26-1-2026
La Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia (Rosaviatsia) ha publicado los primeros datos sobre tráfico aéreo en 2025. La cifra es 108,5 millones, un 2,7% menos que en 2024 (4).
La cifra para 2026 se estima que será similar a la de 2025.
14-10-2025
Una fuente del Ministerio de Desarrollo Económico de Rusia ha informado que el tráfico de pasajeros de las aerolíneas rusas en 2025 alcanzará los 109,6 millones, un 1,9% menos que el año anterior (3). El descenso se debe a "la compleja situación geopolítica, las restricciones de vuelo a los aeropuertos del sur del país, así como el suministro de repuestos, reparaciones y seguros de aeronaves extranjeras"
A largo plazo, se espera que vuelva a aumentar. El pronóstico base prevé alcanzar 126,7 millones de pasajeros en 2028, un 13,5% más que en 2024. El conservador lo reduce a 118,5 millones (un 6,1% más).
17-9-2025
Rosaviatsia ha informado que, en los primeros 7 meses de 2025, las aerolíneas rusas transportaron a 62,1 millones de pasajeros, un 1,7 % menos que en el mismo período del año anterior (2).
El tráfico nacional fu de 121,8 millones (-0,3%), mientras que el internacional aumentó un 7,4%, hasta 9,7 millones.
17-4-2025
El ministro de transportes de Rusia, Roman Starovoyt, ha declarado que este año espera un tráfico aéreo similar al de 2024, en torno a 117 millones de pasajeros (1).
10-2-2025
Ya toca abrir una nueva entrada sobre este tema. El director de la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia (Rosaviatsia), Dmitry Yadrov, ha declarado que este año espera un descenso del 1,7% en el tráfico aéreo. El motivo es el déficit de aviones de pasajeros.
Los datos finales para 2024 fueron 111,6 millones de personas, un 5,8% más que en 2023. El tráfico nacional fue de 84,6 millones (+2%) y el internacional 27 millones (+20,1%).
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.aex.ru/news/2025/2/5/280242/
- https://www.aex.ru/news/2025/3/27/281998/ (1)
- https://www.dp.ru/a/2025 (2)
- https://www.aex.ru/news/2025/9/24/288102/ (3)
- https://www.aex.ru/news/ (4)
- Entrada: Tráfico aéreo en Rusia en 2024
lunes, 26 de enero de 2026
Tráfico aéreo en Rusia en 2025
Indonesia firma un acuerdo para construir dos fragatas Arrowhead 140
26-1-2026
La Armada de Indonesia ha ampliado la licencia de producción con Babcock International para adquirir otras 2 fragatas Arrowhead 140, lo que supone un nuevo éxito para esta plataforma, que además es la base de la fragata Type-31 de la Royal Navy (1).
El contrato es el primero firmado dentro el marco del Programa de Asociación Marítima (MPP, por sus siglas en ingles) firmado por Babcock International e Indonesia. Tiene un valor de 4.000 millones de libras, y su objetivo es apoyar la modernización de las fuerzas marítimas de Indonesia y la infraestructura de construcción naval.
Estas dos fragatas se unen a las dos acordadas en 2021. La primera de ellas, la KRI Balaputradewa, fue botada en diciembre del año pasado.
El anuncio destaca que los contratos permitirán la creación de 1.600 puestos de empleo en el Reino Unido en 2025-2026.
1-10-2021
Esta noticia me ha llamado la atención porque apenas se ha comentado en los medios británicos. El grupo británico Babcock International ha firmado un acuerdo con PT PAL de Indonesia para que este país pueda construir dos fragatas Arrowhead 140, basada en la Tipo-31 de la Royal Navy.
No deja de ser curioso porque el pasado junio Indonesia adquirió 6 fragatas de la clase FREMM y 2 de segunda mano de la Maestrale a Italia. Parece que la Marina no quiere que la Fuerza Aérea le deje atrás a la hora de operar diferentes modelos.
