domingo, 31 de mayo de 2026

Kuznetsov aplica mejoras en el motor NK-12MP del Tu-95

31-5-2026

Un par de infográficos que confirman el dato de la vida útil. El primero lo edité con inteligencia artificial para incluir de forma aproximada la entrada en servicio del NK-12MPM.





9-7-2024


El portal defence-ua ha accedido a un manual del Tu-95 y derivados, que ofrece un dato interesante y difícil de encontrar: la vida útil del NK-12MP es de 5.000 horas (1). La fuente es del 2017, y desde entonces Kuznetsov ha desarrollado una variante modernizada denominada NK-12MPM, por lo que no se pueden descartar mejoras en este parámetro.

El artículo también ofrece un dato de vida útil del Tu-95MS. Un ejemplar sufrió un accidente al poco de pasar por una revisión mayor en Taganrog, y le quedaban 2.004 horas de vuelo o 10 años de servicio. Normalmente el avión vuelve a ser revisado cuando alcanza uno de estos valores, pero los autores del artículo simplemente se refieren a una media de 200 horas de vuelo anuales.

14-3-2021

El conglomerado Rostec ha informado que Kuznetsov ha aplicado una serie de mejoras en el motor NK-12MP utilizado por el bombardero estratégico Tu-95. Las mejoras permiten aumentar el par motor en la reductora sin reforzar la estructura.

La noticia cita una patente y la explicación de su autor, encargado de mantenimiento y reparación de Kuznetsov. La solución aplicada reduce el estres en el portaplanetas e incrementa el valor máximo de par motor transmitido, lo que tiene un efecto positivo en los planetas.


Engranaje planetario de un NK-12 (Vía bmpd).


En 2019 un centro de producción especializado comenzó la producción de nuevos engranajes. Gracias a la nueva maquinaría la eficiencia de la producción ha aumentado un 30%, y los componentes rechazados por fallos en calidad han disminuido un 50%.

Sorprende que no se diga nada si las mejoras se van a aplicar en el NK-12MPM, versión más reciente de este motor.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.aex.ru/news/2021/3/10/224769/
- http://xn--80aafy5bs.xn
- Entrada blog: United Engine Corporation presenta el NK-12MPM (2018-2019)
- https://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje_planetario
https://en.defence-ua.com (1)

Harrier británicos en EEUU

31-5-2026

Unas fotos de los Harrier almacenados en junio de 2021. A esas alturas ya se habían sacado muchas piezas. Al año siguiente fueron desguazados.










29-6-2012

En Noviembre del año pasado el US Marine Corps adquirió 72 Harrier retirados por la RAF. El gobierno británico decidió retirar estos aviones por la crisis económica. La decisión fue muy criticada porque eran aviones bastante nuevos –algunos de ellos fabricados a finales de los 80 y principios de los 90-. Además, habían recibido una modernización valorada en 500 millones de £.  La electrónica de los Harrier embarcados (Sea Harrier) era comparable a la de un F-18C/D. Algunos mandos intentaron retirar los Tornado, ya que no querían quedarse sin un ala embarcada hasta la llegada del F-35 en el 2020.

El US Marine Corps se ha aprovechado de esta decisión y ha adquirido las 72 células con repuestos a precio de ganga: 180 millones de $ o 110 millones de libras. Para hacernos una idea, un F-35 de las primeras series tendrá un precio similar. La idea inicial era utilizar este paquete como fuente de repuestos, pero el estado de algunas células es tan bueno que se van a retornar 14 a servicio. Las piezas de repuesto permitirán operar el Harrier hasta el 2020, y sustituir a algunos F-18D.

En Mayo se colgaron estas fotos en FMG. 58 células de Harrier ya están en el AMARG (Grupo Aerospacial de Mantenimiento y Regeneración) , basada en Arizona. Las fotos se pueden agrandar haciendo click.




Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.urbanghostsmedia.com/
- http://www.bbc.co.uk/news/uk-15876745

Demografía de Irán

31-5-2026

Los últimos datos confirman la tendencia de unos años, Alireza Raisi, viceministro de salud de Irán, anunció en una rueda de prensa con motivo de la Semana Nacional de la Población que la tasa de fecundidad del país, que rondaba los 6,5 hijos por mujer en la década de 1980, ha descendido a 1,35. La cifra se mantiene muy por debajo del nivel de reemplazo global de 2,1 hijos por mujer, necesaria para mantener una población estable a lo largo de las generaciones (1).

Al mismo tiempo, la natalidad continúa disminuyendo. Según Raisi, en 2025 solo se registraron 892.268 nacimiento, lo que supone la primera vez que cae por debajo de los 900.000. Hace apenas dos años, la natalidad anual en el país rondaba el millón. 

Por otra parte, la tasa de mortalidad sigue siendo relativamente alta. Las cifras oficiales muestran que en 2025 se registraron más de 451.000 muertes. Como resultado, la diferencia entre nacimientos y defunciones —que alguna vez superó el medio millón de personas anuales— se ha reducido considerablemente, intensificando la preocupación por la desaceleración del crecimiento demográfico.
Los expertos señalan que varios factores económicos y sociales han contribuido a la disminución de la natalidad, entre ellos el aumento del costo de vida y de la vivienda, el retraso en la edad de contraer matrimonio, los cambios en los estilos de vida, la expansión de la educación superior y la incertidumbre económica.

Reza Saeedi, director general de Población y Asuntos Familiares del Ministerio de Salud, describió la situación demográfica actual de Irán como «desfavorable». Advirtió que, en las próximas dos décadas, a medida que las más numerosas generaciones nacidas en décadas anteriores alcancen la vejez, las personas mayores podrían pasar a representar entre el 20% y el 30% de la población del país. Esta tendencia podría reducir la tasa de crecimiento demográfico de Irán a cero para 2041.

Saeedi añadió que, a partir de ese momento, el crecimiento demográfico podría incluso volverse negativo, un escenario que ya han experimentado varios países desarrollados, a menudo acompañado de escasez de mano de obra, presión sobre los sistemas de pensiones y aumento de los costos de la atención médica.

Junto con la disminución de la natalidad, el aumento de la esperanza de vida también está transformando la estructura demográfica de Irán. El viceministro de salud afirmó que la esperanza de vida en Irán, que era inferior a los 55 años antes de la revolución de 1979, ha aumentado a entre 74 y 76 años. La mejora de los servicios de salud, la ampliación de los programas de vacunación, la menor mortalidad infantil y un mayor acceso a la atención médica se citaron como razones clave de este aumento.

Raisi recalcó que el envejecimiento de la población no es necesariamente una amenaza en sí misma. Sin embargo, advirtió que el envejecimiento se convierte en una crisis cuando un gran número de personas mayores padece enfermedades crónicas, discapacidades y una fuerte dependencia de los servicios de salud. Afirmó que las personas mayores sanas y activas pueden seguir siendo un valioso activo social y económico, pero un aumento de la población anciana con problemas de salud ejercería una gran presión financiera sobre el sistema de salud.

Las estadísticas oficiales muestran que alrededor del 69% de la población iraní se encuentra actualmente en el grupo de edad de 15 a 64 años, considerado la población económicamente activa del país. Otro 22% es menor de 15 años, mientras que aproximadamente el 8% tiene más de 65. Los demógrafos advierten que, si las tasas de natalidad se mantienen bajas, la proporción de ciudadanos en edad laboral se reducirá significativamente en las próximas décadas, alterando el equilibrio demográfico del país.

Al mismo tiempo, las autoridades sanitarias también han expresado su preocupación por la alta tasa de cesáreas en Irán. Según el Ministerio de Salud, casi el 60% de los partos en el país se realizan por cesárea, y el 38,5% de estos procedimientos ocurren en embarazos primerizos, una cifra muy superior a los estándares internacionales.

Funcionarios iraníes afirman que medidas como la implementación de la "Ley de Población Juvenil", la ampliación de los servicios de tratamiento de la infertilidad, el apoyo a las parejas jóvenes, la promoción de la natalidad, la reducción de las cesáreas innecesarias y la prevención de los abortos se encuentran entre las políticas que se están implementando para contrarrestar la tendencia al envejecimiento de la población en el país.

18-2-2025

Los últimos datos demográficos de Irán muestran una transición demográfica, con un importante descenso de la natalidad y un envejecimiento de la población. El procentaje de personas mayores pasó del 4,5% en 2014 al 6,3% en 2023, y la de niños de menos de un año del 0,6 al 0,4%. La viceministra de salud, Alireza Raisi, ha destacado la importancia de estos datos para el futuro:

"Si restamos la tasa de mortalidad anual a la de natalidad, nuestra población crece sólo en 580.000 personas al año. Con la tasa de natalidad actual, la mortalidad pronto superará a los nacimientos.

