De la misma manera que este mes se celebró el aniversario de Midway, ocurrió lo mismo con el de Normandía. A continuación unos infográficos con diferentes datos. En uno de ellos la silueta del caza corresponde al Bf 109.
Fuentes y enlaces de interés:
- Entrada blog: Infográfico de la batalla de Midway
Esta foto es excelente para entender el salto en prestaciones del armamento antitanque durante la Segunda Guerra Mundial. El Pak 36 de 37 mm disparaba un proyectil de 685 gramos, mientras que el Pak 43 de 88 mm superaba los 10 Kg.
El aumento en prestaciones tenía un precio, que era el aumento del peso y silueta del cañón. Pese a su potencia el Pak 43 nunca fue demasiado popular porque era difícil de mover. En los enlaces se pueden leer un par de informes donde se detallan los problemas.
Fuentes y enlaces de interés:
- Entrada blog: Experiencias con los cañones anti-tanque de 88 mm Pak 43/41
- Entrada blog: Experiencias con los cañones anti-tanque de 88 mm Pak 43 (II)
La empresa turca TAI (Turkish Aerospace Industries) y la ucraniana Motor Sich han firmado un acuerdo para instalar turbinas ucranianas en el nuevo helicóptero de ataque, denominado Atak 2. Las dos primeras serán entregadas en septiembre del año que viene, y el resto hasta 2025.
El modelo seguramente sea una adaptación del TV3-117, utilizado en el Mi-817 y Mi-24 entre otros. El desarrollo del Atak 2 comenzó en 2019 y se planea el primer vuelo en 2023. El helicóptero tendrá un peso de 11 toneladas (más del doble que el Atak) y capacidad de transportar 1.500 kg de armamento.
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| Maqueta del helicóptero Atak 2 (Copyright desconocido). |
Sin duda es un buen acuerdo para ambas partes. Ucrania encuentra un socio a quien vender turbinas (el mercado ruso desaparecerá en unos años) y Turquía un suministrador, aunque habrá que ver si en el futuro el acuerdo no se ve afectado por presiones de terceros.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://defence-ua.com/
Este memorandum muestra un estudio bastante detallado sobre los ataques estratégicos planeados por la Luftwaffe, sobre todo entre 1942 y 1945. El objetivo de estos estudios era conocer mejor el frente este y familiarizarse con el tipo de guerra llevado a cabo. No hay que olvidar que en plena guerra fria los aliados occidentales realizaron muchos esfuerzos para conocer mejor las capacidades y debilidades de las FFAA soviéticas.
El estudio comienza con una excelente introducción de las capacidades y pensamiento de la Luftwaffe, concentrandose en el periodo anterior a Barbarroja. La Luftwaffe fue la rama que más se opuso a esta operación porque estaba luchando en otros 2 frentes. En los primeros meses de lucha contra los soviéticos su papel fue táctico. Los alemanes esperaban ganar la guerra rápidamente, y la misión final de la Luftwaffe sería destruir centros industriales en la región de los Urales.
A partir de 1942 las tornas cambiaron, y se empezó a mostrar más interés en el bombardeo estratégico de la URSS, en especial el triangulo Moscú-Gorki-Rybinsk. Si bien era objetivos más cercanos, había muchos problemas: selección de blancos, geografía, recursos, selección de objetivos. El autor procede a analizar cada uno explicando el comité "Carl" -creado por Speer-, la rama de inteligencia de la Luftwaffe, el plan de bombardeo de centros ferroviarios.
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| Índice del libro. |
Todos estos planes no llegarían a nada por la situación en el frente este. El ejército necesitaba todo el apoyo posible, sobre todo desde finales de 1943, y el avance soviético dificultaba cada vez más estas operaciones. Las tripulaciones no estaban bien entrenadas para este tipo de misiones, que deberían realizarse de noche y con ayuda de unidades "pathfinder".
En resumen, una lectura interesante para cualquier aficionado a la Luftwaffe, con la ventaja de que la obra esta disponible en la red.
Fuentes y enlaces de interés
- German air attacks against industry and railroads in Russia, 1941-45, de Oleg Hoeffding, RAND corporation.
