Boeing ha ofrecido inversiones de 61.000 millones de $ C y la creación de 250.000 puestos de trabajo si Canadá elige el Super Hornet. Como señal de compromiso, ha presentado la oferta junto a 5 empresas CAE, L3 Harris Technologies, Peraton Canada, Raytheon Canada y GE Canada Aviation).
Curiosamente, no se ha ofrecido el ensamblaje local, que sería algo típico en un contrato de esta entidad (88). Según Boeing, es mejor concentrarse en las décadas de logística (12 y 13).
1-9-2019
El Ministerio de Defensa del Reino Unido y Airbus han anunciado que retiran al EF-2000 del concurso (11). Tras un análisis de los requerimientos han concluido que:
1) Los requerimientos de la red de defensa NORAD (North American Aerospace Defense Command) impone a las plataformas fabricadas fuera de ella un coste de fabricación y reparación demasiado alto.
2) El gobierno canadiense no valora lo suficiente los compromisos industriales que Airbus estaba dispuesta a hacer
Con esta decisión ya sólo quedan el F-18E/F y F-35. La decisión de Airbus no sorprende, ya que Dassault había rehusado participar por motivos similares.
11-5-2019
El gobierno canadiense va a permitir una "aproximación flexible" (flexible approach) a la hora de calcular las contraprestaciones industriales ofrecidas para este contrato (10).
El cambio se produce a petición de gobierno estadounidense y Lockheed Martin. La razón era que Canadá ya es un socio del programa JSF (Joint Strike Fighter), por lo que no puede cumplir ciertos requisitos del concurso. Según este acuerdo, está prohibido imponer requerimientos de beneficios industriales porque las empresas que participan se escogen según el coste. Esto implica que las compañías canadienses compiten y si son lo suficientemente buenas, reciben contratos para el F-35. En los últimos 12 años las empresas de este país han ganado 1.300 millones de $ gracias a la fabricación de componentes para el F-35.
10-11-2018
Canadá ha pedido ofertas a 5 fabricantes por 88 cazas: Boeing Lockheed Martin, Dassault, Saab y Airbus. Se mantiene la cifra de 88 cazas para sustituir a 78 F-18 Hornet (8).
Dassault ha informado que no participará en el concurso. Francia no pertenece al grupo de países Five Eyes (EEUU, Reino Unido, Australia Nueva Zelanda y Canadá), por lo que el Rafale estaría en desventaja.
Además, Éric Trappier ha denunciado que con el F-35 ya no se habla de
interoperabilidad, sino integración en el F-35, y se está pasando a una integración en las FFAA estadounidenses (9).
25-6-2018
Canadá planea adquirir otros 7 F-18 a Australia para "probar sistemas, entrenamiento y repuestos", por lo que la cifra final serí de 25. Australia no debería poner ningún problema, y EEUU debería dar el visto bueno (7).
14-12-2017
Canadá va a lanzar un concurso de adquisión de 88 cazas. Se espera que el coste alcance 19.000 millones de C$, recibiendo los primeros en 2025. Un nuevo factor a tener en cuenta es que la comisión encargada de seleccionar el ganador considerará el impacto económico en la economía canadiense (6). Mientras tanto se van a adquirir 18 F-18 australianos; este paquete costará unos 500 millones de C$ incluyendo repuestos.
21-9-2015
En Canadá han aparecido varias voces en contra del F-35 (4 y 5). El partido liberal ha anunciado que no adquirirá el F-35. En el 2010 el gobierno planeó la adquisición de 65 F-35 por 9.000 millones de C$. El coste total sería de 16.000 millones de C$. En esta época el tipo de cambio era 1C$=US$0.96.
Después de las elecciones, una auditoría rebeló que la estimación era 10.000 millones más baja. El gobierno respondió interrumpiendo el concurso de cazas y poniendo un límite de 9.000 millones. En noviembre de 2012 una comisión calculó que es coste sería de 45.800 millones de C$ con un tipo de cambio 1C$=US$1.01. Esta cifra también fue calculada por otro estudio, aunque en este caso el cambio era 1C$=US$0.96, por lo que en realidad es un poco más bajo.
El gobierno (conservador) sigue interesado en adquirir F-35. Una solución podría ser adquirir 54 aviones, pero la fuerza aérea ya ha dicho que necesita un mínimo de 65. La solución del partido liberal sería adquirir un avión más barato e invertir lo que sobre en la marina. La oposición también quiere organizar un concurso más transparente.
Habrá que ver qué alternativas más baratas ofrece el mercado, porque el precio unitario del EF-2000 y Rafale no es muy diferente, incluso mayor. Una solución podría ser el F-18E/F, que costaría 6.500 millones de C$.
8-9-2014: Según defensa.com Canadá va a
escoger un caza americano. Del F-18E/F destaca el precio y del F-35 la
tecnología. Los rivales europeos no tienen posibilidades (3).
5-6-2013: Saab se ha retirado del concurso porque duda de la impacialidad (2).
Mayo 2013: interesante análisis del Gripen NG y EF-2000:
-
http://skiesmag.com/news/articles/18883-fighter-focus-eurofighter-and-gripen.html
21-4-2013: El gobierno ha declarado que ya tiene toda la
información sobre los 5 participantes y estudiará la decisión a tomar en
las siguientes semanas (1).
