domingo, 30 de noviembre de 2025

Entrevista al director general de Turkish Aerospace Industries (TAI) en el periódico El Español

El periódico El Español ha entrevistado a Mehmet Demiroglu, director general de Turkish Aerospace Industries (TAI). En los últimos tiempos esta empresa ha sido noticia en España porque el Ejército del Aire y Espacio va a adquirir su entrenador avanzado, y según algunos medios podría haber interés en el caza KAAN. Un par de extractos sobre los aviones que han sido mencionados:

Sobre el Hurjet:

Desde que realizó su vuelo inaugural, hace 30 meses, se han realizado un total de 330 pruebas de vuelo con dos prototipos, acumulando 228 horas de vuelo, y a los que se han puesto a los mandos comandantes de las Fuerzas Aéreas Turca y Española.

Actualmente, se siguen realizando pruebas de la envolvente de vuelo de la aeronave y sólo quedan algunos test para concluir esta fase.

Demiroglu es optimista con la firma del contrato, que se podría producir en unas semanas. La industria española participará en la producción del aparato.


Sobre el KAAN:

El prototipo P1 —el siguiente prototipo en volar— ha entrado en la fase final de ensamblaje y está previsto que realice su primer vuelo el próximo año.

Nuestro objetivo es tener tanto el P1 como el P2 con sus propios trenes de aterrizaje para finales de este año.

Componentes adicionales de futuras aeronaves, incluida la P2, ya se encuentran en la línea de producción en serie. Nuestro objetivo es tener tanto el P1 como el P2 con sus propios trenes de aterrizaje para finales de este año.
Estas aeronaves se someterán a rigurosas pruebas para validar y poner a prueba los sistemas y el diseño de KAAN. La producción del P3 también está en marcha.

Frente a otros cazas el KAAN “Supone un salto evolutivo con respecto a las generaciones anteriores, integrando capacidades avanzadas como sigilo de espectro completo, fusión de sensores, alta conectividad de red, bahías de armas internas y capacidad de supercrucero.”


Fuentes y enlaces de interés:

https://www.elespanol.com

Apéndice: Fotos del KAAN y Hurjet

Hurjet (Copyright en la foto).

KAAN (TUR/Anadolu Agency).

Emiratos Árabes Unidos, interesado en modernizar su flota de tanques Leclerc

30-11-2025

Este contrato ha pasado desapercibido, pero vale la pena comentarlo. Emiratos Árabes Unidos (EAU) ha firmado un contrato con Nexter para proporcionar asistencia técnica y logística para sus tanques Leclerc. Tiene un valor de 208 millones de $ (1).

Si se divide el coste entre la flota se puede descartar una modernización. EAU opera en torno a 300 ejemplares tras donar 80 a Jordania.

12-3-2021

La prensa francesa ha informado que Emiratos Árabes Unidos (EAU) podría estar interesado en modernizar su flota de tanques Leclerc. Este país es el único operador extranjero, habiendo adquirido 388 ejemplares junto a 46 vehículos de recuperación.

El director de Nexter para Oriente Medio, Dominique Morisset, ha ofrecido algunos detalles sobre lo que podría incluir la modernización. El paquete se centraría en aumentar la potencia de fuego y la capacidad de observación gracias al uso de robótica. También se haría énfasis en las capacidades C2 (mando y control) y protección.

Leclerc de EAU (Copyright desconocido).


EAU utilizó el Leclerc cuando intervino en Yemen y se ha mostrado satisfecho. Tiene una buena disponibilidad gracias a la cadena logística, y dispone de un motor Europack de mantenimiento más sencillo. El único punto negro fue que el único alcanzado (en el frontal de la torre) fue perforado y puesto fuera de combate.