...

Creo que el rejuvenecimiento de la población debe estar entre las principales prioridades del país. Hemos comunicado esto como la máxima prioridad a las universidades médicas de todo el país".


Los datos son claros. En los dos últimos años el número de nacimientos fue de 1,075 y 1,058 millones, lo que representa disminuciones del 3,7% y el 1,6%. Frente a 2016 la reducción es del 31%. Actualmente Irán sufre una importante crisis económica, por lo que 2025 será peor,.

En alguna región el número de fallecimientos ya ha superado al de nacimientos. En la provicincia de Gilan, junto al Mar Caspio, ha habido 14.300 nacimientos 16.000 fallecimientos en los últimos 10 meses (*). Su gobernador, Hadi Haghshenas, ha alertado que si ciertas comunidades (Talesh, Gilak y Galesh) no tienen al menos 2 hijos correrán el riesgo de extinguirse.



La noticia destaca que las políticas del gobierno para favorecer la natalidad no han dado resultado, aunque matiza que en otros países más prósperos ha pasado lo mismo. Un experto consultado cree que la baja natalidad se debe a la inseguridad económica y no a que se ejerza tal opción. En 2024 el salario mínimo era de 123 $, pero el umbral de la pobreza estaba en 338.

Las proyecciones actuales estiman que la población de Irán alcanzará los 107 millones de personas en los próximos 20 años. Un importante porcentaje (14,7% - 15,5 millones) será de personas mayores, lo que tendrá un profundo efecto en la economía: reducción de la fuerza laboral, escuelas vacías, hospitales con más trabajo, mayor gasto en pensiones etc.

Fuentes y enlaces de interés:

https://intellinews.com/
https://wanaen.com/ (1)

sábado, 30 de mayo de 2026

Visita del mariscal Tito a una base soviética en Belgrado

Estas fotos muestran al mariscal Tito visitando una base soviética en el aeropuerto de Zemun (Belgrado). Los aviones son Yak-3 y pertenecen al 254° Regimiento de Caza, y están equipados con Yak-3. También se puede ver un Li-2/C-47 de transporte. Al principio pensé que era un ejemplar yugoslavo porque la estrella roja parece tener trazos blancos, pero lo más probable es que sea soviético, y que la pintura se haya desgastado, dejando ver el blanco de las insignias americanas. Los soviéticos no se molestaban en quitar el círculo blanco y simplemente pintaban la estrella de rojo.









Curiosamente, tras la guerra Yugoslavia operó una flota de cazas muy diversa: P-47 americanos, Yak-3/9 soviéticos, Bf 109 alemanes, Spitfire británicos...

Fuentes y enlaces de interés:

- http://foto-history.livejournal.com/5329126.html#cutid1 (serie completa)

La India planea ampliar la licencia de producción de los Sujoi Su-30MKI

30-5-2026

HAL ha precisado las fechas de entrega de los 12 Su-30MKI en una conferencia sobre los resultados de la empresa. El primero en el año fiscal 2027-2028, y los 11 restantes en el año fiscal 2028-2029. En la India un año fiscal va del 1 de abril al 31 de marzo (10).

17-12-2024

El contrato ha sido adjudicado de manera oficial. Son 12 Su-30MKI por 13.500 crore, equivalentes a 1.500 millones de $. El Ministerio de Defensa destaca que el 62,6% de los componentes serán de origen local (9).

17-11-2024

Hindustan Aeronautics Limited (HAL) está trabajando en reactivar la línea de producción en Nashik para fabricar los 12 Su-30MKI adquiridos en septiembre de 2023 (8). Serían entregados en los próximos 3 años, algo llamativo porque es un ritmo lento.  

HAL también va a proponer la compra de 72 ejemplares más para compensar la falta de escuadrones - esta cifra se añadiría otros 4 hasta 2029-2030 (coste de 70,3 millones de $). Pese a ser un diseño ruso, una parte importante del Sujoi se fabrica localmente, y la modernización va a recibir más equipos indios, como el radar.

15-11-2023

La agencia TASS informa que, de acuerdo a fuentes del Servicio Federal de Cooperación Técnica y Militar (FSMTC), la India está negociando un nuevo lote de Su-30MKI, que se sumaría al aprobado en septiembre.

Según esta fuente, el FSMTC ya habría mandado la propuesta, que ha sido aceptada (7). Con esta compra el número total de Su-30MKI estaría cerca de 300.

20-9-2023

El Ministerio de Defensa de la India ha aprobado la compra de 12 Su-30MKI fabricados bajo licencia en HAL. El coste es de 11.000 crores, equivalentes a 1.320 millones de $. Según la nota de prensa estos ejemplares dispondrán de sensores y armas indios, y un 60% de los componentes se fabricará localmente. Serán los más avanzados de la familia (6).

14-2-2023

Estos días se celebra en la India el salón de defensa Aero India 2023, por lo que habrá muchas noticias sobre posibles contratos. Vladimir Drozhzhov, vicedirector del Servicio Federal de Cooperación Técnica y Militar (FSMTC), ha informado que las negociaciones siguen. El coste de los aparatos sería de 1.400 millones de $ (5).

16-5-2022

Las negociaciones para firmar el contrato siguen, y la India quiere integrar más equipos locales en este lote. Como dato adicional, el pasado mes de abril dos empresas indias firmaron un acuerdo para diseñar un sensor IRST para el Su-30MKI (4).

18-3-2022

Parece que la compra de otro lote de Su-30 se acerca. El Consejo de Defensa para Adquisiciones (DAC) ha autorizado la adquisición de 12 Su-30MKI, modelo que se produce localmente bajo licencia por Hindustan Aeronautics (HAL). El coste sería de 10.000 crore, unos 1.318 millones de $ al cambio actual (3).

Es curioso que no se haya adquirido un escuadrón completo, y es que la Fuerza Aérea de India tiene un importante déficit de cazas, y va a empeorar cuando se retiren todos los MiG-21 Bison.

8-12-2021

Dmitry Shugaev, director del Servicio Federal de Cooperación Técnica y Militar (FSMTC), ha informado que los gobiernos de Rusia y la India negocian una ampliación de la licencia de producción por otros ~50 ejemplares (2).

9-7-2019


El vicedirector del Servicio Federal de Cooperación Técnica y Militar (FSMTC), Vladimir Drozhzhov, ha informado que la India comprará 18 Su-30MKI. Ahora se está negociando el contrato. También ha confirmado el interés de la India en 20 MiG-29 modernizados y la modernización de 450 T-90.

1-2-2019

Se confirman los rumores y HAL va a pedir la fabricación de otros 18 Su-30MKI (1 escuadrón). Esta compra, valorado en 1.120 millones de $, servirá para mitigar la reducción en escuadrones. La producción empezaría en 2020, cuando termina la de los 222 adquiridos hasta ahora.

Su-30MK1 (Wikimedia).

Según la prensa rusa la India podría adquirir cazas de segunda mano debido al retraso del Tejas y modernizaciones del Mirage 2000/Jaguar. Por ello se podrían adquirir Mirage 2000 a otros países y MiG-29 rusos, incluyendo los antiguos SMT de Argelia. Merece la pena recordar que años atrás se hablo de un posible interés en adquirir los MiG-29N malayos.

Tampoco se pueden descargar más compras de Su-30MKI. Hace sólo unos días se habló de fabricar otros 8 para compensar los accidentados.

MiG-29 inicial expuesto en la Universidad Nacional de Defensa de Ucrania

Curiosas fotos de un MiG-29 9.12 expuesto en la Universidad Nacional de Defensa de Ucrania, situada en Kiev. Se trata de uno de los primeros ejemplares, y es identificable por el guardabarros en la rueda delantera.  




El camuflaje es evidentemente moderno, ya que ese tipo nunca fue aplicado en la era soviética. Ucrania retiró hace algunos años esta variante, y sólo utiliza la más moderna 9.13.

Fuentes y enlaces de interés:

https://www.facebook.com
 

Gráficos sobre la industria de China

Tengo desde hace tiempo estos infográficos en mi disco duro y como no sabía donde ponerlos he creado esta entrada. Como todo lo relacionado con este país, el crecimiento en las últimas décadas ha sido brutal – ver consumo de energía. 





Al mismo tiempo, y pese a llegar tarde a las renovables, ahora son líderes a años luz de otros países. Es llamativo el contraste con la India, que tiene una población similar.

