Alemania adquiere 50 blindados Puma

27-9-2026

El Ejército de Alemania ha recibido el último de 50 Puma adquiridos en  mayo de 2023 y ha comenzado a recibir los correspondientes al lote de 200 aprobado en diciembre de 2025 (3). La plantilla quedaría de la siguiente manera:

- 405 Puma adquiridos en julio de 2009. Reducido a 350 en julio de 2012: 342 Puma y 8 en su variante de enseñanza
- Modernización de 337 al estándar S1: Contrato por los primeros 40 firmado en julio de 2019, 154 en junio de 2021, y 143 en abril de 2023. Los 8 restantes no fueron modernizados al ser utilizados para formar a conductores
- Segundo lote de 50 adquirido en mayo de 2023. Posteriormente el techo de la compra fue ampliado hasta 254, y el Ejército recibió autorización para adquirir otros 200

El tercer lote se podría firmar en 2027, y sería por otros 200 ejemplares (4).

31-12-2025

La Comisión de Presupuesto del Bundestag ha aprobado una propuesta para aumentar el número de Pumas adquiridos en el segundo lote en 200 ejemplares en la configuración S1. Para financiarlos se han asignado aproximadamente 4.200 millones de euros, que serán divididos entre KNDS y Rheinmetall Landsysteme a partes iguales. La entrega de los primeros vehículos está prevista para mediados de 2028 (1 y 2).

El contrato está sujeto a ciertas condiciones, como solucionar las "deficiencias del primer lote identificadas por el Tribunal de Cuentas Federal" y se logra una disponibilidad estable y satisfactoria.

16-5-2023

Nuevo contrato para Projekt System & Management GmbH (PSM), la empresa conjunta de Krauss-Maffei Wegmann (KMW) y Rheinmetall que produce el vehículo de combate de infantería (VCI) Puma. Si hace unas semanas firmaba un contrato para modernizar 143 ejemplares, ahora recibe otro para fabricar 50. Como en el caso anterior la oficina BAAINBw (*) ha firmado por parte del gobierno.

Puma (KMW).

El valor total asciende a 1.087 millones de euros. De esta cantidad, 574 millones irán a KMW, y 501 a Rheinmetall Landsysteme GmbH. Las entregas empezarán en diciembre de 2025 y se completarán a principios de 2027. La nota de prensa no detalla dónde van los otros 12.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.rheinmetall.com/en/
- https://www.hartpunkt.de/ (1)
- https://www.edrmagazine.eu/ (2)
- https://www.psm-spz.de/ (3)
- https://www.hartpunkt.de (4)
- Entrada blog: Alemania firma un contrato para modernizar la flota de blindados Puma (4/2023)

(*) Oficina Federal Alemana de Equipos, Tecnología de la Información y Soporte en Servicio del Bundeswehr

La India, posible interés en adquirir más helicópteros de ataque AH-64E Apache

El Ejército de la India está evaluando la posibilidad de expandir su flota de helicópteros de ataque AH-64E Apache, sumando entre 12 y 18 unidades adicionales. Esta iniciativa surge tras haber completado la recepción de los seis primeros helicópteros previamente encargados, los cuales ya operan con el Escuadrón 451 de Aviación del Ejército en Jodhpur. El objetivo de esta ampliación es reforzar las capacidades de asalto, vigilancia y agilidad táctica en entornos desérticos para apoyar a sus formaciones de ataque.

Entrega del primer Apache en 2019 (Fuerza Aérea India).

El AH-64E es también utilizado por la Fuerza Aérea de la India (IAF) que cuenta con una flota de 22 dedicados a dar cobertura a las formaciones terrestres. Uno de ellos se sufrió un accidente en 2024 en Ladakh, y quedó inoperativo 2024 tras un aterrizaje forzoso. El coste de la reparación era demasiado alto por lo que se desestimó.

Uno de los obstáculos será el alto coste y la opción de adquirir un modelo local, el LCH Prachand. Desde la prensa india se destaca que “cuesta sólo una fracción del precio del helicóptero estadounidense y demuestra un mejor rendimiento en altitudes extremas como el glaciar de Siachen y el este de Ladakh”, aunque difícilmente son comparables porque el peso máximo al despegue del Apache es un 80% superior, con lo que implica en potencia de fuego.  

