Sujoi Su-30 para Angola (25-11-2013)

1-11-2019

El director del Servicio Federal de Cooperación Técnica y Militar (FSMTC), Dmitry Shugaev, ha confirmado que los 12 ejemplares adquiridos en 2013 se han entregado. Ahora Rusia intentará vender los 6 Su-30 restantes, que siguen almacenados en Baranovichi (14).


18-5-2019

La Fábrica de Reparaciones #558 (558 ARZ) ha completado las entregas de los 12 Su-30. Según una fuente consultada por TASS, los aviones han sido modernizados a la variante SM, algo difícil porque la instalación del radar Bars requeriría la instalación de canards para mantener la maniobrabilidad. Es mucho más probable qe se trate de una versión modernizada a una variante como la KN.

Su-30 angoleño (bmpd.livejournal.com).

Angola además ha adquirido equipos de inteferencia contra misiles, que funcionan en bandas de 8-12 GHz. Seguramente se trate del equipo de contramedidas "Satellite".

Junto a los aviones se ha comprado un simulador y un centro de enseñanza (clase). El mantenimiento de momento se realiza por personal del 558 ARZ, que asegura la garantía (11-13).

22-7-2017

Rusia y Angola están negociando la venta de los 6 ejemplares restantes en Bielorrusia (10). El contrato sin duda beneficiaría a todos porque Rusia se quita de en medio unos aviones que llevaban años almacenados en Bielorrusia y Angola refuerza su flota de aviones con un modelo similar al que ya opera (10).


1-2-2017

Las primeras fotos de los Su-30K destinados a Angola han aparecido en las redes sociales rusas (9). No se han explicado los motivos del retraso. Se espera entregar los 12 aviones este año.

18-6-2015

Según un representante de la Fábrica de Reparaciones 558 Angola recibirá los dos primeros ejemplares a noviembre/diciembre de este año, y las entregas se completarán a finales de 2016 (7).

31-3-2015

Angola empezará a recibir los Su-30 modernizados este año (5). Las entregas se completará a finales de 2016 o principios de 2017. Unas fotos de los Flanker en 2012:

27-8-2014 

Según informa kommersant, los 6 Su-30K que todavía no han sido vendidos podrían ser desmantelados y utilizados como repuestos (lo que se conoce como canibalizar). La información proviene de una fuente cercana a Rosoboronexport.

12-2-2014

El presidente de la corporación Irkutsk, Oleg Demchenko, ha declarado en el salón aéreo de Singapur que Angola ha adquirido 12 de los 18 aviones. Hay negociaciones por los 6 restantes pero no se han dado detalles.

 15-11-2013

El representante de la agencia Rosoboronexport ha afirmado que se ha encontrado un cliente, pero que por el momento no se puede nombrar. El contrato y un paquete logístico se debería firmar en breve porque está en fase final (2).

30-6-2013 

La corporación Sujoi mantiene 18 Su-30K Flanker almacenados en Bielorrusia. Desde hace meses, se ha especulado la venta de estos aparatos a varios paises.

Estos Flanker fueron vendidos a la India en dos contratos. El primero fue firmado en 1996 y estipulaba que Sujoi suministraría 8 Su-30K mientras se desarrollaba la versión acordada, denominada MKI. El Su-30K es una versión desarrollada a partir del Flanker biplaza básico Su-27UB. De esta manera los indios pudieron familiarizarse con el avión mientras llegaba el mucho más avanzado MKI. Las principales diferencias están en el motor, aviónica/sensores y canards. El MKI además tiene un vida mayor y necesita menos mantenimiento.

El segundo contrato se firmó en Septiembre de 1998 y no estaba planeado. Indonesia había encargado 10 Su-30, pero la crisis económica de ese año no le permitió hacer frente a la adquisicón. La India los adquirió por 277.01 millones de $. Estos ejemplares tienen algunas mejoras en el radar y armamento. Los 18 Flanker sirvieron en el escuadrón Hawks (Halcones), basado en Lohegaon. Rusia y la India acordaron sustituir estos aparatos por modelos MKI cuando estuviesen disponibles.

En el 2007 los Su-30K fueron devueltos a IAPO (fábrica de aviación de Irkutsk), donde se fabrica el MKI. Para evitar pagar IVA por la importación de aparatos, se enviaron a la fábrica de reparaciones 558, situada en Baranovichi (Bielorrusia).Desde entonces ha habido varios países interesados, como Vietnam o Indonesia. Bielorrusia también sonó en septiembre del 2012, pero desde entonces su fuerza aérea ha retirado los Flanker debido a la crisis económica. La última noticia es que Etiopía estaba interesada y que está en negociaciones (1).

Uno de los planes es modernizar los aparatos al nível KN, desarrollada para operadores de aviones soviéticos. Esta variante recibe pantallas MFD y mejoras en electrónica para poder utilizar más armamento. Se mantiene el radar y muchos otros sensores, por lo que no es muy costosa, ni avanzada.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.irkut.com/en/services/production/SU30KN/
- http://en.rian.ru/mlitary_news/20120516/173482865.html
- http://www.ruaviation.com/news/2012/9/27/1237/
- http://www.mars.slupsk.pl/fort/sukhoi/su-30-ru-30m2.htm

- http://ria.ru/defense_safety/20130628/946347770.html (1)
- http://www.aex.ru/news/2013/11/15/113348/ (2)
- http://www.interfax.ru/world/news/357603  (3)
- http://www.interfax.ru/russia/392009  (4) -vía Charly015- 
- Album de fotos de Baranovichi (fotos)
- http://www.janes.com/ (5)
- http://www.aex.ru/news/2015/6/18/136370/ (7)
- https://vk.com/feed?w=wall-123538639_229142 (8)
- https://vk.com/feed?w=wall-123538639_229142 (9)
- http://bmpd.livejournal.com/2741309.html (10)
- https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/6437076 (11)
- https://bmpd.livejournal.com/3645197.html#comments (12)
- https://www.558arp.by/products-eng/ecm-satellite-eng (13)
- https://tass.com/defense/1084714 (14)