martes, 22 de septiembre de 2026

Airbus firma un contrato para definir el futuro avión de patrulla marítima de Francia

22-9-2026

El portal Le Marin informa que este proyecto podría sufrir un retraso en su lanzamiento por el excesivo coste y riesgo. Para leer la noticia completa hace falta subscribirse, por lo que no hay más detalles (2).

7-11-2025


El Ministerio de Defensa francés ha asignado casi 3.000 millones de € para la compra de aviones de patrulla marítima que sustituirán al Atlantique 2. No se ha informado de la cifra, pero podría ser de 10 a 12. Este presupuesto no incluye el coste de crear la infraestructura necesaria para operarlos (1).

6-2-2025

Airbus Defence and Space ha anunciado la firma de un contrato con la Dirección General de Armamento (DGA) para realizar un estudio de evaluación de riesgos del futuro programa de avión de patrulla marítima, denominado A321 MPA. Thales será el contratista principal. Este contrato de 24 meses sigue a otro que estudió la arquitectura y viabilidad, y que tuvo su fecha de inicio a finales de 2022.

Concepto (Airbus).

La nota de prensa explica que el A321 MPA ((siglas de Maritime Patrol Aircraft en inglés) es una versión militarizada del Airbus A321XLR, diseñada para cumplir con los requisitos de la Armada Francesa, principalmente guerra antisubmarina y antibuque, de baja a alta intensidad, y recopilación de inteligencia. El objetivo es disponer de un nuevo avión que sustituya a la flota de Atlantique 2 en el "horizonte temporal de 2030-2040".

Jean-Brice Dumont, vicepresidente ejecutivo de Airbus y responsable de Air Power en Airbus Defence and Space, ha declarado que:

“El A321 MPA tiene todas las características para convertirse en una verdadera “fragata en vuelo”, capaz de responder a la amplia gama de misiones de patrulla marítima de Francia. Airbus ofrece una solución soberana que proporciona la autonomía, disponibilidad y fiabilidad necesarias para contribuir al componente oceánico de la disuasión nuclear”

Sin duda se trata de un importante éxito para Airbus, que ha ganado la partida a Dassault Aviation, que ofrecía una variante del Falcon 10X. El futuro de la patrulla marítima en Europa ha sido objetivo de apasionados debates, y es que frente a la referencia del mercado (Boeing P-8 Poseidon estadounidense) se han planteado alternativas en C295, Global 6500 o Falcon 10X.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://www.airbus.com
- https://www.opex360.com/
- https://www.opex360.com/ (1)
- https://lemarin.ouest-france.fr/ (2)

Estados Unidos investiga el desvío de componentes del F-35 a Hong Kong ante el riesgo de que China acceda a tecnología sensible

El Congreso de Estados Unidos ha iniciado una investigación por el desvío de un cargamento de componentes del caza F-35. El destino era Australia, pero por motivos desconocidos el envío fue desviado a Hong Kong. El Pentágono ha confirmado que algunos componentes están desaparecidos, aunque todavía se desconoce por qué se produjo el cambio de ruta y quién tiene actualmente el material.

El cargamento estaba siendo transportado por un intermediario que trabajaba para Lockheed Martin, fabricante del F-35. Entre los elementos afectados se encontraría una de las cúpulas de la cabina del avión, componente especialmente delicado porque incorpora materiales y tecnologías relacionados con las características furtivas de la aeronave. Su acceso podría proporcionar información sobre los materiales empleados, los métodos de fabricación y determinados aspectos de su diseño.

La llegada del envío a Hong Kong ha suscitado preocupación entre los legisladores estadounidenses debido a la posibilidad de que China pueda acceder a los componentes. La ciudad es una región administrativa especial china desde 1997. Pese a todo, por el momento no se ha confirmado que las autoridades chinas o sus Fuerzas Armadas hayan obtenido el material.

Funcionarios del Departamento de Defensa y del Departamento de Estado comenzaron a informar a los equipos de los comités del Congreso encargados de asuntos de seguridad nacional en junio. Está previsto que se celebren nuevas sesiones informativas durante las próximas semanas. El Pentágono, a través de la oficina responsable del programa F-35, ha declarado que trabaja con las autoridades estadounidenses y los socios industriales para recuperar los componentes, esclarecer lo ocurrido y establecer medidas que eviten incidentes similares.

El caso también pone de relieve las dificultades de supervisar la cadena logística internacional del F-35. El programa cuenta con numerosos países operadores y depende de una red multinacional de instalaciones de mantenimiento, reparación y distribución de repuestos. Este sistema permite compartir componentes entre diferentes usuarios, pero también exige mantener un control riguroso sobre su transporte, custodia y localización.

La investigación se produce, además, en un contexto de críticas previas a la gestión de los repuestos del avión. Un informe de la Oficina de Responsabilidad del Gobierno (GAO), publicado en 2023, señaló que más de un millón de piezas de repuesto del F-35 habían sido contabilizadas como desaparecidas durante los cinco años anteriores. El organismo también advirtió de deficiencias en los sistemas de registro y seguimiento, así como de dificultades para evaluar las pérdidas económicas, debido a que Lockheed Martin gestionaba parte de la información.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://www.politico.com 
- https://english.nv.ua/

lunes, 21 de septiembre de 2026

Demografía de Ucrania

21-9-2026

El economista ucraniano Oleksiy Kush ha advertido que Ucrania se encuentra en una crisis demográfica masiva y ha superado un punto de no retorno, por lo que ya no podrá recuperar las pérdidas poblacionales sufridas en las últimas décadas. Explica que que el pico demográfico de Ucrania se registró a principios de la década de 1980 —con casi 800.000 nacimientos en 1983 y unos 750.000 alumnos ingresando a primer grado en 1990—, en la actualidad apenas 240.000 niños han comenzado el primer grado. Asimismo, el total de estudiantes en las escuelas se redujo de 7,13 millones a 3,5 millones, provocando el cierre de ~12.000 escuelas.

En su opinión, la guerra actual solo acelera el declive demográfico de Ucrania, por lo que critica a sus partidarios.

«Nuestros partidarios locales de la "guerra eterna", sin siquiera darse cuenta, se están convirtiendo en parte de la estrategia de desgaste de Rusia»

"En los últimos 36 años, Ucrania ha perdido el 50 % de su potencial demográfico. La destrucción demográfica comenzó incluso antes de la guerra. La guerra aceleró la destrucción del núcleo demográfico", escribe Kushch.

Según su análisis, ya no es posible recuperar tales pérdidas y la única opción es frenar el descenso demográfico.

"Sin duda hemos superado el punto de no retorno. Esas pérdidas son irrecuperables. Solo podemos hablar de ralentizar la disminución de la población. Pero también existe el riesgo de que esta se acelere en caso de una guerra prolongada”.

27-7-2026

Los medios ucranianos se han hecho eco de los datos demográficos publicados por opendatabot, que son un desastre. Por cada ucraniano que nace mueren 3,5. En los 6 primeros meses de 2026 nacieron 73.292 bebés y murieron casi ~260.000 personas. El número de nacimientos es un 16% menos que en el mismo periodo de 2025, y el de muertes un 4% más (23).




10-7-2026

Una encuesta de Gradus Research ha mostrado que el deseo de los refugiados ucranianos en la UE de regresar a su país ha disminuido, con un 53% con intención de volver frente al 68% en 2025. La seguridad (92%), corrupción (69%) y bajos estándares de calidad (59%) son los principales factores para permanecer.

Las expectativas sobre la duración de la guerra también han empeorado: mientras que el año pasado el 35% de los encuestados creía que los combates se prolongarían durante años, en 2026 esta cifra aumentará al 46%.

Un tercio de los encuestados no puede precisar cuándo están listos para regresar a Ucrania. Solo el 4% planea regresar este año, y otro 11%, en el próximo.

«Ni siquiera el fin de las hostilidades se percibe ya como una señal automática para regresar. Solo el 9% de los encuestados planea regresar durante el primer mes después del fin de la guerra. La mayoría contempla un período mucho más largo para tomar esa decisión o aún no ha decidido sus planes»

23-6-2026

El ministro de política social de Ucrania, Denis Ulyutin, ha presentado unos sombríos datos sobre la situación demográfica del país (21). 

Según explicó, alrededor de 13 millones de ucranianos reciben prestaciones sociales y más de 10 millones cobran pensiones, mientras que la población efectiva en territorio controlado por Ucrania podría rondar entre 25 y 29 millones de personas, aunque él cree que no supera los 25 millones (*).

Ulyutin señaló que cada vez hay más familias vulnerables. Destacando los siguientes elementos:

1) Hogares monoparentales
2) Familias donde solo trabaja un adulto porque el otro debe cuidar niños o familiares, 3) personas cuyos ingresos apenas alcanzan para comida, vivienda y medicinas, lo que reduce la capacidad de formación y reinserción laboral
4) Número creciente de personas cuyos únicos ingresos son ayudas del gobierno. Esto pasa de ser un apoyo a un ingreso único

26-4-2026

Oleksandr Gladun, vicedirector del Instituto de Demografía de la Academia Nacional de Ciencias de Ucrania, ha declarad que la población en el territorio controlado por Kiev asciende a 28-30 millones de personas. Desde el inicio de la invasión rusa, aproximadamente seis millones de personas han abandonado Ucrania (20).

