El director ejecutivo de Turkish Aerospace Industries (TAI), Mehmet Demiroglu, ha ofrecido datos sobre el cronograma de desarrollo del caza de 5° generación KAAN:
- Compleción del primer prototipo y comienzo de las pruebas de vuelo en el primer cuarto del año que viene
- Primer vuelo del segundo prototipo a mediados de 2026
- Primer vuelo del tercer prototipo a principios de 2027
En total se fabricarán 6 prototipos, que volarán varias miles de horas. Una vez se completen comenzarán las entregas, en torno a 2028. Esto depende de factores como la cadena de suministros, que ya han afectado los vuelos del primer prototipo.
Es curioso que el prototipo que voló en mayo de 2024 ahora se considera un demostrador, dato que no se mencionó en su momento. TAI también está cerca de alcanzar un acuerdo con un segundo cliente tras Indonesia.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.flightglobal.com
jueves, 19 de junio de 2025
Desarrollo y cronograma del caza de 5° generación turco KAAN
Concurso canadiense de cazas (1/2023)
Karen Hogan, auditora general de Canadá, ha publicado un informe sobre la adquisición del F-35A donde comunica que la estimación del coste ha aumentado un 46% entre 2022 y 2024 (19 y 20):
"Descubrimos que los costos estimados del Proyecto de Capacidad d Futuros Cazas aumentaron un 46 % entre 2022 y 2024, lo que representa un incremento de 8.700 millones de dólares canadienses.
Esta nueva previsión no incluye ciertos elementos necesarios para la plena capacidad operativa, como las mejoras esenciales de infraestructura y el armamento avanzado. Estos elementos añadirían al menos 5.500 millones de dólares al costo total."
Los motivos del aumento son "la inflación, las fluctuaciones del tipo de cambio, y una mayor demanda mundial de municiones."
Por otra parte, la capacidad operacional completa del F-35A canadiense, cuya declaración está prevista para 2033, corre el riesgo de verse comprometida por dos razones: la construcción de infraestructura necesaria en las bases de Cold Lake y Bagotville ya lleva tres años de retraso, y la Fuerza Aérea carece de pilotos.
10-1-2023
Ya es oficial: El F-35 será el sustituto de los CF-18 Hornet. Las primeras entregas serán en 2026, y en 2023 empezarán las obras en las dos bases que acogerán al Lighting II, Cold Lake en Alberta y Bagotville en Quebec. La inversión en el proyecto (compra, mantenimiento, infraestructura) se estima en 19.000 millones de $ canadienses, equivalentes a 14.185 millones de $ (18).
La compra y mantenimiento inicial del F-35 supondrían un negocio para la economía local de 435 millones de $ al año (además de generar 3.300 empleos) en los próximos 25.
29-3-2022
Finalmente no hubo sorpresas y el F-35 ha sido seleccionado para equipar la Fuerza Aérea de Canadá. El gobierno espera adquirir 88 ejemplares por 15.000 millones de $. Las primeras entregas se esperan en 2025. Si no se alcanza un acuerdo se podría negociar por el Gripen (17).
30-11-2021
La prensa canadiense ha informado que el Ministerio de Defensa de este país ha informado a Boeing que el Super Hornet ha sido eliminado de la competición para sustituir el F/A-18 Hornet. Ahora sólo quedan el F-35 estadounidense y el Gripen sueco.
El dato ha sido confirmad por 3 fuentes consultadas por el periódico, pero no se han detallado los motivos. Hace años el MdD también descartó la adquisición de 18 ejemplares como caza de transición (16).
21-1-2021
Saab ha ofrecido algunos detalles sobre la oferta a Canadá por 88 Gripen E. La empresa sueca se ha comprometido a construir dos centros aeroespaciales en Quebec. El primero se denomina Centro Gripen, y su función sería asegurarse que los Gripen cumplen con los requerimientos de la OTAN y NORAD.
El segundo se denomina Centro Aeroespacial de Investigación y Desarrollo, y serviría para desarrollar, probar y producir nuevos equipos que se integrarían en sistemas de nueva generación. Entre los campos que se citan están los drones, inteligencia artificial, y tecnologías verdes.
Ambas instalaciones estarían dirigidas por personal canadiense, y tienen el potencial de crear miles de empleos.
Por otra parte, este mes se informó de la posibilidad de crear el Centro de Sensores Saab, cuya sede estaría en Vancouver. Una de las funciones sería de diseñar un satélite de vigilancia espacial (14 y 15).
30-10-2020
Boeing ha ofrecido inversiones de 61.000 millones de $ C y la creación de 250.000 puestos de trabajo si Canadá elige el Super Hornet. Como señal de compromiso, ha presentado la oferta junto a 5 empresas CAE, L3 Harris Technologies, Peraton Canada, Raytheon Canada y GE Canada Aviation).
Curiosamente, no se ha ofrecido el ensamblaje local, que sería algo típico en un contrato de esta entidad (88). Según Boeing, es mejor concentrarse en las décadas de logística (12 y 13).
1-9-2019
El Ministerio de Defensa del Reino Unido y Airbus han anunciado que retiran al EF-2000 del concurso (11). Tras un análisis de los requerimientos han concluido que:
1) Los requerimientos de la red de defensa NORAD (North American Aerospace Defense Command) impone a las plataformas fabricadas fuera de ella un coste de fabricación y reparación demasiado alto.
