jueves, 30 de noviembre de 2023

Alemania autoriza la modernización de 15 cazas EF-2000 a una variante de guerra electrónica

El gobierno de Alemania ha aprobado la modernización de 15 cazas EF-2000 a una variante de guerra electrónica denominada EK. Saab participará en la creación de esta variante ya que en 2023 su equipo Arexis fue seleccionado para integrarlo. Además dispondrán de radar Mk1 AESA y del misil antiradar Northrop Grumman AGM-88E AARGM.

Concepto (Airbus).

Se espera que la nueva variante esté operacional a partir de 2030, que es cuando se retira la flota de 30 Tornado de reconocimiento y combate electrónico (ECR). De momento no hay más detalles sobre el coste o calendario de entregas. Tampoco está claro si Saab instalará el Arexis en un pod o internamente.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.airbus.com/
https://twitter.com/GarethJennings3
- Entrada blog: Alemania selecciona el equipo de guerra electrónica Arexis de Saab para sus EF-2000 de guerra electrónica (6/2023) 

Rusia construirá una segunda terminal en el aeropuerto de Sochi

30-11-2023

Este mes el aeropuerto de Sochi superó 13 millones de pasajeros, récord desde que fue inaugurado. La nota de prensa destaca el número de vuelos con Turquía, destino muy popular por su proximidad y coste (1).

Tráfico aéreo.

7-8-2022

El gobierno ruso ha informado que se va a construir una segunda terminal en el aeropuerto de Sochi, que ha visto aumentada su actividad en los últimos años. Además, la guerra con Ucrania ha obligado a cerrar otros, por lo que Sochi se ha convertido en un hub para toda la región.


Foto de la antigua terminal (Georgy Dolgopsky).

Según información ya publicada, el aeropuerto recibirá inversiones por valor de 11.000 millones de rublos en los próximos 5 años, de los que 7.000 irían a la terminal.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://www.aex.ru/
- https://www.aex.ru/news/2022/7/21/246021/
- https://ru.wikipedia.org
https://www.aex.ru/news/2023/11/24/264508/ (1)

Ucrania adquiere armamento ligero a la empresa Verney-Carron Defense

A principios de noviembre la agencia de armamento ucraniana Ukrspecexport firmó un contrato con la empresa francesa Verney-Carron Defense por un paquete de armas ligeras:

- 10.000 fusiles de asalto
- 2.000 fusiles de francotirados
- 400 lanzagranadas

El contrato tiene un valor de 36 millones de €, y las entregas se extenderán 10 meses, siendo las primeras en 6 meses.

Es probable que a medio-largo plazo Ucrania deje de utilizar el AK-74 y derivados porque no se producen localmente, y la munición es relativamente difícil de importar porque el calibre 5,45 mm no es tan popular como el 7,62. Desde hace tiempo se ven cada vez más fusiles occidentales de origen checo o estadounidense.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.linkedin.com

miércoles, 29 de noviembre de 2023

La flota de SSJ se podría reducir por 5 en 2030

29-11-2023

La compañía Yakovlev de United Aircraft Corporation organizó en San Petersburgo un simposio de operadores de aviones Superjet. En la nota de prensa se publicaron varios datos sobre el mantenimiento y operaciones desde que comenzó la guerra en Ucrania. Las sanciones a los modelos occidentales han hecho que su uso aumente en rutas internacionales, ya que al ser aviones rusos no se firman contratos con empresas de leasing occidentales.

Para febrero de 2022 se realizaba el mantenimiento de 59 componentes en Rusia; la cifra actual es de 178 y está previsto sustituir otros 226 componentes por análogos rusos, que se están siendo diseñados como parte del proyecto de sustitución de componentes extranjeros.

En 2022, el tráfico de pasajeros del Superjet-100 en rutas internacionales ascendió a 4,8 millones de pasajeros-kilómetro, un 263% más que en 2019 antes de la pandemia. Entre los nuevos destinos se encuentran Harbin, Astana, Dubai, Estambul, Ereván, Tashkent, Hurghada, Tel Aviv, Bishkek y otras ciudades extranjeras.

Desde el comienzo de las operaciones la flota de SSJ ha volado más de 1,4 millones. En total se han realizado más de 820.000 ciclos de despegue y aterrizaje, transportando alrededor de 40 millones de pasajeros.

26-11-2023


La oficina Yakovlev ha informado que hay 168 aviones SSJ 100 operando, y desde 2011 se han producido un total de 213 (1).

A finales de septiembre había 191 operando, pero la nota no explica porqué se ha producido esa bajada. Como se ha informado en el blog, en los últimos años United Aircraft Corporation (UAC) ha dado prioridad a la producción de repuestos sobre ejemplares nuevos.

12-5-2023

La corporación Irkut y United Engine Corporation (UEC) han calculado que a finales de 2030 solo quedarán 28 Superjets “viejos” de los más de 150 entregados si no se desarrolla un proceso en Rusia para reparar las partes calientes del motor SaM-146. Hasta ahora se realizaba en Francia por Safran, que participa en la fabricación del motor, pero las sanciones han causado una suspensión.

Una posibilidad sería sustituir los motores, pero el coste sería considerable. El coste de un conjunto de dos motores generalmente se estima en un 50-60% del precio de un avión nuevo. A finales de 2021 el coste de un SSJ-100 se estimaba en 2.000-2.500 millones de rublos, por lo que según las estimaciones mínimas los motores costarían entre 1.300 y 1.800 millones de rublos. La flota actual de SSJ es de 150, por lo que los PD-8 para 120 aviones costarían 160.000-220.000 millones de rublos. En dólares sería de 2.125 a 2.923 millones de $.

SSJ (russianplanes.net).


Varios expertos consultados por Kommersant opinan que sería incluso más, en un factor de 1,5-2,0 porque el SaM-146 es fabricado en serie por una de las empresas de motores más grande del mundo mientras que el PD-8 es un modelo nuevo. Tampoco está claro que se pueda aumentar la producción de PD-8 para cubrir la demanda.

Ninguna de estas fuentes cree que valga la pena invertir en la reparación de estos motores, y sería mejor enviarlos a Irán, que tiene mucha experiencia en la reparación de motores bajo sanciones.

Rostec por su parte acaba de negar la información, indicando que corresponden a cálculos de 2022 que han perdido relevancia. Se está procediendo a sustituir las piezas de importación y hacer todo el mantenimiento, y ya no queda mucho para que se haga completamente en Rusia.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.kommersant.ru/doc/5977799
https://tass.ru/ekonomika/17711649
https://www.aex.ru/news/2023/11/8/263845/ (1) 
https://rostec.ru/news (2)

El Su-57 dispondrá de minidrones lanzables

Una fuente de RIA-Novosti ha informado que el caza ruso de 5° generación dispondrá de minidrones lanzables dese pilone externos y bodega interna. Serán modelos de guerra electrónica, ataque y reconocimiento.

