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La fábrica Aviakor ha sugerido reactivar la producción del An-140 si se sustituyen los componentes ucranianos. Como se ha explicado en el blog, la producción fue suspendida en 2015 debido a las relaciones con Ucrania, donde se encuentra la oficina de diseño Antonov y 34 proveedores.
Para compensar la pérdia de este proyecto Aviakor participa en la producción del TVRS-44 Ladoga (*), suministrando el fuselaje y otras unidades. En el futuro se espera realizar el ensamblaje final. También participa en la producción del MS-21 y SSJ.
Aviakor espera seguir realizando el mantenimiento del Tu-154M por otros 5-10 años, ya que quedan 25 en servicio.
Tabla comparativa de aviones ligeros fabricados en Rusia.
Ahora que el Il-114-300 está realizando pruebas para ser certificado no tiene mucho sentido destinar recursos al An-140. Quizás la variante de transporte T tendría más posibilidades ante los problemas del Il-112V, pero es poco probable que ocurra. Además, la carga de trabajo no debería faltar con los proyectos mencionados arriba. 29-6-2019
El gobernador de Samara, Dmitry Azarov, ha declarado que Aviakor debería pasar a formar parte del conglomerado UAC (United Aircraft Corporation). Según ha añadido, un grupo de trabajo ha sido creado para estudiar la cuestión, pero los estudios han sido suspendidos porque UAC ha sido reformada. Azarov espera que el estudio siga adelante.
Actualmente Aviakor cumple varios contratos para el Ministerio de Defensa, pero es un segmento pequeño y en algún momento terminarán. Hacen falta nuevos proyectos (3).
Como se ha comentado en el blog, Aviakor ha sufrido una "tormenta perfecta". Anteriores producía el Tu-154M y An-140. El primero dejó de fabricarse porque ya no era competitivo, y el segundo por la crisis con Ucrania. Con estas dos cancelaciones se perdió la principal fuente de trabajo. Pese a todo, parece haber salido adelante, ya que en 2018 logró un beneficio neto de 695 millones de rublos (11 millones de $) tras 3 años de pérdidas.
15-8-2017
El abandono de la producción
se ha confirmado de manera oficial ya que Aviakor ha solicitado
declarar la bancarrota de la aventura comercial de fabricar el Antonov An-140, dividida al 50% entre Aviakor e Inter-Ami LTD, una filial de la Fábrica de Aviación de Jarkov (2).
7-7-2017
Aviakor va a reducir la jornada laboral de sus 1.200 empleados a 3 días semanales por la falta de contratos. No parece que la situación vaya a cambiar a corto plazo (1).
5-5-2017
La empresa de fabricación de aviones Aviakor (Samara) ha informado que abandona la producción de Antonov An-140-100. El motivo es la falta de colaboración con Antonov tras las crisis entre Ucrania y Rusia. Aviakor ahora se centrará en el mantenimiento y reparación de los ejemplares existentes. Rusia es el principal operador de este modelo, con 9 ejemplares volando y varios más almacenados. El informe de Aviakor destaca que el An-140 estaba destinado a sustituir la flota de An-24 y que supera a sus homologos extranjeros a la hora de operar en pistas poco preparadas y baja temperatura.
An-140 en Aviakor (Copyrigth desconocido).
Aviakor también va a cesar la producción y venta de Tupolev Tu-154M., algo lógico teniendo en cuenta que es un avión anticuado y que está siendo retirado. Seguirá fabricando repuestos y realizando reparaciones hasta 2019.
La caida de actividad será compensada por la producción de repuestos para el bombardero estratégico Tu-95MS, muy demandados por el Ministerio de Defensa, También se espera realizar la revisión mayor de este modelo.
La prensa francesa informa que la modernización ha sido suspendida, y por ello no se menciona en la próxima Ley de Programación Militar (2024-2030), que define las adquicisiones en los próximos años. Por el momento sigue en servicio hasta 2035. Los motivos ya se han explicado en varias entradas: coste, relevancia del helicóptero de combate, y eficacia en teatros con grandes cantidades de MANPADS (2).
Sin duda se trata de una situación compleja. Por un lado se trata de un helicóptero caro de operar y con una disponibilidad baja, pero se ha hecho una gran inversión para operarlo.