2) El gobierno canadiense no valora lo suficiente los compromisos industriales que Airbus estaba dispuesta a hacer
Con esta decisión ya sólo quedan el F-18E/F y F-35. La decisión de Airbus no sorprende, ya que Dassault había rehusado participar por motivos similares.
11-5-2019
El gobierno canadiense va a permitir una "aproximación flexible" (flexible approach) a la hora de calcular las contraprestaciones industriales ofrecidas para este contrato (10).
El cambio se produce a petición de gobierno estadounidense y Lockheed Martin. La razón era que Canadá ya es un socio del programa JSF (Joint Strike Fighter), por lo que no puede cumplir ciertos requisitos del concurso. Según este acuerdo, está prohibido imponer requerimientos de beneficios industriales porque las empresas que participan se escogen según el coste. Esto implica que las compañías canadienses compiten y si son lo suficientemente buenas, reciben contratos para el F-35. En los últimos 12 años las empresas de este país han ganado 1.300 millones de $ gracias a la fabricación de componentes para el F-35.
10-11-2018
Canadá ha pedido ofertas a 5 fabricantes por 88 cazas: Boeing Lockheed Martin, Dassault, Saab y Airbus. Se mantiene la cifra de 88 cazas para sustituir a 78 F-18 Hornet (8).
Dassault ha informado que no participará en el concurso. Francia no pertenece al grupo de países Five Eyes (EEUU, Reino Unido, Australia Nueva Zelanda y Canadá), por lo que el Rafale estaría en desventaja.
Además, Éric Trappier ha denunciado que con el F-35 ya no se habla de interoperabilidad, sino integración en el F-35, y se está pasando a una integración en las FFAA estadounidenses (9).
25-6-2018
Canadá planea adquirir otros 7 F-18 a Australia para "probar sistemas, entrenamiento y repuestos", por lo que la cifra final serí de 25. Australia no debería poner ningún problema, y EEUU debería dar el visto bueno (7).
14-12-2017
Canadá va a lanzar un concurso de adquisión de 88 cazas. Se espera que el coste alcance 19.000 millones de C$, recibiendo los primeros en 2025. Un nuevo factor a tener en cuenta es que la comisión encargada de seleccionar el ganador considerará el impacto económico en la economía canadiense (6). Mientras tanto se van a adquirir 18 F-18 australianos; este paquete costará unos 500 millones de C$ incluyendo repuestos.
21-9-2015
En Canadá han aparecido varias voces en contra del F-35 (4 y 5). El partido liberal ha anunciado que no adquirirá el F-35. En el 2010 el gobierno planeó la adquisición de 65 F-35 por 9.000 millones de C$. El coste total sería de 16.000 millones de C$. En esta época el tipo de cambio era 1C$=US$0.96.
Después de las elecciones, una auditoría rebeló que la estimación era 10.000 millones más baja. El gobierno respondió interrumpiendo el concurso de cazas y poniendo un límite de 9.000 millones. En noviembre de 2012 una comisión calculó que es coste sería de 45.800 millones de C$ con un tipo de cambio 1C$=US$1.01. Esta cifra también fue calculada por otro estudio, aunque en este caso el cambio era 1C$=US$0.96, por lo que en realidad es un poco más bajo.
El gobierno (conservador) sigue interesado en adquirir F-35. Una solución podría ser adquirir 54 aviones, pero la fuerza aérea ya ha dicho que necesita un mínimo de 65. La solución del partido liberal sería adquirir un avión más barato e invertir lo que sobre en la marina. La oposición también quiere organizar un concurso más transparente.
Habrá que ver qué alternativas más baratas ofrece el mercado, porque el precio unitario del EF-2000 y Rafale no es muy diferente, incluso mayor. Una solución podría ser el F-18E/F, que costaría 6.500 millones de C$.
8-9-2014: Según defensa.com Canadá va a escoger un caza americano. Del F-18E/F destaca el precio y del F-35 la tecnología. Los rivales europeos no tienen posibilidades (3).
5-6-2013: Saab se ha retirado del concurso porque duda de la impacialidad (2).
Mayo 2013: interesante análisis del Gripen NG y EF-2000:
- http://skiesmag.com/news/articles/18883-fighter-focus-eurofighter-and-gripen.html
21-4-2013: El gobierno ha declarado que ya tiene toda la información sobre los 5 participantes y estudiará la decisión a tomar en las siguientes semanas (1).
Marzo 2013
Canadá va a organizar un concurso público para la adquisición de cazas. El objetivo es sustituir los CF-18, que llevan en servicio unos 30 años. Boeing no ha perdido la oportunidad para promocionar el F-18E/F Super Hornet, y ha invitado a un piloto de pruebas canadiense. Según la compañía el Super Hornet es un 25% más barato de operar, y la mitad del objetivo de un F-35:
- F-18E/F: 15.346 $/hora.
- F-35 (objetivo): 31.900 $/hora, 32.500 según la agencia GAO.
En el segundo enlace hay mucha información sobre las capacidades. He traducido alguna de las secciones más interesantes:
Amenazas 2020-2030:
- Cazas de combate estilo Su-27 armados con AA-12 y AA-11.
- Bombarderos estratégicos como el Tu-160 con capacidad de lanzar misiles de cruceros subsónicos.
- Aviones civiles que van desde avionetas a reactores.
- Armas AAA como el ZSU-23/4.
- MANPADS como el SA-15/20.
- Radares de alerta temprana como el "Spoon" (P-18 soviético).
Amenazas +2030:
- Cazas como el PAK-FA, equipados con misiles multi-espectro y gran capacidad de enganche (off-boresight).
