jueves, 31 de agosto de 2023

Rusia modernizará el crucero de batalla Almirante Najimov (14-6-2013)

31-8-2023

Una fuente de TASS ha confirmado que la reparación del Najimov ha superado 200.000 millones de rublos, el doble de lo previsto desde el comienzo de los trabajos. Los motivos del aumento son los cambios en los requerimientos de la Armada y el aumento del coste de materiales/mano de obra (17).

31-5-2023

El Ministerio de Defensa ruso ha informado que se espera comenzar las pruebas a finales de 2023, y completar la modernización en 2024. El buque pasará a servir en la Flota del Mar Negro (16).

8-1-2023

Un par de imágenes recientes vía La_souris_DA





12-10-2021

El vicedirector de USC ha informado que el Najimov empezará las pruebas en 2023. También ha destacado la complejidad del proyecto, habiendo sido necesaro solucionar muchos problemas relacionados con el suministro energético del barco, armamento, y equipos de guerra electrónica (15).

12-4-2021

La entrega del buque se ha retrasado hasta el 2023. No hay detalles de los motivos, simplemente que hay problemas con los proveedores (14).

2-2-2021

Los trabajos para que el Najimov entre en servicio en 2022 continuan (13). Esta foto es de enero de este año. La temperaatura del agua, ideal para curar resacas.



18-8-2020


El Najimov ha abandonado el dique seco; estas fotos fueron publicadas hoy... a destacar la línea de flotación, muy por debajo de lo normal.




14-7-2020

El director de United Shipbuilding Corporation, Alexei Rajmanov, ha informado que la fecha prevista para la entrega del buque se mantiene en 2022, desmitiendo la información que hablaba de posibles retrasos. Los trabajos siguen adelante con la financiación estipulada (11).

17-12-2019

Sergey Voronko, vicedirector de la Asociación de Producción Sevmash, ha informado que el Najimov estará listo para realizar las pruebas de fabricante en 2020. La entrega a la Marina Rusa será a finales de 2022, estando los trabajos completados al 50% (10).

10-9-2019

El viceministro de defensa ruso, Alexei Krivoruchko, ha informado que el Najimov volverá al servicio en 2022, cuando se complete la reparación mayor y modernización (9). También ha ofrecido algún dato interesante: Sólo este año se han asignado al proyecto 29.500 millones de rublos, que equivalen a 450,76 millones de $.

25-8-2018

El director del astillero Sevmash, Mijail Budnychenko, ha informado que el Najimov será entregado en 2022. Hay ciertos problemas con la financiación, pero se espera solucionar pronto. Su gemelo Pedro el Grande también recibirá una modernización similar, pero se hará en Zvezdochka o los Astilleros del Báltico (8).

El último dato es curioso porque lo normal sería enviarlo al mismo astillero. Al tener experiencia con un primer ejemplar los costes deberían ser menores. Quizás la Marina Rusa no esté muy satisfecha con los trabajos o su ritmo.


Trabajos en el Najimov (Copyrigth desconocido).

12-7-2018: El director de United Shipbuilding Corporation (USC), Alexei Rajmanov, ha informado de que el Ministerio de Defensa ha hecho cambios significativos en la modernización del Najimov y que habrá que volver a firmar un contrato (7). No se han dado más detalles, pero ahora se espera completar los trabajos en 2021-2022.

13-1-2017: Un portavoz del Ministerio de Defensa ruso ha informado de que la modernización del Najimov terminará en 2020. No hay detalles sobre los motivos del retraso, si son técnicos o financieros (6).

27-10-2015: El blog alexeyvvo ha publicado algunos detalles del armamento a instalar en el Najimov (5). Se trata de 10 lanzadores verticales 3S-14-22350 con capacidad de disparar varios misiles: Kalibr, Onyx y el futuro Tsirkon. La capacidad total será de 80 misiles (8 por cada lanzador) El coste es de un máximo de 3.000 millones de rublos, lo que equivale a 45 millones de $ a día de hoy. Las modificaciones deben estar listas a finales de 2018.

6-1-2015: en la blogosfera rusa (enlaces 3 y 4)  ha aparecido información sobre los sistemas adquiridos por el astillero para instalar en el Najimov. Las compras de estos sistemas ascienden a 160 millones de $, pero hay que recordar que el tipo de cambio es muy bajo, casi la mitad de hace un año y medio. La lista es muy larga e incluye todo tipo de sistemas y electrónica. Lo más destacable es que se va a instalar misiles de una versión modernizada del (S-300FM), y no los más avanzados Poliment-Redut.

Tabla 1: Adquisiciones de los astilleros Sevmash para el Najimov.


24-1-2014: el astillero encargado de las reparaciones ha declarado que los trabajos ya han comenzado. La noticia no especifica si empiezan desde 0 o que van a poner el buque en un dique seco. Según rkka.es han comenzado a desmontarse los grandes sistemas, que también sirven para aligerar el barco. Este va a ser desplazado mediante pontones, que ya se están fabricando.

En cualquier caso, Rusia recupera un buque de grandes dimensiones. Tras el final de la Guerra fría, el destino de los Kirov parecía el desguace. Puede que su gran desplazamiento los haga útiles a la hora de desplegar misiles.La modernización contempla sustituir los misiles de crucero P-700 Granit por los Caliber, y los SAM S-300F por el Poliment Redut, que utiliza misiles 9M96 y 9M96-2 (como el S-400).