Lo lógico sería que Francia y EAU coordinasen sus programas de modernización para que sus Leclerc compartan algunos sistemas. EAU aplicará la mejora en torno a 300 unidades, ya que ha donado 70-80 a Jordania.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.opex360.com
https://www.alnourr.org/ (1)
Entrada blog: Francia modernizará 200 tanques Leclerc (3/2015)

Boeing recibe un contrato de la USAF por otros 15 aviones cisterna KC-46A

30-11-2025

Nuevo contrato para Boeing por el lote 12. Las cifras son muy similares: 15 KC-46A por casi 2.470 millones de $. De esta forma la flota global entre adquiridos y en servicio pasa a 183, con 98 en servicio en Estados Unidos y 6 en Japón. La flota ha superado 150.000 horas de vuelo (1 y 2). 

Anuncio del contrato (war.gov).

Merece la pena destacar que su gran competidor, el A330 MRTT, tiene ~60 ejemplares en servicio con un total de 340.000 horas. Normalmente los aviones estadounidenses vuelan más, por lo que es una señal de los problemas del KC-46A. 

26-11-2024

El 21 de noviembre Boeing anunció que ha recibido un contrato de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) por 15 KC-46A, que corresponderán al Lote 11. El coste es de casi 2.400 millones de $.

Anuncio del contrato (defense.gov).

El anuncio de prensa destaca algunos logros del modelo, como superar 100.000 horas de vuelo o transferir 200 millones de libras de combustible, equivalentes a +90 millones de kg. El contrato se esperaba porque la USAF tiene previsto adquirir 179. Boeing ya ha entregado 89 si se incluyen los operados por Japón.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://boeing.mediaroom.com/
- https://www.defense.gov/News/Contracts/Contract/Article/
https://www.war.gov/ (1)
https://boeing.mediaroom.com/news (2)

sábado, 29 de noviembre de 2025

Demografía de Japón

29-11-2025

La nueva primera ministra de Japón, Sanae Takaichi, ha calificado el descenso de la población como el "mayor problema" del país, por lo que ha creado un plan de acción que sus ministros deberán seguir con la esperanza de abordar el problema (2). 

Naciones Unidas ha clasificado a Japón una sociedad "superenvejecida", lo que significa que al menos el 20% de la población tiene más de 65 años. En Japón, esa cifra se acerca al 30. El efecto es especialmente notorio en las zonas rurales, que se están vaciando.


Japón ya ha destinado importantes recursos para incentivos, que van desde asignaciones económicas por hijo y tratamientos de fertilidad subvencionados, hasta algunas de las ayudas parentales más generosas del mundo.

A partir del año fiscal 2026, entrará en vigor el gasto anual de 3,6 billones de yenes japoneses (22.300 millones de dólares) prometido como parte del paquete de políticas para la infancia y la familia "sin precedentes" del exprimer ministro Fumio Kishida.

6-3-2025

En 2024 los datos demográficos de Japón siguieron empeorando, con el doble de muertos que de nacimientos. La población, que alcanzó un pico de 128,1 millones en 2008, se ha reducido en 5 millones desde entonces. El Instituto Nacional de Investigaciones sobre Población y Seguridad Social (IPSS) ha pronosticado que la población del país caerá por debajo de los 100 millones en 2048, y a 87 millones en 2060.

En otras palabras, un tercio del país —más de 40 millones de personas— habrá desaparecido en poco más de medio siglo.




El número de nacimientos en 2024 se redujo en un 5%, hasta 720.988, el noveno año seguido que se reduce a una cifra récord. Al mismo tiempo hubo 1.618.684 muertes, un 1,8% más. Los datos equivalen a una reducción de la población de casi 900.000 (sin tener en cuenta la inmigración).

El único dato positivo es que los matrimonios han aumentado un 22%, seguramente por los retrasos producidos por el covid. En esta región del mundo es un dato a tener en cuenta porque no hay muchos bebes que nazcan fuera de matrimonios.

9-7-2024


El periódico financiero Nikkei Asia ha informado que Japón se enfrenta a un déficit de casi un millón de trabajadores extranjeros para 2040 si el gobierno quiere cumplir con sus objetivos de crecimiento económico (+1,24%). El motivo es evidente, con la natalidad actual la mano de obra se reduce en tamaño y es necesario traerla de otros países (1).