4-3-2023
El ministro de defensa francés, Sébastien Lecornu, ha planteado algunas cuestiones sobre la modernización del helicóptero Tigre en una comparecencia en el Senado. En marzo de 2022 Francia y España firmaron un contrato para aplicar una modernización de media vida denominada Mk 3.
Desde un primer momento el contrato ha sido criticado por su coste. Al no sumarse Alemania Francia sólo va a poder modernizar 42 de los 67 aparatos en plantilla, con un coste de 2.800 millones de euros. España por su parte va a destinar 1.180 millones para la modernización de 18.
"Circulan muchas cosas, que en ocasiones son inexactas. El helicóptero Tigre seguirá volando hasta 2040/45. Después, la verdadera cuestión es el salto tecnológico. He pedido a los ejércitos que examinen si lo que se imagina para el estándar 3 corresponde a lo que queremos tecnológicamente ... ¿No tendremos un superhelicóptero que ya está desfasado con los drones?
Si el helicóptero es genial, pero sólo podemos actualizar unos pocos, será un obstáculo.
No estoy cuestionando el principio del Standard Mk 3, estoy cuestionando el modelo tal y como existe hoy en día
He dado orden a los ejércitos y a la DGA, en colaboración con los industriales, para que lo actualicen en caso de que no cumpla, o para que lo hagan si es necesario
No es una mala noticia, es una buena noticia que hay que adaptar"
Como en Japón, el uso de drones en escala masiva en la guerra de Ucrania, y las altas bajas de helicópteros, han hecho a muchos dudar de la idoneidad del helicóptero de combate. El caso del Tigre es todavía más complejo, ya que se trata de un modelo caro de operar y que ha tenido muchos problemas de disponibilidad. Fuentes y enlaces de interés:
El Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU) ha desarticulado una red de
exportación de coches de lujos a Rusia. Según los investigadores desde
agosto de 2022 hasta marzo de 2023 se transfirieron ilegalmente a
"clientes" rusos 45 vehículos por valor de más de 3 millones de €.
El
modus operandi era relativamente sencillo. Los empresarios, basados en
Lvov, adquirían vehículos del tipo Rolls-Royce y Maybach, que eran
transportados por la Unión Europea y luego a Bielorrusia. Desde ahí
pasaban a Rusia, donde se entregaban a clientes, entre los cuales hay
directivos de Gazprom y Russia Today.
Es curioso que el anuncio del SBU haga referencia a la marca Maybach. Es propiedad de Daimler-Benz, y en 2002 lanzó una gama propia, ofreciendo dos modelos por encima del S600 (*), el más alto de la gama Mercedes-Benz. Debido a la crisis económica y las bajas ventas la fabricación de estos modelos se terminó en 2013, y Daimler-Benz fusionó la marca con la gama S de Mercedes-Benz.
El Departamento de Estado de Estados Unidos ha aprobado la venta de 6 AH-1Z, 2 UH-1Y y un paquete logístico. El único armamento incluido son 6 ametralladoras M240. El coste se estima en 650 millones de $ pero será más bajo debido a los requerimientos, autoridad presupuestaria y acuerdos de venta (2).
24-4-2023
Primeras fotos de los AH-1Z checos (1); a destacar el camuflaje con cierto aire "vintage". Personalmente me gustan más que los pixelados, pero en este caso encuentro el contraste entre el verde y gris demasiado alto.
30-8-2022
La ministra checa de defensa ha informado que este país recibirá de Estados Unidos 6 helicópteros AH-1Z Viper y 2 UH-1Y Venom bajo el programa Excess Defense Articles. Al ser una donación sólo se tendrá que pagar la puesta punto y el transporte. Estos ejemplares complementarán a los 4 AH-1Z y 8 UH-1Y adquiridos en 2019 para sustituir la flota de Hind soviéticos.
Equipos en el AH-1Z (Copyright desconocido).
No hay duda que la decisión checa de donar Mi-24 a Ucrania ha ayudado. Cuando se adquirieron los primeros AH-1Z y UH-1Y la idea era operarlos en un único escuadrón porque comparten un 85% de componentes. Con esta donación se supera la plantilla típica de un escuadrón (12-18), pero no tendría mucho sentido activar un segundo si no se adquieren más ejemplares.