- http://www.rand.org/pubs/research_memoranda/RM6206/
El Departamento de Defensa de Estados Unidos ha notificado la firma de un contrato con Raytheon para la producción, modernización y apoyo del radar AESA APG-82. El coste es de 3.120 millones de $ y los trabajos se extenderán hasta 2036.
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| Extracto del contrato (defense.gov). |
El contrato incluye posibles exportaciones bajo el esquema FMS (Foreign Military Sales), y podrá ser utilizado en modernizaciones de F-15 (como la de Japón).
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.defense.gov
- Entrada blog: Estados Unidos aprueba una modernización para los F-15 de Japón (11/2019)
Las Fuerzas Aerotransportadas rusas han recibido otro batallón de blindados BMD-4M y BTR-MDM, con los que ya son 10 los equipados con estos modelos. La unidad es del 247° Regimiento de Asalto Aéreo (Cosaco), tal y como se anunció en diciembre de 2020, que era cuando estaban previstas las entregas.
Antes de que termine el año se esperan entregar otros 3 batallones. El 247° Regimiento pertenece a la 7° División (de montaña) de Asalto Aéreo.
Fuentes y enlaces de interés:
- http://gurkhan.blogspot.com/2021/06/247-4.html
- Entrada blog: Las Fuerzas Aerotransportadas rusas recibe un batallón de BMD-4 (12/2020)
Estas fotos del avión de transporte pesado chino Y-20 en Rusia no serían muy especiales si no fuese porque se le puede ver junto al Il-76, su equivalente ruso.
Las fotos fueron tomadas en la base "Chkalovsky", a las afueras de Moscú. Las fotos junto al Il-76 permiten comparar los tamaños y confirmar que utilizan los mismos motores.
Fuentes y enlaces de interés:
- Entrada blog: El nuevo avión de transporte chino Y-20 y el desarrollo de la aviación de transporte estratégico
La empresa israelí Rafael Advanced Defense Systems ha integrado el misil aire-aire Python-5 en el enlace de datos Global Link, desarrollado por la empresa.
Yaniv Rotem, director de marketing y desarrollo comercial de Rafael, ha destacado que no hace falta instalar ningún equipo extra en el avión, ya que el enlace de datos conecta directamente con el misil.
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| Misil Python-5 (Rafael). |
Como curiosidad, la nota original indica que el Python-5 podrá ser lanzado sin utilizar el radar del avión, capacidad que ya tiene porque es de guiado infrarrojo. En cualquier caso, su asociación con un enlace de datos y la capacidad de enganche tras lanzamiento le proporcionan una gran flexibilidad.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.janes.com/
Este mes se cumplen 79 años de la batalla de Midway y la US Navy ha publicado este infográfico de la batalla, que cubre bastante bien el desarrollo de la misma.
En el apartado de pérdidas estadounidenses en Pearl Harbour se puede matizar que de los 3 acorazados hundidos, el Oklahoma iba a ser dado de baja en unos meses, y el Utah servía de blanco en maniobras. De hecho se podría añadir que dos de los acorazados (California y West Virginia) no volvieron al servicio activo hasta 1944.
En cuanto a la cronología de Midway, me ha sorprendido que no se haya incluido el hundimiento del Hiryu, último gran portaviones japonés presente en la batalla. Tras la pérdida del Akagi, Kaga y Soryu el Hiryu logró lanzar dos ataques sobre el Yorktown que provocaron su hundimiento. Posteriormente fue atacado por aviones de la US Navy y terminó siendo hundido por los propios japoneses.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.history.navy.mil/content
El Ministerio de Defensa de Rusia ha informado que dos MiG-31K (Bort 90 y 96) han sido desplegados en la base de Hmeymim, Siria. Los interceptores participarán en una serie de ejercicios junto a otros sistemas de las FFAA rusas.
La noticia no tendría mayor interés si no fuese porque esta variante puede utilizar el misil hipersónico Kinzhal, que en pruebas ha logrado impactos desde 800 km.
Los interceptores seguramente operan en el Centro Estatal de Pruebas de Vuelo 929°, abreviado "929° GLITs", situado en Astraján.