"Ucrania registra actualmente la tasa de natalidad más baja en casi 250 años. En 2050, la población de Ucrania será de entre 23 y 25 millones, si la guerra termina en los próximos años"

La noticia recoge que otras estimaciones reducen la población en el territorio controlado por Kiev a ~20 millones.

11-4-2026

El gobierno de Ucrania ha publicado los primeros datos de nacimientos para 2025, confirmando las malas expectativas. La cifra es similar a la de Rumanía, un país con 19 millones de habitantes.


En el enlace se destaca que, en 1925 y con una población de 29 millones de personas, hubo 1.246.000 nacimientos (19).

27-2-2026

La CNN ha publicado un reportaje sobre la situación demográfica de Ucrania, que es descrita como catastrófica. Los autores explican que a la salida de millones de ciudadanos (~6 millones, en su mayoría mujeres jóvenes y niños) hay que sumar que la guerra retrasa los planes de muchas parejas para tener hijos, hasta el punto de que pierden la posibilidad por la edad (18). 

La directora del Instituto de Demografía e Investigaciones Sociales, Ella Libanova, explica al medio que “es una catástrofe”. “Ningún país puede existir sin gente. Incluso antes de la guerra, la densidad de población de Ucrania era baja (y) muy desigualmente distribuida”.

Libanova señaló que Ucrania ha perdido alrededor de 10 millones de personas desde el inicio de la guerra, entre quienes han muerto, han abandonado el país o viven en zonas bajo ocupación rusa. Y aunque la tasa de natalidad del país venía disminuyendo desde hace años —una tendencia común en Europa—, ahora prácticamente se ha desplomado.

La guerra además está convirtiendo a Ucrania en un “país de viudas y huérfanos”. Las estadísticas oficiales muestran que actualmente hay 59.000 niños viviendo sin sus padres biológicos en Ucrania, la mayoría en familias de acogida.


11-1-2026

El antiguo primer ministro de Ucrania, Anatoly Kinaj, ha ofrecido algunos datos sobre la situación demográfica del país (17):

Las pérdidas totales por la destrucción de nuestra infraestructura —energética, de transporte, social e industrial— ya se acercan al billón de dólares. Se trata de una escala de destrucción sin precedentes, sin parangón desde la Segunda Guerra Mundial. Lo más preciado en cualquier país es la vida humana. Las estadísticas del primer semestre de 2025 indican que se han registrado aproximadamente 100.000 nacimientos y 249.000 muertes. Nuestra tasa de mortalidad por nacimiento se acerca a 3:1. 

Según algunas estimaciones, actualmente hay entre 28 y 29 millones de personas viviendo en territorio controlado por el gobierno en Ucrania. De ellas, 10,2 millones son pensionistas. 

Además, el número de personas con discapacidad está creciendo. Actualmente hay 3,4 millones. Durante la guerra, su número se ha incrementado en 700.000. Este es el precio que Ucrania está pagando por esta situación. Por lo tanto, es hora de poner fin a la fase crítica de la guerra de forma equilibrada.


La cifra de nacimientos está muy redondeada al alza, ya que otras fuentes indican en torno a 85.000. En cualquier caso, el panorama es el mismo.

12-12-2025

Reuters ha publicado un artículo definiendo la situación demográfica de Ucrania como un “colapso de la población”. Pone como ejemplo Hoshcha, una pequeña localidad de ~5.000 habitantes en la región de Lvov, al oeste del país. Hace una década en el hospital nacían más de 400 bebés, cifra que se ha reducido a 164 en 2024 y 139 en lo que va de año. La sección de maternidad perdió la financiación del gobierno en 2023, al no alcanzarse 170 nacimientos. No se alcanzó esa cifra porque el 170° llegó 15 minutos más tarde (16).

En Honscha, un pueblo cercano, se ha tenido que cerrar un colegio de más de 200 alumnos porque sólo había 9 alumnos. Ahora quedan dos escuelas, pero el número de niños que empiezan disminuye, y un 10% de los que se gradúan se van al extranjero, especialmente chicos.

El artículo ofrece algunos datos sobre las bajas en la guerra. Un funcionario del ayuntamiento explica que 141 personas de Hoshcha y su distrito circundante (~ 24.000 personas) habían muerto en la guerra desde 2022. Otras 11 murieron desde 2014.
La población de Ucrania —42 millones antes de la invasión a gran escala en febrero de 2022— ya se ha reducido a menos de 36 millones, incluyendo varios millones en zonas ocupadas por Rusia, según el instituto de demografía de la Academia Nacional de Ciencias de Ucrania. Se estima que la cifra descenderá a 25 millones para 2051.

El gobierno estima que la esperanza de vida media de los hombres cayó de 65,2 años antes de la guerra a 57,3 años en 2024. Para las mujeres, de 74,4 a 70,9.

En todas las regiones el número de muertes supera al de nacimientos. En Rivne el radio es de 1,6 (el más bajo, y en Jerson alcanza 11. En el enlace se puede ver un infográfico.

15-9-2025

Buen infográfico que explica la caída de la natalidad de forma concisa.

6-8-2025

El Servicio Estatal de Estadística de Ucrania ha informado que la población de Ucrania ha disminuido de 48,5 millones en 2001 a ~36,3 millones en agosto de 2023. Para principios de 2025, esta cifra se estimaba en unos 31 millones, incluyendo los territorios ocupados temporalmente. 

El Instituto de Demografía y Problemas de Calidad de Vida de la Academia Nacional de Ciencias de Ucrania prevé una mayor reducción, hasta los 25,2 millones, en las próximas décadas.

Los datos sobre la esperanza de vida media son particularmente alarmantes. Según el proyecto de Estrategia para el Desarrollo Demográfico de15-9- Ucrania hasta 2040, se observó una disminución significativa de este indicador entre 2020 y 2023 .

- Para los hombres de 66,4 años a 57,3 años .
- Para las mujeres de 76,2 años a 70,9 años .

En 2020, la tasa global de fecundidad era de 1,2 por mujer, casi la mitad necesaria para el reemplazo natural de la población (2,2). Durante la guerra, este factor descendió a 1,0.

Además, el número de personas con discapacidad está aumentando. La guerra ha provocado un aumento en el número de personas que necesitan rehabilitación a largo plazo.

La alta tasa de mortalidad prematura no se debe sólo a la guerra, sino también a causas como accidentes de tráfico, condiciones laborales precarias, bajo nivel de bienestar, aumento de la pobreza, abuso de hábitos nocivos, y baja calidad y accesibilidad de la atención médica, especialmente en las zonas rurales.

Finalmente, hay que añadir factores como la emigración forzada -millones de ucranianos salieron del país debido a la guerra-, y desplazamiento interno a gran escala, lo que genera problemas de vivienda, empleo y acceso a servicios básicos.

19-7-2025

Un par de noticias de este tema.

El Consejo de Ministros de Ucrania ha aprobado un notable aumento en el "cheque bebe", que se entrega a los padres de recién nacidos para ayudar con los gastos (13). De 10.300 hryvnias se pasa a 50.000, equivalentes a 1.200 $. 

También aumenta la partida a mujeres que se convierten en madres pero no tienen experiencia en el mercado laboral. De 1.000 hryvnias al mes se pasa a 7.000. Cuando el bebe cumple 1 año los padres tienen la opción de regresar a trabajar o seguir educándolo. Con la primera el estado pagará 8.000 hryvnias al mes.

El Ministerio de Justica ha ofrecido datos demográficos para la primera mitad de 2025 y la situación es similar a 2024 (14). El número de nacimientos fue de ~86.000 (87.655 en 2024), y las defunciones 249.000. En resumen, por cada ucraniano que nace mueren 3.

Para hacerse una idea. En todo 2023 hubo en Rumanía (~19 millones) 160.078 nacimientos y 244.061 fallecimientos.

20-3-2025

El pasado 3 de marzo Daria Marchak, viceministra de política social, declaró que tras la invasión de Ucrania la tasa de natalidad pasó de 1,16 a 0,9, la cifra más baja de su historia (12). Marchak ha destacado el rápido envejecimiento de la sociedad, y es que la edad media ha pasado de 41 a 45 años en un breve periodo:

"Como nación estamos envejeciendo muy rápidamente y parece que esta tendencia seguirá prevaleciendo. Hoy en día, la proporción de jubilados respecto de la población en edad de trabajar es de 1:1, y eso sin tener en cuenta a los que reciben asistencia social. Cuando usted y yo alcancemos la edad de jubilación, esta proporción probablemente será mucho menor"

12-3-2025

El viceprimer ministro y ministro de unidad nacional de Ucrania, Oleksiy Chernyshov, se ha mostrado pesimista con el regreso de los ciudadanos ucranianos que salieron del país tras la invasión de febrero de 2022. Cree que un 70% no regresará al territorio controlado por Kiev, incluso si hay un tratado de paz (11).

