domingo, 26 de julio de 2020

Las entregas del avión de pasajeros ruso-chino CR929 de largo alcance se retrasan hasta 2028-2029

El director de Corporación Irkut, Ravil Jakimov, ha informado que las entregas del avión de pasajeros ruso-chino de largo alcance CR929 se van a retrasar hasta 2028-2029. El motivo son las dificultades en el trabajo conjunto con los socios chinos. Actualmente el proyecto se encuentra en la fase 3, en la que se analizan propuestas de subcontratistas para configrar el avión.  

Concepto del CR929 (@CR929).

Hasta ahora no se habían dado muchos detalles sobre las fechas límites, pero el año pasado el diseñador principal por parte rusa, Maxim Litvinov, informó que el primer vuelo se esperaba en 2023, y las primeras entregas a partir de 2025. El presupuesto es de entre 13.000 y 20.000 millones de $.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.aex.ru/news/2020/7/8/214437/

Equipo de identificación IFF en un MiG-29 eslovaco

Esta foto permite ver claramente las 4 antenas del sistema IFF de BAE Systems instalado en los MiG-29 eslovacos. Este equipo fue integrado junto a aviónica de Rockwell Collins en la modesta modernización aplicada entre 2005 y 2008.  


A los Fulcrum eslovacos les queda poco tiempo porque en 2022-2023 se recibirán los F-16 Block 70/72 adquiridos en 2018.

Fuentes y enlaces de interés:

- Foto de Marian Potancok

sábado, 25 de julio de 2020

Estados Unidos aprueba un paquete de modernización para los F-16 chilenos

El Departamento de Estado de Estados Unidos ha aprobado un paquete de modernización para los F-16 chilenos. En la nota de prensa se puede ver un listado de los equipos. Viendo los sistemas (pantallas, interrogadores, instrumentos, visores para el casco) parece más bien una revisión mayor, aunque podría tratarse de una primera fase.

 F-16 chilenos (F-16.net).

Nota de la agencia DSCA.

Chile opera una combinación de 46 F-16 Block 50 y MLU de segunda mano adquiridos a Holanda. Desde hace algunos años se habla de aplicar una modernización que incluiría radares AESA y otros equipos avanzados para poder mantenerlos en servicio hasta la década del 2030.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.dsca.mil/
- https://santiagotimes.cl

MiG-27K en Lipki, Bielorrusia

En russianplanes.net ha aparecido esta curiosa foto de un MiG-27K expuesto en el aeropuerto de Lipki, Bielorrusia. El ejemplar fue completado en junio de 1981 en la fábrica de aviones de Irkutsk, entrando en servicio en el segundo escuadrón del Regimiento de Aviación de Cazabombarderos (911° APIB). Esta unidad estaba basada en la base de Lida (Bielorrusia), y estaba sustituyendo los MiG-23BN por MiG-27.

En 1993 el regimiento fue disuelto, y los MiG-27 desmontados en la Fábrica de Reparaciones #558 (558 ARZ) para ser desguazados. Tres ejemplares se salvaron, siendo éste uno de ellos. En abril de 1994 fue transferido a la Academia de Aviación Estatal de de Bielorrusia como herramienta de aprendizaje. Por aquel entonces tenía una matrícula con el número 17 en blanco.   

MiG-27K (Alexander Zhukov).

En 2011 fue pintado en negro y rojo, y el pasado abril fue enviado al aeropuerto de Lipki, cerca de Minsk. Seguramente será expuesto en la colección del museo del aeroclub DOSAAF.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://russianplanes.net/id269558
- https://www.ww2.dk/new/

Entrevista con Ruslan Jomchak, comandante en jefe de las Fuerzas Armadas de Ucrania

El portal Armiya Inform ha entrevistado al coronel-general Ruslan Jomchak, comandante en jefe de las Fuerzas Armadas de Ucrania desde mayo de este año. Jomchak ha respondido a alguna de las informaciones aparecidas sobre una supuesta reducción en la plantilla de las FFAA. A continuación un resumen de las afirmaciones más destacadas.

