El Sujoi Superjet es sin duda el avión civil que más ha dado que hablar
en Rusia. Las ayudas estatales y gran cantidad de componentes
extranjeros -incluso más del 50%- han causado intensos debates en foros
de aviación. Los partidarios del SSJ afirman que los componentes
extranjeros ayudan a ser competitivos. Los oponentes critican la
cantidad de ayudas, que no han recibido aviones comparables como el
Tu-334/An-148*.
Sujoi Superjet de Aeroflot (copyright en la foto).
Actualmente el SSJ se vende, aunque no al ritmo deseado. Interjet ha confirmado otros 10 ejemplares por 250 millones de $. A pesar de los problemas -el consorcio fue recientemente restructurado- las ventas superan de largo a las de An-148, que apenas ha sido exportado, y sólo a países como Cuba o Corea del Norte, que tienen problemas para acceder a modelos occidentales.
Hace unos días Putin anunció que la cartera de pedidos era de 150 aparatos. Curiosamente, el banco que financia las compras no ha sufrido sanciones. A fin de cuentas, menos ventas implicaría menos trabajo para los contratistas franceses, americanos y alemanes.
Fuentes y enlaces de interés:
- http://www.ainonline.com/2015-03-16/superjet-financing-interjet-untouched-sanctions
- http://www.superjetinternational.com/media-center/superjet-international-announces-additional-10
- http://russianplanes.net/planelist/Sukhoi/SuperJet-100
- http://www.aex.ru/news/2015/3/19/131812/
* Curiosamente, estos modelos sufren del mismo problema porque parte de los componetes provienen de Ucrania.