La segunda foto muestra el buque en julio del año pasado. Los astilleros tienen trabajo por delante. Se espera completar la modernización en el 2018.

20-4-2013: la construcción del primer pontón ha terminado (2).

14-6-2013

El ministerio de defensa ruso ha firmado un acuerdo con los astilleros Sevmash para modernizar el crucero nuclear Almirante Najimov (14-6-2013). Este buque pertenece a la clase Kirov y fue diseñado en la Guerra Fria. Se construyó entre 1982 y 1989 en Leningrado. En ese año entra en servicio en la Flota del Mar del Norte bajo el nombre Kalinin. Tras 1991 se cambió su nombre al actual, y el buque pasó a la reserva. La modernización incluye la sustitución del 70% de los sistemas y se prevé instalar un sistema de defensa antiespacial.

Almirante Najimov (foto vía militaryphotos.net)

Almirante Najimov en julio del 2013 (copyright desconocido).

Las noticias indican que la serie completa volverá al servicio. De los 4 construidos sólo 1 sigue en servicio:

- Almirante Ushakov.
- Almirante Lazarev.
- Almirante Najimov.
- Pedro el Grande: En servicio.

Fuentes y enlaces de interés:

Roskosmos y Gazprom, interesados en reactivar Tu-204

El diario Kommersant ha informado que la agencia espacial rusa Roskosmos y la empresa de gas Gazprom estarían interesadas en reactivar Tu-204 almacenados y convertirlos en aviones VIP. El coste sería de 3.500-4.000 millones de rublos (37-42 millones de $).

Tu-154 junto a Tu-204 (russianplanes.net).

En el segundo enlace se puede ver el listado de Tu-204 producidos, una buena parte está almacenada incluyendo ejemplares de la variante 214 actualmente en producción.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.kommersant.ru/doc/6173423?from=top_main_3
- https://russianplanes.net/planelist/Tupolev/Tu-204/214

Reclutamiento en las Fuerzas Armadas de Francia

El Ministerio de Defensa de Francia ha publicado un informe sobre la plantilla del Ejército y como en otros países del entorno, la situación es mejorable. En 2022 el Ejército contaba con 113.619 militares, 1.421 menos que el año anterior. El descenso se concentra en tropa (-1.235) y suboficiales (-170).
 
Por ello el comandante del Ejército, el general Pierre Schill, ha pedido a los oficiales que hagan uso de todas las herramientas para corregir a la alza las proyecciones. Cada reclutamiento o persona que decide seguir es una victoria. En los 6 primeros meses se produjo una bajada inesperada de los efectivos, con una estimación de -2.500 a finales de año. A finales de año se calcula que habrá un déficit de 1.500-2.000 hombres.

Para mitigar el problema del reclutamiento la próxima Ley de Programación Militar (LPM 2024-2030) tiene previsto hacer más uso de reservistas, cuyo número se doblará. Otra posibilidad es utilizar los candidatos para la Legión Extranjera (9 candidatos por puesto).

Fuentes y enlaces de interés:


- https://www.opex360.com
- https://www.europe1.fr 

miércoles, 30 de agosto de 2023

Reactivación de un Tu-204-300 de Air Koryo

La aerolínea de Corea del Norte Air Koryo ha restablecido los vuelos con Vladivostok tras la crisis covid y para ello ha reactivado un Tu-204-300. Se trata del ejemplar con matrícula P-632, fabricado en 1993 y adquirido por la aerolínea en 2007.



Según russianplanes.net este Tupolev fue modernizado a la variante 300, pero no entra en detalles sobre las modificaciones. Es uno de los más antiguos en servicio. Air Koryo dispone de otro Tu-204, de la variante 100(V/E).

Fuentes y enlaces de interés:

https://twitter.com/La_souris_DA/status/1696417785985769493   
https://russianplanes.net/reginfo/34

martes, 29 de agosto de 2023

El primer vuelo del SSJ-NEW, previsto en mayo de 2023

El SJ-100 con sustitución de componentes importados ya realizó su primer vuelo. La tripulación estuvo formada por los pilotos de pruebas Leonid Chikunov y Dmitry Demenev, así como por el ingeniero de vuelo Denis Velizhanin (4).

El vuelo duró 54 minutos y se realizó a una altura de hasta 3.000 metros. La velocidad fue de 343 km/h. La tripulación comprobó la estabilidad y controlabilidad de la aeronave en el aire, verificó el sistema de presión en la cabina. y realizó un aterrizaje simulado y una aproximación antes de posarse en tierra.




El SJ-100 ha conocido varios nombres y denominaciones por lo que es un buen momento para recordarlo y clarificarlo. El modelo original se denominaba Sujoi Superjet, pero tras la restructuración de United Aircraft Corporation pasó a ser simplemente SSJ Super Jet. Esta variante sin componentes extranjeros debía denominarse SSJ-NEW, pero hace unas semanas se cambió el nombre del modelo a SJ-100.

El primer vuelo del SSJ-NEW, previsto en mayo de 2023

21-6-2023

El primer prototipo del SSJ-NEW ha sido ensamblado y transferido a la estación de prueba de vuelo. Las pruebas en tierra ya han empezado, y se han llenado los depósitos de combustible (3).