Chernyshov estima en 20-25 millones el número de ciudadanos ucranianos que residen fuera, aunque esta cifra debe incluir personas descendientes de emigrantes.

4-3-2025

Las autoridades ucranianas han comenzado a publicar datos sobre natalidad para 2024 (10). En Nikolayev la tasa de mortalidad superó a la de natalidad en un factor de 3,5. En total se registraron 36.340 fallecimientos y 4.651 nacimientos. Las regiones con peores radios son Jerson y Donetsk con 11 y 8,5 respectivamente.

Para el territorio de Ucrania la cifra es de 495.090 fallecimientos y 176.679 nacimientos.

25-2-2025

El viceprimer ministro y ministro de unidad nacional de Ucrania, Oleksiy Chernyshov, ha ofrecido datos de la población de Ucrania en una entrevista al periódico Die Welt (9):

“En el día de su independencia, en 1991, Ucrania era un estado con 52 millones de habitantes. En diez años, esa cifra se redujo a 48 millones. Antes de la primera invasión (en 2014, había solo 45 millones. En 2015, tras la anexión de Crimea, la cifra se redujo a 42 millones”.

Para finales de 2024 era de 32 millones, cifra que sería para las fronteras de 1991.

7-2-2025

Un estudio del Instituto Global McKinsey (MGI, por sus siglas en inglés) ha determinado que la tasa de natalidad de Ucrania es la más baja del mundo (8). Si en China nace 1 niño por familia en Ucrania apenas es 0,6. Esto básicamente equivale a una tasa de fertilidad de 0,6 por mujer, una fracción del 2,1 necesario para mantener la población. La media para Europa es de 1,4.

Anteriormente, Volodymyr Sarioglo, jefe del Departamento de Modelización de Procesos y Estructuras Socioeconómicas del Instituto de Demografía, señaló que entre los principales desafíos demográficos a los que se enfrenta Ucrania se encuentran el declive de la población, la disminución de las tasas de natalidad, la migración a gran escala, la deformación de la estructura de edad y sexo, el envejecimiento de la población etc

Teniendo en cuenta estos factores, el Instituto de Demografía plantea tres posibles escenarios para el cambio de población para 2036: base, moderadamente pesimista y pesimista

- Base: Población de 31,6 millones de personas para 2036 (según las estimaciones, en 2023 era de 31,7 millones)
- Moderadamente pesimista: Disminución a 30,2 millones
- Pesimista: Disminución a 27,6 millones


También se proyecta una disminución de la tasa de natalidad en cada uno de los escenarios. Por ejemplo, en el escenario base, se proyecta que nacerán 234.000 bebés en 2036, en comparación con 267.000 en 2023.

2-2-2025

El portal opendatabot ha publicado una serie de datos sobre el tránsito de ciudadanos ucranianos en las fronteras del país (7), y merece la pena recogerlos en esta entrada. En 2024 hubo 30,11 millones de cruces de frontera según datos del Servicio de Guardafronteras. Un 2% no regresó, lo que equivale a 443.000 ciudadanos. La cifra es 3,3 veces superior a la de 2023.

En todo 2024 sólo hubo tres meses con una dinámica positiva (el número de ciudadanos que regresa es superior al que se va): abril con 58.000, julio con 23.000, y agosto con 89.000.

En total, alrededor de 3 millones de ciudadanos no han regresado a Ucrania en casi tres años. Esta cifra es casi la misma que en los 11 anteriores a la invasión, 3,3 millones entre 2011 y 2021.

Estos datos han sido tomados en controles fronterizos. No se incluyen a las personas que cruzan por otros lugares sin dar parte de ello. La noticia recuerda que a 31 de agosto de 2024, había 4,2 millones de ucranianos en la UE con estatus de protección temporal. El 60% está en Alemania (1,1 millones), Polonia (975.000) y la República Checa (376.000).

22-1-2025

Ahora que empieza un nuevo año es un buen momento para comentar las noticias relacionadas con este tema, que son varias. El pasado diciembre el Consejo de Ministros decidió cambiar el nombre del Ministerio de Reintegración de los Territorios Temporalmente Ocupadosd de Ucrania, que pasa a ser el Ministerio de Unidad Nacional.     Oleksiy Chernyshov, viceprimer ministro, estará al cargo. Anteriormente sirvió como gobernador de la región de Kiev y ministro de los territorios ocupados. La nueva institución tiene como objetivo unir a todos los ucranianos repartidos por el mundo.

El problema es bien conocido. Según datos de las Naciones Unidas hay 6,7 millones de refugiados viviendo en otros países. La cifra podría ser superior porque los residentes en Rusia y otros países de la exURSS suelen tener otro estatus. además, el Banco Nacional de Ucrania informó que en los primeros ocho meses de 2024 Ucrania perdió 400.000 habitantes.  En el mismo periodo de 2023, la caída fue de 231.000.

Alexander Litvinenko, secretario del Consejo de Defensa y Seguridad Nacional de Ucrania, alertó hace unos meses que Ucrania va camino de ser como Irlanda, un país con menos población nativa que la residente fuera. Esto será un problema a la hora de reconstruir el país, ya que el Ministerio de Economía estima que hace falta que 4,5 millones de ucranianos regresen. El Centro de Estrategia Económica estima que entre el 30% y el 60% de los refugiados podrían volver a Ucrania al terminar la guerra, en función de las condiciones de vida que pueden encontrarse. Un problema es que cuanto más dure la guerra menos probable será que regresen, porque los refugiados se adaptarán al país de acogida.

Refugiados en diferentes países, datos del Alto Comisionado de la ONU.

El pasado octubre el Consejo de Ministros aprobó la Estrategia para el Desarrollo Demográfico. Entre los objetivos está repatriar a cinco millones de ucranios (no contempla que el millón residente en Rusia regrese). Además  la Academia Nacional de Ciencias publicó las estimaciones de población:

- 35,8 millones de habitantes en todo el país (31 en territorio controlado por Kiev)
- 28 millones en 2041
- 25 millones en 2051

Hace 20 años Ucrania tenía 48 millones.

Un artículo de El País el pasado octubre cita algunas de las medidas propuestas para que los refugiados regresen, algunas muy polémicas:

Ucrania ha planteado en repetidas ocasiones a la Unión Europea qué opciones legales hay para repatriar a ucranios. Bruselas responde que no se puede obligar a nadie a salir de la UE si se encuentra en situación legal, y más si cuenta con una protección especial. La presión se ha centrado sobre todo en los hombres en edad de ser movilizados —según datos de la Oficina Europea de Estadística, en la UE residen como refugiados 1,5 millones de varones entre los 18 y los 64 años—. En unas jornadas políticas celebradas en septiembre en Kiev, el ministro de Exteriores polaco, Radoslaw Sikorski, propuso que se cierre el grifo a subsidios especiales para refugiados ucranios, y citó en concreto a Alemania y a Países Bajos. Su homólogo ucranio, Andrii Sibiga, que también participaba en las conferencias, dijo estar de acuerdo. “Es el momento para elevar a la UE la cuestión de los programas de retorno de los ucranios. Por supuesto, se tienen que crear las condiciones oportunas”, señaló Sibiga.

Cómo afrontar la diáspora es un asunto que genera una elevada tensión política en Ucrania. Así quedó claro en un debate organizado el 12 de septiembre por el Centro de Prensa de Kiev y en el que representantes de varios partidos discutieron sobre la futura ley que debe permitir a los ucranios contar con doble nacionalidad. En Ucrania es ilegal tener varias ciudadanías. “La múltiple ciudadanía es crítica para no perder a estos millones que se han ido”, afirmó Paul Grod, presidente del Congreso Mundial Ucranio, organización que asegura representar a más de 20 millones de personas en el mundo con ascendencia ucrania. “No podemos empujar a la gente que vive fuera a tener que elegir. Porque si viven en Estados Unidos o en Alemania, optarán por estas nacionalidades”, subrayó Grod.

El diputado Mikola Kniazhitskii, de Solidaridad Europea, criticó en septiembre al Gobierno cuando en mayo decidió negar los servicios consulares a los hombres en el exterior, obligándoles a volver a Ucrania para ello. “Tenemos a cientos de miles que pasan de renovar sus documentos ucranios”, dijo Kniazhitskii, “porque ahora tenemos a muchos que cuentan con dos documentos de identidad, como en Alemania, y básicamente rechazan el ucranio. Tenemos una verdadera catástrofe demográfica”.

Los representantes del Gobierno y de los partidos de la oposición Solidaridad Europea y Holos se enzarzaron en el debate del Centro de Prensa de Kiev en detalles que presagian que la múltiple ciudadanía no será pronto una realidad: se discutió sobre si un ucranio con doble nacionalidad debe tener derecho a comprar terrenos en Ucrania, si debe poder recibir una pensión si ha vivido en el extranjero, si debe poder tener derecho a ocupar un cargo público o qué controles debe pasar de los servicios de inteligencia para determinar que no es un espía ruso. Grod advirtió de que si la futura ley establece “una ciudadanía de primera clase y otra de segunda”, el proyecto está condenado al fracaso.