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| Infográfico (Daily Mail). |
Esta fragata es un modelo económico, adquirido por la Royal Navy para poder contar con el número adecuado, ya que la Tipo-26 costaba 4 veces más (1.000 millones de libras frente a 250).
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.babcockinternational.com/news/
- https://bmpd.livejournal.com/4401925.html
- https://www.navylookout.com/ (1)
- Entrada blog: Indonesia adquiere 8 fragatas a Italia (6/2021)
- https://www.naval-technology.com/
domingo, 25 de enero de 2026
Posible ataque al crucero lanzamisiles Moskva (13-4-2022)
25-1-2026
El jueves 22 de enero un tribunal de Moscú publicó una condena contra el comandante de brigada ucraniano Andriy Shubin por atacar al Moskva. El oficial, perteneciente a la Armada de Ucrania, fue condenado a cadena perpetua tras ser desclarado culpable de terrorismo (3 y 4).
Según la sentencia, dos misiles ucranianos impactaron en el Moskva, provocando un incendio a bordo del buque y llenando de humo sus compartimentos interiores. El ataque causó la muerte a 20 marineros y heridas de diferente consideración a otros 20. Otros 8 siguen desaparecidos. Los intentos de mantener el buque a flote duraron 8 horas.
Es la primera vez que Rusia reconoce que el buque fue hundido en un ataque con misiles. Ucrania había informado previamente haber utilizado dos misiles antibuque Neptune para atacar el buque.
La senetencia fue publicada en internet y posteriormente retirada. En zone.media se puede encontrar una captura de la página.
Shubin también ha sido acusado de atacar la fragata Almirante Essen el 2 de abril de 2022, junto a la Isla de las Serpientes (Zmiinyi), causando heridas a un tripulante. La sentencia también le condena a pagar 2.200 millones de rublos.
30-3-2023
El periódico The Times ha entrevistado al comandante de la Armada de Ucrania, vicealmirante Oleksiy Neizhpapa. El hundimiento del Moskva ha sido uno de los temas que ha tratado; no entra en detalles, pero es interesante recoger su versión. A continuación una traducción:
"No hubo una operación especial para destruir el crucero Moskva. No voy a decir cómo detectamos este grupo de barcos, pero diré que todo fue obra la Armada Ucraniana”
“Cuando localizamos el objetivo, elegimos el más grande ya que las posibilidades de alcanzarlo eran las más altas. Por ello utilizamos dos misiles de crucero Neptune contra este objetivo. Por supuesto, nos dimos cuenta que era el Moskva porque sólo el Moskva podría ser tan grande."
"Por algún motivo nada de la defensa antimisil del Moskva funcionó"
"Creo que fue un exceso de confianza. La distancia al objetivo era bastante grande, a más de 100 km de la costa. No sabían que la Armada Ucraniana tenía un sistema de misiles Neptune capaz de hacerlo. Tampoco sabían que podíamos rastrearlos a esa distancia. En ambos casos se equivocaron."
Es interesante el dato de que se trataba de un grupo de buques, y se seleccionó el más grande. Este dato no se había revelado antes. Por otra parte, en la anterior versión ofrecido por Ucrania se habla del uso de drones Bayraktar TB2 para distraer a la defensa aérea, que según Neizhpapa no funcionaba. En cualquier caso, podría tratarse de la de un buque de escolta.
17-4-2022
Hace unos minutos apareció la primera foto del Moskva tras sufrir el percance. Se aprecia una fuerte escora a babor y mar en calma. Es difícil analizar los datos, pero en la proa no se observan daños en los lanzadores de misiles P-1000, pero hay daños en la línea de flotación. La tripulación ha utilizado los botes instalados en la cubierta porque no se ven, y la puerta del hangar está abierta. Los SAM de defensa Osa-M no están desplegados, lo mismo que su radar y el del S-300F.