Tras el primer vuelo el SSJ será entregado a la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia (Rosaviatsia) para las pruebas de certificación.

7-6-2023


Novedades sin confirmar sobre el primero vuelo, el 31 de mayo el ministro de industria y comercio de la región de Jabarovsk, Yevgeny Romanov, informó que el primer vuelo del SSJ-NEW está previsto para el 21 de junio, un mes más tarde de lo anunciado anteriormente. Poco después el Ministerio de Industria y Comercio negó el dato, añadiendo que todavía no se ha producido la reunión donde se decidirá la fecha.



Por las fotos parece que el primer SSJ-NEW tendrá la matrícula 97021. El siguiente prototipo debería tener los motores PD-8, que serán entregados en las próximas semanas. Esta variante rusificada ya tiene un primer cliente: Aeroflot. La aerolínea rusa ha adquirido 89 ejemplares por un precio unitario de ~34,18 millones de $.

26-4-2023

El director de la Oficina de Diseño de Instrumentos de Ulyanovsk, Alexander Voit, ha informado que el primero vuelo del avión de transporte regional SSJ-NEW está previsto en mayo de este año. Según Voit toda la aviónica está lista, aunque no ha proporcionado detalles sobre los motores. En febrero de 2022 se informó que el SSJ-NEW sería certificado sin el motor PD-8 ruso.

SSJ-NEW (Copyright desconocido).


Inicialmente esta versión estaba planeada para 2024, pero la fecha ha sido adelantada a 2023. La industria rusa no quiere depender de proveedores occidentales, y una variante local permitiría la exportación a países como Irán. La guerra en Ucrania y las sanciones han hecho que la necesidad sea más acuciante.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.aex.ru/news/2023/4/24/256438/
- https://twitter.com/La_souris_DA
https://tass.ru/ekonomika/17888655 (1)
https://www.vedomosti.ru (2)
https://rostec.ru/news/rostekh-peredal-pervyy-ssj-new-na-letno-ispytatelnuyu-stantsiyu/ (3)
https://rostec.ru/news/importozameshchennyy-superdzhet-sovershil-pervyy-polet/ (4)

Tasa de transferencia de datos en los aviones de caza

28-8-2023

El radar AESA de la futura variante F5 del Rafale podría transmitir datos a 1 Tb/s. Este modelo estará equipado con módulos de transistores de microondas basados en Nitruro de Galio (GaN), de mayor potencia (1).

20-12-2021

Un buen gráfico que ilustra el aumento exponencial de la transferencia de datos en los aviones de caza. De los 10 Kbps de un F-15 de los años 80 se ha pasado a los 10 Gbps del F-35 Block 4 que será desplegado el año que viene, o 1 millón de veces más rápido.

Como datos adicionales, se puede añadir que los MiG-29K y Su-35 utilizan buses de datos de estándard ARINC 429 y MIL-STD-1553B con tasas de transferencia de 1 GB/s. Los valores para F-16E, F/A-18E/F y F-35 de primeras series son similares. El prototipo del F-35 utilizaba un estándar IEEE 1349B con capacidad de 800 MB/s.


En los EF-2000 Tranche 1 y los 10 primeros Rafale M los buses de datos han sido un grave problema para aplicar modernizaciones. Estos aviones utilizan STANAG 3910 de 20MB/s y en una aviónica federada. Las versiones posteriores pasaron al MIL-STD-1553, pero para aplicar una modernización habría que cambiar toda la electrónica. Por ello los socios del EF-2000 lo han descartado, y Francia pagó 30 millones de € por cada Rafale modernizado (*).

Fuentes y enlaces de interés:

- http://portierramaryaire.com
- https://www.adacore.com
- https://twitter.com/opexnews

(*) Que no es comparable a las últimas versiones.

La USAF firma un contrato para construir un prototipo de blanco aéreo de 5° generación

La empresa californiana Sierra Technical Services (STS) ha firmado un contrato con la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) para crear un prototipo de blanco aéreo de 5° generación. Según el Pentágono las características claves son el tamaño, furtividad y ataque electrónico.

STS ha descrito este prototipo (5GAT - 5th Generation Aerial Target) como un “avión de alto rendimiento, no tripulado y del tamaño de un caza” destinado a ser “representativo de amenazas”, incluyendo una baja observabilidad. La estructura es del 95% de fibra de carbono y la configuración bimotor. Es curioso que los motores disponen de postcombustión pero el prototipo es "altamente subsónico".

5GAT - 5th Generation Aerial Target (Sierra Technical Services).

Hasta ahora la USAF utilizaba diferentes blancos aéreos, tanto drones como aviones reconvertidos (Boeing QF-16 “Zombie Vipers”). El problema es que países como Rusia y China están desplegando cazas de 5° generación y es necesario un sistema más avanzado.

El anuncio del contrato hace referencia que en 2020 se construyó un prototipo de avión y se llevó a Dugway Proving Grounds en Utah para realizar pruebas. Allí superó las pruebas en tierra pero se estrelló en el primer vuelo por un fallo en el software.

