jueves, 26 de octubre de 2023

Yate de Alisher Usmanov frente a buques de la Armada de Rusia

Tras la invasión de Ucrania hubo muchas bromas sobre el tamaño y coste de los yates de los oligarcas. Estas embarcaciones suelen ser consideradas un símbolo de la corrupción en Rusia.

En esta lámina se compara el yate de Alisher Usmanov, un magnate uzbeko-ruso, con varios buques de la Armada de Rusia. El Dilbar (querida en persa) es el tercer yate del mundo por eslora y el tercero por desplazamiento.



Los buques que aparecen debajo son la fragata Kasatonov y la corbeta Gremyashchiy, con un desplazamiento mucho menor. Más allá de la broma, se puede comentar que no hay demasiados buques militares con desplazamientos de +15.000 toneladas, salvo portaviones y buques de desembarco anfibios). El crucero pesado de la clase Kirov, que les sigue en tamaño, tiene un desplazamiento de 28.000 toneladas a carga completa. En España se puede citar a la fragata F110, que tiene ~6.000.

Fuentes y enlaces de interés:

- Otras entradas sobre barcos

Fallos de la inteligencia israelí en el ataque de Hamas el pasado 7 de octubre

El ataque del grupo terrorista Hamas en la frontera entre la franja de Gaza e Israel logró un efecto sorpresa. Los yihadistas lograron destruir los equipos de vigilancia y protección fronterizos, entrar en Israel y causar cientos de muertos.

Una de las preguntas que más se ha repetido ha sido porqué la inteligencia israelí no logró evitar o al menos alertar de los ataques ¿Qué ha fallado? Hamas logró un efecto sorpresa similar al de los países árabes en la guerra de Yom Kippur.

Varios medios ya han comenzado a publicar información utilizando sus fuentes. Merece la pena recordar que obtener inteligencia es relativamente sencillo, lo complicado es seleccionar la fiable y descartar la incorrecta. La invasión alemana de la URSS es un ejemplo clásico. El gobierno soviético recibió datos precisos sobre la fecha de la invasión, pero la descartó porque no concordaba con otras fuentes: el Reino Unido seguía en la guerra y no se habían hecho preparativos para una guerra en invierno. Además, varios informes habían alertado de una invasión pero la fecha había pasado sin mayores consecuencias.

A los pocos días del ataque el portavoz de las Fuerzas de Defensa de Israel (IDF), Daniel Hagari, admitió que la inteligencia israelí recibió señales de inteligencia sobre un posible ataque, pero nada preciso. También prometió investigar lo ocurrido.

Según el Canal 13 de Israel, estas señales fueron discutidas la noche anterior, pero no se tomaron medidas, sólo que se seguiría discutiendo al día siguiente. La situación en el norte de Israel, donde opera el grupo Hezbollah, desvió la atención de lo que se preparaba en Gaza.

Palestinians break into the Israeli side of Israel-Gaza border fence after gunmen infiltrated areas of southern Israel, October 7. REUTERS/Mohammed Fayq Abu Mostafa
Miembros de Hamas utilizan una excavadora para derribar la barrera israelí en la frontera (Mohammed Fayq Abu Mostafa/Reuters).


El New York Times, citando a cuatro altos funcionarios de seguridad israelíes anónimos, ha enumerado los principales errores del Ejército Israelí

- La incapacidad de la inteligencia para monitorear los canales de comunicación clave utilizados por Hamás
- Dependencia en equipos de vigilancia fronteriza que los atacantes podían desactivar fácilmente
-  Concentración de comandantes en una base fronteriza, capturada en la fase inicial del ataque, que cortó las comunicaciones con el resto de las fuerzas armadas
- Voluntad de “tomar al pie de la letra” las declaraciones de los líderes militares de Hamás, hechas “a través de canales privados”, de que no están preparando un ataque (la inteligencia israelí está ahora comprobando si estas llamadas fueron reales).

Parece que el ataque fue planeado por una pequeña célula que se comunicaba mediante teléfonos terrestres en los túneles de Gaza, que han sido apodados por las Fuerzas de Defensa de Israel como el "Metro de Gaza". De la misma manera, las reuniones fueron presenciales para evitar que los israelíes interceptasen las llamadas.

