13-8-2026
Parece que el Su-57 se aleja de la India. El secretario de defensa, Rajesh Kumar Singh, ha declarado que Nueva Delhi «no ha contemplado» nuevas variantes del Sujoi, priorizando en su lugar la modernización de la flota de Su-30MKI bajo el programa «Super Sujoi» y el desarrollo del avión de combate mediano avanzado (AMCA) de fabricación nacional (10).
Ya se sabe que con la India todo puede pasar. Desde hace años la India pide tener acceso a la tecnología de los aviones que importa, y el código fuente de los cazas suele ser un obstáculo importante. También hay que tener en cuenta que el Su-57 es un avión ya terminado, por lo que la industria india no participaría en el desarrollo.
22-5-2026
La prensa india ha ofrecido algunas cifras del posible coste del Su-57. Argelia habría pagado 2.000 millones de $ por 14 ejemplares (80-100 millones), pero añadiendo armamento, infraestructura y mantenimiento el coste pasa a 140-150 millones (9).
En la India Rostec propone un contrato más grande (+100 ejemplares) que incluye fabricación local en las instalaciones de Nashik, que actualmente fabrican el Su-30MKI bajo licencia. En este caso el coste unitario sería de 80 millones, 120 con todo incluido. Esto permitiría a la India de disponer de un caza de 5° generación en más cantidades que los Rafale previstos bajo el programa MRFA, y a un coste menor.
Un dato interesante es que Rusia hizo una auditoria de la línea de producción el pasado noviembre, y estimó el coste de convertir la línea de producción (del MKI) en 960-1.200 millones de $ (10).
Por otra parte, el conocido canal Figther_Bomber ha informado que la variante biplaza del Su-57, que hace poco hizo su primer vuelo, ha sido una petición de la India (11).
5-2-2025
Vadim Badeja, director de United Aircraft Corporation (UAC), ha informado que las negociaciones entre Rusia e India sobre un posible contrato para el suministro y la coproducción del Su-57 han entrado en una fase avanzada de consultas técnicas (8).
Según explica, las conversaciones ahora se centran en los parámetros de un posible acuerdo, yendo más allá de los contactos políticos y diplomáticos preliminares. Las conversaciones cubren de la configuración técnica del avión, la definición del modelo de cooperación y la planificación de la implementación industrial del programa. Badeja destaca que este nivel de detalle es habitual en programas a largo plazo diseñados para un uso operativo de años.
Las consultas incluyen un análisis de la posible producción del Su-57 en India. Las conversaciones consideran reutilizar las instalaciones dedicadas a la producción bajo licencia del Su-30MKI. La parte rusa está abierta a una amplia participación de la industria india, incluyendo la integración de componentes y sistemas de a bordo nacionales en el avión. En los programas de aviación ruso-indios, la coordinación técnica se centra tradicionalmente en el fuselaje, el sistema de propulsión, la arquitectura de aviónica y la integración de los sistemas electrónicos de a bordo —incluyendo las capacidades de comunicación, navegación y guerra electrónica—, junto con el software y los algoritmos de control de vuelo.
Actualmente se está prestando especial atención al acceso al código fuente de los sistemas críticos y a la capacidad de integrar componentes indios en un conjunto de aviónica unificado. Las partes también están abordando las restricciones a la exportación, los regímenes de control de documentos y la asignación de derechos para futuras actualizaciones. La nota de UAC recuerda que la experiencia del FGFA muestra que los requisitos excesivamente exigentes de la parte india en lo referido al acceso y la localización de la tecnología fueron una de las principales causas de los retrasos del proyecto.
5-10-2025
El portal idrw informa que las negociaciones están avanzando, y se está considerando adquirir el modelo con diferentes niveles de equipos locales. Los primeros llegarían con equipos locales, y más adelante se integraría el radar indio Virupaksha, el equipo de guerra electrónica Uttam, y procesadores/aviónica propia (7).
24-9-2025
La prensa india informa que la India está analizando la compra de 5-7 escuadrones de Su-57. Dos de los escuadrones estarían equipados con cazas fabricados en Rusia, y el resto ensamblados localmente por HAL en Nashik, como se hace con el Su-30MKI. Esto significa una compra de 90-126 aviones (6).
Como suele ser el caso con la prensa generalista, hay que tener cuidado con las afirmaciones. Este medio destaca que el Su-57 cumple con los requerimientos indios pero hay dudas sobre su capacidad de supercrucero y furtividad, que en el arco frontal de 60° es “comparable a un Su-30MKI”, algo que no tiene sentido porque el Su-57 dispone de bodega interna.
El artículo destaca que hay un factor clave a favor del Su-57, y es la capacidad de transportar munición pesada a grandes distancias. Destaca la capacidad de utilizar el misil aire-aire R-37M, y el Kinzhal, aunque este último no ha sido integrado.
4-8-2025
Los últimos días han sido interesantes en lo referido a este tema. Hace unos días el portal indio idrw informaba que, de acuerdo a una de sus fuentes en la Fuerza Aérea (IAF), ésta había recomendado la compra de cazas F-35 frente a Su-57. El motivo es que se trata de un caza fabricado en grandes cantidades y con una cadena logística robusta y asegurada. Las prestaciones de misiles, sensores y furtividad eran bien conocidos.
Unos días después de publicarse esta información la administración Trump aplicó aranceles a la India. A las pocas horas el gobierno indio informaban que no estaba interesado en el F-35, ya que está más interesado en crear alianzas para diseñar y fabricar equipos militares de forma conjunta. Tampoco se van a considerar otros equipos para aumentar la importación de bienes estadounidenses (5).
Es evidente que hay motivos políticos, pero en el caso del F-35 sería complicado que cumpliese con los requerimientos de la India (transferencia de tecnología/producción local) porque es un producto completado, y con una cadena logística bien definida. La IAF tampoco estaría en una posición de fuerza porque sería un socio menor.
Esto deja al Su-57 como único candidato, aunque tampoco implica que se vaya a adquirir rápidamente. En la India estos programas llevan mucho tiempo, y siempre puede haber cambios geopolíticos.
Es curioso que la noticia de idrw ha sido retirada, a pesar de que no era necesariamente incorrecta. Dejo el enlace abajo, quizás alguien conozca una aplicación para ver enlaces caídos o borrados.
https://idrw.org/indian-air-force-recommends-f-35-procurement-as-interim-solution-to-bridge-fifth-generation-fighter-gap/#google_vignette
8-7-2025
En los últimos días se han producido novedades interesantes (3 y 4). El secretario de defensa de la India, Rajesh Kumar Singh, ha confirmado por primera vez que el gobierno está analizando la posible compra de un caza de 5° generación de "aliados clave" para potenciar la capacidad de la Fuerza Aérea (IAF).
Singh cree que es una forma realista de compensar los retrasos en el AMCA, que no entrará en servicio hasta 2035.
No se ha especificado qué modelo de caza se podría adquirir, pero al utilizar la expresión "aliados clave" seguramente sea el Su-57 ruso. El pasado febrero el presidente Trump ofreció el F-35, pero su integración plantearía problemas de integración con otras plataformas de la IAF. Tampoco es probable que la India logre importantes transferencias de tecnologías, y algunos controles/limitaciones tradicionalmente aplicados por el gobierno estadounidense serían difíciles de digerir.
Por otra parte, Rostec ha ofrecido un paquete que incluye:
- Fabricación local del Su-57E en la línea de Nashik, donde actualmente hay una para el Su-30MKI. Posibilidad de integrar radar y armamento propio, con acceso al código fuente. Los primeros 20-30 ejemplares serían fabricados en Rusia para entregarlos con rapidez, y 60-70 fabricados bajo licencia.
- Selección del Su-35M para el concurso MRFA, con 114 ejemplares. Rostec ha aumentado la capacidad de producción para el modelo en Rusia, y podría entregar cazas en dos dígitos al año. Esto permitiría a la India recibir 36-40 aviones en 2-3 años.