STS fue fundada por dos ingenieros de Lockheed Martin Skunk Works que además son pareja. Según la página de la empresa, comenzaron a desarrollar el 5GAT en 2008.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://www.flightglobal.com/

lunes, 28 de agosto de 2023

Invasión de Ucrania (28-8-2023)

Lo más destacado de los últimos días es que unidades ucranianas han logrado hacerse con el control de Robotyne, y estarían alcanzando la primera línea de defensa rusa. Las FFAA rusas habrían enviado a la 76° División Aerotransportada como refuerzo. Esta división es considerada una de las mejores entrenadas de las FFAA rusas, ya viene de un periodo de descanso.

En Kupyansk la situación es menos clara, medios rusos informan de pequeños avances en la zona.

La estrategia aplicada durante la ofensiva ha generado diferencias entre oficiales ucranianos y estadounidenses. Según el Pentágono se deberían haber concentrado tropas en un solo punto, y no haberlas dividido entre el sur y este. Según informa el New York Times, el pasado 10 de agosto el general Mark Milley, jefe del estado mayor conjunto de Estados Unidos, el amirante Tony Radakin, su homólogo británico, y el general Cavoil, comandante de las fuerzas de EE. UU. en Europa pidieron al general Zaluzhnyi, comandante de las FFAA ucranianas, que se concentrase en un solo frente. Zaluzhnyi estuvo de acuerdo (enlace).

Sin embargo, no todos los oficiales ucranianos no opinan lo mismo, y el comandante de las fuerzas terrestres de Ucrania, coronel-general Oleksandr Syrskyi, ha pedido reforzar Kupyansk antes los ataques rusos (enlace).

El New York Times también comenta los efectos de las pérdidas ucranianas. Hay indicios de que Kiev está trasladando tropas más veteranas del este al sur, pero incluso éstas han tenido que ser reconstituidas varias veces por las pérdidas. Algunas seccioones están formadas principalmente por soldados que han sido heridos y han vuelto a las filas, y dependen de un grupo de altos oficiales cada vez más reducido.

Un artículo de The Telegraph añade que Ucrania se está quedando sin hombres. Ya no se alistan voluntarios y funcionarios estadounidenses calculan que las FFAA ucranianas han sufrido hasta 70.000 muertos y 100.000 heridos. El bando ruso habría sufrido más según esta fuente, pero el radio es insuficiente. El autor opina que si Ucrania logra ahora romper las líneas quizás nunca pueda lograrlo (enlace).

El secretario del Consejo de Defensa y Seguridad Nacional de Ucrania, Oleksiy Danilov, ha informado que no habrá cambios en las reglas de movilización, y que es probable que haya una llamada adicional. El pasado 23 de agosto el presidente Zelenski declaró que el mando de las FFAA le había pedido movilizar más personas para la guerra (enlace).

El ministro de defensa Oleksiy Reznikov, ha declarado más bien lo contrario hace unas horas, no es necesaria otra movilización porque la actual es suficiente. Además ha insistido en que las pérdidas rusas son muchas veces superiores a las ucranianas (enlace).

Medios prorrusos han destacado que han comenzado a aparecer esquelas de cadetes y personal técnico de la Fuerza Aérea que han muerto en el frente luchando como infantería. El pasado junio se informó de la creación de unidades de infantería con este tipo de personal (enlace).

El amigo Celsog1 acaba de traer un par de enlaces en el mismo sentido, con un documento de la administración militar de Chernigov donde se pide a empresas que faciliten listas de empleados que pueden ser movilizados en el futuro (enlace). La BBC por su parte dedica un artículo sobre los problemas de reclutamiento (enlace).

David Petraeus, general retirado del Ejército Estadounidense, y Frederick W. Kagan, investigador principal y director del Proyecto de Amenazas Críticas del American Enterprise Institute, han publicado un artículo más optimista sobre la ofensiva ucraniana. creen que se están produciendo avances y que los rusos no tienen grandes reservas (enlace).

La agencia rusa RIA-Novosti ha informado que, de acuerdo a una de sus fuentes, el general Serguei Surovikin ha sido remplazado como comandante de la Fuerza Aeroespacial Rusa (VKS). Su sustituto es el coronel-general Viktor Afzalov. Otra fuente informa que ha sido interrogado y no se han encontrado evidencias de traición (enlace).


Desde hace varias semanas Surovikin está desaparecido. Como se ha explicado varias veces, el antiguo comandante del grupo Wagner, Yevgeny Prigozhin, siempre tuvo buenas palabras para Surovikin, lo que le hizo ser considerado un aliado de Prigozhin. Cuando empezó el motín Surovikin hizo un llamamiento para que los involucrados abandonasen la intentona, pero algunos se preguntaron si era uno de los oficiales con los que contaba Prigozhin.

Una noticia bastante comentada y rápidamente olvidada fue la posibilidad de que Rusia hundiese varios barcos cerca del puente de Crimea para evitar ataques son drones suicidas. No es algo novedoso -la Royal Navy protegía la base de Scapa Flow de la misma manera- pero sigue siendo efectivo porque se reducen los espacios por donde los drones puede llegar (enlace). 

Siguiendo con Crimea, en los últimos días Ucrania ha reclamado la destrucción de un sistema S-400, un sistema de guerra electrónica Leer-2 y un radar Predel-E. Para el primer caso parece que se han destruido un par de vehículos TEL en un golpe bien estudiado. Los otros dos acaban de ser reclamados y no hay tantos datos para confirmar.

Medios ucranianos también han reclamado la destrucción de cazas Su-30 y MiG-29 y sistemas Pantsir y S-300 (enlace), pero las fotos satélite no han confirmado los reclamos (enlace).

