Galería de fotos de la feria de armas RAE 2015

Hace unos días comenté las nuevas versiones del BMP-3, pero en la exposición RAE 2015 se pudieron ver otros vehículos. Una pequeña galería fotográfica para echar el cierre a esta feria.

BTR-80 modernizado.

Interior del BTR-80 modernizado.

Vehículo de reconocimiento PRP-4A Argus.

Robot ANT-1000P con módulo Arbalyet-DM. Detrás hay un MT-LB modernizado y un Tigr.

Vehículo de reconocimiento BRM-3K.

Todoterreno Tigr.

Tanque T-14, transporte T-15 y obús autopropulsado Koalitsya-SV.

Transporte T-15 y obús autopropulsado Koalitsya-SV.

T-90A.

Transporte ártico DT3PM.

Camión Ural 63704.

Obús autopropulsado 2S19M2.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://otvaga2004.mybb.ru/viewtopic.php?id=1232&p=6

- http://rae2015.ru/en/photos/ (galería de fotos oficial)

Il-114 y An-140 en Rusia

En los últimos meses el Ilyushin-114 y Antonov-140 han sido protagonistas en muchos foros de aviación. La crisis en Ucrania ha causado que el gobierno ruso termine la producción del modelo ucraniano en Aviakor (Samara). Para sustituirle, ha desempolvado el Il-114, otro turbohélice de corto alcance diseñado a finales de los 80 y fabricado en Uzbekistán.

Ironicamente, hace años se tomó la decisión contraria: se adquirió An-140 y se dejó el Il-114. Desde entonces varios ejemplares sin completar acumulan polvo en la fábrica TAPO (Tashkent). La decisión pareció la correcta. Ucrania (segunda república de la CEI más importante) apoyaba el modelo y se estaba vendiendo en mayores cantidades. Irán incluso adquirió una licencia de producción. 

Il-114-100 (wikipedia).

Ahora todo es diferente y Antonov incluso ha denunciado a Aviakor. Le acusa de no respetar varios acuerdos y exige una compensación de 5.3 millones de $. Al mismo tiempo, el Il-114 sigue adelante. Actualmente el gobierno ruso busca una planta donde puede fabricarse en serie. Han sonado muchos nombres: Kazan (KAPO), Voronezh (VASO), Ulyanovsk (Aerostar), Nizhny Novgorod (Sokol) y Samara (Aviakor). Merece la pena destacar que está última es privada y no está integrada en el conglomerado UAC (United Aircraft Corporation). Si esta planta es elegida el gobierno local ha prometido invertir entre 27 y 40 millones de $.

El coste de volver a producir el avión sería de ~250 millones de $, divididos en:

- Digitalizar documentos: ~158 millones de $.
- Mejora motores TV7-117: ~58 millones de $.
- Renovar fábrica: ~58 millones de $.

En mi opiniónes una solución mala para todos. Para Ucrania es evidente, porque pierde el principal mercado del avión. La aerolínea Yakutia ya ha retirado los suyos y el ministerio de defena ruso no va a adquirir más.

Rusia ahora tiene que gastar dinero en volver a fabricar un avión que entró en servicio en los 90. El único operador ruso los retiró hace tiempo. Desde un primer momento ha habido dudas con este proyecto. Uzbekistan Airways logra 1.800 horas de vuelo anuales, apenas suficientes para dar beenficios. En los ejemplares producidos se sustituyeron  muchos componentes rusos por occidentales, incluyendo el motor.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.ruaviation.com/news/2015/9/9/3536/
- http://www.ainonline.comrussias-uac-awaits-kremlin-approval-build-turboprop
- http://www.janes.com/article/53382/russian-an-140-production-halted-by-ukrainian-sanctions
- http://www.vedomosti.ru/business/articles/2015/08/03/603145-aviakor
- http://bmpd.livejournal.com/tag/%D0%98%D0%BB-114
- http://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2014-09-16/russia-looks-resurrect-il-114
- http://russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-114
- http://russianplanes.net/planelist/Antonov/An-140
- http://www.vkonline.ru/aviakor-pretenduet-na-kontrakt-po-stroitelstvu

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T-64BV destruido en Ucrania (fotos)

Este T-64BV parece haber sido alcanzado por un proyectil HE de gran calibre. El tren de rodamiento ha sufrido graves daños y la soldadura ha saltado. En la primera foto se puede ver que ya no tiene cañón. Probablemente alguien lo ha cortado para vender como chatarra.

