajes. 








Si algún lector tiene la oportunidad de visitar esta ciudad, la catedral es de visita obligada. En la provincia también hay otras joyas, como el monasterio de San Pedro de Cardeña o la  Cartuja de Miraflores.

Fuentes y enlaces de interés:

España adquiere 5 radares AESA para sus cazas EF-2000

Airbus ha anunciado que España ha adquirido 5 radares AESA Captor-E para sus cazas EF-2000. Este lote será una compra inicial, con entregas en 2023. Las modificaciones se harán en las instalaciones de Getafe. Por el momento no hay información sobre qué unidades lo recibirán, aunque seguramente alguno irá al Centro Logístico de Armamento y Experimentación (CLAEX).


Fuentes y enlaces de interés:

F-16 "aggressor" en los colores del Su-57

Un caza F-16 "aggressor" de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) ha sido pintado con un esquema similar al del Su-57, el caza de quinta generación ruso. A continuación unas fotos.

 





Fuentes y enlaces de interés:

Posible venta de T-90 a Egipto

28-6-2020

El ministro de transporte de Egipto, mayor-general Kamel Al-Wazir, ha anunciado en Facebook que Egipto ha firmado un contrato con Rusia por 400-500 T-90MS. Los vehículos serán producidos conjuntamente en Egipto (1).

Al-Wazir ha destacado que con esta compra Egipto aumenta de manera considerable su potencial militar, y se convierte en el principal operador de T-90MS. 

La información no deja claro cuándo se ha firmado el contrato; parece que habrá que esperar a que los primeros aparezcan en territorio egipcio para confirmarlo, tal y como pasó con los MiG-29.


12-3-2018

El portal menadefense ha publicado algunos detalles sobre la adquisición egipcia de T-90. El ensamblaje final empezará en el último cuarto de 2019, y se extenderá hasta 2026. En total serán 400 vehículos. Los primeros 200 serán entregados en kits que serán ensamblados en Egipto. Para los siguientes 200 se harán algunos trabajos más, como soldaduras y componentes de torre/chasis.

13-6-2017

Según informan varios blogs rusos, Egipto podría haber firmado un contrato por 400-500 T-90MS. El ensamblaje final se realizaría en instalaciones locales. De momento no se sabe nada más. Si el contrato se confirma sería uno de los más importantes de los últimos años, y un gran éxito para Uralvagonzavod, fabricante del vehículo.

T-90MS (http://img.news.sina.com).

En los últimos años Egipto ha realizado importantes adquisiciones de armamento en Rusia, incluyendo helicópteros Ka-52, cazas MiG-29 y misiles S-300. La financiación provendría de monarquías árabes, que quieren evitar la influencia de Irán en la región.

Fuentes y enlaces de interés:

sábado, 27 de junio de 2020

Atentado contra el secretario de seguridad pública de Ciudad de México

Ayer el secretario de seguridad pública de Ciudad de México, Omar García Harfuch, fue emboscado cuando viajaba por Ciudad de México. Los atacantes colocaron una camioneta en mitad de la calle para bloquear el vehículo y abrieron fuego. Dos de los escoltas y una mujer que estaba en la zona murieron. García Harfuch ha recibido tres impactos de bala en rodilla, hombro y clavícula. Los responsables serían miembros del cartel Jalisco Nueva Generación (CJNG), uno de los más temidos de México.

Uno de los aspectos más llamativos es el armamento utilizado. Los narcos contaban con fusiles de asalto SCAR Mk 17 (SCAR-H) en calibre 7,62 mm y fusiles antimaterial Barret M82A3 calibre .500 BMG. También utilizaron granadas de fragmentación M67.

El vehículo del secretario de seguridad pública tras el ataque.

El vehículo del secretario de seguridad pública tras el ataque (2).

Armas utilizadadas.

Camioneta. 

El ataque no hace más que confirmar la fuerza de los carteles, que disponen de los mismos medios que las fuerzas y cuerpos de seguridad del estado (FCSE).