El concepto consistiría en que un grupo de Su-57 que realiza una misión lancen docenas de estos drones para saturar las defensas enemigas. El desarrollo de una variante biplaza del Su-57 con un operador de drones formaría parte de este concepto.

Su-57 con un dron Ojotnik (UAC).

Es indudable que el conflicto en Ucrania ha supuesto un enorme empuje para los drones, que han pasado a utilizarse hasta en ataques individuales o fuego de contrabatería.

Fuentes y enlaces de interés:

https://ria.ru/20231128/mini-bespilotniki-1912261637.html

martes, 28 de noviembre de 2023

Estadísticas de la ayuda militar de Estados Unidos a Ucrania

La ayuda militar de Estados Unidos a Ucrania ha estado en el candelero en las últimas semanas. El bloqueo político en el gobierno de Estados Unidos podría resultar en un cese de los suministros, que son de una importancia crítica para Ucrania. Esta entrada tiene como objetivo ofrecer un sumario de la ayuda, y su evolución desde que comenzó el conflicto.

Casi toda ayuda militar se entrega mediante 3 esquemas:

- Presidential drawdown (PDD): Entregas de equipos procedentes de las reservas de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos. La autorización viene del presidente
- Ukraine Security Assistance Initiative (USAI): Compras de equipos militares financiadas por el gobierno de Estados Unidos
- Foreign Military Financing (FMF): Préstamos y ayudas a Ucrania y otros países afectados por la guerra

El mecanismo es relativamente sencillo: el gobierno de Estados Unidos aprueba un presupuesto con la ayuda a Ucrania, que se divide en una serie de paquetes que se aprueban durante el año. Los más sencillos de seguir son los PDD, ya que incluyen el número. Desde la invasión rusa hasta noviembre de 2023 se han aprobado 50, 52 si se incluyen los dos antes de la guerra. Desde enero de 2022 el valor de esta ayuda es de 25.260 millones de $.

La ayuda USAI se suele aprobar de manera separada o junto a los paquetes PDD. Hasta ahora se han aprobado 16 paquetes (8 en 2022 y 8 en 2023), con un valor de 18.900 millones de $.

Las partidas FMF netamente inferiores; algunas se anuncian con los paquetes PDD. Hasta el 20 de noviembre el Congreso aprobó 4.650 millones de $.

Total ayuda PDD, USAI y FMF desde enero de 2022 hasta noviembre de 2023.


En la gráfica se puede ver el valor de las ayudas PDD y USAI desde enero de 2022, un mes antes de la invasión rusa. Es evidente que la ayuda desde agosto de 2023 se ha reducido, EE. UU. ha reducido la entidad de los paquetes para poder estirar la ayuda.

Ayuda PDD y USAI de Estados Unidos a Ucrania desde enero de 2022.


Los meses más importantes son agosto y enero-febrero. El primero se debe a que en este mes Ucrania celebra su independencia de la URSS, y se quiso mandar un mensaje de apoyo. Enero y febrero corresponden a año nuevo, cuando se quiso enviar un mensaje similar.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.state.gov/u-s-security-cooperation-with-ukraine/
- https://crsreports.congress.gov/product/pdf/IF/IF12040
- https://www.cfr.org/article

La fábrica de aviones KnAAPO comienza a fabricar componentes de aviones MS-21

El director de la fábrica de aviones KnAAPO (Komsomolsk-on-Amur), Alexander Pekarsh, ha informado que ha comenzado la fabricación de componentes de aviones MS-21, modelo de fuselaje estrecho llamado a sustituir el Tu-204 y competir con el A320/B737.

Según Pekarsh, en el marco de la ampliación de la producción, relacionada no sólo con la aviación militar sino también con la civil, KnAAPO tiene la intención de contratar hasta 600 personas en 2024-2025 (trabajadores, ingenieros y técnicos).

Fabricación de SSJ en KnAAPO (Vesti Jabarovsk vía aviation21).

Hace unos años el conglomerado Rostec apostaba por tener un 50% de ingresos de productos civiles, por lo que se dio gran importancia a proyectos como el MS-21. Ahora habrá que ver los efectos de la guerra en Ucrania.

Fuentes y enlaces de interés:

https://www.aex.ru/news/2023/11/16/264198/

Entregas de cazas Gripen a Brasil

Varios medios especializados han informado que en las próximas semanas la Fuerza Aérea de Brasil podría recibir otros 2 cazas Saab Gripen (matrículas 4107 y 4108), ya que se ha visto el proceso de carga en Suecia. El proceso es similar al de anteriores entregas, los Gripen se completan en la fábrica de Saab en Linköping, y de ahí vuelan a Norrköping, donde son embarcados. Cuando llegan al puerto de Navegantes se descargan y son remolcados por la noche al aeropuerto Vitor Konder, donde se instalan los asientos eyectores y se prueban antes de volar a la base de Anápolis Con esto ya serían 8 los ejemplares adquiridos:

- 5 de mayo de 2023: 4105 y 4106
- 25 de septiembre de 2022: 4103 y 4104
- 1 de abril del 2022: 4101 y 4102

Otro ejemplar, el 4100, opera en el Centro de Pruebas de Vuelo del Gripen en Gavião Peixoto. Los ejemplares entregados operan en el 1° Grupo de Defensa Aérea, Escuadrón Jaguar, en la base Anápolis.

Transporte de los cazas Gripen.

En el gráfico se puede ver un mapa del transporte de los cazas. Brasil ha comprado un total de 40 unidades, aunque el número podría seguir creciendo.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.aereo.jor.br/
- https://www.defense-aerospace.com
https://www.key.aero

lunes, 27 de noviembre de 2023

Invasión de Ucrania (27-11-2023)

El pasado 20 de noviembre el secretario de defensa Lloyd Austin visitó Kiev; ese día el gobierno estadounidense aprobó el 51° paquete de ayuda. Como el anterior es de menor entidad para estirar el apoyo ante la parálisis del Congreso. En el extracto se puede ver el contenido, que es básicamente munición, equipos individuales y misiles AT (enlace).


El suministro de munición va a seguir siendo noticia por su importancia. Según un oficial entrevistado por ABC News, desde que comenzaron las operaciones en Gaza el suministro de proyectiles de 155 mm se ha reducido en un 30% (enlace).

Según este funcionario, estos suministros representan alrededor del 60-70% de los suministros totales.

