La Fuerza Aérea de Bagladesh ha recibido el 5° y último C-130J retirado por la Real Fuerza Aérea (RAF). Tiene la matrícula 99-5481/S3-AGH y ha pasado por un programa de modernización para mejorar las capacidades (1).
La compañía británica Marshall seguirá proporcionando soporte a la flota, un consuelo para el Reino Unido porque ha retirado unos aviones que cumplían bien su misión. La relativa facilidad con la que están siendo vendidos es una prueba de que sigue siendo un avión vigente. Habrá que ver si los ejemplares que no han recibido un nuevo cajón de ala se venden rápido (2).
24-5-2018
La firma de un contrato de asistencia técnica entre Bangladesh y Marshall Aerospace and Defence Group para el mantenimiento de 2 C-130J ha confirmado la adquisición del modelo por este país, que ya opera 3 ejemplares.
C-130 británico (RAF).
Hasta hace poco la Fuerza Aérea Británica (RAF) operaba 24 Hercules, 12
C-130J y 12 C-130J con el fuselaje alargado. El plan inicial era de
sustituirlos todos por Airbus A400M, pero tras una evaluación en 2015 se
decidió mantener 14 en servicio. Dos han sido adquiridos por Bahrein,
otro por la patrulla acrobática Blue Angels, y dos por Bangladesh.
Hace unos días aparecieron estas fotos de un Antonov An-22 ucraniano en Gostomel. El avión sufrió daños por los combates en este aeropuerto en la fase inicial de la guerra, y parece que no será reparado. No sorprende porque era el único que seguía en servicio en Ucrania, y ya no deben de quedar muchos repuestos.
En 2016 dediqué una entrada a este pájaro, por si alguien la quiere echar un vistazo. Tiene la matrícula matrícula UR-09307 y fue fabricado en 1974 en la fábrica de TAPO (Uzbekistán). En 1992 pasó a Ucrania, siendo utilizado por la empresa Antonov.
Para dar un poco de contexto a las fotos he añadido otra donde se puede ver como estaba en mayo de 2022 -la primera-.
Desde hace años leo que el Reino Unido consiguió adquirir al menos un tanque T-80U a través de una empresa pantalla basada en otro país (Marruecos), pero nunca había visto fotos. Esta un ejemplar expuesto en la Academia de Defensa del Reino Unido en Shrivenham son las primeras que veo. Son obra de de Ed Webster.
Fuentes y enlaces de interés:
- Fotos de Ed Webster - Otras entradas dobre el T-80
Nuevo récord de la industria de defensa israelí, que supera los 13.000 millones en contratos de exportación. Destaca el salto en sistemas antiaéreos/misiles y ¿GNA?, que pasan del 19% al 36% ().
El anuncio incluye diferentes categorías, pero no son las mismas que las de años anteriores por lo que pongo un listado aparte.
- Sistemas GNA, misiles y cohetes: 36% - Sistemas radar y antiaéreos: 11% - Municiones y equipos de lanzamiento: 11% - Aviones tripulados y aviónica: 9% - Municiones y armamento: 8% - Vigilancia y optrónica: 5% - Vehículos y comunicaciones: 5% - Información y ciberinteligencia: 4% - Drones y drones: 4% - TIC y sistemas de comunicación: 4% - Satélites y espacio: 2% - Plataformas y sistemas marinos: 1%
Este año sí que se ha informado del valor medio de los contratos, un 40% tienen un valor de más de 100 millones de $, mientras que los de menos de 10 apenas son el 20%.
14-7-2023
La industria israelí volvió a romper su récord de exportaciones en 2022, superando 12.000 millones de $. La guerra en Ucrania y el establecimiento de relaciones comerciales con varios países árabes son los principales factores del aumento. Emiratos Árabes Unidos (EAU), Baréin y Marruecos, que normalizaron las relaciones con Israel en unos acuerdos en 2020 conocidos como los Acuerdos de Abraham, representaron el 24% de las compras de armas, frente al 7% en 2021.
Las tablas de exportaciones por países se han modificado para los datos de 2020 en adelante, ya que hay una nueva categoría, "países árabes" o "países de los Acuerdos de Abraham". 11-6-2021
El Ministerio de Defensa de Israel ha presentado los datos de exportación de armamento para el 2020. A pesar de la crisis del covid han sido excelentes, con un aumento del 15% hasta alcanzar 8.300 millones de $.
En las tablas se pueden ver los datos y comparar con otros años. El mercado norteaméricano ha perdido algo de empuje pero se ha compensado en Asia y Europa. Las ventas en América Latina se han reducido a la mitad en porcentaje.
En este año se ha ofrecido datos por valor del contrato. Un 25% fueron por 100 millones o más, un 20% por 50-100 millones, un 26% por 10-50 millones, y una 29% por menos de 10 millones de $.
Teniendo en cuenta el éxito de los drones y sistemas SAM, no sería de extrañar que los próximos años fuesen también exitosos. 11-7-2020
Medios israelíes han publicado datos de exportación de equipos militares para el año 2019. La cifra fue de 7.200 millones, un poco menos que en 2018. La región de Asia y Pacífico sigue siendo la más importante, con América del Norte y Europa casi empatadas en el segundo puesto.
Habrá que ver cómo afecta el coronavirus a los datos de 2020. En cualquier caso, desde el Ministerio de Defensa se ha informado que se han firmado muchos acuerdos con otros gobiernos por equipos para hacer frente al virus, lo que siginifca carga de trabajo para las empresas de defensa.
24-4-2019
El Ministerio de Defensa de Israel ha publicado cifras sobre exportación de armamento en 2018. El valor fue de 7.500 millones de $, un descenso claro en comparación a 2017 pero un excelente dato a pesar de todo. La cifra podría haber sido algo superior si el contrato con Croacia por F-16 y el de misiles AT Spike con la India hubiese seguido adelante.
En las tablas se pueden ver los datos por región y segmento. Han aumentado las ventas de drones y disminuido las de sistemas de defensa aérea. En las regiones África ha perdido peso frente a Latinoamérica. Asia/Pacífico sigue siendo el principal mercado.
17-6-2018: Record de exportaciones de armamento de Israel
El
2017 fue un año histórico para la industria de defensa israeí porque se
rompió el record de valor de contratos firmados, superando 9.000
millones de $, un 40% más que el año anterior. Esto situa a Israel como
8° exportador de armas, un gran logro si se tiene en cuenta que su
población es de 8,5 millones y su superficie comparable a la de Galicia.
Actualmente las empresas de defensa emplean a 150.000 personas, y el
75% es exportada. La principal empresa es IAI, con un 40% del mercado.
El
principal cliente fue la India, que adquirió misiles Barak para el
ejército y varios barcos. El valor de los contratos firmados con este
país es de 3.000 millones de $. En las tablas y gráfica se pueden ver
datos sobre la gama de armamento, los contratos por regiones, y el valor
de los contratos firmados desde el 2012.
Me llama la
atención que todavía no hayan exportado grandes cantidades de vehículos.
Israel dispone de un tanque puntero y cientos de vehículos en reserva
que podrían ser puestos en el mercado. Hace años se vendió una
modernización para los M60 turcos, pero a aplicar en ejemplares de este
país.