Mientras tanto, el tiempo corre rápido en contra de los intereses de Ucrania, como admitió Solomiia Bovrovska, diputada de Holos: “La generación que ha salido ahora de Ucrania, a diferencia de las anteriores, se asimila más rápido al país de acogida”. Son millones, sobre todo de mujeres jóvenes, que han reiniciado una nueva vida, con niños que llevan ya tres años escolarizados en otros países.

Las voces más radicales también añaden leña al fuego. Dmitro Korchinski, fundador del partido de ultraderecha Fraternidad, ha provocado este septiembre y octubre una agria polémica al defender a través de los medios la necesidad de prohibir la salida de los menores de edad de Ucrania para salvar al país: “Las madres de estos niños quieren aprovecharse de la maravillosa oportunidad que les ha dado la invasión [rusa] para recibir subsidios en países europeos”, ha asegurado este miércoles en Telegraf Korchinski: “La nación está perdiendo enormes cantidades de niños que no volverán y que no crecerán como ucranios”.

Dentro de las Fuerzas Armadas Ucranias también hay voces que reclaman rebajar la edad de movilización militar a los jóvenes de menos de 25 años, lo que múltiples analistas advierten que provocaría todavía más la salida de personas jóvenes del país. En una inusual intervención pública, Valerii Zaluzhnyi, excomandante en jefe del ejército ucranio y hoy embajador en Londres, afirmó en una conferencia del 3 de octubre que siempre se opuso a ello pese a las presiones que recibió: “Necesitamos que exista Ucrania de aquí a 20 y 30 años. Esta gente de entre 18 y 25 años son los que salvarán a nuestro país”.

23-11-2024

La seguridad Social de Polonia (ZUS, por sus siglas en polaco) ha informado que el número de ciudadanos ucranianos trabajando legalemnte en Polonia aumentó hasta 779.300 a finales de octubre. La mayoría tienen entre 30 y 44 años; 406.500 son hombres y 372.700 mujeres. La mayoría reside en las regiones de Wielkopolskie y Mazovia (3).

Para dar perspectiva a los datos, se puede añadir que 1,17 millones de extranjeros trabajan legalmente en Polonia. Los ciudadanos de Bielorrusia ocupan el segundo puesto (135.200 personas), y los georgianos el tercero (26.800).

2-11-2024

Florence Bauer, responsable de Europa del Este del Fondo de Población de las Naciones Unidas, ha explicado en una rueda de prensa que Ucrania ha perdido 10 millones de personas de población, siendo el resultado de la salida de refugiados, caída de la fertilidad, y muertes por la guerra - "La tasa de natalidad se ha desplomado y actualmente se sitúa en torno a un hijo por mujer, una de las más bajas del mundo" (2).

La noticia destaca que en 1991 Ucrania tenía 50 millones de habitantes y 40 antes de la invasión rusa, una cifra demasiado alta en comparación a otras. Como se ha mencionado antes las estadísticas oficiales de Ucrania dan 35 millones a 1 de enero de 2024, "con una precisión de 200.000 individuos".

En la página de la ONU sobre refugiados hay 6,752 millones de ucranianos registrados en otros países como tal (enlace), pero cuesta entender cómo se alcanzan esos 10 millones. Se pueden añadir los muertos por el conflicto y añadir los nacimientos que no se han producido por la caída de la fertilidad, pero sigue quedando lejos de 10.

18-10-2024


El pasado 26 de septiembre el portal Ukrainska Pravda entrevistó a Ella Libanova, directora del Instituto de Demografía e Investigaciones Sociales desde hace 17 años (1). Es evidente que sus afirmaciones y opiniones caben en esta entrada - debajo se puede leer un resumen:

- La tasa de natalidad será similar a la de 2023: alrededor de 180.000-190.000 nacimientos (En España [48 millones de habitantes] en 2023 hubo 322.000 por poner un ejemplo).
- No hay datos sobre niños nacidos en el extranjero, ya que el Ministerio de Justicia no ha entregado la información relevante
- Cree que existe una tendencia en algunos hombres a tener un tercer hijo para no ser llamados a filas, aunque no dispone de más información
- No cree que tasar por no tener hijos sea la solución, ya se hizo en la época soviética y no funcionó
- Está categóricamente en contra de movilizar a hombres de 18 años, ya que no tiene a misma responsabilidad sobre su vida que, por ejemplo, un chico de 25 años que no se mete en problemas y es más consciente a la hora de preservar su propia salud.
- Considera las predicciones de la ONU de población "una broma" porque van hasta el año 2100. Todavía no ha visto un solo pronóstico demográfico a largo plazo que se cumpla. 5-10-15 años es el máximo para las previsiones, y no durante la guerra
- Las previsiones demográficas son diferentes si la guerra termina en 2025 o 2030, porque para entonces muchas más familias se adaptarán al extranjero, habrá más destrucción en Ucrania, y no habrá ningún lugar al que regresar
- A juzgar por lo que dicen los expertos militares, no tiene sentido decir que la guerra terminará antes de 2028. Lo más probable es que ahora confiemos en esta fecha.
- Muchos de los ciudadanos que se marcharon en 2022 aprovecharon como si fuese una oportunidad para irse. Los únicos que volverán serán los que tenían cierto estatus y no pueden ejercer en el extranjero (médicos, profesores, científicos)
- Algunas familias regresan porque tienen niños en edad de secundaria que no se sienten cómodos en el extranjero. Las madres de chicos de 17 años ciertamente intentan no regresar con ellos.
- Definitivamente existe una división en la sociedad. Libanova ve cuatro de esos estratos: los que están luchando, los que nunca salieron de casa, los que se fueron en los primeros meses pero regresaron y los que actualmente están en el extranjero.
- En 2022 todo el mundo se fue al oeste, y a partir de mediados de 2023, incluso un poco antes, los desplazados internos se concentraron más en el centro de Ucrania, porque allí hay más empleos.
-Nunca ha habido muchas ofertas de trabajo en las regiones occidentales. Fue desde allí que muchos se fueron al extranjero para ganar dinero. Y esto se debe a que no pudieron encontrar trabajo en su ciudad o pueblo. Cuando varios cientos de miles de personas se sumaron a estas regiones, está claro que la situación se volvió aún más difícil.
- Además, esto se aplica no sólo al mercado laboral, sino también a la infraestructura social: las guarderías y las escuelas están superpobladas. Por lo tanto, la gente ahora va más a menudo al centro de Ucrania. Aunque hay otro motivo: quieren estar más cerca de su anterior lugar de residencia.
- Las empresas están sufriendo de escasez de mano de obra. Ahora buscan a hombres mayores de 60 años. No los llevan al frente, pero aún así pueden hacer algo y están calificados.

Hubiese sido interesante haberle preguntado porqué ningún gobierno ha hecho censos desde el 2001, o por el impacto de la desaparición de la URSS en la tasa de natalidad.

12-10-2024

Es bien conocido que antes de la guerra Ucrania era uno de los países de la antigua URSS que más población había perdido. A las crisis económicas hay que añadir el conflicto que se viene desarrollando desde 2014. Si la situación antes de la guerra era pésima, actualmente se describe como catastrófica. Merece la pena destacar que el último censo oficial se realizó en 2001, y desde entonces el gobierno ucraniano ha ido retrasando el siguiente por lo delicado del tema.

Las estimaciones actuales de población son de entre 33 y 35 millones, pero no se puede hacer un recuento preciso porque Rusia ocupa el 20% del territorio. Las estadísticas oficiales de Ucrania dan 35 millones a 1 de enero de 2024, "con una precisión de 200.000 individuos" según Oleksandr Gladun, subdirector del Instituto de Demografía y Ciencias Sociales de Ptouja. Esta cifra es para los ucranianos que viven en las fronteras de 1991. El Fondo Monetario Internacional reduce esta estimación a 33,7 millones.



Actualmente la cifra de nacimientos es la mitad que la de muertes. En los 6 primeros meses de 2024 se produjeron 86.665 nacimientos, un 9% menos que en el mismo periodo del año pasado y 1,5 veces menos que en 2021 (132.595). Estas cifras son para territorios bajo control de Kiev. Para poner algo de contexto, en España (~48 millones de habitantes) hubo 322.075 nacimientos en 2023.

Fuentes y enlaces de interés:

- https://opendatabot.ua/analytics/birth-death-2024-6
- https://www.lemonde.fr/
- https://biz.censor.net/news
- https://biz.censor.net/
- Entrada blog: Población de la antigua Unión Soviética en 1991 y 2020-
- https://www.pravda.com.ua (1)
- https://www.reuters.com/ (2)
- https://biz.liga.net/ua (3)
- https://www.ukrinform.ne (4)
- https://elpais.com/i (5)
- https://kresy.pl/ (6)
- https://opendatabot.ua/ (7)
- https://zn.ua/ukr/ (8)
- https://www.pravda.com.ua (9)
- https://nikvesti.com/ (10)
- https://strana.today (11)
- https://www.ukrinform.net (12)
- https://censor.net/biz/news (13)
- https://life.pravda.com.ua/ (14)
- https://tsn.ua/other/ (15)
- https://www.reuters.com (16)
- https://strana.today/ (17)
- https://cnnespanol.cnn.com (18)
- https://x.com/talkrealopinion (19)
- https://ctrana.one/ (20)
- https://lb.ua/society (21)
- https://censor.net/ (22)
-  https://zn.ua/ukr/ (23)
- https://ctrana.one/news (24)
- Otras entradas sobre demografía

(*) En febrero de 2026, Ella Libanova, directora del Instituto de Demografía e Investigaciones Sociales, afirmó que había 29 millones (enlace). 