El ministro de defensa alemán, Boris Pistorius, ha anunciado un nuevo paquete de ayuda a Ucrania. Tiene un valor de 1.300 millones de € y está formado por munición, 4 baterías SAM IRIS-T y otros sistemas (enlace).

Con esto ya son 12 las baterías que se entregarán. Tres ya lo han sido, y otra lo será en invierno. Otras 4 llegarán en 2024, y las 4 restantes en 2025 .

Pistorius también ha confirmado que Alemania doblará la ayuda a Ucrania, hasta alcanzar 8.000 millones de € (enlace).

El Gobierno de Canadá ha publicado un informe económico con datos económicos actualizados para el período 2023-2026. La ayuda a Ucrania será de 971,5 millones de $:

- 2023/24: 595,6 millones
- 2024/25: 232,1 millones
- 2025/26: 143,8 millones

Entre el inicio de la guerra y septiembre de 2023 Canadá ha proporcionado asistencia militar por valor de más de 7.200 millones de dólares. Además, se han enviado asesores para entrenar militares ucranianos y se han aceptado a más de 175.000 refugiados (enlace).

El periodista Zbigniew Parafianowicz ha publicado un libro en el que explica que, para acelerar las entregas de MiG-29, los militares polacos decidieron desmantelar 10 de ellos y dejarlos en un bosque cerca de la frontera con Ucrania. Kiev fue informado sobre estas piezas y rápidamente recogió las pérdidas. Esto sucedió en mayo de 2022, varios meses antes de la entrega oficial (enlace).

El portal ForcesOperation ha informado que KNDS Belgium (antigua Mecar) ha recibido un nuevo contrato de munición por proyectiles de 105 mm para el Leopard 1 y de 155 mm para artillería. En 2022 y 2023 esta empresa recibió contratos por valor de 100 millones € (por cada uno), y se espera que aumente en 2024. La munición de 105 mm para el Leopard 1 es un problema porque quedan pocos operadores, y uno de los principales -Brasil-, se ha negado a transferirlos o exportarlos (enlace).

El Mirage 2000 vuelve a sonar para Ucrania. Según el portal intelligenceonline.fr los ministros de defensa de Ucrania y Francia habrían discutido la posible entrega de 6 Mirage 2000D. Parece que el gobierno francés querría donar el mínimo posible porque aspira a venderlos, y desde el Ministerio de Defensa se preguntan el sentido de la entrega cuando Ucrania dispondrá de docenas de F-16 (enlace).

La variante D está optimizada para el ataque a tierra. Se trata de una plataforma con buenas prestaciones y que está siendo modernizada. En contra juega una panoplia más limitada que la de los F-16 y un mantenimiento más costoso por la economía de escala.

El presidente checo, Petr Pavel, ha declarado que Ucrania no se encuentra en "el mejor punto de partida para sobrevivir a un invierno difícil y lograr el éxito contra un enemigo que ha utilizado todo su tiempo, ha aprendido sus lecciones, ha aumentado su producción militar, ha intensificado sus planes de producción militar y hoy es capaz de entregar tanto o más equipos y municiones de los que podemos suministrarnos desde Occidente".

También ha destacado que el suministro de armas que Ucrania necesita para tener éxito se ha visto retrasado, y no alcanza el nivel necesario. Pavel cree que en caso contrario los soldados ucranianos no sólo sentirán fatiga, sino también decepción con Occidente (enlace).

La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ha anunciado la entrega de un paquete de ayuda macrofinanciera de 1.500 millones de €. Con ello la ayuda alcanza 85.000 millones de €, y se espera entregar otros 50.000 hasta 2027 (enlace).

La UE ha desbloqueado 900 millones de $ asignados a Hungría como parte de los fondos para la recuperación. La asignación proviene de los fondos REPowerEU, creados para ayudar a los 27 miembros de la UE a recuperarse de la crisis energética causada por la invasión rusa de Ucrania, y reducir la dependencia de Rusia en este sector. El plan de recuperación para Hungría tiene un valor de 10.400 millones de € en préstamos y subvenciones, de los cuales los fondos REPowerEU corresponden a 4.600 millones (1 y 2).

En la última semana ha habido varios choques diplomáticos entre Finlandia y Rusia. La primera acusa a la segunda de trasladar inmigrantes ilegales para que intenter entrar en el país. Finlandia ha respondido cerrando 7 de los 8 puestos fronterizos, dejando sólo 1 abierto, el que está más al norte (enlace).

En Polonia se ha completado una investigación sobre una red de espionaje formada por 16 personas que trabajaban para la inteligencia rusa. El fiscal acusó a los 16 implicados de participación en un grupo delictivo organizado y de actividades a favor de servicios de inteligencia extranjeros contra los intereses de la República de Polonia (enlace).

Debido al temor de que los acusados se fuguen, los acusados están en prisión preventiva a 15 de los acusados.

Los espías operaron de enero a marzo de 2023 en Bila Podlaska, Chelm, Medyka, Przemysl, Rzeszow, Varsovia y en otras localidades del país, incluyendo Pomerania:

"Los acusados llevaron a cabo actividades relacionadas, entre otras cosas, con el reconocimiento de instalaciones de infraestructura crítica, incluidas instalaciones militares y puertos marítimos"

En Eslovaquia el pasado 21 miembros de la Unión de Camioneros bloquearon el control fronterizo de Vysne Nemecke durante 1 hora en solidaridad con sus colehas polacos. Han amenazado con bloquear la frontera si la UE no introduce permisos para los vehículos ucranianos que les hacen competencia (enlace).

Los camioneros polacos amenazan con bloquear la frontera hasta el 1 de febrero de 2024. Desde el 6 de noviembre hay 3 cruces bloqueados: Korczowa-Krakovets, Yagodin-Dorohusk y Rava-Ruska (enlace).  

El ministro de defensa ruso, Serguei Shoigu, ha ofrecido algunos datos sobre el aumento de la producción de armamento desde el principio de año. Para drones el aumento es de ×16, y para los principales tipos de armas de misiles y artillería 4,9, y para blindados de 3 (enlace)

El consorcio Kalashnikov ha informado que ha completado un contrato por misiles Vijr-1 antes de lo previsto. En los últimos meses este misil ganó mucha notoriedad siendo lanzado por helicópteros Ka-52 durante la ofensiva de Ucrania.

El Vijr fue desarrollado en los años 80, y para entonces presentaba unas características excelentes, especialmente de guiado, penetración y alcance. Como otros sistemas fue víctima de la crisis de los 90, y la financiación se terminó cuando la línea de producción estaba al 90%. Cuando la economía mejoró el desarrollo fue reactivado, y para 2021 era una de las principales fuentes de ingresos de Kalashnikov debido a los contratos firmados con Egipto y el Ministerio de Defensa ruso, de hecho la plantilla de la empresa se expandió en un 30% para satisfacer la demanda (enlace).

