El aterrizaje es tan duro que se parte el fuselaje al tocar las ruedas la pista, por las condiciones de poca visibilidad que hay, creo que la tripulación pensó que el contacto con la pista estaba a mayor distancia del que en realidad había.
Raro porque seguramente el Tu-22M3 tiene radioaltímetro, por más que las condiciones de visibilidad sean casi nulas este instrumento permite saber con precisión la distancia al suelo.
Mala visibilidad, una pista de aterrizaje SIN ILUMINACIÓN y un posible fallo en la calibración de los equipos o lectura de dos pilotos. Está bien entrenar en condiciones difíciles pero no se debería menospreciar la seguridad. ¿No había una base alternativa? Cuando se vuela siempre hay que incluir bases alternativas en las diferentes fases del vuelo planeado.
Hola....los equipos radioaltimetros o radaraltimetro unas de las falencias q tienen es q con hielo o agua la indicación no es confiable....y como se ve estaba muy mala la meteorología...lo q se puede pensar es q la pista no contaba con aprox. Tipo ils o equivalentes como tacan...se puede deducir q no tienen esos sistemas...y volar así es prácticamente un suicidio....Saludos
Ufffffff que barbaridad!!! Vaya hostia
ResponderEliminarSe partió en dos, madre mía.
ResponderEliminarNo me esperaba semejante desenlace.
Saludos
ResponderEliminarEl aterrizaje es tan duro que se parte el fuselaje al tocar las ruedas la pista, por las condiciones de poca visibilidad que hay, creo que la tripulación pensó que el contacto con la pista estaba a mayor distancia del que en realidad había.
Raro porque seguramente el Tu-22M3 tiene radioaltímetro, por más que las condiciones de visibilidad sean casi nulas este instrumento permite saber con precisión la distancia al suelo.
EliminarMala visibilidad, una pista de aterrizaje SIN ILUMINACIÓN y un posible fallo en la calibración de los equipos o lectura de dos pilotos. Está bien entrenar en condiciones difíciles pero no se debería menospreciar la seguridad. ¿No había una base alternativa? Cuando se vuela siempre hay que incluir bases alternativas en las diferentes fases del vuelo planeado.
EliminarComo los BUITRES a la carroña
EliminarMe parece a mi o viene con mucha velocidad para aterrizar y de ahí lo brutal de como se parte?
ResponderEliminarpinchando publi
Pobres, es que ni tiempo les dio de reaccionar
EliminarHola....los equipos radioaltimetros o radaraltimetro unas de las falencias q tienen es q con hielo o agua la indicación no es confiable....y como se ve estaba muy mala la meteorología...lo q se puede pensar es q la pista no contaba con aprox. Tipo ils o equivalentes como tacan...se puede deducir q no tienen esos sistemas...y volar así es prácticamente un suicidio....Saludos
ResponderEliminarMe parece que el avión se desploma por cizalladura:
ResponderEliminarhttp://www.pasionporvolar.com/viento-de-cizalladura-en-el-despegue-y-aterrizaje/
Aterriza como puedas, me parece. Terrible.
ResponderEliminarSegun las noticias(ayer noche en 4 de España) el comadante
ResponderEliminarAbria sobrevivido (la verdad no sé como)
Por que no funcionaron lo equipos de eyección??
ResponderEliminarNi hubo tiempo para eso.
Eliminar