En los últimos 15 años el número de trabajadores extranjeros se ha más que cuadriplicado, hasta alcanzar 2,05 millones en octubre de 2023, equivalente a un ~3% de la fuerza laboral total. Según un informe presentado por la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA), en 2040 habrá 5,91 millones de extranjeros trabajando en Japón.

6-8-2023

El pasado 26 de julio el Ministerio del Interior y Comunicaciones de Japón presentó los datos sobre la población para 2022. Como muchos sabrán, este país tiene uno de los índices de natalidad más bajos del mundo, y uno de envejecimiento entre los más altos.

Como era de esperar, los datos no son positivos. La población se redujo en casi 800.000 personas (por 14° año consecutivo), hasta 122,42 millones. Se registraron 1,56 millones de muertes, un récord en la historia de las estadísticas, y el número de nacimientos fue por primera vez menos de 800.000, 771.000.

El envejecimiento afecta a todas las esferas. Más de la mitad los municipios están designados como distritos despoblados, las escuelas están cerrando, y más de 1,2 millones de pequeños negocios tienen propietarios de alrededor de 70 años sin sucesor. La publicidad en la televisión está enfocada para los más mayores, con anuncios de servicios funerarios, suplementos para aliviar el dolor en las articulaciones y pañales. La mafia no escapa, y ahora la mayoría de los gánsteres tiene más de 50 años - hay más de 70 que de 20. El cine adulto para gente mayor está aumentando, y hay estrellas de 60, 70 y hasta 80 años.

En el plano positivo se puede destacar que en 300 localidades la natalidad ha aumentado de manera notable gracias a las ayudas financieras y la creación de un ambiente más propicio para las familias.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.theguardian.com/
https://www.stat.go.jp
https://asia.nikkei.com/ (1)
https://www.newsweek.com (2)
- Otras entradas sobre demografía 

Fotos de la 288° Brigada de Artillería de la Guardia

29-11-2025

Nuevas fotos de este unidad, las primeras son de los elementos que realizan el reconocimiento. El dron es un Kub. 












Las fotos son de nuevo de Sergei Bobilev y fueron tomadas en el sector de Kupyansk.

10-9-2025

Una selección de fotos de la 288° Brigada de Artillería de la Guardia (288 GvABr), unidad perteneciente al 1° Ejército de Tanques y basada en Nizhny Novgorod. Antes de la guerra la 288 GvABr no tenía el título honorífico de la Guardia, pero fue otorgado en febrero de 2024. El equipo utilizado es algo antiguo pero típico de muchas unidades de artillería rusa: cañones 2A36 Giatsint-B y lanzacohetes múltiples Uragan. También se ven las ya obligatorias escopetas para hacer frente a drones, y un fusil de asalto AK con silenciador -cuesta entender su utilidad-. 
























La galería no da muchos detalles de donde se hicieron las fotos, sólo indica que en la República Popular de Lugansk (LNR).

Fuentes y enlaces de interés:

https://x.com/TheGreyPatriot_/status/1955188281777295541
https://www.wikiwand.com
https://sputnikmediabank.com/
https://riamediabank.ru/ 

Polonia selecciona el submarino A26 de Saab para equipar a su Armada

Una de las noticias de la semana fue la selección del Saab A26 como futuro submarino de Polonia. Merece la pena destacar que este mercado está muy competido, el Saab se medía a otros 2 candidatos:

- Naval Group (Francia): Scorpène
- ThyssenKrupp Marine Systems (Alemania): Tipo 212CD

A los que se suman ofertas de otras 3 empresas:

- Navantia (España): S-80
- Fincantieri (Italia): U212 NFS
- Hanwha Ocean y HD Hyundai Heavy Industries (Corea): KSS-III

La decisión ha sido muy comentada porque no hay ningún A26 en servicio, y el programa se ha visto afectado por retrasos y sobrecostes. El A26 está optimizado para el mar Báltico, pero ningún medio ha ofrecido detalles sobre en qué consiste.