Merece la pena destacar que Israel ya sabía de estas medidas, ya que descubrió un túnel con este tipo de comunicación en una operación realizada en Cisjordania.

Según fuentes de la CNN, la célula esperó hasta el último momento para informar a los grupos de ataque que la operación iba a empezar. Una de las fuentes ha explicado que los comandantes de las unidades terrestres entrenaron durante muchos meses, manteniéndose en un estado de preparación general, pero sólo se les informó de los planes específicos en los días previos a la operación.

Otra de las fuentes añade que se detectó el entrenamiento, pero no se le dio importancia porque siempre entrenan de esa manera y no se observó nada diferente. Una tercera fuente familiarizada con Irán explica que Irán ha ayudado a Hamás a desarrollar sus tácticas de seguridad a lo largo de los años, aunque la inteligencia estadounidense no cree que Irán haya tenido un papel directo en la planificación del ataque del 7 de octubre.

Una vez comenzado el ataque, los yihadistas destruyeron los puntos de vigilancia y sistemas de defensa en la frontera, abriendo brechas por donde se infiltraron cientos de terroristas.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://edition.cnn.com/
- https://www.kommersant.ru/doc/6268223?from=vertical_lenta
- https://www.nytimes.com/2023/10/10/world/middleeast/israel-gaza-security-failure.html

miércoles, 25 de octubre de 2023

Tanque T-80BV "Siberia" en las calles de Rostov

25-10-2023

El T-80BV "Sibir" ha sido transferido a la 116° Brigada de la Guardia Nacional. Como se informó en otras entradas, esta institución salió reforzada del motín de Wagner, y se informó que recibiría tanques.


3-7-2023:
Dos nuevas fotos al final de la entrada.

27-6-2023

Uno de los protagonistas del motín de Wagner ha sido este T-80BV, posicionado en las calles de Rostov junto al cuartel del Ejército Ruso. Quizás en un futuro veamos alguna maqueta inspirada en esta escena.



Reuter.

Arkady Budnitsky - Anadolu Agency.

Stringer  AFP  Getty Images.

AFP.

Arkady Budnitsky - EFE.

Arkady Budnitsky-Anadolu Agency via Getty Images.


Reuters 2.

Reuters.

Stringer.


En los faldones debajo del frontal pone "Siberia". También tiene la letra Z utilizada por las tropas rusas en la invasión, y la "V" para especificar "Este-Vostok".   

Fuentes y enlaces de interés:

- Otras entradas sobre el T-80

Comienza la construcción de un centro de mantenimiento para el A400M en Alemania

Hace unos días se celebró en Alemania una ceremonia de inauguración de un centro de mantenimiento para el avión de transporte militar A400M. Estará en la base de Wunstorf, donde opera el Ala de Transporte 62 (LTG 62). Según la nota de prensa Airbus creará 300 nuevos puestos de trabajo y refozará la cooperación entre la industria y la Luftwaffe.

Maqueta de las instalaciones (Airbus).

Actualmente hay 20 empleados de las empresas constructoras, cifra que subirá a 500. La finalización está prevista para finales de 2026. La entrada en servicio está prevista para mediados de 2027, tras la aprobación de la Oficina de Aeronavegabilidad de las Fuerzas Armadas alemanas.

Fuentes y enlaces de interés:

https://www.aero-mag.com

Restauración de un MiG-21UM en Ucrania

Pese a la guerra el Museo Estatal de Aviación de Kiev sigue trabajando en proyectos. En su página de Facebook ha anunciado que está restaurando un MiG-21UM de entrenamiento. Fue donado por el 169° Centro de Entrenamiento, situado en Desna.





El Fishbed no estaba en buen estado cuando llegó al museo. Estaba desmontado, y algunas partes estaban corroidas. Al no ser un proyecto prioritario -el museo ya tiene un MiG-21- se puso en una cola.

No se ha mencionado si el avión fue dañado en el ataque ruso al 169° Centro de Entrenamiento el pasado mayo, donde murieron 87 personas.

