Desde hace varios meses se viene informando en la prensa de la posibilidad de que la India adquiera misiles aire-aire de largo alcance rusos R-37M. El contrato sería por 300 ejemplares y tendría un valor de 1.200 millones de $. Las primeras entregas se producirán en 12-18 meses.
La falta de un modelo de esta categoría fue una de las debilidades identificadas tras el encontronazo con las FFAA pakistaníes en mayo de 2025. Por aquel entonces la Fuerza Aérea de Pakistán disponía del PL-15 chino, que le permitió atacar primero, sorprendiendo a los cazas indios.
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| R-37M (Copyright desconocido). |
El R-37M sería la solución lógica porque es fácil de integrar en la flota de cazas Sujoi. Inicialmente fue diseñado para sustituir el R-33, misil utilizado por el interceptor MiG-31. El desarrollo se vio retrasado por los problemas económicos, pero por entonces ya dio muestra de su potencial. En 1993 un prototipo K-37 derribó un objetivo desde 228 km de distancia, pero al año siguiente se detuvo su desarrollo (y el del MiG-31M) por falta de fondos.
La mejora económica hizo que el desarrollo se retomase a inicios de los 2000. La variante actual tiene un peso de 510 Kg, con una cabeza de combate de 60. La propulsión es de doble pulso (Mach +6) y el guiado activo en su fase final. El radar a bordo engancha un objetivo de 5 m2 desde al menos 40 km. La trayectoria es "loft" para dificultar la evasión. La cabeza de combate tiene un peso de 60 kg.
En Ucrania se han utilizado con éxito para derribar cazas. Los informes desde Ucrania destacan su alta velocidad, alcance efectivo muy largo, y un guiado diseñado para atacar objetivos a baja altitud.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.scmp.com/
El R-37M es una opción extraña, no tiene radar AESA y la maniobrabilidad es limitada. A su vez no se sabe de nuevos desarrollos o variantes.
ResponderEliminarLo lógico habría sido ir por el Meteor e integrarlo en los MKI.
Los rusos afirman que puede destruir blancos maniobrando hasta 8 G. Y el misil tuvo una tasa de éxitos bastante elevada en Ucrania, hasta contra cazas (Ucrania no tiene bombarderos pesados, tanqueros o AWACs). Integrar el R-37M en el Su-30MKI es más fácil que hacerlo con el Meteor europeo.
EliminarHace bastante tiempo que no logran derribar nada con el R-37M. El usuario AMK Mapping de X reporta día por medio intentos de derribos de cazas ucranianos usando este misil sin éxito, siendo que aparentemente las ECM occidentales lo han dominado por completo, y las ECCM del misil no dan la talla.
EliminarCreo que India debería de repensar el tema del Meteor.
El problema no es del misil, simplemente que ambos bandos se pueden detectar al poco de despegar, la superficie es muy grande, y los lanzamientos se hacen desde grandes distancias.
EliminarEl consorcio que produce el Meteor no permite su integración en el radar del MKI porque es un radar ruso, y supone un riesgo para la seguridad.
Foxbat, por ahorita la información tangible es que el R-37M tiene una tasa de derribo alta. Lo de las ECM es algo teórico, yo diría remoto. El radar Irbis que no es AESA ha pasado años emitiendo y emitiendo -y emitiendo- sus señales a Ucrania, pero sorprende que el "jammeado" sea el misil AA estrella... como que algo no encaja.
EliminarAhora, pasando la bolita del otro lado, si tal cosa fuera cierta, entonces habría consecuencias "visibles". Veríamos *a diario* videos de aviones ucranianos volando con "total impunidad" soltando bombas planeadoras para detener a los rusos. Todos seríamos testigos de una mega fiesta de la aviación ucraniana. Pero no es el caso...
Así que mi deducción es que AMK Mapping un día se levantó con ganas de hablar mal del misil ruso que más derribos ha tenido en Ucrania.
Bueno, lo que vosotros argüís no es así. Los reportes de AMK son claros (es muy popular en X, busquen), y hace cuanto no vemos un derribo de un caza ucraniano? En particular nunca se logró de F-16 y M2000, a pesar de que continuamente vuelan sobre el frente y lanzan SDB y similares. Algo aquí no encaja.
