17-1-2026
Ya se han publicado los primeros resultados del año 2025 para Dassault, que se podrían resumir como excelentes para la división de combate y por debajo de lo esperado para la civil. En total se han entregado:
- 26 cazas Rafale, 5 más de lo previsto
- 37 aviones de negocios Falcon, 3 menos de los previstos
La mayoría de los Rafale (15) han sido para clientes de exportación. A pesar de las preocupaciones sobre la capacidad de los subcontratistas para mantener el ritmo de la producción, se superó el objetivo previsto.
A esar de no cumplir con el objetivo, la producción de Falccon superó en 6 a la de 2024. El director ejecutivo de Dassault Aviation, Eric Trappier, ya había avisado que la producción de aviones de combate tendría prioridad sobre la de negocios.
Los ingresos por ventas podrían superar los 7.000 millones de euros frente a los 6.230 del año pasado.
La cartera de pedidos del Rafale se mantiene en su nivel histórico más alto, con 220 a 31 de diciembre de 2025 (175 para la exportación y 45 para Francia), mientras que la del Falcon se reduce ligeramente, con 73 a entregar a finales de 2025 (79 en 2024).
El Rafale M logró su primer contrato de exportación en 2025, con 26 para la Armada de la India. Este año se podrían firmar grandes contratos, especialmente con la India (114 ejemplares). Dassault ha prometido aumentar la producción del Rafale hasta 5 ejemplares por mes para acelerar las entregas a Emiratos Árabes Unidos.
30-4-2025: Datos actualizados
Dassault Aviation ha presentado los resultados de 2024. La producción de Rafale ha aumentado un 60%, de 21 a 13. La cifra es ligeramente superior a la prevista (20). Catorce fueron para Francia y siete para operadores extranjeros. Las ventas fueron de 30, 18 a Indonesia y 12 a Serbia.
La sección de aviación civil también aumentó su producción, de 23 en 2023 a 26 en 2024. La cartera de pedidos se redujo de 84 a 79.
A destacar el aumento de la plantilla, hasta 14.500 empleados. Es todo un logro teniendo en cuenta lo complicado que es encontrar personas técnico. En el informe de este año se pueden encontrar tablas con datos sobre edad y género.
31-5-2024
Los resultados de Dassault en 2023 fueron buenos pero no tanto como los del 2022, un año histórico gracias a la venta de cazas Rafale a Emiratos Arabes Unidos. Pese a todo la cartera de pedidos ha aumentado hasta algo más de 38.000 millones de €.
Si hace unos años la aviación civil era la que llevaba el peso, ahora es la militar. El último modelo civil, el 6X, ha comenzado a ser entregado en febrero de 2024 tras algunas dificultades con la certificación. Teniendo en cuenta la importancia que está ganando el cuidado del medio ambiente, habría que preguntarse hasta que punto las ventas de aviones de negocios podrán alcanzar los niveles de años anteriores.
12-3-2023
Dassault ha presentado sus resultados para 2022, que en muchos aspectos son los mejores de la historia. La entrada en vigor del contrato por Rafale con Emiratos Árabes Unidos (EAU) ha permitido casi doblar la cartera de pedidos del modelo, y hay que añadir los contratos por Grecia e Indonesia. Básicamente Dassault ha logrado que el Rafale sea la opción preferida de aquellos países que no quieren depender de Estados Unidos, o se pueden permitir dos modelos de cazas.
En el sector civil la situación no es tan positiva por la pérdida del mercado ruso y cierta demonización de los aviones privados por contaminantes. La empresa recuerda es que apenas representa un 2% de las emisiones de CO2 de la aviación, y que participa en varias iniciativas para reducir el consumo y utilizar combustible menos contaminante.
En 2023 se podrían firmar más contratos, ya que Colombia está interesada e Indonesia seguiría financiando más lotes. Este año se espera entregar 15 Rafale y 35 Falcon, con una bajada en las ventas netas.
16-1-2022
Dassault ha presentado los primeros resultados del año 2021. En comparación al 2020 ha habido una gran mejora. En total se han firmado contratos por 49 Rafale y 51 Falcon frente a 0 y 15 en 2020. Dassault no conseguía tantos pedidos de Falcon desde 2014, aunque seguramente muchos de los del 2020 pasaron a 2021.
Quizás alguien pueda aclarar la cifra de Rafale encargados. En 2021 se firmaron contratos con Egipto (30) y Grecia (6), lo que equivale a 36.
Las entregas de Rafale pr ácticamente se han doblado, pasando de 13 a 25. Las del Falcon han bajado ligeramente, de 34 a 30. Desde hace años Dassault puede transferir personal de una línea de producción a la otra dependiendo de la demanda, lo cual es una ventaja en estos tiempos de incertidumbre.