El Ministerio de Defensa de Armenia ha negado que haya suministrado misiles tácticos Tochka-U a Ucrania. Este modelo soviético es utilizado por la 19° Brigada "Santa Bárbara", que lo ha utilizado contra diferentes objetivos desde que empezó la guerra. En los últimos meses su uso ha disminuido, y Ucrania ha tirado de StormShadow y SCALP para lanzar ataques a bases e instalaciones rusas (enlace).

El ministro de finanzas ruso, Anatoly Siluanov, ha informado que se espera que el déficit para 2023 esté al nivel del 1%, bastante menos de lo proyectado para el periodo 2023-2025, que es del 2% (2,9 billones de rublos). Según ha explicado a un grupo de periodistas:

"Los ingresos adicionales no relacionados con el petróleo y el gas en general están llegando bastante bien. La economía está funcionando y las tasas de crecimiento nos permiten hablar de mayores ingresos presupuestarios"

El pasado julio su estimación era del 2-2,5%. La noticia no recoge el efecto del precio del petróleo, que ha subido considerablemente en los últimos meses (enlace).


El pasado 22 de noviembre apareció en una playa de Crimea un dron submarino MAGURA V5 kamikaze USV. No se ha informado si fuese interferido o sufrió algún fallo (enlace).



Siguiendo con Crimea, el Washington Post ha publicado que ejecutivos de China y Rusia han discutido la construcción de un túnel que conectaría Crimea con Rusia. La información inicial fue suministrada por funcionarios ucranianos pero este medio pudo verificar con sus fuentes la autenticidad de la información, identificando a varias personas involucradas en las discusiones (enlace).

La longitud del túnel no sería muy grande (18 km frente a los 50 del Eurotúnel), pero al ser una zona de guerra y en un terreno que sufre terremotos el coste y complejidad aumentaría mucho. Según la noticia Chinese Railway Construction Corporation, una de las principales empresas de construcción chinas, podría participar, pero cuesta creerlo si se tiene en cuenta que China no ha reconocido la anexión de Crimea y que ninguna empresa china participó en la construcción del puente.

El Financial Times ha publicado otro análisis sobre cómo Rusia utiliza Turquía y otros países como intermediarios para importar componentes de "alta prioridad" (enlace), utilizados en armamento. Utilizando los datos de 45 categorías definidas de tal manera por EE. UU. se puede ver que las importaciones turcas han pasado de una media de 28 millones de $ a 158. Por otra parte, las repúblicas de Asia Central ofrecen datos que no encajan con los de Turquía, lo que implica que están siendo transportados directamente a Rusia. Pone como ejemplo Kazajstán, que según las aduanas turcas importó productos de alta prioridad por valor de 66 millones en septiembre, pero en Kazajstán sólo se declaran 6,1.

El gobierno estadounidense y sus socios han pedido a Turquía que limite este comercio, y han aplicado sanciones a algunas empresas. Desde el gobierno turco se responde que se oponen a las sanciones pero que no quieren ser intermediarios.


Incluso en Ucrania se ha descubierto un esquema similar, según una investigación la empresa rusa Avia FED Service compra repuestos a la ucraniana FED y luego los importa a través de Kirguistán. Esto también conviene a la empresa ucraniana porque hasta antes de la guerra el mercado ruso representaba el 70% de la actividad (enlace).

La Rada de Ucrania ha apoyado un proyecto de ley para aumentar la plantilla de la agencia NABU (Oficina Nacional de AntiCorrupción) en 300 personas, de 700 a 1.000. Entre 2024 y 2026 se reclutarán a 100 personas por año para alcanzar la cifra. El refuerzo de esta agencia es una de las condiciones que pide la UE para un futuro acceso (enlace).

Siguiendo con el NABU, una investigación de esta agencia ha resultado en la expulsión del diputado Andriy Odarchenko de su partido, Servidor del Pueblo. Odarchenko está acusado de intentar sobornar al jefe de la Agencia Estatal para la Reconstrucción y el Desarrollo de Infraestructuras, Mustafa Nayema (enlace).

Odarchenko quería que se asignaran fondos de esta agencia para reparar los edificios de ataques rusos en la universidad donde se desempeñaba como rector (su contrato ha sido suspendido).

Como curiosidad, Odarchenko pagó con 0,39 bitcoins, equivalentes a 10.000 $.

La Oficina Estatal de Investigación (DBR por sus siglas en ucraniano) ha completado la investigación del accidente de helicóptero en el que falleció el ministro del interior Denys Monastyrsky, su segundo Yevhen Yeni, y el secretario de estado Yuriy Lobkovich (enlace). Hay 5 personas en arresto preventido:

-  Comandante del Departamento de Aviación y Búsqueda y Rescate de Aviación del Servicio Estatal de Emergencia de Ucrania
- Subcomandante de un destacamento de aviación especial
- Subcomandante de Entrenamiento de Vuelo
- Comandante de un escuadrón de aviación;
- Director del servicio de seguridad de vuelo del Destacamento Especial de Aviación del Servicio Operativo de Rescate de Defensa Civil del Servicio Estatal de Emergencia de Ucrania en la ciudad de Nizhyn, región de Chernigov

El arresto preventivo en este caso implica que los acusados deben dormir en casa.

El accidente tuvo lugar el pasado 18 de enero cerca de Kiev (enlace), cuando el helicóptero se estrelló contra una guardería. Ese día la cúpula del Ministerio del Interior tenía previsto realizar un viaje a las regiones de Jarkov y Dnepropetrovsk.

Según la investigación, se violaron una serie normas de seguridad de vuelo del helicóptero. Los funcionarios del Servicio Estatal de Emergencia utilizaron un helicóptero que estaba disponible únicamente para responder a posibles emergencias. Según la investigación, la aeronave no contaba con permisos para realizar otro tipo de vuelos.

El comandante de la tripulación inició el vuelo sin datos meteorológicos en toda la ruta prevista, y la tripulación no contaba con los permisos adecuados y certificados necesarios para volar en condiciones climáticas difíciles. Ningún responsable de la seguridad del vuelo canceló o reprogramó el vuelo hasta que las condiciones climáticas fuesen favorables.

Debido a las difíciles condiciones meteorológicas, el helicóptero voló a una altitud extremadamente baja. El comandante de la tripulación vio un obstáculo y, mientras realizaba una maniobra, perdió la orientación y chocó contra el suelo.

Al caer el helicóptero dañó una guardería, edificios cercanos y vehículos estacionados. Además de los funcionarios del Ministerio del Interior, murieron cuatro mujeres y un niño que acudían a la guardería. Otras 31 personas, entre ellas 13 niños, sufrieron heridas de diversa gravedad.

El coronel Yuriy Ignat, portavoz de la Fuerza Aérea de Ucrania (UkrAF) ha declarado en una entrevista que el sistema utilizado para derribar 5 aeronaves rusas el pasado mayo fue un Patriot. No ha ofrecido detalles, sólo que fue una operación poco ortodoxa (enlace).

El diario El País ha publicado un reportaje sobre el tratamiento de heridos ucranianos en el Hospital General de la Defensa de Zaragoza. Desde mayo de 2002 este hospital militar ha recibido 82 soldados ucranios heridos de gravedad (enlace).

En Holanda un tribunal ha dictaminado que el "oro escita" expuesto en un museo de Holanda debe ser devuelto al gobierno ucraniano y no al de Crimea. El proceso ha durado casi 10 años, y se remonta a la anexión de Crimea en 2014. Por aquel entonces el museo Allard Pierson exponía una colección de objetos escitas en una exhibición prevista entre febrero y agosto de 2014. Tanto el gobierno ucraniano como el de Crimea reclamaron la devolución (enlace).

Relacionado con la aviación, la aerolínea Ukrainian International Airlines (UIA) ha entrado en fase de bancarrota. Ahora será vendida en una subasta por la empresa pública SETAM (enlace).

UIA era la aerolínea más grande de Ucrania, y dejó de volar en 2022 por el desacuerdo de los socios Aron Mayberg e Igor Kolomoisky. En 2023 3 aviones fueron transferidos a Windrose, otra aerolínea ucraniana.

El ministro de asuntos exteriores de Eslovaquia, Juraj Blanar, ha pedido un alto el fuego y negociaciones de paz (enlace):

“Una solución pacífica siempre es difícil, pero debemos decir que antes de lograr la paz es necesario un alto el fuego. El tiempo nos ha demostrado que el conflicto en Ucrania dura más de 600 días y no conduce a ningún resultado”

Blanar, que ha aclarado que Bratislava apoya a Kiev, cree que no hay "no hay una solución militar y necesitamos presión [para] las negociaciones de paz y apoyo a todos los esfuerzos de paz".

El diputado de la Rada Yevheniy Shevchenko ha sugerido sondear a Rusia para ver si está dispuesta a hacer algún compromiso, no simplemente no hay compromiso. Cree que si Donald Trump es elegido presidente será demasiado tarde y no se podrá negociar desde la posición actual (enlace).

Shevchenko pertenecía al partido de Zelenski, Servidor del Pueblo, pero en 2021 fue expulsado por reunirse con Lukashenko. En primavera de 2022 ayudó en las comunicaciones de la Inteligencia Militar de Ucrania (GUR) con Bielorrusia para evitar que ésta última entrase en la guerra.

El secretario del Consejo de Defensa y Seguridad Nacional de Ucrania, Oleksiy Danilov, ha admitido que algunos países occidentales han comenzado a pedir a Kiev que negocie con Moscú (enlace).

El diario Bild informa que existe un "plan secreto" para obligar a Ucrania a negociar. Según una fuente de este medio "el plan germano-estadounidense consiste en suministrar a Kiev exactamente las armas y en las cantidades exactas que permiten al Ejército Ucraniano mantener el frente actual, pero sin recuperar los territorios conquistados". Una fuente dijo al periódico que “el propio Zelenski debe entender que esto no puede continuar así”. “Sin exigencias del exterior. Debe, por su propia voluntad, dirigirse a la nación y explicarle que es necesario celebrar negociaciones” (enlace).

La viceministra de justicia de Ucrania, Iryna Mudra, ha declarado que Kiev no firmará un acuerdo de paz si no hay reparaciones. En su opinión Ucrania y la comunidad internacional se oponen a ello. Mudra ha hecho una referencia a una ley aprobado por la cámara baja del Congreso de EE. UU., que permitiría a Rusia un acceso parcial a las reservas congeladas si se firma un acuerdo de paz y Rusia se compromete a pagar reparaciones (enlace).

David Arajamia, líder del partido Servidor del Pueblo y participe en las negociaciones con Rusia en febrero-marzo de 2022, ha dado más detalles sobre las negociaciones. La delegación rusa quería que Ucrania fuese un estado neutral con garantías de seguridad. La delegación ucraniana parece que no lo tenía claro porque habría que cambiar la constitución y se temía un ataque más adelante. Además Boris Johnson se presentó en Kiev y animó a los líderes ucranianos a seguir con la guerra (enlace).

Lo ocurrido coincide bastante bien con lo explicado por el antiguo presidente de Israel, Naftali Bennett (enlace), que ya fue comentado en una entrada anterior (enlace).

Lejos del frente han seguido los ataques con drones. El realizado por Rusia contra Kiev el pasado 25 de noviembre ha sido el más grande desde que comenzó la guerra, con 75 drones Shaheed. El gobierno ucraniano afirma haber derribado 74 (enlace).

En las próximas semanas se publicarán muchas noticias sobre la red energética ucraniana porque comienza el invierno, y las bajas temperaturas hacen que la demanda sea más alta. Ukrenergo, operadora de la red energética ucraniana, ha informado que existe un déficit y se buscan maneras de solucionarlo. La cifra es de 650 MW pero podría alcanzar 1.500. Para ofrecer algo de perspectiva, la potencia de un reactor nuclear suele estar en torno a 1.000 MW. Ahora se está buscando la forma de cubrir el déficit, que podría ser importando energía d Rumanía, Eslovaquia y Polonia (enlace).


En el frente las tropas rusas siguen estrechando el cerco en Avdiivka. Si Ucrania no hace retroceder a los rusos en los flancos de esta ciudad la situación será similar a Bajmut, y en algún momento se tendrá que plantear abandonarla o defenderla a costa de grandes pérdidas.

Reactivación de un Tu-204-100V en Rusia

A mediados de noviembre se pudo ver en las instalaciones de la empresa Spektr-Avia en Ulyanovsk un Tu-204-100V con los colores de United Aircraft Corporation. Spektr-Avia se dedica al pintados de avione, por lo que debe estar trabajando en la reactivación de este ejemplar.


Tu-204 almacenado (russianplanesnet).