Marzo 2013
Canadá va a organizar un concurso público para la adquisición de cazas.
El objetivo es sustituir los CF-18, que llevan en servicio unos 30 años.
Boeing no ha perdido la oportunidad para promocionar el F-18E/F Super
Hornet, y ha invitado a un piloto de pruebas canadiense. Según la
compañía el Super Hornet es un 25% más barato de operar, y la mitad del
objetivo de un F-35:
- F-18E/F: 15.346 $/hora.
- F-35 (objetivo): 31.900 $/hora, 32.500 según la agencia GAO.
CF-18 (wikipedia).
En el segundo enlace hay mucha información sobre las capacidades. He traducido alguna de las secciones más interesantes:
Amenazas 2020-2030:
- Cazas de combate estilo Su-27 armados con AA-12 y AA-11.
- Bombarderos estratégicos como el Tu-160 con capacidad de lanzar misiles de cruceros subsónicos.
- Aviones civiles que van desde avionetas a reactores.
- Armas AAA como el ZSU-23/4.
- MANPADS como el SA-15/20.
- Radares de alerta temprana como el "Spoon" (P-18 soviético).
Amenazas +2030:
- Cazas como el PAK-FA, equipados con misiles multi-espectro y gran capacidad de enganche (off-boresight).
- Bombarderos de nueva generación con firma radar reducida (RCS) y equipads con misiles de crucero de baja RCS.
- Armas AAA como el SA-19 (Tunguska).
- Misiles SAM como el SA-20 modernizado o SA-22.
- MANPADS como el SA-24.
- Radares de alerta temprana integrados en una red de defensa.
Algunos puntos que estudiarán:
- Radar: alcance aproximado de detección frente a objetivos de 0.1m², 1mm², 5mm² y 10mm² de RCS.
-
Sensores infrarrojos/electro-ópticos: capacidad de detección de un
Su-27 volando a potencia militar (sin postcombustión) en el aspecto
frontal, volando sobre la nieve ártica. Misma prueba con un misil de
crucero AS-15.
- Capacidad de defensa en el espectro infrarrojo.
- Equipos de control mediante la voz. El ejemplo más claro es el del EF-2000 Typhoon [Direct Voice Input (DVI)].
- Alcance en configuración aire-aire, aire-tierra y aire-mar.
-
Calidad de la fusión de sensores. Esto significa que todos los sensores
del avión se combinan para dar los datoa al piloto de una manera
ordenada y eficiente.
- Capacidad de defensa con "jammers", sensores IR y otros.
-
Disponibilidad de equipos para trabajar en red. Los cazas de la OTAN
cuentan con sistemas para compartir información. El más famoso es el
Link-16.
- Capacidad de carga: cuantos pilones, misiles y pods se pueden transportar.
- Señal radar, infrarroja y electro-óptica.
- Alcance, persistencia y radio de acción.
Este concurso seguro que da mucho que hablar porque hay varios competidores de gran nivel: EF-2000, F-18E/F, Saab Gripen-NG,
Fuentes y enlaces de interés:
-
http://www.flightglobal.com/news/articl ... nt-383007/
-
http://www.tpsgc-pwgsc.gc.ca/app-acq/st ... l-eng.html
-
http://www.portierramaryaire.com/foro/v ... start=1335
-
http://www.tpsgc-pwgsc.gc.ca/app-acq/st ... l-eng.html
-
http://www.canadianmanufacturing.com/procurement/ (1)
-
http://www.infodefensa.com/?notici (2)
-
http://www.defensa.com/ (3)
-
http://news.nationalpost.com/byers-f-35-is-now-unaffordable-thanks-to-the-low-canadian-dollar (4)
-
http://www.cbc.ca/news/politics/canada-election-2015-trudeau-scrap-f35-halifax-1.3235791 (5)
-
https://www.thestar.com/launches-the-process-to-buy-88-new-fighter-jets (6)
-
https://www.airforce-technology.com/news/canada-buy-seve (7)
-
https://www.defensenews.com/global/the-americas/canada-to-accept-bids (8)
-
http://www.opex360.com/la-dga-confirme-que-le-rafale-ne-sera (9)
-
https://ottawacitizen.com/news/national/defence-watch/canada-changes-fighter-jet-rules (10)
-
https://www.airbus.com/newsroom/press-releases (11)
-
https://www.aerotime.aero/ (12)
-
https://www.janes.com//boeing-would-perform-canadian-super-hornet-final (13)
-
https://www.saab.com/press-releases/2020/saab-offers-jobs-boost (14)
-
https://www.saab.com/newsroom/2021/saab-proposes-new-saab-sensor-centre (15)
-
https://www.thestar.com/politics/2021/11/25/ (16)
-
https://www.defensenews.com/air/2022/03/28/ (17)
-
https://www.canada.ca/ (18)
-
https://www.flightglobal.com/ (19)
-
https://www.opex360.com (20)
-
Entrada blog: Canadá, posible salida del programa F-35 (10/2015)
