18-9-2026
El presidente de la república de Buriatia, Alexey Tsydenov, ha informado que la fábrica de trabaja a plena capacidad debido a la alta demanda. Tsidenov ha destacado que este año se ha logrado romper el dominio histórico de los contratos de defensa, ya que los civiles se han abierto paso y ahora se producen en serie. Como parte de esta transición, la fábrica ya ha concretado la entrega de tres helicópteros del modelo Mi-171A3 a la Gazprom, y tiene programado suministrar nuevas aeronaves a la aerolínea Aurora durante el transcurso del año (1).
Para hacer frente a la demanda, la región ha puesto en marcha una estrategia para solventar la escasez de mano de obra cualificada. Por un lado, se ha expandido la oferta educativa local mediante una alianza institucional que incluye al Colegio Técnico de Aviación y a la Universidad Estatal de Tecnologías y Gestión de Siberia Oriental; esta última en cooperación con el Instituto de Aviación de Moscú (MAI). Además, Buriatia se ha convertido en la segunda región de toda Rusia en inaugurar una especialidad técnica enfocada exclusivamente en la formación profesional de pilotos de helicóptero.
De forma complementaria, las autoridades buscan atraer talento cualificado proveniente de otras regiones del país mediante beneficios económicos atractivos. Quienes decidan trasladarse para trabajar en la planta aérea dispondrán de salarios competitivos, sólidas prestaciones sociales y acceso prioritario al programa de hipotecas del Extremo Oriente con una tasa preferencial de apenas el 2%. Asimismo, y en coordinación con el Ministerio de Trabajo de Rusia, se otorga un subsidio de reubicación de un millón de rublos a cada especialista externo que se integre a las líneas de producción.
11-8-2016
La Fábrica de Aviación de Ulan-Ude (U-UAZ por sus siglas en ruso), una de las que produce el Mi-17, ha experimentado una gran bajada en contratos para la exportación. Según Vyacheslav Nagovicyn, presidente de la República de Buryatia, en 2015 se fabricaron 75 helicópteros (1), siendo la gran mayoría para la exportación. Este año se producirán 53-55 para el Ministerio de Defensa ruso.
Nagovicyn ha resaltado que hay clientes potenciales, como la India y Pakistán, pero con la crisis hay menos medios para financiar los contratos. Este año la república recibirá en tasas por beneficios 400 millones de rublos (6.26 millones de $), lejos de los 5000 del año pasado (78.26 millones de $). De cara al 2017 es más optimista, y espera asegurar nuevos contratos.
El presidente de la república de Buriatia, Alexey Tsydenov, ha informado que la fábrica de trabaja a plena capacidad debido a la alta demanda. Tsidenov ha destacado que este año se ha logrado romper el dominio histórico de los contratos de defensa, ya que los civiles se han abierto paso y ahora se producen en serie. Como parte de esta transición, la fábrica ya ha concretado la entrega de tres helicópteros del modelo Mi-171A3 a la Gazprom, y tiene programado suministrar nuevas aeronaves a la aerolínea Aurora durante el transcurso del año (1).
Para hacer frente a la demanda, la región ha puesto en marcha una estrategia para solventar la escasez de mano de obra cualificada. Por un lado, se ha expandido la oferta educativa local mediante una alianza institucional que incluye al Colegio Técnico de Aviación y a la Universidad Estatal de Tecnologías y Gestión de Siberia Oriental; esta última en cooperación con el Instituto de Aviación de Moscú (MAI). Además, Buriatia se ha convertido en la segunda región de toda Rusia en inaugurar una especialidad técnica enfocada exclusivamente en la formación profesional de pilotos de helicóptero.
De forma complementaria, las autoridades buscan atraer talento cualificado proveniente de otras regiones del país mediante beneficios económicos atractivos. Quienes decidan trasladarse para trabajar en la planta aérea dispondrán de salarios competitivos, sólidas prestaciones sociales y acceso prioritario al programa de hipotecas del Extremo Oriente con una tasa preferencial de apenas el 2%. Asimismo, y en coordinación con el Ministerio de Trabajo de Rusia, se otorga un subsidio de reubicación de un millón de rublos a cada especialista externo que se integre a las líneas de producción.
11-8-2016
La Fábrica de Aviación de Ulan-Ude (U-UAZ por sus siglas en ruso), una de las que produce el Mi-17, ha experimentado una gran bajada en contratos para la exportación. Según Vyacheslav Nagovicyn, presidente de la República de Buryatia, en 2015 se fabricaron 75 helicópteros (1), siendo la gran mayoría para la exportación. Este año se producirán 53-55 para el Ministerio de Defensa ruso.
Nagovicyn ha resaltado que hay clientes potenciales, como la India y Pakistán, pero con la crisis hay menos medios para financiar los contratos. Este año la república recibirá en tasas por beneficios 400 millones de rublos (6.26 millones de $), lejos de los 5000 del año pasado (78.26 millones de $). De cara al 2017 es más optimista, y espera asegurar nuevos contratos.
Fuselajes de Mi-8 (ria.ru)
Esta tendencia no sorprende, y no sólo por la crisis. Desde hace tiempo se ha comentado que el mercado para algunos equipos rusos se está saturando. En los últimos años la producción del Hip ha sido muy alta gracias a los contratos con la India y China, pero estos países no van a adquirirlos indefinidamente. También se consideró volver a fabricar el Su-25, pero quedó en nada.
Fuentes y enlaces de interés:
- http://www.aex.ru/news/2016/11/7/161963/
- ttps://www.aex.ru/news/2026/9/4/299171/ (1)
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