Fuentes y enlaces de interés:


- Entrada blog: El Museo Estatal de Aviación de Kiev restaurará un caza MiG-15 (5/2023)
- https://www.bbc.com/
- Entrada blog: Museo Estatal de Aviación de Kiev - primera parte
- Entrada blog: Museo Estatal de Aviación de Kiev - segunda parte

Rumanía autoriza la compra de dos submarinos Scorpène

25-10-2023

La prensa francesa que la venta de submarinos a Rumanía se aleja. Desde que fue firmado el acuerdo el entonces ministro de defensa ha dimitido, y el nuevo primer ministro, Marcel Ciolacu, ha manifestado que no considera necesaria la compra (1):

"Como primer ministro, les digo que no soy de los que consideran que es urgente dotar a las fuerzas armadas rumanas de dos submarinos

...

No considero, por el momento, que Rumanía necesite dos submarinos. Las prioridades son diferentes."


Ciolacu ha matizado que la decisión no depende de él sino de los diputados, pero que él votaría en contra. En cualquier caso, parece otro caso de falta de fondos. Rumanía ha anunciado un importante aumento del presupuesto de defensa (hasta el 2,5%), pero quiere adquirir cazas F-35, artillería y 300 tanques modernos, por lo que la financiación va a ser un problema.

Si el contrato no sale adelante sería el segundo que pierde Naval Group con Rumanía, ya que el pasado agosto perdió otro por 4 corbetas Gowind 2500 firmado en 2019 (enlace).

21-5-2023

El pasado 18 de mayo el Parlamento rumano dio luz verde al lanzamiento del programa "submarino contra amenazas en superficie y bajo agua", que busca equipar a la Armada (Forțele Navale Române [FNR]) con dos submarinos Scorpène de origen francés. El valor del contrato junto a torpedos, contramedidas, apoyo logístico inicial, y entrenamiento del personal se estima en 2.000 millones de euros. La inversión forma parte de los planes del actual gobierno, que busca alcanza una inversión del 2,5% a partir de 2023.

Naval Group ha ofrecido tres versiones de submarino: Scorpène Compact, dedicado a operaciones costeras, Scorpène Basic y Scorpène 2000. El fabricante destaca que es sigiloso, fácil de usar y autónomo gracias a su sistema de propulsión independiente del aire", que le da 18 días de autonomía.

Concepto Scorpène (Vía opex360).


El Scorpène tiene una eslora de 60 a 82 metros y un desplazamiento de hasta 2000 toneladas cuando está sumergido. El armamento consiste en 6 tubos lanzatorpedos de 533 mm con 18 torpedos, y misiles antibuque SM39 Exocet.

La FNR dispone de un submarino soviético de la clase Kilo adquirido en los 80, el Delfinul, pero en 1996 las baterías se agotaron y no ha vuelto a navegar. Actualmente se utiliza para entrenar tripulantes.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.opex360.com
- https://www.defenseromania.ro/
https://www.opex360.com/ (1)

martes, 24 de octubre de 2023

Estados Unidos transferirá transferir 3 aviones C-130H y patrulleras a Filipinas

24-10-2023

El Departamento de Defensa Nacional (DND) de Fipilinas ha anunciado la compra de tres Lockheed Martin C-130J-30 “Super Hercules” para reforzar las capacidades de la Fuerza Aérea de Filipinas (PAF). Su portavoz, Arsenio Andolong, ha explicado que:

“La adquisición se inició en 2021, como parte del Segundo Horizonte del Programa de Modernización de las Fuerzas Armadas de Filipinas. El proyecto fue adjudicado a Lockheed Martin, una corporación estadounidense aeroespacial, de defensa, seguridad de la información y tecnología.”

El primer ejemplar se espera en julio de 2026 y el segundo en octubre del mismo año. El tercero llegaría en 2027. La compra se estima en 22.200 millones de pesos, 390 millones de $ (1).

6-5-2023

El gobierno de Estados Unidos tiene previsto transferir 3 aviones de transporte táctico Lockheed Martin C-130H a Filipinas para modernizar su fuerza aérea. La decisión debe ser aprobada por el Congreso; los aviones forman parte de un paquete que incluye patrulleras.

C-130H de la PAF (Fuerza Aérea de Filipinas).


La Fuerza Aérea de Filipinas (PAF) ya utiliza un pequeño número de C-130H en diferentes variantes. En septiembre de 2020 anunció planes para adquirir 5 C-130J Super Hercules, aunque el proyecto se vio afectado por la crisis del covid.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.flightglobal.com 
https://www.pna.gov.ph/articles/1211964 (1)