Desde la invasión de Ucrania Rusia ha reactivado varios aviones de pasajeros, pero este Yak-42D no lo había visto. Se trata de un ejemplar que voló por primera vez en el 2000 y llevaba almacenado desde 2014. Durante ese periodo operó con Gazpromavia, y ahora ha pasado a KrasAvia.
El Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU) ha arrestado a dos personas por intentar exportar turbinas de aviones a Irán. Los acusados son los dueños de una empresa con sede en Dnipro especializada en el transporte de carga a los países de Oriente Medio y África.
Según el SBU intentaron exportar dos turbinas D-36 haciéndolas pasar como equipos de gasoductos. Para ello se introdujeron datos inexactos en las declaraciones de mercancías y de transporte. Las turbinas habían sido sustraídas durante la liquidación de una de las empresas estatales, y se iba a hacer una reparación cosmética y generar documentos falsos.
El esquema hubiese permitido obtener 400.000 $ a los acusados. Actualmente las turbinas se están examinando; las autoridades van a analizar la posibilidad de transferirlas al gobierno de Ucrania.
La turbina Ivchenko Progress D-36 se utiliza actualmente en el An-74, un avión muy popular por su capacidad de operar en pistas poco preparadas y condiciones extremas. Fuentes y enlaces de interés:
Los drones y ataques con misiles han sido los protagonistas de los últimos días. El pasado 29 de abril drones ucranianos alcanzaron varios depósitos de combustible en Sevastopol, destruyendo y dañando varios. Según fuentes ucranianas 10 depósitos resultaron destruidos, con la pérdida de 40.000 toneladas de combustible para la Flota del Mar Negro (enlace).
Ucrania también atacó un depósito de combustible similar cerca del puente de Crimea (enlace).
Depósitos dañados y destruidos en Sevastopol.
El 30 Rusia atacó con misiles varios objetivos en la ciudad de Pavlohrad, en la región de Dnipropetrovsk. Muchos lectores comentaron el vídeo de una enorme enorme explosión, que podría deberse al combustible de misiles ICBM almacenados. La prensa rusa informó de la destrucción de 2 batallones S-300 (normalmente traducidos como divisiones) y munición para 3 brigadas (1, 2, 3, y 4)
Hace unas horas Rusia acusó a Ucrania de intentar asesinar al presidente Putin mediante un ataque con drones al Kremlin. En las redes sociales se ha visto uno de estos supuestos ataques, en el que el dron parece estallar poco antes de impactar contra un edificios.
El asesor presidencial Myjailo Podolyak ha rechazado la acusación, explicando que Rusia busca justificar ataques contra civiles y que Ucrania sólo realiza una guerra defensiva. Los drones se pueden comprar en cualquier tienda y el ataque podría deberse a una fuerza de resistencia local (enlace).
De momento no hay más datos, podría ser desde un ataque de falsa bandera a un grupo de activistas independiente. Para hacer despegar un dron no hace falta mucho espacio, y son fáciles de adquirir.
El ministro de defensa ucraniano, Oleksiy Reznikov, ha informado que los misiles de los sistemas de defensa aéreos soviéticos se están agotando, y deben ser sustituidos por sistemas occidentales porque no se pueden adquirir más. La decisión sobre qué sustitutos son los más adecuados ya se ha tomado en principio, pero en el futuro no sólo hace falta aumentar el número de sistemas, sino también el de los stocks de misiles.
Rusia prevé en 2023 redirigir más del 60% de las exportaciones de petróleo y derivados hacia Asia. El año pasado se redireccionaron 40 millones de toneladas. Este año las exportaciones a Asia serán de 140 millones, y a Europa de 80-90 (enlace).
El pasado 28 de abril entraron en vigor nuevas sanciones de Corea del Sur, que limitan la exportación de piezas y equipos a Rusia. De 57 productos prohibidos se han pasado a casi 800. La restricción afecta a los equipos industriales y de construcción, productos de acero, productos de industrias químicas e industria automotriz. Cualquier pieza de automovil que cueste más de 50.000 $ no podrá ser exportada (enlace).