Uno de los MiG-31K (Bort 90) ya había sido identificado como una variante K, pero el 96 es nuevo. Hasta ahora se han visto MiG-31K con los bort 90, 91, 92, 96 y 592
Fuentes y enlaces de interés:
- https://bmpd.livejournal.com/4338837.html
- Entrada blog: MiG-31 equipado con el misil hipersónico Kinzhal
El Departamento de Estado de Estados Unidos ha autorizado la venta de 12 cazas F-16 Block 70/72. Diez de ellos serían monoplazas de la variante C y los otros 2 de la biplaza D. En el extracto se puede ver el paquete aprobado, que se estima en 2.430 millones de $.
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| Extracto del contrato (dsca.mil). |
El interés de de la Fuerza Aérea Indonesia (TNI-AU) por este modelo no es nuevo. En noviembre de 2019 el mariscal Yuyu Sutisna, jefe de estado mayor de la TNI-AU, informó que se planeaban adquirir dos escuadrones de F-16 como parte del plan estratégico 2020-2024. Este país ya dispone de 33 F-16 en dos escuadrones
Como siempre, habrá que ver si se concreta la compra. Hace unos días Indonesia firmó una carta de intenciones por el Rafale, y desde hace años aparecen noticias sobre posibles adquisiciones.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.dsca.mil
- Entrada blog: Indonesia planea adquirir dos escuadrones de F-16 (11/2019)
La empresa estadounidense Boeing está preparando el terreno para una posible venta de aviones de patrulla marítima P-8 Poseidon, y ha alcanzado un acuerdo con las empresas alemanas ESG Elektroniksystem- und Logistik-GmbH y Lufthansa Technik para explorar campos potenciales de colaboración en formación, mantenimiento e integración de sistemas.
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| P-8 de la US Navy (Daniel J. Meshel). |
Entre las áreas nombradas están simulación, ciberseguridad, certificación, legislación ambiental, sistemas de comunicación, guerra electrónica, servicios logísticos, y mantenimiento predictivo.
Desde Boeing se destaca la colaboración con estas empresas desde hace más de 60 años, y confía en ofrecer a la Marina de Alemania apoyo, formación y mantenimiento para realizar sus misiones.
Fuentes y enlaces de interés:
- http://www.opex360.com/
- Entrada blog: Estados Unidos aprueba la venta de 5 aviones de guerra submarina P-8 "Poseidon" a Alemania (6/2021)
Hace unas semanas varios lectores discutieron sobre la presencia del misil aire-aire Meteor en las diferentes fuerzas aéreas europeas. Tanto los socios del EF-2000 como Francia ya han comenzado a operarlo. Esta es la primera de un EF-2000 alemán con él. Se trata de un ejemplar del ala táctica TLG 74.
La configuración sería: 2 Iris-T, 2 AIM-120, y 4 Meteor, además de los 2 depósitos de combustible.
Fuentes y enlaces de interés:
- Copyright en la foto
El Ministerio de Defensa de Tailandia ha adquirido un avión de transporte táctico Airbus C295, por lo que la flota pasará a 3 unidades. Este ejemplar se configurará como un transporte utilitario, con entrega prevista para 2023.
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| C295 de Tailandia (Airbus). |
En el Ejército Tailandés el C295 se utiliza en misiones de transporte, evacuación médica y lanzamiento de paracaidistas.
Por otra parte, Airbus ha informado que ha vendido otros 3 ejemplares a un cliente anónimo en la región, por lo que el C295 refuerza su posición en el mercado.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.flightglobal.com/defence
24-6-2021
El comité de defensa del Parlamento de Alemania (Bundestag) ha dado luz verde a la adquisición de los 5 P-8 de guerra submarina (1).
13-3-2021
El Departamento de Estado de Estados Unidos ha aprobado la venta de 5 aviones de guerra submarina P-8 "Poseidon" a Alemania. El coste junto a un paquete logístico es de 1.770 millones de $.
En el extracto se puede ver un listado de los equipos incluídos. Si se compran sustituirán a los P-3, cuya modernización se descartó en 2020.
Habrá que ver si la compra se concreta. Otros candidatos que se barajan son el Airbus C295 y el RAS 72 de Rheinland Air Service en versiones de patrulla. En cualquier caso, la referencia actual en el mercado es el Poseidon, y al ser un modelo ya disponible no debería haber retrasos o sobrecostes.