El pasado mayo el Instituto Central de Aerohidrodinámica (TsAGI) informó en su página web que ha recibido un ala del avión de transporte regional SJ-100 para realizar pruebas de fatiga. El inicio de las pruebas está previsto en 2025, y el ala deberá aguantar 54.000 ciclos de carga. Según las estimaciones preliminares la prueba llevará unos cinco años.
Sección de un ala (TsAGI).
El objetivo es certificar la nueva ala, ya que los componentes extranjeros se han sustituido. Como se ha explicado en anteriores entradas, el SJ-100 es la nueva denominación del SSJ Superjet, avión de transporte regional.
Alexander Gusev, gobernador de la región de Voronezh, ha declarado que VASO tiene la carga de trabajo garantizada para varios años gracias (4) a los diferentes programas en los que participa:
Para el Il-96 hay contratos garantizados hasta 2030 y más allá para la producción (y mantenimiento) de las variantes Il-96-300 e Il-96-400M. Los principales operadores son agencias gubernamentales, pero se está negociando su uso en aerolíneas de carga y pasajeros.
VASO también participa en casi todos los grandes proyectos de la industria aeronáutica civil y de transporte de Rusia: Superjet 100, MS-21, Il-76MD-90A, Il-114-300. El porcentaje en alguno de ellos es del 40%. También se producen góndolas de motor para los motores locales PS-90A y PD-14, y se está lanzando la del PD-8.
30-5-2024
Alexander Gusev, gobernador de la región de Voronezh, ha informado que el proyecto para producir nacelas de motores para los aviones MS-21 y Superjet New incluirá inversiones por valor de 10.500 millones de rublos, equivalentes a 118,81 millones de $. El proyecto va a generar 500 puestos de trabajo y más inversiones indirectas (3).
30-1-2024
United Aircraft Corporation (UAC) ha publicado una nota sobre la producción de componentes de Il-114-300 en VASO, donde se producen más del 40% de los componentes. Este año se deben suministrar 6 juegos de componentes. Cada uno incluye el ala con las nacelas para los motores y la cola.
El Centro de Tecnología e Ingeniería de VASO ha realizado algunas modificaciones, sustituyendo varios componentes de aluminio en el ala por otros de material compuesto. El 31 de diciembre el primer ministro, Mijail Mishustin, firmó una orden para financiar con 498 millones de rublos (5,6 millones de $) una serie de modificaciones. Los trabajos adicionales de certificación se deberían completar antes del 31 de diciembre de 2025.
Este año, la fábrica Lujovitsky, que ensambla el avión debería entregar dos unidades. El prototipo no vuelta desde verano de 2021.
15-1-2024
United Aircraft Corporation (UAC) ha publicado una nota sobre VASO con algunos datos sobre proyectos y la empresa en sí (1):
- Plantilla de 5.600 personas (**). - Primer Il-94-400M en fase de pruebas - 3 Il-96 en construcción - Suministro de decenas de componentes y kits para MS-21, Il-114, SJ-100, Il-76 - Centro de competencia para góndolas y pilones de motores
9-7-2021
El viceprimer ministro ruso, Yuri Borisov, visitó la Fábrica de Aviones de Voronezh (VASO), donde se produce el avión de transporte Il-112V y el de pasajeros Il-96. Actualmente VASO emplea a 6.000 personas, por lo que es una de las empresas más importantes de la región.
Las agencias gubernamentales rusas seguirán adquiriendo Il-96-300 y Il-96-400M. Del primero hay 4 ejemplares en diferentes grados de construcción, y hay posibilidades de nuevos contratos.
En cuanto al Il-112V, el objetivo es que la producción alcance 12 unidades al año en 2025. El gobierno podría adquirir hasta 200 ejemplares para diferentes instituciones (FFAA, Guardia Nacional, FSB, Ministerio de Emergencias...).
El viceprimer ministro ruso, Yuri Borisov, hablando delante de un Il-96 (Rostec).
Como ya se ha explicado, la fabricación del Il-96 responde a la necesidad de mantener la cadena de suministros y plantilla (*). No hay aerolíneas interesadas en el proyecto, aunque el modelo puede ser útil en versiones especializadas para las FFAA.
Con 200 unidades se garantiza la producción de Il-112V por unos años. Es una cifra similar a la fabricada hasta ahora del C295, el dominador del mercado. Habrá que ver si Ilyushin puede completar las pruebas en el calendario previsto y lanzar la producción.
(*) Un miembro de la Duma ha destacado la falta de personal como un problema de VASO. (**) Para comparar, en marzo era de 5.300 personas; un 24% con menos de 35 años. Un 58% lleva trabajando de 10 a 30 años. Un 40% de los empleados en la fabricación de aviones tiene educación superior. El salario medio era en ese momento de 41.855 rublos (enlace)
Esta noticia me pilló de vacaciones a finales de mayo, por lo que no pude comentarla. Haluk Gorgun, director del conglomerado turco SSB (Industrias de Defensa), ha anunciado que la empresa BMC ha comenzado la producción en serie del Altay. El objetivo es alcanzar una producción de 8 unidades al mes (1).
Como se anunció en 2018, el contrato es por 250 ejemplares. La información disponible indica que a partir de la segundad mitad de 2026, los Altay fabricados tendrán una transmisión y motor suministrados por una empresa surcoreana.
Los problemas en el desarrollo del Altay ya se comentaron en otra entrada. El modelo debía utilizar un motor/transmisión de la empresa alemana MTU, pero las sanciones lo impidieron. Para solucionarlo BMC comenzó a desarrollar un motor propio denominado Batu con asistencia de Fiat/Iveco, que proporciona servicios de consultoría y desarrolla componentes individuales. El grupo motor incluye una transmisión, y se sabe que el motor diésel incluye una turbina, por lo que la configuración sería similar a la del Hyperbar utilizado en el Leclerc francés.
Desde hace unos años no se ha informado del progreso de este proyecto.
Por otra parte, se firmó un contrato con la empresa surcoreana S&T Dynamics, que produce el grupo motor para el K2 coreano (*). En enero se informó de la firma sin dar detalles del tipo, sólo que la transmisión es es automática y el motor tiene 1.500 HP de potencia. El contrato tenía un valor de 200 millones de € y entregas entre 2023 y 2027. También existía la opción de adquirir otro lote por valor de 130,9 millones de €.
La prensa ahora habla de un contrato de 217 millones de $ y entregas hasta el 2030, por lo que es probable que las entregas se hayan extendido por los retrasos.
En mi opinión hay un par de aspectos que habrá que seguir:
1) Si se producen entregas antes de 2026 ¿Tendrán motor/transmisión de MTU? 2) ¿Se incluirá un sistema de defensa activa?
Teniendo en cuenta que ya hemos superado el ecuador de 2024, seguramente es mejor disponer de un solo motor, o utilizar los MTU/Renk almacenados para ejemplares de prueba o formación. En cuanto al segundo aspecto, Gorgun ha declarado que las características se han mejorado/modernizado, pero no ha citado nada específico (guerra en Ucrania por ejemplo). 14-11-2018
El pasado 9 de noviembre Turquía anunció un acuerdo por 250 tanques Altay, un modelo local desarrollado con ayuda de Corea y Alemania. Defense Industries (SSB) firmó un contrato con el empresa BMC para establecer la producción en serie.