Fuentes y enlaces de interés:

https://x.com/Raphfel/
Entrada blog: Análisis de la población de China y su tasa de natalidad 

viernes, 29 de mayo de 2026

Australia ampliará la vida útil de sus submarinos Collins

29-5-2026

El 19 de mayo el Departamento de Defensa de Australia anunció que la empresa estatal ASC (anteriormente conocida como Australian Submarine Corporation) va a recibir un contrato de  7.800 millones de $ (USD) para mantener los 6 submarinos en servicio hasta la década de 2040, 20 años más de lo previsto inicialmente.

No hay muchos datos sobre la modernización, pero las mejoras se aplicarán dependiendo de la condición de los equipos existentes.

El viceprimer ministro, Richard Marles, ha destacado que “prolongar la vida útil de los seis submarinos de la clase Collins es fundamental para mantener esa ventaja competitiva durante la transición de la Armada de submarinos convencionales a submarinos de propulsión nuclear”.

 Los submarinos de la clase Collins entraron en servicio entre 1996 y 2003 y, a pesar de su antigüedad y los problemas de mantenimiento que presentaron en el pasado, han experimentado una mayor disponibilidad en los últimos años. En las últimas semanas, al menos 3 submarinos se encontraban en alta mar: 2 frente a las costas de Australia y un tercero operando en el sudeste asiático. 

En el marco programa AUKUS (Pillar 1), Australia recibirá 3 submarinos de la clase Virginia de la US Navy en la década de 2030 para adquirir experiencia en la operación de submarinos de propulsión nuclear antes de incorporar cinco nuevos submarinos de la clase AUKUS a partir de la década de 2040.

21-8-2021


El primer ministro de Australia, Scott Morison, ha aprobado una extensión de vida para la flota de submarinos de la clase Collins. Bajo el plan original iban a ser sustituidos por los Barracuda adquiridos a Francia, pero la firma del pacto de seguridad Aukus con Reino Unido y Estados Unido ha supuesto la cancelación de la compra.

Submarino de la clase Collins en la bahía de Sydney (Peter Parks/Getty Images).

El coste se estima en 6.400 millones de $, y permitirá a la Marina de este país disponer de submarinos hasta la llegada de los SSN de propulsión nuclear (SSN), a partir de la década de 2030.

Fuentes y enlaces de interés:

https://www.navalnews.com/naval-news/2021/09/
https://breakingdefense.com/ (1)
Entrada blog: Australia establece un pacto de seguridad con Reino Unido y Estados Unidos y se dotará de submarinos nucleares (9/2021)

Foto de Saddam Hussein recibiendo la Orden de Isabel la Católica

Ya se sabe que la política hace extraños compañeros de cama, y esta foto es un ejemplo. Es de 1974 y muestra a Francisco Franco entregando la Orden de Isabel la Católica a Saddam Hussein, por entonces vicepresidente de Irak.


En la Wikipedia se puede encontrar un listado de los premiados con esta condecoración. Es evidente que los tiempos han cambiado, y es que personas como Alfredo Stroessner (dictador  de Paraguay) o el embajador de la Alemania nazi en España, la recibieron. 

Fuentes y enlaces de interés:

https://es.wikipedia.org

Entrevista con Valerii Zaluzhnyi, antiguo comandante de las FFAA ucranianas, y actual embajador en Londres

El portal KSDU media ha publicado una entrevista con el antiguo comandante de las FFAA ucranianas, y actual embajador en Londres, Valerii Zaluzhnyi. Sus impresiones son siempre interesantes por lo que merece la pena recogerlas en una entrada.

El antiguo orden mundial, que se basaba en reglas y en el poder que lo sustentaba, ha terminado (lo ha dicho ya en varias ocasiones). Fue destruido gradualmente después de la guerra en Georgia en 2008. Por lo tanto, era solo cuestión de tiempo antes de que los conflictos se extendieran a otras partes del mundo.


Debido al progreso científico y tecnológico, se ha vuelto imposible, independientemente de lo que afirmen otros, llevar a cabo misiones operacionales. Una misión operacional no es una lucha por dos casas o incluso por un pequeño pueblo a lo largo de un año. La ejecución operacional implica lograr resultados a gran escala en un corto período de tiempo, avanzando 150, 200, incluso 250 kilómetros. Hoy en día, eso ya no es posible. Debido a los avances tecnológicos, tales resultados son prácticamente inalcanzables.

Las afirmaciones sobre grandes ganancias territoriales suenan hoy poco realistas, casi imposibles en las condiciones actuales, salvo quizás mediante medios totalmente automatizados y mecanizados.

Las mismas limitaciones se aplican a Rusia. No pueden concentrar fuerzas ni formar un grupo de ataque decisivo capaz de avances rápidos y profundos. Técnicamente, esto ya no es factible. El campo de batalla se ha vuelto transparente. Cualquiera que aparezca es detectado y atacado.

La guerra ha llegado a una especie de punto muerto, un zugzwang, para ambos bandos. Lo que sucede en el frente es importante, pero no decisivo. Más importante aún es lo que sucede más allá de la llamada zona de combate, en todo el territorio nacional, extendiéndose hasta las fronteras occidentales.

Lo que estamos presenciando es una revolución tecnológica a gran escala, impulsada principalmente por el auge de la inteligencia artificial. Este es el factor clave que transformará el futuro orden mundial.

Al mismo tiempo, sigue siendo difícil predecir cómo será realmente ese orden. Resulta complicado pensar como un futurista en este contexto, ya que, hasta ahora, no hay un líder claro en esta carrera tecnológica, ningún actor único en torno al cual pueda consolidarse un nuevo sistema.
En cambio, están surgiendo ideas potencialmente peligrosas. Muchos conocen a Elon Musk y los debates en torno al llamado «tecnofascismo».

En términos sencillos, esto apunta a un posible futuro en el que un pequeño número de empresas tecnológicas extremadamente poderosas ejerzan un control desproporcionado sobre los sistemas globales.
Si se traslada al ámbito militar, esta lógica se vuelve aún más evidente. Desde una perspectiva puramente operativa, un pequeño grupo de actores privados altamente capacitados podría ser suficiente para imponer el orden en un entorno tecnológicamente avanzado, controlando así, de hecho, un escenario de batalla cada vez más digital.

En este sentido, el futuro orden mundial dependerá en gran medida de cómo los Estados y las sociedades afronten este salto tecnológico.

Fuentes y enlaces de interés:

-  Resumen en inglés: https://x.com/revishvilig/

jueves, 28 de mayo de 2026

Fotos de un M4A2 76(w) Sherman en el Ejército Rojo

Unas buenas fotos de un M4A2 76(w) Sherman en el Ejército Rojo. En el lateral pone "¡Los rusos siempre ganan a los prusianos!", una frase del mariscal Suvorov. Este ejemplar seguramente pertenece a la 46° Brigada Independiente de Tanques de la Guardia, integrada en el 9° Cuerpo Mecanizado de la Guardia.





Esta variante utilizaba un motor diésel, y fue destinada a los países del Lend & Lease, especialmente Reino Unido y Unión Soviética. Seis fábricas produjeron 10.968 unidades entre abril de 1942 y julio de 1945.

Fuentes y enlaces de interés:

- Entradas sobre el Sherman 
http://www.theshermantank.com

Reparación de reductoras VR-24 del Mi-24 en UZGA

Hace unas semanas el portal www1.ru recogió unos datos sobre la reparación reductoras VR-24 del helicóptero Mi-24 en la Fábrica de Aviación Civil de los Urales (UZGA). Estos sistemas son muy complejos porque están diseñados para aguantar cargas muy altas. La VR-24 convierte las 12.000-15.000 revoluciones por minuto (rpm) de la turbina en 240 rpm del rotor principal. 

 Reductoras VR-24 (Autor).

UZGA repara las VR-24 desde 2005, habiendo reparado 125. En el proceso se utilizan técnicas como pulverización por electrochispa, restauración de superficies por plasma de gas, o endurecimiento térmico y químico-térmico del metal 

Fuentes y enlaces de interés:

https://www1.ru/news 

La fábrica NAPO en Novosibirsk recibe 2.500 millones de rublos para preparar la producción del dron Ojotnik

28-5-2026

El Ayuntamiento de Novosibirsk ha prorrogado el permiso de construcción de una instalación en la fábrica NAPO hasta noviembre de 2027. El proyecto se está llevando a cabo en varias fases (1).

Se trata de una instalación para la aplicación de recubrimientos absorbentes de radio y pintura, así como para la modernización de la producción de mecanizado. El coste estimado de la obra, a fecha de 2023, era de 4.100 millones de rublos.