A26 (Saab).

Infográfico (H. I. Sutton).


Parece que el paquete ofrecido por Suecia ha sido superior al resto, ya que se ha comprometido a invertir en astilleros polacos mediante la compra de buques. De momento va a adquirir un sustituto para el buque de rescate HSwMS Belos, y en el futuro podría adquirir fragatas. 

El contrato es por 3 submarinos y deberá ser firmado antes de que termine el segundo cuarto de 2026. Según analistas polacos Suecia podría entregar alguno de los A26 que está construyendo para su Armada, y entregar un submarino.

Fuentes y enlaces de interés:

https://www.saab.com/
https://defence24.pl
https://ukdefencejournal.org.uk/
https://www.tanknet.org/i 
Entrada blog: Suecia adquiere misiles MANPADS polacos Piorun (9/2025)

viernes, 28 de noviembre de 2025

Arabia Saudí y Estados Unidos acuerdan contratos de defensa por valor de 142.000 millones de $

28-11-2025

El presidente Trump ha aprobado la venta de cazas de 5° generación F-35 y casi 300 tanques Abrams en el marco de este gran acuerdo. Ahora habrá que ver cual es proceso para firmar el contrato. Lo más seguro es que el Departamento de Estado tenga que aprobar la venta, ya que son equipos avanzados que normalmente no se venden a través del fabricante (1).

La nota destaca que las inversiones saudíes han superado los 600.000 millones acordados, llegando a casi 1 billón de $.

15-5-2025

El presidente estadounidense, Donald Trump, ha anunciado este martes el compromiso de Arabia Saudí para invertir 600.000 millones de $ en Estados Unidos El paquete comprometido representa "el mayor conjunto de acuerdos comerciales registrado entre ambos países", según ha destacado la Casa Blanca, subrayando que contribuirá a reforzar la seguridad energética, la industria de defensa, el liderazgo tecnológico y el acceso a la infraestructura global y a tierras raras de EE. UU.

El anuncio coincide con la llegada del presidente de EEUU al país árabe, que forma parte de una gira por Oriente Medio. Como es de esperar, uno de los grandes apartados del acuerdo el de defensa, con casi 142.000 millones de $. La cifra deja en calderilla un contrato de 2010 por 84 F-15SA y la modernización de 70 F-15S, que en su día fue el más importante de la historia con 29.000 millones de $.

De momento no se han especificado los equipos militares, pero seguro que se hablará mucho del caza de 5° generación F-35. Otros candidatos podrían ser en mi opinión el HIMARS, F-15EX, drones, y sistemas SAM Patriot.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://www.theguardian.com
https://www.whitehouse.gov/ (1)
- Entrada blog: Boeing completa el contrato con Arabia Saudí por cazas F-15SA (12/2020)
Entrada blog: Megacontrato de EEUU con países de Oriente Medio (4/2013)

Salyut presenta un nuevo motor para el entrenador Yak-130

28-11-2025

Alexey Gromov, director general de Salyut, destacó en el salón aéreo de Dubái algunas características del SM-100 en comparación al AI-222 de origen ucraniano:

- Empuje 30% superior, hasta 3.300 kgf
- Menor peso
- Posibilidad de configurar el motor para aumentar la vida útil, reduciendo el coste de operaciones

Además, el SM-100 servirá de base para crear una variante para drones que operen a gran altura y mucho tiempo. Estos modelos son popularmente conocidos como HALE (High-altitude, long-endurance).

16-8-2023


En esta edición del salón de defensa Armiya la empresa de motores rusa Salyut ha presentado el motor SM-100, desarrollado a partir del AI-222-25 de origen ucraniano. Está pensado para el entrenador avanzado Yak-130. Según el fabricante el nuevo modelo dispondrá del doble de vida útil, un 20% más de potencia, y un peso/dimensiones similares.

