29-3-2025
Primera entrega de 2025, que se produce unos días antes que para la misma de 2024 (11). Parece que hay ciertas modificaciones, como un sensor MAW en el morro.
13-11-2024
Cuarta entrega del año (10); esta vez no es que no haya fotos, sino que no se ha dedicado una noticia específica. United Aircarft Corporation (UAC) ha anunciado a la vez la entrega de Su-35 y Su-57. Debajo se puede ver un diagrama con los meses en los que hubo entregas desde 2022.
12-9-2024
Tercera entrega del año, pero en esta ocasión ni siquiera hay fotos (9).
10-5-2024
Segunda entrega en lo que va de año (8). El comunicado no ofrece más detalles.
13-4-2024
Primera entrega de 2024. La nota de prensa destaca que la fábrica, KnAAPO, tiene previsto aumentar la plantilla en 800 personas para finales de este año. Hay vacantes para puestos de gestión y producción (7).
24-11-2023
Quinta entrega de cazas Su-35... de nuevo sin especificar la cantidad. Es el último lote de este año, pero antes de que termine se entregará uno de Su-57. La empresaa está trabajando en 3 turnos.
24-10-2023
Nueva entrega de Su-35 sin especificar el número (5). Vladimir Artyakov, vicedirector de Rostec, ha declarado que no será la última entrega del año...
A este ritmo la VKS podrá crear o re-equipar unidades con este modelo, por lo que habrá que estar pendiente.
30-9-2023
Nueva entrega de Su-35, de nuevo sin especificar la cantidad. Es la tercera que se produce este año (4). Si han sido de 4 ejemplares como antes de la guerra la cifra total sería de 12 para 2023.
16-7-2023
United Aircraft Corporation (UAC) ha entregado otro lote de Su-35, aunque como en el caso anterior sin sin informar de la cantidad. En un vídeo se aprecian dos ejemplares despegando.
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| Su-35 (UAC). |
Este año las entregas han comenzado antes que en el anterior, cuando se produjeron en septiembre y diciembre. Vladimir Artyakov, primer vicedirector general de Rostec, ha informado que la producción de Su-34 y Su-35 se ha doblado, pero habrá que esperar a final de año para ver si se confirma el dato (enlace).
23-6-2023
Rostec ha informado de la entrega de un nuevo lote, sin informar de la cantidad. En un vídeo se aprecian dos ejemplares, pero habrá que esperar a ver si aparecen fotos de "spotters" para confirmar la cifra (2).
6-12-2022
United Aircraft Corporation (UAC) ha entregado otros 4 Su-35 (1), por lo que la cifra de este año alcanza 7 ejemplares, ligeramente superior al dato anunciado en otros medios. Será interesante ver si el año que viene logra la prevista o la aumenta debido al mayor presupuesto de defensa.
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| Su-35 (UAC). |
11-9-2022
UAC ha informado que la fábrica KnAAPO ha entregado otros 3 Su-35S a la Fuerza Aeroespacial Rusa. Los ejemplares, Azul 01/02/03 pertenecen a un contrato por 30 firmado en el salón de defensa Armiya-2020. Han sido enviados a Astraján, donde la VKS tiene su principal centro de entrenamiento.
El Ministerio de Defensa ha firmado 3 contratos por este modelo, diseñado por KnAAPO bajo iniciativa propia para competir en el mercado internacioanl y servir de puente al Su-57. El primero fue por 48 ejemplares, firmado en el salón aéreo MAKS 2009; y el segundo en 2015 por 50. De los 103 entregados hasta ahora se han perdido dos, uno en un accidente en julio de 2021 (Javarobsk), y otro derribado en Ucrania en abril.
Desde el blog de análisis bmpd se apunta que el contrato por 30 podría haber sido sustituido por un cuarto, de 22 unidades y con entregas hasta 2024. Otro dato curioso es que otros 2 Su-35 fueron transferidos a la VKS poco después de la invasión.
A esos comentarios se puede añadir que no se han visto Su-35 siendo transferidos, que es una de las maneras de identificar las entregas, aunque desde la invasión es más complicado (*). No hay constancia de que se firmarse ese cuarto contrato, aunque los datos de entregas de Su-35 a la VKS no coincide con los publicados por KnAAPO.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://bmpd.livejournal.com/4583928.html
- Entrada blog: Entregas anuales de aviones de combate y entrenamiento a las FFAA rusas (2008-2021)
- https://ria.ru/20160111/1357768860.html
- https://www.militarynews.ru
- https://uacrussia.ru/ru (1)
- https://rostec.ru/ (2)
- https://rostec.ru/news/oak (3)
- https://uacrussia.ru/ru/ (4)
- https://rostec.ru/news/oak- (5)
- https://rostec.ru/news/ (6)
- https://rostec.ru/news (7)
- https://www.aex.ru/news/2024/5/8/271090/ (8)
- https://t.me/uac_ru/2638?single (9)
- https://t.me/uac_ru/2747 (10)
- https://t.me/uac_ru/3155?single (11)
(*) russianplanes ha retirado todas las fotos de aviones militares
"russianplanes ha retirado todas las fotos de aviones militares"... rusos, agrego yo. De la fuerza aérea bielorrusa y de otros países siguen mostrando. Lo que no hacen es publicar fotos de aviones ucranianos derribados, como lo hace airliners.net con los rusos (para enorme regocijo de comentaristas occidentales).
