miércoles, 2 de septiembre de 2020

Aviastar-SP ensambla el primer Il-76MD-90A en la nueva línea de ensamblaje

United Aircraft Corporation ha publicado estas fotos de un Il-76MD-90A siendo ensamblado en la nueva línea de ensamblaje de la fábrica Aviastar-SP. Gracias a las 10 estaciones equipadas con robots la intensidad de mano de obra se reduce en un 40% y el tiempo necesario un 40%. Ahora la empresa puede producir hasta 18 ejemplares al año.





Este mes el Ministerio de Defensa ruso firmó un contrato por otros 12 Il-76MD-90A, pero de momento no hay operadores extranjeros. Kazajstán ha sonado como candidato pero no se ha concretado nada.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.uacrussia.ru/ru/press-center/

9 comentarios:

  1. Con 18 al año van a cubrir el pedido de la VKS muy rápido. Seguramente se sumen China, Vietnam e Irán

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    1. Ojalá que gracias a la mayor automatización el precio también baje, porque el ministerio de defensa tuvo que renegociar el primer contrato adquiriendo menos aviones por el mismo monto debido al precio.

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  2. Con la de Lukhovitsy (Il-114), Irkut (MS-21) y KnAZ (Superjet) ya son cuatro plantas robotizadas...

    Faltaría VASO con el Il-96...

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    1. Ya está decidido en donde van a ensamblar el CR-929? Supongo que solo hay dos opciones: VASO o Aviastar, que son las que tienen los hangares más grandes, por la producción de widebodies Il-86/Il-96 en la primera, y An-124 en la segunda. Como mínimo una de esas dos tendría que ser modernizada en breve.

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    2. En aviastar lo que se podría ensamblar son las alas...

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    3. Como han dicho arriba el ensamblaje final del CR929 se hará en China. Saludos.

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    4. Pensé que quizás habrías dos líneas de producción, una en China y una en Rusia. Gracias por las respuestas.

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    5. Es mejor que sea así porque así los chinos están "obligados" a seguir con los rusos por el hechobse que no fabrican las alas, que es lo más complejo...

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