Un acuerdo similar ya se haba anunciado en abril (250 vehículos poir 3.500 millones de $). Todavía quedan dudas sobre qué motor utilizará. El director de SSB ha confirmqado que los primeros ejemplares utilizarán un modelo MTU, que será sustituido en el futuro por un modelo local.
Esquema informativo del Altay.
Se esperan las primeras entregas en 18 meses, y habrá una serie inicial de 40 ejemplares seguida por otros 210. Turquía podría adquirir hasta 1.000 ejemplares, aunque conviene tomar con cautela este dato.
(*) Ironicamente, este modelo ha tenido problemas con el motor y transmisión, y los primeros lotes utilizan una transmisión de Renk y un motor de MTU...
La semana pasada la empresa estadounidense Lockheed Martin anunció la entrega del C-130 Hercules número 2.700. Se trata de un KC-130J Super Hercules cisterna para el Aerial Refueler Transport Squadron (Escuadrón de Transporte de Reabastecimiento Aéreo) 252 (VMGR-252) del US Marine Corps, con base en Cherry Point, North Carolina.
KC-130 protagonista de la noticia (David L. Key/Lockheed Martin).
Pese a los años el C-130 sigue logrando ventas y participando en concursos. Este año fue seleccionado por México, y Nueva Zelanda está recibiendo los adquiridos en 2020. La flota de C-130J es utilizada por 26 operadores 22 países, y consta de más de 540 unidades. Las horas de vuelo superan los 3 millones. En la Fuerza Aérea de Estados Unidos ha volado más de 20 millones entre 1954 y 2021.
Hace unos días aparecieron estas
fotos del prototipo del avión AWACS ruso A-100 en Ulyanovsk. De este proyecto
no hay demasiada información; en 2017 se anunció el primer vuelo, pero desde
entonces no ha habido novedades.
Según fuentes rusas el prototipo tiene la matrícula RF-78651. Fuentes y enlaces de interés:
Este año se cumplen 50 años del primer vuelo del F-16, el caza de su generación más popular. Por ello el museo de aviación en Fort Worth ha restaurado el segundo prototipo, que llevaba desde 2019. Como era de esperar, ha sido decorado con los mismos tonos del primer vuelo. La restauración ha llevado 4 años y 10.000 horas de trabajo.
Este ejemplar (S/N 72-01568) disponía de equipos de armamento y podía utilizar tanques de combustible externo. Sólo voló hasta 1979, acumulando 900 horas de vuelo. Posteriormente sirvió para pruebas estáticas hasta 2019. En el segundo enlace se puede ver una entrevista con el piloto, que comparte sus impresiones.
Hace unos meses encontré este interesante reportaje sobre la corporación rusa Rosatom, líder mundial en la construcción de reactores nucleares. Su cuota de mercado es abrumadora, con un 75% de construcción de centrales nucleares en el extranjero y un 40% de todas. En Rusia sólo se están construyendo 4 centrales, pero Rosatom ha ganado contratos en Bielorrusia, Bangladesh, Turquía, Eslovaquia, Irán, India, China, Egipto y Hungría.
Para comparar con otros países, Estados Unidos sólo está construyendo dos reactores en Vogtle; y el Reino Unido y Francia están construyendo 2 y 1 respectivamente.
El dominio de Rosatom se explica porque al ser un conglomerado nacional, es capaz de ofrecer todo lo necesario para utilizar una central nuclear. Si un cliente quiere una central Roastom ofrece el combustible, la central, y se encarga de procesar los residuos. Los competidores no pueden ofrecer todo el ciclo, y el cliente debe contratar a una empresa para cada función.
Ingresos de Rosatom del extranjero (Financial Times).
Por otra parte, el gobierno ruso financia la construcción con préstamos con un interés bajo, algo que las empresas privadas difícilmente pueden ofrecer.
Una fuente consultada por TASS ha informado que el primero de estos buques, el Ivan Rogod, empezar las pruebas en alta mar a finales de 2027. Los trabajos se están desarrollando sin grandes contratiempos y el constructor está confiado en que se entregará en otoño de 2028 (5). 3-7-2023
Con la guerra en Ucrania es difícil conocer el ritmo de construcción de estos buques, pero ya han aparecido las fotos de uno de ellos (3).
22-7-2020
El Ministerio de Defensa ha organizado una ceremonia en los astilleros Zaliv para celebrar el inicio de la construcción de los dos buques, que se llamarán Ivan Rogov y Mitrofan Moskalenko. El presidente ruso ha presidido el acto junto a otras autoridades. Las fechas de entrada en servicio se mantienen en 2026 y 2027.
Concepto (Copyrigth desconocido).
Esta semana ha sido importante para la Marina Rusa, además de estos dos buques se ha puesto la quilla de dos submarinos de la clase Yasen-M (Voronezh y Vladivostok), y dos fragratas del proyecto 22350 (Almirante Yumashev y Almirante Spiridonov).
24-5-2020
Según una fuente de TASS el contrato ha sido firmado. Se confirma el coste, características y astillero (Zaliv en Kerch). La nota añade otro dato - eslora de 220 metros. El blog especializado bmpd.livejournal indica que el diseño ganador es el Proyecto 23900, de la oficina de diseño Zelenodolsk (ZPKB).
La agencia TASS ha informado que el contrato para la construcción de los buques se firmará en abril, y el coste será de 100.000 millones de rublos (1.200 millones de $), por lo que el coste unitario es de 650 millones de $. El primer entrará en servicio en 2026, y el segundo en 2027.
Por otra parte, el desplazamiento será de 25.000 toneladas, superior a las 20.000 que se citaron a principios de año y muy superiores a las 15.000 del año pasado. Los buques podrán transportar 900 infantes de marina y 20 helicópteros pesados (1).
La verdad es que el coste se me hace alto teniendo en cuenta que el rublo está por los suelos. El primer Mistral iba a costar 750 millones de €, y el segundo 650 (aunque son cifras de 2010). Con los plazos de entrega me pasa lo mismo. El Prince of Wales británico tardó 5 años en ser construido y activado, y el Gerald Ford 6. Quizás sea porque los astilleros serán modernizados.
Finalmente, el único helicóptero pesado en Rusia es el Mi-26, y cuesta creer que vayan a transportar 20. u operarlo desde el buque.
25-1-2020
El comandante de la Marina Rusa, almirante Nikolai Evmenov, ha informado que la construcción de los dos portahelicópteros comenzará el 9 de mayo de 2020. Por el momento no ha ofrecido más detalles, sólo que tendrán 20.000 toneladas y que serán superiores a los Mistral (1).
Es complicado hacer un análisis del diseño sabiendo sólo el desplazamiento. A continuación una comparativa con otros buques multipropósitos.
Buques multipropósito comparados (Copyrigth en la foto).
12-9-2019
La agencia TASS ha informado que en mayo del año que viene los astilleros Zaliv (Kerch-Crimea) empezarán la construcción de dos buques portahelicópteros. Actualmente se está completando el diseño. No hay muchos detalles, pero se sabe que tendrá un desplazamiento de hasta 15.000 toneladas y podrá embarcar hasta 10 helicópteros. También dispondrá de un dique inundable para desembarcos.