Fuentes y enlaces de interés:


https://twitter.com/lopezdoriga
- https://elpais.com/

Ucrania rechaza los morteros autopropulsados Bars-8MMK

El Ejército de Ucrania ha rechazado un lote de morteros autopropulsados Bars-8MMK porque la calidad de los tubos no era la adecuada y faltaban las tablas para hacer fuego. Las entregas se hicieron en otoño de 2019, y desde entonces los vehículos están almacenados en una base en Orzhiv.


Lo positivo del asunto es que el mortero en sí puede ser sustituido fácilmente, ya que el vehículo está preparado para aceptar varios modelos (1). Actualmente se está probando uno de 120 mm desarrollado por la empresa "Ukrainska Bronetejnika". De los 5.000 disparos necesarios para la certificación ya se han realizado 3.000, y las pruebas siguen al máximo ritmo permisible.

Los problemas del mortero recuerdan a los del Molot, otro modelo ucraniano que también ha sufrido problemas de calidad. Desde hace varios años los problemas de calidad de los equipos ucranianos de varias categorías han sido constantes.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://defence-ua.com

(1) El sistema para desplegar el mortero fue desarrollado con la colaboración de la empresa española New Technologies Global Systems, que forma parte del grupo Everis.

La reparación del submarino ruso AS-31, retrasada hasta el 2021

La agencia TASS ha informado que los trabajos de reparación del submarino AS-31 han sido retrasados hasta el 2021. La información proviene de dos fuentes cercanas a la industria de construcción naval. Este año no se extrarerá el reactor nuclear ya que el AS-15 está por delante.

Submarino AS-31 (Top Gear vía bmpd). 

En julio de 2019 el AS-31 "Losharik", utilizado en misiones especiales, sufrió un incendio que causó la muerte a 14 tripulantes. La Armada Rusa no publicó detalles sobre las causas, siendo las más probables una explosión y una batería de litio. Tras el accidente el sumergible fue enviado al astillero Zvyozdochka en Severodvinsk (Arjangelsk).

Fuentes y enlaces de interés:


- https://tass.com/defense/1171355
- Entrada blog: Mueren 14 tripulantes el incendio de un submarino ruso (7/2019)

viernes, 26 de junio de 2020

Marruecos adquiere 24 helicópteros Apache

La empresa estadounidense Boeing acaba de anunciar la firma de un contrato con Marruecos por 24 helicópteros de combate AH-64 Apache. La noticia no coge por sorpresa porque el pasado noviembre La Agencia de Seguridad y Cooperación (DSCA en inglés) había aprobado la venta de un paquete de 36 con repuestos y armamento valorado en 4.250 millones de $.

AH-64 Apache.

Las entregas serán a partir de 2024. Con esta venta Marruecos se convierte en el 17° operador del modelo, que sigue siendo una referencia en la categoría. Según el anuncio del Departamento de Defensa, el contrato firmado con Boeing tiene un valor de algo más de 439 millones de $.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://dsca.mil/major-arms-sales/

Apéndice 1: Paquete de armamento aprobado por la Agencia de Seguridad y Cooperación 


Rusia extiende la vida útil de los Su-25 un 40%

La Fuerza Aeroespacial Rusa (VKS) ha extendido la vida útil de los aviones de apoyo Sujoi Su-25 en un 40%. Para la verificación se ha medido la fatiga el fuselaje de un Su-25K fabricado en Tbilisi en 1992. La prueba en el instituto TsAGI ha durado 8 años.

- Su-25 hasta la 10° serie: 3.000 horas
- Su-25 posteriores a la 10° serie: 3.500 horas
- Su-25UB: 3.500 horas con renovación individual

Todas las variantes de Su-25 (Su-25, Su-25K, Su-25SM, Su-25SM3, Su-25BM, Su- 25UB, Su-25UBM y Su-25UBK) pueden realizar 7.000 despegues y aterrizajes.

