Entregas de cazas Gripen a Brasil

16-9-2024

El blog aviacaoemfloripa.com.br ha informado que otro Gripen será entregado en breve, que sería el 4108. La información anterior no se confirmó del todo ya que sólo se entregó el 4107. En la tabla se puede ver un sumario de las entregas.

Recomiendo echar un vistazo al blog, ya que tiene entradas muy interesantes. En el apéndice se puede ver uno de los infográficos sobre el Gripen, que incluye los barcos utilizados para el transporte.

28-11-2023

Varios medios especializados han informado que en las próximas semanas la Fuerza Aérea de Brasil podría recibir otros 2 cazas Saab Gripen (matrículas 4107 y 4108), ya que se ha visto el proceso de carga en Suecia. El proceso es similar al de anteriores entregas, los Gripen se completan en la fábrica de Saab en Linköping, y de ahí vuelan a Norrköping, donde son embarcados. Cuando llegan al puerto de Navegantes se descargan y son remolcados por la noche al aeropuerto Vitor Konder, donde se instalan los asientos eyectores y se prueban antes de volar a la base de Anápolis Con esto ya serían 8 los ejemplares adquiridos:

- 5 de mayo de 2023: 4105 y 4106
- 25 de septiembre de 2022: 4103 y 4104
- 1 de abril del 2022: 4101 y 4102

Otro ejemplar, el 4100, opera en el Centro de Pruebas de Vuelo del Gripen en Gavião Peixoto. Los ejemplares entregados operan en el 1° Grupo de Defensa Aérea, Escuadrón Jaguar, en la base Anápolis.

Transporte de los cazas Gripen.

En el gráfico se puede ver un mapa del transporte de los cazas. Brasil ha comprado un total de 40 unidades, aunque el número podría seguir creciendo.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.aereo.jor.br/
- https://www.defense-aerospace.com
- https://www.key.aero

Apéndice: Infográfico sobre las entregas del Gripen a Brasil

El Departamento de Defensa de Estados Unidos adjudica contratos a empresas de agresores por valor de 5.400 millones de $

El Departamento de Defensa de los Estados Unidos (DoD) ha adjudicado a ocho empresas un contrato global para proporcionar servicios de "agresores". En el extracto se puede ver el anuncio y los nombres: Airborne Tactical Advantage, Blue Air Training, Coastal Defense, Draken International, RAVN Aerospace, Tactical Air Support, Top Aces, y Valkyrie Aero.

Extracto (defense.gov).

El contrato tiene un valor de hasta 5.400 millones de $, y termina en 2029. En el blog se han dedicado varias entradas a estas empresas, que hoy en día disponen de aviones más sofisticados que los de fuerzas aéreas.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.flightglobal.com/
- https://www.defense.gov
- Entradas sobre agresores en el blog

La Guardia Nacional de Rusia adopta el AK-12 obr 2023

El pasado 28 de agosto el gobierno ruso firmó un decreto para que la Guardia Nacional adopte de manera oficial el fusil de asalto AK-12 en el calibre 5,45 mm y variante de 2023, que incorpora lecciones de Ucrania incluyendo cambios en la empuñadura, visor, freno de boca y seguro. 

El director de Kalashnikov, Alan Lushnikov, ha destacado el alto nivel de confianza que tienen los clientes en sus armas. El AK-12 ha sido exportado a otros países, y Kazajstán ha firmado un contrato para ensamblarlo localmente.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://rostec.ru/news
- Entrada blog: Kalashnikov simplifica la fabricación del fusil de asalto AK-12 (2023)

El Mando de Operaciones Especiales de Estados Unidos selecciona al AT-802U Sky Warden para el programa Armed Overwatch

15-9-2024

El Mando de Operaciones Especiales de Estados Unidos (SOCOM por sus siglas en inglés) ha reducido en un 20% los aviones de este programa, de 75 a 62. El cambio se hizo el pasado marzo, pero no se hizo público (2).

Entrega de un Sky Warden (Erika Chapa).

El pasado julio L3Harris/Air Tractor comenzó a entregar los primeros AT-802U: 2 al cuartel general de AFSOC (Mando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea), y 1 a la 137° Ala de Operaciones Especiales en Oklahoma .

9-1-2024

Un informe de la Government Accountability Office (GAO) ha concluido que el Mando de Operaciones Especiales de Estados Unidos (SOCOM por sus siglas en inglés) no ha justificado de manera adecuada la compra de estos 75 aviones (1).