- Bombarderos de nueva generación con firma radar reducida (RCS) y equipads con misiles de crucero de baja RCS.
- Armas AAA como el SA-19 (Tunguska).
- Misiles SAM como el SA-20 modernizado o SA-22.
- MANPADS como el SA-24.
- Radares de alerta temprana integrados en una red de defensa.
Algunos puntos que estudiarán:
- Radar: alcance aproximado de detección frente a objetivos de 0.1m², 1mm², 5mm² y 10mm² de RCS.
- Sensores infrarrojos/electro-ópticos: capacidad de detección de un Su-27 volando a potencia militar (sin postcombustión) en el aspecto frontal, volando sobre la nieve ártica. Misma prueba con un misil de crucero AS-15.
- Capacidad de defensa en el espectro infrarrojo.
- Equipos de control mediante la voz. El ejemplo más claro es el del EF-2000 Typhoon [Direct Voice Input (DVI)].
- Alcance en configuración aire-aire, aire-tierra y aire-mar.
- Calidad de la fusión de sensores. Esto significa que todos los sensores del avión se combinan para dar los datoa al piloto de una manera ordenada y eficiente.
- Capacidad de defensa con "jammers", sensores IR y otros.
- Disponibilidad de equipos para trabajar en red. Los cazas de la OTAN cuentan con sistemas para compartir información. El más famoso es el Link-16.
- Capacidad de carga: cuantos pilones, misiles y pods se pueden transportar.
- Señal radar, infrarroja y electro-óptica.
- Alcance, persistencia y radio de acción.
Este concurso seguro que da mucho que hablar porque hay varios competidores de gran nivel: EF-2000, F-18E/F, Saab Gripen-NG,
Fuentes y enlaces de interés:
- http://www.flightglobal.com/news/articl ... nt-383007/
- http://www.tpsgc-pwgsc.gc.ca/app-acq/st ... l-eng.html
- http://www.portierramaryaire.com/foro/v ... start=1335
- http://www.tpsgc-pwgsc.gc.ca/app-acq/st ... l-eng.html
- http://www.canadianmanufacturing.com/procurement/ (1)
- http://www.infodefensa.com/?notici (2)
- http://www.defensa.com/ (3)
- http://news.nationalpost.com/byers-f-35-is-now-unaffordable-thanks-to-the-low-canadian-dollar (4)
- http://www.cbc.ca/news/politics/canada-election-2015-trudeau-scrap-f35-halifax-1.3235791 (5)
- https://www.thestar.com/launches-the-process-to-buy-88-new-fighter-jets (6)
- https://www.airforce-technology.com/news/canada-buy-seve (7)
- https://www.defensenews.com/global/the-americas/canada-to-accept-bids (8)
- http://www.opex360.com/la-dga-confirme-que-le-rafale-ne-sera (9)
- https://ottawacitizen.com/news/national/defence-watch/canada-changes-fighter-jet-rules (10)
- https://www.airbus.com/newsroom/press-releases (11)
- https://www.aerotime.aero/ (12)
- https://www.janes.com//boeing-would-perform-canadian-super-hornet-final (13)
- https://www.saab.com/press-releases/2020/saab-offers-jobs-boost (14)
- https://www.saab.com/newsroom/2021/saab-proposes-new-saab-sensor-centre (15)
- https://www.thestar.com/politics/2021/11/25/ (16)
- https://www.defensenews.com/air/2022/03/28/ (17)
- https://www.canada.ca/ (18)
- https://www.flightglobal.com/ (19)
- https://www.opex360.com (20)
- Entrada blog: Canadá, posible salida del programa F-35 (10/2015)
Portugal adquiere otro avión de transporte KC-390
El salón aéreo de París ha empezado bien para Embraer, que ha firmado un contrato con Portugal por otro avión de transporte KC-390, que se suma a los 5 ya adquiridos. La Fuerza Aérea de este país (FAP) recibirá a finales de este año el tercero de los cinco, mientras que el sexto llegará en 2029.
Este contrato implica que Portugal no tendrá que esperar tanto para la entrega, y es que en los últimos años varios países han adquirido el modelo. El contrato incluye una opción por 10 ejemplares, que Portugal espera compartir con otros operadores.
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| KC-390 (FAP). |
El ministro de defensa portugués, Nuno Melo, ha resaltado que “no se trata sólo del avión, sino también de la industria de defensa”. “Portugal forma parte de este proyecto, de la producción, y está muy comprometido con la formación de pilotos. Y Portugal se beneficia de los beneficios de la venta de cada avión”.
Merece la pena destacar que, en Beja, donde operan los KC-390, hay un nuevo simulador de misión completa (FMS) que será utilizado para formar a pilotos de otros países. Actualmente hay pilotos holandeses, y la semana que viene los húngaros empezarán el entrenamiento táctico.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.flightglobal.com/
- Entrada blog: Artículo sobre los aviones de transporte Embraer C/KC-390 en la Fuerza Aérea de Portugal
Klimov recibe 250 aplicaciones para remotorizar helicópteros Mi-8/17 Hip
La Asociación de la Industria de Helicópteros (AVI) ha declarado a Izvestia que 100 turbinas de helicópteros Mi-8 requieren un reemplazo urgente (1). Por ello los operadores han solicitado al gobierno que desarrolle un programa para resolver este problema.
Rostec y la United Engine Corporation (UEC) han informado que ya no es viable extender indefinidamente la vida útil de las turbinas antiguas, por lo que es necesario reemplazarlos por nuevos. Los operadores están dispuestos, pero necesitan financiación.