La Fuerza Aérea de Francia recibe los primeros pods de designación Talios

21-9-2026

La Dirección General de Armamento (DGA) ha anunciado la compleción de los trabajos de integración del pod de designación TALIOS en el Mirage 2000D RMV, variante “Renovación de Media Vida”. Aunque el proyecto estaba planeado originalmente para completarse a finales de 2025, el proceso requirió un poco más de tiempo del previsto (2).

La integración del sistema TALIOS en el Mirage 2000D era necesaria para completar la retirada de los pod ATLIS (Automatic Tracking and Laser Integration System) y PDLCT (Pod de Désignation Laser Caméra Thermique), cuyas prestaciones están muy lejos de los requisitos modernos debido a su antigüedad y falta de disponibilidad.

10-8-2026


La flota de pods TALIOS, utilizadas por los cazas Rafale y Mirage 2000D, ha alcanzado 50.000 horas de operaciones. La nota de prensa destaca la disponibilidad y fiabilidad del modelo, que se ha visto impulsada por un contrato de mantenimiento “vertical” denominado "DIDEROT", aplicado por las Fuerzas Armadas (FFAA) a varios equipos para que el fabricante garantice un mínimo de disponibilidad (1).

A este contrato se le añade herramientas digitales predictivas como SmartFleet y R2D2, las cuales permiten anticipar averías y optimizar la gestión de la flota

5-10-2020

La Fuerza Aérea de Francia ha recibido los primeros pods de designación Talios (TArgeting Long-range Identification Optronic System), que sustituirán a los Damocles en la flota de aviones de combate. Este mes se espera alcanzar una capacidad de operaciones inicial.

Pod Talios (Fuerza Aérea de Francia).

Pod Talios en un Rafale (Fuerza Aérea de Francia).Add caption


En comparación al Damocles el Talios dispone de mejoras en la óptica, capacidad de seguir objetivos, realidad virtual y canal infrarrojo. En 2014 se espera recibir 14 pods de este tipo.

Fuentes y enlaces de interés:

Entrevista con un veterano del Ejército Británico y creador de la página ironregiment.co.uk

Dos veteranos del British Army han lanzado un proyecto llamado ironregiment.co.uk, una línea de ropa inspirada en la historia militar del Reino Unido.

ironregiment.co.uk

El proyecto dispone de una segunda página que cubre la era más moderna: swgallus.co.uk/


Uno de los fundadores, veterano con 24 años de carrera en el Ejército Británico, aceptó una entrevista en el blog y compartir sus experiencias e impresiones. Desde aquí le agradezco su amabilidad.

1) Hola J., gracias por aceptar una entrevista para Alejandro-8.blogspot.com. ¿Puedes ofrecernos un breve resumen de tu carrera en el Ejército Británico?

Serví durante 24 años, principalmente en infantería, reconocimiento y comunicaciones. Estuve en Bosnia en 1999–2000, Kosovo en 2001–2002, Irak en 2003–2004, 2005 y 2007, Afganistán en 2009–2010 y Somalia en 2017–2018.

Mi carrera cambió bastante a lo largo de ese tiempo. Empecé plenamente como soldado de infantería y más tarde me involucré cada vez más en funciones técnicas y de comunicaciones, aunque nunca perdí del todo el lado de la infantería. Utilicé la familia SA80, la LSW, la Minimi, la GPMG, el mortero de 51 mm y varias otras armas, así como equipos de comunicaciones Clansman y Bowman. También pasé mucho tiempo trabajando con blindados.

Veinticuatro años te dan una visión del equipo militar bastante diferente a la que obtienes de un folleto. La pregunta que suele importar a los soldados es mucho más sencilla: ¿funciona realmente cuando estás cansado, sucio, llevas demasiado equipo y estás muy lejos de casa?

2) ¿Cuál es tu opinión sobre la familia SA-80? ¿Experimentaste algún problema de fiabilidad en los despliegues que tuviste?


El SA80 probablemente cargó con la reputación del modelo original durante mucho más tiempo del que merecía. Cuando utilicé el L85A2 en operaciones, ya era un arma muy diferente. Me pareció fiable y extremadamente preciso, siempre que se mantuviese adecuadamente.

Obviamente seguías teniendo interrupciones. Irak y Afganistán no eran precisamente entornos amigables para las armas. El polvo fino y la arena se meten absolutamente en todas partes, por lo que la limpieza del arma, los cargadores y el mantenimiento básico eran realmente vitales. Había usado el SA80 durante tanto tiempo que lo sentía completamente natural. Era corto, preciso y bastante fácil de manejar, sobre todo al subir y bajar de los vehículos o al trabajar en espacios confinados.

Luego estaba la LSW (Arma de Apoyo de Sección). Se vendía como el arma de apoyo integrada de la sección. Los soldados tenían nombres ligeramente diferentes para ella, incluyendo "Long Silly Weapon" (Arma Larga y Tonta) y "crow cannon" (cañón de cuervos). En realidad, era básicamente un SA80 muy largo. Era increíblemente precisa, pero como arma de apoyo no resultaba especialmente convincente, y a menudo se convertía en algo con lo que cargaba el novato.


Cuando estuve en Irak, la Minimi ya se había encargado en gran medida de ese trabajo, y para mí era un arma mucho más útil. Tenías una potencia de fuego real alimentada por cinta, pero también podía aceptar un cargador si era necesario. Seguía siendo de 5,56 mm, por lo que llevábamos la misma munición básica que el SA80. Para una sección de infantería eso te daba mucha más flexibilidad. Si lo que realmente querías era fuego de supresión sostenido, la Minimi jugaba en otra liga diferente a la LSW.

3) Los Royal Marines y el Regimiento Ranger del Ejército Británico están recibiendo ahora rifles L403A1 con una configuración estándar frente a la bullpup del SA-80. ¿Cuál es tu opinión sobre los rifles bullpup?

Tengo una perspectiva ligeramente diferente sobre esto porque serví en la organización que con el tiempo pasó a formar parte del Regimiento Ranger. En aquel momento éramos infantería especializada y probamos bastantes equipos diferentes. Una de las armas que probamos iba en esa línea, y mi principal recuerdo al dispararla fue lo precisa que era. Además, tenía muy poco retroceso. Era una de esas armas que al dispararla pensabas inmediatamente: "Esto es bueno".

Pero nunca he tenido problemas con los diseños bullpup. La gran ventaja es obvia: puedes tener una longitud de cañón decente sin acabar con un fusil enorme. Si estás subiendo y bajando de vehículos, moviéndote por edificios o trabajando en algún lugar confinado, eso importa. Tiene sus desventajas: el equilibrio es diferente, la posición del cargador requiere acostumbrarse y disparar desde el hombro opuesto puede ser más incómodo.

Sin embargo, la familiaridad juega un papel fundamental. Si has pasado años con un SA80, no lo coges y piensas: "Este es un extraño rifle bullpup". Simplemente es tu fusil. Así que no soy muy dogmático con el asunto de bullpup frente a diseños convencionales. Dame algo fiable y preciso, asegúrate de que sea adecuado para lo que realmente estamos haciendo y entrena bien a la gente con ello. Eso es más importante para mí que el lugar exacto donde se coloque el cargador.

4) Los debates habituales cuando se trata de armas de fuego son 7,62 frente a 5,56 mm y cartuchos intermedios. ¿Cuáles son tus opiniones al respecto?

Definitivamente creo que el 7,62 debería quedarse en la ametralladora. He utilizado la GPMG de forma exhaustiva y hay algo reconfortante en tener ese alcance y potencia extra a tu disposición. Si intentas suprimir algo a distancia o perforar ciertos tipos de coberturas, el 7,62 se gana su lugar.



Para el fusilero ordinario, sin embargo, creo que el 5,56 es simplemente más práctico. Puedes llevar mucha más munición para el mismo peso, el retroceso es manejable y es perfectamente capaz de cumplir con su cometido en los rangos de distancia en los que la infantería suele combatir normalmente.
También había una teoría que nos enseñaban o que escuchábamos a lo largo de nuestras carreras sobre herir a un enemigo en lugar de simplemente matarlo. El argumento consistía en que, si hieres a alguien, otras personas podrían tener que dejar de luchar para atenderlo y sacarlo de allí. Potencialmente has inutilizado a varios soldados enemigos en lugar de eliminar a uno solo. A veces se escuchaba esa explicación vinculada a la forma en que se comportaba el 5,56 tras impactar en alguien. No afirmaría que se trate de una regla científica exacta, porque las balas y los cuerpos humanos no son tan predecibles. He visto suficiente a lo largo de los años como para saber que la vida real rara vez se comporta como la teoría. Pero ese era sin duda uno de los argumentos que escuchaban los soldados.

