10-2-2026
Primera entrega de 2026. Según la nota de UAC (7) se han incorporado mejoras en el sistema de armamento, y se aprecian mejoras en el sistema MAW.
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| Uno de los ejemplares entregados (UAC). |
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| Cambios en los sensores de alerta (@GeorgeN28581). |
En 2024 no se hizo pública ninguna entrega. Seguramente alguno de los fabricados fueron entregados a Argelia, primer cliente de exportación. Hace unos días el canal semioficial Fighter_Bomber informó que la Fuerza Aeroespacial Rusa (VKS) había recibido un importante lote, y 4 ejemplares fueron vistos en Novosibirsk, tradicional aeropuerto de tránsito.
23-12-2024
El pasado 23 United Aircraft Corporation (UAC) anunció la entrega de otro lote, la tercera del año (6).
13-11-2024
Segunda entrega del año (5); este lote podría ser más grande ya que hace unos días se vio un Su-57 en el aeropuerto de Novosibirsk, que suele ser utilizado como punto de tránsito entre la fábrica en Komsomolsk-on-Amur y las bases de destino. Debajo se puede ver un diagrama con las entregas en los últimos 3 años.
12-9-2024
Primera entrega de la fábrica KnAAPO (Komsomolsk-on-Amur) para 2024 (4). No se ha informado de la cifra pero se especula entre 6 y 10. Los ejemplares que se han visto mantienen el motor inicial.
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| Su-57 del lote entregado el 9/2024 (UAC). |
La entrega se ha producido casi en la misma fecha que la del año pasado, por lo que seguramente se produzca otra antes de terminar el año.
30-12-2023
La fábrica KnAAPO ha entregado el lote final de Su-57 previsto para 2023. No se ha informado de la cifra pero según una fuente de TASS en 2023 se entregaron más de 10 unidades. Otro dato interesante en este medio es que los siguientes ejemplares tendrán el motor de segunda fase.
Si la producción final ha sido de "más de 10" United Aircraft Corporation (UAC) ha logrado aumentar la producción prevista en al menos un 40% en comparación a los planes previos a la invasión. Se trata de un buen logro teniendo en cuenta las sanciones impuestas a Rusia.
30-9-2023
La fábrica KnAAPO (Komsomolsk-on-Amur) ha entregado un lote de cazas de 5° generación Su-57 sin especificar la cantidad (1). La nota de prensa ha destacado que otro lote se encuentra en la fase final de producción y será entregada a finales de año.
29-12-2022
United Aircraft Corporation (UAC) ha informado que la fábrica KnAAPO (Komsomolsk-on-Amur) ha entregado un lote de cazas de 5° generación Su-57. Como en otros anuncios no se ha especificado la cifra, pero spotters en Novosibirsk han hecho foto de los 4 en tránsito a su base.
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| Su-57 (vk.com/nskplanes). |
Con esta entrega KnAAPO cumple el plan de producción publicado, que preveía la entrega de 4 ejemplares. El año que viene aumentará hasta 6 (Apéndice 1), pero habrá que ver si se acelera por la guerra en Ucrania.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://uacrussia.ru/
- https://uacrussia.ru/ru/ (1)
- https://bmpd.livejournal.com/4789177.html (2)
- https://tass.ru/armiya-i-opk/19644585 (3)
- https://t.me/uac_ru/2638?single (4)
- https://t.me/uac_ru/2747 (5)
- https://t.me/uac_ru/2893?single (6)
- https://t.me/uac_ru/4131 (7)
Apéndice 1: Producción prevista del Su-57 en la fábrica KnAAPO
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| Producción del Su-57 en la fábrica KnAAPO |
Pero a dónde van? La unidad que los iba a usar no está al lado de la fábrica??
ResponderEliminarNo entregaron otros 2 felon en febrero poco antes de la invasion?
ResponderEliminarSí, pero eran ejemplares correspondientes a 2021 y retrasados por el Covid.
EliminarSaludos
ResponderEliminarSe ha informado que la primera unidad en recibir los Su-57 es el 23 IAP, en Komsomolsk-on-Amur, los 2 primeros recibidos este año son del 2021, y las cuatro primeras unidades de serie van a Lipestk para entrenamiento y conversión de pilotos, estas últimas supuestamente van a la unidad operativa, a finales del 2023 o en el 2024 se podría tener el primer escuadrón de 8 a 12 unidades.
https://www.thedrive.com/the-war-zone/su-57-felon-to-enter-service-with-elite-russian-air-force-unit
Al parecer, por ahora, los quieren tener lejos de las miradas indiscretas.
ResponderEliminarhttps://youtube.com/shorts/1QvMHkfRg58?feature=share3
ResponderEliminarEl Su-57 estaría ayudando a los ucranianos a necesitar más los F-16.
✖🛩
Cuál es el total actual??
ResponderEliminarCon los 10 de este año, ya se entregaron 20 aeronaves de serie.