Según este informe "el análisis debe documentarse, basarse en modelos de demanda para esta aeronave utilizando suposiciones válidas sobre sus capacidades y tácticas, técnicas y procedimientos, y tomar en cuenta los cambios en el entorno operativo de SOCOM que pueden alterar la demanda de la aeronave."

El documento no mencionada nada sobre la guerra en Ucrania, pero es evidente que las diferentes fuerzas armadas tendrán en cuenta las lecciones de este conflicto, donde los drones han sido grandes protagonistas (3).

5-8-2022

El Mando de Operaciones Especiales de Estados Unidos (SOCOM por sus siglas en inglés) ha seleccionado el AT-802U Sky Warden para el programa Armed Overwatch. El contrato inicial es por 75 aviones, entrenamiento, y un paquete logístico, y tiene un valor de 170 millones de $. El techo de gasto a largo plazo es de 3.000 millones de $.

El Sky Warden tendrá como misión apoyar las operaciones de las fuerzas especiales, realizando misiones de apoyo, ataque de precisión, vigilancia y reconocimiento, e inteligencia armada. Uno de los requerimientos era poder operar en ambientes austeros y permisivos en conflictos de baja intensidad.

AT-802U Sky Warden (L3Harris).

Extracto del contrato (defense.gov).

Los otros candidatos eran el AT-6E Wolverine de Textron y el MC-145B de Sierra Nevada Corporation. L3 Harris ya ha anunciado que el Sky Warden está listo para entrar en producción, y que el primer lote será de 6 unidades. Las pruebas con el sistema de misión empezarán este año.

En los últimos años la USAF ha organizado varios concursos para dotarse de aviones ligeros. El objetivo es proporcionar apoyo y evitar el desgaste de la flota de cazas. En el gráfico se puede ver un sumario. En este caso la plataforma no será un problema, ya que se han fabricado miles desde hace décadas.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.defense.gov/
- Entrada blog: La Fuerza Aérea de Estados Unidos adquiere dos Sierra Nevada/Embraer A-29 (3/2020)
- https://www.l3harris.com
- https://www.flightglobal.com/fixed (1)
- https://www.flightglobal.com/ (2)
- https://theaviationist.com/ (3)

Apéndice 1: Diferentes programas con aviación ligera

La Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón hará pruebas con el F-35B y el destructor portahelicóptero Kaga en la costa occidental de Estados Unidos

La Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón va a desplegar el destructor portahelicóptero Kaga en la costa occidental de Estados Unidos para realizar pruebas con el F-35B, la variante STOVL del Lighting II. En 2020 el Ministerio de Defensa japonés anunció que invertiría 28,3 millones de $ para integrar el caza en esta clase de buques, modificando la proa y reforzando la cubierta.

Kaga (JMSDF).

Las pruebas se harán entre el 5 de octubre y 18 de noviembre frente a San Diego. El personal japonés ya ha podido familiarizarse con operaciones de este tipo porque ha presenciado ejercicios de las Armadas de Reino Unido e Italia. Además, en octubre de 2021 F-35B del Cuerpo de Marines de EE. UU. (USMC) realizaron ejercicios desde Izumo.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.flightglobal.com/
- https://japannews.yomiuri.co.jp
- Entrada blog: Los F-35B del USMC operarán desde buques japoneses (7/2021)
- Entrada blog: Japón invertirá 28,3 millones de $ en modernizar el destructor portahelicóptero Izumo (1/2020)
- Entrada blog: Japón estudiará el despliegue de F-35B en los destructores Izumo con la colaboración del US Marine Corps (9/2019).

Apéndice 1 :Características de diferentes buques multipropósito

El Kaga es de la clase Izumo

Apéndice 2: Comparación del Kaga antes y después de las modicaciones

Kaga antes y después de las modicaciones (Yomiuri Shimbun).

Tráfico aéreo en Rusia en 2024

14-9-2024

El ministro de transporte ruso, Roman Starovoyt, cree que el tráfico de pasajeros en Rusia podría aumentar al menos en un 5% en comparación a 2023 (9).

20-8-2024

El tráfico de las aerolíneas rusas aumentó un 4% en comparación al mismo mes del año pasado. Las 5 principales aerolíneas (Aeroflot, Rossiya, Siberia (S7), Pobeda y Ural Airlines) aumentaron su tráfico en un 4,1%, hasta 8,3 millones. Aeroflot destaca con un aumento del 25,5% en los 7 primeros meses del año, hasta 17,1 millones de pasajeros (8).