 Esquema de los trabajos realizados.

Actualmente Rusia opera 200 Su-25, y la plantilla está siendo modernizada a la variante SM3, con más capacidad de protección y equipos más avanzados.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://diana-mihailova.livejournal.com/5040894.html

Accidente de un Su-57 en Rusia (24-12-2019)

26-6-2020

El analista Piotr Butowki ha publicado un artículo sobre el Su-57 en Aviation Week. En él informa sobre la causa del accidente ocurrido el pasado diciembre. El fabricante ajusto de manera incorrecta el sistema de accionamiento ("drive" en inglés) de uno de los planos de cola, lo que se unió con el fallo de uno de los procesadores sistema del control.

Es una pena no disponer de más detalles, especialmente los motivos del fallo del procesador. Los sistemas de vuelo tienen redundancia para que si se produce un fallo el piloto pueda seguir utilizándolo.


24-12-2019

Sin duda la noticia de estos últimos días. En Rusia un Su-57 se estrelló cuando realizaba un vuelo de pruebas a 111 km al norte de la fábrica KnAAPO, donde se produce este modelo. Según el blog bmpd se produjo un fallo en el sistema de control de vuelo, que posicionó los estabilizadores de manera opuesta e hizo que el piloto perdiese el control. Este por suerte se pudo salvar ya que se eyectó a 1,5 km de altura.

T-50S-1, ejemplar accidentado (http://paralay.iboards.ru/).
 
El accidente tiene toda la pinta de haberse producido en un vuelo de prueba previa entrega al cliente, por lo que será KnAAPO (o su seguro) el que se haga cargo del coste. Este ejemplar era el primero de serie para la Fuerza Aeroespacial Rusa (VKS).

Fuentes y enlaces de interés:

Alemania: Aprobada la adquisición de 4 buques MKS 180 y la modernización de cazas EF-2000

El Parlamento de Alemania (Bundestag) ha aprobado importantes inversiones en defensa, valoradas en 8.400 millones de €.

La primera es la adquisición de 4 fragatas de la clase MKS 180 con opción a otras 2. Serán construidos por el grupo holandés Damen, que se ha asociado a Blohm+Voss y Thales. El 80% de los trabajos se hará en Alemania, principalmente en los astilleros de Blohm+Voss en Hamburgo pero también en Bremen, Kiel y Wolgas. Son los buques más grandes adquiridos por Alemania desde la Segunda Guerra Mundial. Las primeras entregas no se esperan hasta 2027. La eslora es de 155 metros y el desplazamiento de 9.000 toneladas. Gracias a su diseño modular podrán ser adaptadas a diferentes misiones (antipiratería, vigilancia...).

Concepto de la fragata MKS 180 (Damen).

La otra gran inversión es la modernización de 110 EF-2000 con radares AESA. Las unidades corresponden a la Tranche 2 (79) y Tranche 3A (31). Desde la Luftwaffe se veía como una de las inversiones más importantes; y en la última conferencia DefenceQ sobre cazas un alto mando de la Luftwaffe afirmó que lo único que quería del programa Quadriga era que estuviesen listos en 2024 y que tuviesen radar AESA.

Para mantener la tradición, se han producido importantes retrasos y sobrecostes. De 1.700 millones de € se han pasado a 2.800. Los planes iniciales contemplaban su instalación en 2015...

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.defence24.pl/
- https://www.damen.com
- https://www.handelsblatt.com
- Entrada blog: Retraso en el radar AESA del EF-2000 Eurofighter (4/2018)

jueves, 25 de junio de 2020

Posible explosión en las instalaciones de la Guardia Revolucionaria de Irán en Parchin

Varios medios acaban de publicar que se ha podido producir una explosión en las instalaciones de la Guardia Revolucionaria de Irán en Parchin, 30 km al sureste de Teherán. Estas instalaciones actualmente no pueden ser visitadas por miembros del Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA), por lo que podría ser un centro de desarrollo de armamento nuclear.