EliminarAlejandro, comunidad, al parecer hay muy buenas noticias en el ámbito de la aviación rusa. Sobre el Su-57, se confirma que las entregas del 2024 serán con el nuevo motor AL-51-F1
ResponderEliminarhttps://ruavia.su/the-russian-air-force-will-receive-su-57-fighters-with-second-stage-al-51f1-engines/
Es la primera vez que veo esa nueva denominación, que parece definitiva. Es el nuevo motor de quinta generación, que según la noticia equipará también al Okhotnik y al Checkmate.
ResponderEliminarEs la primera vez que veo esa nueva denominación, que parece definitiva. Es el nuevo motor de quinta generación, que según la noticia equipará también al Okhotnik y al Checkmate.
ResponderEliminarPara los que dicen que el público occidental/anglosajón no tiene prejuicios contra lo Ruso, que es todo propaganda o victimización por parte de Rusia, vean simplemente los comentarios del post en Reddit del que voy a dejar el link
ResponderEliminarhttps://www.reddit.com/r/WarplanePorn/s/nEWR0HhkWz
Es un apartado de Reddit dedicado a aviones de combate y la noticia de que un nuevo lote de Su-57 ha sido entregado (lo mismo básicamente que sube Alejandro) creado hace 2 días.
Lo que hay que aguantar....
https://bulgarianmilitary.com/2024/02/01/su-57s-new-al-51f1-engine-2024-allows-it-to-cruise-at-mach-2/
ResponderEliminarVelocidad crucero de Mach 2.
Nada mal!
Eso significa supercrucero a Mach 2? No queda claro por el texto. De ser verdad, impresionante y único. Pero no sé, hace tiempo leí en alguna página rusa que el MiG-31 tiene un seteo de post-combustión mínima que le permite volar a Mach 1.9 por una larga duración, quizás sea algo semejante.
EliminarEl artículo argumenta también, y me parece acertado, que el Su-57 es capaz de supercrucero con los motores Al-41F1.
Sería interesante una tabla de entregas y totales en la entrada.
ResponderEliminarDesde 2022 se volvió difícil saber cuántos se entregan porque fuentes oficiales ya no divulgan más los números. Existen estimados y algunas fuentes semioficiales (como la Unión de Constructores de Maquinarias, que afirmó en su canal Telegram que se entregarán 24 Su-57 este año).
EliminarHay algunas estimaciones. También estoy haciendo unas tablas donde se ve la frecuencia de las entregas.
EliminarBuena la tabla de frecuencias, a fin de 2024 deberíamos estar entre 30 y 40 entregados, difícil saber con precisión.
Eliminar¿Es esto un avión de 5º generación? https://pbs.twimg.com/media/GRbCHcBWIAAOHjc?format=jpg&name=medium
ResponderEliminarSemejante chapuza.
Es una maqueta estática presentada en MAKS 2019 para el Su-57E, una variante de exportación. Un "experto" vio la foto en forocoches (una excelente fue de la industria aeroespacial como todos sabemos), y como ponía que era una foto de uno de los 3 Su-57 entregados la semana pasada la compartió junto a su "análisis" en twitter.
EliminarMenos mal que es una maqueta.
EliminarEn 2025 no se hicieron anuncios de entregas de Su-57 a la Fuerza Aeroespacial Rusa (VKS), pero según Izvestia -que tiene fuentes en el Ministerio de Defensa- la producción ha aumentado, y se han entregado los primeros ejemplares a Argelia.
ResponderEliminarhttps://iz.ru/2015320/dmitrii-kornev/poryv-goda-kakoe-oruzhie-poluchila-rossiiskaia-armiia-v-2025-godu
Buen raconto de iz.ru
EliminarTambién agregaron una cubierta flexible a la unión del profundor, seguramente para mejorar la furtividad:
ResponderEliminarhttps://imageban.ru/show/2026/02/10/170a2610457c3d793fd901a62bc8e8bb/jpg
Veremos si la próxima entrega ya es con motores AL-51F.
ResponderEliminarHoy apareció una foto satélite de KnAAPO y había un número considerable de Su-57 (15). Parece que la producción está despegando.
Eliminar15 en un patio parecen muchos...
EliminarBueno, FigtherBomber habla de un número "inusualmente alto" de Su 57 entregados.
Eliminarhttps://t.me/bomber_fighter/24242
https://x.com/avivector/status/2020954997861777416?s=20
Eliminar"Imágenes satelitales del 🇷🇺 Aeropuerto de Dzyomgi al 9 de febrero, 01:57 UTC
La base aérea albergaba 15 Su-57 (Felon), 18 Su-35S (Flanker-E), 3 MiG-31BM (Foxhound) y 2 Mi-8 (Hip).
Las imágenes satelitales capturaron un número récord de Su-57 al aire libre por primera vez.
Hoy la United Aircraft Corporation entregó dos Su-57 a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.
La construcción del hangar en el aeropuerto, en curso desde junio de 2025, ha finalizado.
Los Su-35S se utilizan a menudo para escoltar al Tu-95MS durante misiones de entrenamiento en el Lejano Oriente y en aguas internacionales."
El HUD también se ve diferente, creo que lo cambiaron.