Este Tupolev, matrícula RA-64043, fue fabricado en la fábrica Aviastar (Ulyanovsk) en 2008. Hasta octubre de 2018 estuvo en servicio con Red Wings Airlines, y posteriormente almacenado. Las sanciones por la invasión de Ucrania le han dado una segunda vida al modelo, y este ejemplar ser devuelto a la aerolínea cuando se completen los trabajos.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://aviation21.ru/
Entrada blog: Los últimos Tu-204 utilizados por una aerolínea pasan a la reserva (12/2018)

La Fuerza Aérea de Indonesia recibe un avión de pasajeros Dassault Falcon 8X

La Fuerza Aérea de Indonesia ha anunciado la entrega de un avión de pasajeros Dassault Falcon 8X, para el cual se organizó una ceremonia de recibimiento en la base de Perdanakusuma el pasado 9 de noviembre.

Dassault Falcon 8X (Fuerza Aérea de Indonesia).

Parece que la compra forma parte del acuerdo firmado con Francia para adquirir cazas Rafale. Según el portavoz del Ministerio de Defensa, el Falcon, con matrícula A-0801, reforzará las capacidades de mando y control. Está diseñado para que el liderazgo de la Fuerza Aérea pueda movilizarse rápido para cumplir sus funciones.

Fuentes y enlaces de interés:

https://www.thejakartapost.com/

domingo, 26 de noviembre de 2023

El Museo de Blindados y Artillería de Australia comienza a restaurar un tanque ligero AMX-13

El Museo de Blindados y Artillería de Australia ha anunciado un nuevo proyecto de restauración, esta vez de un tanque ligero AMX-13. Por las marcas tácticas sirvió en el Primer Regimiento de Caballería de la Legión Extranjera.








Este vehículo es un clásico de la Guerra Fría, y se convirtió en todo un éxito de exportación. Fue muy utilizado por Israel en las guerras contra sus vecinos árabes, y también por la India contra Pakistán.

Fuentes y enlaces de interés:

https://www.facebook.com/ausarmour 

China recluta antiguos pilotos de caza británicos para desarrollar tácticas

4-6-2023

Esta noticia es de junio, pero se me había quedado en el tintero. El ministro de defensa de Alemania, Boris Pistorius, se entrevistó con su homologo chino el pasado 3 de junio en Singapur, y le informó que esperaba que la práctica de reclutar pilotos de la Luftwaffe, añadiendo que no estaría muy contento si hiciese lo mismo (6).

Según la revista Der Spiegel y la cadena de televisión ZDF desde hace años la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF) recluta a antiguos pilotos de la Luftwaffe, pagando sus jugosos salarios a través de corporaciones en la República de Seychelles.

Como era de esperar, la noticia ha provocado críticas en Alemania. La diputada Marie-Agnes Strack-Zimmermann, presidenta del Comité de Defensa, declaró que “es absurdo que exmilitares de la Luftwaffe puedan entrenar pilotos de combate en China. No podemos tolerar esto”. Ha insistitido en que "el hecho de que estemos ayudando indirectamente a China a modernizar sus propias fuerzas aéreas es inaceptable"

Pistorius por su parte ha añadido que se van a examinar "detenidamente" los casos individuales de estos antiguos pilotos antes de castigar "cualquier violación de las normas":

“El personal militar puede realizar otras actividades después de su periodo de servicio, pero en el marco de nuestras leyes y sus obligaciones. Primero hay que aclarar los hechos y sólo entonces se podrán discutir normas o leyes más estrictas.”

31-10-2022

La cadena Sky (4) ha informado que el Ministerio de Defensa (MdD) británico envió pilotos de la RAF ha China a dar cursos a sus homólogos chinos. Cuatro pilotos dieron un curso titulado "Aviation English Course" (Curso de Inglés en Aviación) entre el 5 y 26 de septiembre de 2016. Según una fuente de Sky, los profesores tenían que ser pilotos de combate en activo, por lo que sospecha que se enseño más que inglés.

Además, tres pilotos chinos realizaron un curso de entrenamiento básico para oficiales en la academia de Cranwell en Linconshire.

A las información de Sky un portavoz del MdD ha respondido nunca se proporcionó entrenamiento de vuelo en aviones de combate, o cualquier otro tipo entrenamiento sensible" a la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF).

Por otra parte, en Australia se ha detenido a un ciudadano estadounidense a petición de este país. No se han ofrecido más detalles, pero se sospecha que Daniel Edmund Duggan, mayor en el Cuerpo de Marines y antiguo piloto de Harrier,  entrenó a pilotos chinos a través de una empresa privada creada por él mismo, y llamada "Top Gun Australia" (5).

23-10-2022


La prensa francesa ha publicado que pilotos de este país también han sido contratados para la misma misión (1 y 2). Hay testimonios de antiguos pilotos de Rafale M (embarcados) a los que se les ofreció 20.000 € por mes.

Francia podría no ser el último, y es que Canadá está investigando el asunto (3).

19-10-2022

El gobierno británico ha informado que China ha estado reclutando pilotos de caza británicos para desarrollar tácticas contra fuerzas aéreas occidentales. Según un funcionario, hasta 30 expilotos de cazas (y alguno de helicóptero) entrenan a pilotos chinos, atraidos por los altos salarios, cerca de £240.000.

Entre los candidatos se busca a pilotos que tengan experiencia con el Tornado, Harrier o EF-2000. También hay de helicópteros, con experiencia en el Wildcat o Merlin. Por supuesto también son bienvenidos los que tengan experiencia con el F-35. Para reclutarlos se utiliza a terceros, como la Test Flying Academy, basada en Sudafrica.

Tornado (RAF).


Los antiguos pilotos ya están sometidos a la Ley de Secretos Oficiales, pero el gobierno quiere reformar la ley para impedir que sean reclutados. Los servicios de inteligencia ya han advertido a militares retirados y en servicio.

Ahora habrá que esperar a ver si se confirma la información, porque no deja de ser sorprendente...
 
Fuentes y enlaces de interés:

https://news.sky.com/
- https://www.lefigaro.fr (1)
https://twitter.com/fallettiseb/status (2)
https://twitter.com/elisabethmalom1 (3)
https://news.sky.com/ (4)
https://www.cbsnews.com (5)
https://www.opex360.com/ (6)

Airbus comienza a estudiar una versión del A330 MRTT basada en el A330neo

La directora del programa A330 MRTT, María Ángeles Martí, ha informado que Airbus Defence & Space ha comenzado a realizar estudios de eliminación de riesgos para una nueva variante, basada en el A330neo, la versión más moderna de este avión.

El motivo es sencillo, el A330-200 ya lleva 25 años en servicio y la neo es más eficiente al disponer de una nueva ala y motores/aviónica más modernos. De esta manera su peso es 800 kg menor, y su radio de acción 640 km más. El mantenimiento es más económico, y se trata de un modelo que seguirá muchos años en servicio. En abril de 2023 había 100 ejemplares y las aerolíneas lo siguen adquiriendo. En cambio cada vez hay menos A330-200 disponibles.