Desde mi punto de vista, la mayor ventaja del 5,56 era mucho menos complicada: el peso. Si alguien dice que otro calibre es mejor, la siguiente pregunta debería ser siempre: ¿cuánto se espera que cargue de eso? Porque, tarde o temprano, alguien se lo tiene que echar a la espalda.

5) La carga de combate de los soldados de infantería ha sido objeto de debate. ¿Qué peso tenían las cargas que llevabas en las operaciones? ¿Te preocupaban los efectos a largo plazo?

Lo de Afganistán podía llegar a ser ridículo. Dependiendo de lo que estuviéramos haciendo, podíamos llegar a cargar unos 80 kg. Evidentemente, eso no era lo que llevaba cada hombre en cada patrulla, pero una vez que empezabas a sumar el chaleco antibalas, el casco, el arma, la munición, el agua, las radios, las baterías y cualquier equipo especializado necesario, el peso subía con mucha rapidez.

El equipo de comunicaciones era especialmente problemático con eso. La gente ve la radio y piensa que ese es el peso. No lo es. Las baterías son lo que realmente empieza a hacerte daño, sobre todo si vas a estar fuera una temporada. Luego está el propio Afganistán: el calor, el terreno irregular, los complejos de viviendas, las zanjas de riego. Intenta saltar una de esas zanjas con una carga enorme a la espalda y resultará bastante obvio por qué los soldados de infantería acaban con las rodillas y las espaldas destrozadas.

También existe la costumbre en el ejército de añadir equipamiento, de un equipo al siguiente. "Esto sólo pesa un kilogramo más". Muy bien. Pero no estás llevando ese kilogramo solo; lo llevas encima de las últimas veinte ideas brillantes. Llega un momento en que añadir más protección y equipamiento empieza a hacer que el soldado sea menos eficaz porque es más lento, está más cansado y tiene menos movilidad. En ese momento, la mayoría de las veces simplemente te aguantabas y seguías adelante. Años más tarde, tus rodillas suelen encargarse de recordártelo.

6) ¿Hicisteis algún entrenamiento específico antes de ir a Irak? Allá por 2003, los tabloides publicaron que algunas unidades utilizaban teléfonos móviles en lugar de radios modernas debido a la falta de equipo, ¿podrías comentar algo sobre esto?


Normalmente teníamos un paquete de entrenamiento previo al despliegue bastante amplio antes de ir a cualquier parte, de unos seis meses aproximadamente.

Iba escalando desde habilidades individuales, pasando por trabajo de sección y pelotón, hasta llegar a ejercicios más grandes, enfocados cada vez más en el escenario al que nos dirigiéramos. El chiste habitual era que nos preparábamos para combatir en Irak o Afganistán mientras nos congelábamos los huevos en una zona de entrenamiento británica. Estar allí de pie, empapado por el frío, mientras alguien te decía que eso te estaba preparando para el desierto, nunca dejó de tener gracia.
Obviamente también había entrenamiento específico para el escenario operativo: labores médicas, reconocimiento, reglas de enfrentamiento, comunicaciones, tácticas y cualquiera que fuera la amenaza del momento.


En cuanto a la historia de que las tropas tenían que usar teléfonos móviles porque no había suficientes radios, solo puedo hablar de lo que vi personalmente. Nosotros teníamos radios militares. Eso no significa que cada persona en todo el ejército tuviera todo lo que quería. No podría afirmar eso en absoluto, y cualquiera que haya servido sabe que las comunicaciones en el mundo real no son siempre tan ordenadas como sugieren los diagramas.

En 2003 todavía utilizábamos una generación anterior de equipos de comunicaciones y estábamos justo a las puertas de un cambio importante en las comunicaciones militares británicas. Así que no digo que los informes de los periódicos fueran imposibles; digo que esa no fue mi experiencia. No entramos en Irak dependiendo de teléfonos móviles en lugar de comunicaciones militares.

Sigue...
 
7) ¿Esperabas que el régimen/Ejército Iraquí se derrumbara tan rápido? ¿Hubo alguna resistencia organizada contra tu unidad?

Yo no formé parte de la invasión inicial, así que no intentaré darte un relato de primera mano sobre algo en lo que no estuve presente. Llegué después.

Si miramos la invasión en sí, la coalición simplemente abrumó a las fuerzas convencionales iraquíes en casi todas las áreas importantes: potencia aérea, comunicaciones, inteligencia, maniobra, logística... había una brecha enorme en cuanto a capacidades. La operación convencional se sigue estudiando hoy en día por la rapidez con la que se desmanteló al ejército iraquí.


Lo que ocurrió después es donde la cosa se pone interesante. Destruir un ejército y controlar realmente un país no son la misma cosa. Para cuando realicé mis últimos despliegues, ya no combatíamos contra divisiones blindadas iraquíes; nos enfrentábamos a una insurgencia. Ese es un problema completamente diferente. Puedes dominar a alguien en tanques, aviones y artillería y, aun así, un tipo con un rifle, un artefacto explosivo improvisado (IED) o un teléfono móvil puede amargarte el día. El jército iraquí convencional desapareció con una rapidez sorprendente. La guerra no.

8) ¿Llegaste a cooperar con unidades locales del ejército iraquí después de 2003? Si fue así, ¿cómo encontraste su entrenamiento/moral?

No tuve suficiente relación directa con el ejército iraquí como para darte una respuesta justa sobre su entrenamiento o su moral. La policía iraquí es otra historia.

En una de nuestras misiones, dos soldados del SAS fueron capturados y llevados a una comisaría de policía antes de que pudieran trasladarlos a otro lugar. A nuestros blindados Warrior se les asignó la tarea de llevar a un grupo de muchachos del SAS en la parte trasera y "depositarlos" en la comisaría. 

Como te puedes imaginar, no fue un día especialmente bueno para la policía. Posteriormente, los militares demolieron esa comisaría; se empleó una cantidad bastante respetable de explosivos para ese trabajo.

Esto te dice algo sobre la situación en la que operábamos. Tenías a personas que vestían el uniforme de una fuerza de seguridad local supuestamente aliada, pero no podías asumir automáticamente que eso significaba que estuvieran de tu lado. Dejaré algunos detalles ahí deliberadamente.





Hubo muchas situaciones peligrosas, ya fuera por tratos con la policía o simplemente por estar cerca de ellos. En el momento en que dejas de saber si el hombre armado con el uniforme de la policía local es genuinamente amigable, supuestamente amigable o trabaja activamente en tu contra, incluso las situaciones ordinarias pueden volverse muy tensas con mucha rapidez.

Así que, sinceramente, no puedo decirte mucho por experiencia propia sobre la moral del ejército iraquí. Lo que sí puedo decirte es que nuestros tratos con elementos de la policía iraquí no nos dejaron ninguna duda sobre lo complicado que se había vuelto Irak.

9) Habiendo servido en Afganistán, ¿te sorprendió el colapso de las Fuerzas Armadas afganas en 2021?

No me sorprendió que colapsara. Me sorprendió lo rápido que sucedió. Hay una diferencia.

Sobre el papel, las fuerzas de seguridad afganas parecían enormes: muchos hombres, vehículos, armas y años de entrenamiento occidental. Pero un ejército no es solo el número de soldados escritos en una hoja de cálculo. Tienes la inteligencia, la logística, el mantenimiento, el apoyo aéreo, las comunicaciones, los contratistas, la munición, el combustible y, probablemente lo más importante, la confianza en que el sistema que te rodea va a seguir funcionando. Si quitas una parte suficiente de eso, los números no significan gran cosa.

También creo que es injusto cuando la gente dice que los afganos simplemente no querían luchar. Muchos soldados afganos lucharon y murieron a lo largo de los años. El problema era mucho mayor que eso. Una vez que la gente empezó a creer que el gobierno estaba acabado y que las unidades a sus flancos no iban a resistir, el colapso se alimentó a sí mismo. La moral puede desaparecer con una rapidez espantosa. Un ejército puede parecer perfectamente sólido hasta el preciso momento en que todo el mundo se da cuenta de que no lo es.

10) ¿Hay alguna anécdota que te gustaría compartir antes de terminar la entrevista (algo divertido)?

Lo que la gente a veces no entiende sobre los soldados es la cantidad de risas que hay en situaciones absolutamente horribles. Podías estar agotado, sucio, cargando demasiado peso y en un lugar donde definitivamente no querías estar, y aun así alguien encontraba algo completamente estúpido para vacilar al resto. Muy a menudo nos reíamos de nosotros mismos.


Los soldados británicos también saben quejarse con un nivel muy profesional. Todo puede estar saliendo mal a tu alrededor y alguien todavía anunciará que la verdadera crisis es la falta de una taza de té en condiciones. Algunos de los momentos más divertidos de mi vida ocurrieron en lugares donde, si pusieras por escrito lo que realmente estaba pasando a nuestro alrededor, no habría mucho de qué reírse. Pero esa es parte de la forma en que lo manejas. Si un soldado británico deja de burlarse y deja de quejarse, ahí es probablemente cuando deberías empezar a preocuparte.

