Esta entrada cubre la colección de aviones de la Segunda Guerra Mundial. Además de los aviones hay un sinfín de paneles cubriendo as operaciones en Noruega, en el Atlántico, Mediterráneo, Asia; el Channel Dash, Tirpitz, Bismarck...
Las primeras 3 fotos corresponden a un avión que no podía faltar, el Fairey Swordfish. Entre sus víctimas está el Bismarck, dos acorazados italianos y hasta 14 U-boat. El ejemplar del museo es un MK II matrícula HS618. Sirvió con el 834 Naval Air Squadron. En 1943 estaba en el HMS Hunter; en un día de tormenta fue empotrado por un Seafire dentro de un hangar y dado de baja.
Las primeras 3 fotos corresponden a un avión que no podía faltar, el Fairey Swordfish. Entre sus víctimas está el Bismarck, dos acorazados italianos y hasta 14 U-boat. El ejemplar del museo es un MK II matrícula HS618. Sirvió con el 834 Naval Air Squadron. En 1943 estaba en el HMS Hunter; en un día de tormenta fue empotrado por un Seafire dentro de un hangar y dado de baja.
Bomardero ligero Fairey Fulmar.
Campañas de los navíos HMS Illustrious.
Campana del HMS Illustrious. Los daños fueron causadas por bombas alemanas que impactaron en el puente de mando.
Movimientos del Channel Dash. El título de la exposición :
"18 hombres tapados con tela contra 4000 hombres protegidos por corazas."
F4F Wildcat, conocido en el Reino Unido como Grumman Martlet.
Otra vista del Martlet, el busto corresponde al famoso piloto de pruebas Eric Brown.
Tercera con el pabellón.
Vought F4U Corsair, fabricado por Goodyear Aircraft como un FG-1A.
Vista frontal del Corsair.
Grumman Avenger. Al fondo se puede ver un F6F Hellcat.
Supermarine Seafire F17. Esta es una versión de posguerra.
Bombardero Fairey Firefly.
Diorama con un North American Harvard III, derivado del famoso T-6 Texan.
Torpedo de madera utilizado en pruebas.
Las siguientes dos fotos muestran los restos de un Blackburn Skua estrellado en Noruega en 1940 y recuperadoen 1974.
Traje de piloto. No sé si la corbata es reglamentaria.
Sí, es la cubierta de un portaviones de camino a Murmansk (febrero de 1944).
En la exposición se pueden ver muchos carteles con el característico humor británico. El segundo me gustó mucho, hace referencia a la importancia de mantener la velocidad del barco dentro del convoy.
Cartel alertando de las consecuencias de conductas descuidadas.
Asamblea extraordinaria de los retrasados.
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