Por desplazamiento y ala embarcada la nueva clase es más pequeña que los Mistral adquiridos a Francia en 2011. El desplazamiento del primero es un 42% superior, y puede operar 16 helicópteros. La ventaja es que serán construidos en Rusia, especialmente en Crimea, donde los astilleros no habían tenido grandes pedidos cuando formaban parte de Ucrania.
Posible diseño del buque portahelicópteros (Copyrigth desconocido).
Será interesante ver dónde se despliegan. Es bien conocido que Rusia andaba escasa de buques con capacidad de transporte cuando organizó el "expreso sirio", y se vio obligada a adquirir algunos mercantes para transportar equipos a Siria. La desventaja es que éstos necesitan muelles y otras instalaciones para desembarcar los equipos.
Varios lectores han sugerido tener una entrada para noticias varias y discusiones off-topic. Empiezo una para ver como va la cosa. Pediría mantener la calma y formas en los intercambios de mensajes, ya que el tiempo que dedico a moderar es tiempo que no dedico a la temática del blog.
El pasado abril Sierra Nevada Corporation ganó un contrato de 13.000 millones de $ para desarrollar avión de mando y control, denominado en inglés "Survivable Airborne Operations Center" (SAOC). El modelo sustituirá al E-4B Nightwatch (*), que es apodado "avión del juicio final".
E-4B en el festival RIAT, 2022.
La decisión no sorprende ya que Boeing se retiró del concurso el pasado diciembre. Este contrato es uno de los más grandes que ha ganado la compañía, que anteriormente ha trabajado en el A-29 Super Tucano de la Fuerza Aérea, el avión de Operaciones Especiales M-28, transportes C-130, y el programa de vigilancia e inteligencia Athena del Ejército.
Todo indica que el modelo elegido es el Boeing 747-8, ya que la corporación ha adquirido 5 ejemplares a Korean Air. Las entregas se completarán en septiembre de 2025.
Nueva entrada sobre el conflicto. En el plano diplomático lo más destacado ha sido la aplicación del 14° paquete de sanciones de la UE y la visita de Putin a Corea del Norte. En el militar han seguido los ataques ucranianos sobre objetivos en Crimea y el uso por parte de Rusia de bombas planeadores UMPK FAB-3000.
Diplomacia internacional y apoyo a Ucrania
El Ministerio de Defensa de Holanda ha informado que los primeros vehículos de combate de infantería CV90 serán entregados en 2026. Este país está invirtiendo 400 millones de € para una compra conjunta de CV90 destinados a Ucrania. Dinamarca y Suecia lanzaron esta iniciativa, a la que Holanda se ha unido. El año pasado Suecia donó 50 CV90, y hay negociaciones para que Ucrania compre más (enlace).
Holanda opera el CV90 desde hace años, y ha comenzado a recibir ejemplares que han pasado por una modernización de media vida que les permitirá operar hasta 2039. También se ha acordado fabricar 180 bajo licencia.
Rheinmetall ha informado que va a entregar un cañón AAA autopropulsado apodado "Frankenstein", ya que combina un chasis de Leopard 1 con un sistema AAA Skyranger, que dispone de un cañón de 35 mm (enlace).
Bjorn Bernhard, director de sistemas terrestres de Rheinmetall, ha destacado que hay muchos Leopard 1 disponibles que se podrían utilizar para este concepto. Bernhard hizo estas afirmaciones en la inauguración del taller secreto de Rheinmetall en el oeste de Ucrania, donde la compañía repara tanques alemanes dañados en el frente.
Al reparar vehículos en Ucrania, la compañía espera reducir el tiempo necesario para que los tanques regresen al servicio. Inicialmente la planta sólo reparará blindados Marder y la versión antigua del tanque Leopard, pero en el futuro se espera hacer lo mismo con las variantes más modernas.
En Forbes un artículo insiste en las dificultades que tendrán los F-16 (y Mirage 2000). Si realizan misiones cerca del frente tendrán que volar bajo para evitar las defensa SAM rusa, por lo que sus misiles tendrán menos alcance - a baja altura el aire es más denso y genera más resistencia, y el avión tendrá una menor velocidad de lanzamiento. Estos factores van a dificultar el derribo de las bombas planeadoras rusas, que se lanzan desde 40-65 km.
Existen soluciones para aliviar el problema, como el AIM-120D o el Meteor, pero ninguno está integrado en estos cazas. Tampoco es evidente que vayan a ser entregados por ser los modelos más modernos del arsenal occidental.
Oleksandra Ustinova, directora de la comisión de armas y municiones del gobierno de Ucrania, ha declarado que una “decisión política” de Washington está perjudicando las operaciones contra Rusia. Según Ustinova a finales de año habrá 20 pilotos de F-16, menos que aviones disponibles. Bélgica, Dinamarca, Holanda, y Noruega se han comprometido a transferir más de 60 F-16. Se espera que los primeros lleguen a finales de este año, pero no está claro cuándo comenzarán a realizar misiones.
Según Ustinova hasta ahora sólo hay 8 pilotos siendo entrenados en Tucson, Arizona, mientras que otros 12 están preparándose en Dinamarca. Un tercer programa de entrenamiento en Rumania aún no ha comenzado. Ustinova ha añadido que Kiev pidió a Washington que proporcionara al menos otras 10 plazas en los programas de entrenamiento, pero la solicitud fue rechazada (enlace).
Por otra parte, Ustinova ha rechazado la información de que los pilotos tengan problemas con el inglés, tildándolas de ridículas.
Desconozco cuándo se hizo la entrevista, pero las cifras de entrenamiento proporcionadas por Politico hace unos días son diferentes. Según este medio son 12 en Arizona y 8 en Dinamarca (al revés).
Este portal informa que el gobierno estadounidense ha comunicado a Ucrania que puede utilizar armamento suministrado por EE. UU. para atacar a cualquier fuerza rusa que ataque desde el otro lado de la frontera, no sólo a las de la región fronteriza con Jarkov. La fuente son funcionarios estadounidenses.
El asesor de seguridad nacional Jake Sullivan declaró a PBS el martes 18 que el acuerdo con Ucrania sobre el uso de armas estadounidenses se extiende a “cualquier lugar donde las fuerzas rusas crucen la frontera desde el lado ruso al ucraniano para intentar tomar más territorio ucraniano”.
Sullivan mencionó que había informes de un posible ataque ruso en Sumy, donde también se aplicaría la medida. Seguramente se trata de una respuesta a un posible ataque en otras zonas de la frontera entre ambos países.
John Kirby, portavoz del Consejo de Seguridad Nacional de Estados Unidos, ha informado que las entregas de misiles Patriot y NASAM a Ucrania tendrán prioridad sobre la de otros países. En el caso del Patriot las entregas a otros países se van a pausar. Washington ya ha hablado con los países afectados, y en el caso de Taiwán parece que no se aplicará la medida (enlace).
Siguiendo con los Patriot, el gobierno de Rumanía ha informado que donará uno de sus sistemas. Para poner la información en contexto, Rumanía adquirió 7 sistemas Patriot en 2017 por ~4.000 millones de $, siendo la mayor inversión de este país en materia de defensa en su historia. Cuatro están destinados a la Fuerza Aérea, y tres al Ejército (enlace).
A cambio de la donación el gobierno rumano ha pedido un sistema equivalente o similar a sus aliados (especialmente EE. UU.), para garantizar la protección del espacio aéreo.