ResponderEliminarPor otro lado, de vez en cuando muestran fotos de aviones sin entregar, y lo etiquetan como perteneciendo a la fábrica. Por ejemplo, este nuevo Su-34NVO:
https://russianplanes.net/id307762
Otra cosa muy curiosa es que la etiqueta para la VMF (aviación naval) sigue habilitada, diferente de la de la VKS que no muestra nada:
https://russianplanes.net/al/Russia_-_NAVY
La mayoria de los medios militares occidentales se pusieron bastante antirusos, inclusive en Livejournal hay algunas personas que escriben en contra de Rusia. En internet la guerra se convirtio en un partido de futbol. Gracias por la info, 3 Su35S parecen poco pero creo que en epoca de guerra es bastante.
EliminarEl tío Zuckeberg sabe que me gustan los aviones, y Facebook me inunda con páginas de aviación alabando el Fantasma de Kiev o hablando mal de los diseños rusos (eso sí, son excelentes cuando operados por los ucranianos, como el MiG-29).
EliminarPero bueno, hay excepciones. Airliners.net todavía no eliminó este comentario de un alemán:
Best and most unique pics coming lately from Russia! I can almost feel the salty taste wind from the chopper blades.
And: Russia, keep your military strength against the - hypocritical - western world, bc they are not any better ("Those without sin may cast the first stone"...). More pics please! Helo + submarine in one picture would be absolutely rare!
En la siguiente foto:
https://www.airliners.net/photo/Russia-Navy/Kamov-Ka-27PL/6990635
es dudoso pero hay reportes de la fuerza aérea rusa bombardeando posiciones de mercenarios de la empresa Academi en Donetsk.
ResponderEliminarPor algún motivo no se ha publicado correctamente la entrada. Son 4 ejemplares para un total de 7 este año. Saludos.
ResponderEliminarHablando de recepciones, el ejercito ruso esta recibiendo una nueva variante del T-72B3M, básicamente parece tener casi todo lo del T-90M salvo la torre. Pero tu sabes, los rusos ya no tenían T-72 ni equipos para hacer más T-72B3M/T-90M
ResponderEliminarhttps://twitter.com/200_zoka/status/1600181182825566208
No recuerdo si lo compartí.
ResponderEliminarhttps://gagadget.com/en/aviation/325172-russian-air-and-space-forces-allegedly-received-a-new-batch-of-unmodernised-su-57-fifth-generation-fighters/
Su-35 + Su-57.
MiG-35?
No recuerdo si lo compartí.
ResponderEliminarhttps://gagadget.com/en/aviation/325172-russian-air-and-space-forces-allegedly-received-a-new-batch-of-unmodernised-su-57-fifth-generation-fighters/
Su-35 + Su-57.
MiG-35 para cuándo?
MiG-35, nunca, y quién sabe si se animen con el Su-75.
EliminarSi no mal recuerdo había un plan de equipar a la escuadrilla Strizhi, como la primera en integrar al MiG, pero aún nada.
No hay manera de que la VKS adquiera MiG-35, a pesar de que la línea de producción está parada.
EliminarCon las pérdidas de Flankers en Ucrania sería prudente tener otra cadena abierta, no?
EliminarAl parecer los turcos hablan de 4 Su 57 y 8 Su 35 https://t.me/infantmilitario/108002
ResponderEliminarEstaba viendo la misma nota en el blog de BMPD, no lo menciona pero he visto que las fotos de éstos últimos Su-35 tienen los pods ECM ya instalados de fábrica, en los extremos de las alas, al ser un accesorio anteriormente no se les veía saliendo de fábrica con ellos montados.
ResponderEliminarPero parece que ahora son un elemento fijo, no desmontable y de serie. Lo que le restaría dos pilones menos para misiles.
En la práctica, nunca los aviones, del lado que sean, llevan su carga completa, pues eso disminuye su radio de acción, los hace menos maniobrables y, en caso de conflicto, es dispara y sale.
EliminarConsiderando que hay 12 pilones en total, y que les están instalando pilones con dobles rieles en los Su-35 para llevar 2 misiles R-77 en cada, no creo que haga mucha falta.
