El Ministerio de Defensa ruso ha firmado un contrato para modernizar 3 Il-76 a la variante MD-M. Se trata de una versión más austera que la MD-90A, y que mantiene los motores D-30. Los principales cambios son en el sistema de navegación y comunicaciones. El coste es 1/3 del de un avión nuevo.
Ilyushin Il-76MD-M (Copyrigth en la foto).
Estos ejemplares se entregarán antes de finales 2018. Rusia podría modernizar unos 40 aviones. La vida útil pasará de 30 a 40 años.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://lenta.ru/news/2016/10/26/kuznetsk/
- Entrada blog: Fotos del Il-76MD-M
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ResponderEliminarDa que pensar la no utilizacion del Ps-90, no creo que sea por poca fiabilidad.
ResponderEliminarEl Il-76MD-M es la modernización de ejemplares ya construidos y operativos. Se consideró cambiar los motores (allá por el 2005 o 2006 modernizaron uno al estándar MD-90, con motores PS-90), pero consideraron que era demasiado caro. Ahora tendremos dos versions básicas del Il-76:
ResponderEliminar- MD-M: modernización de ejemplares ya construidos, con mejoras en los sistemas de navegación y comunicación, e instalación de DIRCM;
- Il-76MD-90A (también conocido como 476): ejemplares nuevos con aviónicos totalmente nuevos, motores PS-90, mejoras en la estructura para llevar más carga.
Relacionado con el tema, la primera foto del A-100 (no se ve mucho, pero se nota que todavía no instalaron la antena principal):
http://ic.pics.livejournal.com/djoker_lj/28779969/7551/7551_original.jpg
Hace años también se ofreció el Il-76MF, una versión alargada. Nunca se volvió a saber nada de ella. Parece que la propiedad intelectual era de TAPO, por lo que a Ilyushin no le interesaba demasiado. Saludos.
EliminarJordania compró uno o dos MF. No se vendió ninguno más
EliminarEs verdad. Hubo un par de MF construidos para Jordania, pero nunca se pudo hacer una verdadera producción en serie por los problemas con TAPO.
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