En la anterior entrada se informó que la UE y el G7 están debatiendo aplicar un embargo casi total a Rusia. En vez de prohibir ciertas categorías de exportación sólo habría excepciones. Ya se comentó que alcanzar un acuerdo sería muy complejo, y la La UE y Japón se oponen a una prohibición completa porque todavía mantienen importantes relaciones comerciales con Rusia. Un funcionario consultado por The Times ha afirmado llanamente que desde "desde nuestro punto de vista, tal medida no es posible".
Otras dos fuentes explican que la medida se ha propuesto a iniciativa de Estados Unidos, que está frustrado por el actual régimen de sanciones, que ofrece muchos "huecos" que permiten a Rusia importar tecnología occidental 5 y 6)
El Washington Post ha informado que el pasado febrero Ucrania preparaba un ataque de drones "masivo" contra Moscú. Estaba siendo organizado por Kyrylo Budanov, comandante del directorado de inteligencia de Ucrania, y estaba previsto que coincidiese con el aniversario de la guerra. El gobierno estadounidense pidió la suspensión por temor a una posible escalada.
En las últimas semanas se han publicado informes sobre varios objetivos en Rusia y otros lugares considerados para ataques ucranianos: instalaciones de Wagner en Mali, Kaliningrado, base de Novorossiysk en el mar Negro, y la base de Hmeymim en Siria. Por diversos motivos no se llevaron a cabo (enlace).
La ministra de defensa de Letonia, Ināra Mūrniece, ha confirmado que todo el stock restante de MANPADS Stinger será transferido a Ucrania lo más rápido posible. La noticia inicialmente se produjo el pasado 21 de febrero tras una reunión de los aliados de Ucrania, el Grupo de Contacto de Defensa de Ucrania, en la base de Ramštein. Mūrniece precisó que
“Letonia respondió a la solicitud de Ucrania para el suministro de sistemas de defensa aérea y decidió transferir a Ucrania todos los MANPADS Stinger que aún tenemos... haremos todo lo posible para entregarlos a Ucrania lo más rápido posible”.
Letonia también señaló que también aumentaría las cifras de personal ucraniano que recibe entrenamiento. Desde que comenzó la guerra Letonia ha proporcionado ayuda militar valor de ~370 millones de € (410 millones de $). Entre los equipos hay MANPADS, drones y armas ligeras (enlace).
Las autoridades ucranianas han confiscado activos de Oksana Marchenko por valor de 26 millones de $, que se suman a otros 126 millones ya consfiscados. Los bienes incluyen inmuebles, terrenos, vehículos, y acciones en tres empresas de distribución de energía registradas vía empresas offshore.
Oksana Marchenkoes la mujer del oligarca Viktor Medvedchuk, y fue acusada de alta traición (enlace).
El Congreso Nacional Africano (CNA), partido que gobierna en Sudáfrica, ha decidido retirarse de la Corte Penal Internacional (CPI). La decisión ha sido anunciada por el presidente Cyril Ramaphosa durante una conferencia conjunta con el presidente finés Sauli Niinisto. La decisión tiene que ser confirmada por el Parlamento. Ramaphosa ha explicado que: "Sí, el partido gobernante... ha tomado la decisión de que es prudente que Sudáfrica se retire del CPI".
Nos gustaría que se discutiera debidamente el asunto del trato injusto, pero mientras tanto, el partido de gobierno ha decidido una vez más que debe haber una retirada."
En mayo se celebra en Petroria una cumbre del bloque BRICS (Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica), y si Putin participase tendría que ser arrestado en el aeropuerto (enlace).
El Ministerio de Defensa ruso ha anunciado un nuevo intercambio de prisioneros con Ucrania. Según el comunicado 40 militares regresaron a Rusia. La parte ucraniana informó del regreso de 44 personas. Andrey Yermak, director de la Administración Presidencial de Ucrania, ha precisado que el contingente ucraniano está formado por 36 soldados y 6 oficiales (enlace).
El presidente chino Xi Jinping ha hablado por teléfono con su homólogo ucraniano Zelenski. Es la primera desde febrero de 2022. Más tarde Zelenski explicó en twitter que la conversación había sido "larga y significativa" (enlace).
La embajadora de Alemania en Ucrania, Anka Feldhusen, ha informado que según los cálculos conjuntos de la Unión Europea y el Banco Mundial, serán necesarios 400.000 millones de dólares para la reconstrucción de Ucrania.
