Varios medios han informado que el año pasado Turquía probó el sistema SAM-400 con F-22 y F-35 enviados por la USAF a Oriente Medio a través del Mar Negro y Turquía. La ruta de los cazas pasaba a 170 km de la base de Myurt, donde está desplegado el SAM (*).
F-22 con el reflectante Luneburg en rojo.
Merece la pena recordar que en tiempos de paz los F-22/35 vuelan con unos reflectores conocidos como "Luneburg" para aumentar la señal radar y esconder la verdadera, por lo que el experimento no tiene mucho valor.
Fuentes y enlaces de interés:
- https://airrecognition.com/index
- https://tass.com/world/1175927
Puede ser un experimento útil para la USAF para saber cómo vulnerar a los S-400, pero el sistema ruso trabaja en red con un conjunto de radares del que los turcos carecen. Ese detalle no es menor.
ResponderEliminarOT
ResponderEliminarHarrier Armada España
https://youtu.be/R4UfVxKOe3M
HERMOSA filmación
Pero incontables veces aquí en los comentarios se ha puesto el RCS del raptor y hasta la distancia de detección...
ResponderEliminarBTW, entre más veo como se esfuerzan para aumentar el alcance de los misiles AA y AG que usan (saben muy bien que su detección a distancias largas ya es un riesgo real, y deben contrarrestarlo), más me convenzo de que su RCS no debe ser tan ventajoso como ellos mismos afirman.
Nunca te fíes de nadie cuando habla de RCS. Es un dato confidencial, que ningún país divulga, y su cálculo extremadamente complejo porque depende de una enorme cantidad de factores, y por lo tanto ningún aficionado tiene los recursos para hacerlo. Yo por eso jamás etro en ese tipo de discusión: qué avión detecta a cuál otro antes por tener un RCS mayor o menos. No tiene sentido.
EliminarAdemás, esas RCs menores deben de ser con radares tradicionales, no con radares de última generación que trabajan con varias longitudes de onda, en especial largas..
EliminarTodos los aviones Stealth están desarrollados (al menos en lo que respecta a formas y superficie RAM) para ser sigilosos o poco visibles para radares en banda X.
ResponderEliminarLa práctica totalidad de los nuevos sistemas SAM y radares desarrollados recientemente trabajan o bien con múltiples bandas o bien alejados de la banda X en el rango de las UHF y más allá incluso.
Por eso es muy cuestionable la efectividad de la tecnología Stealth contra estos sistemas.
Aunque, claramente aún siguen siendo efectivos contra la mayoría de los radares aéreos y misiles AAM de guía radarica activa.
Los cazas steatlh no están únicamente pensados para altas frecuencias... Eso es una falacia, es algo demostrado en ejercicios donde los awacs e-2 no son capaces de ver Raptors a larga distancia, o en combate real donde quedó más que demostrado que la rcs del f-117 en vhf era menor que 0,005.
ResponderEliminarWaw, todavia me impresiona como el F-22 se puede mantener lider en supremacia aerea desde hace 15 años (ese AN/APG-77 debe ser una bestia !) sin actualizaciones de hardward q yo sepa.
ResponderEliminarNi el gordito lo pudo superar (se se, pensado para otras cosas). El EF-200 con AESA seria numero 2?
Saludos, Josesito !