El permiso para la reconstrucción de varios talleres mecánicos de la planta de aviación también se prorrogó hasta marzo de 2027.

Merece la pena recordar que en esa fábrica se produce el bombardero táctico Su-34 y el dron pesado Ojotnik.

17-2-2022

La agencia rusa TASS ha informado que la fábrica NAPO en Novosibirsk va a recibir una inversión de 2.500 millones de rublos (33 millones de $) para preparar la producción del dron de ataque pesado S-70 Ojotnik. Esta fábrica actualmente se dedica a la producción de SSJ y Su-34.

S-70 Ojotnik (Sergey Alexandrov).


Los trabajos incluyen la construcción de un nuevo edificio, y durarán 5 años. El número de empleados aumentará en 1,5, aunque no ofrece más detalles. El contrato para la fabricación en serie se firmará en los próximos 6 meses.

Fuentes y enlaces de interés:

https://tass.ru/armiya-i-opk/13708025
https://www1.ru/news/ (1)

Tailandia adquiere más aviones de transporte C295

28-5-2026

Airbus ha informado que la Real Armada de Tailandia ha firmado un contrato por otros dos ejemplares en una configuración de transporte mejorada que permitirá realizar misiones de vigilancia, búsqueda y rescate, además de las de logística. Los dos ejemplares operarán desde la base de U-Tapao en Sattahip (2). 

Los aviones se ensamblarán en las instalaciones de Airbus Defence and Space en Sevilla, España, y la primera entrega está prevista para finales de 2028. Con esta compra la flota de este país para a 7 ejemplares.

25-5-2026


El pasado viernes Airbus Defence and Space anunció la firma de otro contrato con la Real Fuerza Aérea de Tailandia (RTAF) por otros 2 C295. Tendrán la configuración de transporte táctico y servirán en la 46° División de Ala (Wing Division). La primera entrega está prevista para el primer semestre de 2029 (1).

Los C295 en configuración de transporte tienen capacidad para transportar 70 soldados o 49 paracaidistas, despegar y aterrizar en pistas no preparadas, realizar lanzamientos de carga y paracaidistas, así como evacuaciones médicas.

Tailandia ya cuenta con 3 C295 operados por el Ejército Real, que realizan misiones de transporte de carga y tropas desde 2016. El anuncio destaca que el C295 ostenta el 85 % de la cuota de mercado, con un total de 333 pedidos procedentes de 39 países de cuatro continentes. Hasta la fecha, la flota mundial de C295 ha acumulado 750 000 horas de vuelo.

25-6-2021

El Ministerio de Defensa de Tailandia ha adquirido un avión de transporte táctico Airbus C295, por lo que la flota pasará a 3 unidades. Este ejemplar se configurará como un transporte utilitario, con entrega prevista para 2023.

C295 de Tailandia (Airbus).


En el Ejército Tailandés el C295 se utiliza en misiones de transporte, evacuación médica y lanzamiento de paracaidistas.

Por otra parte, Airbus ha informado que ha vendido otros 3 ejemplares a un cliente anónimo en la región, por lo que el C295 refuerza su posición en el mercado.

Fuentes y enlaces de interés:

https://www.flightglobal.com/defence
https://www.airbus.com/en (1)
https://www.airbus.com (2)

miércoles, 27 de mayo de 2026

La Fuerza Aeroespacial Rusa recibe cazas Su-35S

27-5-2026

Nueva entrega (20).


18-4-2026

Primera entrega del año.


25-12-2025

El pasado 25 de diciembre UAC anunció la entrega del último lote de cazas Su-35 para el 2025, que ha sido récord en lo refereido a aviones de combate según Rostec (17). No hay más detalles, pero el año de mayor producción antes de la guerra fue 2014, cuando se entregaron 101 aviones de combate y entrenamiento (24 Su-35).

1-11-2025

Ayer United Aircraft Corporation (UAC) anunció la sexta entrega del año... debajo se puede ver una foto y el gráfico actualizado (16).



29-9-2025

El pasado 15 de septiembre Rostec anunció la entrega del quinto lote de este año (15).

11-9-2025

El pasado 21 de agosto United Aircraft Corporation (UAC) anunció la entrega de otro lote (14).

26-6-2025

Tercera entrega. La nota de prensa destaca el plan de United Aircraft Corporation (UAC) de aumentar la productividad un 30% para el 2030 (13).

15-5-2025

Nueva entrega, la segunda de este año (12). 

29-3-2025

Primera entrega de 2025, que se produce unos días antes que para la misma de 2024 (11). Parece que hay ciertas modificaciones, como un sensor MAW en el morro.





13-11-2024

Cuarta entrega del año (10); esta vez no es que no haya fotos, sino que no se ha dedicado una noticia específica. United Aircarft Corporation (UAC) ha anunciado a la vez la entrega de Su-35 y Su-57. Debajo se puede ver un diagrama con los meses en los que hubo entregas desde 2022.

12-9-2024

Tercera entrega del año, pero en esta ocasión ni siquiera hay fotos (9).

10-5-2024

Segunda entrega en lo que va de año (8). El comunicado no ofrece más detalles.

13-4-2024

Primera entrega de 2024. La nota de prensa destaca que la fábrica, KnAAPO, tiene previsto aumentar la plantilla en 800 personas para finales de este año. Hay vacantes para puestos de gestión y producción (7).

24-11-2023

Quinta entrega de cazas Su-35... de nuevo sin especificar la cantidad. Es el último lote de este año, pero antes de que termine se entregará uno de Su-57. La empresaa está trabajando en 3 turnos.


24-10-2023

Nueva entrega de Su-35 sin especificar el número (5). Vladimir Artyakov, vicedirector de Rostec, ha declarado que no será la última entrega del año...

A este ritmo la VKS podrá crear o re-equipar unidades con este modelo, por lo que habrá que estar pendiente.

30-9-2023

Nueva entrega de Su-35, de nuevo sin especificar la cantidad. Es la tercera que se produce este año (4). Si han sido de 4 ejemplares como antes de la guerra la cifra total sería de 12 para 2023.

16-7-2023

United Aircraft Corporation (UAC) ha entregado otro lote de Su-35, aunque como en el caso anterior sin sin informar de la cantidad. En un vídeo se aprecian dos ejemplares despegando.

Su-35 (UAC).


Este año las entregas han comenzado antes que en el anterior, cuando se produjeron en septiembre y diciembre. Vladimir Artyakov, primer vicedirector general de Rostec, ha informado que la producción de Su-34 y Su-35 se ha doblado, pero habrá que esperar a final de año para ver si se confirma el dato (enlace).

23-6-2023

Rostec ha informado de la entrega de un nuevo lote, sin informar de la cantidad. En un vídeo se aprecian dos ejemplares, pero habrá que esperar a ver si aparecen fotos de "spotters" para confirmar la cifra (2).

6-12-2022


United Aircraft Corporation (UAC) ha entregado otros 4 Su-35 (1), por lo que la cifra de este año alcanza 7 ejemplares, ligeramente superior al dato anunciado en otros medios. Será interesante ver si el año que viene logra la prevista o la aumenta debido al mayor presupuesto de defensa.


Su-35 (UAC).


11-9-2022

UAC ha informado que la fábrica KnAAPO ha entregado otros 3 Su-35S a la Fuerza Aeroespacial Rusa. Los ejemplares, Azul 01/02/03 pertenecen a un contrato por 30 firmado en el salón de defensa Armiya-2020. Han sido enviados a Astraján, donde la VKS tiene su principal centro de entrenamiento.    

El Ministerio de Defensa ha firmado 3 contratos por este modelo, diseñado por KnAAPO bajo iniciativa propia para competir en el mercado internacioanl y servir de puente al Su-57. El primero fue por 48 ejemplares, firmado en el salón aéreo MAKS 2009; y el segundo en 2015 por 50. De los 103 entregados hasta ahora se han perdido dos, uno en un accidente en julio de 2021 (Javarobsk), y otro derribado en Ucrania en abril.


Desde el blog de análisis bmpd se apunta que el contrato por 30 podría haber sido sustituido por un cuarto, de 22 unidades y con entregas hasta 2024. Otro dato curioso es que otros 2 Su-35 fueron transferidos a la VKS poco después de la invasión.