Otro factor a tener en cuenta es la guerra en Ucrania y las conclusiones. Son ya varios los países que han abandonado compras de helicópteros de combate especializados al haberse mostrado vulnerables a drones.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://idrw.org/
- Entrada blog: La India adquiere 156 helicópteros LCH (4/2025)
- Entrada blog: La India aprueba la compra de 6 AH-64E Apache (2/2020)
- Entrada blog: La India adquiere 22 helicópteros Apache (2011) 

Restauración de un tanque Tiger I en Francia

26-9-2026

La restauración ha sido completada, y el tanque ya ha comenzado a rodar. El canal youtube del museo no ha subido una actualización, pero se ha visto en las redes sociales (vídeo).

Se ha decidido mantener los colores con los que operó en el 6° Regimiento de Coraceros, y es que fueron mucho más años que en el SS Schwere Panzer Abteilung 102.

2-8-2026

El proyecto a avanza a velocidad de crucero y a principios de mes el Tiger volvió a rodar. Vale la pena echar un vistazo al vídeo porque al ir sin torre se aprecian muchos de los mecanismos internos, y aparecen hasta los engranajes finales. A destacar la suavidad con la que el conductor puede girar y cambiar de marcha, aspectos en los que el Tiger sobresalía. 

6-4-2026

El proyecto sigue adelante, y el Museo de Tanques de Saumur ha publicado una actualización. Los amortiguadores del chasis se han retirado y se han remplazado las juntas sellantes. La empresa HKW se ha encargado de la restauración de los pedales. El conjunto del radiador y los ventiladores han sido reacondicionados (1).

Tras una prueba con el motor, se detectó una cantidad excesiva de limaduras de hierro durante el cambio de aceite. La inspección identificó daño en un lado del cigüeñal. Se está realizando un análisis para determinar la mejor solución.

21-7-2025

El museo ha anunciado que el motor ha sido restaurado y ha superado las pruebas de verificación. En el vídeo se pueden ver algunas, como aumentar las revoluciones hasta 2.800.

La empresa polaca PanzerFarm ha sido responsable de los trabajos. Esta empresa es muy conocida en el mundillo de los tanques de la Segunda Guerra Mundial, y han hecho excelentes restauraciones. También encuentran todo tipo de componentes para sus proyectos. Hace poco restauraron un IS-2 soviético que fue transferido a la República Democrática de Alemania tras la guerra.

30-1-2023

A finales del año pasado el Museo de Tanques de Saumur empezó a restaurar el tanque Tiger I de su colección. El objetivo es que vuelva a rodar, lo que le convertiría en el segundo Tiger I en funcionamiento tras el de Bovington.

Este ejemplar es una variante tardía de 1844 (número fábrica 251114), fácilmente identificable por las ruedas de carretera de acero sin el anillo de goma. Pertenecía a la 2° compañía del SS Schwere Panzer Abteilung 102 (*), y tras sufrir una avería mecánica fue abandonado por su tripulación en Cauville. Posteriormente las tropas de la Francia Libre lo utilizaron en el 2° escuadrón del 6° Regimiento de Coraceros, recibiendo el nombre "Colmar".

El Tiger I en Machecoul, al sur de Nantes, 11 de mayo de 1945 (Autor).

Según el encargado del proyecto el motor y la caja de cambios pueden ser restaurados, estando el primero un 95% completo. Si el Tiger vuelve a funcionar será una gran atracción para el museo, y es que el de Bovington organiza días en los que se puede ver a su Tiger en funcionamiento, con gran éxito de público.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.youtube.com/@museedesblindes
- https://www.facebook.com/Museeblindes/ (1)

(*) Batallón de Tanques Pesados de las SS

Embraer vende dos C-390 Millennium a un cliente sin identificar (Uzbekistán, 1/2025)

26-9-2026

Embraer ha anunciado la entrega del primer ejemplar (2).

7-2-2026

Embraer ha informado que el cliente sin identificar que firmó un contrato en enero de 2025 es Uzbekistán. De esta manera se convierte en el primer operador del modelo en Asia Central (1). 

2-1-2025

La empresa brasileña Embraer ha anunciado la venta de 2 C-390 Millennium a un cliente sin identificar. Con este contrato ya son 10 los operadores tras Brasil, Portugal, Hungría, Corea del Sur, Países Bajos, Austria, República Checa, Suecia y Eslovaquia.

C-390 (Embraer).

