Rumanía adquiere otros 2 C-27J Spartan

La empresa italiana Leonardo ha anunciado la firma de un contrato con el Ministerio del Interior de Rumanía para entregar 2 aviones de transporte táctico C-27J Spartan en el marco del programa SAFE (Acción de Seguridad para Europa, por sus siglas en inglés).

Los 2 aviones serán operados por la Inspección General de Aviación del Ministerio del Interior, estructura coordinada por el Departamento de Situaciones de Emergencia, y se utilizarán tanto en Rumania como en Europa para misiones de cooperación caso de emergencias, protección civil y apoyo a las poblaciones afectadas por desastres u otras situaciones críticas.

Firma del contrato (Leonardo).

Los ejemplares estarán equipados con kits para diferentes misiones: transporte de pacientes en estado crítico, heridos o con enfermedades contagiosas, extinción de incendios y operaciones de búsqueda y rescate (SAR).

Con esta adquisición el número de C-27J operados por Rumanía pasa a 9, y la flota global a 102 en 19 países y 22 operadores. El contrato prevé la entrega de la primera aeronave en 2029.

Fuentes y enlaces de interés:

https://www.leonardo.com/en/press-release-detail/-/detail/29-05-2026-romanian-ministry-of-internal-affairs-strenghtens-its-fleet-with-an-order-for-two-c-27j-spartan
https://www.flightglobal.com/defence/2026/06/romania-orders-two-extra-leonardo-c-27j-transports-for-civil-contingency-missions/ 

La Fuerza Aérea de Perú (FAP) adquiere un quinto C-27J Spartan

La Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (ACFFAA) de Perú ha anunciado la firma de un contrato con Leonardo para adquirir un C-27J NG Spartan, que sería el quinto de la Fuerza Aérea (FAP). El contrato tiene un coste de 57,97 millones de €.

C-27J (gob.pe).

Los 4 C-27J Spartan fueron adquiridos en dos contratos, uno firmado en noviembre de 2013 por de 121,9 millones de $, y otro a finales de 2014 por 119,4 millones. Sirven en el Grupo Aereo N°8. Los gráficos muestran las matrículas y fecha de entrega junto a las horas totales de la flota.

Será interesante ver si Perú o algún otro país aprovecha para adquirir los C-27J que serán retirados por Australia y seguramente algún pa॓ís europeo.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.gob.pe/
- https://www.defensa.com/
- Entrada blog: Los C-27J Spartan de la Fuerza Aérea de Perú superan 12.000 horas de vuelo (3/2024) 

Apéndice: Datos sobre la flota de C-27J de Perú

Australia retirará su flota de aviones de transporte C-27J

El Ministerio de Defensa de Australia ha informado que retirará la flota de aviones de transporte Leonardo C-27J. La decisión se ha plasmado en la Estrategia Nacional de Defensa (END) para 2026. Según el documento a flota de Spartan dará paso a "una flota de aeronaves comerciales para apoyar el transporte de personal y logística a través del Pacífico". 

De momento no hay fechas para la retirada o sustituto, los C-27J apenas llevaban una década en servicio, pero el mantenimiento era complicado porque fueron adquiridos a través del esquema FMS (Foreign Military Sales) de Estados Unidos, que ya no opera el modelo. La decisión había sido adelantada por algunos medios tras la compra de más C-130J.

El primer C-27J llegó a Australia en 2015, y el último de los 10 en 2018. Son operados por el Squadron, basadoen Amberley. El C-27J es el más pequeño de los 3 transportes de la Fuerza Aérea (RAAF). Desde 2021 se utilizan más en misiones de ayuda y rescate que en operaciones militares. El mantenimiento siempre ha sido complejo por los motivos expuestos.

Entrega del primer C-27J en 2015 (Wikipedia).

Un posible candidato para sustituirlo sería el ATR 72-600, un bimotor turbohélice que ya es ampliamente utilizado por aerolíneas del Pacífico y que cuenta con una variante de carga, capaz de transportar hasta 9,2 toneladas de carga. La Armada de Turquía incluso opera la variante en una configuración de transporte militar. Carece de la rampa de carga trasera del C-27J y de su capacidad para operar en pistas cortas no preparadas, pero estas capacidades podrían ser menos importantes para las tareas de transporte rutinarias en el Pacífico.