A esos comentarios se puede añadir que no se han visto Su-35 siendo transferidos, que es una de las maneras de identificar las entregas, aunque desde la invasión es más complicado (*). No hay constancia de que se firmarse ese cuarto contrato, aunque los datos de entregas de Su-35 a la VKS no coincide con los publicados por KnAAPO.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://bmpd.livejournal.com/4583928.html
- Entrada blog: Entregas anuales de aviones de combate y entrenamiento a las FFAA rusas (2008-2021)
- https://ria.ru/20160111/1357768860.html
- https://www.militarynews.ru
https://uacrussia.ru/ru (1)
https://rostec.ru/ (2)
https://rostec.ru/news/oak (3)
https://uacrussia.ru/ru/ (4)
https://rostec.ru/news/oak- (5)
https://rostec.ru/news/ (6)
https://rostec.ru/news (7)
https://www.aex.ru/news/2024/5/8/271090/ (8)
https://t.me/uac_ru/2638?single (9)
https://t.me/uac_ru/2747 (10)
https://t.me/uac_ru/3155?single (11)
https://rostec.ru/media/ (12)
https://rostec.ru/media/ (13)
https://uacrussia.ru/ (14)
https://rostec.ru/media/ (15)
https://t.me/uac_ru/3774 (16)
https://rostec.ru/media/ (17)
https://tass.ru/ekonomika/27131699 (18)
- (19)
https://tass.ru/armiya-i-opk/27528717 (20)

(*) russianplanes ha retirado todas las fotos de aviones militares

La fábrica ChTZ de motores diésel supera la producción de motores diésel en 2023

27-5-2026

La prensa rusa ha informado que la Fábrica de Tractores de Chelyabinsk (ChTZ) está al borde de la quiebra. La deuda total de la empresa con su proveedor de electricidad, Uralenergosbyt, asciende a 741 millones de rublos. De esta cifra, 545 millones corresponden a facturas de electricidad impagadas y 196 millones a penalizaciones acumuladas (2).

El proveedor afirma que la fábrica está acumulando deuda sistemáticamente ante la ausencia de mecanismos claros para su resolución. Califican la situación de catastrófica. En los últimos dos meses, ChTZ ha incumplido sus garantías de pago en tres ocasiones. Uralenergosbyt no tiene dudas sobre el resultado del último juicio: en marzo, la planta ya perdió su apelación contra las penalizaciones acumuladas.

Uralenergosbyt advierte que, si la situación no cambia, la empresa se verá obligada a utilizar todos los recursos legales disponibles, incluyendo el procedimiento de quiebra. ChTZ no se ha pronunciado oficialmente sobre la situación. Sin embargo, en el tribunal, representantes de la empresa declararon que las multas exorbitantes socavan la estabilidad financiera de la planta, que, entre otras cosas, cumple contratos de defensa.

ChTZ-Uraltrak forma parte del consorcio Uralvagonzavod (filial de Rostec) y es un fabricante ruso líder de equipos industriales y motores diésel. También suministra los motores de los principales carros de combate rusos.

28-5-2023


Uralvangozavod ha informado que la Fábrica de Tractores de Chelyabinsk (ChTZ) ha entregado una cifra récord de motores en el primer trimestre del año, superando los datos de la URSS en la Guerra Fría en un 12%.

La nota destaca que la plantilla ha aumentado un 30%, y la modernización de la línea de producción. Actualmente la empresa opera 24 horas al día para cumplir con los requerimientos de la "Operación Militar Especial" (1).

9-5-2021: La fábrica ChTZ aumentó producción de motores diésel en 2020 en un 50%

El conglomerado Rostec ha informado que la fábrica de tractores de Chelyabinsk (ChTZ) aumentó su producción de motores diésel en un 50% en 2020. El aumento se ha producido gracias a la inversión en nuevos equipos y mejor planificación.

Motor del T-90S (Fofanov).

ChTZ es uno de los principales suministradores de motores diésel del Ejército Ruso, y los tanques/autopropulsados utilizan sus modelos. También exporta a países del Tratado de Seguridad Colectivo (CSTO), Asia y Oriente Medio.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://rostec.ru/news
https://vk.com/realuvznews?w=wall-150895226_20256 (1)
https://www1.ru/ (2)

Ventas de aviones de transporte regional Superjet 100

27-5-2026

Interfax ha informado que Azimut planea adquirir más de SJ-100 en los próximos siete años (1). Mijail Tijonov, director ejecutivo de la Corporación de Desarrollo Regional, propietaria del 25% más 2 acciones de la aerolínea, ha explicado que:

"Si bien actualmente contamos con 19 aviones Superjet 100 en nuestra flota, planeamos adquirir otro en 2026. También tenemos un programa de desarrollo, concretamente un protocolo prefirmado con UAC (United Aircraft Corporation), que establece la compra de aproximadamente 31 aviones Superjet nuevos, totalmente modernizados y de fabricación rusa en los próximos siete años.”

"También existe la intención de adquirir 20 aeronaves tipo MS-21", añadió.

Tijonov recordó que Azimut está llevando a cabo un proyecto de inversión para construir un complejo de hangares en el Aeropuerto Platov de Rostov. El hangar que la compañía está construyendo permitirá el mantenimiento completo y simultáneo de 2 SJ-100, así como de aviones MS-21. (...) Queremos centrarnos en reparaciones complejas, y nadie más realizará el mantenimiento de los Superjet en el sur. Al menos, lo hemos conversado con UAC, y esperamos que el acuerdo se mantenga”

El primer viceministro de transporte de la región de Rostov, Alexander Chekmenev, comunicó en una reunión que el hangar está completado en un 40%. Indicó que la aerolínea está invirtiendo 1.100 millones de rublos en el proyecto, de los cuales ya se han gastado más de 600. Anteriormente se informó que Azimut Airlines había pospuesto la puesta en marcha del hangar en la región de Rostov hasta el verano de 2026.

5-12-2023

La prensa rusa ha informado que Yakovlev ha firmado un par de contratos por aviones de transporte regional Superjet 100. La aerolínea Azimut ha firmado un contrato con Aviaprofleasing por un ejemplar, que ha sido identificado como el 95227, fabricado en 2022.

Azimut únicamente opera Superjet 100, con 19 en servicio. Algunos fueron suministrados mediante contratos con Aviaprofleasing, y otros con la Compañía Estatal de Alquiler de Transportes (GLTK).

SSJ (russianplanes.net).

El otro, con el número de fábrica 95229, será operado por la oficina de desarrollo y producción "Tecnologías de Fabricación de Maquinarias"  (Технологии машиностроения), pero no se ha especificado la función.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://www.aex.ru/news/2023/11/24/264507/
- Entrada blog: Azimut Airlines adquiere 1 SSJ adicional (11/2019)
https://www.aex.ru/ (1)
- https://russianplanes.net/reginfo/204933
https://russianplanes.net/reginfo/205137

Australia, Nueva Zelanda y Estados Unidos firman un acuerdo para cooperar el mantenimiento del C-130J

Las fuerzas aéreas de Australia, Nueva Zelanda y Estados Unidos han firmado un acuerdo para reforzar la cooperación en la operación y mantenimiento del Lockheed Martin C-130J, un modelo que operan las 3.

Según la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), el acuerdo sienta las bases para una mayor cooperación en áreas como la intercambiabilidad, el mantenimiento cruzado y apoyo logístico. El acuerdo se basa en uno de 2019 entre la USAF y la Real Fuerza Aérea de Australia (RAAF) que abarcaba el mantenimiento conjunto del avión de transporte estratégico Boeing C-17, operado por ambas fuerzas aéreas, y el C-130J.

Tras ese acuerdo, entre los "éxitos notables" se incluyen la reparación de un C-17 de la RAAF por parte de técnicos de mantenimiento de la USAF en Alaska y la reparación de aeronaves estadounidenses por parte de técnicos de la RAAF en Australia.

Fuentes y enlaces de interés:

https://www.flightglobal.com
 

martes, 26 de mayo de 2026

Invasión de Ucrania (26-5-2026)

Introducción

Semana sin grandes novedades en la guerra. Rusia ha lanzado varios ataques de importancia con misiles y drones, incluyendo uno con un misil balístico Oreshnik. Ucrania por su parte ha seguido atacando con drones, y ha logrado reducir el tráfico por el corredor terrestre a Crimea. Un ataque en Lugansk contra un edificio de un centro educacional ha causado 21 muertos. Rusia ha acusado a Ucrania de atacar a civiles, mientras que Kiev ha respondido que sus ataques son contra objetivos militares.

Algunas noticias me han llamado la atención pero han pasado desapercibidas. Según el presidente checo el número de países que participan en la iniciativa de comprar munición para Ucrania se ha reducido a la mitad, de 18 a 9. El camino de Ucrania a la UE tampoco se ha despejado tras la salida de Orban, y no se espera a corto ni medio plazo.

