viernes, 23 de junio de 2017

Un tanque T-55 estalla al realizar un disparo

Este vídeo fue grabado en Siria, y muestra un T-55 de los rebeldes sirios maniobrando para abrir guego. Al momento de disparar el proyectil explota, probablemente en la recámara, por lo que la torre se incendia y el motor se detiene. Uno de los tripulantes intenta escapar. Lo más probable es que se dea a munición defectuosa. Estos vehículos tienen décadas de servicio a sus espaldas. En la primera imágen se aprecia que una de las ruedas proviene de un modelo más antiguo.







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miércoles, 21 de junio de 2017

Aterrizajes forzosos de 2 entrenadores Yakovlev Yak-130

Hoy se produjeron dos incidentes con entrenadores Yak-130, y ambos terminaron en aterrizajes forzosos. La causa fue la misma, problemas al desplegar el tren de aterrizaje. El primero que sufrió el percance operaba en Krasnodar, y tuvo que aterrizar junto a la pista. El otro operaba en Armavir.

Yak-130 accidentado en Krasnodar.

Yak-130 accidentado en Armavir.

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Aterrizaje forzoso de un Hip sirio

Un Mi-17 Hip sirio tuvo que realizar un aterrizaje forzoso en el aeropuerto de Qamishli. El helicóptero no podrá ser reparado, pero según fuentes sirias, el piloto, coronel Issa Ezaldeen, se encuentra a salvo.







Fuentes y enlaces de interés:

- https://twitter.com/sayed_ridha/

martes, 20 de junio de 2017

Fallecimiento de Helmut Kohl

La semana pasada falleció en Ludwigshafen el antiguo canciller de Alemania Helmut Kohl, uno de los principales políticos europeos del final de la Guerra Fría. Su mandato discurrió entre 1982 y 1998, y quedará para siempre asociado a la reunificación alemana.

Kohl nació en abril de 1930, y su infancia quedó marcada por el final de la Segunda Guerra Mundial. Su hermano murió en combate y él fue reclutado en 1945, pero no llegó a entrar en combate.

Tras una larga carrera política, fue nombrado canciller en octubre de 1982. Desde un primer momento ensanchó las relaciones con otros países europeos, y practicó una política de "detente" con la RDA. En 1987 incluso recibió a Erich Honecker, algo impensable hace unos años.


Su gran momento llegó con la reunificación. Kohl lo tenía todo en contra para hacerlo con rapidez. La URSS no tenía especial interés en perder un aliado y reforzar a Alemania, y los principales países europeos no querían una Europa dominada por Alemania. Para el recuerdo quedan las palabras del primer ministro italiano Giulio Andreotti: "Queremos tanto a Alemania que queremos que haya dos".

Kohl supo negociar con todos. A la URSS le ofreció créditos y un tratado que limitaba el tamaño de las FFAA alemanas. Una vez vencida la reticencia de la URSS los demás países europeos tuvieron que aceptar que la reunificación se produciría en un brevisimo plazo, ya que la sociedad alemana era entusiasta.

Tras su retirada se mantuvo en un segundo plano, pero su popularidad quedó afectada por los escándalos de financiación de su partido.

T-90 destruido en Siria

Hace unas horas aparecieron estas fotos de un T-90A destruido en Siria. De momento no hay detalles sobre las circunstancias. En las fotos sólo se ve la torre, y no se aprecian penetraciones. Según información no-oficial, las fotos se habrían tomado en Crimea.



Fuentes y enlaces de interés:

- http://gurkhan.blogspot.co.uk/2017/06/blog-post_43.html

Foto de familia de cazas británicos

Una foto de familia de los principales cazas británicos de la Segunda Guerra Mundial y la Guerra Fría. De abajo a arriba:

- Hurricane MkIIc
- Spitfire PM631 (Mk PRXIX)
- Gloster Meteor F.8 WL164
- Hawker Hunter
- Gloster Javelin
- English Electric Lightning


Puede sorprender que el Lightning sea el último. Se debe a que en 1957 el Reino Unido aprobó una ley de defensa que daba prioridad a los misiles tierra-aire (SAM) sobre los aviones. La ley, conocida como el libro blanco de 1957 hizo que muchas empresas aeronáuticas se uniesen. La cancelación de varios aviones provocó un retraso en comparación con países como Francia. El siguiente caza en operar en grandes números sería el estadounidense F-4 Phantom II.

Fuentes y enlaces de interés:

- Foto vía twitter.
- https://en.wikipedia.org/wiki/1957_Defence_White_Pape

Problemas con la munición en Ucrania

Las FFAA ucranianas podrían sufrir falta de munición a corto plazo, a no ser de que se importe de otros países. La situación se debe a que la única fábrica de munición existente en Ucrania está bajo el control de la República Popular de Lugansk en mayo de 2014. Hasta ese momento se habían utilizado los stocks heredados de la URSS, y la fábrica destinaba la producción a la exportación. 

Tras perder el control de esas instalaciones, el gobierno ucraniano anunció que se construiría una nueva fábrica. El director de la agencia de defensa "Ukroboronprom", Roman Romanov, anunció que la nueva fábrica estaría lista en dos años y que se negociaba con al menos 6 compañías.

Desde entonces ha habido muchos anuncios, pero la fábrica sigue sin construirse. En septiembre de 2015 el vicedirector de Ukroboronprom, Serguei Pinkas, informó que se negociaba con varios socios occidentales y que se estaba preparando la inversión. La fábrica produciría munición OTAN y soviética. En octubre de ese mismo año Pavel Barbul, director de Spetstechnoexpor –filial de Ukroboronprom- anunció que las conversaciones no habían tenido éxito. En otoño del mismo año el primer ministro Yatsenyuk queen 2016 abriría una nueva línea de producción, con un coste de 20 a 200 millones de $.

En 2016 hubo un cambió de opinión, y un miembro de la comisión de defensa declaró que no hacía falta una fábrica porque no se iba a adquirir munición. La posición fue confirmada por el vicedirector de Ukrboromprom, Vladimir Korobov, aunque añadió que se podía empezar la construcción de una fábrica si era necesario. 

Las últimas noticias indican que la empresa Taskop está preparando dos talleres y un centro de producción con inversión privada, que estará listo en 10 años. Según su director, Valery Pavlyukov, es necesario producir la munición en masa para ser competitivos. Taskop ya produce munición de artillería.

Mientras tanto las FFAA siguen utilizando los stocks soviéticos, que no siempre están en buen estado. Otra posibilidad es importar desde Lituania, Azerbaiyán o Kazajstán

Fuentes y enlaces de interés: