Esta foto de un Centurion destruido en la Guerra de Yom Kipur. Parece que fue alcanzado y su munición estalló, o que fue destruido por la tripulación para evitar la captura.
Fuentes y enlaces de interés:
jueves, 18 de mayo de 2017
miércoles, 17 de mayo de 2017
Problemas para la empresa ucraniana Motor Sich
Un diario ruso ha publicado que la empresa ucraniana de motores Motor Sich podría estar cerca del colapso. Entre 2013 y 2016 el volumen de negocios se ha reducido enormemente por la crisis con Europa. Según el presidente honorario, Vyacheslav Boguslayev, la empresa afirma que el mercado ruso representa el 40%, cuando en realidad es del 85%. En los últimos años se han despedido a 3.000 de los 26.000 trabajadores que forman la plantilla.
TV3-117VM Series 02.
No es la primera vez que aparecen noticias de este tipo. Motor Sich produce turbinas para barcos y helicópteros. Varios barcos y helicópteros rusos dependían de estos modelos, pero ya incluso antes de la crisis Rusia empezó a producir versiones locales, como la turbina VK-2500 para el Mi-17/28 y Ka-52.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://www.aex.ru/news/2017/5/4/169311/
Luz verde a la producción y despliegue del Sikorsky CH-53K King Stallion
El Pentágono ha dado luz verde a la producción y despliegue del Sikorsky CH-53K King Stallion, helicóptero pesado utilizado por los Marines. Esta versión sustituirá a la E. La carga máxima del K es el triple que la del E. Aunque las formas se parecen, el CH-53K es mucho más grande, y dispone de tecnología de última generación: materiales compuestos, cabina con pantallas, fly-by-wire...
CH-53K junto a un CH-53E.
El nuevo modelo ha estado en el centro de la polémica por su coste. Por unidad sale más caro que el F-35. El precio inicial se había establecido en 87,1 millones de $, pero con tasas y otros extras alcanza 131 millones de $:
- Desarrollo y adquisición de utillaje, mano de obra: 19.200 millones de $.
- Investigación y desarrollo: 6.900 millones de $.
Sikorsky ha puntualizado que el precio es de 122 millones de $, y el Cuerpo de Marines ha añadido que ahora el coste es mayor porque son los primeros ejemplares. A medida que se entreguen los 200 encargados este bajará. Además hay países interesados.
Fuentes y enlaces de interés:
- http://aviationweek.com/ch-53k-king-stallion-cleared-production-deployment
- http://www.defensenews.com/articles/breakdown-of-ch-53k-costs
- http://lockheedmartin.com/us/products/ch-53k-helicopter.html
martes, 16 de mayo de 2017
Foto de un MiG-21 Lancer rumano en combate cerrado con un F-16
Una dramática foto de un Lancer rumano en combate cerrado con un F-16... aunque es evidente que está posada porque ambos aviones no han lanzado los depósitos de combustible externos.
Museo Aeronáutico y del espacio FAE en Quito, segunda parte
En el hangar situado dentro del museo se exponent las piezas y aviones más antiguos de la colección. Destaca el avión Telégrafo I, un Macchi-Henrit HO de 80 HP de potencia, utilizado por Elia Liut para atravesar los Andes en 1920. Este piloto italiano había sido contratado para hacer una demostración en Cuenca. El plan inicial era transportar el avión por tierra desde Guayaquil, pero a Liut le pareció mala idea y decidió volar. El logro fue muy celebrado en Ecuador, y Liut recibió el título de “Cóndor Andino” y “Conquistador de los Andes”.
Liut fue uno de los varios pilotos italianos que estuvieron en Ecuador en el periodo de entreguerra. Otro muy famoso es Cosme Renella Barbatto (*), considerado el padre de la aviación en Ecuador. En la Primera Guerra Mundial sirvió en la Fuerza Aérea Italiana y logró 7 derribos.
Como es de esperar, hay una sección dedicada al conflicto del Cenepa, y se puede ver la cabina de uno de los A-37 peruanos derribados.
Liut fue uno de los varios pilotos italianos que estuvieron en Ecuador en el periodo de entreguerra. Otro muy famoso es Cosme Renella Barbatto (*), considerado el padre de la aviación en Ecuador. En la Primera Guerra Mundial sirvió en la Fuerza Aérea Italiana y logró 7 derribos.
Como es de esperar, hay una sección dedicada al conflicto del Cenepa, y se puede ver la cabina de uno de los A-37 peruanos derribados.
Hangar visto desde fuera.
Tripulantes junto a un P-47.
Tripulantes junto a un P-47 (2).
Armamento y piezas.
Telégrafo I.
Ruta del Telégrafo I.
Telégrafo I hoy en día.
Nieuport Navara, considerado el primer avión ecuatoriano en 1913.
Entrenador PT-19A Galeao.
Cruz austriaca de un avión derribado por un piloto italiano en la Primera Guerra Mundial, probablemente Barbatto. Agradecería cualquier clarificación.
Fuentes y enlaces de interés:
(*) No hay consenso sobre si nació en Italia o Ecuador.
lunes, 15 de mayo de 2017
Foto de T-55 junto a milicianos kurdos
Una foto de milicianos kurdos en Taqba, Siria. Uno de ellos está armado con una escopeta, no muy comunes en Siria. Este tipo de armas sí que se utiliza con frecuencia en la infantería, en especial cuando se opera en espacios cerrados. La bandera capturada pertenece a ISIS. El T-55 ha recibido un curioso camuflaje.
Fuentes y enlaces de interés:
Dassault negocia la venta de un segundo paquete de Rafale a la India
Dassault está negociando con la India la venta de más cazas Dassault Rafale. La cifra podría ser de 57, y estaría destinada a la Marina India. Eric Trappier, director de Dassault, piensa que en 2018 se firmará otro contrato de exportación.
El pasado enero la Marina India abrió un concurso para dotarse de un caza embarcado. La decisión causó un buen debate porque la versión naval del Tejas fue dejada de nado. El Rafale y MiG-29K serían los grandes favoritos.
Rafale M (Alex Paringaux).
El pasado enero la Marina India abrió un concurso para dotarse de un caza embarcado. La decisión causó un buen debate porque la versión naval del Tejas fue dejada de nado. El Rafale y MiG-29K serían los grandes favoritos.
Fuentes y enlaces de interés:
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