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| Imágen satélite del rescate (Naval News). |
También han aparecido las primeras imágenes satélite. La posición del buque cuando ocurrió el suceso se puede ver en el mapa. Estaba aproxidamaente a 90 km de la costa ucraniana (enlace).
14-4-2022
El Ministerio de Defensa ruso ha informado que el Moskva se ha hundido cuando era remolcado a puerto. Debido a los daños causados por la explosión de munición y el mal tiempo perdió la estabilidad y se hundió.
No hay duda de que es un enorme varapalo para la Armada rusa.
13-4-2022
Voy a dedicar una entrada separada a este posible ataque porque seguro que va a dar mucho que hablar. La pasada noche el crucero lanzamisiles Moskva, buque insignia de la Flota del Mar Negro, resultó seriamente dañado cuando operaba en el Mar Negro. El Ministerio de Defensa ruso ha informado que la causa fue un incendio que provocó la detonación de munición. La tripulación ha sido evacuada. Actualmente se investigan las causas.
Por otra parte, Ucrania ha anunciado que el Moskva fue alcanzado por dos misiles R-360 "Neptun" lanzados por una batería costera. En el ataque participaron drones Bayraktar TB2 distrayendo a la defensa aérea. Si se confirma sería el primer ataque de este tipo a un navío de guerra desde la guerra de las Malvinas en 1982.
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| Gráfico del Moskva y operaciones en Ucrania (Copyright en la foto). |
Seguramente no se sabrá lo ocurrido en mucho tiempo, pero en algún momento el Moskva tendrá que regresar a puerto y se podrán ver los daños (si es que no se hunde). Merece la pena destacar que no incorpora las lecciones de las Malvinas en lo referido a material inflamable porque fue botado en 1979. Independientemente de ello es una importante victoria para Ucrania, que puede reclamar haber dañado o incluso hundido al buque insignia de la Flota del Mar Negro.
Otros factores que se pueden tener en cuenta es que Ucrania pudo haber recibido las coordenadas de la posición de Estados Unidos u otro país, y que hacía muy mal tiempo, lo que suele favorecer al atacante.
En mi opinión los efectos en la guerra van a ser más limitados. Estos cruceros fueron diseñados para enfrentarse a otros buques. Sus misiles SAM S-300F proporcionan cobertura aérea, pero la fuerza aérea ucraniana no está en posición de aprovecharlo. Sus misiles P-1000 Vulcan tampoco han sido utilizados en la guerra.
Finalmente, no hay que olvidar que se trata de un buque con 40 años a sus espaldas. En 2018 estuvo a punto de ser desguazado, pero finalmente fue reparado en un astillero de Crimea. La posibilidad de dar trabajo a estas instalaciones seguro que pesó en la decisión de mantenerlo en servicio.
Tampoco era la primera vez, la disolución de la URSS le cogió en Nikolayev, y por falta de fondos casi es desguazado. Para financiar la reparación hubo que vender una parte del armamento, y el ayuntamiento de Moscú cubrió ciertas deudas, de ahí que su nombre pasase a ser el de la capital rusa.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://twitter.com/RALee85/status/1514379537903235074
- https://tass.ru/proisshestviya/14373395
- Entrada blog: Próxima decisión sobre el crucero lanzamisiles Moskva (2018)
- http://charly015.blogspot.com/search/label/1164
- https://tass.ru/armiya-i-opk/14383383 (1)
- https://www.thetimes.co.uk (2)
- https://zona.media/news/ (3)
- https://www.themoscowtimes.com/2026/01/23/ (4)
Apéndice 1: Sistemas del Moskva
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| Charly015 |
Apéndice 2: Misiles P-1000 Vulcan
Una foto tomada durante una visita del Varyag (gemelo del Moskva) a Qingdao (China) en 2012. El tamaño de los misiles P-100 Vulcan se aprecia claramente.