Según AVI, entre finales de 2022 y 2024, el precio de las reparaciones importantes de la turbina TV2-117 aumentó un 209%, y el de la TV3-117, un 291%. La situación con las unidades de potencia auxiliares AI-9V, también es complicada. Su reparación ha aumentado un 33% de precio. Las dificultades de reparación también afectan a las unidades de potencia auxiliares checas SAFIR 5K/G MI, así como a las rusas TA-14-130-08 para el Mi-8.
El aumento de precio de las piezas del Mi-8/17 fue de entre el 170% y el 185%; por ejemplo, el coste de las palas del rotor se incrementó un 189%. La situación es similar con la reparación de las unidades técnicas.
Dmitry Ermilov, responsable del grupo de trabajo para el suministro de equipos técnicos de aviación de AVI, ha precisado que el precio de las turbinas tras las reparaciones importantes casi se ha triplicado. Si antes de 2022 costaba entre 25 y 30 millones, ahora cuesta entre 75 y 90 millones de rublos.
Vyacheslav Kartsev, presidente del Consejo de Administración de AVI, recuerda que todos los equipos tienen un límite de vida útil, y repararlos durante un largo período ya no es rentable. En algunos motores, la vida útil ya se ha ampliado de 3.000 a 7.500 horas. Algunos helicópteros Mi-8T llevan más de 40 años volando, y las soluciones integrales para la industria están a punto de alcanzar su máximo potencial "Hemos enviado una carta al presidente del Gobierno de la Federación de Rusia, Mijail Mishustin, solicitándole que inicie el desarrollo de una estrategia para el desarrollo de nuestro segmento de transporte".
Parece que estamos ante un caso de operadores frente a industriales, donde unos quieren comprar repuestos de equipos antiguos y los otros responden que ya no se producen y toca adquirir los nuevos...
28-8-2019
Esta noticia se me había quedado en el tintero. El director del desarrollo de la turbina VK-2500, Evgeny Prodanov, ha informado que Klimov ha recibido 250 aplicaciones para remotorizar helicópteros Mi-8/17 Hip con la VK-2500 en vez de la TV3-117 producida en Ucrania. Los operadores son de Rusia y otros países. Prodanov ha estimado el beneficio económico de la sustitución en un 30% actualmente y un 50% a partir de 2022 (*)
Prodanov también ha ofrecido datos de ambos modelos para comparar. La turbina TV3-117 tiene una vida útil de 7.500 horas con revisiones mayores cada 1.500. La vida útil del VK-2500 alcanzará 9.000 horas en 2020 y 12.000 en 2022.
La última variante, denominada VK-2500PS-03 y utilizada en el Mi-171A2, necesita revisiones mayores cada 3.000 horas. Los valores de su vida útil son los descritos más arriba. Además dispone de un modo de emergencia, ofreciendo 2.700 HP durante 5 minutos o 2.400 durante 30 sin necesidad de hacer una revisión después. También permite despegues desde 6.000 metros. Esta variante ya está certificada por la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia.
Fuentes y enlaces de interés:
- Entrada blog: Producción de la turbina VK-2500 en Rusia
(*) Datos para la versión base TV3-117.
miércoles, 18 de junio de 2025
Ataque de Israel a Irán (14-6-2025)
El pasado viernes Israel lanzó un ataque de gran envergadura contra Irán. La operación, bautizada como León Creciente, ha logrado importantes éxitos al eliminar a importantes miembros del régimen iraní, incluyendo al jefe de la Guardia Revolucionaria, Hossein Salami. El jefe de la fuerza aérea de ese cuerpo, Amir Ali Hajizadeh, también se encuentra entre los muertos.
En las Fuerzas Armadas también se han producido bajas, como la del general Mohamed Bagheri, jefe de estado mayor. En cuanto a los científicos del proyecto nuclear, la agencia iraní Tasnim ha identificado a seis: Abdolhamid Minouchehr, Ahmadreza Zolfaghari, Amirhossein Feqhi, Motalleblizadeh, Mohammad Mehdi Tehranchi y Fereydoun Abbasi.
La capacidad de la Fuerza Aérea de Israel (IAF) para golpear desde lejos y con precisión es bien conocida, pero lo más sorprendente ha sido el despliegue de agentes en territorio iraní, proporcionando información sobre objetivos y destruyendo equipos con drones y misiles.
El primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu, ha declarado que el objetivo de la operación es impedir que Irán consiga armas atómicas, algo que podría lograr “en menos de un año”. Teherán ha respondido lanzando misiles y drones contra Israel, pero hasta ahora no ha logrado importantes éxitos.
Ahora toca estar pendiente de Estados Unidos, que ha movilizado a más de 30 aviones cisterna y se podría sumar a las operaciones. El presidente Trump ha declarado saber donde se encuentra el líder supremo de Irán, Ali Jamenei, y no descarta matarlo.
En cualquier caso, no veo un cambio de régimen en el país. Es evidente que en Irán hay una oposición, a la que hay que añadir la presión de la población más joven, que pide reformas. El problema es que no hay un partido/político con una influencia similar a la de los clérigos, y llegaría de la mano de EE. UU. e Israel. Seguro que muchos iraníes recuerdan la "transición" en Irak y prefieren otra opción.