La viceministra de Defensa de Ucrania, Hanna Maliar, ha informado que la 82° Brigada de Asalto Aéreo ha sufrido 5 ataques de la aviación rusa desde que se publicó su movimiento en el sur del frente.

Describe lo ocurrido como "el precio de los titulares" y recuerda que la diseminación de movimientos y posiciones de las FFAA ucranianas es un delito que se castiga con penas de 5-8 años (enlace).

Relacionado con este tema, el portal strana.ua ha informado que el gobierno de Ucrania ha cerrado el acceso al frente a todos los periodistas, tanto extranjeros como ucranianos (enlace).

En Alemania están pensando en sustituir al director del Servicio de Inteligencia Federal (BND) porque "sabe poco o informa tarde". En febrero de 2022 el vicecanciller recibió más información que el propio canciller gracias a una reunión con agentes de la CIA, y el pasado junio sólo informó a ciertas partes del gobierno sobre la revuelta de Wagner.

Bruno Kahl, director del BND, se ha defendido explicando que los servicios de seguridad tienen acceso a la misma información pero la interpretan de manera diferente. Otros servicios también pensaron que era un ejercicio y que lo peor no pasaría (enlace).

La UE ha entregado a Ucrania 1.500 millones de € como parte del plan de ayuda macrofinanciera. En el gráfico se pueden ver las entregas desde mayo de 2022, que suman 19.200 millones de € (enlace).


Oleksii Arestovych, antiguo asesor de Zelinski, ha declarado en una entrevista que cree que el establishment político estadounidense está preparando el terreno para convencer a Kiev de negociar concesiones territoriales. Lo hace mediante filtraciones y publicaciones analíticas  (enlace).

"Los principales centros analíticos o los medios de comunicación, con los que estamos acostumbrados a ser objetivos, están empezando a adaptar las evaluaciones de los procesos que realmente tienen lugar en el terreno a una decisión política, a intenciones políticas. Me parece que se ajustan a un plan de paz, bajo presión política"

"Nos convencerán de que dejemos de hacerlo (luchar)"


"Esta opinión sobre la reconciliación <...> se formó en los think tanks estadounidenses, que elaboran documentos analíticos que tienen en cuenta la política en la planificación de escenarios.

...

Estamos ante una doctrina política formada, que está tratando de implementar, incluso a través de publicaciones relevantes, mediante la creación de opinión pública, principalmente en la mente de los políticos. Esta no es nuestra imagen del mundo, están tratando de imponerla"


El gobierno checo ha reducido la asistencia a refugiados ucranianos en más de un tercio. De 71 millones de € en julio se ha pasado a 46. La caída se debe a la entrada en vigor de una nueva ley denominada "Ukrajina", que modificaba los pagos.

El ministro de trabajo, Marian Jurečka, ha confirmado estos cambios, destacando que algunos refugiados han abandonado el país y otros han decidido buscar trabajo para cubrir sus gastos.

La República Checa acoge a 325.742 refugiados ucranianos, de los cuales casi 110.000 estaban trabajando el pasado julio. Cada refugiado recibe asistencia con la vivienda y 125 € de ayuda. Los estudiantes, niños y discapacitados reciben más.

Según una encuesta el 56% de la población checa apoya la presencia de refugiados en el país (enlace).

El presidente Biden ha anunciado nuevas sanciones contra Rusia en un comunicado sobre el día de la independencia de Ucrania, pero no ha dado detalles. El motivo es la evacuación de niños ucranianos a Rusia (enlace).

El precio del m3 de gas se ha situado por encima de 500 $ por primera vez desde el 15 de junio. Uno de los motivos es la amenaza de huelga de los trabajadores de plantas de licuado en Australia, que afectaría al 10% de las exportaciones globales.

La UE tienes las reservas de gas al 90%, y ha alcanzado esta cifra mucho antes que otros años - el periodo "con calefacción"empieza en octubre (enlace).

En los últimos días los precios han vuelto a bajar tras desconvocarse la huelga, y andan en 436 $/m3 (enlace).

Una noticia comentada en las redes sociales fue la compra de uranio ruso por parte de Estados Unidos. En lo que va de año EE. UU. ha adquirido a Rusia  416 toneladas de uranio enriquecido, más del doble de que el año pasado (188 toneladas). Desde 2005 (418 toneladas) no se alcanzaban esas cifras.

Esto ha supuesto a Rusia unos ingresos de ~700 millones de $, la mayor cifra desde 2002. Desde Hungría se ha criticado el doble rasero, ya que la central nuclear de Paks, construida con asistencia rusa, nunca ha estado bien vista. EE. UU no es la excepción ya que Francia también ha comprado uranio reprocesado (enlace).

El asesor de la Casa Blanca, Jake Sullivan, ha declarado que los activos rusos en Estados Unidos, Francia, Alemania, Italia y el Reino Unido permanecerán congelados hasta que Rusia pague reparaciones a Ucrania (enlace). Las reservas financieras rusas eran de 590.000 millones de $ el pasado julio. En torno al 65% de estos fondos están depositados/bloqueados en estos países (enlace):

- Estados Unidos: 330.000 millones de $
- Francia: 22.000 millones de € y 150 en cuentas privadas
- Reino Unido: 20.950 millones de $
- Alemania: 5.320 millones de €
- Italia: 2.500 millones de €

El Pentágono ha informado que en octubre comenzará a entrenar a pilotos ucranianos en el F-16. Complementará al proporcionado por Dinamarca y Holanda. Antes de este entrenamiento el personal pasará por un cursode inglés (enlace).