La noticia menciona que Lituania está teniendo problemas con el mantenimiento y se planteó sustituir sus 3 ejemplares por C-390, aunque ahora los mantendrá hasta 2036 mediante una modernización. Se puede añadir que Eslovaquia está considerando vender los suyos para adquirir C-390. 

La impresión general es que el C-27J es un avión que ofrece buenas prestaciones, especialmente a gran altura, pero en comparación a otros modelos es más caro de operar.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.aerotime.aero
- Entrada blog: Australia comprará más C-130J Hercules para reforzar su flota (2022-2023) 

Arabia Saudí adquiere 4 aviones Leonardo C-27J Spartan de patrulla marítima

La empresa italiana Leonardo ha anunciado la venta de Leonardo C-27J Spartan en su variante de patrulla marítima (MPA) a Arabia Saudí, que se convierte en el 21° operador del modelo. Está previsto comenzar las entregas en 2029.

C-27J (Leonardo).

La noticia ha sido comentada en las redes sociales de España, ya que actualmente Arabia Saudí utiliza los C295 para esta misión.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.leonardo.com/ 

Leonardo vende 2 C-27J a la empresa saudí Aramco

Leonardo ha anunciado la venta de 2 C-27J a la empresa saudí Aramco, que se convierte en el primer operador civil y de Oriente Medio. Tendrán como misión el transporte de carga, extinción de incendios, respuesta a derrames de petróleo, y evacuación médica. Las entregas empezarán en 2027, y los aviones serán operados por Mukamalah Aviation Company, una filial que opera bajo el nombre "Aloula Aviation". 

C-27J (Leonardo).

El anuncio destaca que la flota de C-27J ha alcanzado 270.000 horas de vuelo, y la variante de lucha contra incendio dispone de un módulo especial equipado con un depósito de 7.500 litros que se puede llenar en 10 minutos.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.leonardo.com

Azerbaiyán adquiere aviones de transporte C-27J Spartan

22-3-2025

El pasado febrero se entregó el segundo ejemplar, con matrícula 61.

28-6-2024

La televisión azerí ha publicdo fotos y un reportaje de la llegada del C-27J.

Ahora toca esperar a ver si se han comprado más ejemplares, que suele ser la norma por temas de disponibilidad.

10-6-2023

La empresa italiana Leonardo ha anunciado la venta de aviones de transporte C-27J Spartan a Azerbaiyán. El contrato ya ha sido firmado por la delegación azerí y en presencia de representantes de los ministerios de defensa de ambos países.

De momento no hay detalles sobre las entregas o cantidad de aviones adquiridos, y es que Azerbaiyán suele ser muy discreto con sus adquisiciones. Sí que se ha confirmado que serán de la variante NG, la más moderna.

Operadores (Leonardo).

C-27J New Generation (vía edrmagazine).

Sin duda se trata de un buen éxito para Leonardo, que expande su presencia en la Comunidad de Estados Independientes (CEI), y es que Turkmenistán ya opera el modelo.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.leonardo.com
- https://www.janes.com
- Entrada blog: Leonardo C-27J NG para Turkmenistán (7/2021)

Entrevista del portal Pucara Defensa al comandante de la Fuerza Aérea del Perú, general Chávez Cateriano

El periodista Santiago Rivas del portal Pucara Defensa ha entrevistado  al comandante de la Fuerza Aérea del Perú (FAP), general Chávez Cateriano. En el enlace se puede leer la entrevista completa, de la que destacaría algunos aspectos:

Como en otros países la logística ha ganado importancia tras la crisis del covid. La FAP está trabajando en la adquisición de dos Boeing 737-800 ya que sólo se dispone de un 737-500 algo antiguo. Hay planes para adquirir otros 2 C-27J, y alcanzar un total de 12 en los siguientes años. La compra de Boeing y Spartan ya ha sido preaprobada, y ahora se espera la asignación de fondos.

MiG-29 (Katsuhiko Tokunaga/Pucara).

Se han seleccionado 3 modelos de caza para sustituir los Mirage 2000/MiG-29, que seguirán en servicio hasta 2028-2030. Cateriano no quiso dar nombres pero en los últimos meses han sonado como candidatos el Rafale, KF-21, Gripen, y F-16. Anteriormente ha habido ofertas de EF-2000.