7-8-2024

Esta noticia la pongo aquí para no abrir una nueva. El número de aviones de pasajeros con un certificado de aeronavegabilidad válido se ha reducido se redujo entre finales de octubre de 2023 y junio de este año. La cifra fue del 3%, hasta 693 (7).

El diario Vedomosti ha tenido acceso a un documento con datos para diferentes aerolíneas. Rossiya Airlines suspendió las operaciones de 12 aviones de 124. S7 y Yamal Airlines retiraron cinco aviones cada una, y UTair y Aeroflot dos. Al mismo tiempo, algunas compañías aumentaron el número de aviones en activo, por ejemplo, Red Wings reanudó los vuelos con cuatro aviones.

Rossiya Airlines ha informado a Vedomosti que tiene 19 aviones almacenados y reanudará los vuelos con ellos "según sea necesario". Aeroflot ha retirado tres aviones bloqueados en 2022 en países "poco amigos" debido a la decisión de la UE de cerrar su espacio aéreo. La compañía respondió que el 96% de los 171 aviones de su flota están en condiciones de volar, el resto se encuentra en mantenimiento.

Una fuente cercana a S7 comunicó a Vedomosti que la reducción de la flota de aviones se debió a problemas con el mantenimiento de los motores Pratt & Whitney en los Airbus A320neo y A321neo. Las otras aerolíneas no respondieron a las consultas.

19-7-2024

La Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia (Rosaviatsia) ha presentado las cifras para junio. En comparación al mismo periodo de 2023 el aumento fue del 6%, hasta 10,7 millones de personas.

Aeroflot, Rossiya, Pobeda, Siberia (S7) y Ural Airlines son las 5 principales aerolíneas; en total transportaron a 7,3 millones de personas, un 7,5% más que en junio del año pasado.

23-5-2024

En los primeros cuatro meses de 2024 un total de 60,8 millones de pasajeros pasaron por los aeropuertos rusos, un aumento del 7% en comparación con el mismo período de 2023. El aumento del tráfico se debe a la demanda estable en rutas tanto nacionales como internacionales:

- Rutas nacionales: 46,7 millones depasajeros, un aumento del 3,6%
- Rutas internacionales: 13,2 millones depasajeros, un aumento del 21,6%

5-2024

El tráfico aéreo se aceleró en abril, alcanzando 8,2 millones de pasajeros, un 8,3% más que en el mismo periodo del año anterior. De éstos 6,2 millones realizaron vuelos nacionales (+3,1%) y 2 millones internacionales (+28,3%).

El director del Centro Analítico del Instituto Estatal de Investigación de Aviación Civil (GosNII GA), perteneciente a Rosaviatsia, cree que el aumento se debe a la recuperación de la actividad pre-covid y al desarrollo del turismo local (4).

27-4-2024

Las aerolíneas rusas transportaron el pasado marzo a 7,948 millones de pasajeros, casi un 7% que en el mismo periodo del año anterior (7,443) [3]. La diferencia con la anterior entrada seguramente se debe a que se han incluido más decimales.

19-4-2024

La Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia (Rosaviatsia) ha informado que el pasado mes de marzo hubo un aumento del número de pasajeros del 6,8%, hasta 7,9 millones. La nota de prensa destaca la alta ocupación de los vuelos, un 88% (2).

Las 5 principales aerolíneas fueron Aeroflot , Pobeda , Sibir (S7), Rossiya y Ural Airlines. Transportaron un total de 5,6 millones de pasajeros, un 12,1% más.

24-3-2024

La Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia (Rosaviatsia) ha publicado los primeros datos para el periodo enero-febrero, durante el cual se produjo un aumento en el número de pasajeros del 8,8%, hasta alcanzar 15 millones de pasajeros (1).

Las 5 principales aerolíneas fueron Aeroflot, Pobeda , Sibir (S7), Rossiya y Ural Airlines. Entre ellas transportaron 10,6 millons de pasajeros, un 11,8% más.