Fuentes y enlaces de interés:
- Entrada blog: Ataque de Irán a Israel (14-4-2024)
- https://en.wikipedia.org/
Corea del Sur e Indonesia alcanzan un acuerdo para financiar el caza KF-21
18-6-2025
El Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur (DAPA en inglés) ha informado que Corea del Sur e Indonesia han firmado un acuerdo reestructurado la participación de Indonesia en el desarrollo del KF-21 (3). No se ha informado de a cuanto asciende la cifra, pero antes se había informado que sería reducida a 437,8 millones de $ (600.000 millones de won).
Merece la pena recordar que en 2010 se había comprometido a financiar un 20% del desarrollo (1,7 billones de won) a cambio de recibir un prototipo y transferencias de tecnologías. En agosto de 2020 la deuda era de 500.000 millones de won, y en mayo de 2024 Indonesia pidió reducir la participación al 7,5%, algo que Corea del Sur aceptó en agosto.
9-5-2024
Indonesia ha propuesto reducir su aportación al caza coreano KF-21 hasta 600.000 millones de won (441,9 millones de $), y extender los pagos hasta 2034 en vez de 2026. El plan inicial era sufragar el 20% del desarrollo (1,7 billones de won) a cambio de un prototipo y tecnología. Posteriormente se adquirirían 48 unidades. Con la reducción también bajaría la transferencia de tecnología (1 y 2).
Las relaciones entre ambos países se han enfriado debido a los retrasos de Indonesia a la hora de pagar, y el supuesto intento de robo de tecnología por parte de un ingenierio de este país. El pasado enero intentó copiar datos a una llave USB.
También hay que tener en cuenta que Indonesia ha adquirido 42 Rafale y podría adquirir 18 F-15EX.
1-12-2021
Los gobiernos de Corea del Sur e Indonesia han alcanzado un acuerdo para seguir financiando el caza KF-21, en el que Indonesia participa con un 20% (de un coste total de 7.500 millones de $).
Indonesia mantendrá el porcentaje, pero pagará un 30% mediante productos, lo que podría suponer contratos por el avión de transporte CN-235.
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| Presentación del KF-21 ( Republic of Korea Cheong Wa Dae). |
Actualmente hay 32 ingenieros indonesios trabajando en el desarrollo del KF-21 en Corea. A finales de 2021 serán 100.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.flightglobal.com/
- https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2024/05/113_374142.html (1)
- https://www.flightglobal.com/defence/ (2)
- https://breakingdefense.com (3)
- Entrada blog: Corea del Sur presenta su nuevo caza KF-21 Boramae (4/2021)
Rusia y Uzbekistán acuerdan la construcción de una central nuclear
19-6-2025
Rosatom ha informado que el proyecto se ha ampliado, ahora se construirán 2 reactores de alta potencia y 2 de baja (1). De momento no se ha informado del modelo de reactor de alta potencia, pero podría ser el clásico VVER.
Mayo de 2024
El pasado mayo los gobiernos de Rusia y Uzbekistán acordaron la construcción de una central nuclear en la región de Jizzaj, al oeste de la capital Tashkent. Es la primera de Asia Central, y dispondrá de 6 reactores de 55 MW (330 MW en total). Rosatom será el contratista general y empresas locales participarán en la construcción.
El reactor es del tipo RITM-200N, una adaptación del RITM-200 utilizados en rompehielos. Desde 2012 se han fabricado 10 unidades, y 3 ya están en servicio en buques. Rusia también los utilizará en Yakutia, en el Extremo Oriente. La primera unidad será activada en 2028. Desde Rosatom se destaca el menor coste y mayor flexibilidad de este tipo de centrales. El RTT-200 utiliza uranio enriquecido al 20% y el combustible dura hasta 10 años, para un VVER de mayor potencia estas cifras son del 5% y 1,5 años.
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| Concepto de una central RITM-200 (Copyright desconocido). |
Uzbekistán es con 33 millones de habitantes la república centroasiática más poblada. También tiene una demografía positiva. El director de Uzatom, Azim Ajmedjadjaev, estima que en 2050 la demanda energética se habrá doblado. Esta central permitirá satisfacer la demanda sin un gran aumento de los gases invernadero.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.nucnet.org/
- https://twitter.com/OperadorNuclear/status/1795618639867195464
- https://tashkenttimes.uz
- https://www.kommersant.ru (1)
- Entrada blog: Rusia construirá una central nuclear en Armenia (4/2021)
El Ejército de Estados Unidos premia a los tripulantes de helicópteros que abrieron Tormenta del Desierto con la Distinguished Flying Cross
El pasado 15 de mayo los pilotos de helicópteros AH-64 Apache y MH-53J Pave Low que iniciaron la operación Tormenta del Desierto fueron galardonados con la medalla Distinguished Flying Cross. En su día recibieron medallas con distintivo al valor, pero ahora se ha decidido otorgar una de mayor importancia.
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| Ceremonia (Leslie Herlick/Army). |
Seguro que los lectores más veteranos recuerdan la misión. En la noche del 17 de enero de 1991 un grupo de 8 AH-64 Apache y 4 MH-53J Pave Low lanzaron un ataque contra dos radares de alerta temprana iraquíes, creando un corredor de de 32 km de ancho 22 minutos antes de la campaña aérea. Para ello los Apache lanzaron 27 misiles Hellfire, cientos de cohetes y miles de proyectiles de 30 mm.