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| Foto vía Saturnax1. |
Problemas para el tanque turco Altay
Industrias de Defensa (SSB) informó que el motor Batu del Altay ha completado las pruebas con éxito. El anuncio ha destacado que el modelo ha sido desarrollado por BMC POWER utilizando recursos nacionales, y el motor demuestra el nivel que Turquía ha alcanzado en la tecnología de vehículos terrestres (9).
Por otra parte, las pruebas con la transmisión siguen su curso.
La información publicada no entra mucho en detalles, seguramente porque lo anunciado es matizable. El motor Batu forma parte de un grupo propulsor que lleva el mismo nombre, y que incluye una transmisión. Esta última es actualmente suministrada por la empresa coreana S&T Dynamics, que fabrica la del K2 Black Panther.
30-1-2023
S&T Dynamics ha firmado un contrato con la empresa turca BMC para suministrar transmisiones al tanque turco Altay, aunque sin especificar el modelo, sólo que es automática y con 1.500 HP de capacidad. La nota de prensa destaca que la firma se ha producido tras superar una prueba de durabilidad de 8 meses, y mostrando "excelentes prestaciones" en 18 pruebas diferentes como aceleración hacia adelante y hacia atrás, velocidad máxima, distancia de frenado, giro en posición estática, y superación de pendientes verticales y horizontales (8).
El contrato tiene un valor de 200 millones de € y entregas entre 2023 y 2027. Entre 2028 y 2030 se podría adquirir otro lote por valor de 130,9 millones de €, aunque no queda claro si es por el mismo modelo o uno modernizado.
1-11-2021
El Ministerio de Asuntos Exteriores de Turquía ha alcanzado un acuerdo con La Administración del Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur (DAPA en inglés) para el desarrollo de un motor y transmisión para el Altay. El acuerdo se ha producido en la 13° edición del salón ADEX (International Aerospace & Defense Exhibition) en Seul (7).
Según la información proporcionada por el ministro de asuntos exteriores turco, Mevlüt Çavuşoğlu, las empresas surcoreanas S&T Dynamics y Doosan proporcionarán un motor diesel y transmisión.
A finales de 2020 ya se informó de las negociaciones con estas empresas. A principios de año se informó que la empresa turcaBMC estaba desarrollando un grupo motor denominado Batu con asistencia de Fiat/Iveco, que proporcionaba servicios de consultoría y desarrollaba componentes individuales. El problema es que hace unas la prensa turca informó que BMC estaba en problemas financieros y se había visto obligada a despedir trabajadores. Es probable que las negociaciones con las empresas surcoreanas se deban a ello.
19-10-2021
La empresa BMC está pasando por una mala racha y se ha visto obligada a reducir su plantilla. Hace poco despidió a 30 trabajadores de collar blanco y los de collar azul temen despidos en masa o vacaciones sin paga. Según representantes del sindicato, se ha pasado de trabajar en 3 turnos a 1, y la fabricación del camión civil Tugra está paralizada (6).
La situación afecta al tanque Altay porque la construcción de una fábrica donde se fabricaría el tanque está paralizada. Los contratistas se están quejando por retrasos en el pago.
Según una fuente de la empresa, las primeras entregas serían en 5 años incluso si la producción empieza hoy, y es que sigue habiendo problemas con el motor, transmisión y blindaje.
12-1-2021
Medios turcos han informado que la empresa turca BMC está desarrollando un grupo motor denominado Batu con asistencia de Fiat/Iveco, que proporciona servicios de consultoría y desarrolla componentes individuales. El grupo motor incluye una transmisión, y se sabe que el motor diésel incluye una turbina, por lo que la configuración sería similar a la del Hyperbar utilizado en el Leclerc francés (5).
La noticia no es muy clara porque indica que el desarrollo empezó en 2018. Por estas fechas BMC creó un consorcio con las empresas Rheinmetall (39%) y Etika Strategi Sdn Bhd (10%) de Malasia, pero no salió adelante por las sanciones. En noviembre del año pasado se informó que Turquía estaba negociando con las empresas surcoreanas Doosan y S&T Dynamics el suministro de transmisiones y motores.