El director del Centro Analítico del Instituto Estatal de Investigación de Aviación Civil (GosNII GA), perteneciente a Rosaviatsia, ha explicado que:

"La situación del mercado del transporte aéreo se caracteriza por un crecimiento constante de la demanda, que supera los indicadores macroeconómicos generales. Los niveles de ocupación de asientos de los aviones han alcanzado niveles récord, lo que a su vez tiene un impacto positivo en la economía de las aerolíneas. Esperamos que esta tendencia continúe durante la temporada alta, donde el desarrollo del turismo interno jugará un papel decisivo en la recuperación de la demanda de transporte. Al mismo tiempo, la situación del transporte en las líneas aéreas internacionales se ha estabilizado y evoluciona”

17-3-2024

La Compañía Estatal de Alquiler de Transportes (GLTK) ha publicado las primeras estimaciones del tráfico aéreo en Rusia para 2024. El análisis se basa en datos obtenidos de fuentes abiertas y de investigación de mercados. El año pasado el aumento fue del 11% con 105,4 millones de pasajeros, por encima de lo planeado (5%). El volumen de pasajeros internacionales aumentó un 27%, volviendo casi a la cifra de 2021.

Avión de Aeroflot (Rostec).

Para el 2024 se calcula que el crecimiento será de aproximadamente el 8%, hasta 114 millones de personas. Según el estudio el mercado espera la llegada el SJ-100 y MS-21 para estabilizar la flota de aviones, aunque la producción de aeronaves civiles ha bajado algo. En 2023 según datos de la agencia Rosstat se produjeron 89 helicópteros y varios prototipos de aviones de pasajeros.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.aex.ru/news
- Entrada blog: El Ministerio de Transporte ruso planea un tráfico aéreo de más de 100 millones de pasajeros en 2023
- https://www.aex.ru/news/2024/3/15/268838/ (1)
- https://www.aex.ru/news/2024/4/18/270353/ (2)
- https://www.aex.ru/news/2024/4/27/270858/ (3)
- https://www.aex.ru/news/2024/5/8/271126/ (4)
- https://aviation21.ru/p (5)
- https://www.aex.ru/news/2024/7/10/273439/ (6)
- https://www.aex.ru/news/2024/7/29/274106/ (7)
- https://www.kommersant.ru/doc/6904559 (8)
-  https://www.aex.ru/news/2024/9/4/275404/ (9)
- Otras entradas sobre tráfico aéreo 

Análisis de la población de China y su tasa de natalidad

9-2024

El gobierno chino ha anunciado que suspende el programa de adopción por familias extranjeras. A partir de ahora sólo se aplicará extranjeros que quieran adoptar hijastros o retoños de parientes consanguíneos (4).

Los motivos son evidentes, y es que a la caída en picado del número de nacimientos (la población ya se está reduciendo) hay que sumar un enfriamiento de las relaciones con los países occidentales. En los últimos 30 años 160.000 niños fueron adoptados por familias de estos países, de los que la mitad fueron de EE. UU.

3-2023

Todo indica que el gobierno de China va a retrasar la edad de jubilación, que actualmente está en 60 años para hombres, y 55 para mujeres (50 si trabajan en fábricas). Los motivos son evidentes - la esperanza de vida ha pasado de alrededor de 44 años en 1960 a 78 años a partir de 2021, más alta que en Estados Unidos, y se prevé que supere los 80 años en 2050 (3).

En la actualidad, cada jubilado se sustenta con los aportes de cinco trabajadores. Esta proporción es la mitad que hace una década, y pasará de a 4:1 en 2030 y 2:1 en 2050. A día de hoy 11 de las 31 provincias chinas presentan déficits en sus pensiones.

El incremento en la edad sería progresivo, como en otros países. Las personas que están cerca de la jubilación sólo tendrían que trabajar unos meses extra.

La gráfica de asia.nikkei.com muestra el problema de manera más visual. La población activa va a seguir descendiendo de manera continuada en las próximas décadas, mientras que la de personas mayores aumenta. Para hacerse una idea, 400 millones de jubilados es la población de Reino Unido y Estados Unidos juntas.

19-1-2023

La tendencia se los últimos años se confirma. La Oficina Nacional de Estadísticas de China ha informado que la población se redujo en 850.000 personas hasta 1.411,75 millones. Es la mayor caída desde 1961, año de hambruna provocado por el Gran Salto Adelante. La tasa de nacimientos fue de 6,77 por 1.000, casi un 10% menos que en 2021. La mortalidad ha aumentado, seguramente afectada por el covid, de 7,18 por 1.000 a 7,37. En datos brutos hubo 9,56 millones de nacimientos (10,6 en 2021) y 10,41 millones de fallecimientos.