La operación duro 15 horas y la formación tuvo que adentrarse 150 km en territorio enemigo.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.defensenews.com/
martes, 17 de junio de 2025
Invasión de Ucrania (17-6-2025)
Introducción
Esta semana la guerra en Ucrania ha pasado a un segundo plano por el conflicto entre Israel e Irán. Como han explicado muchos analistas, la subida en el precio de la energía causada por el segundo favorece a Rusia, ya que sus ingresos aumentan. Aquí merece la pena destacar que la UE ha desistido en su plan de bajar el techo del petróleo ruso a 45 $ por falta de apoyo en el G7.
El gobierno estadounidense ha confirmado la suspensión de la ayuda a Ucrania, que de momento está siendo compensada por la europea.
Ambos bandos han seguido intercambiando cadáveres y prisioneros, con un radio para el primero claramente superior a Rusia. En cualquier caso, hay que tener en cuenta que al avanzar puede recuperar más cadáveres.
En Ucrania siguen los problemas para reclutar personal, y según un reportaje de Ukrainska Pravda, los centros de reclutamiento sólo cumplen con el 50% de la cuota asignada, a pesar de enviar candidatos que no deberían ser llamados a filas.
Diplomacia internacional y apoyo a Ucrania
El secretario de defensa de EE. UU., Peter Hegseth, ha confirmado que el gobierno estadounidense asignará menos fondos de ayuda a Ucrania (enlace) porque la administración Trump "tiene una visión diferente de este conflicto".
"Se trata de un recorte presupuestario. Como saben, esta administración tiene una visión muy diferente de este conflicto. Creemos que una solución pacífica mediante negociaciones beneficia a ambas partes y a nuestro país, especialmente considerando todos los intereses contrapuestos en todo el mundo."
"No creo que la palabra 'victoria' se haya definido claramente, ni tampoco el camino hacia ella, y, en consecuencia, el camino hacia la paz que detenga los asesinatos y la masacre es algo que interesa mucho al presidente Trump"
Las últimas noticias ya hablan de una suspensión total, aunque Ucrania siempre puede adquirir armamento con fondos propios (enlace).
Noruega ha aumentado el número de F-16 que serán transferidos a Ucrania. Inicialmente se dio una cifra de 6, pero en lo últimos informes se especifican 14. No se detallan las condiciones, especialmente si se utilizarán como repuestos.
Junto a los cazas Noruega entregará 20 blindados Dingo 2 de origen alemán y vehículos de ingeniería NM189, basados en el Leopard 1 (enlace).
La UE ha prorrogado un año más, hasta marzo de 2027, la protección temporal de refugiados ucranianos, pero por primera vez insta a facilitar su regreso. Actualmente hay más de 4 millones de refugiados en la UE y muchos no desean volver a su país, con la percepción de que cuánto más dure la guerra, menos querrán regresar (enlace).
Una fuente de Ukrainska Pravda ha informado que la UE no va a reducir el techo del precio del petróleo, que estaba previsto en el 18° paquete de sanciones (de 60 a 45 $). El motivo es que el G7 no apoya la medida.
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ya había informado que para aprobar la medida era necesario el apoyo del G7 (enlace).
El ministro de Defensa de Alemania, Boris Pistorius, visitó Ucrania el pasado 12 de junio. Allí declaró que Alemania sigue con el plan de entregar 9.000 millones de € (10.400 millones de $) en ayuda para 2025, lo que mantendrá al país como uno de los principales apoyos de Kiev. De esta cantidad, 15.600 millones de € fueron asistencia militar (enlace).
El Instituto Kiel para la Economía Mundial ha publicado un análisis de la ayuda Ucrania para los 4 primeros meses de 2025. Como se puede ver en el gráfico, la ayuda europea ha logrado sustituir a la de EE. UU. En marzo y abril se produjo un importante aumento, liderada por varios países nórdicos (enlace).
Política y economía de Ucrania
El presidente Zelenski está de visita en Austria, donde ha pedido reforzar la industria europea de defensa y las sanciones a Rusia. Rechaza el estatus de neutralidad porque de esta forma perdió el Donbass y Crimea. También ha declarado estar dispuesto a adquirir armamento estadounidense. En este enlace se puede leer un resumen de las declaraciones (enlace).
Política y economía de Rusia
La Duma ha aprobado una serie de cambios en el presupuesto federal. Los ingresos presupuestarios del próximo año se han ajustado a 38,5 billones de rublos (17,4% del PIB), 1,8 billones menos que la cifra incluida en la versión original del presupuesto (enlace).
Los principales cambios afectan a los ingresos del petróleo y gas, que ahora se proyectan en 8,3 billones de rublos (3,7% del PIB). Al mismo tiempo, se espera que los ingresos no petroleros ni gasíferos aumenten en 829.000 millones de rublos, alcanzando los 30,2 billones de rublos (13,6% del PIB), debido al aumento de la recaudación de impuestos individuales y pagos no tributarios.
El gasto presupuestario se mantuvo en 42,3 billones de rublos, lo que genera un déficit de 3,8 billones de rublos (1,7% del PIB). También se han revisado las previsiones macroeconómicas: el precio del petróleo se redujo a 56 dólares por barril, el tipo de cambio del dólar a 94,3 rublos y la previsión de inflación se incrementó al 7,6%, frente al 4,5% aprobado previamente.
El portal Economichna Pravda ha publicado un análisis sobre el precio de la energía, que ha aumentado considerablemente en las últimas semanas por el conflicto entre Irán e Israel. Los autores recuerdan que si el precio del barril está por encima de 60 $, Rusia puede poner fondos en el Fondo de Bienestar Nacional, creado para "capear temporales".