Fuentes y enlaces de interés:
https://www.dsca.mil
- Entrada blog: Alemania cancela la modernización de los aviones de patrulla marítima P-3C Orion (6/2020)
- https://twitter.com/SeapowerSeries/status/1407643662935265281 (1)
Estas fotos de tanques T-72 del Ejército Ruso realizando maniobras en el polígono de Kadamovsky (Rostov) han sido comentadas en diversos medios. Como se puede ver, se ha añadido una lámina de protección sobre los tanques para hacer frente a munición merodeadora y misiles AT que atacan desde arriba.
De momento no se han dado más detalles sobre la protección que ofrece. Parece que podría recibir algún tipo de blindaje dentro del tejido. Contra una cabeza de un pequeño misil lanzado por un dron puede que ofrezca cierta protección, pero no es tan evidente frente a un misil más pesado.
Fuentes y enlaces de interés:
- http://gurkhan.blogspot.com/2021/06/blog-post_20.html#more
- https://rg.ru/2021/06/
- https://topwar.ru/184281-kozyrek-dlja-tanka-novoe-sredstvo-zaschity-t-72b3.html
Seguro que los lectores más veteranos recuerdan la masacre de la escuela de Beslán en Osetia del Norte. Una de las fotos más conocidas muestra a un miembro de las fuerzas especiales sacando a un bebe en brazos.
Diecisiete años más tardes, Alena Tskaeva, la protagonista ha tenido el bonito detalle de invitar a su graduación a lbrus Gogichayev, antiguo miembro de las fuerzas especiales del Ministerio de Interior.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://es.wikipedia.org/
23-6-2021
Ya se conoce el origen del avión; será un Boeing E-3D británico. La Fuerza Aérea del Reino Unido (RAF) ha adquirido el Boeing E-7 Wedgetail para sustituirlos, y serán dados de baja. El coste se estima en 16 millones de $ (1).
1-11-2020
La US Navy tiene previsto adquirir un Boeing E-3D para reducir el desgaste de la flota de 16 E-6B de mando y control. Este avión es apodado "Doomsday" porque se utilizaría en caso de guerra nuclear. Ambos modelos utilizan el Boeing 707 como plataforma.
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| E-6B (Bradley Bygrave). |
Actualmente todo el entrenamiento de tripulantes de E-6B se hace en el mismo avión porque no hay entrenadores, lo que causa un desgasto extra. La compra de un E-3D permitiría ahorrar 600 horas de vuelo y 2.400 aterrizajes/ciclos cada año.
Parece que la flota de E-6B está muy desgastada o le hace falta pasar por una modernización de media vida, porque el ahorro en horas es muy modesto si se tiene en cuenta que son plataformas civiles.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.janes.com
- https://www.janes.com/defence-news/news-detail/ (1)
La agencia Ukrspetsexport (perteneciente a Ukroboronprom) ha anunciado la firma de un contrato para aplicar una reparación mayor a 1 Ilyushin Il-78 de la Fuerza Aérea de Pakistán. Se trata del segundo contrato de este tipo, ya que en junio de 2020 se alcanzó un acuerdo similar para otros dos ejemplares por 30 millones de $.
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| Il-78 (Fuerza Aérea de Pakistán). |
La Fábrica de Reparación de Aviones de Nikolayev (NARP) se encargará de los trabajos. De los 4 Il-78 Ucrania ha reparado 3 y Rusia 1 (Ryazan). Medios especializados rusos han destacado que para ganar los contratos Ucrania redujo al máximo el coste, haciendo "dumping".
Fuentes y enlaces de interés:
- https://defence-ua.com/
- https://bmpd.livejournal.com/
- https://www.facebook.com/Ukrspecexport/posts/
- https://bmpd.livejournal.com/4332178.html?
- Entrada blog: Ukroboronprom firma un contrato con Pakistán para reparar aviones cisterna Il-78M (6/2020)
Apéndice 1: Composición de los Il-78 de la Fuerza Aérea de Pakistán
El Ejército de Alemania (Heer) se ha visto obligado a retirar un pelotón de soldados destacados en Lituania por problemas de disciplina. Según la revista Spiegel el Ministerio de Defensa está investigando varios sucesos acaecidos en un hotel durante un fin de semana, en los que se escucharon canticos racistas, antisemitas y al menos una tentativa de agresión sexual.