La guerra entre Ucrania y Rusia ha complicado el mantenimiento de los equipos de origen soviético, aunque el disponer de empresas locales que participan en el mismo ayuda a manteneralas activas. Destaca que el mantenimiento del Su-25 es más sencillo que el de un MiG-29/Mirage 2000, y que la modernización aplicada en Perú ha permitido reactivar algunos ejemplares.

La FAP va a aportar por formar al personal en el extranjero. Actualmente hay personal estudiando en Alemania, Francia, Estados Unidos, en casi todos los países fronterizos, y se va a enviar un cadete al Reino Unido por primera vez.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.pucara.org

Modernización de los aviones de transporte C-27J Spartan del Ejército de Estados Unidos

En febrero de 2023 la empresa italiana Leonardo ganó un contrato para modernizar la aviónica de los aviones de transporte C-27J Spartan del Ejército de Estados Unidos a la variante 1.2+. El contrato tiene un valor de 92 millones de dólares y se espera completar los trabajos en enero de 2030.

Dentro del contrato hay un apartado de 64 millones para integrar la modernización en la primera cabina y realizar pruebas. El mes pasado este primer ejemplar fue enviado por a Nápoles (Italia), realizando paradas en Islandia y Stuttgart.

C-27J (Daniel Fuchs).

Los Spartans estadounidense son operados por el USASOAC, operando desde bases en Yuma y Pope, situadas en Arizona y Carolina del Norte respectivamente.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.scramble.nl

Los C-27J Spartan de la Fuerza Aérea de Perú superan 12.000 horas de vuelo

El portal defensa ha dedicado un artículo a la flota de C-27J Spartan de la Fuerza Aérea de Perú (FAP), que ha volado 12330 horas en diferentes operaciones. Ello le ha permitido transportar más de 7 millones de kilos de carga y más de 190.000 pasajeros.

La FAP adquirió los 4 C-27J Spartan en dos contratos, uno firmado en noviembre de 2013 por de 121,9 millones de $, y otro a finales de 2014 por 119,4 millones. Sirven en el Grupo Aereo N°8. Los gráficos muestran las matrículas y fecha de entrega junto a las horas totales de la flota.

C-27 (Leonardo).

El resto del artículo ofrece detalles sobre las compensaciones industriales, que para el primer contrato superó el coste en un 33%, aunque estas cifras siempre son difíciles de verificar. Para el segundo contrato las compensaciones fueron de 83,5 millones, un 72% del valor del contrato.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.defensa.com/
- https://www.leonardo.com
- https://aircraft.leonardo.com/

Tanzania adquiere dos aviones de transporte C-27J Spartan

El pasado 9 de enero el gobierno italiano anunció la firma de un contrato con Tanzania por dos aviones de transporte C-27J Spartan. Serán operados por el Ministerio de Defensa de este país pero destinados principalmente a misiones civiles. El anuncio explica que:

"Equipado con kits para misiones humanitarias, de búsqueda y rescate y de extinción de incendios, el nuevo avión será utilizado por las autoridades de Tanzania para operaciones de extinción de incendios en el Monte Kilimanjaro y en la región de África Oriental", decía el anuncio.

C-27J de la Fuerza Aérea de Kenia (Copyright desconocido).

El C-27 ha logrado un buen número de contratos en los últimos años, impulsado por las inversiones en aviones de transporte tras la crisis covid. Actualmente está en servicio o ha sido adquirido por Australia, Bulgaria, Chad, Grecia, Italia, Kenia, Lituania, México, Marruecos, Perú, Rumania, Eslovaquia, Eslovenia, Estados Unidos, y Zambia. Hace unos días la flota superó 250.000 horas de vuelo.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.janes.com

La flota de C-27J Spartan alcanza 250.000 horas de vuelo

El pasado 18 de diciembre la empresa italiana Leonado informó que la flota de C-27J Spartan alcanza 250.000 horas de vuelo. Este transporte es utilizado por 17 países de todo el mundo, y ha sido desplegado en entornnos tan diferentes como los Andes y Afganistán.

La nota de prensa recoge las declaraciones del directivo Dario Marfè: "El Spartan encarna la esencia misma del concepto de seguridad nacional, demostrando ser la solución ideal para las operaciones de las fuerzas de defensa y haciendo una contribución vital a tareas de apoyo a la población y protección civil. En un mundo afectado por muchas emergencias, como la pandemia Covid-19, el Spartan ha brindado apoyo sostenido a las comunidades necesitadas”.

C-27J (alejandro-8.blogspot.com).

Operadores (Leonardo).