En el frente pocas novedades. Las tropas rusas están a 16 km de Kramatorsk. En Jerson el tráfico en el corredor terrestre se ha reducido debido a los ataques con drones. 

De las negociaciones no se sabe nada, y parecen estancadas. Parece que el conflicto está en una fase en la que ambos bandos lucharán hasta el agotamiento. Habrá que ver la estrategia de Rusia si logra ocupar todo Donetsk ¿Cómo sería la siguiente fase?

Diplomacia internacional y apoyo a Ucrania


El canciller Merz ha propuesto otorgar a Ucrania un estatus de "miembro asociado" en la Unión Europea como paso intermedio para facilitar la paz con Rusia. Esta iniciativa incluye participación institucional sin voto y compromisos de seguridad, funcionando como un puente político hacia la membresía plena (enlace). 

Más allá del estatus -que no existe como tal-,  funcionarios europeos afirman que no es realista que Ucrania logre la plena adhesión al bloque en los próximos años, a pesar de que se contemplaba el año 2027 como fecha límite en un plan de paz de 20 puntos discutido entre Estados Unidos, Ucrania y Rusia.

El líder alemán también ha pedido que los miembros de la UE asuman un «compromiso político» para aplicar la cláusula de asistencia mutua del bloque a Ucrania «con el fin de crear una garantía de seguridad sustancial». Según los analistas, una vía clara hacia la UE podría ser vital para que el presidente Zelenski convenza a los ucranianos de cualquier acuerdo de paz, sobre todo si, como se prevé, Ucrania no recupera el control de todo su territorio ni se une a la alianza militar de la OTAN.

El primer ministro eslovaco, Robert Fico, ha declarado que si Ucrania quiere entrar en la UE, debe hacer concesiones para lograr la paz (enlace): 

"Si quieren otorgar a Ucrania un estatus tan significativo como el de miembro asociado, entonces debemos esperar que Ucrania haga algunas concesiones en aras de la paz".

También ha rechazado  que el proceso de entrada se acelere: 

"Lo repito por tercera o cuarta vez: Ucrania no puede pasar por alto a quienes ya están muy bien preparados para la adhesión: Montenegro, Albania y Serbia", afirmó el primer ministro eslovaco.

Estas declaraciones se produjeron en una rueda de prensa, al comentar la petición del canciller Merz, de otorgar a Ucrania el estatus de miembro asociado de la UE y extender el compromiso de defensa mutua de la UE a este país.

En su opinión, las propuestas de Merz encontrarán una fuerte resistencia en la Unión Europea y no serán aceptadas por los países miembros.

En la República Checa se van a endurecer las leyes para que los refugiados ucranianos reciban ayuda. Este país, de 10 millonesde habitantes, acogía a 385.000 ucranianos en marzo de este año. Es la cifra por cápita más alta de la UE (enlace).

Siguiendo con este país, su presidente, Petr Pavel, ha sugerido que la OTAN adopte medidas "asimétricas" pero firmes que no causen pérdidas de vidas humanas, pero que sean lo suficientemente dolorosas como para obligar al gobierno ruso a sentarse a negociar. Entre las citas está el corte del internet, bloqueo satelital, y el aislamiento financiero (enlace).

En otra entrevista a Financial Times, Petr Pavel ha informado que el número de países que participan en la iniciativa checa para la compra de municiones para Ucrania se ha reducido a la mitad: de 18 a 9. Según explica, la iniciativa actualmente solo cuenta con la financiación de nueve países, lo que genera preocupación sobre el reparto de la carga y el futuro del proyecto (enlace).

"La iniciativa sigue en marcha, pero la nueva dificultad reside en que solo unos nueve Estados miembros contribuyen económicamente. Esta iniciativa proporciona a Ucrania hasta el 50% de toda la munición de gran calibre, por lo que es difícil sustituirla por otra cosa.”

Pavel añadió que el futuro de la iniciativa debería ser uno de los temas de la cumbre de la OTAN de julio en Ankara.

El nuevo gobierno húngaro por su parte exige Hungría exige garantías para proteger los derechos de los húngaros en Transcarpatia antes del inicio de las negociaciones de adhesión. El primer ministro húngaro, Peter Magyar, ha explicado en una entrevista (enlace):

«¡Esta es una condición indispensable! Al fin y al cabo, el primer capítulo de las negociaciones de adhesión se centra en el Estado de derecho y la democracia. Si se quiere formar parte del club europeo, hay que respetar estos derechos. No es algo complicado»

Magyar también cree que, cuando termine la guerra, la UE volverá a comprar gas ruso. Los factores económicos y la proximidad de Rusia juegan a su favor (enlace).

La prensa ucraniana ya ha publicado algunas de las condiciones de la UE para recibir los tramos del préstamo de 90.000 millones de € (enlace):

- Introducción del IVA en paquetes importados de bajo valor
- Tributación de plataformas digitales
- Adopción de una decisión para extender el impuesto militar sobre la renta de las personas físicas
- Adopción de legislación para apoyar el desarrollo de estrategias sectoriales de inversión pública
- Adopción de la Estrategia de Gestión de las Finanzas Públicas
- Presentación al Consejo de Ministros del código de Aduanas 
- Nombramiento de un nuevo responsable permanente del Servicio Estatal de Aduanas

El gobierno británico ha flexibilizado las sanciones a la energía rusa, permitiendo de forma indefinida la compra de combustibles refinados de origen ruso desde terceros países. También ha autorizado la compra y transporte de gas licuado (GNL) hasta 2027 para contener la crisis energética provocada por el aumento de precios y el conflicto en Oriente Medio (enlace).

El ministro de Hacienda británico, Dan Tomlinson, ha insistido en que el gobierno actúa con pragmatismo para proteger a los ciudadanos de las consecuencias económicas del conflicto en Oriente Medio. 

La líder de la oposición conservadora, Kemi Badenoch, ha criticado la medida: «Tras 18 meses de "plantar cara a Putin", el gobierno laborista emitió discretamente una licencia que permite la importación de petróleo ruso refinado en terceros países», escribió en twitter.

El Departamento de Estado de EE. UU. ha aprobado la venta de un paquete de mantenimiento para los misiles SAM HAWK. Tiene un valor de 108,1 millones de $ e incluye repuestos y reparaciones (enlace).

El nuevo gobierno húngaro ha anunciado su disposición a apoyar algunas de las sanciones de la Unión Europea contra personas que antes contaban con la protección de las autoridades del país, incluyendo al Patriarca de Moscú, Kirill, y otros representantes rusos.

La UE debatirá va a debatir el llamado “minipaquete de sanciones”. Según Marton Hajdu, presidente de la comisión de Asuntos Exteriores del Parlamento húngaro y aliado de Peter Magyar, el nuevo gobierno no bloqueará las decisiones si no perjudican la economía del país (enlace).

«Las sanciones que socaven la estabilidad económica de Hungría son totalmente inaceptables. Pero en los casos en que el gobierno anterior utilizó el poder del Estado húngaro para realizar acuerdos privados, espero que el nuevo gobierno no bloquee los esfuerzos conjuntos de la UE para aumentar la presión sobre Rusia y lograr que ponga fin a esta guerra».

Anteriormente, algunos funcionarios rusos ya figuraban en la lista de sanciones, pero fueron excluidos por insistencia de Viktor Orbán. Entre ellos se encuentran el ministro de deportes de Rusia, Mijail Degtyarev, y el oligarca Vyacheslav Kantor. Ahora, podrían volver a ser considerados.


Por otra, Bruselas planea debatir la modificación de la duración de las sanciones. Actualmente se revisan cada seis meses, pero existe una propuesta para ampliar este periodo a un año. La iniciativa fue presentada por diplomáticos de los países nórdicos. 

Sky News ha publicado una entrevista con Ben Stimson, un ciudadano británico de 50 años que ha luchado en el bando ruso. Defiende su decisión de unirse a las fuerzas rusas en Ucrania, afirmando que no es un traidor sino un opositor a la política exterior del Reino Unido. Tras cumplir condena en el Reino Unido por terrorismo debido a su participación previa en la guerra de Donbass, Stimson obtuvo la ciudadanía rusa y firmado un contrato militar.

Bloomberg informa que EE. UU. Estados Unidos está presionando al gobierno ucraniano para que flexibilice las restricciones a las importaciones de fertilizantes potásicos procedentes de Bielorrusia y para que convenza a Europa de hacer lo mismo. Washington busca mejorar las relaciones con Minsk y distanciarla de Rusia (enlace).