- Modernización del Su-30MKI con elementos del Su-35M
7-6-2025
Varios medios han informado que United Aircraft Corporation (UAC) ha ofrecido a la India la posibilidad de integrar armamento propio en el Su-57, y profundizar en la producción local. El acuerdo incluiría la transferencia de ciertas tecnologías, aunque con la condición de firmar un acuerdo. El armamento citado consiste en:
- Misiles de alcance medio Astra
- Bombas planeadoras Gaurav
- Misil antirradar Rudram-1
Como suele pasar, la noticia ha circulado por varios medios y en algunos aparece que la India recibiría el código fuente, algo que no suele incluirse en los contratos (sólo la posibilidad de integrar ciertos equipos). La oferta rusa se compara a la compra de Rafale, que no ha recibido armamento ni equipos franceses (2).
No hay duda de que la reciente escalada con Pakistán va a jugar a favor del Su-57. La India está desarrollando un caza de 5° generación, pero estará listo en unas décadas, y hay pocas alternativas en el mercado.
15-2-2025
Alexander Mijeev, director de Rosoboronexport, ha ofrecido detalles de lo que sería la oferta rusa a la India por Su-57 (1), con varias opciones:
- Aviones completos
- Organización de la producción en la India
- Asistencia en el desarollo de un caza de 5° generación
Pese a que estos días se ha celebrado un importante salón de defensa en la India, un contrato de este tipo tardaría en firmarse. Las negociaciones y aprobaciones en la India son famosas por llevar años... en este blog se puede leer sobre una competición de cazas organizada en 2018 y que todavía sigue en la fase de selección.
24-10-2024
La prensa india ha informado que la Fuerza Aérea (IAF) estaría analizando la compra de cazas de 5° generación Sujoi Su-57 como solución a los retrsos de su caza de 5° generación, denominado AMCA. En los últimos años Pakistán y especialmente China han modernizado sus fuerzas aéreas, y el Su-57 sería una solución rápida al despliegue de cazas como el J-20.
El AMCA tiene un obstáculo importante, y es la falta de un motor adecuado. Actualmente se está buscando un socio para el desarrollo, pero podría tardar 6-7 años, lo que afectaría al programa. La compra de Su-57 también presenta ventajas desde un punto de vista logístico, ya que hay experiencia con Sujoi y el armamento es prácticamente el mismo.
La prensa india destaca que los problemas del prototipo ya se han solucionado y que el caza está en servicio. No explica qué problemas salvo la integración del nuevo motor. En su día se informó de problemas de prestaciones, furtividad y otros, pero eran más bien comentarios al aire destinados a facilitar la compra de otros modelos.
Merece la pena recordar que desde un primero momento la India se mostró muy interesada en adquirir el Su-57, así como en el desarrollo de una versión local, denominada FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft). En 2007 se firmó un contrato de 295 millones de $ para desarrollar esta variante. Según la información publicada hace años, se hablaba de adquirir ~200 ejemplares, incluyendo en una versión biplaza cuyo desarrollo sería financiado por la India. En 2012 la cantidad se redujo a 144.
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Prototipo del Su-57 (russianplanes.net).
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El principal problema del Su-57 para la India era que se trataba de un producto ya desarrollado, con la carga de trabajo repartida. El gobierno ruso ofreció una participación a empresas indias, pero no era suficiente y se apostó por el AMCA. Al final este problema es una ventaja, y es que Rusia ya dispone de un sector de aviación militar consolidado que permite el desarrollo de cazas de manera más eficiente; en la India no sólo el AMCA está en aprietos, el Tejas también sufre de importantes retrasos.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://idrw.org/
- https://idrw.org/russia (1)
- https://www.kommersant.ru/doc/7777430 (2)
- https://idrw.org/india-to-procure-5th (3)
- https://idrw.org/russia-pushes-su-57e-and-su-35m (4)
- https://www.bloomberg.com (5)
- https://theprint.in/defence (6)
- https://idrw.org/india-russia-su-57e (7)
- https://ruavia.su/russia-india-su-57 (8)
- https://idrw.org (9)
- https://idrw.org/ (10)
- https://t.me/bomber_fighter/ (11)
- https://www.eurasiantimes.com/su-5 (12)
- Entrada blog: Desarrollo del caza indio de 5° generación AMCA en la India
- Entrada blog: La India y Rusia firman un acuerdo sobre el PAK FA (2016)