La nota de prensa explica algunos de los cambios, el compresor de baja presión pasa de dos a tres etapas con más radio de compresión. Además, se ha mejorado la cámara de combustión y aumentado la fiabilidad de la turbina.

Maqueta del SM-100 (Rostec).

En el futuro también se probará un compresor de alta presión modernizado, más pequeño y ligero además de más barato de fabricar. También se ha diseñado una reductora de mayor aguante para hacer frente al aumento de empuje.

Es una pena que no haya datos sobre las horas de vida útil. Desde hace varios años United Engine Corporations (UEC) trabaja en mejorar este motor ucraniano por su cuenta. En 2016 anunció que había alcanzado 3.000 horas, con una revisión tras 1.500. Más recientemente, en diciembre de 2020, se informó que desde 2016 se había vuelto a doblar. En cualquier caso, no se dice si la comparativa es con el original ucraniano o las variantes mejoradas creadas en Rusia.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://rostec.ru
https://t.me/uecrus_official/2000 (1) 

jueves, 27 de noviembre de 2025

Fincantieri diseñará una fragata de nueva generación para la US Navy (5/2020)

27-11-2025

El secretario de la Armada de Estados Unidos, John Phelan, ha anunciado en las redes sociales que el programa de fragatas de la clase Constellation será suspendido tras la construcción de las 2 primeras, Constellation (FFG-62) y Congress (FFG-63). El motivo es que la US Navy quiere centrarse en buques que puedan construirse con mayor rapidez (1):

“Estamos reestructurando la forma en que la Armada construye su flota. Hoy puedo anunciar que la primera acción pública es un cambio estratégico para abandonar el programa de fragatas de la clase Constellation”. “La Armada y nuestros socios de la industria han llegado a un acuerdo integral que da por terminados, para conveniencia de la Armada, los últimos cuatro buques de la clase, cuya construcción no ha comenzado”.

Hasta ahora se han invertido 2.000 millones de $ en el proyecto, y el Congreso tenía una partida de 7.600 para las 6 fragatas. Ahora los fondos sobrantes se invertirán en otros buques. La construcción de las dos primeras mantendrá la actividad de los astilleros – ya se ha completado un 12% de la Constellation. 

La noticia destaca que, tras la elección, hubo que hacer un gran trabajo de rediseño para que las Constellation cumpliesen con los requerimientos estadounidenses de supervivencia, lo que supuso un coste extra de ~1.500 millones de $ y primera entrega en 2029 en vez de 2026.

La decisión ha sido comentada en las redes sociales, algunos han mostrado su preferencia por el diseño de Navantia, que era presentado como un producto más maduro y con la participación de astilleros con más experiencia en este tipo de buques.

Como curiosidad, la Constellation fue una de las candidatas al concurso de Noruega, donde se impuso la Tipo-26. Esta es la descripción que se hizo del modelo:

La clase Constellation, basada en la FREMM francoitaliana, es un potente navío multifunción que aporta una importante interoperabilidad con la OTAN, en particular con la Armada de los Estados Unidos. Con 7.500 toneladas, es más grande y está más armada que la FDI, con 32 celdas VLS Mark 41, misiles SM-2 y ESSM, y misiles de ataque naval (NSM) para guerra de superficie. Su sistema de combate, derivado del AEGIS, garantiza una integración fluida en las operaciones marítimas de la OTAN, y su radar AN/SPY-6 mejora su capacidad de defensa aérea de área. En guerra antisubmarina (ASW), está bien equipado con un sonar remolcado y un helicóptero MH-60R, pero carece de la propulsión ultrasilenciosa y la especialización avanzada en ASW de la Type-26. 

