Película "Tras las Lineas Enemigas"

Ahora que fuerzas de Estados Unidos han logrado rescatar un piloto de F-15 sobre Irán se ha hablado mucho de las misiones de rescate a pilotos (CSAR, por sus siglas en inglés). Como no podría ser de otra manera también se han citado varias películas sobre el tema, siendo "Behind Enemy Lines" una de las más recientes. En español se tradujo como Tras las Lineas Enemigas. 

La película se inspira en un piloto estadounidense derribado en Bosnia y posteriormente rescatado. La ambientación es perfecta porque se grabó en Eslovaquia, utilizando material de este Ejército, que utilizaba equipos muy similares al yugoslavo. 

Las críticas no fueron unánimes, y algunas escenas estaban francamente exageradas, pero no deja de ser una película entretenida. Como curiosidad, Gene Hackman, que participa en la película, también rodó otra sobre el mismo tema en Vietnam, Bat*21.

Fuentes y enlaces de interés:

- Otras entradas sobre cine

Australia comprará 4 aviones de guerra electrónica basados en el Gulfstream G550 (3/2019)

5-4-2026

El pasado 25 de marzo la RAAF recibió el segundo ejemplar (3).

28-2-2026

El primer MC-55A fue entregado a finales de enero. Los aviones operarán en el 10 Squadron, ubicado en la base de Edinburgh, donde también operan los drones Northrop-Grumman MQ-4C Triton y los aviones de lucha antisubmarina P-8A Poseidon (2).

Jason Lambert, presidente de L3Harris para este proyecto, describió al avión como "un multiplicador de fuerza en la entrega de datos críticos para la orientación a larga distancia, los despliegues regionales y la planificación eficaz de misiones".

19-8-2025

Noticia curiosa, y es que el Departamento de Estado de Estados Unidos ha aprobado una modernización para estos aviones (Baseline 2 Upgrade), que todavía no se han entregado. Por otra parte, en el segundo párrafo indica que los equipos y servicios son para apoyar el mantenimiento, que incluye "grandes y pequeñas modificaciones".

Extracto (DSCA).

Anteriormente se informó que los primeros MC-55A llegarían a finales de 2022 o 2023, y completarse en 2025, pero el proyecto se ha retrasado. Parece que se los motivos han sido técnicos, aunque seguro que el Covid ha jugado un papel.

23-3-2019

Los ministros de Defensa e Industria de Defensa de Australia han anunciado la adquisición de 4 aviones de guerra electrónica basados en el Gulfstream G550. La variante será denominada MC-55A Peregrine. El modelo operará dentro de la red formada por F-35A, E-7A Wedgetail, EA-18G Growler, buques de la Marina y equipos terrestres.

La flota será operada por la Fuerza Aérea (RAAF), y estará basada en Edinburgh, cerca de Adelaida. En esta base operan los P-8A Poseidon, MQ-4C Triton, y MQ-9 Predator/Reaper en versión de vigilancia ISR.

Concepto MC-55A Peregrine (UK Defence Journal).

El coste es de 2.460 millones de $, y se calcula que el mantenimiento en 25 años será de 2.000 millones de $. Las modificaciones las realizará la empresa estadounidense L3 (Texas); la Agencia de Seguridad y Cooperación (DSCA en inglés) ha aprobado la venta de hasta 5 ejemplares.

Con esta compra se demuestra una vez más las importantes inversiones que Australia hace en defensa. Actualmente dispone de una de las flotas de aviones de combate más modernas de la región.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.minister.defence.gov.au/
- https://australianaviation.com.au/
- https://www.dsca.mil/ (1)
- https://breakingdefense.com (2)
- https://www.flightglobal.com/defence/ (3)
- https://theaviationist.com/

Turbinas rusas para el Mi-26 Halo

2-4-2026

Esta entrada había quedado en el olvido, pero el director de Kuznetsov, Oleg Vydumlev, ha confirmado que el proyecto sigue adelante, y la fecha de compleción es la misma: 2031. El desarrollo será más simple al utilizar componentes del PD-8, y dispondrá de un sistema FADEC para optimizar el consumo (4). 

12-10-2025

El gobernador de Samara, Vyacheslav Fedorishchev, ha informado que el desarrollo de la turbina para el Mi-26 se completará a finales de 2031 (3).

14-7-2023

Vadim Badeja, director general de UEC (United Engine Corporation), ha informado que el desarrollo de la turbina PD-8V para el helicóptero Mi-26 ha comenzado (V hace referencia a helióptero en ruso "vertorel"). Se trata de una variante del PD-8, utilizado en el avión de transporte regional SSJ-NEW.

El desarrollo de PD-8V es una iniciativa de UEC-Kuznetsov, y según Badeja tendrá ventajas sobre sus análogos. La potencia del motor será un 15% y un mejor consumo (1).