Algunas regiones han empezado a tomar medidas. Shenzhen, junto a Hong Kong, estudia ofrecer un pago único de 10.000 yuanes y otros 3.000 por año hasta que el hijo cumpla 3. Pese a todo las autoridades no son optimistas porque la tasa de natalidad lleva 4 años bajando y el número de mujeres en edad de tener hijos se ha reducido en un 8,7%.

En 2019 Naciones Unidas calculó que la población de China alcanzaría su pico en 2031 y empezaría a bajar. En 2022 la estimación de ajusto a ese mismo año. Ahora se espera que China pierda 110 millones de personas para 2050 y que la población se reduzca a la mitad a finales de este siglo. Bloomberg Economics calcula que la población activa en 2050 será de 650 millones, 280 menos que en 2020.

Habrá que ver si la migración mitiga los datos, algo muy dudoso por las barreras culturales y lingüísticas de este país. Este año la India superará a China como país más poblado, y no es evidente que China vaya a sobrepasar a Estados Unidos como principal economía mundial. El crecimiento del PIB fue del 3% frente a la previsión del 5,5%. El gobierno tendrá que estudiar retrasar la edad de jubilación (60 años para hombres y 55 para mujeres) porque lleva cerca de 40 años sin ajustarse.

26-7-2022

Navegando por twitter encontré este interesante análisis de Yi Fuxian sobre la población de China y su tasa de fecundidad. Según la Oficina Nacional de Estadísticas la población es de 1.400 millones de personas, pero el dato no encaja con proyecciones y uso de vacunas en recién nacidos. El autor utiliza otros criterios, como la venta de carritos de bebé. En opinión del autor la población sería de 1.280 millones de personas.

Es bien conocido que en 1980 el gobierno chino aprobó la política de un solo hijo para limitar el crecimiento de la población. La norma se mantuvo en vigor hasta 2015, pero se fue relajando a medida que la tasa de natalidad descendía. En 2021 los límites se abolieron. Ahora el gobierno se encuentra con que la población envejece de manera rápida y debe adaptarse. Algunas de las soluciones ya se han planteado en Europa, como retrasar la edad de jubilación.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://twitter.com/fuxianyi
- https://www.reuters.com/ (1)
- https://www.bloomberg.com (2)
- https://www.reuters.com (3)
- https://www.xataka.com/ (4)
- Entrada blog: Población de China y distribución

T-64BM Bulat ucranianos (vídeo)

14-9-2024

Con motivo del décimo aniversario de la batalla en la bolsa de Debaltsevo la 1° Brigada Acorazada ha publicado estas fotos de esas fechas (1). Desde entonces las cosas han cambiado mucho, y es que la unidad ha dejado de utilizar los símbolos soviéticos y el Bulat ha pasado a la reserva, ya que su fiabilidad no fue del todo satisfactoria.

Además de Debaltsevo, la brigada fue desplegada en Chernigov y el aeropuerto de Donetsk.

6-3-2014

Ayer se pudo ver este vídeo de soldados ucranianos preparando T-64BM Bulat. En el minuto 1:20 se puede oir a un soldado. Destaca que lleve el casco del ejército soviético. Lo más interesante es a partir del 1:30, cuando se instalan las placas (o cintas) en el blindaje ERA. Al final se puede oir el peculiar ruido del motor 5TDFM, de 2 tiempos.

Video

La unidad que aparece es la 1° Brigada Acorazada Independiente de la Guardia. Es una de las más modernas del ejército ucraniano. Su historia se remonta a la Segunda Guerra Mundial. Inicialmente fue creado en diciembre de 1942 como el regimiento autopropulsado 1433. Fue dotado de SU-122 y SU-76. El 1433 fue el segundo regimiento autopropulsado en ser creado.

En febrero de 1943 se incorpor al Frente de Voljov (Leningrado). Posteriormente pasó al 3° Frente Báltico hasta octubre de 1944, cuando pasa a la reserva de la Stavka (alto mando). En noviembre de 1944 es transferido al 6° Cuerpo Mecanizado de la Guardia, perteneciente al 4° Ejército de Tanques, terminando la guerra en Alemania.

T-64BM Bulat (Army Recognition).

El regimiento fue premiado por sus éxitos. Tras la liberación de Novgorod recibió el nombre de esta ciudad por el coraje y heroismo desplegado por sus miembros.También es condecorado con la Orden de la Bandera Roja y la Orden de la Estrella Roja por la liberación de varias localidades en la isla de Tartu.

