El ministerio de defensa japonés va a lanzar un concurso denominado F-3 valorado en 40.000 millones de $, por lo que sería uno de los más importantes en los últimos años. Japón adquiriría unos 100 aviones.
De momento ya se ha contactado con Mitsubishi, Airbus Defence, Boeing y Lockheed Martin. Varios medios afirman que se busca sustituir el Mitsubishi F-2, lo cual me llama la atención porque Japón está modernizando la flota de F-15J, más antigua. El último F-2 fue entregado en 2011, pero quizás los problemas estructurales y operacionales (radar) hagan que el avión sea retirado antes de lo previsto.
De momento ya se ha contactado con Mitsubishi, Airbus Defence, Boeing y Lockheed Martin. Varios medios afirman que se busca sustituir el Mitsubishi F-2, lo cual me llama la atención porque Japón está modernizando la flota de F-15J, más antigua. El último F-2 fue entregado en 2011, pero quizás los problemas estructurales y operacionales (radar) hagan que el avión sea retirado antes de lo previsto.
Mitsubishi F-2 (flightglobal).
Merece la pena destacar que Japón ha adquirido cazas F-35 y está desarrollando un caza de quinta generación. La irrupción de China como superpotencia ha significado una nueva Guerra Fría en el Pacífico.
Fuentes y enlaces de interés:
- http://www.reuters.com/article/us-japan-defence-jets-idUSKCN0ZF2Z8
El radar del F-2 tuvo/tiene muchos problemas? No me sorprendería, considerando que fue el primer radar AESA operacional.
ResponderEliminarSí, tuvo problemas de fiabilidad y prestaciones. El alcance no era el esperado, pero como dices era el primer modelo operacional, siendo capaz de operar en modos aire-aire y aire-tierra simultaneamente.
ResponderEliminarCon todos los problemas que tuvo fueron muchos los que se preguntaron si no hubiese sido mejor desarrollar una versión local del F-16.
Saludos.
no entiendo, japon con tantos años de prosperidad economica no pudo su industria desarrollar nada localmente?
ResponderEliminarDesarrollar un caza avanzado desde el principio para sólo fabricar más o menos un centenar de aparatos es totalmente antieconómico. Ya así salió un caza muy caro.
EliminarSi le pones unos costes de desarrollo similares a los del Eurofighter o Rafale tendrías que imputarle a cada avión más de 100 millones de euros además de los costes de fabricación
disculpame, pero creo que eso es una excusa barata. los suecos fabricaron cuantos AJ.37? o J-35? cuantos exportaron? ademas japon tenia y tiene todas la compañias occidentales a su favor, es aliado norteamericano y de europa...
EliminarDe los Viggen más de 300 y de los Draken más de 600. Las exportaciones suecas tenían muchas restricciones políticas, prácticamente sólo podían exportar aviones a países nórdicos y neutrales que fuesen democráticos por su parlamento.
EliminarLa frase final no me quedó bien. Quise decir "que fuesen considerados democráticos por el parlamento sueco"
Eliminarlos chinos con todos los probelmas de una nacion devastada por una guerra. con parte de su territorio en manos occidentales y con toda la propaganda y bloqueo economico de occidente y tambien en su momento de la propia URSS. ahora tiene tremendas fuerzas armadas y un potencial desarrollo economico-militar por delante. que paso todos estos años con japon? se quedaron admirando las flores de sus nuevos señores gringos.
ResponderEliminarEl desarrollo técnico de China es cosa muy reciente, de los años 90 para cá. Hasta no hace tanto fabricaban versiones del MiG-19 (J-6, Q-5), y todavía producen versiones modernizadas de reliquias de la guerra fría como el MiG-21 (J-7, JL-9), el Tu-16 (H-6K) y el An-12 (Y-8. Y-9).
EliminarChina bloqueada... ¿Es un chiste? Si acaso de tianameng para acá el veto de armas solo de Occidente pero económicamente están abierticos
ResponderEliminarHay que recordar, que la doctrina de Japón, solo era de auto defensa.
ResponderEliminarautodefensa? si fabricaron bajo licencia cientos de F-104, F-4, F-15. han tenido y tienen una de las FF.AA., mas poderosas de Asia. de que autodefensa hablan. Costa Rica si tiene una doctrina de Autodefensa. no tiene fuerza aerea y es protegida por EE.UU., eso si es doctrina de autodefensa. Nicaragua tiene doctrina de autodefensa, no tiene fuerza aerea y solo unas cuantas lanchas.
EliminarLos casos que nombras están limitados por pobreza de recursos.
EliminarJapón operó aviones con fines defensivos, como todos los que has nombrado.
El desarrollo armamentístico de Japón es impresionante, basta ver sus diseños de AFVs ( Tipo 90, Tipo 10) o buques ( Kongos, Soryus, etc) que en todos los casos están igual o por delante incluso de sus homologos de otros paises. Si los perjudicó bastante la compra por lotes chicos ( pensada para mantener la industria en funcionamiento mucho tiempo pero que aumenta costos) y el no poder exportar. Japón fabrica hasta motores exitosamente, cosa que los chinos aun no han conseguido ( y no es quen disminuya el igualmente soberbio desarrollo chino) y el nuevo ATD-X basta verlo para babear, y hasta el momento es un desarrollo plenamente nipón. Sus F-15 los fabricaron allá, así como también sus F-1 (diseño propio equivalente a un Jaguar) y avanzados misiles aire-aire. El F-3 solo se vio perjudicado por problemas de desarrollo y ser " demasiado" pionero en ciertas areas, pero sobre todo por el corto número fabricado. Si hubieran seguido apostando por el, hoy sería el "F-16" mas capaz del mundo.
ResponderEliminarSupongo que comprarán F35, es lo lógico para aprovechar las capacidades del sistema de combate AEGIS de la flota. Y si se reabre la cadena del F22 apuesto a que EEUU podría vender a Japón e Israel una versión reducida para ir sustituyendo a los F15 antiguos. Es una tonteria no exportar a esos dos países que son fieles aliados de EEUU y lo van a seguir siendo por siglos debido a las amenazas que enfrentan.
ResponderEliminarel gobierno japones ha desperdiciado años de investigacion de su industria, por caerle bien a EE.UU. y Europa. siguen siendo una base militar gringa...sin desmerecer su historia...pero siguen siendo eso..
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