El gobierno de Japón ha ampliado las sanciones a Rusia, añadiendo a 11 personas y 42 organizaciones de Rusia a la lista (de sancionados). Además se han añadido a 11 empresas de India, Kazajstán, China y Emiratos Árabes Unidos (enlace).
Los sancionados de origen ruso son personas y entidades relacionados con el complejo militar-industrial. Dos ejemplos sería el director de Corporación de Misiles Tácticos y la empresa Tupolev.
Las sanciones japonesas se han aplicado en varias fases, y afectan a más de 1.000 personas y más de 150 entidades de Rusia.
Además, Japón ha aprobado una lista de productos y tecnologías cuya exportación a la Rusia está prohibida. Ya contiene ~800 artículos. En particular, se ha prohibido la exportación de automóviles que tengan un valor de más de 6 millones de yenes (unos 43.000 dólares). Desde el 9 de agosto de 2023 se prohibieron las exportaciones a Rusia de automóviles de gasolina y diésel con una cilindrada de más de 1,9 litros, y de modelos híbridos.
Siguiendo con Japón, el Ministerio de Finanzas ha informado que en mayo las importaciones de gas licuado de Rusia (LNG) se redujeron un 40,5% en comparación al mismo periodo del año anterior. La proporción de LNG ruso en las importaciones totales de Japón ascendió al 7,45% en mayo, por debajo de la media anual del 9% (enlace).
La empresa francesa de defensa Thales firmó en el salón de defensa Eurosatory tres acuerdos con la industria ucraniana bajo los auspicios del Ministerio de Defensa de Francia y del Ministerio de Industrias Estratégicas de Ucrania. El objetivo es reforzar el apoyo operativo de las FFAA de Ucrania en operaciones de primera línea y reforzar la capacidad de defensa local (enlace).
Los ámbitos de cooperación incluyen la guerra electrónica, comunicaciones tácticas, sistemas de defensa aérea y radares, así como drones.
Desde el final de la conferencia de paz en Suiza han aparecido varias declaraciones de funcionarios ucranianos sobre la posibilidad de negociar con Rusia (enlace). En los últimos días han seguido apareciendo, y parece que la diplomacia ucraniana podría estar preparando el terreno para unas futuras negociaciones.
El 19 de junio el director de la Administración Presidencial de Ucrania, Andrey Yermak, declaró que Ucrania podría invitar a Rusia a la próxima conferencia de paz, que seguramente se celebrará en Arabia Saudí (enlace).
El 21 el ministro de exteriores, Dmitro Kuleba, insistió en sus anteriores declaraciones de que el conflicto debía terminar en la próxima conferencia de paz, y que Rusia debería ser invitada. Las negociaciones podrían empezar con intermediarios, y recordó la exitosa experiencia de las negociaciones que culminaron con el acuerdo por el corredor para el grano en el Mar Negro (enlace).
Ya se sabe que la guerra es pérdida para unos y ganancias para otros. Según el Financial Times Serbia ha exportado 800 millones de € en munición desde 2022. El presidente Aleksandar Vučić ha dado la cifra por correcta, matizando que no se exporta a Ucrania o Rusia sino a otros países. Lo que ocurra luego ya no es su problema (enlace).
El gobierno alemán ha creado una "Task Force" para contrarrestar las campañas de desinformación de países como Rusia, diseñadas para socavar la democracia y sembrar discordia. La implementación responde a las conclusiones de la estrategia inaugural de seguridad nacional publicada el año pasado, que señalaba al Kremlin como la principal amenaza para la seguridad de Alemania (enlace).
La Task Force es una iniciativa conjunta de los ministerios de Interior, Asuntos Exteriores y Justicia, comenzará su trabajo con 10 analistas dedicados y se prevé que el número de personal se duplique hasta 20 personas encargadas del seguimiento y el análisis.
Hoy lunes 24° de junio se ha anunciado el 14° paquete de sanciones por la UE, que añade a 166 personas y 61 entidades a la lista de sancionados. Algunas de las entidades son de países como China, Kirguistná, EAU o Turquía. En el campo de la energía, se prohíbe que los puertos europeos sirvan de punto de tránsito para el gas LNG ruso. Además, se prohíben las inversiones en nuevos proyectos de este tipo, como el Artic LNG o Murmansk LNG.
Cuando se analizó la nueva ley de movilización en el blog, una de las dificultades que se citaron para explicar los obstáculos a aprobarla era el coste de mantener a varios cientos de miles de hombres en el frente. Una noticia de zn.ua pone contexto a este factor. El gasto del presupuesto ucraniano entre enero y mayo fue de 1,257 billones de hryvnias, de los que el 377.200 millones fueron destinados a el mantenimiento del personal militar (salarios, deducciones etc. El gasto en otros apartados fue de:
- 236.600 millones en pensiones, subsidios y becas - 101.300 para apoyar a las Fuerzas Armadas (compra de equipo militar, armas, municiones, alimentos y otras necesidades)
A este gasto hay que añadir el de los presupuestos regionales, que destinan una parte a apoyar las FFAA, aunque en este caso es menor. Vinnytsia ocupa el primer puesto con 9,8%, y Lutsk el segundo con un 7,8%.
Petro Kotin, presidente de Energoatom, la empresa estatal de Ucrania que gestiona las 4 centrales nucleares, ha ofrecido algunos datos sobre el coste económico de la pérdida de la central nuclear de Zaporozhye. Cada mes supone un coste de 6.000 millones de hryvnias (147 millones de $) al no estar operativa, y las pérdidas directas causadas por la primera semana de ocupación ascienden a 853 millones de $ (enlace).
Las pérdidas directas hasta junio de 2024 superan 210.000 millones de hryvnias, 5.100 millones de $ al cambio.
El pasado 22 de junio el Ministerio de Energía informó que se iba a romper el récord de importación de electricidad, 33.559 MW/h, más que el récord anterior de 27.500 en los días 20 y 21 de junio (enlace).
Una noticia que ha pasado desapercibida es el cambio de la política estadounidense de exportación de gas LNG. El presidente Biden ha suspendido todos los acuerdos de exportación para comprobar el impacto ambiental, lo que ha impedido que la DTEK (la mayor empresa eléctrica privada de Ucrania) firmase un contrato para importar hasta 2 millones de toneladas de LNG por año (enlace). Con esa cifra se podrían calentar 28 millones de hogares durante un mes.
Política y economía de Rusia
El presidente Putin ha estado de visita en Corea del Norte, donde ha sido recibido con todos los honores (enlace). Allí se ha reunido con el líder norcoreano, Kim Jong Un, que ha descrito a Rusia como "el amigo más honesto". Putin ha descrito la reunión como "un gran avance" y agradeció a Kim Jong Un su "apoyo constante e inquebrantable a la política rusa, incluso en dirección a Ucrania".
La prensa ha hablado mucho del acuerdo de asociación estratégica que incluye un pacto de defensa mutua en caso de agresión (enlace). La prensa norcoreana ha publicado el acuerdo, y la clausula de seguridad es similar a la firmada con la URSS, sólo que ahora menciona las leyes de Rusia/Corea del Norte y el artículo 51 de la Carta de la ONU (*).