El presidente Zelenski ha informado que Portugal va a participar en el entrenamiento de pilotos de cazas F-16. No ha entrada en detalles, pero este país forma a sus pilotos de caza en Estados Unidos, por lo que podría ser una aportación económica (enlace).

La prensa noruega ha informado que este país también podría entregar F-16. No se ha especificado el número pero se puede hacer una estimación bastante precisa; la Fuerza Aérea dispone de 57 ejemplares; 32 han sido vendidos a Rumanía y 12 a la empresa de agresores Draken International. Esto dejaría 13 (enlace).

El coronel Yuriy Ignat, portavoz de la Fuerza Aérea de Ucrania, cifra las necesidades en 128 cazas. Los 42 a recibir de Holanda y Dinamarca son suficientes para 4 brigadas (enlace).

El gobierno de Suiza ha ordenado a auditores externos que investiguen el intento de venta de Leopard 1 a Ucrania. A finales de julio el Consejo Federal de Suizo rechazó la exportación de 96 Leopard 1A5 porque hubiese violado la política de neutralidad. La empresa local Ruag AG había pedido autorización para reparar los tanques en Alemania -actualmente se encuentran almacenados en Italia- (1 y 2).

El Ministerio de Defensa de Finlandia ha informado que enviará otro paquete de ayuda a Ucrania, el 18°. No ha detallado el contenido pero tendrá un valor aproximado de 94 millones de €. El valor combinado de la ayuda finesa asciende a 1.300 millones de € (enlace).

La presidenta de Hungría, Katalin Novak, ha estado de visita en la región de Transcarpartia en Ucrania, donde reside una minoría húngara. Allí ha discutido sobre posibles proyectos de colaboración y de ayuda humanitaria. Es la segunda visita desde que comenzó la invasión.

Novak cree que el mundo debería impedir que Rusia alcance sus objetivos militares en Ucrania, pero está en contra de que Budapest proporcione ayuda militar y considera que las sanciones son ineficaces.

En marzo, la presidenta húngara anunció su apoyo a un plan de paz para Ucrania que no prevé una victoria rusa y se basa al mismo tiempo en "objetivos realistas" (enlace).

El diario El País ha publicado una entrevista con Oleksandra Azarkhina, viceministra de infraestructuras de Ucrania. Estima que para la reconstrucción de Ucrania a corto plazo hacen falta 13.000 millones de €. No cree que se mantenga la ayuda actual una vez que termine la guerra, y en algunas regiones la reconstrucción ya ha comenzado. Tras recuperar 5 provincias se reconstruyeron 40 de los 360 puentes destruidos (enlace).

Un piloto ucraniano de Su-25 ha sido galardonado con el título de Héroe de Ucrania con Estrella de Oro tras realizar 382 salidas de combate; la prensa destaca que es una cifra superior a la de Ivan Kozhedub, máximo as aliado.


Rostislav Lazarenko se graduó de la Universidad Militar de Jarkov, y desde entonces sirve en la Brigada de Aviación Táctica 299°, única equipada con Su-25 (enlace).

El pasado 25 de agosto 3 pilotos ucranianos al colisionar los biplazas L-39 de entrenamiento en la provincia de Zhytomir. Uno de ellos era el capitán Andriy Pilshchikov "Juice", conocido por sus entrevistas en medios occidentales. Los otros dos eran el mayor Vyacheslav Minka, un piloto retirado que en 2015 había regresado al servicio activo; y Serhiy Prokazin, vicecomandante de la 40° Brigada de Aviación Táctica.

La Oficina Estatal de Investigación (DBR por sus siglas en ucraniano) va a investigar el accidente, y analizará el estado técnico de las aeronaves y al cumplimiento de las normas de preparación para los vuelos. También se estudiarán las cajas negras de los aviones.

Pilshchikov, Prokazin y Minka.


No deja de ser un accidente extraño, cuesta entender qué misión realizaban los pilotos a bordo de los L-39. El bando ruso no ha reclamado ningún derribo y el lugar del accidente estaba lejos del frente. Los L-39 pueden utilizar por con cañones para interceptar drones pero no se ha informado de que fuese una misión de combate (enlace).

Fuerzas ucranianas informaron que hace un par de semanas capturaron un helicóptero Mi-8AMTSh tras convencer al piloto de que desertase. Parece que los otros dos tripulantes murieron en un intercambio de disparos con militares ucranianos. Según fuentes rusas el helicóptero sufrió un problema de navegación y fue capturado (enlace) en Poltava, región de Jarkov.

En la foto se aprecia el Mi-8, con matrícula RF-04428 y bort 62. No se aprecia armamento, según la información ucraniana estaba transportando repuestos para cazas Su-27/30.

Según informa militaryland la 92° Brigada Mecanizada va a pasar a ser una brigada de asalto. La diferencia es que una brigada mecanizada dispone de 3-4 batallones mecanizados, mientras que una de asalto dispone de 2 y otros 2 de asalto. Estos últimos están especializados en tomar posiciones, y sólo se entrena a soldados de cierta edad y nivel para ello (enlace).

