Uralvagonzavod entrega un lote de tanques T-90M y vehículos de recuperación BREM-1M al Ministerio de Defensa de Rusia

31-12-2025

Justo antes de terminar el año UVZ anunció la entrega de un lote de T-90M, cumpliendo con el contrato firmado por el gobierno (8). Esta vez hubo más información en los medios. Según la noticia publicada en Rossiya24 ya se está instalando el sistema de protección activa Arena-M, que ha sido modificado para hacer frente a drones. No sólo se instala en los T-90M sino también en el T-72B3A (9).

7-5-2025

Rostec ha anunciado una nueva entrega de T-90M (y T-72B3M) con motivo del Día de la Victoria. La nota destaca que se han incorporado más de 200 cambios en los últimos 3 años (7). En el gráfico se pueden ver las entregas anunciadas en la prensa.

6-1-2025

Nueva entrega de T-90M, anunciada el pasado 31 de diciembre. Con ello Uralvagonzavod cumplió los objetivos de 2024.

No se ha informado de la cifra, pero una novedad de 2024 fue que se empezaron a integrar sistemas de defensa activa Arena. Quizá se vean en entregas de 2025 (6).

7-9-2024

Uralvagonzavod ha anunciado una nueva entrega de T-90M, de nuevo con motivo de otro día destacado en el calendario, y es que mañana se celebra el Día del Tanquista (enlace).

Los tanques que aparecen en el vídeo no llevan la pantallas antidron.

8-5-2024

Nueva entrega de T-90M. La nota de prensa destaca que la producción sigue aumentado, aunque sin ofrecer cifras. Es probable que en estos días se informe de la entrega de más material, ya que el 9 de mayo se conmemora en Rusia la victoria en la Segunda Guerra Mundial (5).

13-3-2024

Uralvagonzavod ha informado de la entrega de un nuevo lote. Esta vez no se han publicado fotos pero sí de un vídeo de un concierto, organizado por la empresa para celebrar el envío. Incluye entrevista al cantante y al sacerdote ortodoxo que bendice los tanques.

28-12-2023

 Uralvagonzavod completó los contratos de 2023 entregando dos lotes de T-90M y T-72B3M (3a).

12-10-2023

Nueva entrega de T-90M y T-72B3M. El único dato que se ha añadido es que para transportarlos se ha utilizado por primera vez el vagón 13-192-01, diseñado por Uralvagonzavod.

T-72B3M (Rostec).

En el vídeo y una nota de TASS (gracias Chaly015) se describen algunas mejoras aplicadas tras la invasión de Ucrania. La pantalla antidrones viene ahora de serie, y en el vídeo se aprecia una red para proteger de drones y munición merodeadora. El principal problema es que dificulta la evacuación de la tripulación.

13-9-2023

Uralvagonzavod ha entregado un nuevo lote de vehículos de recuperación BREM-1M. La nota no ofrece más detalles, sólo que se ha completado la cuota de un contrato de 3 años (3). 

19-7-2023

Uralvagonzavod ha informado de la entrega de otro lote de T-90M y T-72B3M. Los segundos corresponden a una variante simplificada denominada obr 2022, que mantiene la dirección de tiro e integra una cámara térmica más simple.

6-5-2023

El Distrito Militar Central ha informado de la entrega de 11 T-90M (1); el fabricante no ha informado de la entrega. Además, el Ministerio de Defensa ruso ha publicado un vídeo del ministro de defensa Shoigu inspeccionando diferentes equipos del Distrito Militar Sur (2). Entre los tanques había T-72B3 obr 2022, T-62M, y hasta 28 T-90M según Charly015.

Varios de los T-90M inspeccionados (vía Charly015).

16-1-2023

El canal de Telegram de Uralvagonzavod  ha informado de la entrega de un lote de T-90M con motivo de la Navidad ortodoxa, pero como en los anteriores casos no ha informado de la cifra (enlace).

14-9-2022

Uralvagonzavod ha entregado un segundo lote de tanques T-90M y vehículos de recuperación BREM-1M sin dar más detalles (1). Muchos lectores me han preguntado por la cantidad, pero desde hace tiempo no hay información oficial. En 2021 el Ejército Ruso recibió 65 T-90M junto a 80 T-80BVM y 90 T-72B3/B3M (1).