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| Militares alemanes en Lituania (voanews.com). |
Además, la investigación se ha extendido a otros hechos, como la pérdida de 539 balas de armas de mano o que varios soldados cantasen una serenata de cumpleaños el 20 de abril, fecha de nacimiento de Adolf Hitler.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.spiegel.de/
United Engine Corporation que la turbina VK-2500P será instalada en helicópteros Mil y Kamov. Ya se trabaja en la variante VK-2500PS-02 para el Kamov Ka-32, que dispondrá de mayores prestaciones.
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| Turbina VK-2500PS-03 (UEC). |
El nuevo modelo, que tiene una vida de 12.000 horas, entró en producción a finales de 2020 y fue diseñado para el Mi-28NM.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.aex.ru/news/
- Entrada blog: Completado el desarrollo de una variante de la turbina VK-2500 para el Mi-28NM (11/2018)
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| Infograma del F-35 (Lockheed Martin). |
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| Extracto de los anuncios (dsca.mil). |
Fuentes y enlaces de interés:
- http://www.defense-aerospace.com (documentos evaluación)
- Entrada blog: Saab Gripen para Suiza
- http://portierramaryaire.com/foro/
- https://www.flightglobal.com/ (1)
- Entrada blog: Análisis de las horas de vuelo de los F-18 australianos
- https://www.rts.ch/i (2)
- https://www.defensenews.com/switzerland-names-contenders-in-8-billion-air-2030 (3)
- https://www.newsd.admin.ch/newsd/message/ (4)
- http://www.opex360.com/le-gripen-e-f-a-ete-ecarte (5)
- http://www.opex360.com/2019/06/13/le-gripen-e-f (6)
- https://www.swissinfo.ch/eng/politics/ (7)
- https://www.intelligent-aerospace.com/military/article/14187732/switzerland (8)
- https://www.srf.ch/news/schweiz/endspurt-kampfjetbeschaffung-amherd-will-den (9)
Tremendas fotos de un vehículo MRAP MaxxPro de la fuerza kurda Peshmerga tras recibir un impacto de misil AT. El compartimento ha quedado completamente destrozado.
El acorazado USS Pennsylvania, veterano de Pearl Harbour, también tiene el dudoso honor de ser el último buque capital de la segunda Guerra Mundial en ser puesto de combate. El suceso se produjo cuando quedaban dos semanas para terminar la Segunda Guerra Mundial, y Estados Unidos ya había lanzados las dos bombas atómicas sobre Japón.
La fecha exacta es el 12 de agosto. Ese mismo día el Pennsylvania arribó a la bahía Buckner en Okinawa, donde se convirtió en el buque insignia de la Task Force 95 (TF 95). Esa noche, cuando estaba atracado junto al acorazado Tennessee, un avión torpedero japonés logró penetrar las defensas aéreas sin ser detectado, pudiendo lanzar un torpedo.
El torpedo impactó en la popa en el eje 1, causando un boquete de 9,1 metros de diametro y dañando 3 de los 4 ejes de hélices. Según el informe de la época se perdió la capacidad de maniobra y se inundaron todos los compartimentos debajo de la cubierta 3 y detrás la sección 127, además de otros situados junto al impacto.
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| Lugar del ataque. | |
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| Informe de daños. |
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| Secuencia de fotos mostrando los trabajos para evacuar el agua del buque. |
Los daños fueron de tal envergadura que sin un control de daños adecuado el Pennsylvania podría haberse hundido. En cualquier caso, estaba completamente fuera de combate al no poder maniobrar. Además, hubo que lamentar la muerte de 20 tripulantes y 10 heridos. Entre estos últimos estaba el vicealmirante Oldendorf, comandante de la TF 95, que sufrió la rotura de varias costillas.
Con este panorama era evidente que la guerra había terminado para el Pennsylvania. El Missouri le sustituyó como buque insignia y el 18 fue remolcado a Guam, donde llegó el 6 de septiembre. Al día siguiente fue colocado en un dique seco, donde recibió reparaciones temporales ya que la guerra estaba a punto de terminar y la US Navy no quería invertir en un viejo acorazado. Por ello sólo se colocó una lámina de acero para cubrir el boquete, de tal manera que el buque pudiese regresar a Estados Unidos.