 

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.tank-net.com/forums/index.php?showtopic=39640&page=107 (fotos vía Wiedzmin)

Japón cambia la constitución para permitir que sus FFAA luchen en el extranjero

El primer ministro japonés ha logrado aprobar una nueva ley que permitirá a Japón desplegar sus tropas en el extranjero. El debate era algo esperado desde hace años. La Segunda Guerra Mundial terminó hace décadas, y en las últimas décadas China se ha convertido en una superpotencia con intereses territoriales en el Pacífico. En la región hay una carrera armamentística debido a varios archipiélagos que darían acceso a materias primas. 

Pelea en el parlamento japonés (vía The Telegraph).

EEUU ha sido uno de los principales apoyos de Abe. Ahora Japón podrá desplegar su potente flota con más libertad. Desde hace años es uno de los principales aliados de Japón, y su importancia irá aumentando. El mundo ha cambiado mucho desde 1945, y las limitaciones no eran muy efectivas ante las guerras híbridas y conflictos asimétricos que han sacudido al mundo.

Las encuestas indican que la mayoría de la población rechaza el cambio de la ley

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/asia/japan/11873538/Japan-expected-to-pass

Tailandia adquiere 4 entrenadores avanzados KAI T-50

Corea del sur ha anunciado la venta de 4 aviones de entrenamiento T-50 a Tailandia. Este país necesita remplazar la flota de L-39, con más de 30 años de antiguedad, y ha seleccionado el modelo surcoreano. Sus rivales eran el L-15 chino, el M-346 italiano y el Textron Airland Scorpion americano.

KAI T-50 (Copyright desconocido).

El contrato está valorado en 110 millones de $. Las entregas se harán en los siguientes dos años y medio. Tailandia se convierte en el cuarto cliente. Es probable que le sigan más compras, hasta alcanzar una cifra de 24 ejemplares.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://koreajoongangdaily.joins.com/news/article

Tanques T-80 ucranianos en maniobras (fotos)

Ya han aparecido las primeras fotos de los T-80BV reparados por Ucrania. En la tercera foto se pueden ver a soldados cubriéndose detrás. En el tubo del snorkel se aprecía el símbolo de los paracaidistas. Curiosamente,  los soldados van equipados con cascos de acero y AK-74 de primera generación.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://otvaga2004.mybb.ru/viewtopic.php?id=1073&p=25 (fotos)

- Entrada blog: Ucrania devuelve al servicio 50 T-80BV

La India: Próxima modernización del BMP-2

El ministerio de defensa indio va a tomar una decisión sobre la modernización de los vehículos de transporte de infantería (VTI) BMP-2. Todo indica que una oferta rusa se va a llevar el contrato, valorado en 2.000 millones de $. En total se van a modernizar 969 vehículos a una variante similar a la Berezhok, adquirida por Argelia. 

BMP-2M con el módulo Berezhok.

El BMP-2 recibirá sistemas de visión y comunicación modernos. La potencia de fuego se verá muy aumentada gracias a los misiles AT "Kornet-E". según los creadores el potencia del vehículo aumenta en un factor de 4-6.

Las empresas rusas colaborarán con una compañía loca, Medhak Ordnance Factory. Esta irá aumentando el porcentaje de trabajo según gane experiencia.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://lenta.ru/news/2015/09/16/bmp2hindu/

- http://economictimes.indiatimes.com/news/defence/private-sector
- http://lenta.ru/news/2015/04/02/bmp/