La prensa ucraniana sigue destapando muchos casos de corrupción. El antiguo director del Banco Nacional de Ucrania ha sido acusado de crear una red de blanqueo de dinero. El caso afecta a varios altos directivos de la institución, y el director se enfrenta a una pena de hasta 15 años (enlace).

Los centros de reclutamiento siguen en el punto de mira por la corrupción. En Ivano-Frankivsk varios funcionarios crearon un servicio ficticio bajo el cual los "reclutas" podían hacer lo que quisiesen a pesar de estar en filas. Algunos incluso participaron en partidos de fútbol (enlace).

El portal zn.ua, que ya destapó un escándalo de corrupción con los precios de las raciones adquiridas por el Ministerio de Defensa, ha informado de otro esquema similar, esta vez con uniformes. Según la documentación que presenta las chaquetas adquiridas en Turquía son importadas a precios inflados (enlace). El ministro de defensa ha negado que exista tal caso (enlace).

Del corredor del grano ha habido pocas novedades. En breve se espera una cumbre entre Erdogan y Putin para tratar el asunto. Rumanía ha informado que en dos meses espera doblar la capacidad de los puertos en el Danubio modernizando la infraestructura y drenando los canales. El primer ministro Marcel Ciolacu cree que en 2023 Ucrania podrá exportar 40 millones de toneladas de grano (enlace).



En el Wall Street Journal un artículo alerta de los problemas de no disponer de los puertos del Mar Negro. Esta temporada Ucrania espera exportar 57 millones de toneladas de grano y aceites. Las fronteras terrestres tienen capacidad para exportar 15-16 millones, por lo que los puertos del Danubio tendrán que aceptar el resto (con la modernización sería suficiente). En la temporada 2022-2023 la mitad de las exportaciones de grano se hacían a través del mar Negro (29 millones).

El coste de exportar por el mar Negro es además mucho más bajo, 29 $/tonelada frente a 124 por el Danubio y 140 por tierra y por el puerto polaco de Gdansk (enlace).

El portal alemán Bild ha publicado unas transcripciones sobre las negociaciones del canciller Scholz con Putin. Son del 4 de marzo de 2022, noveno día de la guerra. A Scholz le llama la atención que Putin ni mencione las sanciones (enlace) y apueste por conspiraciones. A esas alturas pedía el reconocimiento de Crimea como parte de Rusia y la independencia de las repúblicas de Donbass. No se negaba a negociar pero no quería a Zelenski presente ni un alto el fuego.

La investigación alemana sobre las explosiones en el gasoducto Nord Stream cree que no hay evidencias fiables que apunten a Rusia, y todo indica que fue un comando ucraniano a bordo del yate Adromeda. Según Spiegel y ZDF el comando estaba formado por 6 personas y estuvo en Ucrania antes y después del ataque (enlace).

TOS-1A Buratino en Donetsk

Unas buenas fotos de un TOS-1A "Buratino" en Krasnolimansk (región de Donetsk). Fueron tomadas el pasado 25 de julio. El vehículo perteneciente a una unidad del Distrito Militar Central. A destacar la ya común parrilla sobre el módulo de los cohetes.









Al contrario que en otros teatros como Siria o Chechenia, los TOS-1A tienen que tener cuidado con el fuego de contrabatería. Sus cohetes tienen mucho menos alcance que alguna de las piezas de 155 mm que opera Ucrania.

Fuentes y enlaces de interés:


- Fotos vía vk.com/ovbron

Datos financieros de Rostec en 2022

28-8-2023

Serguey Chemezov, director general de Rostec, ha ofrecido al presidente ruso Putin algunos datos del conglomerado para el año 2022 (1). Los ingresos han sido de 2,116 billones de rublos, un 2,5% más que en 2021. Cuando se creó Rostec en 2009 los ingresos estaban en 511.000 millones.

Los productos civiles representan un 44,5%, un poco menos que el año pasado (45,5%), pero hay que tener en cuenta que los contratos por armamento han aumentado.

El beneficio neto ha disminuido significativamente, de 163.000 millones de rublos en 2021 a 39.000 en 2022.

La plantilla es de 592.000 personas, pero quedan vacantes por cubrir. Este año hacen falta cubrir 23.000 vacantes de manera urgente, y se confía en que se logrará.

En 2022 se aumentaron las inversiones en un 20,6%, lo que equivale a 292.000 millones de rublos. El objetivo era ampliar la producción, reequipar técnicamente y, sobre todo, aumentar la producción de productos militares.

9-5-2023

Serguey Chemezov, director general de Rostec, ha discutido los resultados del conglomerado con Mijail Mishustin, primer ministro ruso. Los ingresos (sin especificar la categoría) han subido ligeramente si son los consolidades, hasta 2,1 billones de rublos, equivalentes a 27.300 millones de $. El porcentaje del sector civil es del 45%, cerca del objetivo para 2025 (50%) y más que en años anteriores.

El indicador EBITDA (beneficio antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones), es de 220.000 millones de rublos, 2.860 millones de $.

La nota destaca que muchas empresas funcionan a 3-4 turnos, y que éstas producen el 80% de los equipos que se utilizan en la "Operación Militar Especial", que es como el gobierno ruso define la invasión de Ucrania. Como se mencionó en otra entrada, se han reclutado a 30.000 empleados.