Una posibilidad sería que Fiat/Iveco haya sustituido a Rheinmetall como apoyo técnico, pero la empresa alemana no ofrece motores con la configuración descrita.
30-11-2020
Turquía está negociando con las empresas surcoreanas Doosan y S&T Dynamics el suministro de transmisiones y motores. El programa acumula retrasos a pesar de anuncios anteriores. En 2019 Erdogan informó que la adquisición de los primeros Altay se incluirían en el 2020, y que en 2024 comenzaría a ser desplegado. La realidad es que no se menciona nada del Altay para el 2021 (4).
Otro problema del que no se había informado hasta ahora es el blindaje. Hasta ahora se esperaba utilizar una "solución francesa", que además seguiría disponible tras un lote inicial de 40 unidades, pero las tensiones entre ambos países han puesto el acuerdo en peligro.
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| Sustitución de un Europack (Motor MTU 883 Ka 501 y transmisión Renk HSWL 295TM) en un prototipo de Altay (defenceturkey.com). |
Las negociaciones con las empresas alemanas no llevan a ningún sitio y se ha recurrido a las mencionadas de Corea del Sur, que ya tuvieron problemas para suministrar transmisiones al tanque surcoreano Black Panther.
28-4-2018
Finalmente la empresa BMC Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş ha resultado seleccionada para suministrar los motores (2 y 3). Inicialmente Otokar era la favorita, pero está a tope de carga con otros contratos. El contrato inicial para los Altay es de 250 vehículos por 3.500 millones de $.
BMC ha creado un consorcio con Rheinmetall (39%) y la empresa malaya Etika Strategi Sdn Bhd (10%). Se denomina Rheinmetall BMC Savunma Sanayi ve Tic AŞ (RBSS) y será el encargado de fabricar el motor.
7-3-2017
Al no haber sustituto para la empresa austriaca AVL List GmbH el secretario de industria turco ha cancelado el contrato con Tümosan. El motor a instalar será el MTU alemán de 1.500 HP. Las empresas Otokar, BMC y FNSS están compitiendo por el contrato de producción. Para los contratos de exportación se dependerá del visto bueno del gobierno alemán (1).
26-1-2017
La empresa austriaca AVL List ha cancelado un contrato con la empresa turca TUMOSAN. Ambas habían alcanzado un acuerdo en octubre de 2015 para desarrollar el motor del carro de combate Altay. AVL List debía asesorar y aportar experiencia en el proyecto conjunto. En marzo de 2015 TUMOSAN firmó un contrato de 200 millones de $ con el gobierno turco para desarrollar el motor del tanque Altay, incluyendo la transmisión.
TUMOSAN esperaba completar el proyecto en 54 meses, y utilizar la máxima cantidad posible de componentes. Según la parte turca, la cancelación se debe a las licencias de exportación. La propuesta austriaca interfería en la "política interna turca". AVL List tampoco estaba de acuerdo con que los derechos de autor y exportación de todos los componentes fuesen turcos.
De momento no está claro cómo la crisis económica y política ha afectado a este proyecto. Gran parte de la tecnología utilizada proviene de otros países, y este tipo de cancelaciones causarán retrasos. De momento el prototipo utiliza un motor alemán MTU de 1.500 HP.
Fuentes y enlaces de interés:
- http://www.defensenews.com
- http://quwa.org/ (1)
- https://bmpd.livejournal.com/3177338.html (2)
- http://www.janes.com/article/79595 (3)
- https://www.defensenews.com/industry/2020/ (4)
- https://naukatehnika.com (5)
- https://www.defensenews.com/global/ (6)
- https://milmag.pl/poludniowokoreanski (7)
- https://www.donga.com (8)
- https://www.dailysabah.com/ (9)
Alcanzado un acuerdo industrial para el desarrollo del avión de combate GCAP
25-1-2026
El portal de defensa italiano Analisi Difesa publicado que el coste para Italia del GCAP ha sido de 18.600 millones de euros en vez de los 6.000 millones inicialmente previstos (1).
