27-6-2026
La India ha adquirido 9 SEPECAT Jaguar retirados por la Real Fuerza Aérea (RAF) para servir de repuestos. El lote incluye varios ejemplares de la variante monoplaza GR.1 y de la biplaza T.2, junto con más de 150 categorías de repuestos y sistemas (1).
9-12-2025: Omán transfiere 20 aviones SEPECAT Jaguar a la India
La Real Fuerza Aérea de Omán (RAFO) ha acordado transferir 20 aviones SEPECAT Jaguar retirados a la India, donde serán utilizados como repuestos. La fuerza aérea de este país es el principal operador del modelo con 6 escuadrones, pero su uso se ve dificultado por la falta de repuestos y la geopolítica.
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| Jaguar de Omán (Copyright en la foto). |
La RAFO adquirió 26 ejemplares en los años 70 y 80, operando el modelo hasta 2014. La India destaca que estos ejemplares son los últimos disponibles, ya que se adquirieron 31 a Francia en 2018 (*) y lotes más pequeños al Reino Unido y el mismo Omán.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://idrw.org/oman
- https://defencesecurityasia.com/ (1)
- Entrada blog: Francia negocia la venta de Mirage F-1 y SEPECAT Jaguar (2017)
(*) No está claro si fueron donados o vendidos, pero su valor residual era muy pequeño al ser ejemplares con muchas horas encima y retirados desde el 2005.
Pues no si los conpraron ,porque enpezaron las negociaciones
ResponderEliminarIndia recurre a Ecuador para mantener operativa su flota de aviones de combate Jaguar.
16 enero, 2026
un factor limitante para su Fuerza Aérea.
Los Jaguar de Ecuador son importantes debido a su buena condición de almacenamiento y al número limitado de fuselajes aún disponibles. La Fuerza Aérea Ecuatoriana operó el Jaguar hasta su retiro del servicio de primera línea en 2002, después de lo cual las aeronaves fueron colocadas en almacenamiento en caliente, un estado de conservación destinado a mantener la integridad estructural para su futura reutilización o desmontaje controlado.
Según se informa, estos fuselajes permanecieron almacenados hasta 2006, cuando Ecuador finalizó formalmente las operaciones del Jaguar. Las cifras actuales indican que cuatro fuselajes permanecen almacenados, con una aeronave adicional conservada como exhibición estática en un museo de la fuerza aérea. Si bien la cantidad es pequeña, cada fuselaje se considera significativo porque incluso la recuperación parcial de componentes como secciones de alas, conjuntos de tren de aterrizaje, estructuras de cabina y sistemas de control puede extender la vida útil de múltiples aeronaves en la flota de la India.
El programa de Ecuador se basa en adquisiciones anteriores y de mayor envergadura de antiguos operadores de Jaguar, que ahora constituyen el núcleo del inventario de mantenimiento de la India. Francia transfirió previamente 31 fuselajes de Jaguar, junto con motores Adour y una amplia gama de repuestos que ya no se fabrican, creando una reserva sustancial de componentes para uso a largo plazo.India recurre a Ecuador para mantener operativa su flota de aviones de combate Jaguar. – Galaxia Militar https://share.google/7DyALoTlMaM1stLlg