ResponderEliminarHay rumores de que los últimos Su-57 ya tendrian el radar AESA con soporte de tecnología GaN
ResponderEliminarEl pequeño volumen de la nariz debe estar diseñado para un radar con GaN. No solo es tema de tamaño, también de peso (hasta 50% menos), y en esa nariz hay 3 antenas + el que está en la cola.
EliminarEs un avion esticamente inpresionante
ResponderEliminarCaza ruso Su-57 entra oficialmente en servicio en Argelia - Noticias Defensa Africa-Asia-Pacífico https://share.google/inLecaqwLxLolpPRs
Las imágenes difundidas recientemente por fuentes argelinas han puesto fin a la larga controversia que rodeaba los acuerdos de armamento entre Moscú y Argel, proporcionando la primera confirmación definitiva de la entrada en servicio activo de los cazas rusos de quinta generación "Sukhoi-57" (Su-57) en la Fuerza Aérea Argelina.
Sí, los diseños de Sujoi son muy bonitos. Esta vez no se han escuchado muchas críticas de "expertos" sobre el acabado por cierto.
EliminarPor lo que se ve, tiene el mismo esquema de pintura que los Su-57 rusos. Sería interesante ver una nueva.
EliminarEn la nota que cita Felipe, se señalan 5 radares AESA!! ¿Se sabe algo al respecto?
EliminarUno en el morro adelante, dos en el morro a los costados, e imagino los dos banda L en las alas.
EliminarAtrás, en el aguijón, tiene algo que emite (tiene símbolos de radiación, cosa que los rusos ponen en un avión donde hay emisiones fuerte), pero probablemente sea ECM y no radar.
Carlo, seguramente es como tu dices. Eso significa que el famoso radar en banda L de las alas, combinado con los otros, generalmente en banda x, efectivamente dan un plus en la detección de cazas de baja visibilidad radar. Yo creo que ese es el gran "secreto" de los SU-57, de contrario, los F-35 se los comerían como patos.
EliminarLos analistas occidentales insisten que los sistema banda L son IFF, los rusos siempre dijeron que son radares. No olvidarse que los Su-35S los tienen también.
EliminarMuchos autores afirman que los radares de banda L son demasiado pequeños para la detección de blancos stealth y su función es más un IFF avanzado. Por cierto, el Su 35 también los tiene y desconozco si el Su 30SM2 también.
EliminarJPJ: solo el Su-35S y el Su-57 los tiene. El Su-30SM no.
EliminarEl problema con la banda L es que utiliza ondas más largas. La ventaja es que por el tamaño, van a rebotar hasta en blancos con RCS muy bajo. La desventaja es que para tener resolución lo suficiemente alta como para guiar un misil hacia el blanco, la antena tendría que ser muy grande. Yo creo que Gus del canal Millenium7 está en lo cierto: el propósito de esos radares es saber si hay aviones furtivos y tener una idea de dónde se encuentran. Permite no ser tomado totalmente de sorpresa, evitarlos o, si las condiciones son adecuadas, combatirlos.
Además de IFF actúan también como EW y quizás para comunicaciones.
EliminarSistemas como el Link-16 casualmente opera en banda L.
Lo llamativo del IFF ruso es que son más módulos de lo normal, en los F-16C más actuales el IFF sobresale delante de la cúpula y son solo 4 antenas, pero en cada ala del Su-35 van 24 módulos.
Si ya sabemos que el Irbis opera con potencias fuera de lo normal (20Kw), a saber que puede hacer el Su-35 con 48 módulos banda L.
Hola carlo, hasta ahora siempre oí de radares banda L en Su 35 y Su 57, pero tengo muchas dudas sobre que se le agregó al Su 30 SM2. Por lo pronto hay versiones de que incorpora los motores del Su 35, radar Irbis y OLS 35. Bien podrían incluir los radares de banda L del borde de ataque, a menos que los canards interfieran con esa posibilidad, o sea una cuestión de coste o estructural
EliminarPor lo que leí, hace un tiempo, la gracia no es el radar banda L, si no la combinación que se hace de esa banda con la X. La banda L te proporciona detección a largo alcance, pero es más débil en precisión. Por el contrario, la banda X te ofrece mucha precisión, pero a distancias más cortas. Ahora, si combinas ambas bandas, puede que el resultado sea más que interesante.
EliminarMe gusta mucho el canal de GUS, es un tremendo tipo. De los que sabe.
"Me gusta mucho el canal de GUS, es un tremendo tipo. De los que sabe." Sí, es ingeniero aeronáutico (como nuestro anfitrión acá), estuvo en la AMI, trabajó bastante tiempo en Inglaterra, hace poco retornó a Italia.
EliminarIncluso "puede ser" que el radar del cono contenga más sensores banda L, similar al Arbalet-AM:
Eliminarhttps://united24media.com/es/latest-news/rusia-presenta-un-nuevo-radar-aesa-impulsado-por-ia-para-aumentar-la-letalidad-de-los-helicopteros-de-ataque-14014
Los sensores banda L son los que sobresalen de la antena plana.