De momento no hay más información. Iré actualizando la entrada si aparece algo más.

Fuentes y enlaces de interés:

https://twitter.com/Intel_Sky/

Impacto de un pájaro en un A400M de la RAF

Estas fotos están circulando por todas partes. Muestran los daños causados por el impacto de un  pájaro en un A400M de la Fuerza Aérea del Reino Unido (RAF). El incidente se ha producido en Getafe, y es muy similar al de hace unas semanas con un A400M del Ejército del Aire en Zaragoza.




Fuentes y enlaces de interés:

La Fábrica de Aviones de Odesa trabaja en una modernización del Su-24MR

24-6-2020

La financiación se ha restablecido y el proyecto sigue adelante. Desde el Ministerio de Defensa de Ucrania se ha explicado que los fondos se congelaron porque la modernización no estaba lista para ser aplicada, pero ahora va a seguir el desarrollo tras eliminarse varias deficiencias (2). 

31-5-2020

El Ministerio de  Defensa de Ucrania ha parado la financiación del proyecto, que este año iba a recibir 30 millones de hryvnias (1,12 millones de $). No se han explicado los motivos en gran detalle, simplemente que la prioridad ha cambiado - los fondos disponibles serán invertidos en mantenimiento y así ahorrar (1).

Por otra parte, el programa tampoco había avanzado mucho. En 2018 se había completado la fase de investigación y desarrollo, y se habían propuesto diferentes configuraciones.

28-10-2018

La Fábrica de Aviones de Odesa está desarrollando una modernización para el Sujoi Su-24MR, versión de reconocimiento del Fencer. En Ucrania hay en torno a un escuadrón de estos modelos y la fuerza aérea desea alargar la vida útil.

 Maqueta de la modernización (Copyrigth en la foto).

 Equipos instalados en la modernización (vía diana-mihailova).

Según el diseñadir-jefe Valentin Gostishchev, hay varias opciones para modernizar el avión y aumentar la capacidad de reconocimiento. Los creadores se han centrado en:

- Aumentar el alcande de detección de objetivos terrestres
- Asegurar que los equipos de navegación, comunicación y aterrizaje se ajustan a los estándares de la OTAN
- Mejorar la calidad de los sistemas a bordo.
- Acelerar la adquisición de inteligencia

De momento no se ha especificado qué equipos van a ser integrados. Por otra parte, las modernizaciones que este tipo de fábricas ofrecen suelen ser revisiones mayores con algunas capacidades extra (como los Su-24 rusos). En el caso ucraniano hay que hacerlo sin el apoyo de Sujoi, creadora del modelo. Esta empresa ya intentó reparar los MiG-21 croatas por su cuenta y hubo todo tipo de problemas.

Fuentes y enlaces de interés:

https://defence-ua.com/

Tupolev comienza el desarrollo de drones de combate

La empresa Tupolev ha publicado un informe anual sobre sus finanzas y actividades. El informe no parece que sea público pero varios medios han tenido acceso, destacando algunos aspectos. Los ingresos han pasado de 35.500 millones de rublos a 40.300 (586,37 millones de $). Además ha pasado de tener pérdidas de 6.000 millones de rublos a un beneficio de 23.600 millones (343,38 millones de $).

 Tu-143 Reys de Ucrania (Wikipedia).

Por otra parte, los fondos destinados a desarrollos e investigación se van a multiplicar por 4, de 4.430 millones de rublos a 18.330 (266,70 millones de $).

