RSK MiG comienza la fabricación de dos entrenadores MiG-AT

Al final ocurrió. El director de RSK MiG, Ilya Tarasenko, ha informado que la empresa ha comenzado a fabricar dos entrenadores avanzados MiG-AT. Al mismo tiempo, se está preparando la documentación y utillaje. En el blog ya se había comentado el asunto (enlace), pero no pensaba que iba a seguir adelante.

MiG-AT (Igor Mikhelevich/Airplace pictures).

El MiG-AT compitió con el Yak-130 y otros prototipos por el contrato de entrenador avanzado para la Fuerza Aérea Rusa. Tras ser seleccionado para la final las empresas francesas Turbomeca y Thompson se interesaron en el proyecto, y el prototipo recibió un motor Larzac 04 y aviónica de Thompson. Tras perder el concurso RSK MiG lo ofreció a varios países, pero ninguno se interesó.

El motivo por el que el AT sería fabricado es porque el Yak-130 es demasiado caro para ciertas fases de la formación de pilotos, y el entrenador SR-10 no convence. El MiG-AT podría cubrir este hueco - habrá que ver con qué motor, porque en la de hace 20 años ya se consideró al Turbomeca Larzac anticuado.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://vpk.name/news/236504
- Entrada blog: ¿Producción del entrenador MiG-AT en Rusia?
- https://vk.com/military_aircraft? (Apéndice 1)
- http://aviarus.es.tl/Yakovlev_130.htm

Apéndice 1: Prototipo del MiG-AT

Esta serie de fotos las puse en el blog en marzo de este año. Muestra un prototipo sin completar del MiG-AT. Quizás sea uno de los ejemplares en los que se está trabajando.