United Aircraft Corporation (UAC) ha informado que el tercer prototipo del avión de transporte regional Il-114-300 ha realizado su primer vuelo. A los mandos estuvieron los pilotos Alexey Gazdiev y Mijail Kondratenko, y el ingeniero de pruebas Maxim Belin. El vuelo tuvo una duración de 30 minutos y se desarrolló con normalidad. Todos los equipos funcionaron con normalidad.
Como dato curioso, el prototipo voló junto al segundo, que completó su vuelo número 100 y superó más de 280 horas de vuelo. La fecha del primer vuelo de ambos se hizo para coincidir con la del diseñador, nacido a finales de marzo de 1894.
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Parece que este proyecto empieza a ver la luz tras los problemas con los motores. En Rusia tendrá un papel importante porque tiene que sustituir a modelos como el An-24/26, con muchas décadas de servicio a sus espaldas.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://t.me/uac_ru/3169
Apéndice: Primeros vuelos de los prototipos Il-114-300
a) Primer prototipo (ejemplar original modificado): 16-12-2020
b) Segundo prototipo (matrícula 54115): 31-3-2024
c) Tercer prototipo: 31-3-2025
Los problemas en el Il-112 fueron con el motor TV7, de Klimov, no tanto por prestaciones si no por descuido en la calidad del ensamblado. Al parecer se produjo una filtración de líquidos que se empezaron a quemar. Se hizo un rediseño de esos componentes y al parecer se superó el problema.
ResponderEliminarLas pruebas con este último ejemplar serán las definitivas, ya que hay algunos cambios de diseño y se incorporan materiales compuestos y procesos de fabricación más modernos. Con esto, la estructura debiera de ser más liviana y confiable. Además, hay una modernización completa de los sistemas de navegación y aviónica, en línea con los avances de Kret para los nuevos aviones.
Sí, el Il- 114 debiera de tener buenos resultados. Este año será recordado como el año del renacimiento de la aviación civil rusa, pues a fines de año debiera de estar certificado el SJ-100 y el MC-21. Todos, totalmente rusos y optimizados. De hecho, en el SJ-100, por ejemplo, hubo un rediseño del ala, entre otras cosas. Saludos
Hola !!! Pero para sustituir al An-26 tendrian que desarrollar una version con rampa trasera, o retomar el (hasta ahora ) malogrado Il-112.
ResponderEliminarNo veo el Il-114 como transporte militar. Su tren de aterrizaje no parece adecuado para pistas no preparadas, su fuselaje es angosto y por las alas bajas su tren de aterrizaje es alto.
EliminarSaludos
ResponderEliminar- https://www.youtube.com/watch?v=BXtLNvbiMxg&t=10s
Vídeo del vuelo y entrevista a la tripulación sobre lo acontecido.