Finalmente, Tupolev ha comenzado el desarrollo de drones de combate. En este campo ya hizo algún desarrollo en la época soviética, como el Tu-134 Reys y su sustituto en los 90, el Tu-243 Reys-D.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://iz.ru/1026999/2020-06-23
- http://www.finmarket.ru/news/
- https://www.aex.ru/news/2020/6/23/213908/

miércoles, 24 de junio de 2020

Gráfico comparando Ruta del Norte frente al Canal de Suez

Este gráfico de El Orden Mundial es muy útil para entender la enorme ventaja de la Ruta del Norte frente al Canal de Suez a la hora de transportar mercancía entre Europa y Asia. En alguna de las rutas consideradas un barco tardaría un 40% menos de tiempo en alcanzar un puerto europeo, con la reducción del coste que implica.


El gráfico no muestra que la Ruta del Norte también puede ser una alternativa para los puertos de Norte América.

Fuentes y enlaces de interés:

https://elordenmundial.com/

Declaraciones del secretario de estado Mike Pompeo sobre el alcance de los Su-30SM y J-10

Ayer el secretario de estado de Estados Unidos Mike Pompeo se metió en un jardín al presentar estos datos en un tuit. Según ellos los cazas Su-30SM y J-10 que podrían ser adquiridos por Irán tienen un radio de 1.648 y 3.000 km, por lo que suponen una amenaza para Europa y Asia.

El problema es que ha mezclado el alcance de combate con el de "ferry", que consiste en volar de A a B sin carga de combate y con el máximo combustible.


Fuentes y enlaces de interés:






Disponibilidad del armamento de las FFAA alemanas

El Ministerio de Defensa de Alemania ha publicado un informe con algunos datos públicos sobre la disponibilidad del armamento. En los últimos años la Bundeswehr ha estado en la picota por la baja disponibilidad de su armamento, por lo que el MdD ha tomado diferentes medidas para corregirlo. Una de las más destacables es la creación de una reserva de repuestos/suministros de 30 días. El proceso tiene 3 objetivos para los años 2023, 2027 y 2031. En la primera fase, dotada de 590 millones de €, se ha dado prioridad a las tropas paracaidistas.

A continuación un sumario de datos de los principales equipos.

La disponibilidad combinada de 68 "armas principales" es de más del 70%, pero no especifica cuales. En la categoría entran camiones (>90%) y helicópteros (<40%). El Leopard 2 supera el 70%, los vehículos MRAP en torno al 80%, el EF-2000 cerca del 60%. El blindado Puma se queda en un insatisfactorio 30%. Para el A400M no hay datos, pero según el informe se ha producido un gran avance.

Entre los equipos más antiguos (Tornado, CH-53, Marder, P-3C) la disponibilidad varía del 26% al 89%, con una media del 67%. En 11 era menor de 60%. Para 10 de estos 26 sistemas ya se ha iniciado el proceso de sustitución o extensión de vida.

Leopard 2 (https://www.br.de).

Para los helicópteros NH90 y Tiger no se han dado cifras, pero ninguno se considera en servicio con las capacidades completas de combate (FOC). Ambos programas llevan años sufriendo problemas de madurez, disponibilidad y coste excesivo. Al Tiger no le queda mucho para pasar por una modernización de media vida; el hecho de que todavía no disponga de FOC indica bien la seriedad de estos problemas. En 2019 hubo que dejar la flota en tierra por un problema con una pieza, para entonces la disponibilidad media de estos últimos el año pasado fue de 11,6 de 53.

En la parte positiva, la mejora del EF-2000 es notable, del 48% en 2018 al ~60% actual. El Leopard 2 también parece habe recuperado la buena salud tras varias noticias sobre problemas en la flota.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.bmvg.de/
- https://twitter.com/AlexLuck9
- Entrada blog: La flota alemana de helicópteros Tiger, en tierra (8/2019)
- Entrada blog: Disponibilidad de aeronaves en las FFAA alemanas (3/2018)
- Entrada blog: Más problemas con la disponibilidad en el Ejército Alemán (2/2018)

martes, 23 de junio de 2020

Alemania cancela la modernización de los aviones de patrulla marítima P-3C Orion

Las FFAA de Alemania (Bundeswehr) han decidido cancelar la modernización de los aviones de patrulla marítima Lockheed Martin P-3C Orion por motivos técnicos y financieros. El plan inicial era que sirviesen hasta 2035, fecha en la que serían sustituidos por un nuevo modelo desarrollado junto a Francia.