Habrá que ver si Rostec publica un informe anual, porque muchas empresas van a dejar de publicitar sus actividades para evitar sanciones.

24-7-2022

Hace unos meses el conglomerado ruso Rostec publicó sus cifras de negocio para el 2021. Lo más destacable ha sido el aumento de los ingresos en casi un 10%, alcanzando 35.000 millones de $ de ingresos al cambio actual. La plantilla, al contrario que en 2020, aumentó ligeramente, de 589.200 a 591.200


13-10-2021


Hace unos meses el conglomerado ruso Rostec, que agrupa a muchas de las principales industrias del país, presentó los resultados para el 2020. En la imágen se puede ver un resumen, con los términos traducidos al inglés para coincidir con los de otros años.




Pese a la crisis del covid los ingresos aumentaron hasta más de 25.000 millones de $, con un 33,9% representado por ventas de productos civiles. Los ingresos consolidados se redujeron en casi un 38%, reduciendo el margen de beneficio a casi la mitad.

3-2-2021

Serguey Chemezov, director general de Rostec, ha presentado algunos resultados preliminares para 2020. El conglomerado ha entregado bienes por valor de 24.300 millones de $, de los cuales 13.000 eran equipos militares para la exportación (similar al del 2019).  

En cuanto a los ingresos, han aumentado ligeramente (3%), hasta 1,8 billones de rublos, equivalentes a 24.300 millones de $. El porcentaje de equipos civiles es del 33%, con el objetivo de lograr un 50% en 2025.

Datos financieros de Rostec en 2019




Datos financieros de Rostec en 2018

El pasado julio el conglomerado ruso Rostec, que agrupa a algunas de las principales empresas de defensa, publicó sus resultados para 2018.

- Los ingresos subieron un 3,3% hasta alcanzar 26.000 millones de $
- Los beneficios netos aumentaron un 6% hasta 2.000 millones de $
- El procentaje de productos civiles alcanzó un 30%, un 1,5% más que en 2017 y por delante del objetivo fijado.

Habrá que seguir la tendencia en los próximos años, ya que en enero de 2019 rostec se hizo con el 83% de United Aircraft Corporation (UAC), que agrupa a las principales empresas de aviación. Debido a los diferentes proyectos (SSJ, MS-21...) hará falta una importante inversión.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.janes.com/article/90165/
- https://rostec.ru/en/about/companies/
- https://rostec.ru/upload/iblock
- https://www.prnewswire.com/in/news-releases

domingo, 27 de agosto de 2023

China y Rusia alcanzan un consenso en áreas críticas del avión de transporte CR929

27-8-2023

Debido a las diferencias entre Rusia y China, y las sanciones aplicadas a la primera, United Aircraft Corporation (UAC) ha pasado de ser un socio del proyecto a un contratista principal. Ya el pasado junio COMAC presentó una maqueta en el salón de París sin el logo del conglomerado ruso (1).

En cualquier caso, Rusia seguirá suministrando el ala y uno de los motores (PD-35).

19-5-2022

Hace unos días varios lectores preguntaron por el avión de transporte CR929, modelo de largo alcance que sustituirá a aviones comoel Il-96. El embajador de China en Rusia, Zhang Hanhui, ha informado en una entrevista que ambos países han alcanzado un consenso en áreas críticas:

"La creación del avión de fuselaje ancho y largo alcance CR929 es uno de los proyectos conjuntos críticos de nuestros países. De momento las partes ya han llegado a un consenso sobre temas clave como inversiones, diseño y división del trabajo al finalizar la investigación y el desarrollo. Los estudios y desarrollos conjuntos avanzan de manera fluida y sostenible.”

Maqueta del CR929 (Alexey Kondratov).


Leyendo las últimas noticias se deducía que este proyecto estaba siendo víctima de los problemas que suelen afectar a los programas multinacionales (división del trabajo, cantidad a invertir), además, el mercado para estos aviones no es que sea muy boyante en la actualidad.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.ruaviation.com/news/2022/5/5/17587/
https://aviation21.ru/cr929 (1)

Fotos del An-225 en Gostomel

27-8-2023

En Facebook han aparecido estas fotos del An-225 destruido en los combates en Gostomel. Desconozco la fecha exacta para las 3 últimas pero las de spotters.net.ua son de este mes. Se han desmontado muchos componentes, seguramente para utilizar como repuestos.






21-8-2022:
Nuevo apéndice

Unas nuevas fotos del An-225. Desconozco cuando han sido tomadas pero deben de ser recientes. A pesar del tiempo transcurrido todavía se ven restos de vehículos BMD de los paracaidistas rusos.





Como es bien conocido, el 24 de febrero Fuerzas Aerotransportadas rusas tomaron el aeropuerto, y Ucrania respondió mediante bombardeos de artillería, aviación y contrataques. No se conoce la causa exacta de la destrucción del An-124, pero según la diputada Mariana Bezuhla, perteneciente al partido Sirviente del Pueblo, fue alcanzado por la artillería ucraniana (*).

Fuentes y enlaces de interés:

- https://interfax.com.ua/news/general/817581.html

(*) En su cuenta twitter celebró un bombardeo ucraniano sobre el aeropuerto donde se apreciaba el An-225 en llamas.

Apéndice 1: Fotos tomadas el pasado julio