Otras entrevistas

El blog tiene una sección propia de entrevistas, y siempre buscó realizar más. Si eres militar activo o en reserva, o si tienes alguna relación con la industria de defensa, y no te importaría responder a una entrevista anónima, te puedes poner en contacto conmigo (ver correo electrónico en el título del blog).

- Entrevista con un antiguo tripulante de M60 y M1 en el Ejército de Estados Unidos
- Entrevista con un antiguo tripulante griego de M48A5 MOLF
- Entrevista con un antiguo conductor de tanques Centurion del Ejército de Países Bajos
- Entrevista con un piloto de F-105 veterano de Vietnam
- Entrevista con un veterano de la Legión Extranjera francesa
- Entrevista con dos pilotos de MiG-21 Lancer
- Entrevista a un antiguo operador de armas en un avión AWACS
- Charla/entrevista con un cirujano con experiencia en heridas de guerra
- Entrevista con un antiguo tripulante de Chieftain
- Entrevista a un antiguo piloto de MiG de la Fuerza Aérea de Cuba
- Entrevista con un antiguo tripulante de M60A3TTS en el Ejército de Tierra
- Entrada blog: Entrevista con un antiguo artillero de Leopard 2A4
- Entrada blog:Entrevista con J., antiguo tanquista de Leclerc en el Ejército de Francia
- Entrevista con dos antiguos pilotos rumanos de MiG-23
- Entrevista con un antiguo tripulante de M48A1 de la Guardia Nacional de Estados Unidos
- Entrevista con un antiguo tripulante de tanque M-84
- Entrevista con un antiguo tripulante de Merkava
- Entrevista con un antiguo tripulante de Abrams
- Entrevista con un antiguo tripulante de Centauro
- Entrevista con un antiguo tanquista de M60A2 Starship
- Entrevista con un antiguo tripulante de Centurion del Ejército de Australia
- Entrevista con un carrista de Leopard 2E
- Entrevista con un antiguo tripulante albanés de un tanque Tipo-59
- Entrevista con un antiguo tanquista holandés de Leopard 2
- Entrevista con un antiguo piloto rumano de MiG-29
- Entrevista con un antiguo tripulante de M60A3 en el Ejército de Estados Unidos
- Entrevista con un antiguo tripulante de tanque chino Tipo-59 en el Ejército de Pakistán
- Entrevista con un antiguo tripulante de Leopard 1 del Ejército de Candá
- Entrevista con un antiguo tripulante de Merkava
- Entrevista con un antiguo de M60A1 del Ejército de Estados Unidos
- Entrevista con un antiguo tripulante cubano de T-55
- Entrevista con un antiguo tanquista de M48/60 y Abrams
- Entrevista con un antiguo tanquista de Olifant en la SADF
- Entrevista con un antiguo tripulante de Challenger 1
- Entrevista con un antiguo tanquista de M60A1 del Ejército de Estados Unidos
- Entrevista con un antiguo conductor de M551 Sheridan
- Entrevista con un antiguo conductor de tanques Centurion del Ejército de Suecia
- Entrevista con un antiguo piloto de la USAF (F-106)
- Entrevista con un antiguo tripulante de Centurion del Ejército de Dinamarca
- Entrevista con un antiguo oficial del Ejército de Georgia
- Entrevista con un antiguo tanquista de M48A5 y M60A1 en el US Army
- Entrevista a un analista y periodista militar polaco
- Entrevista con un artillero británico veterano de la Guerra del Golfo
- Entrevista con un antiguo tripulante de Leopard 2A4 del Ejército de Tierra
- Entrevista con un antiguo tripulante de M60 Patton austriaco
- Entrevista con un antiguo tripulante de M30A3TTS
- Entrevista con un antiguo tripulante de Chieftain
- Entrevista con un antiguo tripulante de AMX30 del Ejército de Tierra
- Entrevista con Juan José Fermin Pérez, escritor y veterano de la BRIPAC
- Entrevista con un antiguo tripulante de M47 del Ejército de Tierra
- Entrevista con un antiguo tripulante de Chieftain
- Entrevista con un antiguo tripulante de Magach
- Entrevista con W., antiguo tanquista de AMX30 en el Ejército de Francia
- Entrevista con Dragón, antiguo tanquista de M48 y M60 Patton 
- Entrevista a Pablo González, enviado especial en Nagorno-Karabaj
- EntradaEntrevista con W., antiguo tanquista de Leclerc en el Ejército de Francia
- Entrevista con un antiguo tanquista de Challenger 2
- Entrevista con S., antiguo teniente de la Guardia Nacional de Pakistán
- Entrevista con un veterano del Royal Electrical and Mechanical Engineers (REME), Ejército Británico
- Entrevista con J., antiguo conductor de tanques T-72 en el Ejército de la República Checa
- Entrevista a F., suboficial en el Ejército de Tierra
- Entrevista con un veterano de la guerra Irán-Irak
- Entrevista con un suboficial del Ejército de Serbia
- Entrevista con un antiguo tanquista de M60 Patton del Ejército de Estados Unidos
- Entrevista con un antiguo tanquista del Ejército Estadounidense (M60 y M1 Abrams)
- Entrevista con Pablo González, corresponsal en Ucrania
- Entrevista con Kenneth Estes, antiguo oficial del United States Marine Corps e historiador
- Entrevista con un antiguo tripulante de Leo-2 austriaco
- Entrevista con un comandante de carro de Leo-2E
- Entrevista con Stefan Kotsch, tanquista de T-55/72 y autor de http://www.kotsch88.de
- Entrevista con un antiguo teniente de las FFAA francesas
- Entrevista a Lancero, antiguo carristas del Ejército Español
 

domingo, 20 de septiembre de 2026

El Pentágono subasta 10 aviones cisterna KC-10 Extender

20-9-2026

Todo indica que la empresa privada Omega ha adquirido los 10 KC-10, que ya están siendo retirados de las instalaciones de AMARG (1).

KC-10 en AMARG (2).

Los ejemplares identificados son: 79-0434, 79-1713, 79-1949, 83-0077, 83-0081, 86-0034, 86-0036, 87-0120, 87-0121, y 87-0124

9-5-2025

Hace unos días la Administración de Servicios Generales de Estados Unidos sacó a subasta 10 aviones cisterna Boeing KC-10 Extender, recientemente retirados. Cada uno de los trirreactores está a la venta por con un precio mínimo de 500.000 dólares, pero necesitará una importante inversión para devolverlos a las operaciones. Sólo vienen con dos de los tres motores GE Aerospace CF6 y no disponen de la pértiga de reabastecimiento. Según la descripción

“Esta aeronave se encuentra en condiciones inservibles para volar y no cumple con los requisitos aplicables de la FAA (Administración Federal de Aviación)”

Los datos de Cirium sobre la flota indican que las aeronaves en venta tienen entre 37 y 44 años de antigüedad. Todos ellos están almacenados en la base de Davis-Monthan, popularmente conocida como AMARG. En el vídeo se puede ver el proceso de conservación.


El antiguo comandante del Mando de Movilidad Aérea, general en reserva Mike Minihan, ha pedido que los Extender se transfieran a una empresa con sede en Estados Unidos que ofrezca servicios de reabastecimiento. Califica la venta como "una oportunidad única en una generación para expandir y reforzar la capacidad de reabastecimiento comercial de Estados Unidos".

“El proceso de subasta actual no prioriza la permanencia de estos cisternas en Estados Unidos ni su mantenimiento como tales”, afirma Minihan. “Las entidades extranjeras y las empresas de chatarra pueden presentar ofertas”.

El expiloto de C-130 sostiene que los KC-10 deberían transferirse a operadores privados, a cambio de proporcionen servicios de reabastecimiento al Pentágono. Esto aumentaría la capacidad de reabastecimiento “sin ningún coste de adquisición adicional”. Como comandante de Movilidad Aérea, Minihan aprobó el primer reabastecimiento comercial de la USAF en 2023; la Armada y Cuerpo de Marines lo llevan haciendo durante años.

Entre las empresas interesadas podría estar Omega, que ya dispone de KC-10, y Metrea, con KC-135.

Fuentes y enlaces de interés:


- https://www.flightglobal.com/
- https://en.wikipedia.org/
-  (1)
- https://x.com/tamuti5th205/ (2)

Desarrollo del LCA Tejas Mk-2

20-9-2026

HAL espera comenzar las pruebas en tierra con el prototipo del Mk-2 en marzo de 2027, un poco después de la última fecha anunciada. Shri Ravi K, presidente y director general de HAL, ha destacado que el Mk-2 utilizará el motor F414, que no se utiliza en la India y necesitará de pruebas ante de ser utilizado (6).

15-12-2025

La Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA) ha anunciado una licitación para realizar la primera serie de vuelos de prueba del Mk-2. Cubre 6 áreas e incluye aspectos como simulación. Merece la pena citarla para entender cómo se certifica un avión. A continuación, la traducción (5).