Según este medio, EE. UU. ya ha levantado algunas de sus propias restricciones a los fertilizantes procedentes de Bielorrusia. Sin embargo, las sanciones europeas siguen vigentes, impidiendo que Minsk utilice sus rutas marítimas tradicionales.

Política y economía de Ucrania

Kyrylo Budanov, director de la Oficina del Presidente de Ucrania, ha hecho unas curiosas declaraciones, afirmando que “Ucrania debe gobernar sobre Rusia porque es la sucesora de Rus. “ Según explica, los ucranianos "cedieron voluntariamente" una parte significativa de su patrimonio histórico, que posteriormente fue privatizado por Rusia (enlace).

Budanov ha avisado de que "aún llegarán tiempos difíciles".

Canales de Telegram de Ucrania informan que, en una reunión con miembros del parlamento pertenecientes al partido Servidor del Pueblo, el presidente Zelenski, les expresó su gran esperanza de que la "fase caliente" de la guerra termine en noviembre de este año. El diputado Yaroslav Zheleznyak, del partido Holos, confirmó indirectamente la declaración de Zelenski, pero expresó su escepticismo sobre la fecha de finalización de la guerra que este había indicado (enlace).

El presidente Zelenski ha comunicado que Rusia maneja 5 escenarios para expandir la guerra. No ha dado detalles, pero cree que está preparando un ataque desde Bielorrusia. También cree que podrían movilizar a 100.000 hombres (enlace).

El presidente Zelenski ha firmado un nuevo decreto que aplica un paquete de sanciones dirigidas contra más de 100 militares de Rusia y cerca de una treintena de embarcaciones comerciales de su flota mercante.

La medida, según informaron fuentes oficiales, busca aumentar la presión jurídica y económica sobre los responsables directos de las ofensivas con misiles y el transporte de pertrechos de guerra.
Kiev considera que Kiev estos militares están implicados en la planificación y ejecución de ataques contra centros urbanos e infraestructura civil. Las sanciones a los barcos se aplican porque transportan equipos militares y munición (enlace).

El asesor presidencial, Myjailo Podolyak, ha declarado que el antiguo director de la Oficina del Presidente, Andriy Yermak, no tenía ninguna influencia política propia ni actuaba como un actor independiente en la política (enlace).

"Miren, la Oficina del Presidente no es una especie de organismo estatal que deba desempeñar ciertas funciones ejecutivas. Es esencialmente la oficina, la secretaría del presidente. Y el presidente llega a la conclusión de que necesita este tipo de gestores operativos. En mi opinión, Yermak fue simplemente un gestor operativo exitoso que desempeñó las funciones propias de tal cargo bajo la presidencia de Zelenski"

Según Podolyak, es por eso que Yermak permaneció en el cargo durante tanto tiempo y, en opinión del presidente, desempeñó eficazmente las funciones de un gestor de operaciones, no de una "figura política independiente".

Al mismo tiempo, el asesor afirmó sobre la "demonización de la imagen de Yermak" en la opinión pública: "(Esto llevó a que la gente tuviera la impresión de que era una unidad política autónoma. Y no es así".

"De hecho, era, repitámoslo, el gestor de operaciones del presidente Zelenski. Y el presidente se sentía cómodo trabajando dentro del sistema de coordinación que Yermak había creado. Bueno, desde el punto de vista de la gestión de ciertos puestos del presidente en diversos grupos profesionales"


Yermak ha admitido que se estaba construyendo una mansión en el complejo residencial “Dinastia”(enlace), recordando que no constituye un crimen. En cuanto a las consultas con una adivina, su abogado ha explicado que a Yermak “a veces le apetecía hablar con una mujer” (enlace).

La hryvnia sigue marcando bajos históricos frente al dólar (enlace). 

Política y economía de Rusia


El presidente Putin ha estado de visita en China, donde fue recibido Xi Jinping. Ambos han mostrado su afinidad -se conocen desde hace años, y los gobiernos han alcanzado algunos acuerdos, aunque el gasoducto Fuerza de Siberia 2 sigue sin concretarse. El comercio entre ambos países en 2025 fue de casi 240.000 millones de $. Prácticamente todo el comercio se hace en rublos o yuanes.

En el sector petrolero, las exportaciones rusas a China crecieron un 35% en el primer trimestre de 2026, alcanzando un volumen de 31 millones de toneladas. También han reforzado la colaboración en reactores de neutrones rápidos y un nuevo programa de energía nuclear civil. 

Kommersant ha publicado una lista de los principales acuerdos y datos de la visita. La suspensión de visados para turistas de ambos países se ha ampliado hasta finales de 2027.

Bloomberg por su parte destaca que se ha alcanzado un acuerdo para construir una segunda línea de tren. A destacar que el ancho de vía es diferente, 1.520 mm en Rusia y 1435 mm en China (enlace).

The Moscow Times informa que el comercio entre Rusia y China aumentó un 20% interanual entre enero y abril, alcanzando los 85.240 millones de $. Las exportaciones rusas crecieron un 17%, hasta los 47.700 millones de $, mientras que las chinas aumentaron un 23%, hasta los 37.800 millones de $.

Esta recuperación se debió en parte a la crisis en Oriente Medio, que impulsó la demanda de crudo ruso que no depende del estrecho de Ormuz. Las exportaciones de petróleo ruso a China se dispararon un 22%, mientras que las de productos petrolíferos aumentaron un 9%.

Las exportaciones chinas también se fortalecieron gracias a la bajada de los tipos de interés en Rusia y a la apreciación del rublo, que reactivaron la demanda de los consumidores. Las exportaciones de automóviles casi se duplicaron, mientras que las de telecomunicaciones y ordenadores aumentaron un 21%.

Este medio también analiza un informe del Instituto Gaidar, que revela cómo los gastos secretos del presupuesto ruso alcanzado su nivel más alto desde la caída de la Unión Soviética debido a los costos de la guerra. En 2025, el 28,6% de todo el gasto estatal ruso fue clasificado como secreto o alto secreto. Esta cifra casi duplica el 15,1% que se registraba en 2021 (enlace).

Reuters
informa que los ingresos del petróleo y gas en Rusia en este mes van a subir un 39% en comparación con el año anterior, hasta 700.000 millones de rublos (9.800 millones de $). Pese a todo, serán un 17% menos que en abril y, a pesar del repunte, los ingresos acumulados entre enero y mayo cayeron un tercio respecto al año anterior. 

El presupuesto ruso para 2026 prevé unos ingresos por petróleo y gas de 8,92 billones de rublos. El total de ingresos presupuestarios para este año se proyecta en 40,283 billones de rublos.

El Banco Central de Rusia (TsBR) ha informado que el crecimiento anual de los precios en abril se desaceleró del 5,9% al 2,4%. En marzo, esta cifra se situó en el 5,9%. Esta información proviene de los datos publicados en el sitio web del Banco de Rusia. El TsBR lo ha atribuido la desaceleración a la volatilidad de los componentes. La parte estable de la dinámica de precios también se ralentizó (enlace).

En abril, la inflación anual cayó al 5,58%, en comparación con el 5,86% de marzo. En 2026 prevé que disminuya hasta el 4,5-5%. El crecimiento actual de los precios se mantendrá estable en torno al 4%. Según sus cálculos, la inflación anual se mantendrá dentro del objetivo en 2027 y años posteriores.

Sergey Kogogin, director de la empresa KAMAZ (principal fabricante de camiones de Rusia), ha informado que los empleados continuarán trabajando cinco días a la semana en junio y julio de 2026. Anteriormente se barajó reducirlo a 4 pero se han logrado suficientes contratos (enlace).

Otras noticias

Un Tribunal de Jímki en la región de Moscú ha condenado a cuatro taxistas a penas de entre 10 y 17 años de prisión por robar a militares que regresaban de la zona de la operación militar especial en el aeropuerto de Sheremetyevo Los condenados elegían deliberadamente a soldados que aterrizaban en la terminal ara luego aplicar diferentes métodos de estafa y robo (enlace).

Durante los trayectos exigían pagos excesivos bajo amenazas de violencia o bien drogaban a los pasajeros utilizando somníferos en las bebidas para dejarlos inconscientes y quitarles sus pertenencias.
El monto total de lo robado a los militares afectados asciende a unos dos millones y medio de rublos según detallaron las autoridades judiciales durante el proceso.

Los cuatro conductores condenados formaban parte de una red criminal organizada de más de 40 personas que incluía a antiguos policías del propio aeropuerto mientras que el líder de la banda sigue prófugo con una orden de búsqueda internacional.