Una de sus mayores desventajas es su alta necesidad de tripulación, con aproximadamente 200 efectivos por buque, significativamente más que la FDI o Type-26. Esto representa un desafío para Noruega, donde se prefieren tripulaciones navales más pequeñas. Si bien el buque presenta cierta modularidad, sus capacidades de drones no están tan desarrolladas como las de la Type-26 o F127, y su gran número de tripulantes implica mayores costos de personal a largo plazo. Si bien su capacidad de combate es integral, el mayo plazo de entrega (aproximadamente 2031-2033) y los altos requisitos de dotación lo hacen una opción menos atractiva. Para Noruega, la clase Constellation ofrece una gran flexibilidad multifuncional e integración en la OTAN, pero presenta deficiencias en eficiencia de tripulación y altos requisitos de recursos.

1-5-2020

Fincantieri ha sido seleccionada por la Armada de EEUU (US Navy) para desarrollar una fragata de nueva generación. La empresa italiana se ha impuesto a Huntington Ingalls Industries, General Dynamics Bath Iron Works/Navantia y Austal USA.

El diseño elegido se basa en la famosa fragata FREMM, utilizada por las Armadas de Francia e Italia. La US Navy ha pedido un diseño maduro para reducir costes; entre los equipos destaca un radar EASR, un sistema de combate Aegis Baseline 10, un cañón Mk 57, y lanzadores verticales Mk 41.

 Diseño ganador basado en la FREMM (Fincantieri).

Los buques serán construidos en los astilleros Marinette Marine en Wisconsin. La construcción del primero deberá empezar antes de abril de 2022, y tendrá un coste de 1.281 millones de $. Hay opciones por otros 9 con un valor de 5.580 millones de $. Si se construyen más el contrato será ofertado de nuevo.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://news.usni.org/2020/

Hungría adquiere dos aviones de transporte Embraer KC-390 (11/2020)

27-11-2025

El 21 de noviembre la Fuerza Aérea de Hungría (HuAF) recibió el segundo ejemplar, con matrícula 611. El ministro de defensa, Kristóf Szalay-Bobrovniczky, ha destacado que las capacidades de la HuAF se han reforzado en los últimos meses. Además de los C-390 se han completado las flotas de helicópteros H145 y H225, y siguen las entregas de entrenadores avanzados L-39NG (5).


28-4-2024

El pasado 12 de abril Hungría recibió el primer ejemplar. esta foto fue tomada en la ceremonia de llegada a la base de Kecskemét (4).


En la nota de prensa pone que un controlador o piloto con experiencia puede ganar hasta 2.500-3.000 millones de florines al mes en la Fuerza Aérea, pero debe de ser un error porque esa cifras equivalen a más de 7 millones de $.

11-2-2024

El 9 de febrero el primero de los C-390 realizó su primer vuelo. Tuvo una duración de ~4 horas y sirvió para probar diferentes sistemas (2). Además, Embraer ha confirmado que desarrollará una variante cisterna (3).



27-9-2023


Unas fotos del estado actual del primer C-390 destinado a Hungría (1). Para hacerse una idea, el ensamblaje final comenzó en noviembre de 2021 (enlace).






18-11-2020

La empresa brasileña Embraer ha anunciado que ha firmado un contrato con Hungría por dos aviones de transporte Embraer KC-390. Las entregas se harán en 2023-2024, y los aviones vendrán con equipos para reabastecer los JAS-39 Gripen. De momento no se ha informado del coste.

Montaje de un KC-390 sobre Budapest (Embraer).

Los aviones tendrán estándar OTAN y serán utilizados para misiones humanitarias, transporte, lanzamiento de carga/paracaidistas y el ya mencionado reabastecimiento. Con este contrato ya son dos los operadores extranjeros del modelo -el otro es Portugal-. Sin duda es una gran noticia para Embraer, ya que se trata de un segmento muy competido.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://embraer.com
https://twitter.com/SA_Defensa/status/ (1)
https://embraer.com/global (2)
https://twitter.com/GarethJennings3 (3)
https://defence.hu/news (4)
https://honvedelem.hu/ (5)
- Entrada blog: Hungría planea adquirir aviones de transporte (12/2017)

 Apéndice 1: El KC-390 frente a sus rivales