La actual ley de Ucrania estipula que la plantilla de las FFAA no debe exceder 250.000 hombres. Actualmente casi el 100% de las plazas están cubiertas; sin embargo, el personal de mando es demasiado alto y hay que tomar medidas para equilibrar. Una opción es transferir hombres a otras agencias.

Ruslan Jomchak (Wikipedia).

Entre 2014 y 2016 se crearon muchas unidades nuevas, batallones independientes, regimientos, brigadas. El número total de unidades es superior al necesario para el número de tropas determinado por la Rada. Por ello, las unidades militares tienen poco personal, lo que reduce significativamente su capacidad de combate y complica la implementación de misiones. En tales condiciones, es difícil hacer planes financieros y organizar el entrenamiento. Este desequilibrio afecta negativamente el desarrollo de las capacidades de las FFAA.

Jomchak clarifica que cuando se habla de escasez de unidades militares, no significa que la cantidad de tropas haya disminuido, o que el personal esté siendo despedida en masa, o que no hay nada para atraer nuevas tropas al ejército. Insiste en que la plantilla está casi al máximo que es de aproximadamente 250.000 hombres. Todo lo demás es manipulación.

Una opción es reducir los equipos en las unidades. Una batería de artillería puede tener 4, 6 u 8 cañones. Cuatro serían utilizados y dos puestos en reserva. Lo mismo con los tanques, mantener 3 compañías en cada batallón pero con 8-9 tanques, dejando 1-2 en reserva-. De todas maneras, hay cierto número de tanques que no se utiliza por falta de personal.

La decisión final sobre la plantilla se tomará en breve. Mientras que la guerra siga no es cuestión de reducir el Ejército, es absurdo hablar de ello. Sin embargo, algunos políticos y expertos de varios niveles rápidamente hicieron su interpretación y acusaron a los líderes de las FFAA de reducir las tropas.

Jomchak cree que, dadas las amenazas y desafíos actuales, se necesitaría un ejército más numeroso para defender al estado de manera más fiable. Sin embargo el estado real de la economía es conocido. No es suficiente aumentar el ejército en papel en varias decenas de miles de hombres, es importante proporcionar todo lo necesario para un recluta. Se necesitan enormes recursos adicionales para aumentar el ejército, y el estado carece de ellos, incluso para la implementación de muchos proyectos, con el número actual de tropas. Jomchak evalúa objetivamente la realidad, y está obsesionado con el populismo.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://armyinform.com.ua
- https://en.wikipedia.org/wiki/Ruslan_Khomchak

viernes, 24 de julio de 2020

Rusia extenderá la vida útil de los interceptores MiG-31BM

La Fuerza Aeroespacial Rusa (VKS) está realizando pruebas para alargar la vida útil de los interceptores MiG-31BM. A finales de 2021 se espera confirmar una extensión hasta 3.000 horas, y en agosto de 2022 hasta 3.500. 

MiG-31 (Copyrigth desconocido).

Los Foxhound en servicio fueron fabricados a finales de los 80 o principios de los 90. La extensión les permitiría servir hasta mediados de la década del 2030, y no se descartan más extensiones. En 2018 la fabricación de motores D-30F6 fue restablecida, y las reservas de repuestos permiten las operaciones por otros 30-40 años.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://iz.ru/1038711

Comparativa de B-1 Lanzer con F-16 Fighting Falcon

Esta comparativa con la carga de JDAM en un bombardero estratégico B-1 y 12 F-16 me sorprendió. Según el infográfico, un solo B-1 puede transportar la misma cantidad de JDAM que 12 F-16, 24 unidades. Como es de esperar, el coste asociado es mucho menor.

Para comprobar los datos busque más datos sobre la capacidad de carga del F-16, y sí, en los Viper de la USAF sólo hay dos pilones con capacidad completa para utilizar JDAM, aunque es más bien por el cableado. Seguramente las versiones más avanzadas pueden lanzar más.



En cualquier caso, la comparación está cogida por los pelos. Es evidente que un solo avión no tiene la flexibilidad de otros 12, ni es capaz de cubrir el mismo espacio aéreo.

Fuentes y enlacs de interés:


- Copyrigth en la imágen
- http://www.f-16.net/f-16_armament_article9.html