Tras las batallas por la toma de Samotnya, el regimiento es bautizado Regimiento de Artillería Autopropulsada 423. Posteriormente participa en la toma de varias ciudades alemanas (Cottbus, Brandenburg...). Por ello recibe la orden de Bogdan Khmelnitsky (II categoría), Alexander Nevsky y Kutuzov (III categoría).

Escudo de la unidad. Las banderas en los lados hacen referencia a campañas/honores (wikipedia)

El 1956 el regimiento pasó a ser de tanques, por lo que la denominación cambió a 292 Regimiento de Tanques de la Guardia. Pasó a estar agregado a la 72 División de Infantería.

Base de la unidad en Goncharovskiy , al norte de Kiev.

En 1991 Ucrania declara propio todo el material estacionado en su territorio, por lo que el regimiento pasa a las nuevas FFAA. En 1997 se unifica con el 280 Regimiento de Tanques para formar la 1° Brigada Acorazada Independiente. En el año 2000 recibe el título de “Guardia” por su alta disponibilidad. También recibe la Orden al Mérito Laboral (IV categoría). La unidad es conocida como "Los lobos del bosque".

En la actualidad opera T-64BM Bulat, los tanques más modernos disponibles en Ucrania. Está situado al norte de Kiev, cerca de la frontera con Bielorrusia (mapa).

Fuentes y enlaces de interés:

- http://ak-inzt.net/ak-info/317-1otbr
- http://nbnews.com.ua/news/24119/
- http://tankfront.ru/ussr/sap/gvsap423.html
- http://tankfront.ru/ussr/sap/sap1433.html

- https://www.facebook.com/1ogtb (1)
- http://www.tank-net.com (vídeo vía Damian)

Estados Unidos aprueba un paquete de armamento para Israel

El pasado agosto el Departamento de Estado de Estados Unidos aprobó 3 contratos de armamento para Israel. En el apéndice se pueden ver extractos con datos sobre equipos y coste. El paquete consiste en:

- 32.739 proyectiles de 120 mm, incluyendo M1147 High Explosive Multi-Purpose with Tracer (HEMP-T) y/o M830A1 High Explosive Multi-Purpose Anti-Tank (MPAT), además de otros modelos sin especificar. El coste es de 774,1 millones de $. Las entregas empezarán en ~2027.
- 50.000 proyectiles de mortero M933A1 (Alto Explosivo) con espoletas M783; coste de 61,1 millones y primeras entregas aproximadamente en 2026.
- Vehículos tácticos M1148A1P2 con capacidad de 8 toneladas por 583,1 millones de $. No se ha especificado el número, pero las entregas empezarán en ~2026.

Las FFAA israelíes ya utilizan este material, por lo que no hay nada nuevo.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.dsca.mil/1
- https://www.dsca.mil/2
- https://www.dsca.mil/3

Apéndice: Extracto de los contratos

El gobierno serbio reflotará 200 embarcaciones hundidas en el Danubio en la Segunda Guerra Mundial

El pasado mes el gobierno serbio informó que reflotará 200 embarcaciones hundidas en el Danubio en la Segunda Guerra Mundial. El ministro de transporte e infraestructura, Goran Vesic, ha explicado que primero se revisará si hay explosivos a bordo, y que las embarcaciones serán expuestas al público. La UE va a contribuir al proyecto con 30 millones de €.

Una de las embarcaciones reflotadas (vesicg).

Los pecios están en el tramo de Prahovo, donde hay un intenso tráfico naval. En agosto de 1992 el Ejército Rojo avanzaba por la región y era imposible evacuar las embarcaciones en el Danubio y Mar Negro, por lo que 200 embarcaciones fueron hundidas para evitar su captura.

Algunas se recuperaron al poco de terminar la guerra, pero otras quedaron olvidadas hasta verano de 2022, cuando una gran sequía hizo que el nivel del agua bajase y se volviesen a ver.

Fuentes y enlaces de interés:

Enlace cortesía de Charly0153

- https://www.bild.de/

A

La República Checa analiza la adquisición de un sustituto del Gripen

13-9-2024

El pasado 31 de agosto los ministros de defensa de la República Checa y Suecia firmaron una carta de intenciones para reforzar la cooperación en defensa, que incluye conservar los Gripen una vez expire el contrato de alquiler en 2027. Sin embargo, Praga no está satisfecha con la propuesta recibida y ha pedido que se modifique. El ministro de defensa sueco, Pål Jonson, ha recordado que los Gripen "son constantemente modernizados para seguir la evolución" de las amenazas (2).