De momento se contemplan varios sustitutos: Airbus C295, RAS 72 de Rheinland Air Service y Boeing P-8A Poseidon. No se ha informado si existe interés en adquirir una plataforma de segunda mano como medida temporal. 


P-3C (AirTeamImages).

La flota de 8 P-3C fue adquirida a Holanda en 2005. En 2015 se firmó un contrato entre el Ministerio de Defensa, Lockheed Martin y airbus Defence and Space para aplicar una modernización de media vida. La empresa estadounidense suministraría alas, estabilizadores y otros componentes, que serían integrados en las instalaciones de Airbus en Manching.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.n-tv.de/
- https://www.flightglobal.com/germany-signs-for-p-3c

Los cazas MiG recibirán nuevos cascos con designadores de objetivos

La Oficina de Diseño Experimental Electroautomatics tiene previsto entregar en 2021 los primeros visores de casco para cazas MiG. El vicedirector ejecutivo de esta empresa, Anatoly Shukalov, ha informado que los nuevos modelos derivan de los utilizados en cazas Sujoi, y que sustituirán a los Sura, desarrollados por la Oficina de Diseño Arsenal en Ucrania e importados a este país. 

MiG-29 (Anton Pavlov).

Electroautomatics comenzó a entregar estos cascos en 2016 para sustituir los utilizados en el Su-27SM3, Su-30SM y Su-35S. Los MiG tienen menos prioridad porque ya no hay muchos Fulcrum en servicio y los Foxhound son interceptores, por lo que este tipo de cascos no son tan importantes.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://tass.com/defense/1168295

Póster de propaganda británico de la Primera Guerra Mundial

Este póster de propaganda británico sobre Australia no lo había visto antes. Fue publicado en la Primera Guerra Mundial. Como decía Arthur Ponsonby "Cuando se declara la guerra, la verdad es la primera víctima", y es que Alemania nunca reclamó Australia.


Fuentes y enlaces de interés:

- Imperial War Museum
- Foto vía twitter

Serbia presenta una nueva modernización del tanque M-84

Hace un par de semanas el Ministerio de Defensa de Serbia presentó una variante modernizada del tanque M-84. Ha sido creada por el Instituto de Reparación Técnica Cacak y se denominada M-84AS1. Todos los medios especializados han destacado su calidad, especialmente la cobertura del blindaje ERA de tercera generación ERO-19, que cubre todo el aspecto frontal sin dejar huecos.







 
Según la información disponible la modernización se propone en dos fases. En la primera se moderniza la dirección de tiro existente DNNS-2, que pasa a la variante DNNS-2ATK con cámara térmica. El comandante por su parte recibe un equipo de observación TOMS. Otros sistemas incluyen un sistema en red KIS M84, equipos de comunicación de Thales, un módulo de combate remoto, y un equipo de TV en 360°.

Más adelante se instalaría una nueva dirección de tiro, aunque de momento no hay detalles. En la ceremonia de presentación estuvieron presentes el ministro de defensa y jefe de estado mayor. En ella se anunció que a finales de año comenzaría a aplicarse la modernización. Actualmente el Ejército de Serbia dispone de 232 tanques en 4 batallones.

Como curiosidad, hace algunos años Yugoimport presentó una modernización con un nombre similar (M-84AS). En la página web todavía se puede ver. El blindaje ERA era diferente, y al estar pensada para Kuwait no había equipos de Israel (1).

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.mod.gov.rs/cir/16107
- https://bmpd.livejournal.com/4056140.html#cutid1
- http://www.vs.rs/en/who-is-who-in-serbian-armed-forces
- https://www.yugoimport.com/en/proizvodi/m-84as-main-battle-tank

(1) En la nueva versión la munición podría ser de este país.