The Moscow Times ha publicado un reportaje sobre las empresas italianas en Rusia. A pesar de las sanciones el 70% han mantenido las actividades sin que el gobierno ruso les ponga en aprietos. Los autores destacan los lazos históricos entre ambos países.
En la región de Zabaykalsky el gobernador ha destituido al gobierno regional por la suspensión de los pagos a viudas y familiares de soldados muertos en Ucrania. La noticia no explica el porqué del problema, o si se debe a la corrupción de algún funcionario (enlace).
Rusia y Corea del Norte siguen con su estrecha colaboración. El presidente Putin y el líder Kim Jong-un han anunciado la construcción de un monumento a los soldados norcoreanos que participaron en la recuperación de la región de Kursk. Además, varios miles de zapadores norcoreanos ayudarán en la reconstrucción (enlace).
Otras noticias
En las últimas semanas se han publicado varias noticias sobre el intercambio de cadáveres. Como se explicó anteriormente, las versiones cambian según el bando. Según Rusia la entrega de 6.060 cadáveres era una iniciativa propia, pero según la delegación ucraniana su gobierno entregaría una cifra similar. Hasta ahora Rusia ha entregado 4.812 y Ucrania 27. En el apéndice se puede ver un lista con otros intercambios anunciados de manera oficial (enlace).
El 16 de junio el Ministerio de Defensa ruso informó que estaba dispuesto a transferir otros 2.239 cadáveres de militares ucranianos (enlace).
Esta semana se han producido varios intercambios de prisioneros, pero no encuentro cifras sobre la cantidad de prisioneros.
En Ucrania un prisionero devuelto por Rusia va a ser juzgado por deserción. Se le acusa de haberse pasado al enemigo en enero de 2021. También publicó un vídeo afirmando que no regresaría Ucrania, acusando a las FFAA de Ucrania de bombardear Donetsk (enlace).
En Zaporozhye las autoridades han arrestado al rector de una universidad privada y varios empleados por vender 3.000 certificados a hombres en edad de ser llamados a filas. Por 20.000 hryvnias uno era dado de alta en la escuela, y por otros 50.000 retrasaban la graduación (enlace).
El grupo de trabajo que investiga las alegaciones hechas en Facebook por Oleksandr Shyrshin "Magura", comandante de batallón en la 47° Brigada Mecanizada, ha concluido que Shyrshin era indisciplinado, lo que ha provocado la difusión de información oficial en redes sociales, mereciendo críticas por ello (enlace).
El mes pasado Shyrshin acusó al mando de "tareas estúpidas" y de pérdida injustificada de vidas (enlace).
El portal Ukrainska Pravda ha publicado un reportaje sobre la corrupción en los centros de reclutamiento (TTsK, por sus siglas en ucraniano). Explica que los empleados sobornan a militares para aceptar a personas que no deberían ser llamados a filas (drogadictos, alcohólicos, personas con sida o hepatitis...). La cuota mensual es de 30.000 reclutas, pero según funcionarios entrevistados sólo se alcanza un 50%.
Como curiosidad, ningún taxista quería llevar a los periodistas al centro de reclutamiento porque temía ser movilizado.
Campaña aérea/naval y frente
El 13 de junio la Fuerza Aeroespacial Rusa (VKS) perdió un Su-25 en un curioso incidente. Volaba en pareja y al realizar un giro cerrado el ala falló. El piloto pudo saltar. En el vídeo no se aprecian con claridad los motivos del fallo; se ha apuntado a fatiga, el impacto de un cohete lanzado por su punto, o la detonación prematura de un cohete (enlace).
El 14 de junio Ucrania atacó una planta de catalizadores en Samara y otra química en Stavropol. Los catalizadores son utilizados por las refinerías, y la segunda es una de las más grandes de Rusia, produciendo fertilizantes nitrogenados y amoníaco (que también pueden servir para explosivos) [enlace].
El 17 de junio se produjo un importante ataque contra Kiev (enlace). Normalmente las autoridades no informan de daños en instalaciones, pero esta vez el centro de producción Fahrenheit informó en su página de Facebook que sus instalaciones habían sido dañadas. Esta empresa se dedica a la fabricación de uniformes. La red ferroviaria también sufrió daños.
Yurii Butusov, editor de censor.net.ua, ha pedido la construcción de trincheras y fortificaciones modernas. Cree que en vez de buscar a infantería para cubrir huecos se deberían construir posiciones defensivas modernas a 25 km del frente, con una protección y camuflaje adecuados (enlace).
En el frente se han producido pocos cambios. Las tropas rusas han seguido avanzando lentamente en Donbass, Sumy y Dnipropetrovsk.
Apéndice 1 Intercambio de cadáveres
16-5-2025: 909 ucranianos por 34 rusos
18-4-2025: 950 ucranianos por 41 rusos
28-3-2025: 909 ucranianos por 43 rusos
14-2-2025: 757 ucranianos por 45 rusos
24-1-2025: 757 ucranianos por 49 rusos
20-12-2024: 503 ucranianos por 42 rusos
29-11-2024: 502 ucranianos por 52 rusos
8-11-2024: 563 ucranianos por 37 rusos
18-10-2024: 501 ucranianos por 89 rusos
2-8-2024: 250 ucranianos por 38 rusos
Rusia construirá una base naval en Abjazia
17-6-2025
Análisis del Wall Street Journal sobre las implicaciones geoestratégicas de la nueva base. Lo más destacable es que está a 1 hora del corredor central, una ruta de comercio que conecta China con Europa. Es una alternativa al corredor del norte, que pasa por Rusia.