Eliminarhttps://x.com/i/status/2051570391488090476
EliminarY de estos hay casi uno por día
Creo que a día de hoy, es imposible saberlo. Están los que dicen que hay varios pilotos de MiG-31 que son ases, y están los que dicen que los rusos no logran ningún derribo hace años. Está la foto que puse en otro comentario acá, de un MiG-31 con varios "hitos", pero que significan exactamente no sabemos (quizás no sean victorias aéreas, sino misiles Kinzhal lanzados, ya que no se ve si se trata de un interceptor o un vector de misiles balísticos). Solo sabremos después de la guerra y cuando se empiecen a desclasificar información.
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Eliminar"En particular nunca se logró de F-16 y M2000, a pesar de que continuamente vuelan sobre el frente y lanzan SDB y similares."
Foxbat, la fuerza Aérea de Ucrania realiza ~18 misiones al día de media. Y más de la mitad son de defensa aérea. Esto para un país que tiene 1,7 veces más de superficie que Alemania. Simplemente apenas hay oportunidades de lograr derribos.
https://alejandro-8.blogspot.com/2022/10/estadisticas-de-la-aviacion-rusa-y.html
Si lo multiplicas por días del año son miles de ocasiones.
EliminarPor otro lado si, probablemente hayan pilotos de Mig-31 ases, porque en 2022 y 2023 les fue muy bien. Pero ahora los Mig-31 han desaparecido del frente, así como los derribos de la VKS.
Estimado Foxbat, es cierto que no se ha oido últimamente de derribos de aviones ucranianos, pero también es cierto que tampoco se ha sabido de aviones ucranianos haciendo ataques más allá de la línea del frente o disputando el aire. Como señala Alejandro, y esto ya lo explicó Fighterbomber en Telegram, el frente aéreo ya está cubierto desde tierra con radares y sistemas SAM. Ambos bandos respetan esas fronteras invisibles y poco se arriesgan a atravesarlas. Además se sabe que los rusos vuelan alto, eso indica que se alejan de los SAM pero que no tienen problemas en enfrentar una amenaza aérea desde buenas posiciones. Los ucranianos no son tontos, han utilizado el Mirages para ir bajo, lanzar bombas y escapar. Los F-16 persiguiendo drones Gerán. Saludos
EliminarLo que sucede es que si vamos a sacar conclusiones por el hecho de que "los aviones rusos hace mucho que no derriban nada", haría más sentido que la teoría del jamming fuera en contra del radar Irbis, porque ese radar pasado AÑOS enviando sus señales hacia Ucrania día tras día.
EliminarUn radar del cual ya deben tener bibliotecas de información sobre sus señales, pero da la casualidad de que después de años aún NO HAY un jamming desarrollado, y miren que se supone que la creencia popular es, que por no ser 100% AESA, sería tecnología "fácilmente superable".
Por eso se me hace extraño que, al que le den de palos, sea al R-37M.
Se me hace un sin sentido.
Como extra, los misiles del sistema S-400 también tienen fase final activa, y no tienen radar AESA... pero de esos, nadie ha salido a decir cositas.
Hablando de AESA, el radar de guiado del misil R-37M no es de este tipo? El R-77-1 ya lo tenía, así como el R-77M que entró en servicio hace poco.
Eliminar"Si lo multiplicas por días del año son miles de ocasiones.
ResponderEliminarPor otro lado si, probablemente hayan pilotos de Mig-31 ases, porque en 2022 y 2023 les fue muy bien. Pero ahora los Mig-31 han desaparecido del frente, así como los derribos de la VKS."
Las pérdidas de aviones en un conflicto se suelen medir por ejemplares cada varios miles de salidas. Si es cada cientos te quedas sin fuerza aérea en unos días, que es lo que le pasó a Ucrania en la fase inicial de la guerra. Tras perder un buen número de aviones en los primeros días se decidió arriesgar menos para preservar la fuerza.
Haciendo cálculos la UkAF disponía de bastantes más aviones en 2022 que actualmente, ya que ha perdido decenas de Su-24/25/27 y MiG-29 pero sólo ha recibido un puñado de Mirage 2000 y F-16 en los últimos tiempos. Aparte de lo comentado más arriba, hay menos objetivos.
El F16 ya fue derribado,no se lo que no le encaja a alguno
ResponderEliminarSí, pero con misiles de S-400. La ventaja de los SAM es que se pueden esconder más cerca del frente en muchos lugares, ya que no necesitan una base para operar.
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