La noticia no dice nada del PD-12V, que está siendo diseñado para Aviadvigatel y se basa en el PD-14, utilizado en el avión de fuselaje estrecho MS-21. En agosto de 2022 se informó que el PD-14V sería sustituido por el PD-8V sin mayor explicación (2). Básicamente los desarrollos se tocan entre ellos:

MS-21-310: Motor PD-14, desarrollado por Aviadvigatel
SSJ-NEW: PD-8, derivado del PD-14
PD-14V: Variante del PD-14 para helicópteros
PD-8V: Variante del PD-8 para helicópteros

9-6-2016

La empresa rusa Aviadvigatel está diseñando una turbina para utilizar en el helicóptero pesado Mi-26. Las versiones actuales utilizan un modelo D-136, fabricado por la empresa ucraniana Motor-Sich, y se quiere eliminar esta dependencia.

La turbina sería una derivada de la PD-14, denominada PD-12V y con una potencia de hasta 14.500 shp. Cuando sea instalada este parámetro se reducirá a 11.500 shp debido al límite de la reductora. La PD-12V ofrecerá esta potencia hasta una altura de 2.000 metros y 40°C.

Turbina D-136 (saidpvo.livejournal.com).

En comparación con la D-136 el nuevo modelo es 100 kg más pesado, pero consume un 18% menos. Los diseñadores ya han creado una maqueta 1:1 para comprobar como encaja en el Mi-26. En el futuro será ofrecida a China como parte del proyecto de helicóptero pesado.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.ainonline.com/new-engines-russias-heavy-lift-helicopter

- https://tass.ru/ekonomika/18099653 (1)
- https://www.zhukvesti.ru/articles/detail/44090/ (2)
- https://www.aex.ru/news/2025/9/8/287382/ (3)
- https://aviation21.ru (4)

Rusia transfiere equipos militares a Madagascar

El pasado 1 de abril el Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia anunció la entrega de asistencia técnico-militar a Madagascar, que tiene como objetivo fortalecer su capacidad de defensa y desarrollar el potencial de las fuerzas armadasm incluyendo el entrenamiento. En las fotos se aprecian

- Vehículos de combate de infantería BMP-3
- Fusiles de asalto AKM
- chalecos antibalas y equipo personal

A destacar los BMP-3, que son de un lote reciente porque disponen de equipos de guerra electrónica.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://t.me/bmpd_cast/25498
- https://x.com/FpAnalisis/ 

Fotos de la ceremonia

Mongolia modernizará su flota de aviones An-2

4-4-2026

Esta entrada había quedado en el olvido, pero PMI Aero, empresa rusa encargada de la venta del TVS-2MS, ha firmado un acuerdo con la empresa mongola MUNKH AERO, que será la encargada de venderlo en este país (1).

22-9-2019

El diario Kommersant ha publicado que Mongolian Aircraft Industries (MAI) planea modernizar la flota de aviones Antonov An-2 de este país con asistencia del Instituto de Investigación de Aviación de Siberia (SiBNIA), basado en Novosibirsk. El presupuesto es de 10 millones de $, de los 8 que vienen de la agencia de financiación rusa VEB.RF y 2 de la propia MAI.

El coste del avión se estima en 1,6 millones de $, y se ofrecerá en el sudeste asiático. El objetivo es comprar An-2 de fabricación soviética y modernizarlos instalando un motor Pratt & Whitney Canada PT6, una unidad de potencia auxiliar Honeywell GTCP30-92, cabina de cristal, salidas de emergencia adicionales y un sistema antihielo. El nuevo modelo, basado en el TVS-2MS, será ofrecido a Pakistán, Afganistán.

An-2 mongol (hiveminer.com).

La nueva variante tiene un techo de 7.000 metros y una velocidad de 255 km/h. El alcance es de 1.600-1.800 km. La carga máxima alcanza 1.500 kg. Frente a competidores como el Pilatus PC-6 o el Cessna 208 es más barato, ya que el primer de éstos cuesta 2,2 millones de $ y el segundo 2,75. También les supera en carga.

El mercado mongol se estima en 32 unidades y 40 millones de $. Posteriormente se pasaría al mercado del sudeste asiático. En 2020 la empresa planea ensamblar 8-12 aviones, disponiendo de una capacidad anual de 48.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.kommersant.ru/doc/4089037
- http://www.rusaviainsider.com/first-mongolian-built-tvs-2ms-fly-april/
- http://www.rusaviainsider.com/russian-tvs-2ms-biplane-presented-in-ulaanbaatar/
- https://hiveminer.com/ (Fotos de aviones en Mongolia).
- https://aviation21.ru/ (1)

Despliegue de cañones autopropulsados M110 en Ucrania

La 52° Brigada de Artillería del Ejército de Ucrania ha anunciado que dispone de cañones autopropulsados M110 de 203 mm, por lo que es un buen momento para abrir una entrada sobre este modelo. 

M110 (Página de Facebook de la 52° Brigada de Artillería).

Lo más seguro es que los cañones vengan de Grecia. El pasado octubre la prensa de este país informó que se había aprobado su venta (60 ejemplares) junto a la de munición. Antes de ser entregados a Ucrania irían a la República Checa para ser reparados. A cambio Grecia recibiría munición de 155 mm y repuestos para blindados de origen soviético.

Fuentes y enlaces de interés:

- Entrada blog: Invasión de Ucrania (7-10-2025)

Infográficos del cohete SLS para misiones a la Luna

Ahora que se acaba de lanzar un SLS a la Luna es un buen momento para subir algunos gráficos de este cohete, similar en altura a la Estatua de la Libertad.