28-1-2023

La República Checa está negociando una extensión del alquiler de los cazas Gripen. No está claro que los F-35 vayan a llegar en la fecha prevista y se quiere disponer de cierto tiempo para la transición. El contrato de alquiler es por 14 Gripen entre 2025 y 2027, a un coste de 1.700 millones de coronas anuales, 75 millones de $ al año.

El coste de dos escuadrones de F-35 con un paquete de armamento, soporte y entrenamiento se estima en más de 100.000 millones de coronas (4.565 millones de $). El actual gobierno tiene permitido negociar hasta octubre de 2023.

La noticia añade que existe cierto malestar con el embajador sueco porque el año pasado informó a los medios que Saab podría regalar los Gripen si la República Checa se comprometía a comprar el último modelo, pero nunca trasladó la propuesta al Ministerio de Defensa. Su actitud fue más la de un hombre de negocios que la de un diplomático (enlace).

5-7-2022

La guerra en Ucrania ha aumentado el interés en este programa. La ministra de defensa checa, Jana Černochová, ha declarado que la República Checa quiere disponer de dos escuadrones de cazas en el futuro.

El gobierno está dividido, hay partidarios de mantener el Gripen porque es un buen avión y el personal ya está formado, también piensan que el F-35 es caro y puede que no haya dinero para ellos. Radovan Vích, miembro del SPD, apuesta por los Gripen debido al coste del F-35. Según sus datos, un JAS-39 cuesta 117.000 coronas checas (5.000 $), mientras que un F-35 alcanza 704.000 (30.000 $). Para entender las cifras, añade que un piloto debe volar 150 horas por año. Entrenar a los pilotos a un nuevo avión llevaría 1 año o 2.

Otros son partidarios del F-35, que complementaría bien la política de mayores lazos con Estados Unidos. Actualmente se está estudiando la posibilidad de que tropas de este país estén basadas en su territorio.

La fórmula de adquisición tampoco tiene el consenso del Parlamento. Algunos partidos quieren firmar un acuerdo entre gobiernos, mientras que otros prefieren un concurso, al que se podrían presentar el Gripen E/F y Rafale.

Saab ya ha movido ficha, y el embajador sueco en Praga ha informado que los Gripen alquilados podrían ser transferidos a coste 0 cuando termine el alquiler, en 2027.

2-7-2021

El Ministerio de Defensa de la República Checa está analizando la sustitución de los cazas Gripen alquilados a Suecia. El contrato expira en 2027 y se están considerando 3 modelos estadounidenses y un caza "fabricado por varios países europeos" (EF-2000). Tampoco se descarta la adquisición de Gripen, ya que también se ha pedido información a Suecia.

JAS-39 checos (Wikipedia).

Habrá que ver si una posible compra sigue adelante. Hace años se barajó el F/A-18 Hornet, pero se descartó por motivos económicos. Por ello alquilaron 14 cazas Gripen por 54 millones de $ anuales y hasta 2.220 horas de vuelo por año (datos de 2016). La Fuerza Aérea se ha mostrado satisfecha y ha seguido invirtiendo en el Gripen, modernizando la flota a la variante MS20.

La verdad es que no tendría demasiado sentido cambiar el Gripen a estas alturas. Además del caza habría que adquirir todos los equipos de mantenimiento y actualizar la infraestructura, un proceso muy costoso.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://archiv.ihned.cz
- https://www.czdefence.com
- https://www.seznamzpravy.cz/ (1)
- https://www.opex360.com

Estados Unidos aprueba la venta de misiles AIM-120C-8 a Singapur

El Departamento de Estado de Estados Unidos ha aprobado la venta de un paquete de misiles aire-aire AIM-120C-8 a Singapur. Este país dispone de un moderniza fuerza aérea equipada con F-15SG, F-16C, y recibirá en el futuro F-35A y B.

Extracto (DSCA).

 
En el extracto se puede ver el paquete, que incluye 133 misiles y 2 secciones guía. Como en otras entradas en el apéndice se puede ver el coste comparado al de otros contratos.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.dsca.mil/

Sumario de venta de misiles AIM-120C8 bajo el formato Foreign Military Sales

La Fuerza Aeroespacial Rusa recibe cazas Su-35S

12-9-2024

Tercera entrega del año, pero en esta ocasión ni siquiera hay fotos (9).

