27-6-2023
El salón aéreo de París ha concluido y toca hacer recuento de lo firmado. En esta edición, la primera desde 2019, Airbus se ha impuesto claramente a Boeing. En total se han realizado 1.078 pedidos, 72 opciones, y 97 memorandos de entendimiento. Si los segundos se incluyen la cifra total es de 1.343, cifra similar a 2017 y claramente superior a la de 2019 (866).
Airbus ha sido el gran ganador con 801 pedidos. Esto incluye un enorme contrato de 500 A320neo con la aerolínea india IndiGo , 250 A320neo/A350 con Air India, 30 de la familia A320neo para Qantas, 9 A350-1000 para Philippine Airlines, y 3 A350-900 para Air Mauritius.
El acuerdo de Avolon por 20 A330-900 es un memorando de entendimiento y no está incluido en la lista confirmada, mientras que los 25 A321neo para Volaris se ordenaron previamente y figuraron como "undisclosed", que viene a ser sin información oficial.
Boeing obtuvo pedidos por 230 aviones, incluyendo 220 de Air India por MAX, 787 y 777X. Los 10 restantes son de Luxair (4 MAX 7), Air Lease Corporation (2 787-9), y Akasa Air (4 MAX 8). El acuerdo de Air India también incluye opciones para 70 MAX y 787 que se cuentan por separato.
Los pedidos de China Airlines para 8 787-9, Avolon para 40 MAX y los 8 MAX 9 para Air Algérie ya estaban en pedidos "undisclosed y se incluyen.
Embraer anunció nuevos pedidos de 7 E175 de Envoy Air y 6 E195-E2 de Binter, lo que eleva la cifra a 13. Un contrato previamente anunciado que ya estaba pendiente es el de Azorra, que ejerció opciones sobre 15 aviones E2.
El fabricante francés/italiano de turbohélices ATR anunció 20 pedidos en firme, pero no especificó cuándo se firmaron los contratos. Su director ejecutivo mencionó que estos son pedidos para 2023. Los pedidos confirmados son 6 72-600 de Mandarin Airlines, 3 de Azul, 8 72-600 de tres clientes no revelados, y 3 42-600 de dos clientes no revelados.
El contrato con Azul incluye 2 opciones. El acuerdo de Berjaya Air para 2 ATR 72-600 en la configuración HighLine Business Class se incluye como un MoU.
14-7-2017: Gráfico con todos los contratos (apéndice 1).
24-6-2017
El Salón Aéreo de París a sido bien provechoso para Boeing y Airbus, los dos principales fabricantes de aviones civiles a reacción. Este año Boeing ha ganado la partida con un total de 571 pedidos, mientras que Airbus se ha quedado en 326.