Por el momento no hay datos específicos sobre compras de armamento, o la posible ayuda rusa a Corea del Norte en campos como satélites o misiles.Según el ministro de defensa de Corea del Sur Rusia ha recibido al menos 10.000 contenedorescon capacidad para ~4,8 millones de proyectiles de 152 mm (enlace). Estados Unidos eleva esta cifra a 11.000 contenedores (enlace).
Tras Corea del Norte Putin ha viajado a Vietnam, donde se ha reunido con el presidente To Lam. Con motivo de la visita ha publicado un artículo sobre las relaciones entre ambos países en el diario oficial del Partido Comunista de Vietnam, Nhân Dân. Ha destacado que el comercio bilateral aumentó en 2023 un 8%. En el primer cuarto de 2024 el aumento fue de más de un tercio. A continuación ha ofrecido detalles sobre los productos y pagos (enlace):
Vietnam exporta alimentos, materias primas minerales, maquinaria y equipos. Muchos productos vietnamitas, como ropa, frutas, verduras y otros productos agrícolas, encuentran sus consumidores en el mercado ruso. El acuerdo de libre comercio entre la Unión Económica Euroasiática y Vietnam, firmado en 2015, contribuye a consolidar y desarrollar estas tendencias positivas.
Entre nuestros países es posible realizar pagos en monedas nacionales: rublos rusos y dongs vietnamitas. El año pasado, este tipo de transacciones representaron más del 40% del volumen del comercio bilateral. Y en el primer trimestre de este año, ya casi el 60%.
Lam y Putin firmaron 11 memorandos de cooperación en áreas como proyectos nucleares civiles, cooperación energética y petrolera, educación y prevención de enfermedades (enlace). Putin declaró a los periodistas que las conversaciones fueron constructivas y que ambas partes tenían posiciones "idénticas o muy cercanas" sobre temas internacionales clave, aunque sin dar más detalles. Merece la pena destacar que a pesar de la histórica afinidad entre ambos países,el comercio es pequeño. En 2023 fue de 3.500 millones de $, una fracción en comparación al de Vietnam-China (175.000 millones de $), o Vietnam-EE. UU. (123.000 millones de $).
En este país el presidente Putin ha dado una rueda de prensa, donde ha informado que las tropas rusas no tienen como objetivo avanzar hacia Jarkov, y que la ofensiva es una respuesta a los ataques contra la región de Belgorod, que son "un acto de agresión". Ha advertido de que los ucranianos pagarán un precio muy alto si intentan hacer retroceder a las tropas rusas (enlace).
La agencia RIA-Novosti ha informado que el comercio bilateral entre Rusia y la Unión Europea a finales de abril descendió hasta 5.600 millones de €, el nivel más bajo desde enero de 2000, cuando fue de 5.300 millones (enlace).
Los principales productos exportados por Rusia fueron gas, hierro, acero, y productos petrolíferos. Los productos farmacéuticos fueron el principal producto de las exportaciones europeas, con un aumento del 16% en abril, hasta 760 millones de €. Los "equipos" e instrumentos ópticos también ocupan un lugar destacado.
El volumen máximo de intercambio comercial se registró en octubre de 2012, con 29.500 millones de euros. La gráfica muestra un sumario con el volumen anual desde 2012.
Uno de los principales socios tecnológicos de NOVATEK, la empresa china Wison New Energies, ha informado que va a dejar de operar en Rusia (enlace). Esta empresa es uno de los fabricantes de módulos para el proyecto de gas licuado Arctic LNG-2 y también participa en la construcción de una central eléctrica terrestre para este proyecto.
Los planes de Wison New Energies también pueden afectar a su filial Wison (Nantong) Heavy Industry, a la que Rosatom encargó la construcción de vasijas para las unidades de energía de la planta de extracción y procesado de minerales Baimsky GOK.
Los analistas creen que NOVATEK todavía puede tener tiempo para recibir los módulos para EL Arctic LNG-2, pero la entrega de las vasijas es más complicada.
La Duma ha aprobado una serie de modificaciones al presupuesto federal de 2024 y al previsto para los años 2025 y 2026 (enlace). El motivo es una reducción de los ingresos proyectados y aumento de la estimación del déficit presupuestario.
- El déficit presupuestario proyectado para 2024 pasa de 1,595 billones de rublos a 2,12, un 1,1% del PIB - Subida del límite de la deuda pública de 26,637 billones de rublos a 26,68 billones - Aumento de 522.000 millones de rublos para en seguridad social, el desarrollo agrícola ,y apoyo a las regiones - Reducción de la deuda pública externa de 64.000 millones de $ a 63.000 - Aumento del Fondo Nacional de Bienestar (FNB) hasta 11,51 billones de rublos, es decir, 319.700 millones más de lo previsto anteriormente
Tras dos años de parón AvtoVAZ ha anunciado que vuelve a lanzar las ventas del Lada Largus. Estará disponibles en una versión de pasajeros y otra comercial, a precios de 1,66-1,67 millones de rublos. La producción tendrá lugar en Izhevsk, donde fue trasladada la línea tras la suspensión. Otras noticias
El pasado 18 de junio se celebró en Kiev el funeral por el coronel Valentyn Korenchuk, comandante de uno de los escuadrones de la 40° Brigada de Aviación Táctica. Por las fotos se puede ver que falleció el pasado 27 de abril, pero de momento no hay detalles (enlace).
Korenchuk era apodado "Bzholyar", colmenero o agricultor, y tenía 47 años. Deja una mujer y 3 hijos. Es el 20° piloto de MiG-29 identificado como muerto en combate desde que comenzó la invasión. Desde febrero de 2022 había realizado más de 80 misiones de combate, con 300 horas de vuelo. Era considerado un "fantasma de Kiev" al haber participado en esta fase de la guerra.
El último reclamo ruso es de un Su-25 el 25 de abril, por lo que podría ser un accidente o un derribo por fuego amigo (enlace Charly015)
Un militar ucraniano que desertó a Rusia a bordo de un tanque ha aplicado a la nacionalidad rusa. A finales de mayo Maxim Lijachev cruzó las trincheras a bordo de un T-64 tras comunicar a soldados rusos que quería desertar. Lijachev, originario de Krasnodon en Lugansk, declaró que había sido movilizado de manera forzosa en 2022 (enlace).
El Comité de Investigación de Rusia (SKR por sus siglas en ruso) ha puesto al antiguo comandante de las Fuerzas Aerotransportadas de Ucrania, teniente general Myjailo Zabrodskyi, en su lista de personas buscadas. De momento no hay muchos detalles, pero la causa se inició por de acuerdo a un artículo sobre el uso de medios y métodos de guerra prohibidos (enlace).
Zabrodskyi fue comandante de la "Operación Antiterrorista" (ATO) en Donbass entre 2017 y 2019. Posteriormente, participó en las elecciones parlamentarias dentro del partido Solidaridad Europea y hasta marzo de 2023 fue diputado de la Rada. Posteriormente se incorporó a las FFAA como vicecomandante con Zaluzhnyi, pero no estoy seguro que siga en el mismo tras la destitución de éste el pasado febrero.
Como en otras semanas, hay un goteo constante de noticias sobre ucranianos que intentan salir del país para no ser llamados a filas. El 14 los guardafronteras de Odessa detuvieron un camión con 41 personas en el interior del remolque (enlace).
El 20 se detuvo en un tren a un hombre disfrazado de abuela. Según las autoridades quería escapar a Eslovaquia, y era la segunda vez que intentaba cruzar la frontera (enlace).