El año 2024 ha estado lleno de éxitos para este avión, que se ha impuesto a otros modelos. Según el portal especializado bmpd, siempre bien informado, el cliente podría ser Uzbekistán, que ha pagado 240 millones de $.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://embraer.com/
- https://www.embraer.com/ (1)
- https://www.embraer.com (2)
- https://bmpd.livejournal.com/4886641.html

Hallado un tanque alemán Panzer V Panther en el patio de una universidad rusa

26-9-2026

En un vídeo grabado desde más cerca se puede apreciar el número en la torre: 323. Es probable que fuese el tercer tanque del segundo pelotón, tercera compañía del "Panzerabteilung 51", una de las primeras unidades recibir el Panzer V, con el que participó en Kursk.

Un destino obvio del Panther sería el parque Patriot, pero el museo de tecnología militar de Verjnyaya Pyshma en la región de Sverdlosk es otro candidato (1).

23-9-2026

El tanque ha sido extraído del almacen y se han podido ver más detalles. No hay duda de que se trata de un Panther Ausf D inicial. Se puede identificar por la cúpula del comandante y el visor en el frontal del chasis, que carece de ametralladora.

Parece que el número de fábrica es el 210018, por lo que sería un ejemplar fabricado en febrero-marzo de 1943. Por ello es el Panther más antiguo que se conserva - otro Ausf D expuesto en Breda (Holanda) es de julio de 1943. 

7-9-2026

Una de las noticias más curiosas del pasado mes fue el descubrimiento de un un tanque alemán Panzer V Panther en el patio de la Universidad Tecnológica de Investigación Nacional de Kazán (KNITU), en Rusia. Un grupo de obreros estaba desmantelando un un antiguo almacén subterráneo cuando se encontró con el tanque. Según la noticia la estructura alrededor del Panther estaba construida a medida, con escalones que descendían hacia la torre.

Comparativa (Copyright desconocido).

El origen del tanque no está claro. Se cree que pudo ser capturado en Kursk y utilizado por el antiguo Instituto de Tecnología Química de Kazán para pruebas con explosivos. La instalación llevaba más de 60 años fuera de servicio y su ubicación exacta dentro del campus se había olvidado.

No está claro si el tanque está completo o se trata únicamente de la torre. Habrá que esperar a ver lo que se recupera.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.heritagedaily.com/2026
- https://www.panther1944.de/
- https://mikesresearch.com
- https://www.panzer-elmito.org/
- https://panzerplace.eu/the-last-of-its-kind-breda-panther/
- https://www.kstu.ru/event.jsp?idparent=0&id_a=24247&id=183913 
- https://www.business-gazeta.ru (1)

Australia comienza a retirar el helicóptero de combate Tiger

El Ejército Australiano tiene previsto concluir las operaciones con el helicóptero de combate Tiger en Darwin, poniendo fin a dos décadas de servicio. Para celebrarlo el 1.º Regimiento de Aviación organizará una jornada de puertas abiertas para el personal y sus familias, una cena formal y un vuelo de despedida sobre la ciudad.

La nota destaca que el Tiger ha cumplido con su ciclo de 20 años, y que su retirada responde a la necesidad de Australia de adaptarse a un entorno de amenazas en constante evolución. En el escenario actual, marcado por sistemas de defensa aérea avanzados, armas de precisión y plataformas no tripuladas, el Ejército requiere capacidades de última generación que superan las prestaciones del Tiger. En su momento, este helicóptero fusionó de manera exitosa las funciones de reconocimiento del Kiowa y ataque del Bushranger, una variante armada del Iroquois.

Tiger (LAC Leigh Cameron/defence.gov.au).

Su sustituto será el AH-64E Apache, que sustituirá progresivamente al Tiger. El cambio implica también el traslado de la unidad hacia Townsville, lugar donde las tripulaciones australianas ya realizaron con éxito sus primeros ejercicios de fuego real con los Apache en julio de 2026. Hasta la fecha, Australia ha recibido 6 de los 29 helicópteros Apache encargados, esperándose completar las entregas a finales de 2029.

La noticia no coge por sorpresa porque ya se había anunciado. La adquisición del Tiger ser reveló como muy polémica por los problemas de disponibilidad, retrasos y coste. En su día se dedicó una entrada a éstos. Por estos motivos el Ministerio de Defensa de Australia decidió organizar un nuevo concurso para dotarse de helicópteros de combate, en el que Airbus Helicopters ofreció sin éxito una variante modernizada del Tiger.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.defence.gov.au
- https://images.defence.gov.au/
- Entrada blog: Australia selecciona el AH-64E como nuevo helicóptero de ataque (1/2021)
- Entrada blog: Problemas con los Airbus Helicopters Tiger australianos (10/2016) 

Videollamada: la tecnología que dejó obsoleta a la llamada de voz

Hace quince años, marcar un número y escuchar una voz era lo más parecido a estar con alguien que ofrecía un teléfono. Hoy ese mismo gesto parece incompleto. La videollamada se comió a la llamada de voz sin que nadie anunciara el relevo, y lo hizo por una razón bastante simple: transmite más información por minuto que cualquier otro formato que hayamos inventado para hablar a distancia.