Habrá que ver si el conflicto en Ucrania implica una mayor producción o si los esfuerzos se centran en reactivar tanques almacenados.

10-8-2022

Uralvagonzavod ha entregado un lote de tanques T-90M y vehículos de recuperación BREM-1M al Ministerio de Defensa de Rusia. El T-90M es el modelo más avanzado con el Ejército a la espera del T-14 Armata, y el único que se fabrica en serie. Varios han sido vistos combatiendo en Ucrania. El T-90M equipa a un solo batallón (perteneciente a la 27° Brigada Motorizada de Fusileros). Hasta ahora hay evidencias de la destrucción de un ejemplar.

T-90M (Rostec).

El BREM-1M utiliza como base el chasis del T-90, y se utiliza para evacuar vehículos averiados. También dispone de una grúa y de un equipo de soldadura, por lo que también se puede utilizar para la reparación de infraestructura.

11-7-2022

Uralvagonzavod ha entregado un lote de vehículos de recuperación BREM-1M al Ministerio de Defensa de Rusia. Este blindado utiliza como base el chasis del T-90, y se utiliza para evacuar vehículos averiados. Además dispone de una grúa y de un equipo de soldadura, por lo que también se puede utilizar para la reparación de infraestructura (a).

Fuentes y enlaces de interés:

- https://rostec.ru/ (a)
- https://rostec.ru/ (b)
- https://tass.ru/armiya-i-opk/15705913 (1)
- https://rostec.ru/news/uralvagonzavod (2)
- https://ria.ru/20230910/brem-1m-1895267214.html (3)
- https://rostec.ru/media/ (3a)
- https://rostec.ru/news/ (4)
- https://rostec.ru/news/ (5)
- https://tass.ru/armiya-i-opk/22806367 (6)
- https://rostec.ru/media/ (7)
- https://t.me/uralvagonzavod/8408 (8)
- https://x.com/MrFrantarelli (9)

Fotos del interior de un avión Il-80 de mando y control

Hace unas semanas aparecieron en las redes sociales estas fotos del interior de avión Il-80 de mando y control. A muchos les sorprendió el aspecto retro, con pantallas de ordenadores personales. Tampoco tiene nada de extraño porque no vale la pena desarrollar un equipo nuevo para una función tan especifica. 

Actualmente Rusia trabaja en un sustituto, basado en el Il-96.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://x.com/HEMemarian 

La India reactiva helicópteros Dhruv ante la tensión con Pakistán

8-1-2026

Esta noticia había quedado en el olvido, pero resulta que los Dhruv del servicio de Guardacostas siguen sin volar, lo que ha obligado a reducir la cobertura de la costa al nivel de los años 80 (1).

El accidente de enero de 2025, que terminó con la vida de dos instructores, ha hecho aumentar la preocupación sobre la seguridad del helicóptero, y es que era la tercera vez que se dejaba a la flota en tierra desde 2023. El Ejército opera 154 ejemplares, de los cuales se han perdido 16. Para la Fuerza Aérea son 70 y 6 respectivamente. Los Guardacostas han recibido 16, de los cuales se han estrellado 3.

India Today ha contactado con un alto oficial de la Guardia Costera, que ha explicado que no se podían arriesgar la vida de los pilotos. Añade que el nivel de satisfacción es 0, lo que refleja el nivel de preocupación en la institución, que se ha reunido varias veces con HAL para intentar solucionar los problemas.

Ante la no disponibilidad del Dhruv, la Guardia Costera se ha visto obligada a recurrir a los antiguos helicópteros Chetak y Cheetah, con autonomía y carga útil limitadas, y aviónica obsoleta. Los oficiales afirman que éstos operan con importantes limitaciones, lo que reduce drásticamente la vigilancia marítima aérea y aumenta la vulnerabilidad a la hora de detectar la pesca ilegal, el contrabando, los intentos de infiltración y otras amenazas en el mar. Todo esto ocurre en un momento en que la Guardia Costera y la Armada de la India son responsables de salvaguardar más de 7.500 km de costa y una Zona Económica Exclusiva (ZEE) de 2,4 millones de km².