El aumento no se debe a la organización industrial del programa, sino a la maduración tecnológica, las pruebas, el desarrollo y el diseño, según explica el Ministerio de Defensa italiano. Fuentes cercanas al asunto indicaron a la agencia de noticias ANSA que el aumento es necesario para tener en cuenta la rápida evolución de la inteligencia artificial y, sobre todo, el aumento del coste de los minerales críticos.
La hoja de ruta del GCAP se extiende hasta 2050 y comprende cuatro fases. Hasta la fecha, Italia ha desembolsado 2.000 millones de euros, que cubren parcialmente la financiación de la primera fase. Por lo tanto, se necesitan 16.600 millones de euros para llevarlo a cabo y completar la segunda.
18-12-2024
BAE Systems (UK), Leonardo (Italy), y Japan Aircraft Industrial Enhancement Co Ltd (JAIEC), han alcanzado un acuerdo industrial para el desarrollo del avión de combate GCAP (Global Combat Air Programme). Las empresas se reparten la carga de trabajo en un 33,3%. El acuerdo permitirá pasar a finales de 2025 de la fase actual de concepto y evaluación a la de desarrollo y diseño.
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| Concepto GCAP (BAE Systems). |
El país que de momento no se incorpora es Arabia Saudí, que lleva varios años sonando.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.baesystems.com/
- https://x.com/GarethJennings3/
- https://www.opex360.com (1)
sábado, 24 de enero de 2026
Sujoi trabaja en una versión modernizada del Su-34
El Canal Fighter_Piloto ha publicado esta foto de un Su-34 equipado con un pod de reconocimiento UKR-RT. Destaca su capacidad para identificar drones, tanques escondidos en bosques, barcos, armas, vehículos etc en cientos de kilómetros. La informacion es transmitida mediante un enlace de datos.
El pod UKR-RT utiliza 4 radares PESA en dos aperturas laterales, analizando frecuencias desde 0,1 hasta más de 18 GHz. Es un sistema pasivo y forma parte de una familia, formada por:
- UKR-RT: Inteligencia electrónica
- UKR-OE: Designación de blancos por vía optoelectrónico
- UKR-RL: Designación de blancos vía radar
25-1-2020
El portal Izvestia ha ofrecido algunos detalles sobre los pods que recibirá la nueva versión del Su-34:
- UKR-RT: Inteligencia electrónica
- UKR-OE: Designación de blancos por vía optoelectrónico
- UKR-RL: Designación de blancos vía radar
En el UKR-RL estaría instalado el radar lateral Pika-M, con una resolución de 30 cm. Este sistema ha superado las pruebas estatales y ha sido probado en condiciones reales. El UKR-RT se basa en el sistema M400a utilizado por el Tu-214R.
Además, se instalaría el equipo de guerra electrónica Jibiny, utilizado en el Su-35 para proporcionar defensa frente a misiles (1).
11-1-2016
El pasado día 8 Interfax informó de que Sujoi está trabajando en una versión modernizada del bombardero táctico Su-34.
El desarrollo se hará por etapas. La primera estará completada en 2016. Se espera que entre en producción en el 2020, año en el que terminan las entregas del actual contrato.
De momento no se sabe qué sistemas se modernizarán. Seguramente se integrarán pods de reconocimiento, guerra electrónica y designación de blancos. También se ha hablado de modificar el cristal delantero de la cabina, y que sea en una pieza en vez de dos. Tampoco sería de extrañar que se instalen motores más modernos.
Fuentes y enlaces de interés:
- http://www.interfax.ru/russia/488694
- https://iz.ru/965177/anton-lavrov-roman-kretcul/oblachnyi-servis (1)
- Entrada blog: Nuevo radar lateral para el Su-34 (9/2016)
Crisis en Venezuela (3/1/2026)
24-1-2026
El periódico británico The Guardian informa que Delcy Rodríguez y su poderoso hermano se comprometieron a cooperar con la administración Trump una vez que Maduro fuese apartado del oder. La información viene de cuatro fuentes de alto nivel involucradas en las conversaciones.