El C-27 es utilizado para diferentes misiones que abarcan extinción de incendios, patrulla marítima (MP), C3ISR y operaciones especiales. Sus prestaciones le sitúan entre el C295 y modelos como el C-130 o C-390, con la ventaja de poder operar desde pistas situadas a gran altura. Tras la crisis COVID ha sido adquirido por varios países que han buscado reforzar su capacidad de transporte, y es que estos aviones se mostraron muy útiles para traer equipos de emergencia y kits de protección.  

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.leonardo.com

Eslovenia adquiere dos aviones de transporte Leonardo C-27J Spartan (2021-2023)

3-1-2024

El pasado 20 de diciembre Leonardo entregó el primero de los dos C-27J, ofreciendo algunos detalles extra. Se trata de una variante "Next Generation" con cabina de cristal y 5 pantallas MFD, radar para misiones tácticas de transporte, y protección balística. Eslovenia también ha adquirido el sistema modular MAFFS II (Modular Airborne Fire-Fighting System) para lucha contra incendios (3).

12-10-2023

El pasado mes el gobierno de Eslovenia hizo efectiva una opción del contrato y adquirió un segundo C-27J. La configuración es la misma pero se ha conseguido una reducción en el coste de casi 3,5 millones de €, de 48,8 millones a 45,4. El coste de ambos asciende a casi 129 millones de € incluyendo equipos y una garantía de dos años (2).

El primer ejemplar se espera en diciembre de 2023, y el segundo en diciembre de 2024.

22-11-2021

El contrato ha sido firmado. El coste del avión es de 48 millones de €, a los que hay que añadir 11 por los módulos (transporte, evacuación médica, lucha contra incendios...), repuestos, documentación y entrenamiento. El IVA supone 13, por lo que la compra asciende a 72 millones (1). 

18-1-2021

El Ministerio de Defensa (MdD) de Eslovenia ha informado que va a adquirir 1 avión de transporte Leonardo C-27J Spartan a Italia. El contrato se firmará bajo un esquema gobierno-gobierno y no se descarta adquir un segundo ejemplar. La decisión se ha tomado porque con la crisis del covid se ha visto que la capacidad de transporte es limitada.

C-27J (Patrick Allen/Janes).

La 15° Ala de Transporte operará el modelo. Además del C-27 se analizaron otros modelos: C295, C-130J-30 Hercules, C-390 Millennium y A400M. Los requerimientos medios y pesados ya están cubiertos con los esquemas SALIS y SAC, por lo que el C-27J y otro candidato fueron seleccionados. Tras comparar las prestaciones con los requerimientos técnicos mínimos se seleccionó el Spartan.

Eslovenia quizás sea el cliente anunciado por Leonardo el pasado noviembre. Si es el caso será el primer operador que reciba la variante "Next Generation".
 
Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.primorski.eu
- https://www.janes.com
- https://www.gov.si/en/ (2)
- https://www.leonardo.com/ (3)
- Entrada blog: Esquema de intercambio de aviones del Mando Europeo de Transporte   

La Unión Europea pide propuestas de estudio de un avión de transporte medio

6-7-2023

Las empresas Airbus, Safran y Thales han ganado el concurso, que ahora se denomina FASETT (*). Está dotado de 30 millones de € y de momento es un estudio de viabilidad y análisis de los requerimientos de los miembros de la UE en materia de transporte para el periodo 2030-2040. También se pide examinar las oportunidades de desarrollo europeo para “cubrir” las “brechas estratégicas”

Al contrario que el proyecto FMTC (Future Mid-Size Tactical Cargo), que sólo involucraba a Suecia, España, Francia y Alemania, el FASETT reúne a 33 entidades de 12 miembros (**). Habrá que ver si en el futuro ambos proyectos se fusionan.

6-7-2022

La Unión Europea quiere analizar la sustitución de aviones de transporte medios como el C-130, C-295 o C-27J. Todos ellos fueron diseñados hace 40 años y el único modelo moderno europeo es el A400M, demasiado grande. La opinión actual es que es necesario un modelo más ligero para complementarlo. El proyecto se denomina FMTC (Future Mid-size Tactical Cargo Aircraft), y contara con financiación del Fondo Europeo de Defensa (EDF por sus siglas en inglés).