10-5-2024

Segunda entrega en lo que va de año (8). El comunicado no ofrece más detalles.

13-4-2024

Primera entrega de 2024. La nota de prensa destaca que la fábrica, KnAAPO, tiene previsto aumentar la plantilla en 800 personas para finales de este año. Hay vacantes para puestos de gestión y producción (7).

24-11-2023

Quinta entrega de cazas Su-35... de nuevo sin especificar la cantidad. Es el último lote de este año, pero antes de que termine se entregará uno de Su-57. La empresaa está trabajando en 3 turnos.

24-10-2023

Nueva entrega de Su-35 sin especificar el número (5). Vladimir Artyakov, vicedirector de Rostec, ha declarado que no será la última entrega del año...

A este ritmo la VKS podrá crear o re-equipar unidades con este modelo, por lo que habrá que estar pendiente.

30-9-2023

Nueva entrega de Su-35, de nuevo sin especificar la cantidad. Es la tercera que se produce este año (4). Si han sido de 4 ejemplares como antes de la guerra la cifra total sería de 12 para 2023.

16-7-2023

United Aircraft Corporation (UAC) ha entregado otro lote de Su-35, aunque como en el caso anterior sin sin informar de la cantidad. En un vídeo se aprecian dos ejemplares despegando.

Su-35 (UAC).

Este año las entregas han comenzado antes que en el anterior, cuando se produjeron en septiembre y diciembre. Vladimir Artyakov, primer vicedirector general de Rostec, ha informado que la producción de Su-34 y Su-35 se ha doblado, pero habrá que esperar a final de año para ver si se confirma el dato (enlace).

23-6-2023

Rostec ha informado de la entrega de un nuevo lote, sin informar de la cantidad. En un vídeo se aprecian dos ejemplares, pero habrá que esperar a ver si aparecen fotos de "spotters" para confirmar la cifra (2).

6-12-2022

United Aircraft Corporation (UAC) ha entregado otros 4 Su-35 (1), por lo que la cifra de este año alcanza 7 ejemplares, ligeramente superior al dato anunciado en otros medios. Será interesante ver si el año que viene logra la prevista o la aumenta debido al mayor presupuesto de defensa.

Su-35 (UAC).

11-9-2022

UAC ha informado que la fábrica KnAAPO ha entregado otros 3 Su-35S a la Fuerza Aeroespacial Rusa. Los ejemplares, Azul 01/02/03 pertenecen a un contrato por 30 firmado en el salón de defensa Armiya-2020. Han sido enviados a Astraján, donde la VKS tiene su principal centro de entrenamiento.    

El Ministerio de Defensa ha firmado 3 contratos por este modelo, diseñado por KnAAPO bajo iniciativa propia para competir en el mercado internacioanl y servir de puente al Su-57. El primero fue por 48 ejemplares, firmado en el salón aéreo MAKS 2009; y el segundo en 2015 por 50. De los 103 entregados hasta ahora se han perdido dos, uno en un accidente en julio de 2021 (Javarobsk), y otro derribado en Ucrania en abril.

Desde el blog de análisis bmpd se apunta que el contrato por 30 podría haber sido sustituido por un cuarto, de 22 unidades y con entregas hasta 2024. Otro dato curioso es que otros 2 Su-35 fueron transferidos a la VKS poco después de la invasión.

A esos comentarios se puede añadir que no se han visto Su-35 siendo transferidos, que es una de las maneras de identificar las entregas, aunque desde la invasión es más complicado (*). No hay constancia de que se firmarse ese cuarto contrato, aunque los datos de entregas de Su-35 a la VKS no coincide con los publicados por KnAAPO.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://bmpd.livejournal.com/4583928.html
- Entrada blog: Entregas anuales de aviones de combate y entrenamiento a las FFAA rusas (2008-2021)
- https://ria.ru/20160111/1357768860.html
- https://www.militarynews.ru
- https://uacrussia.ru/ru (1)
- https://rostec.ru/ (2)
- https://rostec.ru/news/oak (3)
- https://uacrussia.ru/ru/ (4)
- https://rostec.ru/news/oak- (5)
- https://rostec.ru/news/ (6)
- https://rostec.ru/news (7)
- https://www.aex.ru/news/2024/5/8/271090/ (8)
- https://t.me/uac_ru/2638?single (9)

(*) russianplanes ha retirado todas las fotos de aviones militares