Según Feldhusen, la restauración de Ucrania ya ha comenzado, pero requerirá fondos significativos dentro de los límites del apoyo internacional. El pasado 19 de abril el Ministerio de Desarrollo de Alemania aprobó una partida extra de 111 millones de euros para la reconstrucción de Ucrania (7 y 8).
El canciller alemán, Olaf Scholz, ha informado Alemania no tomará decisiones unilaterales en las entregas de armamento a Ucrania, y se asegurará de que no se usará en ataques contra el territorio de Rusia (enlace).
Varios lectores han comentado un artículo del New York Times sobre Panzerhaubitze 2000, un moderno cañón autopropulsado suministrado por Alemania a Ucrania (enlace). Las tripulantes entrevistadas sirven en la 43° Brigada de Artillería y tienen experiencia con el 2S7 Pion de 203 mm.
En las condiciones adecuadas, el PZH 2000 es rápido y maniobrable, lo que permite disparar algunos proyectiles y alejarse antes de que los rusos respondan al fuego. Un comandante que usa el apodo "Boychik" explica que es "como la diferencia entre un Zhiguli y un Mercedes", siendo el primero un coche barato de la era soviética.
Sin embargo el PZH 2000 presenta algunos problemas en el teatro ucraniano. La electrónica se considera sensible, y "enloquece" cuando está expuesta a humedad o suciedad.
Los soldados tienen que ponerse botas especiales o pantuflas cuando entran para no meter barro, y cada vehículo viene con su propia aspiradora. En Alemania tenían sus propios garajes con clima controlado donde se almacenaban, condiciones que claramente no están disponibles en el campo de batalla ucraniano.
Si se disparan dos cargas de munición completas hay que hacer mantenimiento todo el día, y el barro ha presentado problemas para la movilidad. Alguno tuvo que ser remolcado para salir de un barrizal, y otro sacado de un campo para no quedarse atascado. Frente al 2S7 Pion tiene una movilidad superior en terrenos duros y llanos, pero en el barro el modelo soviético es superior gracias a sus oruegas de metal (las del PZH utilizan tacos de goma).
Aparte del PZH 2000, también han aparecido artículos sobre el estado de un lote de M109L donados por Italia. De un lote de 20 entregados ninguno se encontraba operacional (enlace).
La industria de Estados Unidos está teniendo problemas para aumentar la producción de municiones debido a la escasez de chips, maquinaria y trabajadores calificados. Los fabricantes han añadido más turnos, adquirido nuevos equipos y simplificado las cadenas de suministro para aumentar la producción de misiles antitanque Javelin, proyectiles de artillería, cohetes guiados y otros, utilizados por Ucrania en grandes cantidades.
El problema es que tras años de financiamiento intermitente del Pentágono muchas empresas cerraron las líneas de producción o abandonaron la industria, mientras que la producción de muchos componentes y materias primas se trasladaba al extranjero. Los directores del Departamento de Defensa estiman que este declive tardará cinco o seis años en revertirse. Jim Taiclet, director ejecutivo de Lockheed Martin, ha explicado que: “Queremos eliminar la fragilidad del sistema, por lo que si esto vuelve a suceder, serán seis meses en lugar de tres años para obtener una mejora significativa en la capacidad”
Estados Unidos se ha comprometido a entregar más de 36.000 millones de dólares en armas para luchar contra Rusia. Ucrania ha estado disparando hasta 3.000 proyectiles de 155 mm por día, cifra que el suministro no puede cubrir. Actualmente se espera multiplicar la producción de munición por 6 en 2028. Las municiones se fabrican principalmente en antiguas instalaciones propiedad del gobierno y administradas por empresas privadas, como General Dynamics y American Ordnance.
El Ejército de EEUU ha comprometido a invertir 18.000 millones de $ durante los próximos años (añadiendo otros 3.000 durante el último año) para modernizar las empresas de fabricación de bombas y las instalaciones que dan mantenimiento a equipos militares (enlace).
Las inversiones incluyen 1.100 millones este año y $2,000 millones el siguiente para nueva maquinaria y utillaje en una planta en Scranton, Pensilvania, que fabrica carcasas; otra en Radford, Virginia, que agrega propelente; y una planta de municiones del de Iowa cerca de Middletown, donde los trabajadores empaquetan explosivos y preparan la munición terminada para su entrega.