Infográfico, edición propia y copyright desconocido.

Lo más seguro es que la nueva variante se base en la subvariante A330-800neo, ya que tiene la misma longitud que el A330-200. La otra, A330-900neo, es más larga. Airbus tendrá que hacer algunas modificaciones para instalar los pilones en el exterior del ala, ya que el A330-200 utilizaba el ala del A340, de 4 motores. En los pilones de los motores exteriores se instalaba el kit de reabastecimiento.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://aviationweek.com
- https://www.opex360.com/

sábado, 25 de noviembre de 2023

Chipre y Serbia negocian la venta de helicópteros Mi-35P (8/2021)

25-11-2023

Los 11 Mi-35P han sido transportados de Chipre a Serbia a bordo de 3 An-124 de Antonov Airlines, y allí han sido inspeccionados por el presidente Aleksandar Vučić.

Mi-35P (Peter Voinovich).

9-8-2021

Chipre y Serbia está negociando una posible venta de los 11 Mi-35P operados por la Guardia Nacional de Chipre. Este país los quiere dar de baja porque en los próximos años tiene que invertir 100 millones de € en dos fases de reparaciones (2021 - 2022 and 2026-2027), y la posibilidad de sanciones dificulta el mantenimiento. Tampoco disponen de sistemas de visión nocturna.

Mi-35P (Dirk Jan de Ridder).


Funcionarios serbios ya han inspeccionado la flota e informado del interés de manera oficial. En 2019 Serbia adquirió 9 unidades de la variante M. Ambos países colaboran en materia de defensa, y Chipre ha adquirido varios equipos a Yugoimport (autopropulsados NORA).

Chipre busca sustituir el Hind con un modelo ligero, y busca adquirir 12 ejemplares por 300 millones de €.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://politis.com.cy/
https://twitter.com/PeterVoinovich/ (1)
https://www.aex.ru/news (2)
- Enlace vía Georgios Zagkas
- Entrada blog: Serbia adquiere helicópteros Mi-35 y Mi-17 (1/2019)
- Entrada blog: Reparación de Mi-35P de la Guardia Nacional de Chipre en Rusia
Entrada blog: Mi-35M, el Hind del siglo XXI

Posible interés de Uzbekistán en adquirir cazas Rafale

A principios de mes el presidente francés Emmanuel Macron estuvo de visita en Uzbekistán, y según informa el portal Intelligence Online uno de los temas tratados habría sido la cooperación técnico-militar, y Uzbekistán habría mostrado interés en adquirir 24 aviones de combate Rafale.

De momento cualquier contrato está muy lejos. Según el medio Francia actualmente no tiene tanto interés porque la línea de producción está cargada con los contratos para India, Catar, Indonesia y Croacia, por lo que podría ofrecer el alquiler/venta de Mirage 2000. Tampoco se ha discutido la financiación del contrato, que suele ser uno de los aspectos más importantes.

Cazas MiG-29 uzbekos (Copyright en la foto).

Los aviones sustituirían a la flota de Fulcrum/Flanker heredada de la URSS y que se mantiene sin grandes modernizaciones. La Fuerza Aérea de Uzbekistán ya utiliza aeronaves occidentales, como el C295 o H145.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.intelligenceonline.com/international-dealmaking
- https://defence-ua.com

viernes, 24 de noviembre de 2023

La Fuerza Aeroespacial Rusa recibe cazas Su-35S

24-11-2023

Quinta entrega de cazas Su-35... de nuevo sin especificar la cantidad. Es el último lote de este año, pero antes de que termine se entregará uno de Su-57. La empresaa está trabajando en 3 turnos.


24-10-2023

Nueva entrega de Su-35 sin especificar el número (5). Vladimir Artyakov, vicedirector de Rostec, ha declarado que no será la última entrega del año...

A este ritmo la VKS podrá crear o re-equipar unidades con este modelo, por lo que habrá que estar pendiente.

30-9-2023

Nueva entrega de Su-35, de nuevo sin especificar la cantidad. Es la tercera que se produce este año (4). Si han sido de 4 ejemplares como antes de la guerra la cifra total sería de 12 para 2023.

16-7-2023

United Aircraft Corporation (UAC) ha entregado otro lote de Su-35, aunque como en el caso anterior sin sin informar de la cantidad. En un vídeo se aprecian dos ejemplares despegando.

Su-35 (UAC).


Este año las entregas han comenzado antes que en el anterior, cuando se produjeron en septiembre y diciembre. Vladimir Artyakov, primer vicedirector general de Rostec, ha informado que la producción de Su-34 y Su-35 se ha doblado, pero habrá que esperar a final de año para ver si se confirma el dato (enlace).

23-6-2023

Rostec ha informado de la entrega de un nuevo lote, sin informar de la cantidad. En un vídeo se aprecian dos ejemplares, pero habrá que esperar a ver si aparecen fotos de "spotters" para confirmar la cifra (2).

6-12-2022


United Aircraft Corporation (UAC) ha entregado otros 4 Su-35 (1), por lo que la cifra de este año alcanza 7 ejemplares, ligeramente superior al dato anunciado en otros medios. Será interesante ver si el año que viene logra la prevista o la aumenta debido al mayor presupuesto de defensa.


Su-35 (UAC).


11-9-2022

UAC ha informado que la fábrica KnAAPO ha entregado otros 3 Su-35S a la Fuerza Aeroespacial Rusa. Los ejemplares, Azul 01/02/03 pertenecen a un contrato por 30 firmado en el salón de defensa Armiya-2020. Han sido enviados a Astraján, donde la VKS tiene su principal centro de entrenamiento.    

El Ministerio de Defensa ha firmado 3 contratos por este modelo, diseñado por KnAAPO bajo iniciativa propia para competir en el mercado internacioanl y servir de puente al Su-57. El primero fue por 48 ejemplares, firmado en el salón aéreo MAKS 2009; y el segundo en 2015 por 50. De los 103 entregados hasta ahora se han perdido dos, uno en un accidente en julio de 2021 (Javarobsk), y otro derribado en Ucrania en abril.


Desde el blog de análisis bmpd se apunta que el contrato por 30 podría haber sido sustituido por un cuarto, de 22 unidades y con entregas hasta 2024. Otro dato curioso es que otros 2 Su-35 fueron transferidos a la VKS poco después de la invasión.