11-10-2023
El presidente de Abjazia, Aslan Bzhania, ha informado en una entrevista que el territorio de esta república acogerá una base de la Armada de Rusia. Estará en la región de Ochamchire, donde ya existía una base de la Armada de la URSS, utilizada actualmente por algunas embarcaciones del Servicio Federal de Seguridad de Rusia (FSB).
La construcción (o reactivación) de la base, que será permanente, no debería tener muchos obstáculos legales porque el anterior acuerdo para construir una base terrestre contenía una clausula para poder basar buques de la Armada Rusa.
En el mapa se puede ver el enclave junto a las bases de Sevastopol y Novorossiysk. En 2009 se informó que para construir la nueva base harían falta 3 años. Merece la pena destacar que la Flota del Mar Negro no dispone de grandes buques, y el calado de esta base es suficiente para todos (*) los disponibles.
En el primer enlace se puede leer una entrevista con Bzhania. Llama la atención que tenga buenas palabras para el primer ministro de Georgia, Irakli Garibashvili, al que considera un realista. Lo contrario ocurre con la presidenta, Salome Zourabichvili, crítica con Rusia.
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| Bases rusas en el Mar Negro, Ochamchire está marcada con un cuadrado. |
También es curioso que el parlamento georgiano no haya hecho ninguna declaración oficial. Georgiy Volsky, viceportavoz del partido Sueño de Georgia (actualmente en el poder), ha dicho que "Georgia se encuentra en una situación muy difícil por las condiciones de la ocupación rusa de Abjasia y Osetia del Sur", y adoptar una resolución "sería una provocación". Ha añadido que de momento no se ha drenado el puerto ni se han hecho obras, aparte de que en 2009 se produjo un anuncio similar.
La presidenta Zourabichvili ha hecho un llamamiento a la comunidad internacional, y el Ministerio de Exteriores de Georgia lo ha descrito como una gran violación de su soberanía. Actualmente la República de Abjazia sólo es reconocida por Rusia, Venezuela, Nicaragua, Nauru y Siria.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/18919069
- https://ru.wikipedia.org/
- https://www.eurointegration.com.ua/rus
- https://vz.ru/society/2023/10/6/1233543.html
- How Russia’s New Naval Base Could Disrupt Global Trade Routes (WSJ)
(*) Es suficiente para un crucero Proyecto 1164 Atlant como el hundido Moskva
Estados Unidos sanciona a más empresas aeronáuticas chinas
16-6-2025
A finales de mayo el Departamento de Comercio de EE. UU. suspendió las licencias de exportación que permitían a las empresas estadounidenses suministrar motores de aeronaves y tecnologías a COMAC. Según la agencia Reuters, esta suspensión amenaza con interrumpir la producción y el desarrollo de los principales modelos de COMAC: el C919, el C909 regional y el futuro avión de pasajeros de fuselaje ancho C929 (1).
Lo más serio es que todos estos aviones utilizan motores estadounidenses (LEAP-1C para el C919 y GE Aerospace CF34-10A para el C909), cuya exportación se ha suspendido. Para el LEAP-1C China ha intentado importarlo vía Europa, pero se ha encontrado con dificultades legales y logísticas.
No hay duda de que se trata de un golpe muy serio a la industria aeronáutica china. Los expertos estiman que los costes directos podrían ser de varios miles de millones de $. COMAC tendrá que buscar motores y aviónica alternativos, y tendrá que volver a certificarlo.
27-1-2021
El gobierno de Estados Unidos ha ampliado la lista de empresas chinas sancionadas; entre ellas destaca COMAC, que produce el C919, un avión de pasajeros destinado a competir con los el Boeing 737 y Airbus A320.
La medida se tomó en los últimos días de la administración Trump. El motivo esgrimido es que China aplica una estrategia dual de desarrollo militar y civil, y emplea estas corporaciones para aprovechar tecnologías civiles con fines militares.
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| Componentes extranjeros en el C919 (Crowdstrike). |
En el apéndice se puede ver una lista de las empresas sancionadas. Sin saber la letra pequeña es difícil hacer una valoración del impacto. Las medidas impiden a empresas y personas invertir en ellas, pero no se ha dicho nada de vender productos. El mercado chino es seguramente demasiado grande como para renunciar a él.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.flightglobal.com/
- https://ruavia.su/ (1)
Apéndice 1: Empresas chinas sancionadas por Estados Unidos
lunes, 16 de junio de 2025
Fotos de un cañón autopropulsado 2S7 Pion en Avdiivka
16-6-2025
Más fotos de este cañón autopropulsado, essta vez de un 2S7M del Grupo de Fuerzas Centro operando en Pokrovsk. A destacar la escopeta de un soldado para hacer frente a drones (1).
18-6-2024
Unas fotos del cañón autopropulsado 2S7 Pion, el más potente utilizado en la guerra de Ucrania. En 2014 ambos países mantenían el modelo en reserva, ya que es un arma relativamente especializada. Tras la anxión de Crimea fueron devueltos al servicio. Para Ucrania era muy útil porque era capaz de hacer fuego desde fuera de la zona desmilitarizada (30km) acordada por ese entonces, por lo que reforzaba las defensas.
En esta entrada he comentado algunas de sus características técnicas.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://riamediabank.ru/ (1)
- Entrada blog: Ucrania reactiva autopropulsados pesados 2S7 "Pion" (12/2014)