General Dynamics está equipando su planta en Garland, Texas, con nueva maquinaria para respaldar tres turnos que producen proyectiles de 155 mm.
El verano pasado las empresas de defensa crearon planes para duplicar la producción de algunas de las municiones más utilizadas en Ucrania en los próximos dos años. Desde entonces la producción está aumentando, pero a un ritmo más lento de lo esperado originalmente.
Lockheed Martin y Raytheon Technologies Corp. tienen como objetivo aumentar la producción anual de su misil antitanque Javelin a 3.500 en 2026 desde los 2.000 actuales. Para los cohetes del sistema GMLRS Lockheed Martin y el Ejército han acordado pasar de 10.000 anuales en la actualidad a 14.000 en 2026. Esta semana, la compañía aseguró un acuerdo de 4.800 millones para aumentar la producción durante los próximos tres años.
El presidente Zelenski está de visita en Finlandia, y se ha mostrado optimista de cara a la entrega de cazas de combate a Ucrania. Cree que ocurriá después de la ofensiva. Su homólogo finés Sauli Niinistö ha explicado que no puede entregar F/A-18 Hornet porque son necesarios para la defensa del país mientras se espera los F-35 (9 y 10).
John Kirby, portavoz del Consejo de Seguridad Nacional de Estados Unidos, ha ofrecido estimaciones de las pérdidas rusas desde diciembre. Provienen de la inteligencia de Estados Unidos, y ofrecen una cifra de 100.000 bajas, entre muertos y heridos en los últimos cinco meses en los combates en Ucrania. La mitad corresponde al grupo Wagner.
Sobre las pérdidas ucranianas no ha ofrecido datos ni lo va a hacer porque eso corresponde a las autoridades ucranianas, y hablar de ellas complicaría su tarea (11, 12 y 13).
En el frente ha habido pocos cambios. Hace un par de días se informó de limitados avances ucranianos en Bajmut. Según el ministro de defensa ucraniano, Oleksiy Reznikov, se está alcanzando el punto de partida antes de lanzar la contraofensiva. Los pertrechos, hombres y material ya están listos (enlace).
Varias fuentes de Politico han informado que Kiev está limitando los datos sobre esta ofensiva que comparte con sus socios occidentales. El objetivo es evitar filtraciones como la de hace unas semanas (enlace).
El comandante del grupo Wagner, Yevgeny Prigozhin, ha realizado varias declaraciones que como suele ser el caso, no pasaron desapercibidas. Primero volvió a pedir más munición, quejándose que apenas recibe un tercio de las 300 toneladas que pide. Además alertó de que Wagner podría desaparecer por culpa de "burócratas bastardos". Prigozhin además cree que el ataque ucraniano ya ha comenzado, aunque es demasiado pronto para saber si se trata de una ofensiva o un reconocimiento en fuerza (14, 15 y 16).
Una noticia curiosa para terminar, la novela de Stephen King "Cuento de hadas" ha comenzado a aparecer en las librerias de Rusia. Ha sido impresa por una casa editorial llamada Trofeynaya Kniga y con sede en Lugansk. La edición en venta no dispone de número ISBN, que es obligatorio. Eksmo-AST, propietaría de los derechos del escritor en Rusia, no puede poner una demanda porque el autor suspendió la colaboración en 2022 (enlace).
Apéndice 1: Intercambios de prisioneros
2023
- 26 de abril: 44 ucranianos por 40 rusos - 10 de abril: 106 ucranianos frente a 100 rusos - 3 de abril: 12 entregados por Rusia incluyendo 5 heridos graves - 24 de marzo: 5 rusos heridos graves entregados por Ucrania - 1-7 de marzo: 130/130 - 16 de febrero: 101/101 - 4 de febrero: 116 ucranianos frente a 63 rusos - 31 de enero: 82/82
2022
- 6 de diciembre: 60/60 - 1 de diciembre: 50/50 - 28 de noviembre: 23/23 - 25 de noviembre: 9/9 - 24 de noviembre: 50/50 - 23 de noviembre: 35/35 - 3 de noviembre: 107/107
