lunes, 22 de julio de 2024

Gráfico mostrando la evolución de los tanques británicos Chieftain y Challenger

Buen gráfico que explica la la evolución del tanque Chieftain hasta llegar al Challenger, adquirido por el Ejército Británico tras el colapso de los contratos con Irán. En el eje X se pueden ver las mejoras diseñadas e integradas en los tanques:

- 750 HP es la potencia del motor Leyland L60 utilizado en el Chieftain, en variantes más avanzadas es sustituido por un Rolls-Royce CV12 de 1.200 HP.
- Tank laser sight hace referencia al telemetro láser, que sustituye a la ametralladora con la que se apuntaba
- IFCS significa "Improved Fire Control System", una dirección de tiro mejorada de Marconi y dotada de una computadora balística
- APFSDS hace referencia a la nueva munición y thermal imager al visor térmico, conocido como TOGS en los tanques británicos.

Al Chieftain le sigue el FV4211, un prototipo equipado con una coraza con aluminio y la mecánica del Chieftain. Los FV4030/2 y 3 también eran conocidos como Shir 1 y 2 (león en persa). Fueron diseñados para Irán, el principal cliente de exportación. El 4030/2 utilizaba el chasis y torre del Chieftain con muchas modificaciones: motor Rolls-Royce CV12 de 1.200 HP, transmisión David Brown TN37, sistema de refrigeración y suspensión mejorada. Esta variante entró en producción pero nunca fue entragada, y los ejemplares producidos se convirtieron en la variante Khalid, adquirida por Jordania.




El FV4030/3 era un nuevo tanque, y utilizaba una suspensión hidroneumática (hydrogas). Irán tenía previsto adquirir 1.200, pero la revolución dio al traste con los planes. El Ejército Británico adquirió una evolución, FV4030/4, conocida como Challenger.

Fuentes y enlaces de interés:

-  Otras entradas sobre el Chieftain

Apéndice: Fotos de los diferentes tanques y prototipos

FV4211

Khalid.

FV4030/2 Shir 1.

FV4030/3 Shir 2.

domingo, 21 de julio de 2024

Jordania adquiere dos helicópteros UH-60M Black Hawk

Este contrato no lo tenía en el radar; el Departamento de Defensa de Estados Unidos anunció la adjudicación de un contrato de ~251 millones de $ a Sikorsky por helicópteros UH-60M Black Hawk. Ocho serán para Croacia, tal y como se informó en el blog, y otros dos para Jordania. Este país ya opera el modelo en diferentes variantes, incluyendo una para transporte VIP.

UH-60L (Marco_Dijkshoorn).

Las entregas se completarán en 2027.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.flightglobal.com/
- https://www.defense.gov
- https://www.defense.gov
- https://www.defense.gov
- https://www.dsca.mil/
- https://www.key.aero/
- Entrada blog: Jordania adquiere un Sikorsky UH-60 Black Hawk para transporte VIP (10/2020)
- Entrada blog: Estados Unidos aprueba la venta de helicópteros UH-60M a Croacia (3/2024)

Fotos del M1 Abrams "Thumper" almacenado en California

Hace unos días aparecieron estas fotos del prototipo del tanque M1 Abrams "Thumper", variante equipada con un cañón de 140 mm y cargador automático.  El chasis corresponde al del M1A1.

La cuarta foto permite comparar la sección trasera de la torre con la de una variante estándar. Como es de esperar, el volumen ha aumentado porque hace falta instalar el cargador en el fondo de la misma.





El Thumper fue desarrollado a finales de los 80 como respuesta a un posible despliegue de tanques soviéticos con cañones de 152 mm. El cañón de 140 mm era mucho más potente que el de 120 mm -en el apéndice se pueden comparar dos proyectiles APFSDS con el propelente-, pero el cargador era necesario por las dimensiones y peso (ver apéndice para una comparativa).

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.secretprojects.co.uk
- https://www.tanknet.org
- https://rg.ru/2024/07/1

Apéndice: Comparativa de munición

Francia, Alemania, Italia y Polonia acuerdan desarrollar misiles de crucero

Una de las noticias de la cumbre de la OTAN en Washington fue que Francia, Alemania, Italia y Polonia han firmado una declaración de intenciones para desarrollar misiles de crucero. El objetivo es cerrar la brecha actualmente existente con Rusia, que sigue desarrollando sus modelos y ha renunciado a los tratados de control de armamento. Además, tiene desplegados misiles en Kaliningrado, lo que permite alcanzar una gran cantidad de objetivos en Europa.

TEL de un BGM-109G Gryphon (Rob Marshall/dodmedia.osd.mil).

El misil se denomina "sistema de ataque de precisión profunda" y tiene un alcance de 2.000 km, por lo que no tendría problema en llegar a Moscú. Según fuentes militares el desarrollo podría completarse en 5-7 años con financiación adecuada.

