El director de Azur Air, Evgeny Korolev, ha declarado que está aerolínea está interesada en adquirir Tu-204 y 214. Actualmente se están estudiando las características antes de firmar un contrato. Para hacerse una idea del volumen, precisa que actualmente operan 10 Boeing 757. Las declaraciones se han producido en el Foro de Infraestructura de Aviación Civil NAIS. Es probable que una parte de los aviones sean de segunda mano, ya que el Tu-204 no se fabrica desde hace algunos años.
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| Tu-214 (Copyright en la foto). |
No deja de sorprender que una aerolínea pequeña se interese por este modelo, ya que no está claro cómo será su producción en los próximos años. Es probable que una parte de los aviones sean de segunda mano, ya que el Tu-204 no se fabrica desde hace algunos años. Tampoco es evidente lo que pasará si se firma un acuerdo de paz en Ucrania y se levantan las sanciones, ya que el Tu-214 lo tendrá difícil para competir con otros modelos.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.aex.ru/news/2026/2/5/292212/
Quizás las conversaciones con S7 han gatillado que otros prestadores se sumen. Pero TU primero tiene que certificar el nuevo 214 y terminar de ampliar su planta en Kazan, lo que veo difícil antes de 3 años. Al parecer la estrategia de TU es hacer modificaciones mínimas para no tener que certificar todo como en el MC-21. En este último caso, las noticias señalan que el avión termine las suyas a fines del 2026, postergando nuevamente las entregas. ¿Por qué sucedió esto? Porque en el presente año se están haciendo rediseño de algunos componentes para bajar su peso. Los fondos ya fueron asignados, y el desarrollo de un avión de mayor tamaño fue pospuesto, para dedicar todos los equipos de ingeniería en el MC-21. Si lo logran, aunque con todas estas postergaciones, va a ser un gran golpe a la aviación mundial, pues habrá una plataforma para los próximos 40 años. Bien vale un año más de espera.
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