A esos comentarios se puede añadir que no se han visto Su-35 siendo transferidos, que es una de las maneras de identificar las entregas, aunque desde la invasión es más complicado (*). No hay constancia de que se firmarse ese cuarto contrato, aunque los datos de entregas de Su-35 a la VKS no coincide con los publicados por KnAAPO.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://bmpd.livejournal.com/4583928.html
- Entrada blog: Entregas anuales de aviones de combate y entrenamiento a las FFAA rusas (2008-2021)
- https://ria.ru/20160111/1357768860.html
- https://www.militarynews.ru
https://uacrussia.ru/ru (1)
https://rostec.ru/ (2)
https://rostec.ru/news/oak (3)
https://uacrussia.ru/ru/ (4)
https://rostec.ru/news/oak- (5)
https://rostec.ru/news/ (6)

(*) russianplanes ha retirado todas las fotos de aviones militares

UAC informa que el MiG-35 está participando en las operaciones de Ucrania

Sergey Korotkov, diseñador general del conglomerado United Aircraft Corporation (UAC), ha informado que el MiG-35 está participando en las operaciones de Ucrania desde el Distrito Militar Norte:

“Hoy, en relación a los hechos que se están desarrollando, el caza ya se encuentra participando en todos los operativos que se están realizando. Todavía quedan por completar más vuelos de prueba y luego el Ministerio de Defensa tomará una decisión final”.

Cuando se ha preguntado a Korotkov si hay una decisión para fabricarlo en serie, ha respondido que satisface a los clientes extranjeros, y que hay negociaciones con clientes extranjeros.

MiG-35 (Copyright desconocido).


Por el momento no hay evidencias claras de esta participación, ya que no se han visto en vídeos del Ministerio de Defensa o imágenes satelitales. Esta variante tiene más alcance que las anteriores, por lo que podría realizar misiones secundarias desde más distancia. En cualquier caso, servirá para que MiG puede decir que está probado en combate.

Es bien conocido que la Fuerza Aeroespacial Rusa (VKS) no está interesada en este modelo porque prefiere la familia Flanker, de mayor alcance y carga. No se han firmado contratos por el modelo ni siquiera tras las pérdidas en Ucrania. A día de hoy se han entregado en torno a 6, pertenecientes a un contrato de 2018.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://ria.ru/20231122/mig-1911023456.html
https://radiosputnik.ru/20231122/mig-35-1911030703.html

VASO completa el mantenimiento de un Il-96-300 de Cubana de Aviación

23-11-2023

Ilyushin ha completado las reparaciones del CU-T1250. Tras un vuelo de Voronezh a Zhukovsky por razones legales, se espera que vuele a Cuba para regresar al servicio (1).

Este ejemplar fue entregado en diciembre de 2005 y operó hasta febrero de 2022. Cubana utilizaba otros 3 ejemplares pero todos ellos fueron retirados debido a la falta de fondos.

17-10-2023

La Fábrica de Aviones de Voronezh (VASO) está preparando la entrega de un Il-96-300 operado por Cubana de Aviación, única aerolínea que los opera comercialmente. El ejemplar, con matrícula CU-T1250, hizo su primer vuelo en 2005.

Cubana de Aviación también tiene planes para reactivar los otros 3 Il-96-300 que opera.

Il-96-300 de Cubana (russianplanes.net).

La nota de prensa tiene un detalle interesante. El servicio posventa (PPO en ruso) representa hasta el 60% del empleo de VASO, donde se produce el Il-96 (y An-148 e Il-112V). Para hacerse una idea, en marzo de 2022 VASO empleaba a 5.300 personas.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://t.me/uac_ru/1689
https://t.me/takeoff_ru/541 (1)

Apéndice: Operaciones de Cubana con otros Il-96


- CU-T1251: De 2006 a 2021 de manera intermitente
- CU-T1254: De 2006 a 2013
- CU-T1717: septiembre de 2014 a mayo de 2017

Israel podría vender cientos de tanques Merkava retirados del servicio

24-11-2023

El periódico Calcalist informa que antes de la guerra se canceló el plan de exportar cientos de Merkava Mk III y IV por la situación en la región. Tras ello se activó un batallón acorazado que recibiría decenas de Merkava Mk III tras años de recortes. La guerra en Gaza ha demostrado que los tanques siguen siendo útiles, y la posibilidad de que sean necesarios en mayor número es alta. Los modelos obsoletos se pueden modernizar para cumplir con los requerimientos (1).

Además, se van a adquirir de urgencia excavadoras D9, muy utilizadas para crear vías de acceso en zonas minadas y encontrar túneles. Actualmente se trabaja en una variante remota o semiautónoma.

Según este medio, el Ministerio de Defensa israelí ha firmado contratos por valor de 1.075 millones de $ desde que empezó el conflicto.

En el blog anteriormente se ha mencionado el posible interés de Chipre y Marruecos de adquirir tanques Merkava para exportar sus T-80U y T-72B a Ucrania, ya sea directamente o vía un tercer país.

16-6-2023

La prensa israelí ha informado que cientos de tanques Merkava de las variantes II y III podrían ser vendidos a dos países extranjeros, incluyendo uno europeo. Son ejemplares fabricados en los años 80 y 90 retirados del servicio y que no son necesarios en reserva.

El Departamento de Defensa de Estados Unidos debe dar luz verde a la exportación porque hay componentes de este país. En cualquier caso, no debería haber problemas.

Merkava Mk III (Haim Hornstein).


Los Merkava II todavía utilizaban el cañón de 105 mm y fueron retirados hace años. Será interesante conocer el cliente y si está dispuesto a modernizarlo, porque esta variante ya tiene sus años. El III es más moderno, y la última brigada activa que lo utilizó fue la 188° hasta octubre de 2020. Para sustituirlos Israel adquirió 150 Mk IV con entregas entre 2019 y 2024. Para 2024 se espera disponer de 4 brigadas activas con Mk IV y 5 de reservas (2 con Mk IV y 5 con Mk III).

Fuentes y enlaces de interés:

https://www.ynet.co.il/news/article/skugq500p2
https://www.calcalist.co.il (1)
- Entrada blog: Últimos ejercicios de tropas activas en con carro de combate Merkava Mk 3 (10/2020) 

jueves, 23 de noviembre de 2023

¿Submarino Kilo convertido en museo en China?

En las redes sociales han aparecido estas fotos de un submarino chino de la clase Kilo barado en un puerto y sería uno de los dos retirados. Este país es uno de los principales operadores de esta clase, pero la decisión de retirarlos ha llamado la atención porque no son tan antiguos - los primoeos fueron entregados en los años 90.






Por lo que se comenta uno de los ejemplares será convertido en museo, pero de momento no he encontrado fotos. Quizás alguien pueda aportar más información. Las fotos fueron tomadas en la región de Fujian.

Fuentes y enlaces de interés:


http://www.hisutton.com/

Apéndice: Submarinos de la clase Kilo por el mundo (Charly015)