El gobierno alemán ya había anunciado planes en esta dirección. Actualmente dispone de modelos Taurus lanzados desde el aire, pero con un alcance mucho menor (500 km). Estados Unidos ya ha anunciado que va a desplegar Tomahawk, pero no llegarán hasta 2026.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.spiegel.de/
- https://www.whitehouse.gov/

sábado, 20 de julio de 2024

Rumanía comprará cañones autopropulsados coreanos K9

20-7-2024

Hanwha Aerospace ha anunciado el contrato en su página web. Los 54 cañones autopropulsados K9 vendrán acompañados de 36 vehículos de suministro/recarga K10, munición, y vehículos sobre ruedas. El contato tiene un valor de 1.000 millones de $.

La empresa destaca que Rumanía se convierte en el décimo operador, y que el K9 ya tiene el 50% del mercado internacional.

22-6-2024

El ministro de defensa de Rumania, Angel Tîlvăr, ha anunciado que el cañón autopropulsado coreano Hanwha Aerospace K9 ha ganado un contrato para equipar 3 batallones de artillería autopropulsada. La declaración se ha hecho durante la visita del ministro de defensa surcoreano, Shin Won-sik. La industria rumana participará en la fabricación de los vehículos, cuyo coste es de 1.000 millones de $.

Desde Hanwha Aerospace se ha destacado el gran alcance del armamento y alta velocidad, lo que permite una rápida respuesta.

K9 (DefenseRomania/cortesía de Hanwha).

Según la prensa rumana, el pasado enero la oferta por los K9 fue seleccionada sobre la del Panzerhaubitze 2000 (KNDS/Alemania) y el T-155 (Turquía). En ese momento se informó de la intención de adquirir 54 autopropulsados, 18.000 proyectiles, 27 cañas de repuesto y vehículos de apoyo. El coste se estimaba en ~1.000 millones de €.

A golpe de contratos el K9 se está convirtiendo en la referencia del mercado. Un total de ~1.800 son operados por 9 países, incluyendo 5 miembros de la OTAN: Polonia, Noruega, Estonia, Finlandia y Turquía.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.romania-insider.com
- https://m.defenseromania.ro/
- https://defence-industry.eu
- https://www.hanwhaaerospace.com/eng/ (1)

Más contratos para el avión de pasajeros chino COMAC C919

Esta noticia es de abril, pero se me había quedado en el tintero. Tras la compra de 100 C919 por Air China otras aerolíneas importantes contratos, con China Southern Airlines adquiriendo la misma cifra. Las entregas están previstas entre 2024 y 2031.

C919 (Ken Chen).

Además, Suparna Airlines (también de China) ha anunciado su intención de sustituir 10 Boeing 737-800 por C919. Los C919 serían parte de los 30 adquiridos por Hainan Airlines, propietaria de la aerolínea.
 
Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.scramble.nl
- Entrada blog: Air China firma por 100 aviones de pasajeros C919 (4/2024))

Jordania, posible interés en adquirir aviones de apoyo cercano A-10 Warthog

Hace unos días medios especializados publicaron que Jordania podría estar interesada en recibir aviones de apoyo cercano A-10 Warthog de Estados Unidos. La fuente es un documento del Departamento de Defensa de este país, que pide un informe sobre la viabilidad, centrándose en la capacidad de Jordania de mantener el avión.

En los últimos años la Fuerza Aérea de Estados Unidos ha ido retirando parte de la flota. Para el año fiscal 2024 el número mínimo requerido 135, por lo que muchos han sido almacenados en las instalaciones de AMARG en Arizona. Una gran parte de la flota (223) ha recibido nuevas alas que alarga la vida útil hasta 10.000 horas.

A-10 (USAF).

Como curiosidad, el A-10 ha sido ofrecido a varios países (Colombia, España, Turquía...), pero nunca se plasmó en un contrato firme porque es un avión especializado y tras la Guerra Fría había poco interés.

No está claro si los aviones serían entregados o vendidos. Como todo en la vida la decisión tienes puntos a favor y en contra. Estados Unidos es el único operador, y algunos repuestos complicados de adquirir. En Jordania volarían menos y en menor cantidad, lo que mitiga el problema. También liberaría a la flota de F-16 de algunas misiones. El mantenimiento no debería ser un problema porque según el personal técnico es más sencillo de mantener que F-15 y F-16.

El A-10 sigue siendo eficaz proporcionando apoyo en salidas COIN y frente a enemigos con pocos medios de defensa aérea. Otra cosa muy diferente es un escenario como el de Ucrania, donde la presencia masiva de MANPADS y SAM modernos han causado muchas bajas a los Su-25.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.twz.com/air