La noticia curiosa de la semana se ha producido en Tomsk, donde un residente le ha pegado un tiro a un amigo para poder ir a la "Operación Militar Especial" (OME). El protagonista llevaba viviendo en una cabaña junto a un lago dos años, y no tenía permiso o registro de residencia, por lo que fue rechazado dos veces por una comisión militar cuando aplicó a las FFAA (enlace).
A principios de 2024, estando bajo los efectos del alcohol, le contó a un amigo que "soñaba con ir a la OME", lo que provocó las risas de su amigo. En ese momento el protagonista sacó un arma y dijo "Tú serás mi billete a la OME" mientras apuntaba a la cabeza. El amigo logró reaccionar y el disparó sólo le alcanzó el muslo de la pierna.
En el juicio, el hombre confesó todo e insistió que su objetivo era ir al frente. Fue condenado a dos años de libertad condicional, pero este mes subió fotos en una trinchera vestido con un uniforme militar y posando con armas.
Siguiendo con el reclutamiento en Rusia, el diario Kommersant ha publicado un breve reportaje de cómo se recluta a hombres en centros de detención, donde una persona espera su juicio y sigue siendo inocente a ojos de la ley. Al candidato se le ofrece la posibilidad de entrar en las FFAA, y si acepta la causa se suspende, y se termina si se cumple el periodo acordado, quede invalidado o el candidato gana una medalla. Al entrar en las FFAA tiene derechos similares que un candidato sin historial criminal (compensaciones económicas para la familia).
Anton Herashchenko, analista ucraniano (también propagandista por muchos) y exasesor del ministro del interior de Ucrania, ha planteado un curioso escenario para explicar los ataques rusos a la red energética ucraniana (enlace). Herashchenko cree que otoño o en invierno, cuando empiece el frío, Rusia ofrecerá transferir el control de la central nuclear de Zaporozhye a Ucrania. A cambio pediría que se acepten las condiciones de Rusia en unas negociaciones para poner fin a la guerra.
El New York Times ha publicado un artículo avisando de un paso importante hacia atrás en la libertad de expresión en Ucrania. Periodistas y grupos que supervisan la libertad de prensa están dando la voz de alarma sobre lo que dicen son crecientes restricciones y presiones a los medios de comunicación en Ucrania bajo el gobierno del presidente Zelenski, que van mucho más allá de las necesidades del país en tiempos de guerra.
Según Oksana Romanyuk, directora del Instituto de Información de Masas, "es realmente inquietante", más cuando Ucrania está “luchando por la democracia contra los valores de la dictadura encarnados por Rusia”.
Antes de la invasión rusa de febrero de 2022, y desde su independencia en 1991, Ucrania tenía una larga trayectoria de tolerancia periodística, con múltiples canales de televisión alineados con partidos de oposición y pro gubernamentales, y medios de comunicación independientes. Mantener esa cultura ha sido uno de los desafíos de la guerra.
Los periodistas ucranianos aceptaron en gran medida las reglas de tiempos de guerra que prohibían la publicación de movimientos o posiciones de tropas, ubicaciones de ataques con misiles rusos, y relatos de bajas militares, considerando que las medidas eran necesarias para la seguridad nacional. También han reconocido cierta autocensura, frenando la cobertura crítica del gobierno para evitar socavar la moral o evitar que las noticias sobre corrupción disuadan a socios extranjeros de aprobar ayuda.
Los analistas dicen que los esfuerzos del gobierno por controlar los medios parecen estar dirigidos a obstaculizar la cobertura positiva de la oposición, y suprimir la cobertura negativa del gobierno y los militares.
En la noticia se ponen varios ejemplos. En la ciudad de Odessa, los periodistas recibieron instrucciones de citar en algunos casos sólo a personas designadas por el presidente. En Lvov, se pidió que evitaran citar al alcalde electo, Andriy Sadovyi, un destacado político considerado como un posible futuro candidato a la presidencia.
Un día después de que Stryhun, de 57 años, apareciera en la emisora pública Suspilne para hablar sobre las instrucciones de presentación de informes el 30 de mayo, recibió una notificación para renovar su registro en el servicio militar obligatorio. No tenía pruebas de que el aviso estuviera relacionado con su apariencia, pero consideró que el momento era “sospechoso”.
Maryna Synhaivska, exsubdirectora de Ukrinform, dimitió este año por la intromisión política, citando las directrices sobre entrevistas a miembros de la oposición distribuidas a los periodistas. Afirmó que "no es democrático dictar a los medios qué publicar y con quién hablar".
Serhiy Cherevaty, un exportavoz militar designado para dirigir Ukrinform, declinó hacer comentarios sobre la guía, que fue distribuida bajo un predecesor. Dijo que tenía la intención de gestionar la agencia "de acuerdo con la ley y los principios de la libertad de expresión".
El estridente y competitivo panorama televisivo de Ucrania antes de la guerra fue consolidado por el gobierno de Zelenski en una única transmisión controlada por el Estado después de la invasión. El gobierno presentó el acuerdo, conocido como Telemaratón, como necesario para transmitir noticias confiables durante la guerra. Sin embargo excluyó los canales de oposición y publicó informes tan consistentemente optimistas incluso cuando los combates se estancaron que la mayoría de los ucranianos ahora dicen que no confían en ellos.
Detector Media, un organismo de control de los medios de comunicación ucraniano, informó en un análisis reciente que de enero a abril de este año, ninguno de los canales que producen el programa (excepto Suspilne, que ya no participa) había invitado al aire a miembros del partido opositor Solidaridad Europea. El partido está dirigido por Petro Poroshenko, expresidente de Ucrania y enemigo político de Zelensky.
Un informe del Departamento de Estado de Estados Unidos comunicó que el programa había “permitido un nivel de control sin precedentes sobre las noticias televisivas en horario de máxima audiencia” en Ucrania.
Los reporteros de la agencia estatal de noticias Ukrinform, que se supone no es partidista, recibieron de su dirección a finales del año pasado una lista de figuras de la oposición y funcionarios electos locales etiquetados como “indeseables” por citarlos en artículos.
El New York Times ha tenido acceso a estas instrucciones, que incluían en la lista negra a funcionarios electos y activistas de la sociedad civil, incluidos algunos veteranos militares.
El ministro interino de cultura, Rostyslav Karadeev, que supervisa la agencia estatal de noticias, declaró este mes a los medios de comunicación ucranianos que no tenía conocimiento de dicha lista. La oficina de Zelenski no respondió a una solicitud de comentarios.
Las autoridades ucranianas también han tenido relaciones a veces tensas con las organizaciones de noticias occidentales, incluyendo The Times. Han revocado pases de prensa militar a periodistas de varios medios después de realizar informes críticos y en medio de disputas sobre las reglas para cubrir operaciones militares, aunque las credenciales fueron restauradas más tarde.
Detector Media calculó que de enero a abril, los miembros del partido Servidor del Pueblo de Zelenski constituyeron alrededor del 70% de los invitados de Telemarathon en la sección de política, a pesar de que ocupan poco más de la mitad de los escaños en el Parlamento. Sin Suspilne, esa proporción habría aumentado a más del 80%, afirmó el grupo.
En enero se supo que el SBU había filmado en secreto a periodistas que asistían a la fiesta navideña de un portal de noticias de investigación, Bihus, perforando mirillas en los percheros de las habitaciones del hotel donde se alojaban.
El director del SBU, general Vasyl Malyuk, reconoció y condenó la vigilancia. Zelenski despidió a un funcionario que había supervisado el seguimiento de los medios de comunicación nacionales y extranjeros.
Una noticia recién publicada es que el presidente Zelenski ha destituido al comandante de las Fuerzas Conjuntas de las FFAA, teniente-general Yuri Sodol. Su sustituto es el brigadier-General Andriy Hnatov (enlace). La decisión ha llegado después de que el jefe de estado mayor de la Brigada Azov pidiese a la Oficina Estatal de Investigación (DBR por sus siglas en ucraniano) que abriese una investigación sobre su conducta. Le acusó de perder terrenos y hombres, hasta el punto de afirmar que había causado más pérdidas ucranianas que los propios generales rusos (enlace).
Sodol es un oficial de amplia experiencia, habiendo comenzado su carrera militar en 1992 tras graduarse de la Escuela Superior de Artillería "Frunze" en Sumy (enlace).
Una noticia más ligera y positiva ha sido la evacuación de dos ballenas beluga de Jarkov al Oceanogràfic de Valencia, uno de los acuarios más grande de Europa. Los ataques rusos a la infraestructura han hecho difícil enfriar el agua del acuario donde residían, y los alimentos (60 kg diarios de calamar, arenque, caballa y otros pescados frescos) se habían reducido a la mitad.
El New York Times ha dedicado un artículo en español a esta noticia. Las ballenas fueron transportadas a Odessa en camión, donde fueron inspeccionadas por expertos del Oceanogràfic para comprobar el estado de salud. Allí se dio luz verde para llevarlas a Chisinau, desde donde volaron a Valencia. En el transporte se utilizó un Il-76TD90 de Silk Air Ways porque cuenta con una grúa interna, necesaria porque no había en el aeropuerto de Chisinau.
Campaña aérea/naval y frente
Una noticia del frente muy comentada ha sido el primer uso de una bomba planeadora UMPK FAB-3000 M-54, con 3 toneladas (enlace). Según fuentes rusas se lanzó contra un edificio de 4 plantas situado en Lipsy (Jarkov), utilizado por las FFAA de Ucrania como TDP (Punto de Despliegue Temporal).
No hubo un impacto directo ya que se desvió 10 metros, pero los efectos son devastadores por la potencia de la bomba en sí. El radio de efectividad es de 230 metros, y los fragmentos pueden causar daños a 1.240 metros.
A día de hoy 24 ya se han utilizado 5 de estas bombas.
Dmytro Pletenchuk, portavoz de la Armada de Ucrania, ha informado que Rusia ha reparado el servicio de ferry situado en Kerch. Según Pletenchuk el 75% de los suministros a Crimea y las fuerzas basadas en la península pasan por él (enlace).
Según las FFAA ucranianas, el pasado 30 de mayo por la noche este servicio fue atacado por el Grupo 13 de las fuerzas especiales, que con ayuda de drones marinos Magura V5, logró destruir dos lanchas de desembarco de alta velocidad "Tunets" y dañar otras 2.
El pasado 17 de junio el comandante de la 125° Brigada de Defensa Territorial, teniente-general Artur Horbenko, presentó su dimisión. En su mensaje de despedida destacó la entrega de los integrantes de esta unidad, civiles antes de empezar la guerra (enlace).
Esta unidad es una de las investigadas por la Oficina Estatal de Investigación (DBR por sus siglas en ucraniano) por el avance ruso en la región de Jarkov el pasado mayo. El DBR investiga porqué la 125°, 415° Batallón de Fusileros, 23° Brigada Mecanizada, y 172° Batallón de Fusileros no ofrecieron una resistencia efectiva, perdiendo posiciones, equipos y personal.
En la noche del 20 de junio Rusia lanzó un importante ataque contra la infraestructura energética ucraniana (enlace). Ukrenergo no dio muchos detalles, pero informó de daños en 4 regiones (Vinnytsia, Dnepropetrovsk, Donetsk, y Kiev).
El 21 de junio Ucrania informó que sus drones habían alcanzado 4 refinerías en diferentes ciudades (Afipsky, Ilsky, Krasnodar, y Astrajan). En el mapa se puede ver la posición aproximada de estos objetivos. Una fuente de inteligencia de Ucrania consultada por Reuters explicó que 3 de estas refinerías (salvo Astrajan) producen combustible para la Flota del Mar Negro). En la organización del ataque participó el SBU (Servicio de Seguridad de Ucrania).
Otros objetivos atacados fueron estaciones de radar e inteligencia en Bryansk y Crimea, depósitos y puntos de lanzamiento de drones en Krasnodar, y un centro de entrenamiento en Yeysk. Esta fuente también confirmó los ataques a depósitos de combustible en Tambov y Adygeya el pasado 20 de junio.
Rusia por su parte informó del derribo de 70 drones sobre el mar Negro y Crimea, 43 sobre Krasnodar, y 1 en Volvogrado.
Ese día Rusia perdió un helicóptero Kamov (seguramente Ka-29) durante un ataque ucraniano a Crimea. La cuenta fighter_bomber anunció la pérdida pero no ofreció detalles. en las redes sociales se da por hecho que fue por fuego amigo (enlace) durante uno de los ataques con drones.
En cuanto al ataque a Yeysk, según el bando ucraniano 100 drones rusos resultaron destruidos (enlace), pero es difícil verificarlo viendo las imágenes de los daños. Debajo el análisis de Charly015.
Uno de los ataques más comentados se produjo ayer, cuando un misil ATACMS explotó sobre una playa donde había turistas. Según medios rusos las defensas derribaron 4 de los 5 misiles, pero este quinto se desvió al ser alcanzado y detonó la carga de submunición sobre la playa, matando a 5 veraneantes de los cuales 2 eran niños (enlace). En Sky News se puede ver un vídeo donde se aprecian las explosiones de la submunición (enlace).
El gobierno ruso ha acusado al EE.UU, de estar detrás del ataque y ha prometido que tomará medidas al respecto (enlace). Para justificar el ataque medios ucranianos han publicado una foto de lo que sería un radar en la playa, pero de momento no hay confirmación.
El asesor presidencial Myjailo Podolyak ha explicado en Telegram que "Crimea es también un gran campamento militar y almacén, con cientos de objetivos militares directos, que los rusos intentan cínicamente disfrazar y encubrir con sus civiles. Quienes, por su parte, son ocupantes civiles" (enlace).
Como curiosidad, una cuenta prorusa informa que Ucrania está utilizando buques de carga para lanzar misiles ATACMS. Los buques se camuflan entre otros que salen del puerto de Odessa (enlace).
El 24 de junio Urania atacó una estación de comunicaciones espacial NIP-16 en Crimea con misiles ATACMS. De momento no hay información detallada de los daños (enlace).
(*) Artículo 51: Ninguna disposición de esta Carta menoscabará el derecho inmanente de legítima defensa, individual o colectiva, en caso de ataque armado contra un Miembro de las Naciones Unidas, hasta tanto que el Consejo de Seguridad haya tomado las medidas necesarias para mantener la paz y la seguridad internacionales