EliminarSe anuncia la entrega del ultimo lote de Su57 del 2023. Lo más destacable es que serían los últimos con el motor Al 41 F-1. Las entregas del 2024 serían con el motor definitivo AL-51F (o Izdeliye 30).
ResponderEliminarhttps://x.com/DOGDEGA/status/1740520316794020131?s=20
Sí. También leí que se entregaron 10 este año, cuando la previsión era de 8.
EliminarTambién se habla de 20 entregados, lo que coincide con las declaraciones de que se duplicó la producción y con que se completaron las entregas de la versión con motores iniciales (Al 41 F-1)
EliminarBuena foto de un Su-27UB de Etiopía, son muy poco comunes las fotos de esa fuerza aérea:
ResponderEliminarhttps://www.airliners.net/photo/Ethiopia-Air-Force/Sukhoi-Su-27UBK/7437099/L
Hace unos días apareció una serie sobre estos Sujoi en las redes sociales, a ver si las encuentro.
EliminarHay alguna novedad del Su-35SM y del Su-57M? Ya son meses, sino años, de no escuchar nada de ambos modelos.
ResponderEliminarCreo que no, igual ahora hay mucho menos información sobre cualquier cosa que tenga que ver con la industria militar rusa. Veremos si este año anuncian la entrega de Su-57 con motores AL-51, como se había mencionado hace unos meses.
EliminarEl Su-35SM no debería ser algo tan reservado.
EliminarFoxbat: los rusos están muy reservados con el tema de producción y entregas de cualquier tipo de equipo.
EliminarMe refería a las características de la versión SM. Si largan todo del Su-57 y el Su-75 no tiene sentido hacer misterio con el Su-35 modernizado.
EliminarFoxbat, sobre el Su-35SM o Su-57M, son designaciones declaradas y en desarrollo por el fabricante?
EliminarQue luego en internet uno encuentra artículos hablando sobre versiones futuras con designaciones bastante predecibles (M, SM, SM2, etc) pero que simplemente son especulación mediática sin que el fabricante las esté realizando.
Es como si yo mañana escribiera un artículo llamado: Qué esperar del F-22 versión C? Y entonces todo le mundo me copia y se hace viral tal versión que en lockheed ni tienen en mente...
Del Su-34 ya he visto que hasta escriben sobre una versión SM2. Cada quien su mundo.
Si, son oficiales ambas.
EliminarAquí está la confirmación sobre el Su-57M y el Su-35SM: https://x.com/MrFrantarelli/status/1886457114320888300
EliminarEspero podamos terminar con esta discusión absurda y concentrarnos en buscar información de las mismas.
Foxbat, te das cuenta que en todo ese texto solo se hablan de versiones mejoradas pero en ningún momento se declara una "nueva" denominación oficial M ó SM? Ese es el detalle, nadie niega que haya mejoras, otra cosa es que les denominen como tú y el internet dicen.
EliminarDesde siria el Su-35S ha sido mejorado, con el R-77, y apenas en ucrania se le integró el misil R-37. Y no pasó nada sobre denominaciones.
Por ahí hay quienes creen que el Su-57 con sus nuevos motores "debe" denominarse "como versión mejorada", pero a la vez todos sabemos que el Su-57 todavía NO lleva los motores de quinta generación, y a los motores actuales siempre se les ha denominado como "provisionales".
Ergo, un Su-57 que monte motores de quinta no tendría porque subir de rango a "versión M", cuando se supone debió montarlos desde el primero en serie... además, quién asegura que la primera versión mejorada no sea denominada "S" en vez de "M"? A los especuladores se les ha escapado ese detalle...
Supongo que esos especuladores ahora entrarán en un conflicto comunicacional porque ya no sabrán hasta donde estirar la "versión M" del Su-57, si definirla con las toberas redondas del motor de quinta, o hasta que monten la tobera plana... tú que dices?
El Su-35S siempre pudo llevar el R-77, no es una mejora. Incorporar nuevo armamento como el R-37M no es una mejora, es simplemente integrar un nuevo armamento.
EliminarNo importa en definitiva si un Su-57 mejorado se denomina oficialmente A, S o M, (eso a veces cambia incluso luego de designados, como con el tema del Su-34NVO o M) lo que importa son las mejoras reales.
Creo que por una cuestión de marketing los rusos son muy de cambiar denominaciones o incluso renombrar aviones que reciben mejoras menores al estándar "M" o "SM" para luego sumar numeraciones. Así el MiG 29M pasó a MiG 33 (no se si alguien recuerda esa denominación de los 90), luego fue MiG 29M1/2 y con nuevo radar AESA es MiG 35. El Su 34 recibió mejoras menores (SVO) mientras se preparaba la versión M. Ahora los SVO fueron renombrados "M" y los verdaeros "M" (nuevos motores, radr, etc.) serán M1 u M2 y así. Otro tanto con Su 35 y 57, los rusos están incorporando mejoras fruto de la experiencia de guerra, pero no son cambios profundos, y de seguro serán llamadas versiones "M". No tengo pruebas, pero tampoco dudas ;)
EliminarSe habla de una nueva entrega antes de fin de año
ResponderEliminarDe Mazinguer, o es cosa mía, o están aumentando bastante su flota? O esmpara reponer?
