Ucrania denuncia que Rusia quiere vender una fábrica de reparación de aviones situada en Crimea

El consorcio ucraniano Ukroboronprom ha denunciado que Rusia quiere vender la Fábrica de Reparaciones de Aviones en Yevpatoria, situada en Crimea. Según la nota informativa ya es la tercera vez que Rusia intenta vender algo que no es suyo.

Fuselaje de Su-25 en la Fábrica de Reparaciones de Aviones en Yevpatoria.

Esta fábrica se dedica a la reparación de aviones como el An-12, An-24/26/32 y Yak-42. En los 90 empezó a reparar Su-25 de la Fuerza Aérea de Ucrania.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://odessa-journal.com
- Entrada blog: La Fábrica de Reparaciones de Aviones de Yevpatoria entrega el primer Su-25 reparado (10/2019)
- Entrada blog: Fábrica de Reparaciones de Aviones en Yevpatoria (11/2016)
- Entrada blog: Cazas Yak-38 almacenados en Yevpatoria, Crimea (10/2017)

Cazas Yak-38 almacenados en Yevpatoria, Crimea

Hasta hace unos años la Fábrica de Reparaciones de Aviones en Yevpatoria contenía un pequeño tesoro, que consistía en varios Yakovlev Yak-38. Los cazas STOVL eran utilizados por el 279° OKShAP y en varios centros de entrenamiento. Ahí van unas fotos, la última corresponde a los fuselajes de 2 Su-25, que me llamaron la atención.

 

 

Por suerte los Forger han terminado en varios museos, y no desguazados. He echado un vistazo en google maps y no se ven más ejemplares en el exterior de la fábrica. Según russianplanes en el interio de la fábrica hay otro desmontado en el interior. Los números de los aviones identificados son 03, 09, 67, 97, 28, 99, 49, 55, 58. Agradecería si alguien tiene más detalles o información.

Fuentes y enlaces de interés:

- Entrada blog: Fábrica de Reparaciones en Yevpatoria
- https://russianplanes.net/planelist/Yakovlev/Yak-38
- http://spotters.net.ua/

La Fábrica de Reparaciones de Aviones de Yevpatoria entrega el primer Su-25 reparado

La Fábrica de Reparaciones de Aviones de Yevpatoria ha entregado al Ministerio de Defensa ruso el primer Su-25 reparado. Esta fábrica, situada en Crimea, comenzó a reparar Su-25 de la Fuerza Aérea Ucraniana en los años 90. Tras la anexión de la península pasó al gobierno ruso, desde entonces recibe contratos para mantener la actividad. En las instalaciones hay otros 5 ejemplares en diferentes fases de reparación.

Como curiosidad, en el exterior de las instalaciones hay un buen número de Yak-38 almacenados junto a una pareja de Su-25 (enlace).

Fuentes y enlaces de interés:

- https://diana-mihailova.livejournal.com/3950415.html
- Entrada blog: Cazas Yak-38 almacenados en Yevpatoria, Crimea

Fábrica de Reparaciones de Aviones en Yevpatoria

El fotógrafo Igor113 ha publicado en su blog un reportaje de la Fábrica de Reparaciones de Aviones en Yevpatoria. En los enlaces se pueden ver las tres secciones, que cubren las instalaciones exteriores, talleres y museo. Las instalaciones pasaron a Rusia tras el referendum de 2013, y ya han reparado algún avión anfibio Beriev Be-12. Como se puede ver en las fotos, el estado de las instalaciones no es el mejor. 

Una selección de fotos. A destacar los dos Su-25 que se pueden ver en la última. Por el camufalje parecen rusos, además no hay constancia de que Su-25 ucranianos pasasen a Rusia.

La Fábrica de Reparaciones de Aviones en Yevpatoria fue inagurada en 1939, y está especializada en el mantenimiento de Antonov An-12/24/26, Yakovlev Yak-42 y Sujoi Su-25.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://igor113.livejournal.com/673033.html
- http://igor113.livejournal.com/742940.html
- http://igor113.livejournal.com/734629.html
- http://www.aviaport.ru/directory/aviafirms/531/

Museo Estatal de Aviación de Kiev - primera parte

Hace unas semanas estuve en Ucrania y pude visitar el Museo Estatal de Aviación de Kiev, situado junto al aeropuerto de Zhuliany. La visita bien merece la pena porque están expuestos los principales aviones de combate de la URSS y CEI. De cazas e interceptores sólo faltan el Su-27 y MiG-31. La colección de helicópteros es también notable. El Mi-26 es un veterano de Chernobil.

Si alguien tiene ocasión de visitar Kiev y le interesa la aviación lo recomiendo. No está muy lejos del centro y la entrada es barata. Pagando un poco más se pueden visitar varios aviones por dentro (Il-62, Yak-40, Tu-134 y Tu-154).

Avión experimental Izdeliye 181.

MiG-17 Fresco.

Réplica de un Anatra fabricada por Odessaviaremservis.

MiG-15UTI.

Sujoi Su-7BM, utilizado por el regimiento 806 IBAP. Al fondo se aprecia un Tu-104.

Su-15TM, utilizado por el regimiento 62 IAP en Belbek.

MiG-29 9.13, fabricado en 1987. Servía en el 145 IAP pero ha sido repintado.

Su-20 utilizado por el 806 IBAP.

 Ilyushin Il-62.

 Ilyushin Il-18.

Monumento al piloto Nesterov, acróbata y primero en realizar un "Taran".

 Ilyushin Il-86 (primer prototipo).

 Sujoi Su-25, utilizado por los regimiento de asalto 200 OShAE y 80 OShAP. Veterano de Afganistán.

MiG-29 9.12.

 MiG-25RB, sirvió en el regimiento 48 OGRAP.

Mi-24A.

 Mi-6. Al fondo se aprecia un Mi-26.

Entrenador L-39, utilizado por el 92 IAP.

Sujoi Su-25, utilizado por el regimiento de asalto 452 OShAP. Veterano de Afganistán.

Dron Tu-141 "Strizh" junto a bombas y otro don VR-3 "Reys". 

Dron VR-3 "Reys".

Bombas FAB-9000 y FAB-5000.

Bombas de 250 y 500 kg.

LET L-410.

Yakovlev Yak-38, veterano del Kiev.

Este otro Yak-38 probablemente estaba almacenado en Yevpatoria.

Beriev Be-6, utilizado por el 318 OMPLAP.

Beriev Be-12, previamente almacenado en Yevpatoria.

Camión para lucha contra incendios.

 Yakovlev Yak-40 y Tupolev Tu-134.

Tupolev Tu-142. Anteriormente estaba almacenado en Nikolayev. 

 
Motor y hélice del Tu-142.

Tu-134UBL del 185 TAP.

Tupolev Tu-22M0, uno de los 10 primeros producidos.

Tupolev Tu-22M2

Tupolev Tu-22M3 y misil nuclear J-22NA (código OTAN AS-4B Kitchen).

Símbolo del Regimiento de Bombarderos 185 (185 BAP)

Coches clásicos.