7-5-2025

El Ministerio de Defensa de la India ha reactivado las operaciones con algunos helicópteros Dhruv tras el ataque terrorista en Pahalgam el pasado 26. La flota de helicópteros estaba en tierra desde el pasado enero, cuando un ejemplar se estrelló por un fallo del plato cíclico. Desde entonces la flota estaba en tierra, pero ante la tensión con Pakistán se han levantado las restricciones a los ejemplares de la Fuerza Aérea y Ejército.

Helicópteros Dhruv (Express).

Las diferencias agencias y ministerios de la India utilizan casi 350 Dhruv. Como otros equipos indios, el desarrollo y operaciones se han visto marcado por los retrasos y problemas. Ecuador adquirió un lote pero decidió retirarlos por los accidentes y problemas para suministrar repuestos.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://timesofindia.indiatimes.com/
- https://www.defensenews.com/
- https://www.tribuneindia.com
- https://idrw.org/
- https://www.theweek.in/
- https://www.indiatoday.in/ (1)

España adquiere otros 16 aviones de entrenamiento Pilatus PC-21

8-1-2026

El pasado 9 de diciembre se entregó el último de los 38 entrenadores Pilatus destinados a la Academia General del Aire. De esta manera sólo quedan 2 ejemplares a entregar, destinados al centro Centro Logístico de Armamento y Experimentación (CLAEX) en Torrejón (1).

14-3-2023

La empresa suiza Pilatus ha anunciado en su página web la venta de otros 16 aviones de entrenamiento Pilatus PC-21 al Ejército del Aire. Estos ejemplares se suman a los 24 adquiridos en 2020, y convierten a España en el mayor operador europeo.

Catorce de ellos sustituirán a los ENAER T-35C Pillán en la Escuela Elemental de la Academia General del Aire de San Javier, y otros dos irán al Centro Logístico de Armamento y Experimentación (CLAEX). El contrato incluye dos simuladores de cabina y un simulador de vuelo FFS (Full Flight Simulator).

PC-21 (Pilatus).

El anuncio recoge unas declaraciones del teniente coronel Ildefonso Martínez-Pardo González, comandante del Grupo de Operaciones Aéreas de la Academia General del Aire. Destaca el motor, fiable y eficiente, y el sistema de entrenamiento, que ha resultado ser superior a las expectativas.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.pilatus-aircraft.com/
- https://aeronavesmilitaresespanolas.com/ (1)
- Entrada blog: España selecciona el PC-21 Pilatus como nuevo avión de entrenamiento (11/2019)

Estadísticas de pérdidas de tanques ucranianas en 2025

Ahora que ha terminado 2025 se han publicado diferentes estadísticas anuales. Esta de tanques perdidos por las FFAA de Ucrania merece la pena comentarla. La fuente es lostarmour.info, un portal que lleva años haciendo este tipo de trabajos y que es más riguroso a la hora de confirmar la pérdida. En total fueron más de 350, divididos en: 

(incluidas 24 unidades de equipo capturado que las fuerzas de Kiev perdieron posteriormente ante el bando ruso):

• 156 T-64
• 106 T-72
• 37 T-80
• 1 T-90
• 2 M-55S
• 18 Leopard 1
• 4 Leopard 2
• 5 M1 Abrams
• 25 tanques no identificados

De esta cifra 24 eran tanques rusos capturados que se perdieron posteriormente.

Tanques capturados por Rusia en 2025:

• 4 T-64
• 2 T-72
• 1 Leopard 2 Strv 122A

Desglose por método de destrucción basado en datos de control objetivos:

• 64% drones FPV
• 5% municiones merodeadoras
• 6% ataques combinados de municiones merodeadoras más FPV
• 2% municiones lanzadas desde el aire
• 2% otros métodos de destrucción
• 21% método no determinado

Al menos el 77% de los tanques ucranianos destruidos en 2025 lo fueron por sistemas no tripulados. 