ResponderEliminarAparentemente se entregaron los nuevos Su-35SM a la VKS: nuevos pods ECM, nuevo maws bajo la nariz y supuestamente nuevo/mejorado radar.
ResponderEliminarAcá una foto de alta resolución de uno de esos nuevos ejemplares:
Eliminarhttps://i.ibb.co/mCXtKK6s/uacg3wpzp0h5uonkhqnjtrp9cl5tgjex.jpg
Veo el nuevo pod ECM en las alas, pero no el MAWS. Por lo menos desde este ángulo, se ve igual que el MAWS bajo el morro que tenían los Su-35S anteriores (uno mirando hacia adelante y otro hacia atrás).
https://x.com/La_souris_DA/status/1905905932665532606?s=19
EliminarHay dos fotos en el twit. En la primera sí veo un MAWS diferente (la que tiene la periodista). En la segunda, que es la misma que puse, por lo que se ve parece ser el MAWS de siempre.
EliminarFoto de un Su-35S en 2019, se ve claramente el "cilindro" del MAWS bajo el morro, justo debajo del 52:
https://www.airliners.net/photo/Russia-Air-Force/Sukhoi-Su-35S/7283953/L
El Su-35S siempre tuvo un MAWS adelante del cockpit (al lado del IRST) mirando adelante, otro detrás del cockpit mirando hacia atrás, y debajo del morro ese cilindro con un sensor mirando hacia adelante y otro atrás.
Volviendo a esta foto:
Eliminarhttps://x.com/La_souris_DA/status/1905905932665532606/photo/1
Están trabajando en este avión, hay varios paneles abiertos, para mí son los sensores MAWS de siempre sin su cobertura cilíndrica. Yo creo que el autor de esa cuenta se confundió pensando que ese MAWS bajo el morro es nuevo, siempre estuvo, hay un montón de fotos de Su-35S entregues mucho años de la guerra que lo muestran.
Si, luego de revisar estoy de acuerdo, parece ser el mismo radomo al menos. En este sentido entonces lo que tendríamos de cambios visibles serían los pods de las puntas de las alas por el momento, más los comentarios de cambios en el radar.
EliminarNo creo que Rusia necesite mas cazas de superioridad aérea al menos no para la guerra con Ucrania, necesita bombarderos y aviones furtivos para operaciones SEAD
ResponderEliminarLos Su 35 seguirán siendo necesarios para mantener a raya a la fuerza aérea ucraniana, que bastantes dolores de cabeza da con sus limitados medios. Por otro lado, por como van armados, sospecho que los Su 35 son el principal medio SEAD de la VKS.
EliminarSaludos Gerardo, en tu comentario está la clave: "al menos no para la guerra con Ucrania".
EliminarUcrania a solas no es rival para Rusia, el miedo ruso es a una guerra convencional con los patrocinadores de Ucrania, una desigualdad que obligaría a una guerra nuclear. La fuerza aérea occidental es muy superior en número y de menor edad media. Los rusos necesitan seguir mejorando sus ratios de armamento moderno/antiguo en la rama de fuerza aérea.
https://worldpopulationreview.com/country-rankings/largest-air-forces-in-the-world
https://militarywatchmagazine.com/article/all-fourteen-batches-fighters-delivered-russia-2024
Así es, el Su-35S debe tener mejor electrónica para desempañar tareas SEAD, el radar irbis + sensores RWR más modernos y quizás la electrónica montada en las alas, en algunos foros se lo atribuyen a esos sensores que supuestamente son AESA y por la banda en la que operan son idóneos como IFF y para labores EW.
EliminarA ver que hacen con el Su-34 porque esta claro que su versatilidad hasta ahorita no es la que todos pensábamos, sin quitarle méritos.
También hay que tener en cuenta que todavía quedan Su-27SM de diferentes variantes que tendrán que ser sustituidos.
EliminarEl Su-34 ha tenido más bajas y ya realiza muchas misiones de ataque. Su radar está especializado en misiones de ataque a tierra aunque es anterior al Su-35. También dispone de un segundo tripulante para operar el armamento.
Al Su-34 le falta potencia (es más pesado que los monoplazas y tiene motores menos potentes que el Su-35S) y un sistema de defensa más moderno (no tiene MAWS). Está el famoso audio de un Su-34 esquivando varios misiles lanzados por una batería Patriot maniobrando fuertemente, así que más potencia no le vendría mal. Quizás en un futuro cercano los rusos los remotorizen con el nuevo motor 177.
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