Entrevista con Anri Naskidyants, piloto de pruebas de Tupolev

La agencia de noticia TASS ha publicado una entrevista con Anri Naskidyants, piloto de pruebas de Tupolev desde hace 13 años. Anteriormente lo hizo en la Fuerza Aérea (VVS), y durante un periodo trabajó como piloto comercial. Naskidyants acumula 42 años de experiencia total en la aviación y suma más de 12.000 horas de vuelo.

La entrevista no es muy detallada, pero permite hacerse una idea de la trayectoria necesaria para convertirse en piloto de pruebas. Naskidyants se formó Academia Militar de Pilotos de Aviación Superior de Chernigov, cerrada en 1995. Tras graduarse, fue asignado al Distrito Militar de Turkmenistán, coincidiendo con la guerra en Afganistán.

Anri Naskidyants (Artem Geodakyan/TASS).

En 1987 entró en el Centro de Pruebas de Vuelo Estatales de Ajtubinsk (conocido como GLITS o Centro Chkálov), donde se desarrollan tácticas y aplicaciones para la aviación táctica.

Naskidyant destaca 3 aviones de todos los que probó. Describe al avión de pasajeros supersónico Tu-144 y al bombardero estratégico Tu-160 como dos "obras maestras extraterrestres" debido a su avanzado diseño y capacidades. 

Al Tu-95 lo describe como un "viejo trabajador" e insustituible "soldado de la patria", destacando su vigencia y funcionalidad por encima de la estética en misiones duraderas. A diferencia de aeronaves como el Tu-160, este bombardero fue diseñado para operar como una herramienta pura, capaz de resistir misiones prolongadas con absoluta fiabilidad.

Es curiosa la impresión que tiene sobre el Tu-144 y Tu-160. Yo la tuve con el Me 262 y SR-71. Son tan diferentes al resto de aviones de su generación que parecen diseñados por extraterrestres.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://tass.ru/interviews/
- Entrada blog: Fotos del Centro Estatal de Pruebas de Vuelo 929° de la Fuerza Aeroespacial Rusa (10/2020)