Fuentes y enlaces de interés:

- https://x.com/distant_earth83/ 

Uso y características de las bombas planeadoras rusas UMPK

7-1-2026: Datos para 2025 añadidos (en azúl)
Artículo publicado el 17/12/2025

El uso de bombas equipadas con kits UMPK ha sido una de las novedades del conflicto. Desde 2024 se utilizan en grandes cantidades, y suponen un problema para las FFAA de Ucrania, ya que permiten a los aviones lanzar ataques de precisión desde más lejos y sin exponerse tanto a las defensas SAM. 

El concepto UMPK (Módulo Unificado de Planeo y Corrección) es similar al JDAM estadounidense. Básicamente consiste en instalar un kit de guiado y alas a una bomba tonta para convertirla en un arma de precisión. Frente a los misiles clásicos tienen la ventaja de ser más económicos y causar más daños al tener un porcentaje más elevado de explosivos/carga (~80% frente a 15-20%). Sus puntos débiles suelen ser el menor alcance y pérdida de precisión en ambientes donde hay guerra electrónica.

Cuando Rusia invadió Ucrania en febrero de 2022 estas bombas no estaban en servicio. Por aquel entonces la Fuerza Aeroespacial Rusa (VKS) apostaba por el uso de bombas tontas clásicas lanzadas con equipos de puntería SVP-24, así como misiles aire-tierra en el sentido clásico. 

En un escenario limitado como Siria el concepto se mostró bastante efectivo, pero al poco de comenzar la guerra en Ucrania se vio que esta solución no funcionaba allí, ya que su defensa SAM estaba muy por encima a la de países como Irak o la misma Siria. La integración de los diferentes sistemas SAM y la asistencia occidental hizo que el espacio aéreo ucraniano se volviese muy peligroso para cualquier aeronave rusa.

Debido a ello la VKS desempolvó los kits de guiado para bombas, sencillos de fabricar e integrar, algo importante en medio de una guerra. La primera empresa rusa en presentar un concepto de este tipo fue Bazalt, a principios de los 2000. Se denominaba MPK y ofrecía 4 configuraciones para la bomba FAB-500M62, la más común en el inventario. Merece la pena añadir que la detonación de esta bomba produce un cráter de 8,5 metros de diámetro y 3,5 metros de profundidad. Las configuraciones ofrecían diferentes alcances y precisión:

1) Ala no plegable, alcance de 6-12 km cuando se lanza desde 50-100 metros de altura
2) Similar a 1 pero con navegación inercial. La mayor precisión permite ataques desde 12-15 km
3) Navegación inercial y satelital, precisión de 10 metros cuando se lanza desde 40-60 km
4) Integración de un pulsorreactor para aumentar el alcance a 80-100 km

Estos kits y los UMPK son algo diferentes a los estadounidenses porque las bombas rusas son de un solo cuerpo, no se puede desmontar la cola como en las estadounidenses y sustituirla por el sistema de guiado. El módulo ruso es un dispositivo volador autónomo al que se acopla una bomba. Una ventaja es que puede ser instalado directamente en la bomba por la unidad operativa, y no necesariamente en una instalación especializada como con el JDAM.

Concepto inicial (Bazalt).

El diseño de los UMPK ha sido obra de la Corporación de Misiles Tácticos (KTRV), y no es evidente que se utilizase el trabajo de Bazalt, que está integrada en otro conglomerado (Tecmash/Rostec). Los trabajos avanzaron rápido, y en noviembre/diciembre de 2022 comenzaron a aparecer las primeras referencias a su uso. En enero de 2023 se vio la primera foto, aunque fuentes semioficiales (canal Fighter_Bomber) reconocieron que todavía quedaba trabajo por hacer. 

La producción aumentó rápido, y en abril de 2023 el coronel Yuriy Ignat, portavoz de la Fuerza Aérea de Ucrania (UkrAF) informaba que los rusos estaban lanzando 20 bombas UMPK al día - “Las lanzan desde aviones Su-35 Flanker y Su-34 Fullback, que no entran en nuestra zona de defensa aérea”.

El 8 de mayo de 2023 Rusia informó oficialmente de su uso de en un comunicado: “Un cazabombardero Su-34 con bombas de módulo UMPK atacó una posición de mercenarios extranjeros cerca de la aldea de Ivanovka, cerca de Jarkov”.