Rodríguez, que asumió el cargo el 5 de enero como presidenta interina en reemplazo de Maduro, y su hermano Jorge, presidente de la Asamblea Nacional, aseguraron en secreto a funcionarios estadounidenses y cataríes, que acogerían con satisfacción la salida de Maduro. El mensaje se mandó a través de intermediarios.
Las comunicaciones entre funcionarios estadounidenses y Delcy Rodríguez, quien entonces era vicepresidenta de Maduro, comenzaron en otoño y continuaron después de que Trump y Maduro mantuvieran una crucial conversación telefónica a finales de noviembre. En ella Trump insistió en que Maduro abandonara Venezuela. Maduro rechazó la exigencia.
El pasado diciembre, un estadounidense involucrado declaró a The Guardian que Delcy Rodríguez le había dicho al gobierno estadounidense que estaba lista: “Delcy comunicaba: ‘Maduro debe irse’.
Las fuentes afirman que Marco Rubio, secretario de estado y asesor de seguridad nacional de Trump, inicialmente escéptico sobre trabajar con elementos del régimen, cambión de opinión porque las promesas de Delcy Rodríguez eran la mejor manera de evitar el caos una vez que Maduro se fuera.
La promesa de cooperación de Delcy y Jorge Rodríguez antes de la operación contra Maduro no se había reportado previamente. En octubre, el Miami Herald informó sobre negociaciones fallidas a través de Catar, en las que Delcy se ofreció a actuar como jefa de gobierno de transición si Maduro renunciaba.
Reuters informó el domingo que Diosdado Cabello, el poderoso ministro del interior de Venezuela, quien controla la policía y las fuerzas de seguridad, también había estado en conversaciones con Estados Unidos en algún momento previo a la intervención de Estados Unidos.
4-1-2025
Parece que la vicepresidenta Delcy Rodríguez se convertirá ahora en presidenta, siguiendo lo establecido en la Constitución. CNN le ha dedicado un artículo, por si alguien quiere saber más.
3-1-2026
15:58
Declaraciones de la Fiscal General de Estados Unidos sobre las acusaciones a Maduro y su esposa. El acusar al presidente de un país extranjero de tener armas en su propio país es cuanto menos curioso...
Nicolás Maduro y su esposa, Cilia Flores, han sido imputados en el Distrito Sur de Nueva York. Nicolás Maduro ha sido acusado de conspiración narcoterrorista, conspiración para importar cocaína, posesión de ametralladoras y dispositivos destructivos, y conspiración para poseer ametralladoras y dispositivos destructivos contra Estados Unidos. Pronto enfrentarán la ira de la justicia estadounidense en suelo estadounidense y en tribunales estadounidenses. En nombre de todo el Departamento de Justicia de EE. UU., quiero agradecer al presidente Trump por su valentía para exigir responsabilidades en nombre del pueblo estadounidense, y un enorme agradecimiento a nuestras valientes fuerzas armadas que llevaron a cabo la increíble y exitosa misión de capturar a estos dos presuntos narcotraficantes internacionales.
11:16
Abro esta entrada para comentar la actualidad en este país. Tras semanas de tensión y rumores, Estados Unidos ha lanzado un ataque contra diferentes objetivos militares y ha capturado a su presidente, Nicolás Maduro. Donald Trump ha hecho el anuncio en la red social Truth Social y ya han aparecido las primeras imágenes que lo confirman.
Parece que en la operación de captura se utilizaron varios helicópteros. Lo interesante será saber a quien se pagó en Venezuela para facilitarlo, porque no hay constancia de que haya habido la mínima resistencia.
Actualmente no está claro si el régimen chavista caerá, o qué va a pasar con Maduro.