Vale la pena mirar cómo funciona, qué hace la gente realmente con ella y por qué el formato de dos personas terminó siendo el más interesante de todos.

Qué transmite cada formato

La diferencia entre escribir, llamar y ver no es de comodidad. Es de ancho de banda emocional, y se puede desglosar:

Formato	Lo que llega	Lo que se pierde
Mensaje de texto	Contenido literal	Tono, ritmo, duda, ironía
Audio / nota de voz	Contenido y tono	Gesto, mirada, reacción en vivo
Llamada de voz	Contenido, tono, tiempo real	Todo lo visual
Videollamada	Cara, gesto, tono, tiempo real	Presencia física, poco más

Los estudios sobre comunicación mediada llevan años midiendo esto mismo: buena parte de lo que entendemos de otra persona no viaja en las palabras. Una revisión internacional publicada en New Media & Society sobre familias separadas por distancia encontró que los distintos medios cumplen funciones distintas — el texto sirve para coordinar, el video para saber de verdad cómo está el otro.

La tecnología, en dos párrafos

Una videollamada moderna funciona sobre WebRTC, el estándar que convirtió al navegador en un equipo de comunicaciones completo. Cuando pulsas "llamar", los dos dispositivos negocian una ruta directa entre sí — descubren su dirección pública, atraviesan el router de casa y, si el camino directo falla, recurren a un servidor de retransmisión. Todo eso ocurre en los dos segundos de "conectando…".

El presupuesto de latencia es brutal: si pasan más de 200 o 300 milisegundos entre que alguien habla y el otro lo oye, la conversación se rompe en pisotones y disculpas cruzadas. Por eso el video se degrada antes de congelarse — baja resolución, predice fotogramas perdidos y protege el audio por encima de todo, porque una imagen borrosa se tolera y un sonido entrecortado no.

Para qué se usa de verdad

La familia a distancia fue el primer motor y sigue siendo el principal: la abuela en la pantalla mientras se cocina, el nieto que enseña un dibujo, la conversación del domingo que sostiene un vínculo entre dos países. Pero el uso que más ha crecido es otro, y es el que cambia la naturaleza del formato.

Hoy existen plataformas donde se hace una videollamada con una persona que no conocías, elegida por afinidad: el idioma que quieres practicar, la música que escuchas, la afición que comparten. Conversación en vivo, de a dos, con cámara. No es una red social — no hay feed, no se acumulan seguidores, no se publica nada. Es más parecido a una conversación de café con alguien de otro país, solo que empieza cuando tú decides.

Ese modelo funciona porque resuelve el problema que ninguna red social resolvió: la diferencia entre tener mucha gente alrededor y tener una conversación. Veinte minutos frente a una cara que responde en tiempo real no se parecen en nada a veinte minutos de scroll, aunque ambos ocupen el mismo hueco en la tarde.

Cómo sacarle partido

Tres ajustes triviales mejoran cualquier llamada más que cualquier aplicación nueva. Luz de frente, nunca de espaldas, o la cámara te convierte en silueta. Cámara a la altura de los ojos, apoyada en algo — el ángulo desde abajo no favorece a nadie. Y auriculares siempre, porque el altavoz del equipo genera eco y obliga al otro a esforzarse por oírte.

Para conversar con alguien nuevo, dos reglas prácticas de los que llevan tiempo haciéndolo: pregunta por historias en vez de por datos — "¿cómo llegaste a eso?" da conversación, "¿te gusta eso?" da un sí —, y no estires la llamada. Veinte o treinta minutos bastan; con cámara uno se cansa antes de lo que espera, y es mejor terminar con ganas que arrastrar silencios.

Hacia dónde va

El formato de dos personas es, técnicamente, el que mejor funciona. Las llamadas grupales necesitan servidores que mezclen y reenvíen los flujos, y cada salto cuesta milisegundos; un videochat en vivo entre dos personas puede ir directo de un dispositivo al otro, cifrado de extremo a extremo, con todo el presupuesto de latencia gastado en una sola relación.

Esa es la paradoja del asunto: el caso más exigente de toda la ingeniería de tiempo real resultó ser también el más sencillo, y el que más se parece a lo que la gente quería desde el principio — ver una cara y hablar.