Para 2024 la cantidad lanzada al mes era de más de 3.000 llegando a picos de +5.000. Su papel fue considerado decisivo en Mariinka (2023) y Avdiivka (2024). A principios de 2025 un piloto ucraniano de Su-27 las consideraba la principal amenaza:

 “Para tratar el síntoma, es necesario alejar a los portadores de estas bombas, pero es una tarea difícil y requiere un enfoque complejo. Por desgracia, no existe una varita mágica para alejarlos. Se necesita un enfoque complejo, que incluya tanto el componente de aviación como el terrestre, así como los radares de defensa aérea necesarios y misiles aire-aire que tengan la capacidad de alcanzar, al menos a altitudes medias, objetivos a una distancia de 100 kilómetros”.

“Si los rusos siguen lanzando bombas planeadoras sin todos estos medios, las consecuencias serán terribles: nos dejarán fuera de combate, por increíble que sea nuestra infantería”.

En 2025 las administraciones militares de Ucrania (OVA) detectaron 44.782 lanzamientos de bombas guiadas, tanto KAB como UMPK (1). Esta cifra sería no incluye el frente. Según Fighter_Bomber la cifra diaria de lanzamientos es de 200-230 (2).

Calendario con las primeras evidencias del despliegue de bombas.

Bombas UMPK lanzadas por mes según fuentes ucranianas.

FAB-1500 UMPK.

Las gráficas muestran un sumario de los datos ucranianos y un listado de variantes que se han introducido. La FAB-3000 es la más potente; tiene un peso de 3.067 kg, de los cuales 1.387 son de explosivo. El radio de destrucción es de 46 metros, y el de fragmentación de 260. La precisión es de 10 metros. Entró en servicio en 1954, pero en 2024 se reactivó la producción. Pese a la publicidad que recibe y los impactantes vídeos no es especialmente popular, ya que la FAB-1500 se considera suficiente y actualmente sólo el Tu-22M3 tiene capacidad de usarla. Se considera más flexible la FAB-1500, que puede ser utilizada en pares por varios aviones.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://zvezdaweekly.ru/
- https://www.twz.com/t
- https://ru.wikipedia.org/
- https://tass.ru/armiya-i-opk/
- https://telegra.ph
- https://mod.gov.ua
- https://www.fdd.org
- https://iz.ru/1727411
-  https://x.com/AMK_Mapping_ (1)
- https://t.me/bomber_fighter/23414 (2)
- Entrada blog: Rusia reactiva la producción de bombas pesadas FAB-3000 (3/2024)
- Entrada blog: Estadísticas de la aviación rusa y ucraniana en la guerra
- Entrada blog: Entrevista con un piloto ucraniano de Su-27 Flanker (1/2025)
- Entrada blog: Inagurada en Rusia una línea de producción para bombas de 500 kg (12/2017) 

Apéndice:  Fotos con la evolución de las bombas planeadoreas UMPK

Este montaje es muy útil para ver la evolución de las bombas planeadoras rusas UMPK, equivalentes a las JDAM estadounidenses. 

1) Variante de 2023 basada en la bomba FAB-500M62, alcance de 55-65 km
2) Variante de 2024, basada en la bomba FAB-500T y con mejoras aerodinámicas/alas de mayor envergadura. Alcance de 85-90 km. También conocida como UMPK-PD
3) Variante de 2025, también basada en la FAB-500T, También conocida como UMPK-PDM. Nuevas mejoras e integración de una nueva cola. Puede utilizar un cohete/motor, alcance de +193 km

Tanques Vickers Mk-1 capturados por Irak en la invasión de Kuwait

Esta foto de tanques Vickers Mk-1 capturados por Irak en la invasión de Kuwait de 1990 no la había visto. Se trata de un modelo diseñado por la empresa Vickers bajo iniciativa propia para la exportación. No tengo constancia de que fuesen utilizados por el Ejército de Kuwait para hacer frente a la invasión, y es que disponía del Chieftain, con un blindaje y armamento más pesado.

La foto fue tomada años después, en Camp Taji, región de Bagdad, tras la caída de Saddam.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://x.com/UNSC_Admiral/