A. Preparación del Conjunto de Datos Aerodinámicos (ADS) del caza LCA AF Mk2

El primer componente del paquete de trabajo consiste en la generación de un conjunto completo de datos aerodinámicos para el LCA AF Mk2. Esto incluye la recopilación, el refinamiento y la validación de los coeficientes y fuerzas aerodinámicas en la envolvente de vuelo prevista. El ADS sentará las bases para la predicción del rendimiento, el ajuste de las leyes de control y la holgura de la envolvente durante los primeros vuelos de prueba.

B. Preparación del Conjunto de Datos de Propulsión (PDS) del caza LCA AF Mk2

ADA también busca un conjunto detallado de datos de propulsión que capture el comportamiento del motor GE F414 integrado con los sistemas actualizados de admisión, combustible y control del AF Mk2. El PDS incluirá el modelado del empuje, la dinámica de respuesta del motor, el comportamiento del flujo de combustible y las características térmicas en diversas condiciones de altitud, velocidad y maniobra. Un modelado preciso de la propulsión es esencial para predecir la aceleración de la aeronave, las tasas de ascenso, el rendimiento de despegue y el manejo general.

C. Desarrollo de un modelo de predicción del rendimiento de la aeronave para el primer bloque de vuelos

Utilizando el ADS y el PDS, el proveedor seleccionado desarrollará un modelo de predicción del rendimiento adaptado al primer bloque de vuelos. Este modelo simulará parámetros de rendimiento reales, incluyendo:

- Distancias de despegue y aterrizaje
- Régimen de ascenso y altitudes máximas alcanzables para los primeros vuelos
- Perfiles de aceleración y desaceleración
- Rendimiento de viraje sostenido e instantáneo dentro de los límites iniciales
- Estimaciones del consumo de combustible y predicciones de autonomía
- Este modelo permite a ADA planificar envolventes de vuelo seguras y estructuradas, a la vez que proporciona a los pilotos de pruebas expectativas de rendimiento validadas.

D. Preparación de las tablas de rendimiento de la aeronave para el primer bloque de vuelos

- La licitación también contempla la creación de tablas de rendimiento de vuelo, que servirán como documentos de trabajo para pilotos de pruebas, ingenieros de pruebas de vuelo y planificadores de misiones. Estas gráficas suelen incluir:
- Envolventes de velocidad-altitud
- Curvas de empuje y resistencia
- Tablas de rendimiento de ascenso
- Márgenes de pérdida y límites del ángulo de ataque
- Diagramas de rendimiento de viraje
- Las gráficas de rendimiento constituyen la base de la planificación prevuelo durante las primeras pruebas de vuelo de desarrollo.

E. Coordinación de las actividades de pruebas de vuelo para el primer bloque de vuelos

El proveedor también participará en el apoyo y la coordinación de las actividades de pruebas de vuelo, garantizando una interacción fluida entre los equipos de simulación, los ingenieros de pruebas de vuelo, las unidades de telemetría y los pilotos. Esta coordinación incluye:
- Instrucciones previas al vuelo basadas en modelos predictivos
- Garantizar el cumplimiento de los requisitos de datos
- Apoyo al análisis de anomalías
- Proporcionar ciclos de retroalimentación en tiempo real y posteriores al vuelo

Esto garantiza que la campaña de pruebas de vuelo se mantenga segura, estructurada y basada en datos.

F. Actualización del modelo de rendimiento de la aeronave utilizando datos de vuelo

Después de que el AF Mk2 comience su campaña de vuelo, el modelo de rendimiento de la aeronave se actualizará y corregirá utilizando datos reales de pruebas de vuelo. Esta tarea de cierre garantiza que las simulaciones converjan con el comportamiento real, lo que permite:

- Mayor fidelidad en las predicciones de rendimiento
- Expansión progresiva de la envolvente
- Calibración precisa de los modelos aerodinámicos y de propulsión
- Planificación fiable para las fases de prueba posteriores y la autorización de producción
- El refinamiento basado en datos de vuelo es fundamental para avanzar de las pruebas de prototipos a las etapas de certificación y producción.

8-9-2025

El desarrollo se sigue retrasando, y ahora se espera la presentación del prototipo a finales de este año. El primer vuelo sería a finales de 2026 o principios de 2027 (4). 

Varios de los motivos para el retraso ya se han citado en el blog, ahora se añade el retraso en la financiación, aprobada para 220-240 aviones y dividida en fases. Esto ha afectado el desarrollo, y a febrero de 2025 el primer prototipo estaba completado al 55%, con fuselaje y alas casi completos.

También habrá que ver si los retrasos en firmar el contrato por los motores F414-INS6, ya que todavía no se ha firmado el contrato para adquirirlo.

18-4-2025

El calendario actual sería el siguiente, habrá que ver cómo se organiza la producción porque el Tejas Mk-1A seguirá siendo fabricado unos años más (3). La única línea de producción que quedaría libre es la de Nashik.

- Presentación ("rollout"): Octubre-noviembre de 2025. Pruebas con el motor y sistemas en tierra
- Pruebas de caracoleo ("Taxi"): Pruebas de caracoleo a altas y bajas velocidades para validar los sistemas. El ASTE (Aircraft & Systems Testing Establishment) supervisará el proceso
- Primer vuelo (febrero-marzo de 2026): El primer vuelo servirá para comprobar las características básicas, allanando el camino para los 4 prototipos que deben realizar 1.000 salidas hasta 2028 para integrar y certificar el armamento
- Producción (2028-2029): Para acelerar el proceso se evitarían las autorizaciones iniciales y finales de operaciones, y la producción podría empezar a finales de 2028, con el objetivo de alcanzar 18 unidades al año

3-12-2024

El Ministerio de Defensa de la India (MdD) ha rechazado la propuesta de la Fuerza Aérea de la India (IAF) de involucrar a empresas del sector privado en la fabricación del Tejas Mk II. Los motivos son la rentabilidad y la óptima utilización de las instalaciones actuales. Utilizar el sector privado implica gastos adicionales y podría dejar inactivas instalaciones de HAL modernizadas para el Tejas (2).

Ahora es un buen momento para repasar la situación del Tejas en lo referido a la producción y explicar el plan de la empresa. Actualmente hay 3 líneas con una capacidad de 8 LCA Tejas al año:

- Dos en Bangalore
- Una tercera en Nashik, donde también hay otra que ensambla el Su-30MKI bajo licencia

El pedido extra de Tejas Mk 1A mantendrá la línea de producción de esta variante hasta 2032 en vez de 2028.

Para 2029 HAL planea convertir una de las líneas de producción en la fábrica de Nashik al Mk II, ésta sería la del Su-30MKI, que en algún momento se dejará de adquirir. Esta línea empezaría fabricando 4 aviones al año, y luego pasaría a 8.

Las dos líneas de producción en Bangalore pasarán progresivamente al Mk II a partir de 2031, completando el proceso en 2033.

3-11-2024


La Fuerza Aérea India (IAF) ha ordenado a HAL que, ante los retrasos en la fabricación del Tejas, explore la posibilidad de contratar empresas privadas. El plan inicial de HAL era contar con 3 líneas de producción para el Tejas con una capacidad de hasta 24 aparatos, pero los planes de fabricar otros 97 Mk-1A han hecho que la fabricación del Mk-2 se retrase, de 2029 a 2031-2032.

La fabricación a gran escala sólo podría empezar a mediados de 2035, demasiado tarde para la IAF, que tiene previsto adquirir 120 ejemplares y otros 80-90 como opcionales; el sector privado podría fabricar 40 de ellos.

Actualmente hay discusiones con 3 empresas que han mostrado interés en participar en el desarrollo del AMCA, el caza de nueva generación (1).

18-2-2024


Medios indios han informado que el calendario previsto para el desarrollo y entregas del caza LCA Tejas Tejas Mk-2 ha sido alterado. La presentación del prototipo estaba prevista en diciembre de 2023, pero ha habido retrasos con la asignación de fondos y los requerimientos de equipos locales.

El porcentaje de componentes locales ha pasado del 65% a más del 80%. Por ello el primer vuelo no pasará antes de 2028, y la producción en 2030.




La noticia no sorprende porque los desarrollos en la India suelen tener enormes retrasos. El Tejas fue originalmente diseñado para sustituir al MiG-21, pero debido a los retrasos hubo que modernizarlos ¿Se repetirá la historia con el Mk-2? La Fuerza Aérea de la India tiene previsto dar de baja los MiG-29 y Mirage 2000 en 2032 (6 escuadrones). Al menos 2 escuadrones de Jaguar también deben ser retirados. Esto obliga a la IAF a aplicar más modernizaciones o adquirir más aviones, ya sean locales (Mk-1A o extranjeros).

Fuentes y enlaces de interés:


- https://idrw.org/
- https://www.janes.com
- https://idrw.org/iaf-pushes (1)
- https://idrw.org/mod-declines (2)
- https://idrw.org/ (3)
- https://idrw.org/tejas-mk2 (4)
- https://idrw.org/ada (5)
- https://economictimes.indiatimes.com/ (6)
- Entrada blog: La falta de escuadrones de combate, una carencia crónica de la Fuerza Aérea India