La fecha límite para presentar el estudio es noviembre de 2022, los candidatos tendrán que presentar un análisis de las necesidades de la aviación de transporte en el horizonte 2030-2050 e identificar oportunidades para desarrollar un producto europeo.

C-27J Spartan rumano de la Esc 902.

No es la primera vez que se habla de un avión de transporte medio europeo. En 2020 un informe del Senado francés informó que Airbus estaba estudiando un concepto similar, que utilizaría equipos del A400M en una configuración bimotor. Fue popularmente conocido como A200M.

Por otra parte, Francia, Alemania y Suecia han firmado un acuerdo sobre el "Future Mid-Size Tactical Cargo", un proyecto destinado a desarrollar un nuevo avión de transporte táctico para sustituir al C-130 Hercules y CASA CN-235 en 2040 (en el caso de Francia).

Fuentes y enlaces de interés:

- https://ec.europa.eu
- https://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?t=1454589
- https://www.lalettrea.fr (1)
- https://www.opex360.com/ (2)

(*) Sistema aéreo del futuro para transporte táctico en Europa, en inglés "Future Air System for European Tactical Transportation"
(**) Francia, Alemania, España, Suecia, Grecia, Italia, Polonia, Austria, Bélgica, Luxemburgo, Rumanía y Finlandia. Las entidades incluyen a los fabricantes de aviones Airbus Defence Systems y Leonardo; los especialistas en propulsión GE Avio, ITP, MTU Aero Engines, Safran y Rolls-Royce Deutschland; las empresas de sensores y electrónica ELT Group, Hensoldt, Saab y Thales; y otros como el proveedor austriaco de materiales compuestos FACC y el especialista en defensa finlandés Patria.

Leonardo firma un contrato para modernizar 12 C-27J Spartan italianos

La empresa Leonardo ha firmado un acuerdo con la Dirección de Armamento Aéreo y Aeronavegabilidad (DAAA) del Ministerio de Defensa de Italia para modernizar 12 aviones de transporte táctico C-27J Spartan (toda la flota).

El acuerdo incluye la creación de un prototipo seguido por los 11 ejemplares restantes. Las mejoras incluyen una nueva computadora de misión, sistema de gestión de vuelo, pantallas MFD y HUD, además de mejoras en los equipos de comunicación.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.flightglobal.com/defence/italy-awards
- https://www.leonardo.com/

Apéndice 1: Operadores del C-27J Spartan

Confirmada la presencia de entrenadores M346 y transportes C-27J en Turkmenistán

Gracias un vídeo del excéntrico presidente de Turkmenistán, Gurbanguly Berdimuhamedov, se ha confirmado la presencia de M-346 y C-27J en este país.

Curiosamente Turkmenistán es el primer cliente de ambas variantes: M-346FA con capacidad de ataque y C-27J NG con winglets y aviónica modernizada. No es la primera vez que Berdimuhamedov prueba un M346. En mayo del año pasado se le vio a bordo de otro, aunque éste era un ejemplar de Leonard utilizado como demostrador.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.youtube.com/watch?v=Max54WSjVkE (enlace cortesía de Leonardo San)
- Entrada blog: Leonardo C-27J NG para Turkmenistán (7/2021)
- Entrada blog: Nuevos entrenadores M-346 para un cliente extranjer (6/2021)
- Entrada blog: Turkmenistán podría haber adquirido entrenadores M-346 y helicópteros AW 139 (5/2020)

Leonardo C-27J NG para Turkmenistán

El pasado mes aparecieron estas fotos en el aeropuerto de Turin-Caselle. Muestran aviones de transporte C-27J NG despegando, probablemente con destino a Turkmenistán. En 2018 la Fuerza Aérea de este país se familiarizó con el modelo, y en 2019 se firmó un contrato. Como en otras ocasiones no se hizo pública la firma.

Con esta compra Turkmenistán se convierte en el primer operador de la variante "Next Generation", que recibe nuevas pantallas MFD y un radar meteorológico. En las alas se han instalado winglets para mejorar las prestaciones.

Fuentes y enlaces de interés:

- Fotos de Alessandro Haggia
- https://bmpd.livejournal.com/4329128.html
- Entrada blog: Leonardo firma un contrato de exportación por el M-346 (8-5-2021)

(*) Su instalación ya se había anunciado en abril de 2018.