Un Tribunal Militar del Distrito Central ha condenado a 24 años de prisión a un hombre por haber desertado en dos ocasiones y haber asesinado a la viuda de un combatiente para robarle la indemnización (enlace).

El condenado cometió el crimen en mayo de 2025 tras haberse enterado de que la víctima guardaba en su cuenta bancaria doce millones de rublos recibidos por la muerte de su esposo. Planeó el ataque con antelación llevando consigo un martillo y dos palas en el maletero de su automóvil tras haber recibido la negativa de la mujer a entregarle un millón de rublos para comprar un vehículo. Tras acabar con su vida enterró su cuerpo en un campo y transfirió un millón de rublos a sus cuentas personales.

Un tribunal de la región de Kursk ha suspendido el juicio contra el antiguo teniente coronel de la policía, ya que éste firmó un contrato para combatir en Ucrania. Igor Dushkin fue acusado de abuso de poder y posesión/tráfico ilegal de armas y municiones no registradas (enlace).

El SBU ha detenido a un joven de 18 años acusado de actuar como agente ruso y coordinar los ataques contra Kiev. El sospechoso no ayudó a coordinar el gran ataque que sufrió Kiev el 24 de mayo. Su detención ocurrió al día siguiente, mientras fotografiaba las consecuencias de los impactos en la infraestructura. 

El plan del joven consistía en enviar estas imágenes en tiempo real, con el objetivo de evaluar la efectividad del ataque y preparar nuevos bombardeos sobre la capital (enlace).

Los centros de reclutamiento han comenzado los teléfonos móviles de los ciudadanos movilizados. Las autoridades justifican esta medida argumentando que algunos de los reclutas podrían ser agentes encubiertos de Rusia. Se citan motivos de seguridad: Seguridad interna en bases militares, falta de filtros previos y riesgo de filtración de coordenadas como motivos (enlace).

La Oficina Estatal de Investigación (DBR por sus siglas en ucraniano) está investigando al viceresponsable de una base de entrenamiento por utilizar a soldados para reparar la casa de su suegra, los cuales evitaban servir en el frente (enlace). 

Como en otras semanas ha habido varios incidentes entre hombres y personal de los TTsK. En Jarkov una persona pegó a un policía para no ser movilizado (enlace). En Kiev se produjo una pelea entre un veterano y personal del TTsK (enlace).

Las autoridades han detenido a 3 miembros del TTsK por crear un esquema de movilización ficticia para 276 personas en dos regiones. Los implicados falsificaron registros militares, incluyendo a ciudadanos reales y fallecidos sin su conocimiento, para inflar artificialmente sus cuotas de reclutamiento (enlace).

El 425º Regimiento de Asalto "Skelya", unidad que fue noticia a principios de abril por un fallido ataque en las afueras de Pokrovsk (Donetsk), vuelve a estar en el centro de la polémica (enlace). Los familiares de un miembro de la unidad acusan a los oficiales de haberle apaleado hasta morir, mientras que desde la unidad se informa que “tenía la intención de suicidarse, pero se cayó de un pino mientras intentaba desertar.”

La directora del Servicio Estatal de Migración, Natalia Naumenko, ha informado que, en los primeros cuatro meses de 2026, regresaron a Ucrania 17.000 ciudadanos más de los que abandonaron el país. Es la primera vez que se registra una tendencia así desde el inicio de la guerra. Según Naumenko, entre enero y abril de 2026, 4,169 millones de personas abandonaron Ucrania y 4,186 millones entraron al país (enlace):

"Observamos una tendencia optimista este año: el regreso de los ucranianos está comenzando. En 2025, el saldo de ciudadanos ucranianos que cruzaron la frontera estatal fue negativo: 14,77 millones de entradas frente a 16,13 millones de salidas (1,36 millones más de salidas que de entradas). Sin embargo, entre enero y abril de 2026, la tendencia se revirtió... Si bien no por mucho —en 17.000—, este es el primer período de dinámica positiva en el cruce de fronteras desde el inicio de la agresión a gran escala. Aunque, por supuesto, para sacar conclusiones definitivas sobre el regreso de nuestros ciudadanos, debemos esperar los datos del primer semestre del año y del año completo de 2026"

Mijail Vysotsky, profesor asociado de la Universidad Nacional Taras Shevchenko, ha informado que Ucrania sufre una grave escasez de estudiantes de secundaria debido al éxodo al extranjero (enlace):

"Las clases de undécimo grado están medio vacías porque grupos enteros de estudiantes se van a estudiar al extranjero. La situación de matriculación en las carreras donde antes había muchos estudiantes es muy difícil. Algunas madres están sacando a sus hijos del país ahora porque temen que no puedan irse. Actualmente hay escasez de estudiantes en casi todas las áreas de ingeniería y tecnología".

Aquí merece la pena destacar que el gobierno ha endurecido las normas para evitar que hombres se apunten a una universidad con el objetivo de evitar la llamada a filas.

El caso Mindichgate sigue su curso. Mindich ha presentado una demanda contra el presidente Zelenski para revocar las sanciones aplicadas por el Consejo de Defensa y Seguridad Nacional contra él y Oleksandr Tsukerman, otro empresario investigado (enlace). 

Campaña aérea/naval y frente

Medios ucranianos han publicado los resultados de un ataque a drones a la base de Belbek en Crimea el 16-17 de mayo. Entre los equipos dañados hay un módulo de control del radar DRL-27SE, integrado en el sistema de guiado por radar RSP-28ME (enlace).

El 21 de mayo drones ucranianos atacaron una refinería de petróleo en Syzran, en la región de Samara. Es propiedad de Rosneft, y  tiene capacidad para procesar hasta 8,9 millones de toneladas de crudo al año (enlace). 

Ese día el presidente Zelenski anunció que drones ucranianos habían atacado la sede del Servicio Federal de Seguridad (FSB) en la parte ocupada de la de Jerson.

Según Zelenski, el ataque del jueves causó alrededor de 100 bajas rusas, entre soldados muertos y heridos, y tuvo como objetivo la aldea de Henicheska Hirka, cerca de la costa del mar de Azov. Un sistema Pantsir también fue atacado en esta región (enlace).

En Lugansk un ataque contra un edificio de un centro educacional en la noche del 21 al 22 de mayo ha causado la muerte a 21 personas. El gobierno ruso lo calificó de "bárbaro ataque terrorista contra jóvenes" (enlace).

Según su versión, al menos 21 personas murieron en el ataque nocturno, que impactó una residencia universitaria de Starobilsk donde se alojaban 86 adolescentes de entre 14 y 18 años. últimos meses.

Desde Ucrania se respondió que las fuerzas armadas habían atacado “infraestructura militar e instalaciones utilizadas con fines militares”.

Una consecuencia es que el El Ministerio de Exteriores ruso ha advertido a los ciudadanos extranjeros de que abandone Kiev porque va a lanzar un ataque sistemático contra instalaciones del complejo militar-industrial ucraniano en Kiev (enlace).

El anuncio ha referencia a la violación de los Convenios de Ginebra y la Convención sobre los Derechos del Niño para justificar la campaña.

El 23 de mayo las autoridades ucranianos acusaron a Rusia de atacar la procesión de un funeral con un dron, provocando la muerte a un hombre y heridas a 14 (enlace).

Ese día se publicaron vídeos de nuevos ataques ucranianos contra objetivos en Crimea, incluyendo la fragata Essen. Por los vídeos no se pueden identificar los daños (enlace).

En Jerson las autoridades han decidido limitar el tráfico por la autopista R-280 hasta el punto fronterizo de Dzhankoy en Crimea. Según la orden, se aplican excepciones a la carga con fines militares, carga especial, medicamentos, los equipos para la restauración de infraestructuras, combustible, productos perecederos y ciertos productos alimenticios de primera necesidad y de importancia social.


Como se ha comentado en el blog, desde hace varias semanas el número de ataques ucranianos con drones en esta zona ha aumentado considerablemente. También se ha limitado la venta de combustible en las gasolineras a 20 litros (enlace).

El 24 de mayo Rusia lanzó un gran ataque contra objetivos en Ucrania, utilizando por tercera vez el misil Oreshnik. Se cree que el objetivo fue la antigua fábrica de reparación de aviones 148° en Bila Tserkva (Kiev), actualmente utilizada para ensamblar drones (enlace). 

En el frente pocos cambios. Las tropas rusas están a 16 km de Kramatorsk, dato que ha pasado  desapercibido (enlace). Curiosamente siguen apareciendo más noticias sobre el cambio de rumbo en la guerra, aunque la mayoría se basan en las mismas fuentes (1 y 2).