El enorme contrato con Eamiratos Arabes Unidos (80 Rafale) se incluirá en 2022. Es el mayotr firmado por Dassault en su historia, y garantiza la línea de producción para los próximos años.
9-3-2021
Como era de esperar los resultados de Dassault en 2020 se han visto fuertemente afectados por el covid. El valor de los pedidos cayó en casi un 40%, y las ventas en un 25%. En lo positivo se pueden destacar los contratos firmados con Francia y Grecia (*) por cazas Rafale, que permite aumentar la cartera de pedidos. La cifra de entregas no es mala, siendo la segunda más alta en 12 años.
Donde las cosas no van tan bien es en la rama de aviones de negocio. Las entregas y pedidos llevan 7 años en bajada, y en 2020 apenas se encargaron 15, un 62,5% menos que el año anterior.
(*) Los 18 ejemplares nuevos adquiridos por Francia y Grecia no han sido incluidos al haberse firmado a principios de este año.
9-3-2020
Dassault ha publicado las primeras cifras de sus resultados en 2018. Las entregas de Rafale han sido ligeramente superiores a la del año pasado. Merece destacar que la producción fue de 12 -todavía no se han entregado 3 ejemplares a Catar-. Gracias al segundo contrato con este país se mantiene la cartera de pedidos.
Las entregas de aviones privados bajaron por séptimo año consecutivo, y de entregar 77 en 2013 se ha pasado a 42. En cualquier caso, el número de pedidos aumentó en comparación al 2017 (42 vs 38).
La cartera de pedidos se mantiene smilar, pero el ingreso neto ajustado aumenta casi un 70%. Los datos financieros de 2017 han cambiado ligeramente porque se ha utilizado las normas internacionales de información financiera "pro forma IFRS 15".
En el apéndice se pueden ver los datos desde 2007.
27-3-2019
Dassault
ha publicado las cifras de sus resultados en 2018. Las
entregas de Rafale han sido ligeramente superiores a la del año pasado.
Merece destcara que la producción fue de 12 -todavía no se han entregado
3 ejemplares a Catar-. Gracias al segundo contrato con este país se
mantiene la cartera de pedidos.
Las entregas de aviones privados
bajaron por séptimo año consecutivo, y de entregar 77 en 2013 se ha
pasado a 42. En cualquier caso, el número de pedidos aumentó en
comparación al 2017 (42 vs 38).
11-1-2017
El
grupo francés Dassault ha publicado un resumen de los resultados
obtenidos en el año 2017. No es tan detallado como el de otros años,
pero explica los principales logros. La rama civil se ha recuperado en
comparación con los dos años anteriores. Con la crisis económicas la
venta de aviones como el Falcon se redujo considerablemente. Ya se había
dicho el año pasado, pero la producción de Rafale sigue siendo la
misma. En algunos medios se había dicho que aceleraría para cumplir con
los contratos. Un resumen de los datos:
- 41 Falcon fueron encargados en 2017, y 3 Falcon 5X cancelados. Son datos mejores que los de 2016 (33 y 12).
-
Catar ejerció una opción por 12 Rafale, que serán reservados cuando
llegue el primer pago. En 2016 se encargaron 36 Rafale (India).
- 49 Falcon fueron entregados en 2017, mejor que las previsiones (45), y la misma cifra que en el 2016.
- Se entregaron 9 Rafale, 1 a Francia y 8 a Egipto. Esta cifra es la misma que el año pasado.
-
A diciembre de 2017 la cartera de pedidos es de 101 Rafale (31 para
Francia y 70 para la exportación) y 52 Falcon. A los 101 Rafale hay que
añadir los 12 extra de Catar. En 2016 las cifras eran de 110 y 63.
10-3-2017
Dassault
ha presentado los resultados financieros del 2016, durante el cual se
han obtenido resultados mixtos. La venta de Rafale a la India ha
aumentado la cartera de pedidos, de 14.180 millones de € a 20.320. La
producción del modelo será mayoritariamente para clientes extranjeros.
Egipto recibirá 8 ejemplares y Francia únicamente 1. La producción de
aviones Falcon será de 45. Los datos para 2016 son 9 Rafale y 49 Falcon;
y para 2015 8 Rafale y 55 Falcon.
La aviación civil ha
sufrido importantes cancelaciones en 2015 y 2016 (25 y 12 ejemplares).
Esta situación ha obligado a reducir la plantilla en varios cientos de
trabajadores.
En
el aspecto positivo hay que destacar el contrato con la India, a los
que hay que sumar los de Egipto y Catar. Es probable que se logren más, y
el director general apunta que se pueden vender varios cientos más,
tanto de clientes existentes como otros nuevos (operadores de Mirage
2000). Bélgica, Finlandia y Suiza son candidatos con grandes
posibilidades de adquirir Rafale.