Esquema de intercambio de aviones del Mando Europeo de Transporte

Varios países europeos tienen un esquema bajo el cual intercambian el uso de aviones de transporte. De esta manera un miembro puede acceder a la capacidad de reabastecimiento y ofrecer transporte a cambio. Sin duda es una excelente idea en esta era de presupuestos reducidos y aviones cada vez más caros.

El intercambio se basa en unos radios, los actuales se pueden ver en el primer gráfico. El C-130 es la referencia con 1,0 horas de vuelo equivalentes (EFH en inglés). Un C-27 Spartan equivaldría a 0,92 y un A400M a 2,0. Un KDC-10 de reabastecimiento sería 2,93, y un Embraer ERJ135 belga de transporte 0,72. El avión alemán es un A310 de evacuación médica, y el de Luxemburgo es un Learjet.

Esquema actual.

Datos para el 2014.

Los del segundo gráfico corresponden al 2014, e incluyen otros aviones como C-17, An-124, C295 y Challenger 604.

Es una pena que no haya más detalles sobre cómo se calculan los costes. Me llama la atención que un C295 pueda ser más caro que un C-130, lo mismo que el C-27, aunque es relativamente conocido que el modelo italiano es relativamente caro.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://eatc-mil.com/en/what-we-do/atares
- https://twitter.com/Rotorfocus/

Leonardo entregará el primer C-27J Next Generation en 2021

La empresa italiana Leonardo ha informado que en 2021 entregará el primer C-27J Next Generation. Entre los equipos que se han sustituido están las pantallas MFD y el radar meteorológico. Además se han instalado winglets para mejorar las prestaciones (*). Estas mejoras también pueden ser aplicadas a las unidades existentes.

C-27J Next Generation.

Las primeras entregas se harán en 2021 a un cliente desconocido. Eslovaquia, Perú y Taiwán han firmado cartas de intenciones por un total de 15 aparatos, por lo que son sólidos candidatos.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.leonardocompany.com/en/press
- Entrada blog: El avión de transporte C-27J recibirá winglets en 2019 (4/2018)

(*) Su instalación ya se había anunciado en abril de 2018.

Planes de adquisición de aeronaves de Perú

El gobierno peruano está planeando la adquisición de más aeronaves, que serían:

- Aviones de transporte Leonardo C-27J
- Viking Aircraft DHC-6 Series 400 Twin Otters
- Helicópteros Mi-171

Perú ya opera el C-27J y la información que llega es positiva. Hace poco la flota de 4 ejemplares alcanzó 6.000 horas de vuelo. Antes de final de año se esperan adquirir otras dos unidades, y otros 6 en los próximos años.

De los Twin Otters se comprarían 6 unidades a dividir entre la Marina y el Ejército. La Fuerza Aérea ya dispone de 12, lo que es una ventaja de cara al mantenimiento.

 C-27J (Leonardo).

Por otra parte, se van a adquirir 4 aviones de transporte pesado, y dos de reabastecimiento. Merece la pena recordar que en 2017 el presidente de Perú, Pedro Pablo Kuczynski, informó de las negociaciones con Estados Unidos por 2 aviones de transporte C-130 Hercules.

Finalmente, las adquisiciones de Mi-171 servirían para mantener la uniformidad con la flota actual de Mi-8/17. Perú es uno de los principales operadores de helicópteros rusos en Sudamérica y va a inaugurar un centro de mantenimiento.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.flightglobal.com/
- Entrada blog: Perú negocia la adquisición de dos C-130 Hercules (8/2017)
- http://portierramaryaire.com/

Kenia adquiere aviones de transporte C-27J y helicópteros AgustaWestland AW139

La prensa keniata ha anunciado la firma de un contrato con Leonardo  para la adquisición de 3 aviones de transporte Alenia C-27J y un número indeterminado de helicópteros AgustaWestland AW139.

El secretario de estado ha dado algunos detalles de la financiación. El banco italiano UniCredit Spa ha otorgado dos créditos de 198,5 y 51,8 millones de $. El primero sería para los C-27J, y el segundo para los helicópteros. Los pagos se efectuarán a lo largo de 10 años, desde el 11 de junio de 2019 hasta el 11 de junio de 2029.

C-27J (Copyrigth desconocido).

Con este contrato el C-27J alcanza 13 operadores y 85 ejemplares. Los de Kenia tendrán una nueva aviónica compatible con los requerimientos civiles y militares, y con un menor coste. Leonardo espera firmar otro contrato con Zambia antes de que termine el año.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.defense-aerospace.com/