El 2 de octubre abandonó el dique seco y el 4 partió hacia Estados Unidos escoltado por el crucero ligero Atlanta y el destructor Walke. Durante el camino uno de los ejes falló debido a los daños recibidos, y un buzo tuvo que cortarlo y dejarlo caer al fondo del mar junto a la hélice. Cuando el Pennsylvania arribó a Puget Sound sólo funcionaba una hélice.
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| El Pennsylvania en dique seco en Guam. |
En 1946 fue reparado, pero sólo lo justo para poder navegar hasta el atolón Bikini, donde serviría de buque objetivo en la operación Crossroads, en la que se probarían armas nucleares. Al estar relativamente alejado de la explosión no sufrió graves daños. Finalmente, en 1948 fue hundido como buque objetivo.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://en.wikipedia.org/wiki/Pennsylvania-class_battleship
- http://historicships.blogspot.com/2013/05/the-overlooked-sister-uss-pennsylvania.html
20-6-2021
Helicópteros de Rusia ha entregado el segundo ejemplar tal y como estaba previsto, pero el tercero y última quizás se retrase hasta 2022 (1).
25-11-2020
Este contrato no me consta que fuese anunciado, y merece la pena ser comentado porque supone un pequeño paso adelante para el Ansat, el helicóptero ligero ruso. Rostec ha anunciado la entrega de un ejemplar al Ministerio del Interior de la República Srpska (Bosnia y Herzegovina), siendo el primero de tres. Los otros dos serán entregados en 2021 y 2022.
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| Ansat (Helicópteros de Rusia). |
Las versiones adquiridas disponen de un módulo médico con una camilla y estante, además de dos asientos para los médicos acompañantes. El equipo médico incluye un sistema de ventilación pulmonar artificial y un tele-ECG. El módulo médico puede ser sustituido por 5 asientos, aumentando la capacidad de transporte a 7. Otros equipos incluyen un sistema activo de amortiguación de vibraciones, cable externo y proyector.
La República Srpska ha adquirido un paquete que incluye entrenamiento; hasta ahora se han entrenado a 2 pilotos y 3 pilotos, y en los próximos años a 4 y 6 más respectivamente.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://rostec.ru
- https://www.aex.ru/news/2020/11/23/219637/
- https://www.aex.ru/news/2021/6/18/ (1)
La Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) está analizando a posibles socios de cara al suministro de 140-160 aviones cisterna. El suministro será de 12-15 unidades anuales y el modelo será un derivado comercial. No se pide furtividad ni una aeronave no tripulada, el sistema tendrá que estar basado en tecnologías existentes y emergentes. El proyecto se denomina KC-Y, y los requisitos se publicarán en 2022.
La USAF pretende cubrir el huevo entre las últimas entregas del KC-46A en 2029 y el futuro avión cisterna. Para entonces los KC-135 tendrán unos 70 años.
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| KC-46 reabasteciendo a un F-15E (Boeing). |
Merece la pena recordar que el año pasado la USAF se interesó en el alquiler de aviones cisterna para cubrir los retrasos del KC-46A. El contrato era por 5.000 horas de vuelo anuales para apoyar 1.100 salidas.
Fuentes y enlacees de interés:
- https://www.flightglobal.com/fixed-wing/
- https://www.aflcmc.af.mil
El Museo de Aviación de Odesa ha comenzado a restaurar un interceptor soviético Sujoi Su-9. Como se aprecia en las fotos los encargados tienen trabajo por delante, pero nada dramático a primera vista. Las ruedas y los frenos ya han sido reparados y el avión ha sido trasladado a un hangar.
El Su-9 (código OTAN Fishpot) es bastante desconocido porque fue suplantado por modelos más avanzados como el Su-15 o MiG-25. Como otros modelos de la época, presentaba deficiencias típicas de los primeros reactores, como falta de potencia o escaso alcance.
Es una pena que no se sepa más del origen de este ejemplar. En Ucrania operó en diversos regimientos de la PVO (Defensa Aérea), como el 179, 894 o 326. A finales de los 70 fueron sustituidos por modelos más modernos.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.facebook.com/
- https://ru.wikipedia.org/